东风标致敞篷车308cc多少钱（东风标致308CC 目前售价多少） ♂
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目前标致308CC共提供3款车型，分别为1.6T手动运动型、1.6T 自动时尚型、1.6T 自动豪华型，售价分别为29.98万、31.98万、35.08万。这款车型源自PSA标致雪铁龙紧凑级轿车平台，其搭载的1.6T发动机动力性能十分出色，配备4速手自一体变速箱，并没有将发动机输出的动力很好发挥。底盘采用前麦弗逊式、后可变横梁式悬挂，操控性与舒适性兼备。总体而言，对于这个售价区间的车型，还有更好的选择。
307cc敞篷的目前国内最低28W左右，就算207cc也要卖到22W左右。 307CC就是指的硬顶敞篷车 至于价格，目前最便宜的经销商调货价格是26w多左右。 我是湖北荆州的进口标致经销商! 还要看你是什么地方的，价格略有出入，估计在27W-27.8W左右能搞定！ 另外现在307CC还没有国产的！ 307CC是硬顶敞篷车，但价格不可能 这车没有国产的12-20W那是207CC 307CC价位在30-40W间 CC本来就是敞蓬轿车的缩写。价格应该在26-30W之间的。 目前国产还没有出307CC硬顶敞棚跑车，307CC都是法国标致，没有东风标致。 你要是想买的话尽快买，我估计价格在近来2个月内会有点上浮，目前北京的报价是28.8万，降了6.8万多，其他地方不是很了解。至于你说的12-20万那是不可能的。 你想要标致的敞篷车，20W以内的只有206CC。307CC在27W左右。二207CC便宜的25.5W。均为进口。 307cc要31万了...少也不会少到20万吧.....你说307报价12-20万...这个我完全相信! 207cc现在也是手动波的...25.5万和29.5万两款...便宜点那也应该23万和27万吧....应该.... ps:标准的cc号车子是不会国产的.... 307CC好像目前也只有进口的吧，报价都要30多万，由于没考虑也没还价，不过砍到20W以内好像不现实吧？更别说你说的这是报价了 带CC的就是敞篷了,CC现在应该没有国产的,都是进口,价格20W可下不来
12款Premium AT 时尚型 1.6L 自动 30.48万 26.48万-31.81万 12款Féline AT 豪华型 1.6L 自动 33.88万 29.88万-35.84万 10款运动型 1.6L 手动 29.98万 25.98万-29.98万
2009款 标致308 CC(进口) 时尚型 自动 厂家指导价31.98万 其他报价27.98万-33.38万 2009款 标致308 CC(进口) 豪华型 自动 厂家指导价35.08万 其他报价31.08万-35.08万
这个价位的敞篷车算不错的了，并不要奢望他有多实用。1.6T的发动机只能说够用，也别指望有多澎湃的动力，这个车玩的就是味道。这个级别该有的配置都有，反正要说性价比是没有。
敞篷车无所谓价格限制，是种情趣，再说不懂车的看到308CC可不知道他就三十几万啊。
敞篷车：
东风标致新2008上市 燃油版售10.99-14.99万元 法系还有机会吗 ♂
东风标致新2008上市 燃油版售10.99-14.99万元 法系还有机会吗
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5月20日，全新一代东风标致2008正式上市，新车共推出燃油版和电动版共7款车型，燃油版售价区间为10.99-14.99万元，电动版补贴后售价区间为16.60-18.80万元。具体价格如下：
车型简介
东风标致2008是同步海外版引入的换代车型，外观设计张扬个性，前脸盾型前格栅，搭配两侧全新的狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯，尾灯与装饰条贯穿车尾，整体外观个性十足，十分对年轻消费者的胃口。
