新帕萨特和迈腾有何差距为何新帕萨特刚上市销量就能超越迈腾 ♂
新帕萨特和迈腾有何差距为何新帕萨特刚上市销量就能超越迈腾
- 新帕萨特和迈腾有何差距为何新帕萨特刚上市销量就能超越迈腾
- 成功逆袭，为何当初销量不好的帕萨特现在异常火爆
其实这是两个不同，但又有联系的两个问题，因为它们都是B8时代的不同版本车型，有很多共同之处，也有一些不同之处，所以很多人在两者之间都有过纠结。
先回答第一个问题：新帕萨特和迈腾有何差距？（一）两者不存在差距，但有区别。在回答问题之前，先简单回顾一下两者的历史，因为它们的历史本身就包含一部分区别。
1、B6时代，迈腾、帕萨特第一次同台销售，也是迈腾车型首次出现。B6时代，一汽大众原汁原味引进第六代欧版passat，没有加长，取名为迈腾。当时上海大众所售的帕萨特是基于B5老平台打造而来的。
2、B7时代，迈腾基于第七代欧版passat打造，并对其进行了加长，采用平台为PQ46。帕萨特则基于美版passat（NMS）打造，也对其进行了加长，而NMS基于第七代欧版passat打造。
3、B8时代，迈腾基于第八代欧版passat打造，继续加长，采用平台为MQB。由于NMS没有及时换代，所以B8迈腾出现之后，帕萨特并没有换代，还是B7时代、PQ46平台的产物。
2018年10月31日，全新帕萨特上市，基于MQB平台打造，同样属于B8时代的产物，在本质上与迈腾没有区别。不过全新帕萨特并非基于美版NMS打造，因为全新NMS依然基于PQ46平台打造。
（二）除了以上提到的一些历史性区别，还有哪些区别？
外观、内饰、车身尺寸的区别就不在这里叙述了，除了这些，两者都是B8时代、MQB平台的产物，在机械素质、动力系统、核心产品力方面并没有太大的区别，也就是说两者在车本身方面并没有特别大的区别。
所谓的区别，鄙人认为是在市场定位与目标客户群上，在某种意义上，这种区别是历史沉淀形成的。在过去很长一段时间，帕萨特都是企事业单位的指定车型，所以在造型上一直都比较成熟稳重，目标客户群自然也是倾向于成熟稳重的群体，不一定与年龄段有直接关系，但与职业确实存在一定关系。
迈腾出现以来，一直都在强调原汁原味，为了强调这个调性，B6时代的迈腾根本就没有加长。定位相对来说比较年轻，略微带一些运动、操控诉求，目标群体相对也要年轻一些，而且职业跨度比较大。这种调性一直延续到B7、B8时代的迈腾，从外观造型也能看出些许，比帕萨特明显年轻运动一些。
然后再回答第二个问题：为何新帕萨特刚上市销量就能超越迈腾？（一）营销
B7版本的帕萨特，因为与B8版本的迈腾差着一代，所以销量被迈腾反超。除了这个阶段，帕萨特销量基本都领先于迈腾。营销不一定是决定性的因素，但在两者竞争过程中，确实起到了一定作用。当然，这个因素并不是一成不变的，后续也可能发生改变。
（二）帕萨特依然坚持成熟稳重的定位
这已经不是它们之间的一个问题了，而是整个主流B级车市场的问题。凯美瑞、雅阁从过去的成熟稳重定位全部转向年轻运动定位，转变的非常彻底，而且已经取得了非常傲人的成绩。迈腾的定位其实是介于帕萨特与凯美瑞、雅阁之间，与帕萨特、日系B级车都会产生竞争，稍微有点尴尬，很难顾全大局。
成熟稳重的群体直接选择帕萨特，年轻运动的群体更倾向于日系B级车，两边都在瓜分迈腾的市场份额。相对于迈腾，帕萨特、日系B级车的定位其实更加细分化、精准化，帕萨特更是独占一份，并没有一针见血的竞争对手，所以销量上升的非常快。
（三）“尝鲜”，买新不买旧
