年审需要多少费用？现在汽车年审要多少钱 ♂
年审需要多少费用？现在汽车年审要多少钱- 年审需要多少费用
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【法律分析】年审时携带行驶证、交强险副本、处理完违章。到当地车管所可以进行年审。车辆年检车主需填写机动车年度检验表，并按照当地车管所规定的日期，送指定地点进行年检。车辆检验合格够，车辆管理机关在行驶证和机动车年度检验表上加盖印章。长期在外地执行任务不能按期参加检验的车辆，由车主提出申请，报经原籍车管所委托驻地车管所代为检验。检验后，将检验结果通知原籍车管所。因特殊情况不能按期参加年检的车辆，应事先向当地车管所申请延期。但是如果是在路上被交警查到就会进行罚款扣分，还可以暂扣车辆。如果期间出了交通事故保险公司也会拒赔的。【法律依据】《机动车登记规定》 第四十九条 机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。
汽车年审一般需要200-300元左右。车辆年检的项目主要包括机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等项目，另外还包括部分手续费用，根据不同车型要求的附加检查项目和不同地区的年检费用等，具体实收的价格也会不一样。【法律依据】《道路交通安全法实施条例》第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
年检的项目主要包括机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等，还有部分手续费，全部加起来大概是200到300元，主要是各地区的收费标准不统一。要是找黄牛的话，价格就要翻一倍以上。目前今年的年审费用普遍在200-300元左右。
2022武汉车检费用：1、小型车辆年检总费用为260元；2、中型车辆年检总费用为360元；3、重型车辆年检总费用为480元；4、特种车辆年检总费用为880元。拓展资料：年检的项目主要包括机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等，还有部分手续费，全部加起来大概是200到300元，主要是各地区的收费标准不统一。要是找黄牛的话，价格就要翻一倍以上。目前今年的年审费用普遍在200-300元左右。如果你的车符合6年免年检（不用上线检查），这里的年检费用就有两种情况了，一种是自己直接向公安交管部门申请领取，直接免费。流程如下：免检车（办理人）——车管窗口或交通违法处理窗口——提交身份证、机动车检验标志申请表、行驶证、车船税或免税凭证、交强险——民警受理、审核资料——行驶证副本签章和核发标志。还有另外一种情况，就是直接网上申请，不用亲自跑一趟，具体操作步骤就是先在当地车管所网站上申请，然后邮政会把你的身份证，驾驶证，交强险复联送往车管所做年审，随后再把证件还你，不过邮费要自付，35块，相当于为你跑腿了，当然，这种方式只适合6年免检车型。
汽车年检一般需要200到300元左右。车辆年检的项目主要包括机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等项目，另外还包括部分手续费用，根据不同车型要求的附加检查项目和不同地区的年检费用等，具体实收的价格也会不一样。【法律依据】《道路交通安全法实施条例》第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
年少有为买3系，短轴长轴怎么选 ♂
年少有为买3系，短轴长轴怎么选
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- 全新一代宝马3系属于有抱负的年轻人
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- 怎么看宝马底盘型号