标致2008定位于小型SUV，车身尺寸为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。
内饰设计和外观一样年轻化，同时也能找到很多标致家族式的设计，例如中控台上拨杆按键、藏在方向盘后的定速巡航控制区和仪表盘在方向盘上方的设计，都需要一定的时间来适应。
标致2008燃油版将搭载1.2T三缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩230N?m，匹配6速双离合变速箱。电动版的标致e2008最大功率为163马力，最大扭矩260 N?m，采用来自宁德时代的三元锂电池，官方标称续航里程为360km。
法系车为什么销量越来越差
法系车在中国市场的表现可以说是每况愈下，曾经富康位列“老三样”之一，而现在法系在路上的能见度已经不高了。数据显示，2019年前11个月，法系车在国内的市场份额只剩下0.6%，同比下降57%，2019年全年标致销量为6.37万辆，甚至还不及众泰，只相当于大众的0.0206%，怎一个惨字了得。
我们在各种测评里看到的法系车表现并不像销量这么不堪，但为什么就没人买呢？
设计太追求个性，受众面窄。大多国内消费者的审美还是喜欢中庸大气，法系车的充满着天马行空的个性化设计，能让一部分人喜欢的不得了，当然也能让更多人的不喜欢，走个性化路线，本来就很难取得很高的销量。
车型引入对不上市场需求，产品布局永远慢一步。法系好像永远搞不懂消费者的需求，在消费者喜欢三厢车的年代引入两厢的富康，而在消费者开始喜欢两厢车了却把标致307改成三厢，另外在自动挡逐渐占据主导地位的时候依然还在主推手动挡，产品的投放永远比消费需求慢。
奇葩设计太多，不符合国人使用习惯。法系的天马行空设计不仅是在外观上，在一些内饰功能上也存在着奇葩之处，从最早富康的喇叭按键在转向灯控制杆上，到雪铁龙C5的中央集控式方向盘，再到触摸屏时代调节空调就自动打开多媒体的混乱逻辑，还有那和主流不一样让人不知道怎么解开的电子手刹，法系车永远有让新用户抓狂的资本。
低配车型配置低，内饰用料差。我们看到的各种测评都是高配车型，感受到的是丰富的配置和精致的内饰，然而低配车完全不是这样，配置低尚且能忍，但用料和装饰的差距就有点说不过去了，高配精装修，低配毛坯房。
新标致2008有希望挽回局面吗？
上面提到的法系车销量不佳的四点原因，第三点和第四点还需要等待标致2008的更多信息才能确定，而第一点和第二点目前来看很明确了，小型SUV市场萎缩严重，2019年上半年小型SUV市场跌幅高达14.5%，所以标致2008，也很难成为“爆款”车型。
不过这次的标致2008和之前的标致508L，PSA至少让我们看到了新产品的引入速度，至少努力的态度有了。前路漫漫，法系加油吧。
全新标致2008正式上市，官方指导价10.99-14.99万元，共推出5款车型，值得一说的是，购买新车的用户可享受10年或20万公里质保服务，说得上非常“香“了，在本文中，我们就对这台上市的车型做一个配置推荐，看看到底哪款车型值得入手。
在提供的5款车型中，全新标致2008搭载的均为一台1.2T发动机，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，也就是说，5款车型最大的不同点主要是集中在配置层面。
相比入门版车型来说，售价12.39万元的2020款 230THP 风尚版（次低配车型）其实已经进入了可选择的范围。
比入门版车型多花1.4万元，16英寸的钢圈将升级为17英寸的铝合金轮圈，在安全配置上，新车还引入了前排侧气囊及后倒车雷达。内部配置层面，方向盘材质由塑料升级为真皮，行车电脑屏幕也升级为彩色。
另外，中控显示屏在升级到7英寸的同时，还支持CarLife、CarPlay，在当前这样的用车环境下，中控屏的升级尤其是CarPlay的引入，还是非常有诱惑力了。
至于售价12.89万的2020款 230THP 风尚天窗版，也就是中配车型，其实相比2020款 230THP 风尚版仅仅多出了可开启全景天窗和车顶行李架这两项配置，5000元是否选择天窗，还是交给消费者来选择吧。
