东风标致208价格多少钱 ♂
东风标致208价格多少钱
- 东风标致208价格多少钱
- 国外热销，这些好车咋还不引进国内
标致208XT 1.6AT 手动舒适型售价 10.88万元 标致208XT 1.6MT 自动基本型售价 9.78万元 标致208XR 1.6AT 手动舒适型售价 9.78万元 标致208XR 1.6MT 手动基本型售价 8.68万元
随着时代的进步，在信息化时代的背景下，越来越多的海外汽车的消息被国内车迷所熟知。
但国内引进海外车型的时候，需要考虑的方面很多，因此引进国内市场的车型数量，并非车企发布或者上市的全部。而在这些无法引进的车型中，有些车的人气在国内也是相当高的。
今天就一起来看看这些车型有哪些，以及为什么不引进国内的原因。
捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真假，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。
就在过去的2019年，捷尼赛思就对旗下的旗舰车型捷尼赛思G90进行换代更新。可以预见的是：如果重返中国成功，捷尼赛思G90必定是枚重磅炸弹，力图帮助捷尼赛思取得开门红。
捷尼赛思G90的定位与奔驰S级、宝马7系相同，同属于高端豪华D级车。在车身尺寸上，车身长度为5207mm，轴距达到3160mm。这样的数据跟在国内已经风生水起的BBA对手相比并不逊色，目前捷尼赛思G90的售价约为7万美元（折合人民币49万）。
如果将高端D级车比作一场足球比赛的话，捷尼赛思G90进入的无疑是一个死亡小组，本身这一市场瞄准的消费者更在乎的是品牌影响力，所以作为一个年轻的品牌捷尼赛思能否撑起溢价？
当然从另外一个角度来想，捷尼赛思G90的定价肯定相比宝马7系和奔驰S级要低，这样一来，如果产品力足够打动国内消费者，而能以更低的价格买到相同的配置和享受，也能吸引不少追求性价比的准车主。
如果对日本JDM（Japanese?Domestic?Market）文化稍有了解的话，一定会对牛魔王SUPRA有所耳闻。而丰田SUPRA在《速度与激情》中，更是作为保罗·沃克的座驾身份，成为速激迷们的情怀车。
就在前不久，美国时间?2?月?13?日丰田官方于?Daytona?国际赛车场，发表?2021?年度丰田GR?Supra?车款。据海外媒体报导，新式美规?GR?Supra?车系除了现有的?3.0?升直列六缸直喷涡轮动力外，还将增加2.0升直列四缸涡轮动力的选择，以此降低新车在美国市场的入手门槛。
不少国内媒体看到这个消息，纷纷畅想引入国内市场的可能情景。但买买君得说，引进国内恐怕挺难的。
首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa?GR?Supra?车系于?2019?年?7?月正式在美国市场推出，2019?年度在美国市场售出?2884?辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
其次是动力排放，自从国内最严国VI?标准的实施，一些性能车就与国内市场无缘了，而即便只引进新增的入门款2.0T版本，恐怕通过国VI?标准也要颇费些周章了。
最后是价格，目前现售的3.0版GR?Supra，美国售价为49990美元售价，平行进口价格即达到80万人民币。而2.0T版本，再保守的估计，售价60万不过分吧？而这样的价格，买台宝马M2不香吗？
标致508L可以算是国内外表现反差最大的车型之一，在欧美市场卖到断货的同时，国内的销量却几乎可以忽略不计。不过这主要是国产加长轴距，且取消了酷炫的无边框车门、掀背式尾门有关。
在海外市场，标致508的热度相当之高，尤其是不久前推出的旅行版508?SW广受好评。
标致508?SW与全新508高度保持一致，前脸是标致全新的家族式设计，扁平的点阵式进气格栅，搭配两侧细长的獠牙式LED灯带，使得其辨识度极高，犀利又不失一丝可爱。车尾的造型同样亮眼，高亮黑色饰条将左右尾灯连为一体，营造出贯穿式尾灯效果。