在同等市场心智地位前提下，消费者确实更愿意“尝鲜”，买新不买旧的道理是存在的。相对于已经上市好几年的迈腾，有些消费者确实产生了“审美疲劳”，有些消费者是很容易将目光转向刚刚上市的全新帕萨特。当然，随着时间的推移，这种优势会逐渐淡化的，短期内确实会对销量产生一定的影响。
（四）国人的审美
在过去很长一段时间，国人对汽车的审美标准都离不开“大气”、“稳重”、“高级”、“霸气”这几个词汇。事实上，帕萨特的外观，在这方面做的更好，相对更加符合国人的审美。当然，这是基于目标客户群的一个相对说法。随着消费群体的不断更迭，国人的审美标准也正在改变，不然凯美瑞、雅阁也不可能火到现在的程度。
综上所述，帕萨特与迈腾的主要区别是定位和目标客户群，是长时间形成的一种文化沉淀，目前还在延续。销量是一个市场反馈，由错综复杂的因素决定，具有一定的阶段性，只有孜孜不倦的努力、拥有敏锐的市场洞察力、及时的市场策略，以及高效的市场执行力，才能在市场上立足于不败之地。
天气越来越热，汽车的优惠力度也是越来越高，借着现在是汽车销售淡季的大好时机，笔者这段时间很热衷于写一些合资品牌B级车的优惠情况，比如昨天写了雪佛兰迈锐宝XL，在上海地区，这款车最高优惠9.45万元，当然了，只限顶配车型。今天，我们把目光对准了市场上十分热销的一款德系B级车——上汽大众帕萨特。以哈尔滨地区为例，这款车在目前有着3-5万元的优惠，但是它的情况有点特殊。
今年1-6月的汽车销量排行已经出炉了，大众又没有意外的获得了上半年的销量冠军，比第二名本田多了一倍多，我们在私下经常说大众已经不是原来的大众了，它的高销量是用大幅优惠堆砌出来的，销量比本田多了一倍多，但是终端市场的优惠比本田汽车多了不止一倍，途观L、帕萨特、朗逸等销量好的汽车哪一个不是靠大幅优惠换来的？日系车的优惠正在收紧，德系车的优惠正在加大，换言之，就是大众产品竞争力已经不像原先那么有优势了，如果大众汽车保持和日系车一样的优惠水平，可能又是另一番境遇了。看来大众汽车销量高是有原因的。
我们再看帕萨特，刚才说了，它的情况有点特殊，很像途观L，它的销量算法也和途观L一样，途观L+老途观（丝绸之路版）的销量之和就是途观的总销量，帕萨特也一样，它的销量是由2019款帕萨特和2017款帕萨特共同支撑起来的，在哈尔滨地区，2017款帕萨特优惠5万元，2019款帕萨特优惠3万元，在现阶段已经很有性价比了。但是根据帕萨特在今年上半年的价格走势，从优惠1万到优惠2万，再到优惠3万，是一种逐渐加大的趋势，在下半年，随着B级车市场竞争力的进一步加大，帕萨特有极大的可能拿出更高的优惠。如果不急着入手的话，可以继续观望一下。
当然了，对于2017款帕萨特而言，这款车已经到了收尾阶段了，它的库存并不会太多，13.99万元的起售价甚至都要比一些市面上主流的热销A级车还要便宜一些。
新帕萨特多少钱（新帕萨特豪华版最低能讲到多少钱） ♂
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22.5左右吧 具体参考下买车的app，实际的价格肯定比你去4S点谈的要贵一些。我也是刚才买的车，迈腾和帕萨特，我最后选了迈腾（纯个人喜欢）。帕萨特我就去了憋精一家店。谈到的价格是22.5.第一次谈，实际价格应该还能再优惠
