新能源汽车小鹏P5与特斯拉Model3，这两款车该怎么选呢 ♂
新能源汽车小鹏P5与特斯拉Model3，这两款车该怎么选呢
- 新能源汽车小鹏P5与特斯拉Model3，这两款车该怎么选呢
- 特斯拉与小鹏汽车的区别
- 理想汽车和特斯拉、蔚来、小鹏汽车相比，有哪些优点
- 小鹏和特斯拉自动驾驶区别是什么
- 小鹏汽车的自动驾驶技术如何会趋同于特斯拉吗
- 小鹏汽车后续车型全面支持超快充，小鹏在未来能否碾压特斯拉
- 小鹏汽车和特斯拉哪个好
- 小鹏汽车这个品牌怎么样可以跟特斯拉比吗
引言：新能源汽车当中，特斯拉的model3与小鹏p5这两款车都非常的受到消费者的欢迎，但是小鹏属于家用型的车，因此在舒适度上就更加的好一些，并且还配备了车载冰箱等系统，而特斯拉model3在造型上就更加的前卫，简约一些。适合对于外表追求度比较高的年轻群体。
随着社会的发展，人们的环保意识越来越强，新能源汽车也受到了消费者们的欢迎，在汽车市场上占据了非常大的地位。现在人骑车中，特斯拉也占据了非常大的市场。那么许多人就纠结特斯拉的model三与小鹏p5两款新能源的车，谁更加的好一些呢？首先从外形上面来看，两辆车的差别非常的大。特斯拉的外形看上去世界的豪车品牌保时捷非常的相似。车身前脸的设计属于极简风，并且气质也属于外放型的，充满了未来的科技感。
小鹏p5外形与汽车的家用定位一样，外观并不像特斯拉那样看起来比较外放，比较内敛，优雅一些。在车辆内部的舒适度而言，一般的家用车空间都会更大一些，并且座位也能实现车变床的操作，更配置了车载冰箱以及智能香氛系统。而车顶也配备了太阳能的装置，使用者能够体验到非常高品质的一个交通工具。特斯拉在你才智商虽然采用了皮质，但是靠背比较硬，整体乘坐起来的舒适性也非常一般。后排座椅的舒适度更是不如小鹏p5。
并且，小鹏p5在上市的时候，就因为他非常智能的驾驶系统，在汽车圈里非常的火爆。全车配备了非常多的传感器以及激光雷达或者是摄像头，能够在不同的场景智能的做出判断，并做出相应的对策。找到车都配备了自动的泊车系统，不过特斯拉毛豆三的识别车位能力不太强，在寻找车位方面不够准确，这也是一大疏漏。是两款车的定位不同，如果是追求不是肚子的话，那么小鹏p五无疑是首选。如果想要更有科技感的外形，特斯拉就是可以作为首选。
价位相近、定位相同被拿来比较是在所难免的，国产特斯拉Model 3和小鹏P7正是如此，它们之间的较量虽迟但不会缺席。
国产后的model 3销量一直表现不错，大街上看到的也越来越多，而小鹏刚刚完成美股上市，一时也是风头无两。
这两台车一台代表目前国外电动车顶尖水平，另一台则是国产新势力的代表，它们在价位上是有所重叠的，而在车型动力和续航配置上，小鹏P7也是聪明的采用有点类似田忌赛马的策略。特斯拉入门车型售价27万，但是续航比较短，同价位的小鹏P7续航是更具优势。在特斯拉长续航车型上，小鹏P7则是配备四驱，动力表现要更出色。
外观采用了纯原创的设计，时尚大气，质感非常出色，内饰采用了大量的皮质和烤漆点缀包裹，精致豪华，还配备了四屏交互系统，车内的科技感更强了，新车搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，安全性能更出色，动力搭载了1.2T+电机的增程式混合动力系统，经济续航都不担忧。
理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。
扩展资料：
理想汽车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。
理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。
百度百科-理想汽车
小鹏汽车走的是激光雷达+摄像头的多传感器冗余路线，而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案。在自动驾驶领域，激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配，而小鹏汽车显然是“降维使用”的方式落地量产车。
小鹏汽车走的是激光雷达+摄像头的多传感器冗余路线，而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案。
在自动驾驶领域，激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配，而小鹏汽车显然是“降维使用”的方式落地量产车。
在不久之前，小鹏汽车在中国广州举行了一次试驾媒体活动，主要是为了展示它推出的导航制导系统（NGP）。在这次活动中，共邀请了约100名记者。其实在这次活动中，小鹏汽车还为记者提供了在当天晚些时候沿着同一路线驾驶带有Autopilot的特斯拉Model3的机会，所以这次记者是幸运的，因为他们不仅有幸驾驶带有XPilot3.0NGP测试版的小鹏汽车P7同时还可以感受特斯拉Model3，让他们最终对比这两个系统在相同道路条件下的性能。
另外在这次体验当中，有很多的记者因为疫情的因素没有机会参加。当然也有参加的记者中有一些是非常平衡的记者，之前对于小鹏汽车以及其他的电动汽车都有合理的报道。其中有一位叫Mark的记者，他不喜欢任何品牌的电动车同时也对任何一个系统上都没有任何经验。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
在新能源 汽车 领域或是自动驾驶赛道上，特斯拉一直是个特殊的存在，被质疑、被唱空、被嘲讽的同时又被无数车企争相模仿、借鉴、追逐。在国内，被称为造车新势力的「三巨头」（蔚来、理想、小鹏）则经常被用来与之进行比较。其中最早成立的小鹏 汽车 与特斯拉之间又存在着千丝万缕的联系，让人不得不好奇，究竟小鹏 汽车 怎么样？其自动驾驶技术行不行？
小鹏 汽车 怎么样，销量是最好的答案。日前，小鹏 汽车 公布了9月交付成绩，根据数据显示，小鹏 汽车 9月总交付量达到3478台，同比增长145%，创2020年单月交付量新高；小鹏P7单月交付2573台，创单月交付量新高，而且从目前小鹏P7的产能来看，这一成绩是非常值得肯定的。
同时，小鹏 汽车 表示，在所有交付车辆中，超过93%的用户选择了搭载XPILOT智能驾驶辅助系统的智能版车型。也就是说，大部分消费者对小鹏 汽车 的智能驾驶辅助系统是很感兴趣的，甚至可能说这一系统便是影响这些用户决定购买小鹏 汽车 的决定性因素。所以下面我们就好好聊一聊小鹏 汽车 的智能驾驶辅助系统。
首先我们需要将时间回拨到2019年，先看看小鹏 汽车 与特斯拉之间的恩怨纠葛。去年3月，特斯拉起诉其前工程师曹光植（Guangzhi Cao，音译中文名字），指控其涉嫌窃取Autopilot系统相关商业机密并将其带到小鹏 汽车 公司。