- 2020款宝马320Li 属于哪一代3系
- 2020款宝马325lim运动曜夜版底盘代号
- 宝马350li参数
开宝马坐奔驰，一直都是奋斗少年的选车观念，那么有一天你真的年少有为，要入手一台操控之王——宝马三系，你知道哪款性价比最高吗？赶紧来瞧瞧。
作为一台如此经典的车型，在开始之前，我们先来简单回顾一下三系的历史。
第一代E21三系：
从这代3系开始，宝马便有了7年一换代的传统。起初E21全系均为四缸发动机，随后加入了电喷技术，也就是现在宝马车型后面i的含义。1977年的时候，推出了6缸车型，生命末期还有敞篷版可供选择。
第二代E30三系：
第二代3系诞生于1982年，底盘代号为E30。在这代3系上，除了上述所说的车型之外，还诞生了传奇的第一代M3、两门Coupe和旅行版
第三代E36三系：
第三代3系诞生于1990年，底盘代号E36。这代3系上，首次使用多连杆后悬挂，除了四门、两门、敞篷和旅行车外，这代还推出了三门版本车型，名为BMW?3系?Compact
第四代E46三系：
第四代3系诞生于1999年，底盘代号为大名鼎鼎的E46。与E36相同，E46车型同样推出了三门版本车型，只不过在颜值上实在是落后普通E46太多！
第五代E90三系：
第五代3系诞生于2004年，也是国产第一代的3系，底盘代号为E9X。这也是宝马第一次在三系上使用不同的代号来区分车型。E90为四门轿车、E91为旅行、E92为?Coupe、E93为敞篷。
第六代F35长轴三系：
第六代3系诞生于2011年，也是国产第一代采用加长车身的3系，底盘代号为F3X。F30为四门轿车，F31为旅行款，而F34则为GT版本，F35为国内的长轴距版本车型。
第七代G20三系：
从悠久的E时代到短暂的F时代，61年的光景终于到了全系的第七代G20三系。最明显的变化就是更加高级，因为采用了与5系，7系一样的CLAR模块化架构打造。该平台不仅支持后驱和四驱系统布局，还可以兼顾插混和纯电动车型，零件通用性非常高。试想一下，20多年后你的儿子也玩G20情怀车了，到时候整备的价格也会相当便宜。作为玩E46的老爸们尽情羡慕吧。
与现在主流车企“换代即重塑，外观跨时代”的设计理念不一样，新三系更多的是在继承上代的基础上进行更为运动化的设计，这种风格是我喜欢的。
全新宝马3系提供了两种外观形式的选择普通版和M套件版。强烈建议各位准备入手宝马3系的车主选装M套件，毕竟是驾驶者之车的回归，不来点更激进更硬的外观可就有点对不起驾驶者之车这几个字了。
值得点赞的是，新三系标配LED大灯，而且可以选装矩阵式大灯和激光大灯。
全新平台大量应用了铝材，新三系要比上一代减重了55公斤，侧面倒是保留了老3系的模样，依旧是短前悬，长车头的设计。同时车身尺寸也更长更宽更矮，短轴版车型长宽高为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。
长轴版车型三围则是4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。加长了轴距并不意味着就要家用到底了，一些传统的设定还是必须坚持的。宝马三系引以为傲的50：50的前后配重依旧存在，而且重心也是有所降低。
全系标配18英寸轮圈，前轮胎规格为225/45?R18，其中325i/Li?M运动曜夜套装的后轮规格为255/40?R18，其余车型后轮胎规格为225/45?R18。
动力方面，前期推出的325i/Li车型均搭载代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是ZF的8AT变速箱。
很多消费者都吐槽BBA的内饰太丑了，一成不变。受到了消费者的诉求之后，奔驰的内饰用了非常具有科技的双屏设计，走豪华和科技的路线。近期上市的奥迪A3也拥有虚拟座舱，非常战斗。但是宝马一点也不惯着你们，内饰依旧很宝马，保留了大量的实体按键，目的是为了让你专注于驾驶。
