一对比便知高低 第五代途胜L和探岳谁更值得买 ♂
一对比便知高低 第五代途胜L和探岳谁更值得买
- 一对比便知高低 第五代途胜L和探岳谁更值得买
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国内汽车市场最好卖和最抢手的车型是什么？紧凑型SUV就是答案。适用性比紧凑型家轿更广，车体看起来更宽大硬朗，空间和动力也都有不错的表现……是紧凑型SUV备受追捧的原因。那些选择合资紧凑型SUV的消费者最关心的就是性价比，不仅仅是指导价，还有它们各自具有的常规配置、个性化内饰、特别功能与独有科技所决定的。
而眼下竞争最激烈的合资紧凑型SUV市场，就被一款SUV的上市打乱了格局，那就是来自北京现代的第五代途胜L。而面对这款韩系“后浪”，曾经的市场佼佼者——探岳，就显得不那么香了。看看同为20余万的第五代途胜L 1.5T TOP旗舰版（售价20.18万元，下文简称第五代途胜L），和探岳280TSI 豪华智联版（售价20.49万元，下文简称探岳）来个对比，便能从性价比上看出两者差距了。
设计与空间 迎合时代需求的那款才是赢家
首先看看两者的外观设计，探岳的外形设计延续了探歌的设计，采用大众家族风格的设计理念，整体风格偏重运动时尚。但现在都2021年了，却仍旧在2019年的设计上进行着有限的微调来作为新款销售，明显和时代潮流开始脱节了。如果按照年轻消费者的概念，三年就一个代沟的话，那么三年没全面变化的探岳在设计上已经是上一代的审美了。
相比之下，第五代途胜L的设计就显得引领未来了，不仅将“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念具象化展现，还通过正面大量的钻石造型，棱角分明的侧面轮廓，让未来感跃然而出。“鹰翼”LED隐藏日行灯的分体点亮效果，还有“鹰爪”LED贯穿尾灯的独特设计，配合参数化切割腰线，那种光与影的视觉冲击才彰显了未来科技感,才能让年轻消费者感觉到引领未来的时空之美。而比探岳尺寸更大的轮毂和特别的刀锋设计，也是第五代途胜L值得关注的诸多设计亮点之一。
颜值之后就是空间的对比了，虽然第五代途胜L和探岳的空间都不错，但详细对比之后才会发现大和更大的差距。首先是车身尺寸，第五代途胜L的长/宽/高分别为4670/1865/1690mm，而探岳的长/宽/高则仅为4589/1860/1660mm，虽然车长并不能直接在腿部空间上有所体现，但是车宽和车高，则直接带来肩部宽度的差异感受和头部空间的舒适印象，不拥挤和不压抑的区别就在车宽和车高的差异上了。
而真正决定腿部空间差异的轴距上，第五代途胜L和探岳的差距就更明显了，拥有同级最长轴距2755mm的五代途胜L比探岳的2731mm，谁的后排腿部空间更大，就不用多言了吧。此外，行李厢空间的对比上，全面尺寸占优的第五代途胜L直接提供了583L的容积，相比506L容积的探岳，喜爱自驾游的消费者一定已经有了明确的取舍。
配置与科技 有与没有的差异就是那么直接
看过了设计上的差异，对比了空间的大小，接下来肯定就是消费者最关注的配置与科技元素了。两款车都与时俱进的提供了液晶仪表，10.25英寸和10.3英寸的差距并不明显。但另一块消费者都关注的屏幕就差距明显了，拥有同级最大10.4英寸中控屏的第五代途胜L完胜了仅仅提供8.0英寸触摸彩屏的探岳。在可视化时，更大的屏幕能显示的车外视野就大，在操作和观察时的直观体验也会有明显的差异。
既然说到了仪表屏幕和中控屏，那么正好一并看看两款SUV的相关配置差异。第五代途胜L基于开放式仪表和更大的屏幕尺寸，可以享受更丰富软件和更全的功能，比如更改主题、自定义小组件，满足个性化要求都可轻松实现。而探岳这边除了同样提供一些导航娱乐APP功能之外，连倒车影像都没有标配。
智能系统方面，拥有百度3.0智能网联系统的第五代途胜L，可以自动识别语音并深度互动，位置共享和互联，甚至是通过智能车控家实现远程控制智能家居。不仅可以通过手机蓝牙钥匙和APP实现远程解锁，启动车辆，还拥有手机远程监控车辆周边状态以及电池电量这样的贴心功能。而拥有crs3.0智能信息娱乐系统的探岳，则仅能通过系统实现远程获取车辆信息，解锁/启动等功能，再多的车联网功能则需要花钱单独购买升级服务了。