不过预计来看，天窗版车型才是热销版本，虽然天窗这项配置我们并不常用，但就我们的购车习惯来看，用不用一说，天窗确实还是得有。
2020款 230THP 锐尚版售价13.79万元，它已经是次顶配车型的身份，相比中配车型贵出了9000元。
相比我们推荐车型来说，这个配置的车型多出了无钥匙进入/启动，座椅材质也升级为仿皮材质，除此之外还采用了全LED大灯。
顶配车型售价14.99万元，配置表现确实亮眼，仅仅是安全配置层面就多出了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航这些配置。
此外，新车还采用了全液晶仪表盘、自动头灯、雨量感应式雨刷、自动空调等等配置，可以说得上配置提升明显。
如果说购车推荐的话，其实最具性价比的车型是售价12.89万的2020款 230THP 风尚天窗版，不过LED大灯组和仿皮座椅的缺失略显遗憾，不过不论怎么说，中配车型在安全配置和便捷性配置的表现上确实是最值得推荐的。
相关tag:四万多能买到标致2008
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东风标致新408正式上市 售价10.57-12.17万元 ♂
东风标致新408正式上市 售价10.57-12.17万元8 月 21 日，东风标致官方宣布旗下全新一代 408正式上市，新车推出 3 款车型，售价区间为 10.57-12.17 万元。新 408 采用标致家族最新的设计语言，并将配备全新的狮标 LOGO，动力部分依旧搭载 1.6T+6AT 的组合。
外观方面，新 408 采用 ” 狮魂美学 ” 家族设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼 LED 大灯相连通，搭配獠牙造型的 LED 日间行车灯，视觉冲击力极强。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，看上去十分运动。
侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出十足的肌肉感。尾部层次感较强，大量横向线条拉伸了视觉宽度，熏黑式的尾灯营造出浓厚的运动气息。尺寸方面，新 408 长宽高分别为 4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为 2730mm。
内饰方面，新 408 采用 i-Cockpit 唯我座舱设计理念，赛车式方向盘以及独立液晶仪表凸显运动质感。10 英寸触控中控屏搭载 Blue-i 3.0 智能网联系统，支持高德地图、在线音乐等功能。配置方面，新 408 将标配车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航等。
动力方面，新 408 沿用老款的配置，继续搭载 1.6T 四缸涡轮增压发动机，最大功率 125kW，最大扭矩 250N · m。传动系统匹配爱信 6 速手自一体变速箱。
去年以来，东风标致全面向“以客户为中心”转变，倾听用户，全面共创，新408的推出是东风标致对“以客户为中心”理念的又一次践行。未来，东风标致将继续坚持聚焦用户需求，从产品、服务、营销多个维度，持续为用户创造价值，更好地服务于广大“狮粉”、法系车粉丝及中国消费者。
东风标致总经理罗明：“我们相信坚持的力量，愿你我坚定前行，步履不停，与新408一起，去进取，去追光，去逐梦，时间会验证所有的答案，终能遇见更好的我们！”
近日，神龙汽车公布了最新销量，据统计，7月份的终端销量为10025辆，且1-7月份的累计销量为66395辆，同比增长39%。
东风标致新408正式开启预售 10.57-12.17万元 ♂
东风标致新408正式开启预售 10.57-12.17万元
- 东风标致新408正式开启预售 10.57-12.17万元