另外标致508?SW作为旅行车，广阔的后排空间是必不可少的，标致508?SW后备箱常规深度为1050mm，宽1120mm，高1690mm，后备箱空间达到530L，而将后排座椅放倒后，最大深度更是达到1920mm。
目前也有小道消息称标致会引进这款标致508?SW旅行车，但旅行车在国内真的能卖得出去么？
两厢思域将引进国内的消息基本上已经确定，在本田官宣这一消息的时候，一众国内两厢思域车迷欢呼雀跃。但真正的高阶车型Type-R是否会引进国内，还没有任何消息。
其实早在2016年，思域两厢版便在美国市场上市，但国内的两厢思域直到四年后才引进，可以说是国内本田车迷的胜利，也有本田迫于国内舆论半推半就的结果，真正上市后的销量如何，相信无论是媒体还是本田都没底。
思域之所以能有如此人气，与其性能版Type-R关系极大。相比普通两厢版，思域Type-R的动力澎湃，它搭载了一台横置4气缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为235kW，峰值扭矩达到惊人的400N·m，搭载传统6速手动变速箱，零百加速仅5.7s。
早在2017年，本田就宣布这台车以7分43.8秒的强大成绩打破了早前高尔夫GTI?Clubsport?S所创造的7分47.19秒的纽北最速记录。所以顶着前纽北最速前驱车的名头，Type-R赚取无数性能车迷。
但真的引进这款Type-R的话，买买君并不看好，本身两厢车的销量在国内就不高。再加上思域Type-R价格势必不会低，要知道宝马X5?M可是比普通版本足足贵了小一百万。所以真的心心念念的Type-R车迷们，还是买台两厢思域解解馋吧？
在去年的日内瓦车展首次亮相的标致208，是一款获得不少人认可设计感强的法式浪漫小车。全新一代208的车型代号为P21，基于CMP共享模块化平台打造。就在刚刚买买君得到消息，标致208在日内瓦欧洲年度佳车型评选中，以高票当选欧洲最佳年度车型，从而也可以看出这台车不凡的实力。
标致208的外观采用标致全新的家族语言，大面积的进气格栅，占据了前脸的大部分空间，与车身的圆润造型一致，而熏黑的下方进气口设计，而与标致其他车型相似的獠牙式LED车灯造型，为新车增添了不少精致感。
海外版的全新标致208搭载三缸1.2L涡轮增压汽油发动机或四缸1.5升柴油发动机，与之匹配5速手动、6速、8速自动变速箱。可以看到，动力并非这款小车的卖点。
不过定位A0级，还是法系车，标致208如果真的引进国内的话，在面对同级别的新款飞度和大众POLO，标致208的市场表现还是个未知数。
虽然引进国内车型越多，看起来对于消费者而言是好事，毕竟可以提供的选择会更多更丰富，但对于厂商而言，成本和销量的考量也是非常重要的。
上面这些车型或因政策原因，或因价格原因，即便人气很高，但引进也是不大可能的。你认为哪一款车没引进最可惜呢？欢迎留言。
东风标致208（东风标致焕新之作——全新一代2008，即将开启预售） ♂
东风标致208（东风标致焕新之作——全新一代2008，即将开启预售）- 东风标致焕新之作——全新一代2008，即将开启预售
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当被普遍认为更有个性的“90后“成为市场消费的主体，汽车品牌也在不断追求更多变化以适应新的消费习惯。对于不安分、乐于折腾的新生代来说，生来就是为了打破框架的，全新一代2008正是他们的最佳选择。近日，这款东风标致焕新之作即将开启预售，以更独特的姿态加入到市场竞争当中。
“车海“中夺目的吸睛外观
对于负载自己生计、不断学会妥协和适应的“90后“来说，车除了是代步工具外，更是他们在城市中沉默而可靠的“伙伴“，不张扬但足够包容，在车里可以只做自己。这样珍贵的“伙伴“自然要能足够表达个人的主张和态度，与众不同是最基础的需求，潮酷不流俗则是最高的追求——在这方面，引领潮流多年的标致从未让人失望。
全新一代2008采用以仿生学为特点的全新设计语言，辨识度极高。车身整体看起来像一头矫健的雄狮，锋刃切割立体身线塑造出奔跑的动感。前脸的狮爪式LED大灯气势十足，渐进式锋芒格栅增强了整车风格的表达。18寸锋行双色轮毂让车身看起来更为运动鲜活，突出了对潮酷概念的展现。而电动版e2008则在尾部带有特殊标识表明自己的身份。这样独特的审美足够在茫茫“车海“中夺人视线，脱颖而出。
