为什么不建议买韩系车（为什么现在国内基本没人买韩国车了） ♂
为什么不建议买韩系车（为什么现在国内基本没人买韩国车了）- 为什么现在国内基本没人买韩国车了
- 韩系车的性价比怎么样为什么很多人排斥韩系车
- 韩系车曾经风靡一时，为什么现在大家都不购买它了
- 为啥大家都不愿意购买韩系车了它的缺点很多吗
- 为什么不建议买韩系车
- 为什么越来越多的人，都不愿意买韩系车了韩系车为啥越混越差了
- 韩系车征服了全世界，但为何却得不到中国车主的认可
- 很多人现在都不愿意购买韩系车了，这是什么原因
如今随着社会大众物质生活水平的不断提高，很多家庭都能够购买得起汽车，毕竟在近些年来，国内的汽车市场也是呈现如火如荼的现象。同时汽车市场也是占据着众多汽车品牌，比如有国产自主品牌以及合资品牌，甚至是进口品牌等等。
不可否认的是，在众多汽车品牌当中，彼此之间的市场竞争也是异常的激烈，相信最受欢迎的无异乎就是属于合资的日系车辆，比如有丰田本田马自达日产等等，与此同时国内汽车自主品牌也是越来越备受消费者的认可与青睐，在此当中，韩系车确实并没有在市场上激起多大的波澜与火花，为何韩国车现在在国内市场不走俏了呢。
其实说白了，韩国系列的车辆确实对比其他合资车辆以及国内自主品牌汽车，确实也是存在诸多的不足，毕竟许多韩系车辆的配置太低，所以往往就会出现动力差以及性价比不高的情形等等，所以在面对高品质的日系汽车以及国内自主品牌，作为精明的消费者，大家必定心中也是自有一把尺。
加上在近几年以来，韩国车出现质量差的问题也是屡见不鲜，所以许多消费者也是对此产生诸多的怨言，投诉率也是节节升高，所以也真的难怪大家为何会如此越来越排斥韩系车。
加上在近两年以来我国的民间社会也逐渐出现了限韩令，包括抵制韩国产品以及韩国娱乐明星踏足国内，也是引起了社会大众的纷纷扰扰，出于强烈的民族自主意识的情怀之下，大家也开始慢慢的抵触韩系车。
其实任何一个品牌产品要想能够长期在市场上独领风骚，除了不但能够自主创新，而且更要迎合消费者的市场需求，只有这样才能够更好的让自己处于不败之地。
随着近年来中国品牌的崛起，曾经美丽的韩品牌逐渐被边缘化。尽管现代起亚去年相继发布了重型B级车十代索纳塔和K5 凯酷，但整体销售业绩仍然惨淡，上个月这两款车的总销量没有超过1500辆。如此低迷的市场表现与集团当初寄予的厚望形成了鲜明对比。两款技术实力和产品实力都不差的车销量是什么原因？我们试图为现代起亚分析——
????先看优点
总听人说中国品牌的技术实力已经超过了日韩部。诚然，在产品方面，日-韩体系，尤其是韩体系，总是给人“没有技术”的错觉。但是当索纳塔和K5 凯酷1.5T? CVVD发动机推出时，韩汽车向我们展示了它可怕的技术力量。
CVVD是配气机构系统的一种解决方案，即在凸轮轴上增加一套执行器，使凸轮在旋转时相位发生变化。简单的理解就是改变凸轮的旋转中心，也就是改变凸轮的转速，然后调整凸轮打开阀门的时间长度。通过这一系列的操作，结果就是这个发动机不仅实现了可变压缩比，可以从4:1变成10.5:1，还实现了奥拓循环，阿特金森循环和米勒循环之间的切换换句话说，这个发动机可以考虑曾经看似矛盾的油耗和功率。
总之，这项技术堪称目前最先进的汽油机。
但是.