- 8月新车抢先看，盛夏“火热”车市更迎来不少硬货！
- 新408衍生车型同样值得期待 专访东风标致总经理罗明
易车讯? 7月27日，东风标致新408正式开启预售，预售价为10.57-12.17万元，推出3款车型，此前7月12日该车已在武汉神龙工厂下线，新408采用标致最新的外观和内饰设计打造，同时还是国内首款换装最新标致车标的车型，8月21日前2000元下订享至多20000元权益，包含多重好礼。
本车亮点：
采用标致最新家族式设计
国内首款换装全新狮标车型
动力总成沿袭现款，匹配成熟
10种车色提供更多选择
外观方面，新408采用家族最新的“狮魂美学”设计语言，设计方面较现款408变化非常明显，沿袭了4008、5008、508L等的设计语言，两侧细长的开眼角式大及獠牙状日间行车灯非常容易辨识，而相比起来，新408的中网面积更大，占据了前脸更多的空间，内部以点阵式饰条点缀，看上去非常犀利，视觉冲击力提升明显，全新狮标居于中央，而新408也将是国内首款使用全新狮标的车型。
侧面整体造型沿袭了现款车型的设计风格，尺寸方面，新车和现款车型一致，为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，提供10种车色，包括4种珠光漆和6种改装颜色。
尾部方面同样有不小的变化，比起现款中规中矩的设计来看，新408采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型类似狮爪，风格与508L相近，运动感拉升，尾灯罩采用透明设计，牌照框由原有的中置调整到了下方，更加凸显层次感，另外比起现款，新款排气管为隐藏式，更有利于型面的优化布局。
内饰方面，新408采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，由双辐式多功能赛车式方向盘+12英寸仪表盘+10英寸中控屏组成。呈三角形态分布，强调了层次感，更高的仪表盘更利于观看，同时不会阻挡前方视线，虽然法系车的设计比较个性且另类，但确实在设计上花了些心思。
相比现款车型，细节方面升级明显，比如与中控台融合的挡把区，屏幕下方为琴键式布局，出风口造型多样化，更显年轻态，车机方面标配Blue-i 3.0智能网联系统，进行了本土化标定，配置方面车身稳定控制系统、倒车影像等也没有缺席，座椅设计考虑到包裹性和承托性的诉求。
动力部分，新408将搭载1.6T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配爱信6AT变速箱。
据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致408在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
转眼时间来到8月，继7月众多新能源车型陆续上市形成非常热闹的讨论后，8月车市就显得有些“冷清”，结合目前的信息来看，上市的新车数量依旧不少，但更多集中在合资品牌以及燃油车市场。
不过，考虑到月底的成都车展能否如期举办，车市也急需一场大型车展来迎接新车的集体登场亮相，毕竟今年也仅仅有粤港澳大湾区车展、重庆车展顺利举办，而包括北京BJ60、蔚来ET5、创维HT-i、高合HiPhi Z、思域e:HEV两厢版在内的多款新车或将都集中在月底登场，让我们不妨共同期待。
今天，我们就先来前瞻一下8月即将上市新车，看看哪款新车将赢得你的青睐！
本田ZR-V致在
上市时间：8月内
预售价格：16.80万元
新车亮点：多维度“质感”提升，最新设计语言、丰富SUV家族矩阵
关于ZR-V致在，我想你一定不会感到陌生，我们此前就已经体验过这款车并给出了不错的评价。对于新车而言，最明显提升就是在“质感”上，不仅包括所能看到的设计、做工以及用料上的提升，更重要是在包括驾驶、价值在内的多维度提升，这是ZR-V致在让人期待的地方。