就在不久前，全新一代2008从6500件竞争作品中脱颖而出，获得2020红点设计大奖。更早些时候，与全新一代2008采用相同设计语言的标致208力压特斯拉Model?3和保时捷Taycan，夺得2020“欧洲年度车“称号。实力与态度兼具的全新一代2008有足够理由成为追求自我态度表达的最佳代言。
实现90后的科技梦的沉浸式座舱
与动漫、科幻相伴长大的90后想必对辽阔宇宙都充满向往，很多人都做过飞向太空的宇航梦。当时间流过，昔日做梦的小朋友长大成人，尽管明白了生活要脚踏实地，但如果可以继续“做梦“满足未尽的心愿，恐怕任何一个人都不会拒绝这样的机会。因此当全新一代2008的3D?i-Cockpit沉浸式座舱以“3D悬浮屏“、“实时投影“等关键词出现时，瞬间成为依然怀有英雄梦的“大朋友“的dream?car。
全新一代2008的3D悬浮液晶仪表盘可以做到将信息实时投影，根据重要程度调整信息与眼睛间的距离，极具科幻感的同时，做到让驾驶员不需低头就可以看到最必要的信息而提高了安全性。赛车式多功能方向盘与10英寸悬浮式触控屏则提升了驾驶的灵活性与驾驶乐趣。开着全新一代2008，即使仍是碌碌日常，在车内也有充足理由去想象拯救世界。在忙碌中短暂的喘息片刻，实现自己的童年的英雄梦。
电动版不再是无奈之选
生活在限行、限购大城市的年轻人，新能源汽车为实现购车梦提供了一个机会。但无论是被电池组挤占而压缩的空间、或是不时见诸媒体的自燃事故都会增添诸多顾虑，让希望享受驾驶乐趣的消费者望而却步。不过对于开发出CMP平台的PSA集团来说，油电共生的思路从成本和技术两个方面的解决了这些难题。这一平台可以完全兼容燃油版和电动版车型共线开发、制造。也就是说，同一款车电动版与燃油版除动力单元不同之外，在驾乘空间、品质和安全性上完全一致，并拥有相同的驾控乐趣。
在空间表现上，“油改电“车型的电池组由于被生硬铺设在底盘，导致车内地板抬高，乘员头部空间往往十分受限，行李厢空间也会受到影响。而得益于油电共生CMP平台的电动版e2008则拥有与燃油版相同的空间表现，行李厢空间也与燃油版保持一致，达到434L，乘坐舒适性完全不受影响。同时，e2008与燃油版车型具备相同的动力重心，转弯半径同样为5.45m，在操控方面可以让驾驶者体验到相同的驾控乐趣。
在质疑中长大的“90后“已经成为社会发展的主力和消费市场的主体，并拥有更多资本与机会发出自己的声音，追求属于自己的风格与偏好。全新一代2008凭借与众不同的风格，将与90后在追求自我的道路上，用勇气实力来面对所有的挑战。
编辑：秦方辉近日汽车品评获悉，东风标致全新一代标致2008、e2008即将在5月20日上市，其中，燃油版共4个配置版本，早前公布的预售价为11-16万元，电动版共2个配置版本，预售价为18万元起。 据了解，标致2008基于东风集团与标致雪铁龙集团共同开发的模块化CMP平台打造而来，应用全新的标致家族化语言设计，搭载1.2T三缸发动机，定位小型SUV。 新车基本上延续了海外版车型设计，与早前发布的新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言，融合了雕塑美学与仿生学元素。首先从前脸来看，獠牙式的LED日行灯非常霸气，但前大灯组不具备海外版本的三道竖向狮爪式光源，缺少了一点战斗气息。此外，中网内部的线状镀铬饰条以及前保险杠下方的银色前唇突显出该车的档次感。 狮爪式尾灯与前大灯相呼应，贯穿尾部的黑色饰板与双尾排设计则组成了层次凛然的尾部造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，比现款车型长度增加132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，轴距增加72mm，营造出更加宽矮的视觉效果。 