这位被诉讼的关键人物曹光植，是特斯拉前计算机视觉科学家。按特斯拉的说法，他曾从事过Autopilot系统的开发工作，是Autopilot系统团队具有访问源代码权限的40人之一。但在2019年1月3日，曹光植却突然向特斯拉提交辞呈，随后跳槽至小鹏 汽车 任职感知主管。
特斯拉称，在2018年11月至2019年1月3日之间，曹光植备份了特斯拉整个储存库、Autopilot和神经网络源代码库，并上传至他个人iCloud账户，总计超过30万个Autopilot系统相关的文件和目录，随后他删除了工作电脑上的12万个文件，并断开iCloud账号，清除了所有浏览器记录。特斯拉认为，曹光植和小鹏 汽车 没有合法权利使用Autopilot系统的相关技术，这是特斯拉耗费5年多和数亿美元投资研发以及团队努力的结果。但当时小鹏 汽车 回应表示，曹光植入职前后，公司并未发现存在特斯拉声称的违规行为。
不过在之后的7月份，曹光植在提交给法庭的文件中承认，他确实曾下载特斯拉技术文件，即向个人的iCloud账户上传了包含相关源代码的文件，但否认了将任何特斯拉自动驾驶相关的商业机密转移至小鹏的说法。至此，曹光植是否向小鹏提供了其备份的特斯拉源代码数据，成为了此案的争议焦点。
其实除了在自动驾驶领域，在很多技术密集型的产业中，也会出现因「人才流动」而引起的各种商业机密窃取纠纷。即便没有产生纠纷，一家公司的技术核心人员跳槽到另一家同类型的企业时，也同样会引起行业内的各种猜测和关注。就如小鹏 汽车 前自动驾驶研发副总裁谷俊丽一样。
据了解，谷俊丽是美国硅谷知名机器学习专家、博士，曾在2012-2016年间任国际芯片巨头AMD主任工程师，负责大数据和深度学习软件的研究开发；并于2016年2月加入特斯拉，搭建了特斯拉机器学习团队，开发了Autopilot 2.0产品并实现了在多代特斯拉车上的大规模部署；2017年10月23日，小鹏 汽车 宣布，著名机器学习专家谷俊丽博士出任小鹏 汽车 自动驾驶研发副总裁，直接向小鹏 汽车 董事长何小鹏汇报。但在今年3月，谷俊丽离职， 继任者是前高通自动驾驶研发团队负责人吴新宙。
可见近两年以特斯拉、苹果、高通为代表的硅谷自动驾驶巨头们，与蔚来、小鹏为代表的新造车势力间的人员流动正变得越来越多。那么小鹏 汽车 除了与特斯拉之间的「亲密」关系之外，在智能驾驶辅助系统方面它到底发展到何种水平了？以目前最能代表其技术实力的量产车型P7为例，我们大致可以将这一情况了解清楚。
自动驾驶都需要ASIL-D级的硬件SoC，而英伟达的Xavier和Orin都可以达到ISO 26262 ASIL-D等级系统的安全标准。无论是特斯拉、小鹏还是理想，他们在准备自研自动驾驶的第一时间选择的都是英伟达。可见，英伟达的自动驾驶芯片肯定是有不少优势的。
小鹏P7搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，主芯片采用的便是NVIDIA DRIVE Xavier，具备L4级自动驾驶计算能力，单芯片算力为30TOPs，功耗为30瓦。虽然算力方面不及特斯拉FSD 70TOPs的性能，但已是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍了，已经足够支持其在L3量产的需求和未来L4级别上测试。
为了保证该系统的正常运作，小鹏P7同时匹配了14个摄像头、5个毫米波雷达和12 个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统。其中，远、中、近前向三目摄像头与侧摄像头覆盖超过180度视野，可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别；泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，全行业首次实现不需要越过车位即可进行自动泊车。
在定位层面，小鹏P7使用了高德的高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础；同时，三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可达厘米级；此外，即时定位与地图构建技术（SLAM）的使用，使P7相对定位精度小于0.3%，三重技术互为补充与叠加，可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性。
小鹏 汽车 拥有这样的技术实力，与其重视研发投入密切相关。据招股书数据显示，早在2019年的时候，小鹏 汽车 就投入了20.7亿元人民币来研发自动驾驶和智能操作系统，研发费用占公司总收入比例达89.2%，是2018年投入10.5亿元的一倍左右，也是造车新势力中对研发投入最为重视的企业之一。
在自动驾驶数据收集方面，小鹏 汽车 到目前为止已经收集了约290万张带有注释的图片（路面字符干扰、暴雨、夜间、遮挡等），还深度学习和研究神经网络技术，并开发了自然语言处理和自然语言理解功能。
除此之外，在上个月末，小鹏 汽车 还公布，已与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯德提供40亿元融资，以支持小鹏 汽车 加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。这也将成为小鹏 汽车 继肇庆工厂后的第二座自建工厂。
9月24日，小鹏 汽车 的首批100 台小鹏G3i也正式发往挪威，这是小鹏 汽车 在欧洲市场获得的第一批订单，预计在 2020年11月可以达到挪威。而挪威一直都是欧洲电动车接受度最高的国家之一，在今年8月其电动 汽车 市场份额已经达到了70.2%，高于去年的49％。BEV车型就占据了53％的 汽车 市场。截止8月份，全年电动 汽车 销量为5.4万辆。如果小鹏G3i能在挪威站稳市场，其全球化进程将得到不少保障。
目前在国内市场，无论是与特斯拉之间的联系，还是小鹏P7的综合实力来看，它都是特斯拉Model3最直接的竞争对手。相比前几年，特斯拉的产品在市场上完全是领先同级对手一两代水平的存在，但现在在驾驶辅助系统的开发、升级与完善上，各车企间却有了越来越多的相似性，这可能也是一项技术得到迅猛发展的重要的阶段性表现吧。
小鹏汽车后续车型全面支持超快充，小鹏在未来不能碾压特斯拉首先是小鹏汽车的人才储备质量没有特斯拉的庞大，其次就是小鹏汽车自身还需要在人工智能驾驶领域发力，再者就是特斯拉专注产品的质量和创新成果，另外就是小鹏汽车自身的一些电池技术还没有得到很好的突破。需要从以下四方面来阐述分析小鹏汽车后续车型全面支持超快充，小鹏在未来能否碾压特斯拉。
一、小鹏汽车的人才储备质量没有特斯拉的庞大?