对于本田而言，一款好的SUV标准从满足空间以及乘坐舒适性提升至了更高品牌价值，随着它的登场也将进一步丰富广汽本田SUV车型的矩阵，覆盖更多细分市场，再加上一直以来本田SUV在家用市场的不错表现，我们也有理由相信它的登场一定会争取到属于它的市场。
致在ZR-V相比以往本田其他车型，在整体质感上更精致，造型更为大方得体，张力十足，简洁大气的同时更富有视觉张力，全新六边形前进气格栅、车标位置以及黑色烤漆暗面装饰都更显精致感。同时，熏黑尾灯也使车尾线条更具力量感，配合银色与亮黑饰板的搭配，让致在ZR-V显得更加特别。
内饰设计则会给你带来更强新鲜感，包括T字型布局、贯穿式隐藏空调出风口、10.2英寸+10.1英寸屏幕组合以及独立的空调控制区域等元素，都致力于在营造豪华氛围上做足功课。
中控系统采用最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制、车家互联以及OTA升级等功能，更提供了同级少有的BOSE音响系统。
动力方面，ZR-V致在搭载1.5T高功率版的“地球梦”发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛?米，匹配CVT无级变速器。整体驾驶质感更加细腻，动力响应也很积极，配合5.2米的最小转弯半径在穿梭于城市中也更显游刃有余。
雪铁龙天逸BEYOND
上市时间：8月16日
预售价格：15.77万-17.17万元
新车亮点：灵动外观设计、全系丰富标配、多种动力系统
从刚刚公布的7月销量来看，神龙汽车整体交付10636辆，实现连续20个月同比正增长；今年1~7月累计销量66395辆，累计同比增长39%。而在本月，包括东风雪铁龙天逸BEYOND和东风标致新408两款新车都将相继上市，势必也将在今年下半年持续发力。
前不久，东风雪铁龙天逸BEYOND正式开启预售，15.77万元的起售价格与丰富的全系标配，确实让人感受到了它的诚意。当然了，对于一款中期改款的车型来讲，天逸BEYOND的变化还是十分明显的，不仅仅采用全新命名方式，更在设计、科技配置上取得了不小进步。
天逸BEYOND采用全新型面拓张美学设计更加强调车身轮廓，配合上有设计感的小细节，营造出新的视觉感观。同时，在全新“双人字”车标、高亮黑格栅逐、C字型车侧装饰条、悬浮式车顶以及新的LED尾灯灯组，都在进一步加强它的视觉新鲜感。
内饰设计上，天逸BEYOND对于豪华氛围的营造有着自身独特想法，全新升级的莫兰迪时尚拼色质感内饰绝对算是最大亮点，触感也更加细腻。
全系标配12.3英寸仪表+10英寸悬浮式中控屏，通过与华为、联通的合作为C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统带来更智能、易用的表现。除此之外，沉浸式车载娱乐中心、AR实景导航、360°全景泊车影像+透明底盘等一系列功能，都让天逸BEYOND在智能表现上有着明显进步。
动力方面，天逸BEYOND提供了包括1.6T、1.8T以及PHEV三种动力系统可供选择。其中，360THP车型搭载一台1.6T发动机，最大功率为129千瓦，最大扭矩为250牛·米；400THP车型搭载一台1.8T发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩可达300牛·米；PHEV车型则采用1.6T发动机+电动机组合，综合最大功率可达221千瓦，扭矩为520牛·米。
东风标致408
上市时间：8月下旬
预售价格：10.57万~12.17万元
新车亮点：狮魂美学设计、空间优势、48项全系标配
几天前，东风标致新408正式开启预售，预售价格区间为10.57万~12.17万元，对我而言10万元出头预售价格绝对是惊喜的。据悉，新车也将于8月下旬正式上市。
其实，消费者对于408还是有挺深的感情的，最早就是以设计、空间为亮点，再加上不高的售价，赢得了家用市场认可的。而在新车身上，你依旧可以感受包括品质大空间、狮魂美学、动感驾趣在内的特点，而这也是它的三大产品核心。