目前19款帕萨特280TSI精英版，厂家指导价是20.69万，基本上优惠幅度在1万左右，即裸车10.69万，购置税16974元。如果全款的话，购置税上牌等18844元，商业保险6000左右，一共222250元。如果贷款的话，首付需要84426元，三年月供4146元，共需要233682元。落地价一目了然，根据自己经济情况考虑贷款还是全款了。
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-12-12
新帕萨特右后门多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这个车的右后门更换原厂的这个价位是比较高的，更换原厂的工时费包括材料费，大概需要这个5800多块钱左右，如果在外面的修理厂更换，大概在4000块钱左右，基本就是这个价位。
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不用了，加上薄脚垫会移动的，影响安全，本身大包围就可以了，没有必要加那么多！
你好！很高兴回答您的问题！
帕萨特的脚垫有：丝圈、绒面、橡胶、全包围；
【丝圈】前一排比较热门的一款脚垫，特别是众鑫的，此款脚垫容易打理一些沙粒及灰尘类的垃圾，但毛发之类的因为会缠绕在丝圈上有时候难以清理，装上的比较高档，符合大众化的审美观，踩上去的脚感也不错，但此类的脚垫如果剪不好容易卡离合，最后这牌子的脚垫价格有点贵；
【绒面】很久以前就在使用的脚垫了，很多4S店购车送的也是这类型比较多，价格相对比较便宜，缺点是最多的，主要有不容易清洗、吸水、不耐脏、视觉很一般；（不推荐，建议要买需要买带卡扣的，不然走位是必然的）
【橡胶】听说大众原装有这类的，市面很少有原装，毕竟贵，所以高仿的特别多，但这些高仿的质量还是过得去的，装上去显运动，容易打理，但不耐脏，雨天时候可能会打滑，价格便宜；
【全包围】这款也是挺热门的脚垫，大面子的包围，使得带上车的垃圾无法逃到脚垫的下边，只需把整件脚垫抽出来拍拍最好再洗洗就很干净了，美观一般，而且这款脚垫比较便宜的用料都很一般，用一段时候后就会磨掉那层皮，而且异味也很大，还可以的一般在400左右的
丝圈的易清理！像众鑫、金道福这些都是全包围丝圈的！
希望我的回答能够帮到你！如果还有什么疑问可以继续追问！
全包围丝圈脚垫好，用的车友也比较多。
丝圈材质耐磨耐脏，藏污能力强，容易清洗，脏的时候拿水枪一冲就OK了。
全包围脚垫是在普通平面脚垫上的升级，覆盖面积更大，对车的保护更到位，关键是不容易卡油门和刹车。
全包围丝圈做的不错的品牌有很多，例如众鑫、金道福等，车友们用的不少，都知道的。
亲，你太幸运了，我也是刚买的帕赛特。我用的是
众鑫全包围汽车脚垫
，比大包的，全包的，丝圈的全部都好用。还防水，雨天用的时候，也非常的好，那些泥巴什么的，用水一冲就掉完了。非常的不错。好像还是品牌的，质量也非常有保证。在他们的淘。宝。旗。舰店买的。
1、原厂的脚垫是首选，虽然贵些，但由于是量身定做，带有卡扣，开车时可以保证脚垫不发生位移，很安全。而且材质不错，用的是环保材料，目前分两种，一种是平面脚垫，一种是立体脚垫。
2、如果不想买原厂，也要到装具店购买帕萨特专用脚垫，也是带有卡扣的那种，比原厂便宜些，用料一般。
3、还有一种大包围脚垫，可以定做，如果尺寸把握的好，建议用这个，不用铺地胶了。清洗也方便。
4、不管哪一种，如果有刺激性气味，都不要买。
5、【注意】千瓦不要用与车型不匹配的脚垫，或者普通的塑料透明脚垫，这样的脚垫在开车过程中，会很容易随着脚步的动作，自己跑到刹车、油门、离合器踏板下面，对开车过程造车影响，紧急情况下，制动或离合踩不到底，相信你比我更清楚，会发生什么？