至于安全方面的配置对比，则成了两款车型差异最为明显的环节。第五代途胜L搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有包括FCA前方防碰撞辅助-车辆/行人/自行车、LFA车道居中保持、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、BVM盲区显示系统、HDA高速公路驾驶辅助、DAW驾驶员注意力警告、SEW安全下车警告、HBA远近光自动切换等在内的同级最多的23项ADAS配置，不仅为用户日常行车保驾护航，还能让车主率先体验到L2+级别的自动化驾驶。
而探岳呢？除了泊车雷达以外，前文提及的倒车影像和盲区监控等功能都没有出现在配置表里。驾驶辅助功能方面也仅提供了车身稳定系统、定速巡航、胎压监控、坡道辅助、疲劳提醒预碰撞安全系统。至于自动驾驶什么的基本就不用奢望了。
除了上述配置差异之外，第五代途胜L还有很多亮点配置是探岳根本没有的，如可以联网收集前方空气环境信息自动开启净化的智能空调；可以随放随充的无线手机充电面板等等……既然大家都是20余万的紧凑SUV，怎么配置差距就这么明显呢？
最后看价格 不光要省钱还必须省心才真值
虽然经过了前文的对比，消费者肯定已经在两款SUV中有了明确的选择。但那仅仅是配置和设计还有科技装备的差异，消费者更看重的还是真金白银的实惠。不仅要从价格上，还有燃油经济性和后续养护成本等方面来综合考虑。而这些方面恰好也是第五代《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“h
年关将至，又到了各大汽车厂商让利的时候，对于预算只有15万左右的用户来说，如何挑选一款高品质SUV车型？这一次，北京现代也给出了答案。
据悉，北京现代针对第五代途胜L这款车型推出了十九周年特惠政策，为用户送上2万元的综合优惠，最低仅需14.58万元即可入手。与此同时，北京现代也拿出自己的诚意，为用户提供购车首付0元起、至高3年免息、全险（交强险+商业险）支持、至高8000元置换补贴、终身免费基础保养（限首任车主）等诸多优惠政策，覆盖了购车、养车等全过程，购车相当于直享“7.5折优惠” 通勤成本比公交出行还便宜，对于广大用户来说是个绝佳的入手时机。
第五代途胜L的产品力更是值得说道。首先是空间方面，作为一台紧凑型城市型SUV车型，第五代途胜L的车身尺寸达到了4,670mm × 1,865mm × 1,690mm，轴距为2,755mm，相较于同级竞品RAV4荣放，在车身尺寸上分别多出了70 x 10 x 10mm，轴距更是长出了65mm，相当于可以为后排乘客多提供约1拳左右的腿部空间
此外，第五代途胜L搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项ADAS功能，具体包括了HDA高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、FCA前方防碰撞辅助等功能，能够为用户带来更为全面的主被动安全保护能力，为用户出行保驾护航。
不仅如此，北京现代第五代途胜L还配备了丰富的智能科技配置，如 在线娱乐资讯服务、DuerOS 智能语音交互功能、BLE手机蓝牙钥匙等，并拥有第三代智能网联系统，可进行场景化语音交互与控制，用户只需要通过简单的语音指令即可实现车辆的部分功能，同样可带来不错的体验。而从产品竞争力本身出发，第五代途胜L相较于竞品具备更宽大灵活的空间、全面丰富的智能科技，让用户可以享受到高品质的出行体验，市场竞争力更强。
整体来说，北京现代第五代途胜L在安全性、智能化等方面的表现较为不错，对于目前有用车需求，且预算在15万左右的用户来说，将是一个不错的选择。
4月12日，第五代途胜L发布会上，当被问到如何总结北京现代近年来的发展时，北京现代常任副总经理杜君保用了一个词——“不服”。