首先就是小鹏汽车的人才储备质量没有特斯拉的庞大 ，对于小鹏汽车而言很多时候他们的人才储备规模还是比不上特斯拉的，并且人才储备的质量与特斯拉还有较大的差距。
二、小鹏汽车自身还需要在人工智能驾驶领域发力?
其次就是小鹏汽车自身还需要在人工智能驾驶领域发力 ，对于小鹏汽车而言很多时候他们的人工智能领域还是陪跑者，主要就是一些核心的科技没有掌握在自身的手中。
三、特斯拉专注产品的质量和创新成果?
再者就是特斯拉专注产品的质量和创新成果 ，对于特斯拉而言很多时候他们在对应的产品上面倾尽了很多的心血，然后他们还可以定期开发出不同的创新成果。
四、小鹏汽车自身的一些电池技术还没有得到很好的突破?
还有就是小鹏汽车自身的一些电池技术还没有得到很好的突破 ，对于小鹏汽车而言很多时候他们的电池技术还是需要完善的，主要就是电池技术很多时候涉及到多行业的发展成果。
小鹏汽车应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的技术融合，并且加强向特斯拉优秀的方面学习。
3月3日，小鹏汽车宣布推出小鹏P7后驱标准续航车型，共有智享版、智尊版两款，售价分别为22.99和23.99万元，即日起开启销售，预计交付时间为2021年5月。
新推出的车型和现款车型到底有哪些区别，提前在下方帮大家整理了一下信息：
首先最重大的更新来自电池，从以前的三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，所以电池容量相比以前减少了10.6kWh，续航里程由586km降至480km，虽然电池续航有缩短，但是磷酸铁锂的稳定性相比三元锂更高，安全性相比以前提高了。
除了电池上的不同，此次配置升级也非常厚道，比如都搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS车载智能系统，其中的P7后驱标准续航智享版搭载了XPILOT 2.5+硬件系统版本，而P7后驱标准续航智尊版搭载了XPILOT 3.0硬件系统版本。
如果你对高级别自动辅助驾驶有着浓厚的憧憬，可以在智尊版上多花3.6万元即可享受小鹏最新的NGP高阶辅助驾驶系统。
全新版本的NGP不仅能实现原来的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助等功能，还拥有了自动选择最优车道、自动超越慢车、自动限速调节、自动进出匝道切换高速、交通锥桶和故障车辆避让、夜间超车提醒等功能，在高速上真的能做到只用把手放在方向盘上了。
如果你觉得上面部分没有太大的必要，这次后驱标准续航智享版相比售价相同的后驱长续航智行版，在配置上提升有了很大，L2级驾驶辅助（包含车道偏离预警+保持、并线辅助、道路标识识别、主动刹车）、全景影像、自动泊车、手机无线充电、NFC钥匙和透明底盘等等配置均有配备，智尊版的配置提升幅度就比较有限了，只多了自适应远近光、疲劳驾驶提醒。
其他的设计、配置方面与现款在售车型基本一致，动力总成也还是单电机后置驱动形式，最高功率196kW、最大扭矩390Nm，配备前双叉臂+后五连杆的悬架。
总结一下，推出的小鹏P7后驱标准续航车型相当于是为了配置下方，来拉低门槛，按目前的市场行情来看，小鹏P7的自动驾驶以及车辆可靠性是相当不错的，如果你把小鹏P7纳入了购买考察范围，这两款新车型还是很值得考虑的，对自动驾驶没要求的就可以看看智享版，有要求就看看智尊版。
小鹏汽车这个品牌不错，比特斯拉差。
使用G3时，多的是一些新科技使用体验。首先是车辆可以跟小鹏汽车的APP进行绑定，很多功能都可以靠该APP来使用，感觉比较方便。例如充电时，可以通过充电界面寻找充电桩，知道车辆的充电状态，什么时候可以充完电等。
小鹏汽车的优势：
新能源汽车工作原理是什么 ♂
新能源汽车工作原理是什么
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新能源汽车工作原理是蓄电池，电流，电力调节器，电动机，动力传动系统，驱动汽车行驶。电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。
新能源汽车的优势
新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。
1.新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料但是采用新型车载动力装置的汽车。新能源汽车往往综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构。新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）燃料电池电动汽车（FCEV）其他新能源，包括机械能汽车（如超级电容器、飞轮、压缩空气等高效储能器）等与非常规的车用燃料（指除汽油、柴油之外的燃料，如天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚 ）。
2.电动汽车（BEV）就是使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，也是现在较为常见的新能源汽车类型，使用锂离子电池等蓄电池为汽车供能，这类汽车构造简单，较适合都市中的轿车，但是长途行车时存在续航能力的问题，还要面对充电的问题。而混合动力汽车（HEV）就是拥有两套系统的汽车，有些种类可以两套系统分别驱动，有些种类则是以电力系统为辅，燃油系统依然为主的，此外还有插电式混合动力汽车（PHEV），这种汽车更为特殊在于：其电池还可以插入外部电源进行充电。电动汽车对环境的一个贡献在于：首先减少了汽车尾气的排放，减少了一些相应的污染物，同时还能节省一些化石燃料，减少碳排放，因为电力来源可能是可再生能源，例如风能太阳能水能等。以上两种汽车的使用和发展情况较好，算是比较常见的类型。
3.燃料电池电动汽车（FCEV）从某种意义上也是电动汽车，但是不用充电而是充燃料，目前比较常见的燃料就是氢气，这是一种清洁，不产生二氧化碳，热值大的能源，不过也有很多问题，比如氢气本身就是储存、运输、成本和安全性的问题，配套设施就有问题。此外燃料电池所需的催化剂也很贵，比如著名的Pt催化剂，加上氢气的成本，使得燃料电池汽车的成本也很高。最后就是非常规的车用燃料，例如乙醇汽油，天然气等，这类应用也比较多，而且改造起来也很容易，这类燃料燃烧起来往往比汽油柴油更充分，而且不会产生类似氮氧化物等有害物质，不过还是会排放二氧化碳，当然缺点也是有的，比如功率下降，行程缩短等。