当然了，机械手刹被取消，换装了电子手刹。有人说玩不了漂移了～我想说除了专业的赛车和车手，大部分用拉手刹做出的动作顶多称之为“甩屁股”，况且简单的漂移有很大一部分是用不到手刹的。
抛开漂移这些问题，其实小编对于取消机械手刹还是挺难过的，因为很多人男人会喜欢拉手刹的那种纯机械的声音，正如大家都喜欢奔驰G“子弹上膛”的关门声一样，开车的仪式感还是需要保留一些的。
?（数据来源：二手车之家）
宝马3系在广州市的前五年保值率分别为：75.32%，68.27%，59.97%，53.69%，47.64%；首年平均保值率为：75.32%，在中型车中保值率排第6位，保值率属于中等水平。这样的保值率在德系车里面算是相当可以了。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏、11色车内氛围灯、LED大灯、LED日间行车灯、后排独立空调、自动泊车、电动天窗等配置，非常厚道。
喜欢操控的朋友当然首选短轴版车型，首推2020款?改款?325i?M运动曜夜套装，售价为32.99万。
?325i?M运动套装多花1.6万元即可升级为325i?M运动曜夜套装，颜值与配置双收，其中包含了哈曼卡顿音响、360全景影像、18英寸枪灰色轮圈，换挡拨片等配置。这1.6万花得还是非常具有性价比的。
如果想要家人坐得舒服，首推2020款?改款?325Li?M运动套装，售价为34.69万。
?325?Li首发版的基础配置已经很丰富，不过比较基本的定速巡航以及车机系统都有缺失，算不上完美。而带有M运动套件的版本不仅补齐了这些配置，并且还增配了主动安全系统和更加动感的18英寸780M型轮圈。
总的来说，新款3系产品力非常强，M运动套件的加持也显得整车外形更动感，曜夜版独有的黑化外观足够炫酷，整体配置也是相当强悍。依旧是很多少年心目中那台Dream?Car。这辈子努努力也是能有拥有的，奋斗吧！少年。
宝马底盘代号解读。
宝马的底盘代号是E，1系底盘代号是E87、3系底盘代号是E30或E46、5系底盘代号是E28、E34、E39、E60或E61。以宝马1系为例：其长宽高分别是4565mm、1821mm、1620mm，轴距是2780mm，搭载的是7挡双离合变速箱，最高车速是每小时195千米。宝马1系的油箱容积是61L，最大马力是140匹，最大功率是103千瓦，最大功率转速是每分钟4600至6500转。
那么以上的内容就是关于宝马的底盘代号是什么的一些信息了，希望这些信息能够让网友们获取到一些自己想要了解的，同时也能够帮助大家解决目前所遇到的问题哦。
虽历尽千帆，归来仍少年。——这是笔者对全新一代宝马3系的评价。这是一款属于年轻人的车型，属于那些诞生在互联网时代的年轻人，那些心怀梦想，想要证明自己价值的年轻人。
这次深度试驾的是宝马3系?2020款?325Li?xDrive?M运动套装版本，这一代宝马的底盘代号变更为G2X，G20是标准轴距，G28是长轴，分别对应上一代F3X的标轴F30和长轴F35。具体介绍这台华晨宝马生产的G28长轴版本之前，先回顾一下全新一代标轴的变化。
全新一代的宝马3系按照家谱排序的话归属于第七代，2018年在巴黎车展第一次亮相，最大的改变是平台更新，来自宝马最新的模块化CLAR架构，5系、7系、8系都采用这个平台，CLAR架构可以兼容燃油、插电混动、油电混动和纯电车型。
相比于六代3系，七代3系的前轮距加宽了43mm，后轮距加宽了21mm，高度降低了10mm，站得更宽更稳、重心降低，车身减重55公斤，前后重量比依然保持在50:50?。操控和驾驶依然是七代3系深藏于内的精髓。
说完标轴的变化，我们再重新拾起长轴G28的变化，有别于标轴的轮距加宽，长轴G28又进一步加宽，前轮距增加52mm，后轮距增加27mm。外观方面，七代3系的前脸线条营造的立体刚很强，比如大灯中间有一个凹槽，多边形的日间行车灯，尾部则偏向圆润感，L型的尾灯突出，饱满立体、流畅写意，和大灯的线条棱角形成强烈对比。