1.干式双离合器总是让人感到不安
虽然现代起亚集团的干式双离合器变速箱已经安装在许多车型上，如领动和菲斯塔，但其稳定性能足够令人满意。然而，由于许多品牌的干式双离合器存在严重的质量缺陷，人们一直对干式双离合器持怀疑态度。此外，随着索纳塔和K5 凯酷对B级车的定位，人们的预期也会相应提高。且不说它的实际表现，情感上很难接受。这有点类似于法国汽车的扭力梁后悬架。
配有8AT变速箱的2.0T车型没有1.5T的亮点，虽然在参数和驾驶体验上性能还是相当不错的，但是在这个价位，更多的人愿意选择大众、丰田等主流车型
2.设计太硬了，形状太棒了
或者现代索纳塔已经建了十代。B级车的外观真的没那么重要。看看b级车销量榜上的顶级车型，比如大众， 丰田和本田，从价值上来说没有什么亮点。即使是那些高价值的B级车，比如福特的蒙迪欧，别克，的君威，也保留着B级车应有的稳定感。但是让我们再来看看索纳塔.亮点太多，让人觉得很精彩。超大的进气格栅有两个触手状的日光灯，像鲶鱼；溜背的尾线处理的不好，但是圆滚滚的大轮廓配上尖尖的腰线，溜背分分钟就变成驼背了。
K5凯酷这边，杀马特的风格稍有收敛，但驼背的感觉依然明显.简而言之，两辆车“精心设计”的外观实际上看起来像一场灾难。
3.中国品牌真的崛起了
虽然我们在传统汽油机领域与韩系车仍有一定差距，但中国品牌在智能设备和电气化方面具有相当的实力。
综上所述，韩系车虽然技术实力先进，但并没有得到消费者的认可。过去，性价比的优势已经被中国品牌所取代。再加上美好的外表和薄弱的品牌力量，韩系车未来可能会更加衰落。你怎么想呢？
曾几何时，我们都记得，在街上，各种韩国汽车，ilante的数千美元，20万多件高端商品都下来了。一段时间以来，极限车在街上的能见度高于日系德系。人们对韩国裔的评价也大部分都很高。驾驶感不多，但配置很高。车子的尺寸也够大的啊外观装修也漂亮，开车也容易。是辆好车。
满大街的极限车，现在为什么没人买？但是不知从什么时候开始，路上的边际差越来越少了。特别是在这两三年里，极限车的曝光度越来越低。我们不能问这些年来，到底边际差怎么样了。风景无限的极限车，早些时候，韩系汽车不仅在我国风景上很受欢迎，在全世界也很受欢迎，一度韩国现代汽车击败了许多对手，获得了世界第四大汽车制造商，这个位置保持了多年。《极限车》在全球走红的最大因素是性价比。极限车在日常操作中很大程度上参考了日系车的音调，轻便，手感轻，不需要花很多力气就能把一辆5米大的车像鱼一样驾驶。此外，当时的极限车在性价比上无法与日系车相比。
当时，15万这个价格可以有很多安全设备、舒适配置和空间大的座位。真的只有极限车。消费者都很理性，极限车自然走红。剧变的到来，但是此后一切都发生了变化，欧洲裔日系在构成、大小等过去的劣势项目上开始紧急追赶，新一代美系汽车也开始安排性价比强攻市场。在国外，由于美系汽车的崛起和欧洲裔日系的狙击，此前表现出性价比的韩系汽车一下子失去了竞争力。在世界最大的汽车市场中国，极限车不仅要面对狼一样的对手，还要面对“以其人之道还治其人之道”的强大对手——自主品牌。自主品牌向整个汽车市场证明了一件事：最了解中国人的人还是要成为自己人。
巧的是，这时中韩关系的恶化使无数国民无法主动支持边际品牌，已经使四面楚歌的边际品牌面临世界最大汽车市场的利刃，如果想做更多的事情，就更加无力了。事实上，现在陷入完全被动局面的边际车要想再次夺回市场，只有一条路。推出震惊世界、打击所有对手的好车，就像雷克萨斯在90年代初一样，问题是，现在的极限车能做到吗？