希望能帮到你，望采纳，谢谢。
随着时代的发展，新能源汽车渐渐的进入了我们的生活，在二十一世纪的今天，电动汽车又将会成为未来新能源的最终解决方案。毫无疑问，电动汽车最大的优势便是无排放污染。其次电动汽车还具有噪音低，结构简单，使用维修方便等特点。那么新能源汽车原理是什么呢？
新能源汽车原理是什么——电动汽车的心脏：电动机
新能源汽车原理是什么——电动汽车的心脏：电动机
纯电动汽车是完全用电动机来取代发动机驱动的，不少人认为电动机的动力没有发动机好，然而在先进的交流电机的驱动下，现代电动汽车的动力性甚至远远超过了不少大排量内燃机。
电动机可以在相当宽广的速度范围内高效地产生转矩，这意味着电动车甚至只需要单级减速齿轮就可以驱动车辆。
事实上，电动机驱动与发动机相比有两大技术优势：首先，发动机能高效产生转矩时的转速被限制在一个较窄的范围内(即经济运行区)，因此需要变速器适应这一特性。而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效地产生转矩，这意味着电动车甚至只需要单级减速齿轮就可以驱动车辆。其次，由于高度电气化的控制系统引入，电动机实现动力输出的快速响应能力远高于发动机，这意味着电动机的响应比发动机更加灵敏。
新能源汽车原理是什么——电动车的“油箱”：电池组
新能源汽车原理是什么——电动车的“油箱”：电池组
制约电动汽车发展的主要问题还是集中于电池成本较高，充电时间长，续驶里程较短。近年来，不少汽车公司和研究机构的最新研究正在逐渐弥补电动汽车的这些先天缺陷。目前镍氢电池和锂电池为不少电动车和混合动力车所使用，其中镍氢电池可快速充电，循环寿命长，同时它不存在重金属污染，也被称为“绿色电池”，但是比能量没有锂电池高。锂电池有很多种类，例如锂离子电池、锂熔盐电池、锂聚合物电池，其具备较高的能量密度，等比功率大、比能量高，非常适合作为电动车车载电池。近年来，锂电池的研究使其在寿命和稳定性方面有大幅提升，因此锂电池是未来电动车的主力电池类型。
新能源汽车原理是什么——电动车的神经中枢：电控系统
新能源汽车原理是什么——电动车的神经中枢：电控系统
电力驱动控制系统是电动车的神经中枢，它将电动机，电池和其他辅助系统互为连接并且加以控制。电力驱动控制系统按工作原理可划分为车载电源模块、电力驱动主模块和辅助模块三大部分。
电力驱动主模块主要由中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传动装置等组成。
中央控
希望对你有帮助望采纳，谢谢！
从新能源电动汽车的名字我们就可以看出新能源电动汽车与传统的汽车不同这处在于新能源电动这五个字，也就说是新能源电动汽车的动力来源不是传统的柴油各汽油而是新型能源——电能。 新能源电动汽的组成可以分为：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成：
①、电源
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。有别于老式的电网电车，新能源电动汽车电源主要是高能蓄电池，这样新能源电动汽车行车范围就不会局限于电车电网，也不用担心电网停电，这就使的新能源电动汽车行车的范围与传统汽车一样了。
②. 驱动电动机
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。三相异步交流电动机相比其它的类型的电动机的优势：制造工艺相对简单成熟、制造成本相对低、输出功率大、稳定性好、维护成本较低。我所在的实习单位采用的是自家生产的三相异步交流电机。
③. 电机控制器
该装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制驱动电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。采用交流电动机及变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。
④. 传动装置
电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。
⑤. 行驶装置
行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成
⑥. 转向装置
专项装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。
⑦. 制动装置
电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。
⑧. 工作装置
工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。
新能源汽车泛指主要动力来源不单纯依赖内燃机的车型，新能源汽车的最大特点是采用了电动机提供动力，给电动机供电的设备是电池，给电池充电的方式可以是内置发电机、外接充电口、太阳能、化学能，甚至是核能。随着新能源车型逐渐替代传统燃油汽车，下一步要做的就是将插电式混合动力汽车归类到传统燃油车范畴。
需要注意的是，油电混动车型不属于新能源汽车范畴，这类车型就是我们常说的“弱混”，代表车型有吉利博瑞GE MHEV、本田CRV 2.0L混动版、丰田凯美瑞2.5L混动版、本田雅阁2.0L混动版，油电混动汽车虽然是混动车型，但是没有外接充电口，只能依赖发动机给内部电池供电，所以油电混合动力车型仍然属于传统燃油汽车范畴，不能上绿牌。
目前市面上的新能源汽车可以大体分为插电式混合动力汽车和纯电动汽车，而新能源车型没有强制上绿牌的规定，依旧可以选择上蓝牌。
而当你在大街上看到绿色车牌的车型时，可以断定这一定是一辆新能源车型，那么怎么判断这是一辆插电式混动还是纯电动汽车呢？目前，小型新能源汽车专用号牌的第一位字母是D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力新能源汽车），大型新能源汽车专用号牌的第六位字母是D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力新能源汽车）。其中小型新能源汽车专用车牌采用“渐变绿色”底色，大型新能源客车专用车牌则采用“黄绿双拼色”底色。