引擎盖前沿有一个明显的向下弯曲，长宽比4:1的双肾格栅与修长的大灯相连，前脸的视觉面积被压缩的很窄，造型极具攻击性，车尾的层次感变化多，双色尾灯，熏黑的尾灯被立体红色半包裹，和前脸一比，简单、低调、和气。一张一弛，文武之道。
外观造型的张弛有度还不是这一代3系的灵魂，开起来完全不一样的感觉让这代3系与众不同。
第七代3系的325Li对应的其实是第六代3系的320Li，都是搭载低功率版本的2.0T发动机，最大功率184马力，但G2X上的B48发动机在重量上较上一代F3X降低了8公斤，同时扭矩提升了30N·m达到300N·m?。
相比于上一代F35，G28的驾驶感受变化很大。首先是机械感没有上一代那么强，F35的底盘更有运动韧性，悬挂的上下跳动仿佛出现在你眼前，悬挂的变化感受非常清晰，G28不是这样，你只能感受到底盘最终传递给你的感觉，其中的悬挂行程变化都被过滤得很干净。
驾驶感受的变化主要来自避震系统的改变，七代3系采用了双桶减震器，简言之，减震器不是过去单一形式，分为两段套筒式，低阻尼过滤细碎的颠簸，高阻尼为车辆高速过弯提供支撑，急刹车时双桶减震器抑制活塞压缩，减轻点头动作，急加速时又可以限制活塞的伸展，减弱抬头动作。
避震系统的升级让七代3系底盘没有过去那么硬那么直接，F35因为非常直接的路感传递在高速时会让驾驶者非常紧张，就像CS游戏中过于灵敏的键盘操控，必须一丝不苟得操作着方向盘。G28的转向其实依然精准，但柔和的底盘反馈仿佛是被风吹起的窗帘，让你放松。
不像上一代的机械硬链接，G28方向盘与底盘更像线控连接，但不同于英菲尼迪完全的悬浮，通过方向盘依然可以感知路面变化，不过方向盘的包裹材质不是很合我胃口，发泡材质非常柔软，方向盘的腰围也很粗壮，握满整个手掌，几乎屏蔽了所有细微震动，G28的方向盘像一个盲盒，F35方向盘像一个透视镜。
相比于上一代宝马，这一代更懂中国人，贴合更多中国人的喜好，更柔和、更自然、更舒适，体现在刹车、油门、方向盘、底盘每一个操作的细节上。存粹的运动属性，那种掷地有声、硬核的机械动作不复存在，代之以柔和。打个比方，过去是硬碰硬的格斗，现在有了那么点太极的味道。
驾驶感的变化之外，这一代宝马也更贴近互联网，很多地方不仅科技也好玩。
第七代3系采用了5系同款的SynTAK协同热声舱静音技术，发动机舱覆盖件下放置了隔音棉，隔音棉的造型与发动机外轮廓严丝合缝。引擎盖内侧没有隔音棉。
七代3系的中控依然保留了宝马的神韵，一眼就能看出这是宝马，在熟悉中又透露着点新奇，整个中控的设计更加统一，10.25英寸的中控屏幕虽然依然是悬浮状态，但与出风口空调按键面板融为一体，呈上下对称分布，就像水中倒影。
中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘处在一个水平线上，再加上中控屏略略向驾驶者倾斜，非常和谐。哑光材质的镀铬饰条搭配上亮黑饰板足够亮眼也足够年轻。
如果习惯了手势控制，真的会爱不释手，不要刻意用食指画圈，就那么随意得将胳膊肘搭在中央扶手箱，非常随性得向左或者向右画圈即可，伸出拇指攥紧拳头，向左向右一指换一首音乐，一切非常的自然流畅。还有50米倒退功能，是一个足够向周围人炫耀的科技。
过去的宝马3系属于存粹的驾驶爱好者，这一次3系的受众更宽泛，G28依然有运动属性，不过在机械之上附加了电子感，对于90、95甚至是00后这样的互联网原住民而言很贴切。
宝马3系虽历尽千帆，归来仍少年。每一代3系都属于同时代有抱负的年轻人。2000年的年轻人追求速度，自然有E21的直列六缸，为了取悦年轻人，这台323i搭载了宝马首款涡轮增压发动机。
当年轻人放弃刻板和方正，开始喜欢上流线的造型，圆润的E36、E46开始进入视野，当年轻人开始崇拜肌肉力量感，E90应运而生，有了天使眼日间行车灯、双肾格栅进一步放大。
