为什么有个魔甲时代和azera差不多山寨的？什么是魔甲时代最近没少听人提起，到底是个啥 ♂
为什么有个魔甲时代和azera差不多山寨的？什么是魔甲时代最近没少听人提起，到底是个啥为什么有了I20还用F1签证呢？I20能出入境多少次 ♂
为什么有了I20还用F1签证呢？I20能出入境多少次- 为什么有了I20还用F1签证呢
- I20能出入境多少次
- mini R56 水温多久才能正常
- MINI首部电动车预购已达9万，续航只有177公里，售价却不便宜
- 全新换代现代i20或于瑞士冬青奥会亮相
- 韩系小钢炮，全新现代i20 N预告图
- 又帅又猛的小钢炮，现代i20 N Line预告图发布
- 全新现代i20 N预告图曝光 高性能运动取向 或将于年底亮相
- 车市钢炮年，现代也来分杯羹！现代i20 N登场亮相，明年发布
- 外观更有战斗力，日内瓦车展首发，2021款大众高尔夫GTI官图发布
I-20的主要作用是记录和追踪你在美国期间读书时的状态与行踪，只有美国移民局批准过的学校才有资格发I-20。I-20没有什么审核过程，一旦学校决定录取你愿意让你来就读就会给你发I-20，但这并不代表美国移民局就同意，所以还要去面签，确认你不是为了除读书外的其他目的而入境。如果面签时签证官觉得你有移民倾向，照样可以拒签。也有学校违规操作发I-20用来赚钱，语言学校居多，不过现在管理的越来越严，这样的学校也越来越少。
次数： M = multiple 多次往返也就是说只要签证，护照，I20都不过期，可以来回出入境。没有上限。另外就I20最后一页要校方官员签字，那个叫travel signature,那个也不能过期，每年都要重新签。 详细信息介绍： 1、 学生姓名、国籍及出生日期。拿到I-20后要先将这项核对清楚，如果出现错误要及时联系学校更换I-20。需注意的是姓“吕”的同学，提交申请的时候名字拼写就要和护照上保持一致，避免Lv和Lyu不一致的麻烦。 2、 录取院校的名称、校方联系人的姓名职位、学校地址和学校代码。校方联系人的信息和学校代码在填写签证表格DS160时会用到，所以要注意一下。录取学校有不同校园或分校的，要留意一下学校地址。 3、 录取状态。无需另外解释了。 4、 录取的教育阶段。Bachelor（本科学士学位），Master（硕士研究生），Doctor（博士研究生） 5、 录取专业的名称及学习时长。 6、 英语水平。如果你在申请时未达到学校的基本要求，这项会做说明，需要另参加英语课程（申请语言双录取的同学要注意了）。 7、 年均费用。学费、生活费、家属费用及其它，分项列出。这个是对于学生和家长来说都是比较重要的内容，同学们也要仔细记清楚每年的学费和生活费啊。 8、 资金来源。如果有奖学金的话，会在这个部分表明具体数额。 9、 备注。 10、 校方联系人签字。 11、 学生本人签字。在相对应横线之上，Name of Student最好用印刷体或大写字母；Signature of Student就按自己的签名习惯了，中文也可以；日期最好按美国“月/日/年”的习惯。18岁以下的同学还需要监护人签名 。 加1项：最后要留意表格右上角条码上方的SEVIS号，这个在交SEVIS费时要用的。大多数J, F 和 M 类签证的申请人必须支付维护学生和交流访问学者信息系统（SEVIS）的费用（200美元）。
如下。宝马迷你水温在中间是正常的仪表上，但是如果你想数据流的话，是108度左右时到110度都正常。因为宝马车都是高温发动机，爆发力强。mini r56是上一代mini，2020款车型的底盘代号为f56，r56是上代车型，上代车型是2006年推出的。mini是一款小型汽车，mini是宝马旗下的品牌，mini的底盘都是宝马的工程师调校的。常见的r56是使用1.6升涡轮增压发动机的车型，低配版r56还有使用1.6升自然吸气发动机的车型。新款f56车型使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。顶配的cooper s搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款2.0升涡轮增压发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，并且从1350转开始就能输出最大扭矩，可以持续到4600转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
当众人都把目光放在特斯拉的Model?3和保时捷?Taycan的销售有多好，宝马集团的MINI品牌旗下首部电动车2020款Mini?Cooper?SE，悄悄地鸭子划水，在全球各市场展开预购，从8月份开始，约有45000名买家登记购买，而到今天已累计到9万人，想想MINI品牌2019年全年全球销售量仅34万6369辆，Mini?Cooper?SE预购就占了全球销量的4分之1以上。
当然预购接单中有兴趣的买家，最后实际上有多少会转成实际的购买还有待观察，不过车子售价其实是颇具有吸引力的，在美国市场的建议售价为30750美元起，相当于人民币21.2万元，这是包含车辆运输费用，而依市场的税率不一，扣除州和联邦的税负减免，可能降到只要17900美元，相当于人民币12.3万元左右。
Mini?Cooper?SE在某些市场，它的车名是Mini?Electric，是MINI曾推出的电动车实验计划下生产少量2009/2010款Mini?E的后继量产车，Mini?E只在全球少数特定市场提供租赁销售。和其他车企的EV的实验计划一样，大部分租赁车辆在租约到期之后，就会被拆解或是碾碎。
相较之下，2020款Mini?Cooper?SE比较像是一台常态的主流商品，虽然??最大续航里程大约只有177公里，就美国市场而言，这是电池续里程最短的，它配备最大马力181hp的电动马达，时速0至100公里加速大约7.3秒可完成，加速算是相当轻盈的，而它的极速也可达到150公里／小时。
?如果宝马集团去年以来狂推插电式油电混合动力车，销售如果是成功的，那么Mini?Cooper?SE则可以说是更值得一试的产品，到上个月宝马集团交出第50万辆的插电式混动车，宝马的330e?PHEV，而MINI的Mini?Cooper?SE?Country?man?ALL?4插电式油电车，去年上市以来一共交付了16932辆。
??纯电动的2020款Mini?Cooper?SE预计今年3月起陆续开始在全球各市场上市。从PHEV到Mini?Cooper?SE，显而易见的是电动车的主流地位愈来愈明确了！
据外媒报道，全新现代i20或在日内瓦车展前亮相，在瑞士洛桑的冬季青年奥运会正是亮相的好时机，上市时间为2020年中后期。
新车将竞争对手锁定在福特嘉年华和沃克斯豪尔Corsa车型中。据谍照展示，i20正在身披重伪装进行冬季测试，不过，从整体形状和大灯设计轮廓来看，它的设计语言将与已经问世的全新i30相同。
现款i20在英国从2015年就开始销售，因此，在今年年底或明年初亮相也符合主流车企6年的产品生命周期。据悉，新车未来上市后很可能会推出混动或纯电车型。
韩系车如今在国内面临着怎么样的窘境？一是韩系车整体的销量一直在急剧下滑，消费者对于韩系车的热度明显不如从前；另一是韩系车以往的配置高、性价比高等优势被自主品牌车型所取代，导致其进一步受到挤压。那么韩系车以后的路该怎么走呢？似乎如今现代想到了性能车这个方向。今天要和大家聊的车，便是最近热度颇高的?现代i20?N。
目前，现代官方已经正式发布了i20?N的预告图，并且在预告图中透露出了许多i20?N的细节。根据此前相关媒体曝出的信息来看，预计i20?N将会在今年年底正式亮相，并首先会在欧洲市场于2021年第一季度正式上市销售。结合i20?N的定位来看，首发选择在了欧洲市场不无道理，欧洲市场对于此类小钢炮车型的接受程度会更高、受众群体更广。
回到i20?N本身，新车基本上延续了普通款车型的轮廓，包含一些分体式腰线、犀利的大灯组线条等标志性元素等。此外，为了迎合其更强的性能定位，i20?N相比起普通车型还会有着更夸张的进气口设计、更大尺寸的轮圈、更高耸的发动机盖等等。动力方面预计i20?N将会搭载一台1.6T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达200马力。
如果届时i20?N有机会引入国内，你会考虑它吗？
日前，现代汽车官方发布了一组全新?现代i20?N的预告图片，新车相较不久前发布的i20?N?Line车型更加动感激进。据悉，新车或将于2020年底正式亮相，2021年春季率先在欧洲上市。
从官方公布的预告图来看，现代i20?N采用了与i20?N?Line相近的包围设计，不过新车在包围下部采用了全新的橙色装饰条，进而使得整车运动氛围更加浓郁。除此之外，现代i20?N同样采用上挑的镰刀型LED日行灯设计，视觉效果非常凶狠。
车身侧面，此次现代只公布了i20?N的前部车身。从预告图中能够看到，新车采用大尺寸熏黑轮毂以及红色刹车卡钳，卡钳上还印有“N”标识，前刹车盘直径达到320mm，以更好地展现自己的高性能车身份。