我觉得韩系车早几年的定位很准确，就是瞄准日系车的经济适用，主要是瞄准丰田，适合拥堵城市路况，但是在车价和保养维修定位上丰田便宜15到20个点，风格设计上更年轻化注重内饰。早几年，他这个定位很清晰，下面由于自主品牌还没有现在吉利这样的有竞争力的对手，上面主流的合资品牌又有一个比较明显的价格差距。所以经历了大概8年左右的好日子。
现在韩系最大的问题就是产品力优势不足和自主品牌冲击。先说产品力不足，大多数买现代起亚的都是奔着外观和内饰，但是韩系整体车辆的核心品质差距现在和日系越来越大，尤其是现在价格压力这么大为了降成本大量用双离合，大众的双离合现在都是这个德行何况现代，小毛病开始增加。然后就是自主品牌冲击，一是在价格上，以前自主品牌的主要生存空间是在6.7万以下的微型车，现在已经上升到了12万左右。这个价位韩系以往的外观价格和内饰相比自主都没啥优势。这个价位自主有紧凑suv和b级车。二是在车型上，虽然我一直认为拥堵城市追逐suv是一股歪风，但是这几年自主和合资确实最大的增长点都在suv上，但是现代和起亚确实没什么拿得出的产品。
最后就是因为韩系以往一直所谓的价格优势，造成经销商卖车修车都不挣钱，经销商很多也都在撤。
再说法系
其实说所谓的法系，也就是标致雪铁龙两个牌子，就放在一起说了。
一是回顾他们这将近二十年的表现，感觉就是俩字“搞笑”。可能我说的有点狠，但是现实情况也就是这样，法系一直想要引导潮流，其实也确实证明他走在时代前面。在捷达桑塔纳中国人只认三厢车的年代，他们非要整个富康，唯一能卖出去的理由其实就是那会确实没啥车，价格上捷达和夏利之间没有一个产品力强一点的产品，所以富康当之无愧的在老三样里走了一席之地。在国人开始慢慢接受两厢车好处的时候，人家又把307加个尾巴当三厢卖，整出来一个巨丑无比的造型…。在国人现在才刚刚开始接受mpv的10年前，人家就整出一个外形诡异的毕加索，车确实不错，但是那会人们的观念mpv就是面包子。现在虽说我认为suv热是一股歪风，但是现实情况就是歪风正盛，结果法系几乎没有一个能过得硬的车参加竞争…
二是确实没啥核心竞争力。论皮实耐用比不过日系，碰上不买日货的论品牌又被大众碾压。又没有啥技术上的过硬之处。举个例子，现在发系里国内卖的最好的车型还是爱丽舍…那个大品牌是靠二十年前的老车型
韩系车的主要代表就是现代和起亚，而且这两个品牌都是一家，是现代汽车下面的，早些年凭借着不错的颜值、可靠的质量、优惠的价格在国内也拥有非常不错的表现，但是这几年来销量却不断下滑，有人说是萨德事件，我觉得不能全让萨德背锅，因为日系之前也出现过钓鱼岛事件，但是销量这几年却屡创新高，主要原因还是在于：1、自身产品力不足；2、品牌建设和明星车型的忽视；3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。
1、自身产品力不足
在2015年之前，韩系车的销量都还是非常不错的，回首哪一年，北京现代年销量突破110万辆，东风悦达起亚突破70万台，此时本田、丰田在国内的年销售也就100万左右。在2012年钓鱼岛事件之后，日系车不断加大新技术新车型的投入，本田引入了1.5T发动机和混动技术，从XR-V、缤智、十代CIVIC、雅阁等车型，款款爆款，丰田也在混动技术方面不断强化，但是反观现代起亚方面。无论是新车型还是新技术，则没有那么多的投入。在新车型上，现代车型让我有印象的就是菲斯塔，但是现代在低配车型上一直吝啬，1.4T车型只有3个安全气囊，1.6T车型是全系6个安全气囊，很多车型基本上是全系车型6个气囊了。
2、品牌建设和明星车型的忽视