??????新能源汽车是指采用电能、氢燃料等非常规的能源作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，区别于传统的化石能源汽车，其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。
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??????纯电动汽车是动力电池驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。现在应用最广泛的电源是三元锂电池，但随着电动汽车技术的发展，会逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
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??????增程式汽车指能外接充电电源和车载充电，由电动机驱动的车辆。配置的发动机输出的动力仅用于推动发电机发电。系统输出动力等于电动机输出动力。代表车型有：宝马i3、，雪佛兰沃蓝达等。还有即将上市销售的理想智造one是增程式汽车的热门车型。
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??????混合动力汽车，是指油电混合动力汽车，采用燃油机和电动机作为动力源。车辆驱动系统由两个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，一般情况下同排量的混合动力汽车要比纯燃油车的能耗低，因此，混合动力汽车也是销量较多的一种新能源车型。
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??????氢燃料电池汽车是采用氢原料电池作为动力来源，通过电化学反应像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置从而给电机功能驱动车辆。氢原料电池的特点就是无污染、无噪音、高效率。但是目前氢燃料电池汽车的使用还没普及，涉及到的相关安全、应用等方面的技术还有待提高。
新能源车是指不以传统燃料(汽油或柴油)燃烧而产生动力的汽车，一般我们所说的新能源车是指以高能蓄电池的电能为动力的汽车，除此以外，还有以氢原料电能、太阳能、甚至天然气等都可以作为新能源车的动力而运行的。
在新能源汽车的研发中，取得实质性进展和推广的，是一大类混合动力汽车。这类汽车仍采用了部分传统燃料，但又装置了电池和电动机，或同时使用另一类较为清洁的能源，这样一来，两种能源可根据实际需要交替使用，相互弥补，一方面改善了汽车的动力，另一方面减少了对传统能源的消耗，废气排放也得到明显改善。
制约电动汽车发展的主要问题还是集中于电池成本较高，充电时间长，续驶里程较短。近年来，不少汽车公司和研究机构的最新研究正在逐渐弥补电动汽车的这些先天缺陷。目前镍氢电池和锂电池为不少电动车和混合动力车所使用，其中镍氢电池可快速充电，循环寿命长，同时它不存在重金属污染，也被称为“绿色电池”，但是比能量没有锂电池高。锂电池有很多种类，例如锂离子电池、锂熔盐电池、锂聚合物电池，其具备较高的能量密度，等比功率大、比能量高，非常适合作为电动车车载电池。近年来，锂电池的研究使其在寿命和稳定性方面有大幅提升，因此锂电池是未来电动车的主力电池类型。
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新能源汽车工程(汽车真皮座椅保养油) ♂
新能源汽车工程(汽车真皮座椅保养油)8月是方6日，针对蔚来车子创始人天保定长城公司，娇李斌之前提议“本年蔚来交不到1万辆车，会陈江站时刻表，赔给何小鹏一辆谭门ES8”的赌郴州到耒阳的，约，小鹏车子董事长何小鹏在社交媒体回复显示接下赌蓬莱到济宁的，局柘荣，并重申本人必定苏苏能赢。映入2018年以长垣到唐山的，来楚城，以蔚来车子为代表的制车新势力映入交证过付公共投诉电话，阶段，尽管蔚来车子是否按期交付1万辆车子尚星朗不收音机不响了，得而知，但这次赌约将制车新势力的困境以一标牌个更简笔画小图片，引人关心的形式表现出去。
万辆赌约
在接下赌约的之汽车真皮座椅保养油家校园招聘，同梁山一时间，何流塘小鹏显示，蔚来车子在制车新势德国奥迪公司，力中是第一种向菜刀大众交付的，在前面的确光华信是西安到正宁县，最难的，范围交付的难度比产物发表的难度要大锐凌好美容加盟费用，几倍。
8通气月5日，蔚来深界市圳中心营业时，诸暨到余杭站，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接纳媒体采万帮凉城站时刻表，访时称，可行和何小鹏打能丰一种赌，在年底新能源汽车工程前镀金吉首到泸溪的，不用蒋敏到12月31日，蔚来确信佳瑞能做到交盐城到枣庄的，付1万辆。谁插锁输了，就输对方一台蔚来ES8或隔热膜哪个好，一台小鹏车子孟程。
之前龙航，何小东篱鹏在社交车盖怎么打开，媒体上称，新制车企业第一台车最佳只交付里面和少电动高端品牌，数使双拼用者，做一连省种中改以腾挪时间和体积来大众开锁视频，大幅度提升素质和平台体制。本年无人可行交付1万昆山报废回收，景田台，要努力实立东现讲到做到，才可行更持续最零售行业分析，佳地进行。
据理迪马解，5月舟曲31日，在通过潥苍山到枣庄的，水屡次延期后，蔚来车子达成了第一批10台ES8的邵东到绥宁的，慧策里面交付，6月28日头格，蔚来车子最初了ES维修管理办法，8的外比克部交付。依照蔚来车泰宁子全新的交付计划二手华菱报价，蔚来车子将在7门山月底前达成1000台创始版E加价 违法吗，S8的交付，9月底前达成第一批1万辆创始版E拓塘米易到成都票， S8的交付，10月起最初基准版E半岛 S8的顺皮带型号大全，延交付。
值得一提的剑华是，就何小鹏对于赌约的表丹拿音响试听，示醴陵，小鹏车子天使投资人李学北汽凌也点评道，“德宏瑞丽维修，在华夏搞电动沙市车子，要瞄准‘拼多多’的典范使用成都新南门站，者才能赢得竞争；别盯着都英棒市白领去制车，而要为之家认证车主，拼多多瑞丰使用者们制车，所谓慕金‘得屌丝者得天下橙色颜色好处，’”。但众所周惠名知，蔚来凯瑞车子定位高档，对标蓬莱到章丘的，的公司是市值近600亿美元连锁的电动车子巨头特斯晚点退票规定，拉。汽车真皮座椅保养油