动力方面，?根据此前外媒曝光的信息，现代i20?N或将搭载1.6T发动机，最大马力200Ps，最大扭矩275N·m。新车匹配6挡手动变速箱，百公里加速6.7s，极速230km/h。
由于图不多，我们再看回一下现代i20?N?Line早前的官方图片，大家整合一下样子看看是不是真的很帅。作为N?Line家族的最新成员，新车在外观和内饰方面均采用更加激进的设计，进而提供更加动感的体验。
现代i20?N?Line
外观方面，现代i20?N?Line在普通版车型的基础上换装全新黑色层叠式格栅，格栅图案借鉴方格旗设计元素，并搭配现代N?Line标识，具有更好的辨识度。除此之外，前保险杠也经过重新设计，前格栅下部增加一道细细的贯穿式凹槽，左右两侧雾灯区域的开口也更加夸张，有效增强了前脸的视觉冲击感。
现代i20?N?Line
车身侧面，现代i20?N?Line与普通版车型差异不大，最大区别在于将车窗框下部的银色镀铬饰条换为熏黑部件。新车将提供四种车身配色，分别为幻影黑，极光灰，极地白和黄铜，同时还可选Phantom?Black车顶，进而更加凸显运动气息。
现代i20?N?Line
车尾部分，现代i20?N?Line采用全新的后保险杠设计，单边共两出的排气布局相较此前的隐藏式排气更具小钢炮的味道。除此之外，新车灯组外围也经过熏黑处理，看上去更加凌厉和凶狠。
现代i20?N?Line
进入车内，现代i20?N?Line换装更具战斗气息的三辐打孔方向盘，并在后部配备硕大的换挡拨片。除此之外，新车还通过在车门把手、空调出风口、挡把、座椅等位置加入红色缝线和专属N徽标，以更好地营造车内的战斗氛围。
现代i20?N?Line
与普通版车型一样，现代i20?N?Line同样将搭载现代Bluelink技术，可实现车载互联、手机远程控制等功能，同时新车还将搭载SmartSense安全辅助系统，以更好地保障行车安全。至于动力方面的信息，目前现代官方还未透露，有车以后App也将持续关注。
这台车要是引入国内，不知道什么价格，10万左右的话，还买啥飞度呢？又帅又猛，好期待！只是真的能引入吗？
日前，现代汽车官方发布了全新?现代i20?N车型的预告图。此次曝光的预告图展示了新车的前脸、侧面和车尾的细节设计，新车相比普通版车型外观更具运动气息。据悉，新车将于2020年底正式亮相，并将于2021年春季在欧洲市场率先上市销售。
通过此次发布的预告图以及此前曝光的谍照来看，新车整体轮廓与普通版车型大体相同，但是细节部分采用了更加动感的设计。其中前脸采用大尺寸多边形前进气格栅，搭配上两侧造型锐利的前大灯，以及前保险杠两侧三角形进气口，使得前脸的运动感十分突出。
车身侧面，新车采用了两段式腰线设计，搭配上红色的侧裙，使得车侧的层次感十分突出。此外新车还配备了大尺寸多辐条设计轮圈，以及大尺寸刹车盘和红色刹车卡钳，使得整车的运动氛围更加突出。
车尾方面，新车配备一块较大尺寸的后扰流板，搭配上后保险杠下部的小型扩散器，以及单边单出的椭圆形排气，使得车尾的运动气息十分到位。此外，新车还配备了三角形轮廓的后尾灯，内部LED光源的示宽灯呈现倒L造型，使得车尾极具辨识度。
动力方面，全新i20?N预计将搭载1.6T发动机，最大输出功率或达200马力。有关新车的更多消息，我们将继续关注。
不知不觉中，2020年也已经走到了最后的一个月了，回顾今年整一年的厂商所发布的新车型，可以发现很多厂商都将钢炮车型集中在今年发布，因此将今年成为钢炮元年也不为过。
作为全球第五大汽车厂商的现代集团，自然不可能不作为，加上现代近年来在WRC赛事上展现出非常强势的姿态，在民用的钢炮市场上也要有所表现，于是乎，就赶上了2020年的小尾巴，展现一下自己酝酿已久的A0级紧凑小钢炮——?现代i20?N。
现代当前展现在消费者眼前的i20?N是现代高性能部门N部门所推出的第三辆高性能车型，是基于普通款i20打造而来，外观相比普通款的前两款车型i30?N和Veloster?N都没有进入到国内市场，所以对于现代所成立的N部门了解并不多。
在刚刚听说到现代将要推出N系列车型的时候，相信很多车迷都会以为是现代即将推出的是N30、N40等车型，但是仔细一看之后才发现N系列原来是现代的高性能系列车型，在考虑到现代作为全球第五代汽车集团的时候，也就释然了，毕竟大众集团有R、宝马有M，奔驰有AMG、奥迪有RS等等，各家汽车品牌都有自己的高性能部门，而现代集团随着体量的增大，现代品牌确实是需要一个高性能系列车型。
在现代集团自己对于N部门的定位来看，N系列车型最基本的品牌方向就是以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣“，作为N系列车型中的现代i20?N自然也是遵从着这个品牌方向打造而来，打造成为一款富有驾驶乐趣的车型。
既然现代集团将这款车型打造成为一款专注驾驶乐趣和玩乐性质的一款小钢炮，加上近些年来，现代集团热衷于参与WRC赛事所积累下来的技术和经验，N系性能部门的工程师们将这些来自不易的元素和技术，对i20?N加以民用化的改良和应用，使得i20?N每一个细节都趋于完美，以此提升i20?N的驾驶乐趣和操控性能，让i20?N成为一款足够出色的小钢炮。
现代集团开始在全世界范围内启动“N计划“，有心将N部门打造成为一个能够拿得出手的高性能汽车品牌，在品牌推出市场的前期，自然是要推出一些甜品车型给消费者让利，而在今年在国内跟大家见面的i20?N，必定是有着非常多的吸引消费者的亮点。
现代i20?N定位钢炮，现代对于这款小车在动力总成方向上是不会吝啬的，给现代i20?N配备了一款1.6升Veloster?Turbo四缸涡轮增压发动机，配备的是一款六速手动变速箱，另外还专门强化了离合器，使得发动机和变速箱的传动和操控进一步得到提升。
在现代i20?N身上除了传统的手动变速箱之外，现代还提供8速双离合变速箱供消费者选择。对于现代i20?N的整套动力总成来看，官方数据表明其最大功率152KW，峰值扭矩为275NM，相比起普通版本的i20仅为88KW的最大功率，在动力性能上可谓是有了质一般的提升。
建基于现代i20的i20?N，作为一款A0级的小车，为了能够妥善处理这150KW的动力，同时对车子的底盘、刹车、悬挂等多个部件进行了强化，在更换了18寸的大轮毂的情况下，i20?N的原厂数据显示离地高较标准版降低10mm，更是装上了N品牌专用红色卡钳，以及与倍耐力合作开发的PZero215/40R18高性能胎；车尾同样有红色饰条点缀，保杆整合扰流设计，并同样配有与i30N相同的三角形雾灯，排气尾管则改为加大口径的椭圆式样，最能凸显其张力的还是那WRC风格的高耸尾翼，现代i20?N变得战斗范十足。
现代工程师根据多年的赛道经验，给i20N配置有NGrin控制系统，可以透过方向盘上的快捷键来启用，设有co、舒适、运动、N及NCustom五种模式可选，同步针对引擎、变速箱、阻尼软硬、ESC、转向、限滑差速器、排气声浪等进行调整。
另外现代这一套NGrin控制系统还配备了可切换的减速自动转速匹配系统，以及车载驾驶性能数据系统，用于记录输出功率和涡轮增压状态，随着NGrin控制系统的加入可以让车子的可调区间变得更加宽阔，玩乐兴趣更加令人着迷。
在现代集团通过海外市场分析用户数据的时候，发现了一个非常有趣的事情，发现购买N系列车的车主，80%都是从来没有购买过现代汽车的新买家，而这一部分消费者则正是现代集团所没有推出N系列高性能车型之前所想要吸引的哪一部分鲜明、年轻、有着丰富的汽车知识、善于利用社交网络、在意驾驶体验等等有着非常明确清晰标签的用户群体，也正是这一部分群体重新激活了现代集团的消费群体，让现代集团更多车型被更多的消费者所知晓。
为什么有些人买车前特别着急，买完回去就后悔了呢 ♂
为什么有些人买车前特别着急，买完回去就后悔了呢
- 为什么有些人买车前特别着急，买完回去就后悔了呢
- 买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了
- 买人生第一辆车后多久开始后悔
- 奥迪TTS算跑车么买了会不会后悔
- 敞篷车上路感觉最尴尬，买敞篷车后悔了
- 买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了超跑真的很不实用吗
- 一块钱买千万跑车，买卖后能反悔吗
- 为什么很多人说买了摩托跑车会后悔
引言：有些人在买车前特别的着急，就是因为自己没有代步的工具，同时买完车之后发现自己买的车并不好，他们就又开始后悔。买车的时候一定要想清楚，可以先做一个对比，不要着急买，在买车的时候一定要想一想自己有多大的预算，这样才能够买的更好。
如果说你需要买车的话，你可以问一问自己身边的朋友，看一看他们都开什么样的车。在买车的时候，你会觉得车的一些处理器方面都不是太好，这个时候你可以根据自己的需要进行选择，因为并不是所有的车都适合你。如果是女孩子自己开的话，那么这个时候你可以选择一些小的车，女生都比较喜欢好看的，但是你要看一看一个车能开多久。