作为一名在北京现代创立之初就投身其中的元老级人物，见证过这个企业高光时刻的杜君保心里憋着一口气。
从10年800万辆的“北京现代速度”，到2016年114万辆的销量巅峰，虽然说曾经北京现代的高速发展离不开整个市场大势，但这仍在一定程度上证明着这个企业的实力。
2017年至今，由于品牌力的下滑，北京现代确实正在遭遇挫折。但从根本上来说，背靠全球第四大汽车集团，北京现代并非没有技术。
好在，借助于现代集团近年来推出的新技术，这个企业已经开启了重回巅峰的探索之路。
从2019年推出全新技术品牌“HSMART?”，到2020年上市i-GMP平台下的全新车型第十代索纳塔、第七代伊兰特，再到今年的全新名图、第五代途胜L，基于现代集团的最新技术，北京现代一直在不断出牌。
在2020年年底时，北京现代副总经理樊京涛曾经明确表示，在密集推出的一系列车型中，有两款最为重要——第七代伊兰特和第五代途胜L。
如果说，售价更低的走量车型伊兰特对于北京现代的销量回归更具推动性，那么售价更高的途胜L对于其品牌提升来说，则更具意义。?
1
途胜，北京现代的缩影
如果说一款车是一个车企的缩影，那么对于北京现代来说，途胜就是它的缩影。
虽然在很多消费者心中，提到北京现代首先想到的会是索纳塔，但正如杜君保所说，“索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同，但真正收益的腾飞是从途胜开始的”。
在2005年途胜刚刚引入中国时，彼时的市场还没有城市SUV的分类。途胜的到来，在开拓新细分市场的同时，为北京现代带来了可观的销量和利润。
16年间，途胜的在华销量已经突破了160万辆。这个车型也见证了北京现代的起伏。
曾经，在第二代途胜（ix35）的助力下，北京现代实现了年销百万辆。2015年上市的第三代途胜更是直接支撑了北京现代在2016年达到了年销114万的巅峰。
2018年，第四代途胜到来，但此时的市场格局已经悄然改变。在本田CR-V、大众途观、日产奇骏、别克昂科威等车型的围攻下，途胜开始寂寂无名，北京现代的道路也日益艰难。
直到第五代途胜L。
在这款车型身上，我们可以看到北京现代近年来所做的所有努力。
但与此同时，这款车型面临的挑战，也正是当下北京现代身上存在的最大问题。
从定价来看，第五代途胜L售价16.18~20.18万元。而在现实情况里，15万元以上的价格区间，日系、德系的品牌号召力明显更强。对于北京现代而言，如今的品牌力能否支撑起这一价格，樊京涛也坦言，“这是非常大的一个挑战”。
2
复制伊兰特的成功路
那么，如何面对这个挑战？
2020年10月底上市，今年一季度月销迅速冲上2万的第七代伊兰特，在一定程度上为北京现代提供了思路。
作为目前北京现代市场表现最好的车型，除销量之外，第七代伊兰特更难得的成绩在于，得益于新产品技术、新销售策略的应用，其平均售价从此前的不到10万元，提升到了12万。
对于北京现代而言，这是难得的信号。它意味着即使价格没有让步，北京现代的技术依旧得到了消费者的认可。
于是在第五代途胜L身上，我们可以看到北京现代对伊兰特成功策略的复制。
首先从产品力来看。
作为i-GMP平台的第一款SUV车型，第五代途胜L同样配备了现代最先进的CVVD 连续可变气门持续期技术；采用了前卫时尚的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念和“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题。甚至，为了适应中国消费者对智能化的要求，他们还单独开发了百度3.0车机系统。
其次，从定价策略和销售政策来看。
用樊京涛的话来说，第五代途胜L的“定价基准就是锚定市场的成交价”。换句话说，这次，他们打算坚守价格，让主销车型的价格“从上一代的14.5万提升到17万”。
在第七代伊兰特上市时，北京现代曾配套推出了“低门槛，高保值，全免费”的销售政策，以免除消费者的后顾之忧。在第五代途胜L身上，这套颇受好评的政策，也同样得到了延续。