内饰方面，全新一代标致2008采用标致的家族式i-Cockpit沉浸式座舱设计，无论是仪表盘设计，还是中控的 “钢琴键”，亦或是电子挡把，视觉上都富有科技感与新鲜感，同时车内多处采用Alcantara材质或Nappa皮革包裹，触感上颇有档次感，也是同级别少有的配置。 动力方面，全新一代标致2008搭载1.2T直列三缸涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率为136马力，最大扭矩为231牛米，工信部申报油耗仅为5.0L/100km，同时满足国6b的排放标准。 而e2008的外观和内饰基本和燃油版保持一致，主要在logo、翼子板及尾标等处增加了一些新能源标识。新车将搭载了一台永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩260牛米，匹配50kWh容量的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为360公里，最高车速为150km/h。
作者：肖文斌在当下这个倡导“一人多职”的快节奏时代，斜杠青年们的购车理念也更讲求功能性。这也直接倒逼小型两厢车的市场不断在缩圈，取而代之的则是小型SUV市场的百花齐放。相较于普通的两厢轿车，小型SUV不仅做到了高颜值，灵巧的操控，在通过性上更是优势明显。可以说，集美貌和实用性于一身，也难怪会成为年轻消费青睐的对象。步入2020年，小型SUV市场最备受期待的车型，当属来自于东风标致的全新2008。在小型SUV市场有这么一条潜规则：一个成功的设计，已经预示着成功了一大半。而这对于一向擅长设计小型两厢车的法国人而言，可谓是手到擒来。事实上，全新标致2008的设计，正是完全脱胎于标致208。作为2020年欧洲年度车的得主，标致208依靠出色内外饰设计，从包括特斯拉Model 3、保时捷Taycan等强有力的竞争者中脱颖而出。尽管东风标致已经透露全新208并不会引入国内，但作为“补偿”，全新2008将会在5月如期和中国消费者见面。值得一提的，在经过标致508国产之后，东风标致已经深刻的意识到，产品原汁原味的重要性。这也让更多人对于即将上市的全新2008充满了兴趣。国产全新2008上是否延续了海外版的设计精髓；裸眼3D液晶仪表实际使用效果如何？全新的1.2T三缸发动机抖动吗？看着车友们抛出的一系列问题，何以解疑？唯有试驾，安排！ 法国人眼里的高级感拉开尘封已久的车库大门，在一大批新车中随意扫上一眼，不难发现身居角落中的全新2008。因为它太特殊了，就像是一张跃跃欲试的小狮子，车身亮眼的棕色涂装，仿佛是一身棕色的毛发，非常的扎眼。在全新2008上，首先让我眼前一亮的，便是那一身极为方正的造型。和当下主流的宽体设计理念截然不同，全新2008的车头高而窄，有着方头方脑的既视感，再配合上标致独有的獠牙式大灯，自然而然被网友戏谑为，奶凶，奶凶的。尽管整体造型完全取自全新208，但在细节设计上，法国设计师并有采用套娃的做法。和全新208圆润的钣金门不同，全新2008上则是采用了更为立体的切片式设计，每一个形面由大量的不规则钣金面拼接而成。同样让人称道，还有全新2008对于色彩和材料的运用。在双拼色车身涂装上，设计师采用了少了银色的点缀，同时，尾灯灯腔则采用了灰色处理。多样的色彩选择，为整车的高级感加分不少。简单分享完静态感受，我们赶紧进入重点。全新2008的动态表现如何？穿街走巷的自在感小排量涡轮化一直是大势所趋，标致也不能免俗，此次搭载于全新2008上的，则是一台1.2T发动机，因为三缸的结构，也引起了国内消费者的诸多顾虑。不过，以个人来看，这样的想法有些草木皆兵了。在实际体验中，全新2008点火的一瞬间，这台1.2T并没有像其他三缸车型那样，震动过于剧烈。即便是在空调全开的怠速工况下，全新2008的震动体感和一台四缸发动机并无差别。在试驾之初，我和大多数消费者一样，认为全新2008的运动感仅停留在内饰氛围中，毕竟1.2T发动机所能够提供的性能太有限。但事实却并非如此，在红绿灯起步时，整体车所表现出的轻快感让人印象深刻。虽然基础排量小，但标致的这台1.2T发动机的峰值扭矩几乎和大众1.4T相当，综合性能更是远超丰田1.2T。