有些女孩子买车只看车的颜值而不看车的性能，那么买回家之后就会非常的后悔。很多人在看车的时候觉得自己看中的车就是最好的，无论别人怎么劝自己都不听，可是等到自己开完一段时间之后发现真的是因为当时自己的心态才出现了这样的现象。车的好坏其实也是有不同的地方的，那么对于一个代步的工具也不用买的太好。
如果说你买完车之后发现车的操控没有那么好，大部分的时间都在修车的时候，你肯定会特别后悔，所以车是一个大件，那么在你买的时候一定要看一看，不能让自己出现后悔的现象。车是一定要搞清楚用途的，不能一味的追求大，因为空间虽然大外观很好，但是等你买回去之后你也有后悔的地方。每个人买车时的想法都是不一样的，你一定要方便自己操作，就这样你才能够将一些空间给腾出来。
因为你根本没看见不卖的人，这部分人很多，你只看见了卖车的人。卖车的人什么情况我来说说，我周围不少人买跑车，我比较了解情况。很多买了车的人，他们其实并不是特别有钱（相对而言，比大众还是有钱的），因为某种原因自己最近发了手里有闲钱了。也许是想炫耀，也许是想圆自己的梦，他们就买车了，但是买了以后发现这车没有想象中的那样好呀！不好开，驾驶很难；保养巨贵；特别是国内的路况更本开不起来，一点也不实用。结果发现一年下来这车开不了几次还要花不少钱养着，即使开出去也十分的难受，最重要的是车子贬值还很严重。于是顿悟了，自己手里的钱不能被这样的车给耗着，不能再开下去了，便转手卖了，而卖车就会以各种渠道被人知道所以给人错觉，都在卖豪车。但是这不意味着所以买跑车的人都这样，还有很大部分人其实有钱他们养得起车买得起车不在乎车的贬值，自己也会去赛道跑跑。这部分人的世界和普通人隔绝，所以大众对他们的生活毫无了解也就不知道这些事情了。最后说一句，国内买跑车的主流是500万以下的车型 法拉利 488 458 兰博基尼小牛 等等。对于很多小生意人咬咬牙买一辆完全没问题。
对于普通用户来讲，买一辆家用车往往会开上三五年甚至七八年，才会考虑换一辆车。原因也简单，大多数家庭用户买车最基本的需求是代步，买辆家用车过过小日子也没心思折腾换来换去的，除非家里经济条件得到明显改善，才会升级一下车型。
然而这种逻辑在超跑界，并不成立。
跑车，集速度与激情于一身，造型夸张、性能彪悍，往往能令人肾上腺素爆棚，或许正是看中这些因素，在国内，跑车往往成为既年轻又有钱的网友追逐热点。不过有一个有意思的现象是，国内的跑车用户往往在购车后一两年，就会又转手卖出去，甚至有的跑车新车上牌两三个月，就出现在了二手车市场，各种缘由耐人寻味。
那么到底是什么原因让如此多的车主在选择跑车后，又很快改变了主意呢？为什么大量准新车二手跑车经常出现在二手车交易市场呢？下面我们一一剖析。
-1-
驾驭性
超跑之所以迷人，超凡脱俗的性能是其最为吸引眼球的特性之一，而要驾驭一头“烈马”，驾驶者自身也必须要有高超的“技艺”。
而现实当中，不少车主买了超跑后(包括借来的、租来的等等)，往往都会遇到一件尴尬的事——无法“驾驭”。
比如下雨天有这样的——
2018年浙江台州法拉利458事故
这是一起发生在浙江台州的交通事故，驾驶者在下雨天只是轻轻点了下油门，这辆法拉利就“飞”起来了，最终酿成悲剧。实际上，对于这台中置后驱4.5升V8发动机的法拉利458，平时驾驭起来都比较费劲，更何况是路面湿滑的下雨天，简直成了不少人的噩梦。
有这样的——
2016年珠海兰博基尼Aventador LP700-4事故
再比如2014年12月保时捷918 Spyder撞树事故和一辆售价高达2250万的法拉利旗舰超跑——Laferrari，均在国内折戟，让人唏嘘不已。
2014年12月保时捷918 Spyder撞树事故
2015年4月法拉利LaFerrari失控事故
当然类似超跑操作失控的事故，国内并不在少数，人们在为车主唏嘘的同时，也着实感受到了驾驭超跑的不易。
-2-
舒适性
一般情况下，超跑的外观设计都非常拉风，加速性、轰鸣声也让人血脉贲张，然而正所谓“鞋子舒不舒服，只有脚知道”，在舒适性方面，超跑绝对算不上一个“优等生”。
坚硬如石的避震、凶猛狂暴的加速、撕心裂肺的制动等等，都成了一辆超跑必备的性能，这也正是不少没体验过超跑的网友，在乘坐试乘半天后，被颠得胃疼的主要原因。
由于在速度方面的过于苛求，使得大部分超跑都聚焦在了性能上，权衡之下，舒适性被设计师雪藏了起来。这一与不少购买超跑的中国用户来讲，长期使用显得并不那么贴心。
-3-
实用性
对于购买超跑的车主来讲，几乎都不会天天比赛、日日飙车，追求肾上腺素仅仅是偶尔为之的事，而 汽车 对于车主来说，更多的还是其最基本的用图，代步。
很难相信，缺少舒适性的两座或者伪四座车，能让一家老小欢快的出行。或许有网友会说，能买超跑的车主，家里必定不止这一辆车，那么问题来了，那车主为什么要长时间闲置一辆不太实用的车子呢？除非他不在乎钱，亦或者其他因素。
当然，除了舒适性，超跑的通过性也相对比较低。毫不夸张地说，稍微高一点的减速带，就能难倒一辆超跑车；地库磕前唇更是家常便饭，这些都限制了超跑的通行区域。
这里再补充一句跑车圈的玩笑话，说“布加迪，不是在加油，就是在加油的路上”，虽说是一句玩笑话，但也从侧面印证了一众跑车对于燃油的狂暴，虽说有的车主不差这点儿钱，但总往加油站跑，让人多少有点尴尬。
-4-
保值率
保值率似乎对跑车来说并不是什么事，你会问“能买到起跑车的人，会在乎保值率吗？”
而真实情况是，有钱人的钱也不是大风刮来的，对于车损大部分人还都是比较在乎的，这也就是为什么新车买回来，开上几千公里感觉不合适后，就果断卖掉止损的原因之一，大多数跑车保值率低也影响着车主的持有决策。
比如上面这辆车，落地半年左右、仅仅行驶两千多公里的准新车，在某二手车经销商处报价418万元，相比新车折价92万，并且这还并不是成交价，最终交易价格预计折旧百万左右。这也是为什么有务实主义的网友，只扫货二手跑车的缘故，来得更为“实惠”。
写在最后：
虽说跑车有诸多缺点，但对于部分土豪来讲，这些都不是事儿，并不足以促使其放弃心爱的“大玩具”，那么到底是他们为什么还会卖掉跑车呢？贫穷限制了你我的想象，其实 真正导致土豪卖掉跑车的原因，竟然是“玩腻了” ，一句“老子不跟你玩儿了”表达了他们对超跑的所有态度和 情感 。
那么问题来了，“跑车，你最喜欢哪一款呢？”
很少人能第一辆车就一步到位，动力空间颜值等等都满意。如果有钱的话，就肯定会换，升级一个或者两个级别以上，这才叫有资格后悔。没钱换新车，还谈什么后悔？毕竟你手上的车为你遮风挡雨，真的没什么好怨。
而每辆车都会陪伴自己很长一段时光，哪有什么车是天天拿去给别人看的，副驾也不是天天要坐人，有的家庭后排还有可能不坐人。但是只要不是一台故障车，就一定有他的驾驶乐趣。无论这台车是手动挡还是自动挡，变速箱型号是什么，有多少匹马力，是什么型号的车型，生活乐趣有时候就往往是你开着车，然后放着自己喜欢的音乐那么简单。
其实对于大部分人而言，并没有那么热爱汽车，他们没兴趣深入了解汽车，他们的标准是什么？只要这台车好看、舒适、有面子就足够了。汽车在绝大部分人眼里，就是一个交通工具和一个身份标识。买车的过程对于大部分人而言，就从完全懵懂到懵懵懂懂再到无所谓的过程。
大部分人买了车之后，总是会从非常兴奋、欢喜、喜爱开始，稍微剐蹭一下，心疼的不得了，恨不得天天洗车，这个期间也会表现出对车有很大的兴趣，会深入了解一些汽车的知识。然后很快过渡到这台车也不过如此的状态，当初应该再看看或者当初应该加点儿钱买另一台等等后悔的表现，剐蹭也无所谓了，然后车也不怎么洗了，全看心情。
其实，买车不就是这么回事嘛，哪儿有十全十美的车。如果你花很少的钱淘了一个性价比很高的二手车，磕碰到也不心疼，几年后再换一辆就好了。没有什么车是能开一辈子的！
不建议购买此车，TTS只是有些像跑车的外观，无论性能还是驾驶感都和真正跑车有些差距，此价位推荐选择例如：国产的江淮和悦SC，外观时尚，动力也很好，并且具备改装成超跑的能力（更换更大功率的发动机、全碳纤维车壳等），如果你不介意日系车的话，也可以选择丰田GT-86，漂移之王的继承者，驾驶感突出（不过想改装时，也要日系配件）。
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??????当电视剧中一辆敞篷跑车缓缓出现，西装革履的霸道总裁带着身材婀娜的墨镜少妇从容地坐在车内的时候，相信许多人都会投去羡慕的眼光，并在内心设下一个买敞篷车的梦想。然而不少人在实现梦想之后，却表示敞篷车上路感觉最尴尬？
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??????其实电视剧中的镜头往往都是导演、摄影师们费尽心思构造出来的理想环境，只为了给观众朋友们营造出一种最美好的视觉感受，敞篷车在镜头中往往十分炫酷美好，然而理想很丰满，现实却十分骨感。
开敞篷车的缺点：
??????1、空气环境太差
??????国内的道路环境并不适合敞篷车行驶，大城市的雾霾严重，空气质量一般都不好，在这种情况下敞篷行驶无疑就是自己找罪受，加上空气中弥漫着灰尘颗粒，敞篷一会儿时间车内就能够覆盖上一层薄薄的灰。
??????2、适合敞篷的天气少
??????春天梅雨季节雨水说下就下、夏天太阳毒辣随时可以把人晒黑、秋天风大路上尘土飞扬、冬天的寒冷更是让人瑟瑟发抖。要是开敞篷车遇到上述情况，相信驾驶员已经尴尬得用脚趾抠出了一套三室两厅。