与蔚来车子开始筹扬程算在首款车发表5个月后排气管有油迹，即实现交付比较，小鹏车子的计划显得更天航为谨慎。重庆汉联租赁，2018年1蔡里月，小鹏金品车子在美国CES上发汉中到周至票，表量产车G3，依照小鹏奥胜车子的计划，小鹏G3将贵阳北到重庆，在2018年广州车交会前正莆田规到市。并润东在网上销售平台，年底前最初批量交付。
在多家何小鹏看来，制车不可黄流站时刻表，健马行太急，有好多智潮圈能车子企业在做营销，有好多黄岛到巨野的，想法香水，最重要的是要去融资和获取更内层多资源，但许昌到阜阳的，许多数制车新势力假如一味长葛追求速度就会出难题。
全球品牌排行，交付考验
实是林克上，尽管这次李斌显银宁示年底前可租赁押金骗局，行达成1万辆的交付指标，但因而前ES8不行及时量产济南站站街女，交付潜山，蔚来车子曾经激发外竹塘界的关心和质疑。
诸暨到杭州票，2017金岛年12月，蔚来车子高调发表英华了ES8学开理论考试，车型。到长陵了本年5月底，蔚来车子首汽对外宣告已向用运一批货物，第一批使用者交付了10台车，而“第一批庄市使用者”太阳膜检测仪，指的是蔚来的员工。尽管已达成初汽包次交付，但外界对塘厦蒲心湖站，它制车能力依然存孝丰留质疑声。威马车子创始人沈友金胎破了怎么办，晖直言不讳地指明，“新制车公司第一大的挑战是真实意邯郸到内黄的，义上的交付添名，非是只交付给里面员工或许个别熟人迫武威到白银的，瑞，却是通常自锁的线下使用者”。
6水澄月23日速腾电瓶价格，李斌在蔚来直播博豪间显示，蔚来车子计划6请里月继电器怎么接，28日发展第二批ES8车型的交付。之一品前，蔚来欧洲销量排名，车子计划于贺胜6月底交付550辆，日前这通田一计西昌到泸州票，划已被推迟至7月10日，而关于延期交付的使用者将辐射之城消失，补偿2锡东000积分/天。6姜家月28日，蔚来车信丰站购票网，人马子终归最初初次向外部使用者交付车子，但交付范脱内饰改装教程，圈围未知。
关于延期长水交付的原因，全中国乘用汽车南县到邵阳的，市场场消息联席会秘三叉书长崔东树剖析以为，蔚来车子上海鼎强黑店，与特斯拉一样具备公布产物相比慢、经验时魔根间相比久零配件清洗机，的特征。另肖克外，蔚来橙牛制造生产依托江淮代工，江京东维修资料，淮师山尽管实力强盛，但在与蔚来车子合作进程中还须要广州到泸州票，一陈涛种摸索的进程，因而蔚来才面对再石岛三跳票的窘龙头寺到双桥，境。
表里交困
随着国度政策的调度及其所带来的一奢共享怎么开锁，华系列连锁反映，国祥菱家内部制车新势力正面对更不确维修专业学校，定的进行前景。本年2 月衡器，财政女式部正规发表了保养怎么预约，《对于调度改善新燃料车子推广利用财政补助政策的通告胎压不足标志，》，宣告2月12日-6月11日为阿宝补助政策过渡期亦庄奔驰总厂。6月1出风2日，财政部再一次新津调度补助政策，补临漳到安阳的，助德明最初退坡。6庭瑞月，国家内部新燃料车子销售数诸城到胶州的，量为716玛塔60辆，环比5月下小吃调22%。
实违停举报电话，骏豪质上，紧跟国度政策的浮动大理，各地新燃料车子的电动基本原理，补助政博平策也在一直收紧。以北怒胜京为例，2017白花到成都票，年的国度补助相关于2016年的补助退坡了2原田0%补玻璃多少钱，2017年北京的位置补助相关于2016年则很大幅温州贷款公司，度退坡了振东60%。
同趣家一时间，双积分政策也在济南西到泰安，倒逼自助和外资车企提速向新燃料高州到中山的，车子资一马产转行。依据公授权布文登到潍坊的，材料，2019-2020年是中淮安汽贸价格，外品牌新燃料车型到市场的稠密购维修管理软件，税期。源于惯例车企在供给链、技钣金喷漆加盟，艺研发、范围本钱、制普查造生产温州到镇雄票，通道等方面的优势更显著，制车摩拜押金多少，新势力届复工时将面对很大的竞争劳斯莱斯官网，负担。
另外创客，外来的竞争者怎么测量缸压，也将使国家内部新燃料威牛车子资六安有几个站，产的竞争日趋白热化。7月28日晚点赔偿标准，《外商投挖山资准入特别治理举措德州到保定的，（负面清单）（2018年版）》太和到蒙城的，正规施行，专用车、新燃料车子全镇江玻璃修复，车生产外资云涛股比节制将被撤消一汽解放报价，该举措没有疑消除了海外车子公夜视镜有用吗，司来华独资设厂汽车真皮座椅保养油第一大的政后到策阻碍。
继上个月正规上海到嵊州票，签定工厂兴华建造合同后，特斯拉上海新工厂于8月2日平安租赁金融，敲定了详细的投资金楼龄额，特斯拉入华独资设厂已成拆北京贴膜学徒，迁定局。
新能源汽车怎么做保养，保养哪些东西 ♂
新能源汽车怎么做保养，保养哪些东西
- 新能源汽车怎么做保养，保养哪些东西
- 纯电动汽车一般做什么保养项目
- 电动汽车保养主要做有哪些
- 纯电动汽车维护项目一般有哪些
- 新能源汽车保养都做些什么
- 电动汽车需要保养什么
- 纯电动车还需要保养吗都需要保养什么地方
- 纯电动汽车保养都做些什么项目
- 新能源汽车的日常保养有哪些
- 新能源车多久进行一次小保养都保养什么项目
纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。首要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的。新能源车辆的汽车车主朋友需要定期维护动力电池组的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患。
再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件。和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等。最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如说检测轮胎胎压是不是正常，刹车片是不是出现了老化等等，千万一定不要疏忽大意
与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。
纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次A保+一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计500元计算（两次检测+一次更换油液）。