长期以来，每个汽车品牌都有自己的标签和明星车型，比如上汽大众有朗逸、东风日产有轩逸和奇骏逍客、东风本田有CR-V和思域、一汽大众则有速腾和迈腾，明星车型的打造对企业而言有着非常重要的作用，此前北京现代也有朗动、悦动、领动、名图这些车型，平均月销1-2万，但是却没有轩逸、卡罗拉、朗逸这样月销3万的明星车型，同时品牌旗舰车型索纳塔完全坠落，在日系和德系在中高级市场打的火热，雅阁、凯美瑞、天籁纷纷换代之时，现代索纳塔和起亚K5基本上已经没有了声音。明星车型缺失的后果，可以参考长安福特福克斯和神龙汽车的表现，福克斯的下滑导致了长安福特全年销量的巨幅下滑，神龙汽车则一直没有明星车型。
3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。
回首2015年，可以说是中国车市的一个分水岭，日系开始强势的进行反攻，依靠着更多的新车型新技术，本田先后投入了十代CIVIC，全新CR-V，全新雅阁等重磅车型。在自主品牌中，吉利、长城、上汽荣威、长安也纷纷不断加码新产品和新技术，同时颜值上也不断提升，销量不断创新高。韩系的现代一直位于日系和自主品牌之间，日系下压、自主上攻，这样进一步挤压了现代和起亚的生存空间。
目前来说，韩系车在国内的存在度确实越来越低，未来也将面临更大的挑战。
作为全球最大的汽车销售国，国内汽车品牌一百多种，各种合资车，国产车，让消费者无从选择。不过不得不说，这么多车型销量中，最惨淡的还是韩系车。几乎无人问津，数据直线下降。但是，观察现代的销售数据就很奇怪了。现代2019年在华销量减少17.7%，但同年在海外欧美市场创下欧洲销量纪录，销量为563，018辆，同比增长3.8%，在美国销量为688，771辆，同比增长3.3%。
国产车这几年崛起，但也让很多合资车越来越惨淡。从数据上看，韩系车的国内销量越来越低。但是，从现代的数据来看，有点意思。2019年，现代在欧洲的销量创下纪录:售出563，018辆汽车，同比增长3.8%。在美国，共售出688，771辆汽车，同比增长3.3%。胜达汽车销量为127，373辆，同比增长8.8%。但在华销量同比下降17.7%。为什么中国人不想买的韩系车在欧美卖得很好？里面有很多知识！
是新品上市节奏慢，消费者选择有限。众所周知，相比日系车和德系车，韩系车在中国生产新产品的速度较慢。海外卖的热卖款在国内看不到吗？久而久之会给消费者留下韩系车很老跟不上时代的印象，导致很多消费者选择其他汽车品牌。
更重要的是，起亚车在应对自主品牌崛起后，几乎无法抵御他们的进攻。一方面，外观不再是韩系车的优势。越来越多的中国品牌汽车变得越来越漂亮，装备也更加丰富多彩和优秀，这也在无形中影响着韩系汽车的影响力。另一方面，似乎自主车的产品质量和高性价比不断提升，合资SUV的日子更不好过，更别说合资SUV中销量更低的韩系车了。竞争力的缓慢下降是起亚车无法重回畅销市场的最重要原因。
提起韩系车，我是一脸惆怅，不是不幸它销量欠好，而是不明白韩系车销量不佳的原因。
韩系车乃是全球五大车系之一，有时候努竭力，年销量能够到达Top4的水准，单就车企实力来说，我国一切的自主品牌轿车加起来也比不上一个韩系现代。我国最为热销的车型乃是日系车和德系，韩系车与日系车和德系车相比，差在哪里？
大部分准车主都是轿车小白，买车首先看外观，而韩系车的造型比日系车、德系车更炫酷，像韩系车伊兰特、索纳塔/K5，还有韩系车的途胜L，假设你审美没有问题，必定会一眼爱上它。
