凯迪拉克与林肯的奠基者,美系豪车之父亨利利兰的传奇人生 ♂
凯迪拉克与林肯的奠基者,美系豪车之父亨利利兰的传奇人生
- 凯迪拉克与林肯的奠基者,美系豪车之父亨利利兰的传奇人生
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提到美国的豪华汽车品牌,能想到的一定是凯迪拉克和林肯。而这两个品牌都是由美国著名工程师,发明家以及汽车企业家亨利?利兰先生创办的。
天生的工程师亨利?利兰
1843年,亨利?利兰先生出生在美国的佛蒙特州一个名为巴顿的小镇。像许多佛蒙特人一样,他的家庭经营着一家小农场,这为年少的亨利提供了很多接触农用设备的机会。
而受到现代机械的吸引,14岁那年亨利离开了他的家乡,来到马萨诸塞州的斯普林菲尔德军工厂学习机械制造。
学徒期结束后,亨利在柯尔特公司找到了一份工作。这是一家美国枪械制造商,曾为美军生产汤普森冲锋枪、M16步枪等多款著名枪支。
随着1861年美国南北战争的爆发,当时军队遇到了一个问题。由于那时的枪支都是由手工打造,所以几乎没有两支枪的零部件是可以互换的,这使得在前线维修和更换枪支零部件变得非常困难。
为此军方要求枪支需要采用可以互换的零部件,在此期间亨利积累了大量零部件通用性方面的知识,这为他以后制造汽车积累了丰富的经验。
战争结束后,亨利离开了普林菲尔德军工厂,辗转到罗得岛州的普罗维登斯市。并且在当地的布朗&夏普工厂开始接触到了精密机械加工。
在这里他了解到提高零部件互换性的关键因素是公差,而生产精密机械的布朗&夏普工厂对公差的要求远比当时的军工厂严苛。
1876年,时任公司经理的亨利?利兰先生带领研发团队发明了布朗&夏普牌多功能磨床,它可以对工作台上的砂轮进行精准控制,这被认为是机床历史上的一大进步。
底特律之梦
几年后,亨利?利兰先生已经成为了业内享有盛誉的工程师。当时由于工作的关系,他经常去底特律出差。而这个时期,底特律的一些“痴心妄想家”正在乐此不疲的制造汽车。
1890年,亨利?利兰先生离开了布朗&夏普工厂,搬到了密西根州。同时在木材大亨罗伯特?福尔科纳的支持下开设了一家精密齿轮制造厂为底特律的车企提供零部件,这让亨利?利兰先生有了更多接触汽车制造商的机会。
致敬底特律之父
1902年,受亨利?福特的聘请,亨利?利兰先生对福特旗下的底特律汽车公司进行清算。他建议公司重组生产豪华汽车,并且得到了公司投资人威廉姆?墨菲和勒姆尔?鲍文的支持。随后亨利?利兰先生以底特律创始人安托万?德拉莫蒂?凯迪拉克的姓氏重新命名了这家公司。
同年10月,凯迪拉克的第一款汽车Runabout and Tonneau下线。这是一款双座汽车,车身设计与当时的马车极为相似,并且采用了可靠耐用的10马力单缸发动机。
1903年1月,凯迪拉克Runabout and Tonneau汽车出现在了纽约车展上,这款新车吸引了很多人的关注。并且凭借亨利?利兰先生秉持的精密制造工艺,获得了2000多份订单,迈出了这家百年车企的第一步。此外,这款车在可靠性方面也比同时期的很多竞品做的更好。
时间到了1908年,当时凯迪拉克已经拥有五款豪华车型,并且这些车型的零部件拥有很高的共用性。这一年,应英国皇家汽车俱乐部的邀请,亨利?利兰将三辆凯迪拉克汽车运往伦敦进行展示。
在此期间,这三辆车被完全拆解,并且打乱了零部件进行重组。由于这一革命性的成就,英国皇家汽车俱乐部授予了凯迪拉克杜瓦奖和“世界标准”的荣誉称号。
1909年7月29日,亨利?利兰先生以450万美元的价格将凯迪拉克卖给了通用汽车公司,并且继续担任公司高管直到1917年。在此期间他为凯迪拉克研发出了电启动装置,并且第二次获得了杜瓦奖。
然而,亨利?利兰与通用的创始人杜兰特在凯迪拉克发展问题上发生了分歧。矛盾主要由于杜兰特是个和平主义者,他拒绝让凯迪拉克生产供战争使用的航空发动机。最终,74岁的亨利?利兰先生于1917年离开了这家由他创办的公司。
致敬亚伯拉罕?林肯
离开凯迪拉克后,亨利?利兰用之前积攒的资本迅速成立了一家新的汽车公司,并且用他少年时代心中的英雄亚伯拉罕?林肯的姓氏来命名这家汽车公司(林肯是他人生中第一次投票支持的总统)。
林肯汽车公司成立初期就获得了一份1000万美元的Liberty V12航空发动机的合同,截止到一战结束,林肯总共生产了6500台Liberty V12航空发动机。
1920年9月,亨利?利兰对林肯的工厂进行了大规模改造,准备转型生产汽车。随后,林肯汽车公司研发出了首款车型-林肯L型汽车,它所搭载的L-head V8发动机技术源自Liberty V12航空发动机。
林肯L型汽车的设计在当时被认为有些过时了,并且其价格比当时的福特T型汽车贵上几倍,所以销量并不好。一战结束后的几年里,林肯汽车公司一直在经济衰退中挣扎,
直到1922年,林肯汽车公司濒临破产,当时的福特汽车公司为了创建一个独立的豪华汽车品牌,以800万美元的价格将其收购。亨利?利兰又一次离开了自己创办的公司,并于1932年3月26日永远的离开了这个世界。
林肯大陆后座中央扶手放下可以打卡车辆的驾驶员车门。拉起车辆的手制动。打开汽车的后排车门。拉动后排靠背的凹槽。后座中央扶手指后排座椅中间可以放下,为后排驾乘人员提供手部支撑。
林肯·大陆是林肯·默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯·默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击,乃豪华车中的佼佼者,被称为福特汽车公司的传世佳作。