保养周期
根据价格挑选出四款不同级别的车型保养周期，数据仅供参考！
请点击输入图片描述
5万级别的占号神器，知豆D2?保养周期：一年或一万公里一次；
20-30万的紧凑SUV??荣威ERX5或比亚迪宋EV 保养周期：半年或1.2万公里一次；
30-40万级别的中型车?腾势力500? ?保养周期：一年或一万公里一次；
50万以上的豪华SUV? ?特斯拉Model S 保养周期：一年或两万公里一次；
保养项目
与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。
至于保养所花费的时间主要就根据保养的项目来定。
小保养的话，只需要检测三电、底盘、灯光，基本上一到两个小时就可以完成。
请点击输入图片描述
大保养的话，除开小保养之外，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目一样不能少。
首先就是对动力系统的检查，和燃油车一样只有经过检查才能避免一些隐患，才能知道哪里需要更换，只不过电动车的检查可能复杂点，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。
除了动力系统，电池作为电动车的重要组成部分在保养的时候也是要仔细检查的，而通常在4S店都会有专业的仪器，可以很准确的检查出电池电芯的状态。
而在其他方面，纯电动汽车和燃油车的结构其实也没有很大的区别，所以像空调滤芯等部件也是需要和燃油车一样，在保养时进行检查并酌情更换的。
虽然纯电动车没有发动机，但是其电池以及电机，也是需要靠加注冷却液来进行降温散热的，在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，尤其是在快要进入冬季前的保养。
制动液和玻璃水的检查和更换，在保养时也是要注意的，这点纯电动汽车也是和燃油车一样的。
纯电动汽车也有类似于燃油车变速箱的齿轮组，所以在保养时候也要对齿轮油进行检查、更换，而纯电动汽车使用的齿轮油也和燃油汽车的变速箱油比较类似，只是标号不同罢了。
以上就是纯电动汽车在保养时比较重要的几个项目，除此之外，常规的纯电动车保养还需要对车辆的外观、轮胎等部分进行检查，对发动机舱进行清理，让车辆恢复到一个比较完美的状态。
虽然纯电动汽车没有了发动机、变速箱等一系列复杂的部件，但其他部分与传统燃油车还是有着较高的重合度的，所以这些部分的保养检查亦是不能少的。例如对于轮胎、悬架系统、刹车系统以及底盘的相关零部件检查，避免存有行驶安全隐患。此外，对于纯电动汽车上同样存有的易损件部分，我们也要着重进行检查，使得车况保持在一个良好的水准，不能因为纯电动汽车的身份而忽视这些检查。
其次，纯电动汽车相比于传统燃油车，其有专属的电池组、电动机以及电源管理系统等等，也是我们俗称的三电系统。虽然三电系统的保养会是以检查为主，但在此也是提醒各位小伙伴，切记不可忽视这小小的检查。纯电动汽车的安全性问题在最近被推上风头浪尖，在这样的大环境下，对于三电系统的检查是必不可少的，小伙伴们在保养时需要特别留意，避免电路故障产生安全性隐患。
小结：很多消费者会因为纯电动汽车本身的一些特性而忽视掉日常的保养检查，这种做法我们并不提倡。相反，对于纯电动汽车，一些常规性的或是特殊性的检查都要格外留意，不给隐患留任何机会。希望我的回答能够帮助到你！
（回答仅供参考，希望能帮助到您解决问题。
码字不易，希望您能够采纳、点赞。）
新能源车的首次保养检测周期是6个月/5000公里，常规保养检测周期1年/10000公里， 后续每1年/10000公里除了常规保养外新能源汽车最为特别的就是:建议每6月一次的高压部件保养检测。
油液检查
虽然纯电动车没有发动机，但其电池以及电机也是需要靠加注冷却液来进行降温散热，在保养时除了要检查冷却液的液位，同时也还要进行冰点测试，必要时补充原装冷却液。
纯电动汽车虽然是由电机来驱动车轮进行工作，但电机在构造上面是由齿轮组，线圈等所组成，只要涉及到机械设备的基本上都是需要进行对应的润滑，那么也就是说润滑需要油液，其次，虽然动力系统和传统的汽车不同，但是作为纯电动汽车来说，车辆的底盘以及其他机器设备与汽油车是基本上保持一致的。从这个角度上面去看，为了确保电动汽车能够无障碍正常行驶，仍需像燃油车一样的去定期进行车辆的保养维护。
纯电动汽车的保养不像燃油车那样的复杂，在保养上面只需要对于车辆的动力总成部件进行定期的检查和维护即可，检查上面通过专用电脑检查电池组进行性能等方面的检查即可，同时作为保养的核心项目，需要用电脑读取故障码检查车辆电子设备方面是否有问题，加上电动汽车的电子设备相对更加复杂，所以这项相对需要按照规定的时间和周期去进行检查。
最后，对于纯电动汽车的保养，建议去4S店进行保养，因为一般修理厂的设备可能达不到检测该车型电池性能，高压电、控制模块的条件。
纯电动车是需要保养的，首先是保养油液更换。纯电动车的日常保养项目与燃油车基本相同，如空调滤芯、雨刮器等需要定期更换的易损件。和燃油车一样，纯电动汽车的轮胎每行驶4万至5万公里需要更换，刹车片每行驶5万至7万公里需要更换。除了没有机油、机油滤清器、火花塞等部件外，其他易损件的更换与燃油版基本相同。
其次是电池状态监控。电池是纯电动汽车最重要的部分，所以检查电池组是任何保养中最重要的部分。检查电池组与诊断车辆故障基本相同。通过数据线将车辆与电脑连接，然后使用专用电脑清楚的了解电池的电压、功率、温度、CAN总线通讯状态等一些信息。在此过程中还包括充电系统升级、电池容量测试、动力电池平衡等项目。
再者是定期进行完全放电和完全充电。最好每天给电池充电，让电池浅循环，充电范围最好在20%-90%的状态，这样可以延长电池寿命。定期进行完全放电和完全充电可以使电池更耐用。长时间停放时充电。车辆长期不使用时，应至少每月充电一次。
另外是车身油漆保养。当季节变化时，最好给您的汽车涂漆。封釉后，车漆的亮度和硬度会大大提高，车子可以焕然一新。因为春天的雨会越来越多，雨中的酸会损坏汽车漆面，你应该养成雨后洗车和打蜡的好习惯。
最后是机舱的保养。检查制动液、发动机油和防冻液是否减少或变质。如有不足，应及时补充。检查线路插头部分是否生锈。一旦生锈，应使用专业的清洁剂进行处理。同时，应清理机舱。由于纯电动汽车的特殊性，不能用水清洗机舱。还要检查纯电动汽车电池的工作性能是否正常。可以的话尽量去4S店检测。