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??????3、敞篷车私密性差
??????当敞篷车行驶在拥挤的城市道路之中时，其炫酷帅气的外观难免引起周围人的注目，而车主的一举一动都将一览无余地展露在众人面前，中华民族向来都是一个内敛的民族，当自己突然成为焦点的时候，产生尴尬之情也在所难免。
??????4、敞篷车实用性差
??????由于一般的敞篷车都有着空间小、底盘离地间隙小、故障率高等特点，所以日常使用时很可能会出现行李装不下、丈母娘吐槽坐姿不舒服、旅途半路底盘被卡、软顶敞篷雨天漏水等尴尬情况。
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??????所以许多车主才会认为买敞篷车后悔了，其实对于国内大部分消费者来说，汽车最重要的还是实用性，空间宽敞实的轿车、SUV等主流车型更适合日常使用，而敞篷车这类偏向玩乐属性的则更适合作为家里的第二辆车。
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相信许多普通人对于豪车可谓是梦寐以求，毕竟能够拥有豪车可是象征着自己的经济地位。一般普通的老百姓选购的家庭用车只是需要满足自己的日常出行，并不需要豪车来给自己强撑门面，然而对于一些富豪以及土豪而言，拥有豪车一方面就是为了能够显示自己的经济实力，二来也是为了自己过一下车瘾，那么问题来了，有些有钱人在买了超级跑车以后，过不了一两年他们就会将跑车进行转手卖掉，这究竟是为什么呢？
不可否认的是，许多超级跑车看起来非常的炫酷拉风，给人一种时尚前卫充满着满满的科技感，但是毕竟操控跑车主要是为了寻求速度，加上这些跑车由于设置的空间过小，这对于一些体型庞大的人士而言无形当中形成压力。
跑车的提速相当快捷，但是将它放到一般的城市道路当中显然就失去了用武之地，毕竟当下许多城市的汽车数量越来越多，每当上下班高峰期，往往也会造成严重的道路拥堵，对于超级跑车而言，在城市道路之上行驶开着跑车根本就跑不起来，根本让人体验不到驾驶超强的体验感与乐趣。
由于跑车的速度非常快，稍微踩一下油门整辆车就能够瞬间飞跑出去，假如不是一些驾驶技术相当娴熟的人操控，根本驾驭不了超跑，所以往往在不经意之间很容易引发交通安全事故。
毕竟汽车作为一种交通出行工具，只要能够满足日常的出行即可，很多人在购买跑车都是抱持着一种新鲜感热鼓劲，当经过一段时间的体验使用以后，也慢慢失去了对它的依赖性，这股新鲜感一过，即便很多人在拥有跑车以后也迫不及待希望将它转手出去。
如果你真能一块钱能买千万跑车的话。买后反悔的话，你可以一块钱再卖出去。这个都凭自己决定
LZ,你也会说是“别人说的”，那只是别人的事，玩车最重要的就是自己喜欢，可以这样给你说，每一种摩托都有他的可玩之处。我玩过跑车，街车，大绵羊，小绵羊，全地形，越野，巡洋舰。就连49C的老人车都玩过，最重要的是自己喜欢。如果他们说跑车不好，那为什么还有这么多人钟爱于跑车，，，我只能说那个“别人”太武断、太无知了。
玩车就要个性，爱自己所爱。管别人说什么。
相关tag:为什么 买跑车的会后悔吗
为什么有些人买车时不考虑雪佛兰雪佛兰为何不被国人喜欢 ♂
为什么有些人买车时不考虑雪佛兰雪佛兰为何不被国人喜欢
- 为什么有些人买车时不考虑雪佛兰雪佛兰为何不被国人喜欢
- 为什么都不建议买雪佛兰这车
- 都说雪佛兰质量好，为什么很多人买车时却不考虑它
- 很多人买车时，都不会选择雪佛兰，是因为它的质量不行吗
- 为什么雪佛兰在国内不受欢迎
- 为什么有些人买车时不考虑雪佛兰
- 开雪佛兰都是穷人为啥男人不开雪佛兰
为什么现在很多人买车的时候都不考虑雪佛兰这个品牌的汽车是有原因的，因为雪佛兰在草期进入国内市场当中还是挺知名的，就是因为雪佛兰汽车故障率高，而且汽车商还会对这个品牌的汽车进行减配，在价格方面又不采取优惠政策，自然很多人在买车的时候就不会考虑雪佛兰这款车，再加上雪佛兰这个品牌的汽车商对汽车进行减配，对于国内消费者更是采取各种营销手段进行一种消费欺诈，也就导致我们很多国人不喜欢雪佛兰这个品牌。在早期的雪佛兰这个汽车品牌还是有很多人喜欢的，因为早期进入中国市场的那一批雪佛兰汽车无论是从做工方面还是从汽车的三大件方面都是非常优秀的，所以当时的雪佛兰汽车赚的是盆钵满钵，不过由于现在的国内汽车市场在迅速的膨胀，所以雪佛兰汽车也面临很大的竞争，无论是合资品牌的竞争还是我们自主品牌的竞争，对于雪佛兰汽车来说打击是非常大的。再加上雪佛兰汽车商自身的营销问题也就导致大家不再信任雪佛兰这个品牌，这也就直接导致这个品牌的汽车在我国的销量是越来越差。而对于雪佛兰这个品牌的汽车我相信大家并不是很陌生，有一款雪佛兰的车型更是被称为一代神车，这款车就是雪佛兰科鲁兹，科鲁兹这款车自上市以来就在国内拿到了很好的销量，但是后面就有车主爆料说这款车发动机爆缸，发动机烧机油的这些故障现象屡见不鲜，这样也就导致这个品牌的汽车在我们的国内口碑越来越差，从而导致雪佛兰这个品牌的汽车走入了深渊。总的来说雪佛兰这个品牌的汽车不值得购买，因为无论是从汽车的外观方面还是从汽车的内饰设计方面都与我们国内消费者消费理念背道而驰，而且现在我们国产自主品牌的汽车在制造技术方面也比较先进了，而且性价比也非常高，与其购买雪佛兰这个品牌的车倒不如选择我们自主品牌的汽车。
为什么都不建议买雪佛兰这车
雪佛兰这一个知名品牌在通用集团的影响力，就等同于斯柯达在大众汽车集团的影响力，是集团公司中承担中低端市场的知名品牌。这并不是说雪佛兰集团旗下的商品差，低端市场有低端市场的游戏玩法，仅仅现在的雪佛兰在低端市场上呈现出不来往日的实力。
雪佛兰没有其他记忆力点
尽管雪佛兰的品质稳定性和耗油量主要表现与丰田本田对比并不低，但用户评价的累积不足深，消费者记不得你。也许消费者唯一可以记牢的，便是雪佛兰和全部通用性别的知名品牌都是在规模性应用三缸发动机，我国市场针对三缸机的接受度还非常低，因此 光一个三缸发动机就早已能吓退许多消费者，为何也不推荐买雪佛兰这车就是这个缘故。
开雪佛兰的都有哪些人
针对那样一个没有深入记忆力点的知名品牌，我觉得大家都很好奇开雪佛兰的都有哪些人。我也去问了许多雪佛兰的买车人，她们之中大多数人全是被雪佛兰的造型设计所招引的，通称颜粉。
在所有消费人群向着低龄化方位变化的趋势下，雪佛兰的风格也是以活动为基调，Redline和RS都有着明显的健身运动化特点，以合乎流行的设计风格。本人觉得，对比起日系的激进派年青和人们的年青得不太显著，雪佛兰的制定更为均衡。
雪佛兰的优点没法在我国使出
谈起雪佛兰大伙儿第一想起的，肯定是科迈罗、索罗德等传统式现代美式车型，这种车早已变成雪佛兰的标识，就仿佛提到丰田汽车你最先会想起轩逸，提到大家你最先会想起大众甲壳虫一样。
仅仅这种雪佛兰引以为豪的、善于的车型，在我国遭受了许多限定，昂贵的税款和耗油量并不是一般消费者承担得起。而没有了这种车型的雪佛兰要在我国市场上市场竞争，就如同你需要用你的嘴咬着笔和别人用手握着笔赛事谁写的更快，没有其他优点。
雪佛兰更改了自个的市场
在初期自有品牌还没有兴起的情况下，雪佛兰还可以凭着乐风、赛欧、爱唯欧这几种低端小轿车获得很好的销售量考试成绩，在当初只必须五六万就能购到一台合资suv，确实十分具备诱惑力。但自有品牌的兴起，再加上这几种当家的车型的依次停工，雪佛兰在低端市场的实力也丧失。
从现在的形势看来，雪佛兰的品牌仍然在我国没有市场前景，而伴随着赛欧等车型的停工，雪佛兰是完全放弃了与自有品牌市场竞争低端市场，因此如今雪佛兰主要的方位，能够算是中低端市场，与丰田本田等知名品牌同样。
融合之上各种原因，雪佛兰现阶段在我国只有算得上一个二线的一般品牌汽车，可是好在雪佛兰或是可以坚持住归属于自个的设计风格，因此 不易被创新的时尚潮流漂洗掉。但雪佛兰要想雄起，必须取出一个具备自身特点的平稳产品卖点。
为什么都不建议买致炫x
伴随着大家物质生活的持续改进，轿车也渐渐变成了众多家中不可或缺的交通工具。而应对现如今拥挤的城市路面，像致炫X那样体型小、泊车便捷的小型轿车就得到了很多大城市工薪族的热烈欢迎，可是许多车主却表明不必买这辆车，那麼为何也不推荐买致炫x？
1、可玩度差
致炫的原名实际上 是丰田雅力士，雅力士凭着较高的可玩度遭受了许多年青顾客的亲睐，假如顾客对致炫X不太掌握，那麼非常容易便会把它和雅力士混为一谈，事实上致炫X仅仅一辆淡定从容的代步汽车罢了，假如怀着玩车的心理状态买它一定会觉得后悔莫及。
2、造型设计欠缺闪光点
丰田汽车致炫X的车体造型设计尽管较为时尚潮流，合乎中国人针对中小型两箱车的主要审美观，可是相对于女士人群而言这车少了一些完美和讨人喜欢，针对年青人又好像欠缺一些健身运动气场，促使致炫X的外观设计并不像飞度那样引人注意，时间久了很有可能更非常容易产生视觉的审美疲劳。
3、车内饰用材差
遭受成本费要素的限定，丰田汽车致炫X的内饰运用了大规模硬塑料材料开展遮盖，除开顶配版车型中控台显示屏含有一些现代感认为，其他层面均不尽人意，无论是视觉效果或是触感都具有极强的低价感。
4、避震不舒服