韩系车在技能方面，堪称是玩转传统燃油车，像韩系车具有自己的发动机，且韩系车多款发动机荣获了“沃德十佳发动机”荣誉，比如1.6L，1.4T，1.6T等发动机，韩系车在变速器方面的效果更夸大，直接开发了一切的变速器，CVT、6AT、8AT和DCT，就产品技能来说，日系车和德系车在韩系面前有必要要坚持消沉。
韩系车在高端技能的加持下，其耐久性及稳定性也得到了了车主们的广泛认可，许多韩系车，像索纳塔和伊兰特，其行进路程都可达二三十万公里，动力系统、底盘等一点点没有任何问题。
许多人说，韩系车之所以销量欠好，乃是因为韩系车喜爱玩儿双标全球车型与我国国产化车型质量不一致，我国车型薄如纸，全球车型壮如牛。或许前10年，韩系车为了抢夺我国轿车市场，提高车辆的性价比，有或许通过下降车辆的质量来下降车辆的价格，但现在，韩系车销量欠好，一切的车主都认为韩系车在搞双标，韩系车必定也知道咱们的主意，它还不改，这岂不是掩耳盗铃？
现在韩系车初步注重我国轿车市场，在我国推出的车型主要是全球车型，像伊兰特、索纳塔、途胜L、现代ix35、起亚K5、K3等车型，全部都是i-GMP途径，直接以国际的标准来出产我国的轿车，甚至于说图纸都没换，直接拿到北京现代、春风悦达起亚去出产，即便如此，韩系车依旧没有取得我国顾客的认可。现在韩系车百辞莫辩，仅有的做法就是拿国外车辆与我国车辆直接拆解，向我国车主阐明清楚。
许多车主说韩系车不安全，车漆薄如纸，这又是怎样判别的呢？为什么不建议买领裕 为什么不建议购买领裕 ♂
为什么不建议买领裕 为什么不建议购买领裕
- 望告知江铃福特领裕怎么样值不值得购买呢
- 为什么不建议买领裕 为什么不建议购买领裕
- 想买家用型SUV，福特领裕怎么样
- 在智能化汽车中，江铃福特领裕这辆车值得购买吗，领裕智能化怎么样
- 20万元级适合长途自驾的SUV对比，领裕PK揽月，你买谁
审美是非常主观的事情，这个不能一概而论。不过我自己是很喜欢江铃福特领睿这种设计，美式SUV的外观精髓都在它身上能够体现。而且它动力也够强劲，城市用车为主，周末又想去户外露营?，撒撒野，它完全能够胜任。
1 、 品牌问题：福特在中国的发展一直都不太好，品牌影响力也是有所下降；此外领裕在市场上的知名度也不太好，许多人都说它是贴标的江铃汽车；
2 、 产品力问题：领裕虽然挂着福特的车标，车里也使用了许多福特的技术，但了解汽车的朋友都知道领裕的三大件表现并不太好；
3 、车 型设计问题：领裕不论是外观还是内饰都比不上同等价位的国产车，在品牌优势不足的情况下，车型的设计不足是难以给消费者带来心理上的新鲜感的。
以上就是为什么不建议买领裕相关内容。
1 、动力 ：车辆的动力一定要强，不然碰到斜坡发动机熄火就很常见了；
2 、耗油量 ：耗油量一定不可以太高，太高的话很有可能造成养车支出过高；
3 、 配置：配置自然是越高越好，舒服便捷，看起来高大上档次；
4 、 颜值：新款汽车都是比较美观的，消费者可以根据自身喜好来选择；
5 、价格：不同消费者经济条件也不同，可以在预算范围内选择性价比较高的汽车。
本文主要写的是为什么不建议买领裕有关知识点，内容仅作参考。
买了快一年了，驾驶体验不错，当初买福特领裕就是看中它的空间大，家里五口人完全足够，车内的储物空间布局和后备箱装载能力也非常给力，平时买菜，拿快递，出门露营什么的都很方便?而且座椅还是航空级的，坐着看电影、玩游戏都很舒服。想买家用型SUV的，可以看看这款~
智能化汽车是发展的一大趋势了，智能驾驶辅助硬件的汽车是比较高端的车型产品，江铃福特领裕这辆车就具有智能化效果，它不仅具有12.3英寸大屏的出色视觉效果，科技感十足，还内置了腾讯TAI3.0智能车机系统，车主无需动手就可以完成大部分车载工作，可以说非常方便了?