个人建议，祝行车平安。
《p》 汽车脚垫分为
毯面式脚垫、立体卡固脚垫、大包围脚垫、全包围脚垫，这些都是一步步升级的，演变到现在最好用的是全包围脚垫，丝圈脚垫属于毯面式脚垫的一种。新车没有铺地胶，专车专用全包围脚垫是最好的选择。(
⊙o⊙
)《/p》
《p》
《/p》
《p》 丝圈脚垫、大包围脚垫和全包围脚垫使用的生产工艺不相同，所以适合全新帕萨特车型的丝圈脚垫和大包围脚垫比较多，全包围脚垫比较少。不同种类的汽车脚垫，也各有不同的优缺点，适合你用的才是最好的。(⊙o⊙)《/p》
《p》
《/p》
《p》 丝圈脚垫出现的比较早，是一种平面脚垫，藏污纳垢能力比较强，较强藏污纳垢能力，也导致了脚垫内积聚很多尘土，长时间，易滋生细菌，易渗水，如果不清理的话，容易发霉。丝圈脚垫没有包边，如果不铺地胶的话，会有很多的侧面地毯绒面无法保护，所以起不到很好的的保护作用，很多灰尘会从侧面漏到底部。并且没有侧边，时间长了，脚垫容易变形，发生曲卷现象。在在脚底下容易滑动，则造成行车的不安全，丝圈脚垫品牌【3M】做的还是非常不错的。(
^_^
)《/p》
《p》
《/p》《p》 大包围脚垫是继丝圈脚垫之后，一种新型的升级型的汽车脚垫，很好的解决了丝圈脚垫的不足，但仍需改进，包边不够高，后排多用分体，采用魔术贴，容易从缝隙里面进灰，时间长也容易产生变形，脚垫移位，脚垫质量参差不齐。全包围脚垫的推出，大包围脚垫基本已经被淘汰。o(︶︿︶)o《/p》
《p》
《/p》《p》 全包围脚垫是最新型最好用的脚垫，根据地毯绒面的高度设定的，车体底部侧边绒面有多高，脚垫的侧边高度则有多高。较高的包边，防止了汽车脚垫在车内的滑动，还能防止灰尘从侧面漏到脚垫下面，弄脏地毯绒面。完美解决了丝圈脚垫、和大包围脚垫的不足，能起到良好的防尘、防水、隔音、防滑等效果。但全包围脚垫都是根据汽车未铺地胶之前的底壳做成的模具，所以一般的情况下，铺过地胶之后，则不能再使用全包围脚垫。但个别类型的全包围脚垫，铺了地胶也适合。做全包围脚垫比较好的品牌有：【众鑫、金道福】(*^◎^*)《/p》《p》
《/p》
《p》 我的车型也是全新帕萨特的，也用过丝圈脚垫、大包围脚垫，但都不是太好用，最终换了一套众鑫全包围脚垫，一直在用，车友群里也有不少人在用众鑫脚垫，不管是脚垫的耐用性，防水性，还是美观性，做的都非常不错。@@个人感觉，还是全包围脚垫最好用。~(@^_^@)~《/p》
《p》
《/p》
《p》 个人经验的总结。如果满意！请采纳！(^o^)/《/p》
鑫立得脚垫，鑫立得汽车用品品牌隶属于南通林山贸易有限公司，公司有着强烈的创新意识、共赢意识、发展意识、市场意识与忧患意识。成就价值，在公司人心中是竭力为顾客提供高品质服务的使命，更是一种成就事业的气势与态度。公司秉承着一开始就不同倡导高品质生活，以顾客为中心，不断创新、善于精进，力求完美，从而满足消费者个性化需求。
2022帕萨特赠送的脚垫质量很好。
1、2022款帕萨特隔音棉采用纯天然面制成，纯天然棉密度大，隔音效果强。
2、赠送的性价比高，2022款帕萨特隔音棉单卖的价格是50元，与别的隔音棉价格相比要便宜。
三个。根据查询帕萨特新领驭配置显示，帕萨特新领驭发动机三个机脚垫。机脚垫是放在发动机与车架之间，机脚垫可以避免发动机运行时的震动直接传递到车架，可以提升乘坐舒适性和车内的静谧性。