标致408采用标致最新“狮魂美学”家族设计，狮吼前脸搭配星动点阵式格栅、盾形狮标以及獠牙LED日间行车灯和狮眼LED大灯，充分发挥了其在设计上一直以来的特色。长宽高分别为4750/1820/1488的车身尺寸和2730轴距，不仅营造出更为舒展的车身线条，更延续了其在内部空间上的宽裕表现。
内饰采用i-Cockpit唯我座舱设计，12英寸液晶仪表搭配10英寸中控屏幕，支持全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，拥有全新的UI界面与卡片式界面，提供百度Ca内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 6月8日晚，东风标致新408车型官图正式发布，新车是搭载全新标致logo、并在国内亮相的首款车型。据悉，东风标致新408预计将于8月26日正式上市。在此次官图发布之后，我们也与东风标致厂方取得了及时的联系，针对新产品、乃至品牌发展方向方面的一些问题，一起咨询了东风标致总经理罗明和东风标致市场营销副总经理王倩。
在此次专访过程中，两位厂商负责人主要向媒体们进一步透露了东风标致新408接下来的具体发布节奏、以及主要传播方向。与此同时，东风标致总经理罗明也向大家透露，关于大家好奇的新408车型是否存在衍生车型会引入的问题，罗明总表示他们也正在与法方进行积极沟通、争取引入更多相关车型以满足用户们的热爱和期待。以下是此次专访期间的具体问答环节。
提问：作为品牌换新之后在中国市场首次搭载新logo的产品，除了新408车型本身的新，官方还有哪些动作是围绕新这个字是展开的呢？
王倩：大家也看到最近的海报包括广告上一直在强调新标致 新408，新408站在了品牌焕新非常重要的拐点上，确实新408承载了品牌焕新在中国非常大的期望。为什么我们选了新408作为在中国市场首款搭载新狮标的车型呢？第一点：新408所属的细分市场（A+级）在中国的轿车市场仍然是非常大的一个市场基盘，也是细分市场里面份额最大的基盘，我们也希望在主流的基盘里面率先完成品牌的焕新，通过我们销量的担当，让更多人更快更好了解到标致新的品牌形象。
第二点，我们通过这次的品牌焕新包括新408我们换上新的标志，也往年轻化的用户群体里面更多的渗透标致品牌新的形象，包括我们新的计划，这也是希望通过新408达成的使命。
刚才说到到我们借新标的焕新接下来新的举措和手段，第一个在我们去年的品牌焕新的基础上，我们进一步强调了在新狮战略里面有一项很重要的一点，狮友、狮粉生态的打造，这次围绕新408的首秀，我们上线了一个全新的索肖社区，索肖社区里面大家可以遇到新朋友，新朋友也是我们这次的一个很核心的关键词。新朋友有谁，一个是昨天大家看到的小狮妹Léa，其实并不是现在一定要有一个虚拟人，倒不是这样的一个想法，小狮妹本身就是我们品牌跟我们用户交流的一个代言人，她在我们过去的品牌直播中甚至经销商的直播中，以及线上社区跟用户沟通的过程中，小狮妹都是承载了跟用户沟通的角色。我们希望通过小狮妹Léa的形象跟用户能够有更多的交流，成为大家的新朋友。小狮妹Léa自己独有人设的能力就是读心术，我们希望在社区里面更多去了解用户对于核心的诉求，包括对于品牌，对于营销，对于车型，然后我们可以做非常及时的调整跟反馈，这个是我们在这一次里面非常重要的新朋友，在社区里面大家做新朋友。
另外一个，新体验，其实这里面罗明总也提到了新零售的模式，对于新408我们也会采用新零售的模式，跟用户特别是像现在年轻的用户大家比较怕烦琐，怕多方的交流，多渠道的交流，还是想更多的节约时间、更直接，通过新零售的形式是更好满足新408的年轻客户对于购车体验上的一个诉求，他在线上下单，线上跟车顾问交流，线下去店里面做相应的体验，相应的交车和售后的服务，形成对于用户更好的购车、买车、用车全生命周期的方式。
提问：第一个问题关于东风标致新408，想让王总帮我们详细说一下，新408在家轿市场竞争非常的激烈，新408在市场上有什么优势，包括现在竞争这么激烈可以看出标致对于新408的期待还是蛮充足，有哪些优势能支撑起这些期待？?