当然是选择揽月
揽月能提供更加丰富的动力总成，价格区间的跨度也更大，因此理论上来说也能覆盖更多的消费群体。这款车各方面的表现都比较均衡，从外观设计风格来说，车头的造型很气派，足以衬托起中大型SUV大气稳重的质感。
论尺寸、配置、用料、空间以及驾驶感受，相比同价位的合资SUV，都有着绝对的优势，所以说肯定是选择揽月。下面带大家了解一下揽月这款车。
外观方面第一眼看见星途揽月就感觉它非常的魁梧。为了彰显高级感，车标区域和下包围区域都采用银色饰物进行修饰。而车头上配备的大尺寸中网内部点缀着横幅式线条，进一步拉伸前脸的横向视觉宽度。左右两侧前大灯标配LED光源，雾灯区还配备着LED前雾灯，大灯内部集成的自动头灯、自适应远近光功能配置丰富。
这款车的车身侧面造型平滑正直，腰线笔直流畅，除了搭载贯穿式的侧腰线，车厢下方还加入一条力量感十足的金属线条，层次感更丰富。
在与下方20英寸的五辐式轮毂造型搭配出较为强烈的运动感。车尾处，尾灯采用时下流行贯穿式的样式，并在在上方并用镀铬饰条修饰，虽减轻了部分辨识度，但多出几分精致感。底部的方型双边排气管造型方正，塑造出不错的力量感。
内饰配置我们同样看得出揽月还是在强调旗舰的豪华二字，除了内门板、座椅侧翼上带菱形缝线纹理的皮革材料外，在车门把手、中控挡板以及换挡机构位置，我们还看到了表面呈亮板的木纹装饰板材。两块12.3英寸液晶触控屏会配合HUD抬头显示系统呈现，加上换挡机构中带旋钮的空调触摸控制面板，配合Lion雄狮智云4.0智能交互系统，其车舱内形成的四屏联动能很好地实现用车智能化。?
配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车雷达、360度全景影像、可开启的全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、前排座椅加热、语音识别控制、面部识别、车联网、OTA升级等等。
相关tag:后悔买领裕
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
为什么不建议吃抗病毒口服液（手足口病可以吃抗病毒口服液吗） ♂
为什么不建议吃抗病毒口服液（手足口病可以吃抗病毒口服液吗）
- 手足口病可以吃抗病毒口服液吗
- 哺乳期能喝四季抗病毒口服液吗
- 抗病毒口服液能和消炎药一起吃吗
- 我是在哺乳期，感冒喉咙疼痛，可以服用抗病毒口服液的吗
- 婴儿可以吃抗病毒口服液吗吃了以后是不是抵抗力就会变差很多
手足口病主要是由肠道病毒引发，抗病毒口服液可以服用，风热感冒，上呼吸道感染此类药物都可以，忌烟、酒及辛辣、生冷、油腻食物，板蓝根冲剂、多种维生素；或用抗病毒药膏涂抹患处，消炎止痛，病情如果不严重，自己可以吃药治愈，严重就要就医。
准妈妈在哺乳期时一定要做好防护措施，一定不要让自己生病，因为母乳直接影响到婴儿的健康发育，但如果准妈生病了还是要及时就医的，但是哺乳期可以吃抗病毒口服液吗？抗病毒口服液虽然有较明显的作用，但对于哺乳期的妈妈来说并不适合，要吃什么药还是咨询好医生后再决定。
