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新款汉兰达怎么样 新款汉兰达值得买吗购车手册｜全新第四代汉兰达 哪一款最值得入手？
全新汉兰达于6月15日上市，那么多配置哪一款才是最值得入手的呢？我相信这也是大家都在考虑的问题，毕竟汉兰达作为一款热销车型闭着眼睛买也不会出什么大问题，但是我们作为专业的汽车媒体还是从中找到了性价比最高的版本，接下来我们一起分析一波。
价格分析：
从官方指导价来看，26.88-34.88万的价格其中包含了6个配置车型，细分来看其中价格差距不等，但从车型名称上来看好像很难发现太大的区别，除了四驱两驱并没有什么，版本上分为了精英版、尊贵版以及至尊版，首先我们在价格方面给大家做了个表方便去辨别。
车型分析：
六个版本的车型，还具有5种颜色，分别为铂金珍珠白、墨晶黑、星钻红、欧泊银以及宝石蓝，此次5种颜色的加入仿佛让汉兰达不再是40岁男人的专属，更走向了一种年轻化的风格。
宝石蓝
星钻红
墨晶黑
欧泊银
内饰上2种颜色的选择，除了经典的黑色外，还加入了米色的设计。黑色内饰会让人觉得有种老气且普通，相较于黑色的米色设计，更偏向于居家、年轻一些，不过全系标配的依旧是黑色内饰，米色内饰仅存于中高配车型上，这一点我相信不会有太大的选择恐惧，毕竟得花更多的钱才能获得，相信你也能选出一款适合自己的内饰配色。
2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座
2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
轮毂上的区分也有两种选择，入门款的车型为精英版，轮毂选用的是18寸的五幅式轮毂，而尊贵版、至尊版车型上选用的是20寸多幅式轮毂设计，无论是从样式还是尺寸来说，我相信很直观的看出20寸轮毂的样式的确略胜一筹。
动力分析：
全系混动的配置着实有些贴别，2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，配合电动机以及一台混动专用的E-CVT变速箱，最大马力192匹，最大综合扭矩249匹，接下来我们就看一下哪个配置性价比最高。
配置分析：
精英版 推荐指数：四颗星
入门级配置精英版本，价格最低的是五座版本车型，我们在上文中有提到
从价格上来看，五座版本车型再来6000元又可以入手7座车型，再来1.1万又可以入手四驱版本的7座车型，毕竟7座车型实用性还是很高的，第三排既能坐人又能装货何乐而不为呢？要知道从老款车型来看的话，五座变七座可是要多加9000元。四驱车型要多加1.1万，作为入门系列主打的一定是价格，我认为多加这1.1万性价比来说可能有些不足，要是为了越野还可以再考虑考虑。
精英版配置：
整体来说入门版车型还是给到了很足的配置，至少日常使用上是没有太大的问题，内饰上也很不错8英寸中控、7英寸液晶仪表也说的过去，毕竟是入门级车型，并没有因为是丐版而在配置上大大缩水，同时APP控车以及紧急救援、礼宾服务并不会感觉到因为是低配而被抛弃，反而有一种尊贵感。
但是，没有倒车雷达和倒车影像这一点倒是有点难过，毕竟这套配置日常还是非常需要的，不过在安全配置上并没有缩减，这一点上还是值得肯定的，后期加装哥倒车雷达也就ok了，总体来看可以打到4颗星。
尊贵版 推荐指数：5颗星
接下来看一下相较于上一档车型有哪些新的亮点配置的增加
前一波被吐槽的倒车影像，在此配置中加入了，不过相比价格方面提高了4.4万，但是一分价钱一分货的确升级了很多，在细节上也有了很多实用的配置加入，不过倒是没有了CarPlay类似配置却取消了，真是让我不知道该怎么去取舍，不过四驱版本中，多花1.1万给到你四驱，这么来看就有点划算了。30万以上了配上哥4驱好像也没有那么过分，那么打5颗星也不是空穴来风。
至尊版 推荐指数：有钱就上顶中顶
在配置上，顶配车型上我认为最好的几个配置分别是12.3英寸全液晶仪表盘、全景影像以及JBL的音响，同时还带有面部ID识别，让原本憨憨的汉兰达也走向了科技之路，一步到位的顶配车型，只要预算充足我认为入手顶配其实也是个很好的选择。
总结：
作为全新TNGA架构下的汉兰达，全新的动力全新的汉兰达，抢眼的混动系统，都让它在同级别车型中有了很强的“武器”，似乎精英版已经够用，但是更推荐入手尊贵版，它更为务实，不过要是有钱直接上至尊版的顶配，，毕竟没有花钱的不是。
新款汉兰达怎么样（新款汉兰达到底怎么样有订车的兄弟吗） ♂
新款汉兰达怎么样（新款汉兰达到底怎么样有订车的兄弟吗）- 新款汉兰达到底怎么样有订车的兄弟吗
- 你觉得汉兰达这款车性能可以吗
- 汉兰达四驱怎么样
- 请问新汉兰达怎么样