3
“去找流量，去卖车”全新的技术+合理的定价，回顾第七代伊兰特的市场表现，在樊京涛看来，这是其得以逆袭的关键，但却并不是全部。
伊兰特之所以能快速打开局面，另一个不能忽视的外部因素在于它所处的12万元价格段，是北京现代最为舒适的区间。“北京现代在这个区间有客群，自带流量。与其说是厂家在卖车，不如说是消费者在买车。”
换到途胜L身上，外部环境环境则截然不同。正如前面提到，15万元以上的价格区间是日系、德系的天下，主销车型价格从14.5万提升到17万的第五代途胜L，很难迅速被消费者注意到。
用樊京涛的话来说，在第五代途胜L身上，北京现代必须要花精力去做营销，“去卖车”，“去找流量”。
具体来说，为了给途胜L导入流量，发布会上，北京现代也同步发布了跟浙江卫视《追星星的人》综艺节目的合作。
这是一档慢生活综艺，明星们将驾驶第五代途胜L去往全国各地观星。节目从4月30号首播，共12期，基本上持续三个月，正好跟第五代途胜L的上市期吻合。
同时，北京现代从第七代伊兰特开始尝试的明星短期代言的方式在途胜L身上也得到了延续。除发布会上演员窦骁骁以“潮流挚友”的身份助阵之外，据樊京涛表示，接下来这款车也会根据宣传节点的不同与多位明星合作，实现流量最大化。
至于持续举办的招牌活动“现代嘉年华”，在第三个年头也将迎来一些新变化。与前两季主要面向二三线城市，集用户互动、品牌体验、试乘试驾、团购为一体不同，随着高级别车型的到来，以及品牌向上的更高要求，第三季的“现代嘉年华”也将在更多一线城市展开。
而针对一线城市的特点，这一活动
4月12日，北京现代第五代途胜L正式上市。相比较之前公布的17-21万元预售价，官方指导价确实便宜了一些——16.18-20.18万元的价格区间，基本对准了主流竞品的入门版本。显然，北京现代选择了配置性价比的打法，针对价格敏感度较高的消费群体下大力气投入。所以我们接下来就分析一下第五代途胜L的打法成效如何，顺带盘盘哪款车型更值得购买。
韩式设计依旧主打，实用表现令人惊讶
外观方面，第五代途胜L同样采用了“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计理念，以及“Parametric Dynamics（参数动力）”的设计主题。相比先前推出的第十代索纳塔和第七代伊兰特，进化至第五代的第五代途胜L无疑在视觉冲击力的道路上走得更远。
最明显的特征就在于前脸的大尺寸镀铬中网，巧妙地将LED日行灯组融入其中，点亮与否都能牢牢抓住眼球，实现了媲美Vision T概念车的凶悍效果。侧面的钻石切面同样十分大胆，并且更加修长的后门也展示出第五代途胜L的身份，没错，国产版本和韩国版本、北美版本一样，在轴距上有明显加长，2755mm的水平足以比肩中型SUV，也让那些2700mm不到的竞品显得有些难堪。
尾部依旧令人过目不忘，贯穿式尾灯毫无阻拦的横贯点亮，为此甚至不惜把LOGO黑化放置在后挡风底部，再把后雨刷隐藏到尾翼内侧，只为营造浑然天成的整体感。当然，为了避免视觉效果变得呆板，鹰爪式灯组竖向延伸，进一步丰盈了尾部的视觉感受。搭配底部的银灰色护板、几何元素的黑色装饰以及货真价实的双边共两出排气，为整车惊艳的韩式设计画上圆满的句号。
内饰则是走的简洁风格，左右对称的环抱式仪表台极具未来感，贯穿式出风口的扁平化处理，与门板上的饰条融为一体，不仅视觉效果更具整体感，并且在出风口的风感上有所优化，更加柔和。值得一提的是，10.4英寸的中控触屏是中国市场专属配置，不仅免除了物理按键，也成为了内饰的视觉中心。而10.25英寸的液晶仪表盘则融入到仪表台内，搭配四辐多功能方向盘颇具驾驶氛围。
空间方面，第五代途胜L的后排表现几乎可以用“无懈可击”来形容。无论是腿部空间还是头部空间，都能给到180cm体型的乘客非常充裕的体验，宽敞程度完全不输给大五座的中型SUV。再加上可调靠背角度的后排座椅、空调出风口以及电源接口，乘坐体验在紧凑型SUV中很有优势。