最大峰值扭矩230Nm，并且在1750rpm时便可以介入，保证了起步时的轻快。值得一提的还有变速箱的表现。和海外版本所选择的8AT不同，国产全新2008上搭载的是一套6速双离合，最大的优势便是换挡更积极。尤其是在超车时，连续降档的感受更为明显。 在全天的试驾中，无论是穿街走巷，还是游走于二环高架，这台全新2008都表现的游刃有余，尤其是那副手感极佳的双平底方向盘，给人一种驾驶卡丁车的直接感。当然，这样的运动的感受，背后少不了标致在底盘调校上的深厚功底。说到这里，也就无可回避全新2008的底盘结构。尽管中国消费者对于扭力梁天生带有偏见，但在全新2008上的表现却可以用一句话形容，并不是所有非独立悬架都叫扭力梁，也并不是所有扭力梁都如标致。在碾压过细碎路面时，全新2008所展现出的柔韧性，完全不输独立悬架。当然，在面对减速带时，非独立悬架一触到底的弊端不可避免，舒适性有所欠佳。总结：在小型SUV炙手可热的当下，全新2008的到来有些姗姗来迟，但好在设计依旧保留了海外版本的原汁原味。除了惊艳的设计之外，值得称赞的还有全新2008的动态表现， 1.2T+6速双离合的动力标定，不仅满足了好开好用，还有不错的驾驶乐趣。以个人来看，眼下的全新2008并无明显短板，能否一炮走红就等定价了。
根据配置不同，厂家指导价大概十一万到十四万之间，不过新车上市水分比较大，上市一两年后会有大幅降价。首先虽然208的空间和大众的POLO（目前国内售价在七万到十一万之间）差不多，但是208主打运动风和时尚范，引擎配置应该比POLO好不少，明显有向MINI COOPER看齐的意思，但是毕竟是标致的车，没有MINI的品牌价值，并且中国市场上除了MINI，其他类似的精品小车都因为定价过高而销售量平平，基于此，作为较早的几家在国内设立合资车厂并有着丰富销售经验的东风标致雪铁龙，应该会走平民路线，给208定一个务实的价格。
您好！对于家用有些小了，但对于单身人士，代步还是不错的，动力适用，内饰简洁，驾驶灵活，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
5月20日晚20:08，东风标致全新一代2008正式上市，指导价：10.99-14.99万元，支持10年20万公里超长质保。e2008补贴后指导价则为16.6-18.8万元。一年一度的520，总是让相爱的人格外的期待，尤其在经过了特殊时期之后，情侣们都变得更加珍惜眼前的幸福。而这“珍惜”之情，车企同样感同身受，只是他们选择了将自己的爱赋予用户，东风标致便是其中之一，不仅请来黄景瑜代言以及现场助力，520.2008的暗示，你接受到了吗？（一）造型是亮点可能也就两三年前，设计绝对是东风标致的痛，毫不犹豫的说，东风标致因此损失了一大波用户。不过如今拥有2020红点设计大奖光辉的全新一代2008就不一样了，其设计的出彩，再一次证明着法国人的艺术天分。第一眼看到全新一代2008，进化的更有视觉冲击的仿生设计前大灯最是抓人眼球，配合大尺寸的进气格栅的干净利落，尾部贯穿式熏黑尾灯处理，悬浮式车顶设计，以及更低趴的设计，妥妥的就是一台能挠的年轻人心痒痒的“小狮子”。与此同时，全新一代标致2008车身尺寸进行了加长，达到了4312mm1785mm1545mm，轴距为2612mm，除了带来更好的空间体验，也成功取代了轴距仅多出1毫米的东风标致3008，至此，3008完成历史使命，正式谢幕。而内部则是首创的3D i cockpit座舱设计。除了熟悉的像驾驶席一侧倾斜的中控，质感突出的钢琴按键，平底式多功能方向盘，以及游艇式电子档杆，3D化的演变，让一切变得更值得玩味。比如，目所能及的3D悬浮式液晶仪表盘。它设置有前景和后景两块屏幕，采用全息投影，可根据信息的重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画的效果，提高驾驶效率，可读性和安全性，提升大约半秒的反馈速度。并且这块依靠顶部投射到内嵌薄板上的多层立体显示系统的软硬件，是由全球汽车座舱电子产品技术供应商伟世通提供的独家定制服务，应用于东风标致208和全新一代2008与e2008型号上。