抗病毒口服液具有清热祛湿，凉血解毒的作用。用于风热感冒,温病发热及上呼吸道感染，流感、腮腺炎等病毒感染疾患。那么，哺乳期能吃抗病毒口服液吗？对婴儿有影响吗？
对哺乳妈妈来说，有些药物对宝宝是安全的，有的药物却会产生不良甚或非常严重的反应，如病理性黄疸、紫绀、耳聋、肝肾功能损害或呕吐等，虽然大部分药物在一般剂量下，都不会让宝宝受到影响，但仍建议哺乳妈妈在自行服药前，要主动告诉医生自己正在哺乳的情况，以便医生开出适合服用的药物，并选择持续时间较短的药物，达到通过乳汁的药量最少。提醒哺乳期妈妈，哺乳期生病不要忌讳用药，但一定要注意正确、安全地用药。尽量避免使用哺乳期不安全的药物；有自愈倾向的疾病能不用药就不用药；患病尽量选择哺乳期安全的药物；一旦使用药物，要按照成人正常剂量服用，不要随意减量。
抗病毒口服液主要成分是板蓝根、石膏、芦根、生地黄、郁金、知母、石菖蒲、广藿香、连翘。辅料为蜂蜜、蔗糖。抗病毒口服液为哺乳期慎用药物，如果要服用这种药物，要在医生的建议下服用，不可以自行用药。
如果你的炎症并不是很严重的话，那么单纯的使用抗病毒口服液一般就能够奏效了。但是如果炎症比较严重，吃抗病毒口服液效果仍然不明显的话，那么可以在医生的指导下使用消炎药物，这两种药是可以一起吃的。平时仍然要注意清淡饮食，高营养饮食，充分的休息避免熬夜。
准妈妈在哺乳期时一定要做好防护措施，一定不要让自己生病，因为母乳直接影响到婴儿的健康发育，但如果准妈生病了还是要及时就医的，但是哺乳期可以吃抗病毒口服液吗？抗病毒口服液虽然有较明显的作用，但对于哺乳期的妈妈来说并不适合，要吃什么药还是咨询好医生后再决定。
抗病毒口服液具有清热祛湿，凉血解毒的作用。用于风热感冒,温病发热及上呼吸道感染，流感、腮腺炎等病毒感染疾患。那么，哺乳期能吃抗病毒口服液吗？对婴儿有影响吗？
对哺乳妈妈来说，有些药物对宝宝是安全的，有的药物却会产生不良甚或非常严重的反应，如病理性黄疸、紫绀、耳聋、肝肾功能损害或呕吐等，虽然大部分药物在一般剂量下，都不会让宝宝受到影响，但仍建议哺乳妈妈在自行服药前，要主动告诉医生自己正在哺乳的情况，以便医生开出适合服用的药物，并选择持续时间较短的药物，达到通过乳汁的药量最少。
提醒哺乳期妈妈，哺乳期生病不要忌讳用药，但一定要注意正确、安全地用药。尽量避免使用哺乳期不安全的药物；有自愈倾向的疾病能不用药就不用药；患病尽量选择哺乳期安全的药物；一旦使用药物，要按照成人正常剂量服用，不要随意减量。
抗病毒口服液主要成分是板蓝根、石膏、芦根、生地黄、郁金、知母、石菖蒲、广藿香、连翘。辅料为蜂蜜、蔗糖。抗病毒口服液为哺乳期慎用药物，如果要服用这种药物，要在医生的建议下服用，不可以自行用药。
婴儿如果存在病毒感染，是可以使用抗病毒口服液来进行治疗的，需要根据宝宝的年龄体重参照药物说明书使用，抗病毒口服液属于一种清热解毒的中成药，并不会降低宝宝的免疫力。具体建议按照医生医嘱用药。宝宝如果存在病毒感染，还需要同时配合一些抗病毒的西药制剂一起治疗。
标签：汽车 抗病 哺乳