王倩：关于新408产品的问题，这个对于我们来说非常的关键，也是我们想跟大家交流的核心点，A+的家轿市场是在非常白热化的境地，大家是在存量的时代下进行一个相应的竞争，对于新408我们在这一次包括我们昨天首秀公布了它很多全系标配的配置，也是想表达我们的诚意。其实我们对于家轿市场的人群前期也是做了充分的调研，我们还是能够看到，中国的工薪家庭需要的家轿的刚需的市场环境里面， 大家首要关心的，我把品牌个性的颜值排除，其实大家最关心一个是空间，一个是品质，是不是耐用，是不是能够去满足我的家庭诉求，这两个还是非常核心的点。
在这次新车首秀的时候我们也公布了我们的定位，新法式高品质大家轿，所以在这里面，其实把几个核心点强调出来。第一个我们是一台新法式的车，这个是我们自己的品牌个性，也充分体现在品牌焕新内外饰的颜值上。第二个也是家轿比较关心的核心的重点，品质大空间，我们还是同级里面最大的一个车身尺寸，另外一个在品质上我们也做了持续的提升，包括大家喜欢的内饰，我们做了更精致的提升，升级了i-Cockpit唯我座舱，包括大家全系标配的大屏都做了标配，另外在安全环保的问题上，确实很多的家庭买回去这台车还是一个刚需的家庭的用车，包括很多是刚有孩子的环境下或者想要宝宝的环境下，所以在品质上，安全环保上新408也是做了很多的努力，这也是在我们昨天晚上请了造车和质量团队叶林老师等给大家做了一个现场的交流，包括我们用了70%以上的高强度钢，包括我们在隔音棉的选择上都是了大量环保的隔音棉，充分去保障这台车提供给大家一定是大家可以放心的良心的品质。
基于标致整体的造车技术包括造车的理念，所以我们在车型的耐用程度上，包括车型整体的品质上也是受到55万车主的认可，在品质和耐用上非常强。
另外是标致品牌传统的优势，我们在动感品牌上核心的价值，新408我们同样还是标配了1.6T和6AT全系标配动力总成，这个动力总成第一个是比较可靠，第二个在我们同级别里面是一套非常强的动力总成，同时它也兼顾了家轿用户对于油耗的诉求，这几个综合起来，其实是我们去满足工薪家庭对于刚需家轿充分的需求，整体的产品设计、产品从研发开始的设计包括内饰细节调整上的设计都是围绕家轿用户打造的。
另外补充一个点，我们整体的品牌也在往上走，这也是能够符合中国的品质家庭对于品质上的要求，包括对于品牌上的一个要求，我们也希望进一步结合包括国家最新发布的一些政策，能够吸纳到我们的城镇家庭的升级的需求，去让我们在家轿市场里面有一个更大的竞争的空间。
提问：后面408会不会有一些衍生的动作？或者说，有没有其他的能够突出产品力的一些玩法？
罗明：关于新408，我们是这样想的，我们有一个非常系统化玩法的考虑，整个新408我们觉得最大的亮点，因为标致在全球品牌有三个很重要品牌的价值：美感、动感、质感，这三点我们是把美感放在新408的最前面，我们认为这个车最大的亮点第一是它的颜值，它是承载着全球标致全新的设计语言在中国的第一次呈现，从昨天的预订情况可以看出来，我们的广大的标致的粉丝和法系的粉丝对于我们整个的颜值还是非常的认可。
您提到关于其它品牌的一些车它的特点，我们也可以看到每个品牌的车都有自己的特点，我们的新408叫新法式高品质大家轿，我们还强调它的品质，它的品质我们认为是非常高的。空间在同级里面是非常大的。
谈到动力这方面，我们认为在整个的产品设计里面还是做了一个均衡的考虑，我相信对这个车有了解的话，还是对这个车的细分性有一定的了解。
关于这个车接下来的衍生和其它车型的考虑，我应该可以回答是有的，现在也是处于没有发布或者说不能发布，我们的节奏还没有到那一点上，所以我们在这个地方只能说小小的透露一下，因为这个新408车型对我们来说太重要了，我们后面的节奏会一个点一个点踩实，现在是首秀，首秀完了之后我们关于这个车的配置表包括价格很多详细的东西随着预售和发售的过程公布出来，这也是对于消费者来说后期可以看到更多的惊喜。
提问：现在这个级别的家用轿车里面只要是标榜运动性就会在产品传播的初期收获不少的关注度，新408有没有计划在运动性或者其它的方面做各种的定义、甚至像是类似发起各种赛道挑战的动作？