你好，大众帕萨特买了一个新脚垫不能直接铺在原有的垫子上的，要把它拿出来再铺上去。因为脚垫使用不当，产生的交通事故是你要负责任的。希望可以帮助到你
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问题一：新迈腾怎么样？和帕萨特比如何？ 直说，我是一汽大众销售顾问。 首先，两个车按照德国大众要求，装配了一样的发动机和变速箱。底盘也基本一样，但是本人 认为迈腾底盘更好，因为延续了老迈腾那个在钮宝林赛道调校的底盘。并且B7L也是原装欧洲设计的加长版。（汽车之家有记者调查）。所以空间迈腾有很大优势，新帕萨特则是美版的。 烧机油的问题几乎可以忽略不计，因为两个车市一样的发动机，即TSI发动机，而不是原来的1.8T。这个具体我不多解释，可以看我其他的回答。 价格的话，抛开加价，两个车差不多，买20几万车的，只要自己满意，不在乎1，到2万的费用的。 这样比较的话，迈腾优势比较明显，如果楼主不相信，可以建议您到4S店仔细看车子的做工， 看一下几个地方 1.门铰链，就是车门和车身链接的那个东东。 2，中控用材 3.后备箱铰链，以及后备箱盖子的工艺和后备箱内部的用材。 如果您有对比出什么。可以再次联想看的到的都是如此，还有底盘你看不到的呢。并且2个都是20几万。（这也是99年大众未把一个奥迪产品给上海人的原因） 如果觉得我说的不是事实 是托，可以不理睬。打扰见谅
问题二：新帕萨特1.8自动尊荣版怎么样 恩，我购车也看了这款21.58的 6AT 还有蒙迪欧2.0T 昊锐1.8T 君越舒适性
帕萨特：只是配置和你说的一样 低了点 还有我看的车是黑内的 米内要预定 要3个月 就放弃了
君越：花22W多买的还是没有多功能方向盘的 加上油耗超高 放弃
蒙迪欧：操控很好，就是 *** 一刀切 加上内饰做工粗糙 气味大 熏死人 算了
昊锐：销量不好的好车之一 所以价格优惠很大 23.99万 降价3W 1.8T尊雅 配置齐全，唯一不好可能是品牌和尾部设计 但是很省油 尾部现在看也很好看 属于耐看持家型 和宝马5放一起丝毫不比宝马档次低 明眼人看都知道是不低于20W的车
总结：在意品牌的话还是上帕萨特6AT吧 ，不在意品牌可户上昊锐和蒙迪欧 以上四款都是德系车的 君越是欧宝车系 蒙迪欧是福特欧洲战略车型 安全都没有问题
问题三：新款帕萨特怎么样啊 全新帕萨特源自大众PQ46平台，搭载1.8TSI、2.0TSI发动机，动力性能出色，涡轮介入后加速非常迅速，配备的DSG双离合变速箱也要比普通AT自动变速箱换挡迅速、平顺性高。君越好，首先它和前辈旧君威一样，车子中档，但是安全配置是高档的，的确，它是相比较某些同级车来说是费油，但是费油量不大，因为它的大梁都加强了。
问题四：大众帕萨特怎么样？ 哥们儿你好。我是新帕1.8御尊车主，去年7月提的车至今跑了18000公里。没有出过任何大小毛病。我当时也担心涡轮的问题。后来4S告诉我 涡轮现在保修15年。。。所以直接忽略不在考虑了。七速双离合变速箱与奥迪Q5的是一样的。出不出毛病不是车本身问题。也有驾驶方式，气候的影响。奔驰还有自燃现象呢。你就能说奔驰车品质不行吗？兰博基尼还断轴呢。你能说它质量不好吗？所以说，没有太大必要考虑这个问题。只要细心点呵护，驾驶时注意点儿就行。涡轮确实是延时冷却的。夏天开很明显。保养方面也不贵，我常规保养都是换的全合成机油，全下来一次是870左右。市区油耗9.5左右，高速7个左右，挺合适的。还有什么问题你可以随时追问。