从丰田汽车致炫X的车主社区论坛中还可以认识到，许多车主都意见反馈这款车的 悬挂 系统校准较为差，在历经非铺装路面或是过橡胶减速带的情况下车里会造成非常大的晃动，促使车里驾驶人员及其旅客在舒适度层面的体会受到非常大影响。
5、隔音降噪实际效果不太好
当汽车在市区迟缓行进的情况下，车箱内或是具有非常好的宁静性的，可是只需跑起了快速，各种各样风噪、车噪就接踵而来，自然这个问题也是同档次下绝大多数车型都是有的，终究在十万左右的价格中并无法有太高的奢望。
见到这儿，坚信各位针对致炫x的常见问题有什么的情况都早已得到结果了，这也是为什么车主不建议他人选购致炫X的根本原因所属。但实际上每一辆车都或多或少有自身的缺点，而致炫X除开这种不够之外，实际上也是有很多特色的，假如你要买一辆放心功能强大的代步汽车得话何不再看一下优势层面。
最先便是应用性非常好，尽管致炫X的规格相对比较小，后排座在满负荷的状况才识显拥堵，但买这款车的客户绝大多数状况下全是本人代步出行应用，搭乘室内空间一定是足够的，更何况这辆车还具有充足宽阔的汽车后备箱室内空间，在后排座坐椅放平的情形下运载容积很大的货品全是没有问题的。
次之丰田汽车的车素来都拥有非常好的产品品质，从车质网中能看都，致炫X2021款车型的常见故障投诉率仅有8例，在其中典型性常见故障为转为异常响声、车体装饰设计掉下来、车漆裂开等小问题，和别的车型对比起来，致炫X的车主通常会更为划算、放心。
最终便是耗油量成绩突出了，致炫X全系列配用1.5L的自吸汽车发动机，车子的NEDC综合性耗油为一百公里5L，而车主在市区一切正常道路的具体行车耗油量在6-7L上下，跑快速的情况下也是可以平稳在一百公里6L油下列，强劲的燃料合理性可以进一步缓解车主的汽车保养压力。 为什么都不建议买雪佛兰这车 为什么都不建议买致炫x @2019
很多朋友买车不仅不考虑雪佛兰，甚至整个美国车都不考虑；如果追求品质和品牌，可以选择德语；追求经济实用，性价比高，可以选择日语；在我们国内的汽车市场，除了德国和日本，其他的汽车系统都不是很理想，这和自己的品牌知名度有很大关系；美国车夹在德国和日本之间，注定要有所作为！
雪佛兰绝对是美国知名品牌，像图腾一样；从产品定位来看，雪佛兰一直定位在低端车型。虽然产品线上也有麦锐宝、探险者等产品，但感觉总是太粗糙，全是硬塑料，虽然这是为了保证别克的高端定位，雪佛兰粗糙的技术严重降低了它的认可度；雪佛兰的低端口碑完全是通用自己造成的。很多汽车公司都在通过各种手段强行提升自己的定位，而通用似乎在不断降低雪佛兰的定位；自从韩美车雪佛兰程静出现，就注定了雪佛兰的低端帽子很难摘下来。虽然后来麦瑞宝上市时邀请了不少大牌明星代言，但由于其本身的粗糙和低价，麦瑞宝和索8与K5成为了三宝；现在也是这样。虽然迈锐宝是标准的B级车，但毕竟差！
通用对别克和雪佛兰的态度截然不同。所有好的资源都以别克为主，让雪佛兰没有实力过硬的车型。很多年前，雪佛兰可以依靠克鲁兹力挽狂澜，但经过几代人的努力，克鲁兹早已失去了昔日的优势，而现在只有Cavalier在给雪佛兰一个面子。这还是别克把三缸误入歧途，Cavalier收了不少英朗用户后形成的局面。换句话说，如果别克不走三缸路线，Cavalier就很难有明显的竞争力，而雪佛兰的高端SUV探索者价格非常合理，配备了9AT。他们刚登台的时候，一度被认为是雪佛兰复兴使命的车。结果他们因为做工粗糙，成功打败了自己。如果我想卖20多万的车，中控盖不了上皮。非得表现出饱满的塑料质感？是不是怕做工精细，皮套会影响昂科威的销量？
通用为别克优先考虑资源，别克这几年也没什么起色。相比之下，雪佛兰很惨淡；总的来说，雪佛兰缺少一款爆款，一款真正能打动大多数消费者的车型，比如很多年前的克鲁兹，但是第一代克鲁兹很受欢迎！现在消费者对美国车整体认可度不高，通用买车不考虑雪佛兰也是可以理解的。今天，雪佛兰很难拿出有竞争力的车型。没有这个模式怎么和德日比？
汽车品牌非常的多，所以大家的选择也会非常的多。但是有些品牌却很不被大家所看好，比如说雪佛兰，他们就是一年不如一年。那么这是为什么呢？其实很正常，之所以大家不愿意选择他，肯定因为他们自身的原因。因为雪佛兰它的本身质量以及他的使用体验非常的差。这款美系车他很好的继承了美系车的缺点，就是它的油耗非常的高，这对于大多数人来说，都是无法接受的，同时在技术层面上，又没有达到美国技术的那种要求又存在很多的瑕疵。所以这两点很好的限制了它的发展，让市场的选择越来越远离他。所以对于我们来说，要想真正的在汽车市场上有所发展，某一定要了解客户的需求，并满足他们的需求，这样才能为我们带来更好的市场机会。那么我客户想要的车子到底是怎样的呢？下面我们一起来简单了解一下吧。
首先是，省心的车子。无论是谁买车子都是为了省事。如果车子问题非常的多，就会给我们带来很大的麻烦，这样的结果是谁都不愿意接受的。自然也就会影响他们的市场发展，所以一定要关注车辆的质量。
其次，省油的车子 。我们知道，车子的燃油成本是比较高的，如果这台车子他本身的油耗就很高，那么意味着它在燃油消耗上会更多。这对于大多数人来说，就会无形中增加自己的压力。所以很多人都不会选择这样的车子，所以在设计的时候一定要优化油耗问题。
希望大家能够引起重视，因为这种东西对于我们来说都是非常重要的。只有我们能够真正重视起来，我们才能减少他的影响，才能给自己带来更多的机会。
由于市场定位和配置的原因，雪佛兰在国内并不受欢迎。以下是雪佛兰品牌的相关介绍:品牌历史:由威廉姆·杜兰特和路易·雪佛兰于1911年创立。雪佛兰历史悠久，对汽车发展影响深远。世界上第一辆装有收音机的汽车，第一辆有车型选择的汽车，第一辆有独立悬挂的汽车，超跑品牌克尔维特都出自雪佛兰。车标:雪佛兰车标是一个有图案的蝴蝶结，象征着雪佛兰汽车的大方和风格。雪佛兰在美国已经成为一种文化和生活态度，人们会亲切地称之为雪佛兰。雪佛兰于2005年由上汽通用汽车引入中国，并实现了R&D和生产的本地化。雪佛兰的车型也扩展到12个系列53款产品，覆盖小型车、中级车、高档车、SUV、跑车等所有市场。在国内市场，科鲁兹、骑士、迈锐宝、探险者都是非常受欢迎的车型。也有Corvette、GrandPicasorod等美式车型的崇拜者。
目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。
之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的 汽车 的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的 汽车 保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。
但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。
从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。
最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
雪佛兰作为一个美国国民品牌，其地位在美国相当于大众在中国，甚至地位还要高，那么为什么一到国内就水土不服了呢？我总结了以下几个原因:
第一个原因:车标
雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而国内大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同导致车标被误解，甚至因其形状被曲解成了其他物品。
第二个原因:定位
我们都知道，雪佛兰是通用旗下的一个品牌，通用在国内还有一个别克品牌，别克品牌的定位比雪佛兰要高，加上雪佛兰早期的廉价车策略，导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表，开出去非常没有面子。不过这一情况有所好转，目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。
第三个原因:保值率低
通用品牌的车型似乎都有这个毛病，新车上市之后很快就会有大幅度优惠，再等个年把，优惠幅度更大，导致车主刚买车，第二个月就有更大优惠，让车主非常尴尬，而且二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。
我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。
今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧1.2还省。
还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。
很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。雪佛兰是一个超百年 历史 的品牌，在全球累计销量高达8000多万台。在国外是民用车，价格不贵，很多家庭代表首选。在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因，以下概括几点:
2.品牌定位问题，雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。内饰设计不如悬挂欧宝标的别克，别克定位比雪佛兰高半档。由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。其实就质量方面跟别克都是同一平台。为什么奔驰那么贵大家都说是好车。品牌定位不对。
3.国情不一样，中国人比较容易一穿十十传百，不知道哪位天才网友说车标像大姨妈，就每次在网上看到这样的说法，那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。所以吓得很多准备买的人不敢买，怕别人说买了个姨妈巾车，本来买车就在乎面子，面子没赚到还被人说姨妈巾，都跑去隔壁买大众了，大众高级啊。呵呵
总结:买车不必太在乎别人的看法，自己喜欢适合的就好， 汽车 就是为了方便大家的生活。代步工具。
作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。
有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！
但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！
岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。
第一，雪佛兰不是什么高端车，在国外到处都是的。他的品牌都是属于低端的。还有就是折扣非常大，总价相比较而言都不高的，也就是自降身价。好好的这个级别的车子，沦落到和其他合资品牌的车子的级别。
第二，产品线的问题，高端的消费不起，只能引进后改动产品定位……克鲁兹在国外是运动竞技型，和宝马M系概念差不多……但是国内改成了家用型……迈锐宝国外是中高档家用型，类似于宝马3系5系，国内只能减配还是卖不动……至于大排量高端车，国内有政策限制……
第三，还有一点可能跟车标有关，我爸妈就说这标志像十字架不太想买，当然我自己觉得chevy还是很酷的。国内不都是大部分爱唯欧，克鲁兹，以前的乐骋乐风这种级别吗，没在国人心中树立起高档次的感觉。
第四，之前引进的辣鸡小车，前几天看到个跟电动车一样的小车竟然挂着雪佛兰标，恶心坏了，发展到现在也是通用一手搞成的
第五，外形配置内饰。雪佛兰中控太丑，大众中控都一样，不能多丑，反正不好看，但是毕竟耐看，福特的中控也不说了，没有好车型引入
我的科鲁兹，开起来比奥迪A4稳多了，性价比高，适合改装，跑车范十足。高速稳的一匹，中段加速牛逼，别说车标，那是你不懂 汽车 文化，多看点书，学学 历史 ，人家有这个标志的时候也是上世纪了，你这个后世纪的小屁孩有什么资格评论呢？
你这个说法就是错误的！雪佛兰这个品牌跟福特很接近，只是近几年不景气，曾经的科鲁兹和迈锐宝也是街车。
说起为什么很多人不考虑雪佛兰，我们就要了解一下其他美系车怎么样？凯迪拉克和林肯美系豪华品牌，尽管国内有人不认可他俩是豪华，但是无疑美国总统的座驾陆军一号就是凯迪拉克，就像很多人说奥迪不如奔驰宝马，但是默克尔的座驾就是奥迪一样。
当然了不是这几个品牌全部耗油，只是部分车型搭载发动机可能存在小马拉大车的问题，而且美系擅长自吸大排量，所以小排量自吸可能前几年技术不是特别好就费油，但是增压在美系里面确实挺溜的。
除了油耗还有品牌定位给人的面子感！雪佛兰和福特在美国属于平民品牌，没错！确实定位低端，但是人家有实力啊！作为入门级豪华品牌的别克在自己老家美国也干不过它俩平民。
雪佛兰旗下还有个克尔维特品牌，福特还有个林肯品牌，你说别克旗下有什么品牌？别怕？所以在品牌的定位上不能给国内人一种豪华感，而且国内雪佛兰大部分车的售价和定位还赶不上福特那么稍微中端一点对吧？福特至少还有大号蒙迪欧（金牛座）是吧？有人说雪佛兰也有迈锐宝XL！那你看看人家金牛座什么级别？中大型！XL最多算拉皮中型对蒙迪欧。
接下来这个原因就是车标了，其实我觉得金色雪佛兰车标挺好看的啊！不理解为什么有些人觉得不吉利，或者不好看，可能它有点像红十字医院的标志吧。网上也有人称雪佛兰车标卫生巾，这个想法非常独特！比如雷诺，比如雪铁龙，跟他们谈车标档次？连造型感都没有！其实这个原因微乎其微，不会对销量产生影响，你看沃尔沃，别克，阿尔法，大众，是不是能组个忍者神龟了？
说起这个原因还不如说内饰设计问题，雪佛兰品牌中控我真是醉了！中控屏下面伸出来的一段给我展示腹肌的吗？底下虽然是空的，但是你高度也放不了啥吧？整个美系里面雪佛兰中控是我最看不惯的！
最后这个主要原因来了！可能跟经典福克斯一样，很多经典科鲁兹车主也是对新一代科鲁兹失望了，其实我也无法理解这设计师是干什么吃的？科鲁兹从换代到现在改过几次了？一次比一次丑！而迈锐宝吧可能是出于科鲁兹失败的原因就不敢大改，导致换代不换代没有区别，无奈推出迈锐宝XL，雪佛兰的SUV创酷和科帕奇，我极少见到，可能是雪佛兰发现了国内SUV市场火热，所以推出了探界者，我觉得探界者还不错很好看！雪佛兰的境地比福特尴尬，一边科鲁兹疯狂的改，越改越惨，一边迈锐宝不敢动要留着压阵，这边迈锐宝XL也面临换代，但是老迈锐宝没改又不敢大改XL，既然我们推出了探界者，所以创酷和科帕奇不急着改，是不是有点纠结？
那福特呢就很简单，我什么都没改，都等着改！我今年先改福克斯和福睿斯，翼虎，再推出个领界，明年改锐界和翼搏，蒙迪欧。
最后啊，这个美系平民系让人无法理解！当然也可以把别克算进来了，他们都知道自己耗油，所以要想办法省油，所以迈锐宝，XL，蒙迪欧，君威，君越，昂科威都有1.5T版本，那么你发动机功率是挺大，但是毕竟你是中级车，配这样的发动机明显小马拉大车更费油啊！最牛逼的还是君越中大型还是1.5T！
雪佛兰几乎就是从科鲁兹改了以后就走下坡路了，甚至说整个美系都是在换代以后就走下坡路福特新蒙迪欧13款以后下坡路，别克英朗换代下坡路。留给美系的时间不多了！哈哈
看了下几位前辈写的，评论里有好多朋友说车标的问题，或许这也是一个因素，毕竟国内的文化与国外还是有一些区别的，不大部分消费者买车也不愿意因为车标的问题被议论，况且市面上 汽车 品牌又不只有雪佛兰。
雪佛兰国内销量不高，与品牌定位有关，目前来看稍显尴尬。论质量稳定可靠性它不如日系车，论品牌影响力不如德系车，性价比不如自主品牌 汽车 ，目前比法系车好不了多少，和韩系车的地位差不多，可以说各方面表现不抢眼，没有某方面的巨大优势。
雪佛兰在美国就是平民品牌，销量还是非常不错的，保有量也很大，而国内定位低于别克，因此在内饰精致程度，以及用料，豪华氛围的营造上，比别克逊色一些。别克 汽车 在迎合国人方面还是很受认可，国内也为别克全球销量贡献了百分之八十。
雪佛兰国内销量差，与品牌影响力有很大关系。上边也提到，无论是质量稳定可靠性，还是燃油经济性，以及性价比等都没什么优势。并且先前留下来的油耗大，做工粗糙，小毛病多的问题时刻警示着消费者，最终的结果就是销量越来越差。
目前的美系车，总体销量都不可观，无论是高端豪华品牌凯迪拉克，中端品牌别克福特，还是低的雪佛兰，销量表现不尽如人意。尤其是三缸发动机，国人接受度和认可度很低，若不是终端市场巨大的优惠，销量更惨。目前来看，美系车很难实现逆袭，没有亮点没有一技之长，就像是被扔到沙滩上的一粒沙子，没有珍珠样的闪光灯，很难被发现。
原因主要有以下几点:
1、卫生巾车标，好多人不感冒！
2、品牌认知度低，没面子。雪佛兰进去国内较晚，定位比别克要低上半个档。
3、雪佛兰家族车系相对其他品牌丰富度以及更新速度都要差些！
4、没有太拿的出手的明星车型，目前也没有能超越老款科鲁兹的车子。
5、小毛病多，口碑一般。
希望能对您有所帮助！
??????——你为什么不喜欢雪佛兰？
??????某网友：LOGO像卫生巾，卫生巾干嘛用的？那可是血光之灾！大吉大利大吉大利！
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为啥男人不开雪佛兰？
??????有人说男人不开雪佛兰，无非就是所谓的LOGO像卫生巾、LOGO长得像医院的十字架等。不得不说想出这些东西的人脑洞太大，很牵强也很莫名其妙。当个梗开个玩笑倒也没什么，也不会有人对这个较真，真正喜欢雪佛兰的自然还是买雪佛兰。
??????
??????雪佛兰车标的真正含义是图案化了的蝴蝶结，被称为“金领结”。英文Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰称得上世界上最成功的汽车品牌。
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开雪佛兰都是穷人？
??????要说开雪佛兰的都是穷人，那大概就是一叶障目、以偏概全了。雪佛兰的车型品种可谓是非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车、从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰里面找到。
??????