动力方面，第五代途胜L搭载1.5T发动机，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的底盘结构，在同级别中属于主流水平。不过考虑到排量本身，北京现代对这具引擎的动力压榨还是比较到位的，初段动力输出顺畅，油门响应很好控制，对于日常城市通勤非常友好。而到了高速巡航场景下，又能提供不错的再加速能力，再加上变速箱换挡干脆利落，地板油下去能够提供出色的推背感，同时顿挫感也非常轻微。
标配丰富选装更丰富，首推次低配+选装包3
虽然此次第五代途胜L推出了四款车型，但这并非意味着在选择上会变得更加简单。如同之前的第十代索纳塔、第七代伊兰特那样，厂家提供了丰富的选装包供消费者选择，所以我们会在标准配置对比之后，再结合选装包给出推荐建议。
首先在安全和驾驶辅助方面，四款车型的差别还是不小的。领先版起步就标配前排4气囊、RVM倒车影像+倒车雷达、ESC电子车身稳定系统、HAC上坡辅助、DBC下坡辅助系统、TPMS独立数显胎压监测、DRM后方影像显示、BVM盲区显示以及定速巡航，对于日常驾驶已然够用。然后自精英版开始，标配侧气帘。
接着从尊贵版开始，配置水平就上了一个台阶，开始配备了FCW前方碰撞预警、FCA前方防碰撞辅助（识别车辆/行人/二轮车）、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离辅助、LFA车道居中保持、DAW驾驶员注意力警告、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换。
旗舰版更是一步到位，独享FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制（带停走功能）、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCW盲区防撞预警、BCA盲区防撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞辅助、SEW安全下车警告，可谓是在辅助驾驶的安全水平上直接拉满，对于20出头的售价来说，的确是难逢敌手。
到了外部配置方面，领先版仅提供了大灯自动开闭和外后视镜电动调节，而精英版在此基础上标配了全景天窗、全车车窗一键升降带防夹功能、外后视镜加热/电动折叠以及智能进入+一键启动这些配置，日常使用的体验确实能得到有效提升。
而尊贵版还标配了大灯自动远近光、智能迎宾大灯、双侧单排气管、车顶行李架以及远程控制功能（引擎/车锁/灯光/设置/地点分享）；旗舰版则是配上了后备箱伸缩置物帘、二排座椅一键放倒以及感应电尾门，装载表现更加优秀。
至于内饰方面，入门的领先版采用的还是PVC材质的方向盘和织物座椅，主驾座椅也仅为6向手动调节。但是到了精英版，真皮方向盘、皮质座椅、前排座椅背靠地图袋、后排出风口、主驾8向电调带腰部支撑都给配上了，前后排的乘坐体验都能得到保证。而尊贵版和旗舰版则是配上了织物包裹装饰、侧门皮质扶手、64色炫彩氛围灯、副驾电动调节以及前排座椅加热，进一步提升了日常乘坐的舒适性。
虽然四款车型都采用了10.4英寸中控大屏，但是在功能性上还是有所不同的，其中领先版和精英版的大屏尚且还没有配备我们前面所说的那些丰富的功能，所对应的音响系统分别带有四扬声器和六扬声器，仪表盘则采用的是视觉一体式7英寸液晶彩色显示屏。
尊贵版和旗舰版则标配了10.25英寸开放式仪表盘、紧急救援服务、车辆关怀服务（诊断/检查/通知）、健康关怀服务（空气污染开启净化提醒）、车载实时导航系统、车家互控、DuerOS智能语音交互、QQ音乐、停车保卫、团油加油服务、BLE手机蓝牙钥匙（智能钥匙/近程控制/共享蓝牙钥匙）、手机无线充电等配置。
最后再来讲讲选装配置吧，此次北京现代提供了7个选装包供用户选择。具体如图示，不再赘述。从中可以看到，厂家通过丰富的选装配置，客观上让消费者不单单是从表面上的四款车型里进行选择。不同的需求就会有不同的搭配，但同时又避免了一些配置上的捆绑，能够更精准地与用户的实际需求对接。
