大众途观要多少钱～～途锐要多少 ♂
大众途观要多少钱～～途锐要多少
- 大众途观要多少钱～～途锐要多少
- 途观和途锐有什么不同为什么价钱相差那么远
- 途锐，途观，途安有什么区别
- 大众途锐比途观为什么贵那么多
- 途锐好还是途观 详细点 不知道弄哪个好
- 途观途锐途昂哪种最贵
上海大众-途观，新车指导价：19.98-31.58万
大众(进口)-途锐，新车指导价：66.80-136.48万
不同的多了，途观是2.0T发动机，途锐是3.0T发动机，途观是6档手自一体，途锐是8档手自一体，途锐有空气悬挂，途观没有，途锐比途观大很多，途锐气囊比途观多，途锐还有陡坡缓降，途锐还有全景摄像头，总之他们不同的太多了。
一、车型区别：
-
途锐是大众投放中国市场的高端豪华运动型SUV ，越野性能最强的一款车。
-
途观是一款舒适型城市SUV主打中级车市场 。
-
途安是一款商务MPV。
二、价格区别：
-
途锐是进口的大型SUV，价格都在80万左右的，车大，油耗大，属于豪华级别。
-
途观属于20几万到30多万的紧凑SUV，国产的；物美价廉。
-
途安就是MPV车型了，不属于SUV了，同样价格也比途观便宜。
三、性能区别：
-
途锐 ?进口车性能至上；安全性不错；动力强劲；空间宽敞。内饰氛围很好。
-
途观发动机动力强劲操控性能优秀，内部空间充足。变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。
-
途安属于多功能车型，经商运货频率较高兼顾家用的话途安首选。
-
途观和途锐这两款车,外观长得极为相像。
牵引力强
和保时捷卡宴同个平台的！而且又是进口车！3.0以上的排量！还有就是品牌价值！如果这个问题是这样！那怎么丰田陆地巡洋舰这么贵！毕竟这些车子虽然品牌不是豪华品牌，但是技术和配置都已经是最高端的了！成本高当然价格贵了！
途锐本身车子性能就不错，越野能力也好。有底盘升高和降低功能。 途锐最为目前大众系列，最贵的SUV，固然有它的优点。它基本上就是保时捷卡宴和奥迪Q7的结合体。很多很好的设施和配置，基本上都加在里面。
当然是途锐了。。
他们最根本的差距就在，途锐是大众进口，而途观是进口。
途锐是目前同级别车里越野性能最好，也是性价比最高的一款。
而途观价格低，其实就是差距在了四驱系统上没途锐更卓越。
途观途锐途昂三款SUV相比还是途锐最贵，三款车级别和价位从高到低依次是途锐，途昂还有途观，每款车相差20万左右的价位区间。
相关tag:大众途观和途锐哪个贵
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
大众途观论坛（途观l怎么样，为啥各大论坛上对它恶评如潮） ♂
大众途观论坛（途观l怎么样，为啥各大论坛上对它恶评如潮）
- 途观l怎么样，为啥各大论坛上对它恶评如潮
- 上海大众途观l33O丅Sl是自吸吗330Tsl是自吸吗
由于国内汽车消费文化落后，公众购车思维普遍墨守陈规，同时品质越差的车企越在营销公关上下足血本，而媒体也多存在看钱说话的倾向，缺乏正直的社会价值观，多重作用共同催发了国内市场司空见惯的好车卖不好、烂车满街跑的汽车消费怪像。
另外，排行榜上公布的数据都由厂家推送，内容分发平台只负责组织搬运，也没有能力考证数据的真实性，因此，以排行榜作为购车的参考依据很容易误入歧途。事实上，不只是汽车行业，移动通讯、文化娱乐等许多领域，灌水冲排行的现象比比皆是。