问题五：新款帕萨特整车评价怎么样？ 帕萨特是一款非常优秀的B级车，而他的销量也对得起他的性能配置。帕萨特新款采用了美版帕萨特的造型，更有力量感，精致程度也提升了不少。后尾上也配置了倒车影像和自动泊车系统。内饰上整车简洁、年轻。用料和做工都很好，横向设计使得中控看起来更加宽敞。车辆的配置也是十分的丰富，内外防眩目后视镜，全新的多媒体系统，带空气进化的三区自动空调，后遮阳帘。此外，还有首次出现在帕萨特上的自动启停和DCC自适应底盘功能。座椅上前排真皮座椅，舒适度很好，包裹式设计。主副座位也有电动调节，座椅加热和通风功能。动力上百米加速时间为7.66秒，这也是相当优异的成绩了。总体上看新款帕萨科无论是哪个方面成绩都不错，性价比很高的车型。
问题六：上汽大众最新帕萨特怎么样 恩不错， 应该中级行政车没有对手了。全新一带帕萨特已经上市，迈腾B7L也快上市了预计7月份。帕萨特最直接的竞争对手应该是别克君越了，不过君越吃油太厉害了。昊锐也不错的不过上市好几年需要该款了而且外观有一部分人接受不了。还有一个对手就是刚上市的雷诺纬度，不过从外观和动力看它还撼动不了帕萨特再人民心中的地位。而像蒙迪欧，君威，锐志都是运动型车的标杆了。凯美瑞，天籁和雅阁的销量应该才是冠军但是他们都是从外观吸引人，如果懂车我喜欢全新帕萨特，不过帕萨特的价格没优势啊希望推出1.4T的。
问题七：新帕萨特如何热车 启动30-60秒后缓慢行驶即可，等到水温正常，转速下降后正常行驶
问题八：新帕萨特时间怎么设置 按一次仪表盘左边按钮，仪表盘上的“小时”开始闪动，再按仪表盘右边按钮进行调节；“分川”调节同上；中控台的石英钟会跟着自动调节。
问题九：新帕萨特如何磨合 新车磨合期在1000-1500公里之间，您的车跑完这次长途已经过了磨合期了，厂家说明书写的是新车磨合期不超过最大转速的75%就可以，尽量避免急加速，急刹车
问题十：大家觉得上海大众帕萨特如何 品 牌：帕萨特领驭
型 号： 1.8T手自动一体VIP
车 型：国产轿车
参考价格(万元)：22.78
引擎参数
标准引擎：直列4缸顶置双凸轮轴5气门涡轮增压电喷汽油机,带气门正时控制
变速箱型：5档手动
汽车排量(L)：1.781
最大功率(KW/rpm)：110/5700
最大扭矩(N.m/rpm)：210/1700-4600
压 缩 比：
百公里油耗(L)：≤7.1
最高时速(Km/h)：≥208
最小离地间隙（mm）：
最小转弯半径(M)：
货舱容积
油箱容积(L)：62
额定座位：5
尺寸和重量
自重/最大总质量（KG）：1458
车身轴距(mm)：2803
前后轮距(mm):
车身长度(mm)：4789
车身宽度(mm)：1765
车身高度(mm)：1470
转向，悬挂，轮胎
驱动方式：
制动方式：前通风盘式/后实心盘式,带前轮刹车片磨损过度报警装置,带贯通式双膜片(8+9英寸)真空刹车助力器
转向方式：
悬挂方式：前:四连杆独立式/后:纵向摆臂式
轮胎型号：精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎205/55 R16
标准配置
颜色：糖果白、深黑、反射银、都市灰、影像蓝、小麦黄
外饰：镀铬U型盾面立体格栅/多层次豪华亮饰条、防紫外线绿色隔热玻璃、内隐式印刷天线、欧风动感鲨鱼鳍天线、精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎205/55 R16、运动型抛光双尾管；