在我们看来，价值3000元的选装包3，所带来的主动驾驶辅助系统简直是物超所值。而选装包2的购买价值因人而异，毕竟有些消费者的智能需求只需一部手机+蓝牙功能便能胜任。选装包4之所以更贵，更多的是在高速行驶和复杂路况下能提供周全保护，但这要视实际情况而定。选装包5的配置如果单独来看，倒是值得5000元的价格，毕竟改装费用也不一定比这便宜，但是与其他选装包一对比，性价比优势就并不明显了。
至于1000元的双色车身（选装包6），这就要看用户的审美需求了。而1.2万元的HTRAC四驱系统（选装包7），显然在价值上会趋向于极端，用不到的必然觉得鸡肋，用得到的价格也并不算贵，如果是北方地区冰雪天气较多，或者日常行驶路况较为恶劣，那么还是有一定的购买价值。
总体来看，我们更推荐内外配置满足日常使用，关键性安全配置也做到全面的次低配精英版，9000元的差价换来了非常丰富的配置，诸如全景天窗、后排空调出风口、皮质座椅、主驾驶席8向电调、真皮方向盘、侧气帘等等，性价比相当不错。而如果选择选装包，最值得推荐的是选装包3，对安全性的提升非常明显；其次是选装包2，进一步提升日常使用的便利性；至于选装包1，如果你不介意几十块钱就能粘贴到前挡风的裸露走线，车载ETC并不值得推荐。
推荐车型：1.5TGLX精英版（17.08万元）+选装包3（3000元）/选装包2（3000元）
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一对牛角标志是什么车 ♂
一对牛角标志是什么车
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道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。在全球，它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车（SUV），主要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。
长安汽车的车标创意源自于抽象的羊角形象，诠释了长安汽车在中国汽车行业“领头羊”的地位，同时也表明长安汽车整合多方资源应用发展、创新的经营理念；长安汽车以“美誉天下，创造价值”为品牌理念致力于现代化的生产线。
长安发展历史
1862年李鸿章创办上海洋炮局（长安汽车前身）；
1984年生产中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域；
2009年长安汽车成为中国汽车四大集团之一；
2016年长安汽车年销量突破300万辆；
2017-2019年长安汽车与科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、百度、腾讯签署战略合作协议，在智能语音、智能网联新能源汽车、汽车智能化自动驾驶、车联网以及语音交互的微信车载版本多方领域展开合作；
2018年长安汽车与铃木（中国）公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股份，相当于长安铃木由中日合资企业变为长安汽车全资子公司。长安CS75 PLUS。
长安汽车现已形成微型车、轿车、客车、SUV、MPV等低中高档系列、多品种的产品谱系，拥有0.8L到2.5L排量的发动机平台，而且长安汽车已经成为中国汽车行业最具价值品牌之一，同时在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面，长安汽车同样走在全国汽车行业的前列。
长安汽车全新产品UNI系列首款车型长安UNI-T在6月21日正式上市，定位于一款紧凑型跨界SUV的UNI-T中文名为“引力”，就较高的颜值与性价比来说，长安UNI-T已然成为当下最受期待的车型之一，长安UNI-T个性、时尚外观符合如今年轻消费者的审美，隐藏式把手设计、犹如航空动力学中后掠翼设计的独创V型扰流板将“无边界”的设计理念完美展现。