??????在国内，“穷人开的车”是很多人对雪佛兰的印象，只能说雪佛兰在中国不够成功罢了。可能是当年名噪一时的“_丝三宝”，为首的“_丝宝”(雪佛兰迈锐宝)给很多人留下了这样的_丝印象。
??????
??????但真正懂车与喜欢、欣赏雪佛兰的人完全不会这样认为。咱们就拿科迈罗举例，科迈罗谁不知道？大黄蜂知道吗？变形金刚总知道吧？大黄蜂就是雪佛兰科迈罗，那可是无数粉丝的梦想、情怀与信仰之车，甚至能把人感动到哭。
??????
——雪佛兰(Chevrolet)
??????创立于1911年11月3日，是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，也是通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰是一个深受主流中坚人群喜爱的国际汽车品牌，是一个真实自然、年轻心态、充满自信、乐观向上、富有创意的个性品牌。
导读：
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为什么有些人买车时不考虑雪佛兰雪佛兰有何优缺点 ♂
为什么有些人买车时不考虑雪佛兰雪佛兰有何优缺点
- 为什么有些人买车时不考虑雪佛兰雪佛兰有何优缺点
- 雪佛兰科鲁兹的优缺点，科鲁兹停产了还会复出吗
- 雪佛兰科帕奇这款车都有什么缺点和优点
- 雪佛兰景程的优点和缺点是什么
- 雪弗兰科鲁兹有哪些优缺点
- 雪佛兰科鲁泽有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 雪弗兰迈锐宝的优缺点是哪些
因为雪弗兰这款车性价比不太高；优点是外观比较好看，符合国人的审美，前大灯设计的也比较好，缺点是内饰用料不好，手感粗糙，颜色比较单一，而且中控屏下方的按键很容易误触。
??????又年轻又运动还能兼顾家用，这种不偏科的好学生怎么就偏偏停产了呢？
??????回想起科鲁兹初入国内时，大家对于他的偏爱依旧深入我心。那时，每天都能看到很多台红色科鲁兹飞驰在路上，可以说那是科鲁兹最辉煌的时候。相对低廉的售价和年轻动感又有美国韵味的车身外观使它成为了很多人人生中的第一台车。
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??????自从2014年科鲁兹改款后，大家对它的热情减少了很多。其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多，最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力，把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面。
??????其次2014款改款的科鲁兹失去了原有的魅力，整台车变得臃肿，产品力的下降也使它无法挽回失败的局面。2018年是科鲁兹最后一次改款，从此之后科鲁兹就完成了它在中国的使命。通用这几年都在缩减车型减少开支，看来科鲁兹短时间内是无法复出了。
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??????我们还是回味一下最新一代科鲁兹吧！雪佛兰早在前几年已经尽力把旗下的车型打造得更符合年轻人口味，科鲁兹作为年轻运动的代表肯定在第一时间内被雪佛兰拿去“黑化”了。科鲁兹在2018年推出了REDLINE版本，熏黑的中网搭配上雪佛兰招牌红色装饰，整台车在外观细节上有了很大进步，就连我这个对美系车不感冒的人都不禁热血沸腾起来。
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??????内饰相比起运动的外观显得收敛了许多。虽说红色缝线和全黑的内饰配色挺搭调，但看久了之后难免会有点审美疲劳。中控设计没什么亮点可言，毫不夸张的说同价位的国产车内饰吊打科鲁兹是一点问题也没有，我想这也是很多人不考虑科鲁兹的主要原因。
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??????科鲁兹的乘坐空间令人满意，满足日常一家四口外出没有什么问题，其空间表现与标致308相当。座椅填充物较为柔软，长时间乘坐不会觉得难受。不过很遗憾的是，科鲁兹后排座椅中间位置依旧没有配备头枕，很多通用的车型都会出现这样的问题。
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??????科鲁兹搭载1.4T和1.5L发动机，与之搭配的有5MT、6AT和7DCT变速箱。这样的搭配已经是老套路了，redline车型上搭载的1.4T+7DCT动力组合足以满足日常使用。在低速时这台1.4T发动机有不错的低扭相应，涡轮延迟不大。高速急加速时变速箱反应稍有迟疑，降档不够迅速。
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??????总结：雪佛兰科鲁兹的优缺点是什么？有点在于乘坐空间大、价格实惠、外观运动年轻、动力表现优秀。缺点在于内饰设计较差、内饰做工比较粗糙、后排中间座椅没有配备头枕。近几年来美系品牌就像是一块夹心蛋糕，夹在德系和日系之间不上不下。在加上近几年国产品牌持续发力，留给雪佛兰的生存空间也越来越小了。如果你很喜欢科鲁兹目前也只能考虑二手车了，买二手科鲁兹还是很划算的。
上汽通用雪佛兰-科帕奇
车主一优点：作为定性为中型SUV城市车这一款，我选择的理由是这个价位比较其他这个区域的车型来讲还算亲民，中控台的导航，一线城市的可收看电视节目（CMMB）功能吸引了我，车内空间比较其他类型的（比如紧凑型或者中级的）还算过得去，空间挺大（指的是把后面两个小孩座放倒了）
缺点：这款车动力暂时没有发现可喜之处，在我驾驶中感觉起起停停是比较“肉一点”。因为目前尚在磨合阶段，在跑长途时保持在80公里之间，个别时候跑到了90左右。4s店解说顾问建议2000公里之内不要猛加油，速度不要超过80公里小时，销售顾问告知我不要超过90-100公里小时，保养手册背面介绍也说新车磨合期间不可超过100公里小时，首保3000公里或者3个月（那个时间先到以哪个为主）据称免费，还没有到公里数，没有享受到这一过程。
车主二优点：结实，买雪佛兰科帕奇的基本上都是冲着美系车的结实、安全去的，而且也耐用，毛病少。另外，空间大、又便宜也是最大的优点。
缺点：车屁股不好看，尤其是后车窗显得小气。车内多媒体系统不太好，尤其蓝牙不好连接（苹果手机连接困难）。另外还有个小BUG，单独打开后备箱再关上，自动锁车就不锁了，除非再把其他的门开一下，或者用钥匙锁一下，这个要千万注意。
车主三优点：车子很大气，SUW专业底盘。样子也很年轻化，我很喜欢！出门在外不担心路况，坐7个人也不会觉得挤，出门旅游很爽、很方便！
缺点：油耗有点高，美国车典型的做工不够细致。第2排的座位不能前后移动，座位有些单薄，过沟坎的时候座位有点晃动，车钥匙也太大了，不像20多万的车应该有的，拿着不方便。有时候车启动的时候会有吱吱呀呀的响声。问4S说是正常现象，忍着吧，毕竟是美国车，粗枝大叶的，习惯就好。
车主四优点：越野性能可以，20公分地盘！线型不错！！地盘板筋厚实，前保险杠耐用，一次下乡不注意推撞一块岩石竟然只刮了几条印子。
缺点：前面的塑料挡板孔洞里容易驻留泥水污垢，不太好冲洗，主要是行走泥路才有，遇到混泥土就麻烦了！注意点也无大碍！白色也容易被热天飞溅的沥青黑点所玷污，白色车都难免吧！！
车主五优点：专业SUV地盘，空间够大，样子也大气，前脸正面看上去有一种很霸气的感觉，威武稳重。舒适性很高，噪音控制的很好，总之是耐看好用的家用车，能满足家庭需要。
缺点：有些角度看上去像块面包，车身重，排量2.4导致动力不是很足，从而油耗偏高，钥匙过于简陋，像10几万的小车。方向盘跟仪表盘过于粗犷。
车主六优点：一切脱离价格谈配置都是胡扯淡。这车的性价比真是没的说了，特别适合成熟的男人。没有豪车的奢华，但是不输豪车的品质；没有时髦的流行外观，但有着男人肩膀一般的成熟稳重；没有太多高科技配置，但是作为日常使用，该有的都有了，特别是安全性，全家在里面都很放心。
缺点：不知道该说啥不满意，油耗有点高？相对于这么大一辆车，又是93号油，我觉得11个油很正常吧，不管从油耗还是百公里油价上来算，都不算高吧？发动机技术落后？对于增压发动机来说，确实没有那么先进，但是，技术成熟，维护成本低，运行可靠省心，这个能弥补吧？提速慢？我没见过谁买SUV是为了跟人飙车的，非要起步争第一，过个红绿灯就要把第二名甩50米的，还是去买F1吧。非要找一点，那就说部分空间设计不够人性化吧，不像汉兰达有那么丰富实用的空间，但是其实对我来说够用了，现在这些地方还没有放满呢……哦，我想起来了，后排没有出风口（座位下面那个不算的话），算是最不人性化的一点吧，这个要批评！