我昨天刚订的两驱尊贵7座，感觉这一代汉兰达比上一代造型低调一些，也更耐看一些。理论上每一代车型的更迭肯定是越来越好，在我看来新款汉兰达用2.5混动还不错，即满足了排放，功率比上一代2.0T还猛，关键是油耗应该会有大幅降低。很多人说这个级别就别在乎油耗了，我不认同，谁的钱都不是大风刮来的。我的用车频率较多，如果用混动一年还是能省不少钱的。汉兰达是不愁卖的，依然是这个级别的霸主，可能它的某一方面不是最强的，但综合起来绝对是最均衡，最可靠的。我们老百姓买台车不就是图个省心省事吗，我订这车主要还是家用，偶尔也会接待下客户。我觉得打算多开几年，想面子里子都占着点，也想保值率高点的车主，买汉兰达不用纠结。谢谢您采纳并认可我的回答
汉兰达自上市以来，销量一直处于领先地位，口碑也相当不错，这是实力的体现。至于优势，汉兰达也很明显。首先空间大，前后空间宽敞，后备箱装载能力好，实用，适合二胎家庭出行。2.0T发动机功率也很好，无论是在城市还是高速公路上都足够了，车辆的精度做得很好，驾驶和乘坐的舒适性都非常保证。此外，由于广汽丰田的质量认可，汉兰达自然具有自己的耐久性，几年后基本上不会有小问题，故障率低，保存率高，这是其他车型无法比拟的。
总的来说，汉兰达各方面都很平衡，基本上找不到任何缺点。如果非要说的话，那就是这款车在市场上一直供不应求，买车取车的人要排很长的队。当然，这也证明了这辆车真的很好。此外，有人反映，这款车的内饰看起来有点太成熟，科技感也有点少，这是为数不多的被讨论的地方之一。四代汉兰达将出现在上海车展上。从之前网上曝光的海外车型来看，外观发生了很大的变化，侧线充满了肌肉感，搭配20寸的大轮毂，整体看起来更年轻更霸气。内饰也年轻先进，12.3英寸的大型中央控制屏幕与人机交互界面，突出了技术感。中央控制台面包裹着大量的仿皮革和软材料，时尚和时尚，但也解决了一个稍微老一点的问题。
新的第四代汉兰达似乎仍然值得期待。接下来，我希望新的第四代汉兰达能增加一点生产能力。产量跟上自然会解决消费者提车困难的问题，销量自然会更高。汉兰达像上帝一样存在于消费者心中。换句话说，汉兰达可以被称为年度销量最好的车型。汉兰达卖得这么好吗？这都是优势吗？事实并非如此。汉兰达也有许多缺点。经过对汉兰达的分析，事实上，汽车最大的缺点是两个，一个是最痛苦的价格问题，但价格不是因为汽车制造商，因为汉兰达的生产能力有限，导致4S商店开始了这种烦人的行为，一辆好车让我们爱和痛苦，第二个缺点，汉兰达实际上有任何配置，只是针对高端车型，比如全民LED在这个时代，汉兰达需要顶配，电动后尾箱门只有顶配。
汽车在这方面并不是特别突出，但在各个方面都特别平衡，在二手车价格和异常价值，然后朋友不知道你是否觉得，坐在汉兰达，你会有一种感觉，比他相同尺寸的内部空间。汉兰达虽然优缺点都有，但终究还得要算是一辆好车，丰田的口碑不是靠吹嘘出来的，这么多年给用户提供了非常可靠的耐用品质，所以总结就是汉兰达是值得购买的一款车型，最近新款采用TAGA架构车型已在北美上市，喜欢这款车型的朋友值得等待。无论是动力还是配置，汉兰达的性价比绝对高，否则卖了这么久或者涨价，都没有折扣。但是既然喜欢，就不在乎加的钱，丰田的口碑也是我一直相信的。毕竟丰田的口碑不错，质量也没什么好说的。
一般，汉兰达3.5车型配备了全时四驱系统，这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构，所以基本不具备什么越野能力。不过在四轮电子辅助制动系统的帮助下，当汉兰达遇到一些小障碍时，也能够比两轮驱动汽车拥有更好脱困能力，而且汉兰达的通过性是毋庸置疑的。
同时配备HAC（上坡辅助系统）以及DAC（陡坡缓降系统）也是汉兰达的一个亮点。在上坡道起步过程中，HAC系统会自动保持4轮刹车油压而使车辆停止约2秒，有效避免了溜车的发生。而DAC则在下坡状态时能使车辆以恒定的速度缓慢行驶，这两项配置提高了驾驶的便利性。
经验教训
买这个价位车型的车主，其实大多数都开过不止一辆车，所以在买车方面，往往有着独到的见解；之所以要买四驱车型就是因为自己之前的SUV在冬天冰雪天气根本无法开出去。尤其是有时候赶上大雪天气，路上积雪清理不及时，起步打滑不说。
甚至停车都不方便，更是几次因为车轮打滑在停车的时候刮蹭到别的车辆。所以在选择汽车的时候，他是坚决要买四驱车车型。主要还是说车辆的稳定性和循迹性更为出色，而不是像有的人说的那样更结实、耐撞。
以上内容参考：百度百科-汉兰达
在外观方面有新的创意很好，但整体的基因不能变异，这方面汉兰达做得很好，尤其是前脸设计，采用了丰田最新的“keen look”家族样式，具有很强的辨识特征，营造出充分的存在感。
车身尺寸方面，全新汉兰达相比老款的长（+59mm）、宽（+15mm）都有一定提升，整体数据在同级别中处于主流水准。
轮胎采用邓禄普的GRANDTREK系列，带有M+S标识（泥泞与雪地），注重公路以及非铺装路面性能，尺寸为245/55 R19 T103。19英寸5辐式轮圈看起来粗壮有力，配上汉兰达这个体型正合适。