动力上基于全新平台打造而来的UNI-T全系搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率为132kW，峰值扭矩为300N/m，匹配的是7速双离合变速箱，而且未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。
目前长安UNI-T厂商指导价在11.39-13.39万元，相比目前市场上的同价位车型而言，长安UNI-T可以说是为年轻消费者量身打造一款劲爆车型，同样对于追求高颜值、高性能、高品质以及高性价比SUV的消费者来说，这款同样也值得考虑。
长安CS75 PLUS同样自上市以来凭借着抢眼的设计、出色的安全、宽适的空间、优良的做工以及丰富的配置等优势成为紧凑型SUV领域的“网红车”，长安汽车在5月59090万辆的销量中，长安CS75 PLUS达到17475辆，占据将近长安汽车5月总销量的三分之一；目前长安CS75 PLUS厂商指导价在10.69-15.49万元之间，相比同级别车型同样是一款极具性价比的车型。
道奇suv酷威七座版29.99～29.99万??,道奇酷博5座18.89万-21.99万，全进口，
像羊头标志上面还有一横线是道奇。
参考图片如下：
“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。
1.道奇公羊房车指导价88.8万元：1。
2.房车一般有卧室、带马桶的卫生间、洗脸台和浴缸、客厅和开放式厨房。
3.客厅两侧有大窗户，方便随时随地欣赏路上的风景。
4.地面铺着淡黄色的地毯，软软的奶油包内壁用原木装饰，真的有家的感觉；2.“房子”里还配有空调、液晶电视、vcd、冰箱、微波炉、燃气灶、热水器等电器。
5.电器的启动完全依靠交流发电机提供动力。如果有外接电源，换成外接电源；3.同时，该车还配备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)探测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等。
6.麻雀虽小五脏俱全。
道奇跑车中道奇Ram价格大约在65万左右，该车辆外观酷炫，动力很充足，加速度强劲，值得购买。道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6.4%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。
外观部分采用了全新的设计风格，六边形大嘴式进气格栅内部采用多横幅式设计，并在格栅中央嵌入“RAM”车型LOGO，使整车看起来十分粗犷、大气。同时其前大灯组内部结构进行了调整，加入了LED光源，车头下方还增加了LED日间行车灯。
盒装框架采用大量高强度和超高强度钢材，在适当的位置进行了优化，重量减轻了45千克。整体悬挂采用了更大的中间部分，优化专用的前后部分适用于Ram的专属螺旋弹簧后悬架。为了防止任何错误的振动，特别是那些可能来自V-8气缸系统的振动，Ram将有源阻尼模块固定在框架上。
内饰很有档次，完全改变了对于卡车的认识。中控的做工有提高的空间。空间够大，第二排可以睡觉。因为第二排座椅可以折叠起来作为一个小床使用，对于野外和跑长途比较使用，而且带着孩子们，可以让孩子们在哪里玩耍，还是 比较好的。
dodge就是大家经常提到的“道奇”，这是美国非常著名的汽车品牌，商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，车标图案是一个五边形的羊头形象，成立于1914年。
道奇在中国都是以进口的方式出现，在广汽菲克或者平行进口车经销商都有销售。道奇在中国市场主打酷威、酷博等SUV车型，价格在20~40万之间。
道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。
扩展资料：
道奇轴承
美国道奇（Dodge）轴承公司是世界上最大的带座轴承制造商，始建于1880年，迄今已有120年历史，产品遍布全世界。