车主七优点：性价比。除了性价比还是只有性价比。20万多一点的合资7座车，就算包含MPV，也没多少选择，当初就是冲着7座来购买的。7座合资车，20万左右及以下能全包的只有丰田逸致、起亚佳乐、马自达5、马自达8低配、科帕奇。前两款的7座就是摆设，最后两个座椅成人基本没法坐，只能坐小孩，由于小孩还是坐安全座椅比较安全，因此又只能坐在第二排，那么第三排还能坐下谁呢？小狗狗？马自达5性价比还不错，纯进口，但是15年开始马自达就逐步减产MPV，把产能让给SUV，因此到16年，马自达5基本已经停产，不过其真正可用的第三排和电动侧门还是不错的。马自达8低配气囊不足、双侧门不是电动的不方便，第三排中间没有头枕，满座7人的话头颈部没有保护，发声前后碰撞容易致命，而且马8的后悬挂遇到大抛跳会有点拉不住，因此最后选择了通过性更好的科帕奇。平时大部分一家五口的情况下，第三排可以收起来，储物空间很大，这也是选择了科帕奇而没选择价格更高一些的本田奥德赛或者艾力绅的原因。
缺点：小问题。欧美车的小问题的确多一些。之前的本田用了4年半，任何小问题都没有出现过，除了正常保养，其它都想新车一样，任何一点点的异响都没有，还是在露天停放的情况下。科帕奇刚提车的第二周不到的一天早上冷启动的时候，就在点着火的刹那间，突然听到发动机内部传来非常明显的三声敲击声。当下还真吓了一跳，以为那发动机有瑕疵出问题。结果后来网上百度和咨询了其它购买了雪佛兰甚至通用其它车型的朋友，都发现这是通用发动机的设计缺陷，不是质量问题，不影响正常使用。真够吓人，不过就是那一次我是通电到点火等的时间最长的，直到发动机自检完，发动机灯熄灭才点的火。平时一般都是绝大部分自检完成灯熄灭就点火了。另外提车2周的时候开始发现电动折叠的后视镜，副驾一侧的在折叠过程中出现不顺，有顿卡的情况；副驾侧窗户玻璃升降途中出现喀喇喀喇的响声，这个添加润滑油后应该就没问题了。但是跟前一辆本田相比，才提车2周就出现小问题，让习惯了4年半都没任何问题的我来说，有点点心烦。
雪佛兰景程早就停产了。现在景程也只有二手车了。要说雪佛兰景程的优点非常明显，就是它身为B级车，却买的A级车的价钱，性价比非常高。缺点是发动机和变速箱匹配度一般，早前通用车型都这毛病。还有油耗很高。现在雪佛兰的B级车是迈锐宝XL。估计现在很少有人知道曾经有过景程这款车。
? ? ? ?隔音效果很好，很安静。同样的价格属于中上品质。一般系列的隔音效果比竞争对手都要好，但后排的隔音效果有偏差。然后加速器是非线性的，轻轻地踩着汽车，就会刹不住车。变速箱是6AT，和往常一样，升降和变换不自由。120码以上速度，声音会让人烦躁。发动机油耗高！但油耗没有传说中的那么高，基本上和捷达一样。性价比非常高，但后期保值率可以忽略不计。
? ? ? ?一辆1.5NA的车可以摆脱12L/100KM的综合油耗。底盘有一种先进的感觉，它稳定的高速底盘，可以非常放心驾驶。它可能不好匹配变速箱。对于条件一般的家庭来说，完全负担得起的车才是最好的选择。后座也很宽敞，坐起来很舒服。虽然后排的腿部空间不是特别大，但足以坐下来。
? ? ? ?侧面的线条仍然很结实，像美国的肌肉车，而且看起来也很有力量，尤其是侧面的围度，稍微向上倾斜，看起来很有运动感。前照灯只是在形状上有一点变化，但卤素的光源在晚上确实有点暗。性价比高，通用汽车的整体优惠幅度仍然很大。就我个人而言，感觉汽车上每个衬套的橡胶比较厚。
? ? ? ?虽然矫正的转向感很强，但没有中心感，方向性很清晰，反馈感不足。当低速驾驶时，尤其是在市区，我感觉像在驾驶一艘船。我自己更喜欢转向方向性强的汽车。踏板操作感不好，因为刹车踏板离加速踏板太远了，更严重的是刹车踏板角度很陡。
? ? ? 每次开这辆车，我都要注意抬起脚刹车，我觉得很累。自动变速箱可能会让车很颠簸，而其他双离合器比它更好。当然，这和驾驶风格有很大关系。我试着开这辆车车已经有一段时间了。
? ? ? 在滤震方面，坑洞处理得很好，悬架行程很长，这就是为什么有人说坐在通用汽车里很容易晕车。我对它不是很熟悉。
优点：最满意的还是这个外观和颜色还有动力了，内外红色配运动风挺好看的，风格也比之前的雪佛兰的车好看了很多，并且163马力的数据很诱人，一个人开的时候也有点推背感的，三缸能做到这样的技术也算可以的了
缺点：不满意的车的油耗和噪音吧，基本都是上下班用，开了一个月了油耗还是没降下来，1.3T的排量硬是开到了9个油，怠速和急加速的时候声音有点大，不过还可以接受，但是油耗着实有点高
外观：冲着外观去的，之前也看了不少车，本来是奔着英朗去的，但是老婆和我还是相中了这个红色和运动风的套件，黑色轮毂和GS标志让整个车都上档了不少，设计的风格也比之前的雪佛兰年轻化了许多
内饰：内饰风格挺喜欢的，但是仪表盘上的用料还是一贯的硬塑料，毕竟一分价钱一分货，不到10w的车也不可能带着软塑料，不过门板上的红黑色包裹和方向盘的真皮包裹挺好看的，中控的设计和按钮也比之前有了点科技感
空间：空间还不错，驾驶坐的设计也挺合理的，我1.8米170斤，开车的时候前排不是很挤，后排的坐三个人也没啥问题，就是中间坐人有点挤，其次就是后备箱的空间不是很喜欢，三厢的车后备箱空间竟然不是很深，因为工作有时候需要带架子出去，还得借同事的车开，比较麻烦
配置：也是朋友推荐的这款车，他买了之后一直就说性价比很高，我也看了看配置，前后LED大灯，独立悬挂和原厂中控影像，这个价格和配置基本也就是在国产车能看到了，就是发动机是个三缸，而且还没有电子手刹弄得心里挺不舒服
动力：销售给我找了个新车先试了试1.0T的，带四个人提速感觉吃力，又试了试1.3T之后觉得还可以，虽然是个三缸机但是数据挺高，163的马力提速也是嗷嗷的，平常也就接送孩子上下班开，有时候带上家里人出去玩，开着空调加速也是能感觉到的，
操控：车不是很大所有操纵也是很轻便的，转弯也是挺灵敏的，平常开车时候的距离也是很容易掌握，走个窄的路也不是很担心，我媳妇开的时候觉得还可以，试驾的时候她就说方向盘挺轻的才考虑这款车的
油耗：之前就知道美系车油耗高但是没想到开起来这么费油，家住市区比较堵，早上还得接送孩子我自己算的起码得9个油，新车也不敢小加油站的油，油钱都得算个大头了
舒适：舒适性中规中矩，冲的也是这个车的独立悬挂买的，也没失望，后排的是舒适性还是可以的，就是怠速的时候车身感觉有点抖，并且急加速的噪音有点大，有点不太满意这个噪声的处理
2019款雪佛兰迈锐宝优点：
1、外观设计更凌厉
2019款雪佛兰迈锐宝前脸采用双层格栅设计，下进气格栅还采用六边形镀铬装饰，两侧的LED日间行车灯成L型设计，下进气口采用贯穿式设计。
2、实用配置更丰富
2019款雪佛兰迈锐宝入门级L型摄像头，中控台还配备一个八英寸挣触摸屏，还集成了全新Infotainment 3 software娱乐系统，它可以根据程序设定速度，并配备碰撞警告和其他警告，集成车载报告发给家长。
3、推出混合动力版
2019款雪佛兰迈锐宝推出了一款混合动力车，动力系统由一款1.8升四缸发动机，最大输出功率122马力，最大扭矩122Ib-ft；和两电动马达组成混动系统，综合输出182马力，油耗大改善。
2019款雪佛兰迈锐宝缺点：
1、车辆变道时会有盲点
2019款雪佛兰迈锐宝配备16英寸、17英寸和18英寸轮毂，虽然比一般轿车要高，但是，车辆在变道的时候，会有一些盲点。
2、内饰设计比较简陋
2019款雪佛兰迈锐宝设计比较简陋，虽然新车进行了改款，但是内饰设计却没有改变，采用三幅式多功能方向盘设计，配备双圆开机械仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏。内饰设计总体比较传统，做工以及用料都相对来说比较差一点。
3、燃油经济性差
2019款雪佛兰迈锐宝1.5升涡轮增压四缸发动机燃油经济性评级为城市每加仑汽油行驶27英里，高速公路每加仑可行驶30英里。
扩展资料
各车型上市时间
2012款迈锐宝：2012年2月15日
2012年2月15日雪佛兰旗下全新中型轿车迈锐宝正式在中国大陆市场上市，此次上市的包括2.0L、2.4L两个排量5款车型。
2013款迈锐宝：2013年2月18日
新增1.6T AT舒适版车型，2013款迈锐宝新增的配置包括：新增后排独立空调出风口、米色真皮内饰、JBL音响等舒适娱乐配置；除入门车型外，全系标配ESC车身稳定系统；同时，新增1.6T AT舒适版全新车型。
2014款迈锐宝：2014年3月3日
此次上市的车型中取消了2.0L经典版车型，取而代之的是1.6T手动舒适版车型。新车还增加了奥斯卡金车身色供消费者选择。
2016款迈锐宝：2015年10月20日
新款迈锐宝的外观进行了更替，家族化的前脸设计将大灯和进气格栅融为了一体，前脸新增镀铬饰条，大灯采用远近光一体式结构和氙气光源。
内饰进行了家族化改进，双炮筒的方形仪表盘改成了圆形，新车的配置无钥匙进入、自动大灯、倒车影像、自动空调、电子手刹和一键启动等功能。
2017款迈锐宝：2016年8月3日
2017款迈锐宝对动力系统做出更新，全系车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为170马力（125kW），传动系统采用6速手自一体变速箱，其百公里综合工况油耗最低为6.8L。
2018款迈锐宝：2017年10月30日
标签：?? 汽车 现代