G2X这一代最大的特点是什么？更电子更互联网。
1、最早宝马底盘编号是以数字来表示的，比如最早出现于1928年宝马的第一台车3／15，到1968年开始以E为编号。而2008年从新一代7系F01开始则转变为沿用至今的FXX编号。
2、现今的底盘编号为F35，习惯上，我们会称现行的BMW3系底盘为F3X。
F30为标准轴距的BMW3系；F31是它的旅行版；F32为BMW4系，它也是基于3系底盘上研发的Coupe版本；F33是4系的敞版；F34就是那款3系GT。
以3系底盘为基础开发出来的车型都可以称为F3X，＇X＇的数字可以让您推断出它是哪种款式。
3、宝马底盘编号分几个系列：1、3、5、6、7、X3、X5、X6、Z4几个系列。750代表7系5。0的排量，325i就代表3系2.5的排量。一般都是由几系和排量代表的。如果带L代表加长，如750Li。ci代表可折叠的敞篷。
扩展资料：
查车架号的用处是：
1、确认车辆身份，尤其在一些特殊情况下可以更准确的识别自己的车辆。
2、违章查询，需要输入VIN码才能查违章。
3、车辆批次查询，比如确定车辆是否在召回的范围内。
4、精确查找配件，如果对配件编号不清楚，可以通过输入VIN码的方法进行查找，很多售后人员都是这么操作的。
5、防忽悠，回想一下，如果第一个字符是“L”代表是在中国生产的。
打开发动机舱盖即可看到了。底盘号在车身发动机舱盖下方，如图。
一、最早宝马底盘编号是以数字来表示的，比如最早出现于1928年宝马的第一台车3/15, 到1968年开始以E为编号。而2008年从新一代7系F01开始则转变为沿用至今的FXX 编号。
二、现今的底盘编号为F35，习惯上,我们会称现行的BMW3系底盘为F3X。F30为标准轴距的BMW3系;F31是它的旅行版;F32为BMW4系,它也是基于3系底盘上研发的Coupe版本;F33是4系的敞版;F34就是那款3系GT。以3系底盘为基础开发出来的车型都可以称为F3X,’X’的数字可以让您推断出它是哪种款式。
三、宝马底盘编号分几个系列：1、3、5、6、7、X3、X5、X6、Z4几个系列。750代表7系5。0的排量，325i就代表3系2.5的排量。一般都是由几系和排量代表的。如果带L代表加长，如750Li。ci代表可折叠的敞篷。
2020款宝马3系属于第七代3系，底盘代号G20。
第一代为E21，第二代为E30，第三代为E36，第四代为E46，第五代为：E90系列，第六代为：F30（短轴距）和F35（长轴距）
摘要
你好，最新款的宝马3系(图库|参数) 底盘代号为g20上代宝马3系的底盘代号为f30。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车的操控是比较好的。宝马3系的底盘代号是字母加数字的。新款的宝马3系底盘代号是g开头的，上代宝马3系的底盘代号是f开头的，上上代宝马3系的底盘代号是e开头的。
咨询记录 · 回答于2021-12-12
2020款宝马325lim运动曜夜版底盘代号
你好，最新款的宝马3系(图库|参数) 底盘代号为g20上代宝马3系的底盘代号为f30。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车的操控是比较好的。宝马3系的底盘代号是字母加数字的。新款的宝马3系底盘代号是g开头的，上代宝马3系的底盘代号是f开头的，上上代宝马3系的底盘代号是e开头的。
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参数是长4719mm，宽1827mm，高1459mm，轴距为2851mm。3指的是宝马3系车型，20指的是采用了低功率版的2.0T涡轮增压发动机现款，L指的是加长版，i指的是缸内直喷技术，2020款宝马3系属于第七代3系，底盘代号G20，第一代为E21，第二代为E30，第三代为E36。
标签：底盘 检验 代号 机动车