一台悬挂广州号牌的标致607（Peugeot 607），看车身配备有黑色防擦条，应该是1999-2004年间出厂的前期版。
标致607是法国标致汽车在1999年推出的旗舰轿车，取代了605系列，中间在2004年进行中期改款，随后一直生产到2010年停产，被508系列取代。
外观设计上，标致607有着一副标准的三厢轿车造型，但又不同于邻国的对手，类似宝马5系或奔驰E级那样的重心靠后设计，它的前后悬都很长，好似一艘游艇，尤其是车尾那修长而光滑的设计。
当时的标致家族式狮脸设计在607上得以使用，但不同于307的是，607的格栅与大灯都进行了加大处理，下端的雾灯尺寸也是很大，但怎么看都没有“豪华”的感觉，该有的“古怪感”也有所欠缺，没有后来的雪铁龙C6来得有意思。
伴随着东风与标致的联手合作，标致607在2003年开始引进国内销售，前后期都有，其中2004年款的前期版，有2.2L与3.0L V6两个版本，售价在47-56万元左右，2006年推出的后期款则只有3.0L V6一款，售价降至47万元，整个系列在国内的能见度都不高，或许大城市会多一些。
*悬挂广州号牌的标致607，车尾视角，好鬼圆滑，但没雪铁龙C6那么魔性，不够意思。
由于同在PSA的屋檐之下，好多人会觉得它跟后来的雪铁龙C6初代型（Citro?n C6 I 2005）会是兄弟车型，但其实并不然，607是基于标致605（或雪铁龙XM）平台研发而来的车型，采用前置前驱形式，还有前麦弗逊与后多连杆悬挂组合，同时配备了９段软硬可调的AMVAR电子控制可变阻尼减震器（当今的508L高配亦有选装）。
*这台车的车尾水牌整齐，有趣的是，这款车的后备厢开启按键就在607的“0”处。
动力上，引进国内的标致607前期版，配备了EW12J4型2.2升直列四缸自吸汽油引擎，以及ES9J4S型3.0升V6自吸汽油引擎，分别可输出最大158马力与207马力，以及217牛米与285牛米扭矩，后期版的动力数据略有提升。
标致-雪铁龙的这款ES系列3.0升V6引擎是与雷诺合作开发的产品，可惜由于欧洲或者法国自身的环保政策或产品规划原因，在这款发动机之后，PSA集团就放弃开发大排量发动机，至今都沉迷于2.0升以下的小排量涡轮增压...
*米色内饰是我的最爱，还带着皮革与木纹装饰，必须好评方向盘和座椅上该有的磨损也都有。
*看这后排空间，应该把607定为A级车吧（狗头）。它的车车长4.9米，轴距2.8米，尺寸上跟508L相近似。
*补充图片。由@SunnyLam_俊宇拍摄于广东茂名的一台标致607前期型，喷涂着白色车漆，非常好看。
*另外一台标致607，为2006年款的后期型，可见其防擦条改为车身同色，另外雾灯与轮圈造型也有所变化。
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