林肯轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽车,借助林肯总统的名字来树立公司的形象,显示该公司生产的顶级图画。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰,表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星,也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。
一个后继车型,即在设计上作了重大改进、包括在汽车工业中首次采用双腔下吸式化油器的k型车,于1931年1月问世。1932年林肯公司又投产了装备有7.3升、v12发动机,最高车速达153公里/时的kb型车。此后不久,林肯以装备6.3升、v8发动机的ka型车进入平价市场。
1933年ka车又装备了v12发动机,这是一种较轻的、更为时新的、摒弃了林肯公司的旧式连杆的发动机。大萧条对林肯车销量的影响较之对卡迪拉克或派克的影响为小,然而林肯也不能增加产品的品种。
而只是于1934年以装备单一的6.8升、v12发动机的林肯车来巩固其市场地位,尽管k型车还继续以两种轴距供应市场。
林肯加长车有120英寸(8米5)、100英寸(8米)70英寸(7米)等几种大型加长车。
加长林肯即便是不加长的版本,车长也已接近5.5m,而车宽更是接近了2.0m,大大超过奔驰S系加长版的5.16m和2.89m。但发动机舱和行李舱占据了林肯城市的很大部分,导致在车长极大的情况下,轴距却不占优。奔驰S600加长版轴距达到3.08m,而城市只有2.89m。
扩展资料:
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参考资料来源:百度百科-加长林肯
参考资料来源:凤凰网-越长越尊贵?盘点全球加长豪车,林肯加长不是最靓的!
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凯迪拉克与通用汽车的关系 ♂
凯迪拉克与通用汽车的关系
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凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款汽车品牌。
通用汽车公司(GeneralMotorsCompany,GM)成立于1908年9月16日,自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来,通用汽车在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏以及霍顿等一系列品牌车型并提供服务。
2014年,通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区,包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。
凯迪拉克是中国著名的二线豪华轿车品牌,旗下销售的车型很多,其中豪华轿车最为著名。那么凯迪拉克的所有车型都是什么呢?让我们一起来看看。
1.凯迪拉克CT5
官方指导价:27.97-34.17万
级别:中型轿车
CT5在Brembo的四活塞卡钳,CT5在100公里的突然制动距离仅为32米,足以击败数百万的奥迪R8和日产GTR等跑车。凯迪拉克真的扮演着隐形超级跑步的角色。CT5顶配车型还配备了一个完全采用黑色技术的减震控制悬架系统,237马力最大功率+10块自动手动波箱在硬件上看起来非常吸引人。但是,这款车的驾驶质量并不令人满意,在马力和扭矩非常相似的情况下,它不如竞争车型。在落地价格上,这款车的优势相对较高。价格相同的竞争车型可以选择配备普通车型,但CT5可以购买产品动力最强的配置。此外,接近大众的乞丐版价格允许钱包不足的上班族驾驶豪华轿车。
2.凯迪拉克CT6
官方指导价:37.90-69.90万
级别:中型汽车
凯迪拉克CT6可能是为数不多的长度超过5.2米、售价超过30万元的入门级boss车之一,出门谈生意也很有用。尽管凯迪拉克在品牌影响力方面无疑比BBA差,但在性价比方面,凯迪拉克足够真诚。因此,如果预算很短,但你想要一辆拥有宽座椅和舒适座椅的豪华车,凯迪拉克CT6是一个非常好的选择。
3.凯迪拉克XT4
官方指导价:25.90-39.70万
级别:紧凑型SUV
作为一款名副其实的美国豪华轿车,凯迪拉克XT4的定位略低于XT5。其主要竞争对手是宝马X1和雷克萨斯NX等奢侈品牌的入门级SUV。整体设计时尚,内饰豪华。虽然空间相对一般,但电力系统具有突出的性能。按照目前终端的优惠幅度,入门级机型的价格在20万元左右。对于豪华SUV来说,性价比非常高。
4.凯迪拉克XT6
官方指导价格:38.70-55.27万
级别:大型SUV
不管消费者的品牌倾向如何,错位竞争的凯迪拉克XT6确实是一款性价比卓越的产品。旗舰大尺寸带来的宽敞空间和灵活布局,不仅是国内消费者的“好心”,也是实用的。虽然内饰设计没有创造太多的豪华,但XT6在材料方面仍然具有豪华车的水平。2.0T+9AT变速箱具有优异的动力性能,如果底盘能够更具支撑性就更好了。