大众途观L就是易于令人误入歧途的车型之一。
第一，无论是1.4T还是2.0T发动机，都存在无法避免的烧机油问题，这是大众汽车涡轮增压发动机的通病；
第二，全系双离合变速箱，存在无法避免的顿挫、抖动，易于异响和无法换挡的问题；而一旦问题出现，无法维修；
第三，安全性差，在合资品牌中保研IIHS安全测试中，成绩垫底。同时处于垫底水平的还有大众迈腾与帕萨特；
第四，价格虚高，1.4T版本起步超过22万，优惠后裸车价也近于18万，2.0T高配价格甚至超过30万；而全系四驱2.0T匹配8AT变速箱的福特锐际顶配不过22万，品质、油耗、操控俱佳的2.5L匹配6AT变速箱的马自达CX-5顶配也不过22万，而如2.0T别克昂科威、雪佛兰探界者等车型的价格甚至还要更低。
然而，令人遗憾的是，没有品质保证而价格奇高的，在懂车人眼里不值一提，在部分论坛上恶评如潮的大众途观L竟然一直销量领跑，仅仅经过2020年二三月份短暂的休整，4月份继本田CR-V和丰田RAV4之后，重新拿下合资品牌紧凑级SUV的销量季军。
事情变得愈发怪异。
品质、配置、内饰用料与做工、燃油经济性，甚至操控性、整车安全性，以及售价，与合资品牌同级别SUV相比都没有任何优势的大众途观L竟然活的无比滋润洒脱。
试驾时间要无语凝噎了。事实上，即便是本田CR-V和丰田RAV4，销量的攀高也同样不是一件值得消费者庆贺的事情，何况途观L。
当然，途观L的热销也不难理解。
一，大众汽车最早进入中国，初期产品在技术上比蹒跚起步的自主品牌汽车先进得多，由此快速积累了广泛的市场认可；而忠厚朴实的中国消费者一旦有了一定认知，品牌的忠诚度就变得坚韧不拔。
二，大众汽车充分利用中国消费者的深厚情怀，一边持续减配一边利用强大的营销力量维持品牌号召力，最近几年，不管是经历速腾断轴事件、宝来后备箱烧焦事件，还是迈腾、帕萨特、途观L中保研糟糕透顶的安全测试成绩，负面舆论很快就消失了。
三，以盈利为终极目的的媒体，尤其汽车类网络垂直平台，很难经得住大众汽车强大的公关力量，金钱的诱惑颠覆了媒体应有的价值观和应负的社会责任感，它们最终和水军一起筑起了维护品牌声誉的城墙，并利用自身的影响力帮助品牌对车型进行深度导流。
途观L如是，迈腾、帕萨特如是，奥迪品牌汽车如是，而排行榜上还有一些汽车品牌也如是。
在这样的环境下，如果没有机会遇见有良知的懂车的人指导，还会有更多汽车小白前仆后继，把自己的血汗钱挥洒给那些冲在销量榜前端，但品质一无是处，最终让自己懊悔心酸的车型。
这，不是我们想要的结果，但没有办法，我们不仅生活在信息依旧严重不对称的时代，同时也受许多合资品牌车企拥有高深的政治背景而市场监管制度难以树起威严。
也许，试驾时间，任重道远。
很高兴回答你的问题！
上汽大众途观L 330TSI是自吸发动机吗？
途观L 330TSI是2.0T涡轮增压发动机！
目前上汽大众搭载自吸发动机的车型非常少，有桑塔纳、朗逸、途铠等这几款。
大众涡轮增压发动机，主要有1.4T和2.0T两种。其中1.4T低功率为230TSI，主要用在凌渡上面，高功率有280TSI，用在途岳、途观L、帕萨特的低配车型上面。2.0T也是分高低功率，低功率330TSI主要用在途观L和帕萨特上面，高功率380TSI用在辉昂和途昂上面。
即将推出的新一代高尔夫，据报道会搭载1.5T涡轮增压发动机，后续大众的其他车型也会慢慢过渡到1.5T上面来！
标签：大众 汽车 发动机