而它的采购成本是万元级！任性不？（二）战斗力飙升全新CMP多能源模块化平台，带来行业首台油电共生车型。其中，汽油版的2008搭载连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷引擎，峰值扭矩230牛米，匹配6速双离合变速器。值得一提的是，全新一代2008整体重心下降25mm，引擎盖内的发动机重心下降40mm，表明这只小狮子拒绝“安分守己”。而底盘上面，虽然是祖传的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，但调校水准依旧高深，并且是和海外版保持一致的“原汁原味”的调校，妥妥的“小钢炮”。电动的e2008峰值功率可达120千瓦，瞬时峰值扭矩260牛米。电池组能量密度高达141.6wh/kg，官方NEDC续航430公里，并采用了全球首创高效法国法雷奥热泵管理系统，保证了续航与安全。法国人虽然是公认的高傲，但永远不要怀疑法国人的厚道与城市，相比某些品牌的夸大其词，e2008在续航上一定能给到你更实在的体验。（三）法国人变了吗？作为传统欧洲车厂，擅长造法式小车的标致以一部动感小型SUV告诉人们，它还是曾经那个活跃的少年，可被日系、德系宠坏口味的买家们还有没有机会重新爱上法国车吗？除了需要去适应新颖的座舱设计，全新一代2008在造型上的演变，依然源自出类拔萃的仿生设计，出神入化的底盘调校也依旧保留，实在的用料也是它从不退让的底线。所以说，法国人没有变，依然用它的“执拗”，才成就了全新一代2008的惊艳。至少在一同君看来，即便当下德系/日系是主流，全新一代2008依然能收获一狮粉们的拥趸，并且也值得，就让时间来证明吧。
闲来无事看了下2019年的销量数据，当我看到两厢车那一栏时，顿时“悲从中来”，实在是太惨了。2019年，整个两厢车市场的销量同比下滑了35.57%，零售量跌破百万大关，仅为96万辆，也就相当于朗逸和轩逸两款车的销量之和。
回想起来，这些年中国市场已经停产了太多两厢车，马自达2、嘉年华、标致308S、威朗GS、马自达3两厢，全都成为了回忆。平心而论，两厢车在中国市场的确没有什么生存空间，大家都已经习惯了与那些精品小车擦肩而过，以至于当我看到标致208获得2020欧洲年度车的消息时，心中也没有什么波澜，只是有些遗憾罢了。
标致208不是传统意义上的小型车
在我们的传统认知中，A0级小车是什么样的？廉价、低端，毫无质感可言。但标致208完全呈现出了另一幅模样，说它是同级里最为精致的小型车丝毫不为过。
整车姿态小巧、灵动，曲面干净、流畅，用最简洁的设计语言，营造出了最为精致的效果。前脸张扬的狮爪大灯夺人眼球，非但没有和整车性格形成矛盾，反倒为略显萌态的造型增添了几分气势，运动感更为浓烈。GT?Line版本带有黑色轮拱，视觉观感更为低趴，同时也带来了一些野性气息，再加上同级少有的17寸轮毂，所谓的“运动”，应该就是这个样子。
尾部采用了一条粗壮的贯穿式饰板，连接了左右的“三爪”灯，将整个车尾分成上下两层，呈现出了更为紧绷的姿态。车顶尾翼、下方黑色饰板等元素则进一步强化了其运动气息。
可以说，标致208的造型设计已经超出了该级别应有的规格，它不是一辆“廉价”代步车，而是一辆个性的“小资产品”。
这一点也可以从其内饰设计得到佐证。坐进车内，你会看到一套完全不输豪华品牌入门级轿车的内饰设计，科技、前卫是它留给我的第一印象，标致称之为“i-Cockpit座舱”。
从视觉效果来看，整个内饰从左至右、从上至下，层次分明，还采用了碳纤维装饰，不管是设计，还是用料，都远非其它小型车可以比拟。此外，标致208还提供了全液晶仪表、无线充电、自动空调，以及一系列驾驶辅助配置，已经达到了豪华品牌入门轿车的规格。
从使用的角度来看，车内所有的设计都以驾驶者为中心，仪表的位置明显高于其它车型，使得驾驶员可以在行驶时更好的读取信息，相当于是将液晶仪表变成了HUD抬头显示；中控屏略微偏向于驾驶员一侧，同样是为了便于驾驶员使用；下方则保留了大量物理按键，并成一排，便于盲操作。