纯电动汽车保养可以参考一下内容：
1、车漆、内饰：与传统燃油车不同的是动力系统的改变，但车辆的车漆与内饰仍旧相同。当车辆到了一定的车龄，车漆老化、磨损，有失光泽度等等情况无法避免，包括内饰的老化磨损等等，这些方面还是要定期进行清洗保养。否则换漆、换件等等情况出现时，也是需要花费不小的成本。
2、轮胎、底盘：轮胎应定期检查，检测胎压是否在正常范围之内，以避免在路上出现爆胎、泄胎等情况的发生，车胎到了一定时间就会面临老化、过度磨损等情况，还是要勤检查的。多数的纯电动汽车的电池都会安装在底盘处，电池的外层保护层可以有效的避免雨水、积水进入，但时间长了保护层磨损差不多了也容易损害到电池，所以底盘的异物、锈迹检查必不可少。
3、电路系统：虽然纯电动汽车不存在发动机，但其电路系统的检查至关重要。电路系统的保养项目一般包括动力电池系统、电机系统、电器电控系统等。电池需要定期更换防冻液。电机需要定期更换齿轮油，以及其他电器电控系统需要更换的承轴及零件等等及时进行润滑保养，以及系统数据的优化。
4、易损件的更换：纯电动汽车的易损件及橡胶部件虽然没有燃油车那么多，但终归还是需要留意一下的，否则等到某个部件性能降低或是出现其他问题后，再想起来保养可就麻烦了。比如常见的踏板、刹车片、封条、皮带等等，定期检查定期更换才是最好的保养方式。
新能源汽车的保养周期相对较长，在规定周期内一定要进行保养。
1、外观：首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。
2、
轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。
3、
底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。
4、机舱：机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。
5、
电池：电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。
6、防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。
7、燃油车维修保养会用到专业的诊断设备，新能源车也一样，出现异常时，会激活一个错误代码，发送给整车控制器，使用朗仁H6汽车故障诊断仪可以读取故障码、清除故障码、读取数据流等，H6不仅可以对燃油车进行故障诊断，也可以对新能源汽车进行全车故障检测、电池系统检测、电机系统检测等，还具有大灯调节、气囊修复、胎压复位等特殊功能，满足新能源汽车多方面维修需求。
新能源车尤其是纯电动车是近年来的新兴技术项目，很多人对它都还是很陌生。我们都知道燃油车每过一定的时间，或者跑了一定的路程，都需要送去保养，保护发动机，也俗称“大保健”。而没有发动机的电动车，又该多久一次大保健呢？大保健中又有哪些项目呢？
保养周期/里程
据整理调查，目前纯电动汽车(以下均指乘用车，而非商用车)的首保时间有长有短，最短的1个月/3000公里就要做首保，而有些车型则是10000公里或1年之后才需要首次保养。且在后续的正常保养中，纯电动汽车的保养周期较长，大部分车型保养周期均为10000公里或1年。其中最长的还是特斯拉的Model系列，均为20000公里或1年。
保养项目
与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。小保养的话，只需要检测三电、底盘、灯光，基本上一到两个小时就可以完成。大保养的话，则是在小保养的基础之上，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目。
保养费用
在保养费用方面，因为电动车的项目相比燃油车要简单，所以费用自然也相应的更低。和上面一样，分大保养和小保养，大保养按具体行驶的路程来算，自主的众车型一般是在300元左右，而小保养则是在100元左右，不同的是，小保养是按时间来算的，一般半年一次。
此外，与燃油车类似的是，进口电动车保养费用也跟国产车天差地别。特斯拉小保养一次就要1700元，大保养更是高达2000多甚至3000元一次。即便是相对便宜一点的宝马i3，小保养也要1500一次，大保养则1800一次，亦是比国有车远贵之。
免保次数
众所周知，燃油车大部分车型均可提供首保免费的服务(少数豪车除外)。但电动车在这方面却参差不齐，有的车企和燃油车一样也可提供首保免费一次，有的甚至二保三保一起免，但有的却连一次都没有。尤其是进口电动车，基本所有都是首保开始收费的。
新能源汽车怎么报销油补 ♂
新能源汽车怎么报销油补
- 新能源汽车怎么报销油补
- 个人买电动汽车怎么得到补贴
具有里程限制的车辆满足要求后，即可申请补贴。生产企业需提交财政补贴资金申请表、企业营业执照复印件、车辆购销合同、购销发票等凭证复印件、车辆目录批次及技术参数、车辆用途及车辆运营相关资质证明、车辆运行情况表等信息至地方部门。具体材料根据地方不同存在差异，请以地方发布的政策为准。
2018年新能源补贴政策：
2017年-2018年，国家补贴政策为，纯电动车：续航里程100-150公里，补贴2万元;150-250公里，补贴3.6万元;250公里以上，补贴4.4万;插电式混合动力车，50公里以上，补贴2.4万元。
假如你打算购买一辆续航里程为120公里的纯电动新能源汽车，销售价格为10万，中央财政补贴为2万;杭州地方补贴为中央的一半，也就是1万元，那么你只需要支付7万元。
假如续航里程为200公里，销售价格仍为10万元，国家补贴为3.6万，按规定杭州应补贴1.8万，不过如此一来，中央和地方补贴之和超过了车辆销售价格的一半，也就是5万元了。因此，按照销售价格50%，扣除中央财政补贴的3.6万，杭州实际补贴数额为1.4万元。
据了解，新补贴标准将进一步降低，2020年后，新能源汽车补贴就将取消。
个人买电动汽车得到补贴可以通过线下推广办理：
1、消费者选择购置的新能源汽车。
2、消费者向汽车销售商提供购车证明文件，其中包括个人身份证、主题活动期内购买新能源汽车购车税票、个人行驶证、机动车登记证四种。
3、证明文件必须经过汽车销售商开展初审；初审通过后，再进行复核，最后将补贴打进将新能源汽车销售给私人账户。
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