事实上,当谈到凯迪拉克时,很多人会想到洗浴车,喜欢老鼠车。事实上,除此之外,凯迪拉克车型在性价比和配置方面也非常好,而且相比同级别豪华品牌也要便宜上不少。凯迪拉克轿车一向被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格的豪华轿车典范,其乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和权力,更使凯迪拉克成为一种托显权贵的象征,它一直是各国政要和华显家族出入重要场所的首选座驾之一。
凯迪拉克不是别克。
凯迪拉克
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌,1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
一百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准,被定义为同类中最为出色、最具声望事物的同义词。
别克:
别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
别克旗下包括众多知名车型,包括英朗、威朗、阅朗、君威、君越、昂科雷、昂科威、昂科拉、GL8、GL6、纯电动VELITE6等。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌。凯迪拉克旗下有很多轿车和suv车型,并且凯迪拉克旗下的很多车型都已经被国产化,例如ct4,ct5,ct6,xt4,xt5,xt6等。凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼.门斯.凯迪拉克(LeSieurAntoinedelaNotheCadillac)表示敬意,因为他在1701年建立了底特律城。自2008年起,凯迪拉克就开始开发CUE系统。凯迪拉克CUE采用Linux操作系统和ARM11三核处理器,可以实现400MIPS运算处理能力,比现有系统快3.5倍。凯迪拉克CUE还整合了安吉星OnStar车载安全信息服务,例如全程音控领航,碰撞自动求助,全音控免提通话和车门远程应急开启等功能均可实现,同时还可以通过LCD屏幕、中控台和方向盘上的按钮来控制主要的动能。
凯迪拉克是美国产的。
凯迪拉克是一家来自美国的汽车制造商。凯迪拉克所有进口车型都是美国制造,凯迪拉克国产车型有ct4、atsl、ct6、ct5、xt4、xt5、xt6等。Ct4是凯迪拉克旗下的。
凯迪拉克轿车为无数政界、文艺界及企业巨头所乘坐,可以说凯迪拉克代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象,也可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
凯迪拉克Escalade凯迪拉克Escalade是凯迪拉克品牌的代表和象征,凯迪拉克ESCALADE作为一款百万级的全功能超豪华SUV,ESCALADE凯雷德拥有雄浑的动力和操控感觉,在引擎部分V型八缸的最大马力与最大扭力分别为45hp/5200rpm与52.5kgm/4000rpm,变速箱则采用电子控制四速自动变速箱。迪拉克品牌车型在中国由上汽通用汽车有限公司负责生产、销售级售后服务。
凯迪拉克Cadillac属于美国通用汽车公司。1907年,凯迪拉克公司在成立不久后被通用汽车公司收购,1908年,凯迪拉克成功实现标准化生产,成为第一家被伦敦皇家俱乐部授予Dewar奖章的美国汽车公司,并有了“世界标准”的美誉。1909年,凯迪拉克公司正式加入通用汽车公司。从此,凯迪拉克Cadillac走上了豪华汽车品牌之路。美国通用汽车在全球生产和销售包括:雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、宝骏、五菱以及解放等一系列品牌车型并提供服务。在中国,通用汽车拥有多个重要的合资企业,包括上汽通用、上汽通用五菱和一汽通用;在韩国,通用汽车拥有通用汽车韩国公司。目前在中国上市销售的凯迪拉克车型包括:凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE。其中凯迪拉克ATS-L定位为中型轿车,凯迪拉克CT6和凯迪拉克XTS均定位为中大型轿车,凯迪拉克CT6则是凯迪拉克旗下旗舰级轿车;XT5定位为中型SUV,XT4定位为紧凑型SUV,凯雷德ESCALADE则是全尺寸大型SUV。
凯迪拉克(Cadillac),美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌。
1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律,一百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
雪佛兰、别克、GMC等。
根据有驾网了解到凯迪拉克Cadillac是美国通用汽车公司旗下的豪华车品牌。携手战略合作伙伴,美国通用汽车在全球生产和销售包括:雪佛兰、别克、GMC等品牌。
在韦伯斯特大词典中,凯迪拉克被定义为同类中最为出色、最具声望事物的同义词。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以世界标准的美誉。
相关tag:凯迪拉克旗下汽车品牌
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