在驾驶层面，由于标致208基于PSA全新的CMF平台打造，整车的整备质量减少了30公斤，空气动力学和动力系统传动效率也有所提高。而按照欧洲人的性格来看，标致208的可玩性大概率不会低。
国内市场容不下一辆标致208
在笔者看来，标致208是一辆极为优秀的精品小车，但优秀是需要代价的。不管是出色的造型、内饰设计，还是高规格的配置，都让它的成本远高于“廉价”小型车。事实上，在标致的定位中，标致208是一款高端化的产品，竞争对手不是飞度、Polo这种入门小车，而是奥迪A1等高端车型。所以，它的售价不菲，海外起售价格为16265英镑，要知道，奥迪A1的海外起售价也才18540英镑。
如果将标致208引入国内，按照海外的售价来看，折合人民币为14.22万元，这一售价要高于绝大多数的A级车，甚至连部分折扣大的B级车都能够买到，真正买它的人太少了。
东风标致24小时维修电话（九江东风标致4s店电话） ♂
东风标致24小时维修电话（九江东风标致4s店电话）- 九江东风标致4s店电话
- 谁知道天津标致4S店的地址和电话
- 谁能告诉我上海有哪几家东风标致的4S店
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- 天津哪里有东风标志4S店
- 凯里市有东风标致维修点吗
地址：九江市九瑞大道131号。
客户遇到车辆不能正常行驶的情况，可以拨打网点救援电话或者东风标致客服电话4008877108。
客户在电话中应尽可能向网点救援人员描述故障现象，并按照网点救援人员的引导查看车辆，以便网点救援人员判断故障。详细告知车辆型号及姓名和移动联系方式，和具体位置，保持手机通讯正常并注意查看，记录网点救援人员电话。
在等待救援小组到达过程中的一些注意事项，例如：
1)车辆抛锚在路面，打开故障警示灯，在车后方安全距离处设置故障警示牌（后备箱内）
2)保持手机畅通，便于随时联络
3)寻找安全场所等待，确保人身安全。如果车辆在高速公路上出现故障，应立即打开双闪警示灯并将车辆移至紧急停车带。同时人员应离开车辆转移至高速公路道路外安全地带
4)当车辆抛锚在路面，客户需要离车时，注意锁好车辆，以确保财产安全
天津
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车身外形仍有特色，不会过时；车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬；针对驾驶需求的装备齐全，是驾驶者之车的典范；车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用来冷藏饮料，长途旅行非常有用；尾箱大，变化形式多，实用性非常高。
东风标致508车型优势明显：
东风标致508型是东风标致的第一款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式挂牌上市，以极具竞争力的价格进入中高端汽车市场。
2011年7月10日，东风标致首个进入中高端车型市场的旗舰产品——东风标致508车型在杭州国际会议中心正式发布。新车将有2．0l和2．3l排量的4种车型，并将有水晶银、碳水晶黑、珍珠白和钨金灰4种颜色可供选择。
东风标致3007生产年份牌在哪个位置 ♂
东风标致3007生产年份牌在哪个位置
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一般在副驾驶门边或发动机仓内，希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
影响。
正时不对直接影响油泵喷油时间。造成发动机燃烧不全冒黑烟油耗增加。
汽油机点火正时是影响其燃油燃烧的关键，正确的点火正时既有利于燃料的完全燃烧，充分发挥热效率，保证发动机动力的正常发挥，使之输出最大的有效功率；又可有效地避免因发动机爆震而导致活塞烧顶、断环、拉缸、功率下降等一系列故障。
您好，打开储物箱里面有一块板是凹进去的，拆掉这块板上的两个花角螺丝，取出板后就可以看到空调滤了，有点麻烦。
标致没有3007只有307.