其主要轴承产品有:
1、带座球轴承
2、带座圆锥滚子轴承
3、 支座式球面滚子轴承
4、液体动压轴承
5、支座式滑动轴承
截止2020年，道奇挑战者的价格在35140美元到45150美元。
道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型（本来推出了普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌的知名度才推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转攻加拿大市场）。1970年推出第一代，2009年推出第三代。
挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，但它的投产却只有短短5年。在1970年到1974年间，挑战者共售出约188600辆。如今，一辆精心保养还原的挑战者甚至可以卖得六位数美元的高价。
除了让人过目不忘的车身颜色外，挑战者还配备了与众不同的五辐式合金轮辋，双色调的设计使之形成纤细的视觉效果。
特别版挑战者SRT8采用独特的电镀四排气管，挑战者R/T则为双排气管。在车内，特别版车型使用表面为珍珠白色的双色调座椅，手动版车型配备了形同“手枪把”的复古式变速杆。
在前盖下，特别版挑战者R/T所搭载的5.7升HEMI V8可以输出375马力最大功率和556牛·米最大扭矩，特别版挑战者SRT8则搭载一台最大功率425马力、最大扭矩569牛·米的6.1升HEMI V8。
道奇品牌总裁兼CEO拉尔夫·吉尔斯表示，为了纪念挑战者四十周年的辉煌历程，全新的R/T Classic和SRT8热烈紫红特别版，将来自1970年的经典色调应用在一款现代化的肌肉跑车上，带来更出色的性能，以及更多的激情和怀旧情调。
道奇挑战者2019款市场参考价：?33.9-200万元。
其中：
1、美规19款 6.2T SRT Hellcat地狱猫，市场参考价：?69.8万-188万
2、加版19款 3.6L SXT，市场参考价：33.9万-37万
3、加版19款 3.6L GT，市场参考价：33.99万-50.5万
4、加版19款 3.6L SXT Plus，市场参考价：41.8万-43万
5、加版19款 3.6L SXT Plus，市场参考价：42.5万-45.5万
6、加版19款 6.2T SRT Hellcat地狱猫，市场参考价：155万-160万
7、加版19款 6.2T SRT Hellcat Redeye，市场参考价：185万-200万
8、欧版2019款 道奇挑战者3.6L，市场参考价：34.8万-38万
截至2021年，道奇酷威的价格为27.49 - 37.29万元之间。
道奇酷威的车型介绍：
1、酷威拥有傲视同级车型的2890毫米的超长轴距，能给车内乘员带来无比宽敞的乘坐体验，在内部空间，独特的每排逐级升高的剧院阶梯式三排座椅设计，使得第二和第三排的乘员也能够拥有宽阔的视野，充分考虑到每一位乘客的需求，真正做到宜商宜家。
2、外型方面道奇酷威有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m，三款车均匹配的是6速自动变速箱。
3、在驱动形式上，2.4L智尚版、尊尚版为两驱车型，3.6L旗舰版配备的是全时四驱系统。轮胎规格为225/55 R19。车身尺寸方面，道奇新款酷威的长/宽/高分别为4910/1878/1751mm，轴距达到2890mm，车身最小离地间隙为182mm。
选购道奇酷威的注意事项：
1、车身侧面看上去很修长，酷威拥有领先同级的4910mm车身，2890mm的长轴距，在座椅排布方面，酷威设有7座排布，在同级别车型中很有竞争力。
除前排车窗外，后排和行李箱尾门车窗部分均使用原厂隐私玻璃，可以保护乘客隐私，省去原厂不配备隐私玻璃，购买车辆后自行贴膜的麻烦。
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