内饰：高档桃木纹内饰、真皮座椅、真皮手制动杆、真皮方向盘（带桃木装饰）、正副驾驶员侧遮阳板带化妆镜及照明、真皮换档手柄、前后阅读灯/带熄火延迟关断功能、驾驶员侧眼镜盒、冷藏功能手套箱、前座中央扶手冷藏储物盒、后座中央扶手冷藏储物盒、导流式雨伞专用储置盒、B柱带挂衣钩、前后排12伏点烟器及照明、后风窗遮阳帘、前后针织踏脚垫、踏步保护饰条；
安全装置：晶圆球投射式雾灯/高位制动灯、高穿透式侧面转向灯（集成于外后视镜）、ABS＋EBD、电子防滑差速系统（EDS）、自动侦测停车导引系统PDC、激光焊接高强度安全车身、燃爆式紧急收缩型安全带、前排整合式双SRS气囊、可溃式转向管柱、智能滚码电子防盗系统；
功能装备：CAN-BUS控制器局域网、E-GAS电子油门、动力转向系统、环保型空调/粉尘微粒过滤器、方向盘高度及长度可调、电动调节可加热外后视镜（带记忆和倒车辅助功能）、前排座椅电动8方向调节，带腰托带记忆和倒车辅助功能、多向可调式头枕、遥控式中央集控门锁（行李箱/车窗可独立控制）、内部油箱盖及行李箱盖开启、前后电动车窗（前排带一键式升降及陕夹功能）、双层式防夹电动天窗、前风窗洗涤液面高度报警、大灯未关警告装置、单碟CD/六碟CD换片器、八喇叭高保真立体声扬声器；...》》
挺好的，还是比较实用的。
新帕萨特1.4T是成功的，它将那些奢华的元素去掉，只保留那些常用且实用的功能，21.88万元可以获得更经济的油耗和足够日常使用的所有实用功能还是很划算的。
新帕萨特的性能：
1.4T车型装备的并非带有LED日行灯的氙气大灯，而是换装了远近光分体的卤素头灯，转向灯和示宽灯被安置在下方，远光在内侧，近光在外侧。一并取消了大灯清洗装置。
1.4升涡轮增压直喷发动机可以释放出96Kw和220Nm的动力。
上汽大众帕萨特的驾驶体验是同级别车型当中最优秀的，因为大众帕萨特采用的是1888发动机，并且搭载的是7速DSG变速箱，整体的效率有了很大的提升，在换挡的过程中性能表现也是非常好的，不仅降低了油耗，在高速驾驶的过程中，也是完全没有任何噪音的。整车的质感也是非常值得夸赞的，非常适合日常家用，有着很强的舒适性，之所以会有很多消费者考虑这款车型也是因为乘坐空间非常大，而且这款车型也是非常经典的，动力和内饰以及配置方面都有着很大的优势。
大众汽车一直都非常注重内饰的质感，新款的帕萨特在内饰上没有太大的变化，但是质感也一直有，保持着不错的水平，车内的设计非常有档次感，而且座椅也采用了真皮打孔的设计，菱形的格纹有着很舒适的乘坐感。帕萨特的车内空间表现是非常亮眼的，新款的帕萨特尺寸有所增加，后排空间更加的优秀，在乘坐的过程中也是非常宽敞舒适的。
大部分的消费者之所以会选择帕萨特，也是因为这款车子的颜值是非常令人满意的，新款帕萨特和老款帕萨特，在外观设计上有了很大的变化，不仅保留了经典的元素，外观造型也加入了全新的设计理念，前脸的变化有所提升，采用了镀铬饰条和贯穿格栅，视觉感受非常的丰富，侧面的造型也采用了全新的设计，看起来会更加的优雅迷人一些。
帕萨特整体的设计都是非常新颖的，黑色的帕萨特会给人一种沉稳大气的感觉，无论是价值感受还是外观造型，都非常符合现在消费者的审美，而且日常驾驶这款汽车也是非常省油的，非常值得大家购买。
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