厂商指导价：9.28-11.58万 ? ? ?二手车：2.57-10.50万
排量：1.6L ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 油耗：6.9-8.5L
变速箱：手动/自动 ? ? ? ? ? ? ? ? ?保修：两年或6万公里
望采纳~祝好！
这个车子就看你怎么比了
从动力来说，思迪要稍微好一些，外型药威驰好一些
油耗也稍微思迪低一些（不包括个别现象）
使用成本来说丰田低
行车时候，噪音思迪比威驰要大一点
稳定性威驰更好一些
改装来说，思迪更有优势，配件多的一塌糊涂啊
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东风标致3008 几时的车召回呢 ♂
东风标致3008 几时的车召回呢
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2013年神龙汽车宣布车辆召回消息，根据国家颁布的《缺陷汽车产品召回管理条例》，已向国家质检总局备案，将召回部分东风标致3008车型。此次涉及车型为2012年10月25日至2013年4月30日生产的部分3008，共计12988辆。此次涉及的东风标致3008车型主要召回原因是由于车辆真空助力器皮膜托板强度不足，在工作环境下容易产生变形，导致皮膜托班无法正常回位，在极端情况下会影响车辆使用，造成车辆无法正常行驶，并存在安全隐患。此次涉及车辆在被召回后将免费换装改进后的真空助力器。
东风标致300813款行驶五万公里顶配车型，车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值九万五左右，具体需要看实际车况。
总体来说中规中矩， 最大的特点就是内饰很科技感很时尚，做工也好。
建议你考虑一下1.8T 四驱的斯柯达野帝，这车动力可以完爆更高一级的2.0T途观，跟不用说3008，而这个价格只能买到1.8T两驱的途观。大众集团出问题的双离合都是7速双离合，野帝则是6速双离合。 另外这车最小离地间歇空载200，满载145这是3008 所达不到的，所以通过性不如他好，越野网上有测试，50度坡，交叉轴都没有问题，这也是3008不能比的。 驾乘感受方面 野帝偏沉稳扎实，3008偏柔和舒适。 内饰野帝德系的传统布局。
最后要看你自己对外观，内饰的喜好，以及对舒适度的要求，最好到店里去试驾，比较找到一个适合自己的。
我只是从车本身的角度来给你一个分析和建议。
东风标致3008目前搭载的1.6T发动机是原装进口的，2.0自然进气发动机是襄阳工厂生产的。
东风标致3008于2013年1月9日正式上市，新车共推出四款车型，分别为2.0L手动版、2.0L自动版、1.6T自动版以及1.6T版，售价区间为15.97万元-21.47万元。在动力上，国产3008提供2.0L/1.6T两种发动机，其中2.0L车型提供6速手自一体变速器和5速手动变速器两种选择。
东风标致3008虽然是基于进口车型的中期改款，但通过改型。此次的改款设计融入了标致刚刚发布的全新2008概念车的脸谱设计元素，2008车型作为标致208平台上的紧凑型SUV，未来同样就有可能引入国产。
相较进口车型，东风标致3008在外形方面有所变化，主要体现在于前脸方面。另值得注意的是，该车并没有装配进口车型中的全景天窗，只是车顶安装了行李架。在车身尺寸上，国产3008的长/宽/高分别为4428/1840/1652mm，相比进口车型有所增加，轴距同为2613mm。
动力方面，国产3008车型的动力布局也有所调整，1.6T发动机继续沿用，也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配，但发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩为245牛米。同时还新增了一款2.0L的汽油发动机，并同样与6速手自一体变速箱相匹配，2.0L发动机版本将作为入门级车型出现，发动机的最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛米。另外，国产3008仍然延续了电子手刹的配置，高配版还在水杯架的左侧增加了一个旋钮式操控的地形模式选择系统。
13款的2.0自吸。到现在顶多不会超过4万块钱。曲轴后油封漏油需要大修。综合来说不会有太高的价钱
打火之前都是在P档，插钥匙打火就在D档，起步走倒车就R档，等红灯就N档。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本。
中国市场的进口版3008分为时尚型与豪华型，以1.6升HDi直列4 缸柴油涡轮搭配6速手自一体变速箱为主要传动原件，售价为24.68~26.68万。时尚型较豪华型少了真皮座椅、前排座椅加热、蓝牙车载电话、后视镜防眩目以及无线传输胎压检测等高端装备。
在2013年1月，东风标致正式将这一车型国产化，国产3008的长宽高均大于进口版，配置丰富，给消费者带来更为突出的性价比。
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