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王倩：很明显，408的“哥哥”508L我们定位在新法式的驾控旗舰上，它在今年整体的一个路线就是走驾控，包括我们改装的路线是非常明显的。对于新408来说，新408定位在家轿，特别是A+的家轿市场，消费群体包括我们之前的老狮粉我们还是做了深入的沟通，大家核心的需求除了大空间还是要在品质，耐用上，安全环保、品质耐用这一块要有非常强的支撑，包括在外观的颜值内饰的精致度都要有提升。
这次新408整体的升级方向都是沿着家轿目标人群的方向去做整体的升级，满足他们对于品质上的核心诉求，所以我们这次打的两个点，一个是高品质，一个是大，这两个是我们最核心的点，满足大家对于家轿刚需用车使用的诉求。
在动力上面，标致品牌的核心价值之一还是动感，在动力总成上我们还是要配1.6T+6AT的全饰标配的动力总成，满足消费者对于动力比较充沛的需求，同时去兼顾油耗的需求，如果对于新408来说会不会参加赛道的挑战赛或者其它的比赛，我们目前的计划还是想在索肖社区里面跟大家多互动，听大家的意见，听一下大家对于新408接下来需要哪些方面的信息我们做出好的成绩，我们会延续这条思路做一些挑战赛，不排除做一些节油的挑战赛，我们会听取高意向的客户包括对它比较喜欢狮粉的意见去做接下来营销的举动。
罗明：我补充一点，这个车作为我们既定的定位，在我们整个的东风标致的产品序列是起到销量基盘的定位，对于这个车也是我们为什么考虑它的定位首先是一个高品质大家轿的定位，对于家轿的定位，市场上有两种风格，一种风格是偏运动，另外一种风格是偏实用和均衡，对于我们来说，我们目前的定位，对于这个车来说是偏向均衡和实用，但是也不排除，因为我们是基盘的一个作用，而且我们这个车的颜值非常高，如果有客户愿意拿它来做运动的调校，或者我们愿意来跟它一起在索肖社区里面讨论，做这样的一些共创，这个我们都是可以考虑，我们也看到其它品牌经典的车型出发点也是均衡实际上最后也是玩出了运动和赛道的花样，我觉得其实只要我们的客户要什么，我们就可以给他们提供什么，这个是我们这个车型现在要做的最重要的事情。
提问：我还有最后一个问题，近期大家比较关注国家出台的购置税减半的政策，关注度非常高，咱们官方有没有顺势推出的叠加政策，还有是问一下罗总您认为国家出台购置税减半这个政策在宏观市场方面想要起到什么样的影响？
罗明：我们第一时间就把这个事情贯彻了，在6月1号之前我们进行了详细的部署和研究，我们认为第一这个政策本身是针对整体市场，在疫情的前提下，疫情刚过的前提下，整个市场的消费信心尤其是经销商体系的信心，包括经济容易疲软，国家对于市场的刺激和拉动，尤其是对于燃油车市场的刺激和拉动，我们暂时没有转移到以电动车为主，我们当时认为这对于我们是非常好的一个政策，对于我们经销商来说也非常好。
第二个，我们当时做了一个叠加政策的举措，国家50%，我们补50%，同时我们在很迅速就把这个动作传递到了全网，从目前来看，整个的市场对于政策的反响还有经销商对于政策的反响都是非常的正面，这个政策无论对于厂家也好，无论是经销商、消费者也好，对于买车和卖车的信心都会有进一步的巩固和恢复。
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东风标致新出车型（东风标致携3款重磅车型亮相广州车展） ♂
东风标致新出车型（东风标致携3款重磅车型亮相广州车展）- 东风标致携3款重磅车型亮相广州车展
- 车标焕新/战略车型投放 东风标致公布2022年新车规划
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东风标致官方宣布，将携3款重磅车型亮相广州车展。分别是上市车型标致508L?PHEV，两款中期改款车型新款?标致4008、新款标致5008。
早在2019年上海车展上正式亮相的标致508L?PHEV，较燃油版车型外观上区别不大。前脸依旧沿用了家族式的设计风格，点阵式进气格栅、獠牙状日间行车灯，造型上依旧凶狠。侧面线头简洁流畅，整体造型来说中规中矩。动力方面，新车搭载的是1.8T发动机的插电式混动系统，发动机最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。官方数据下，NEDC续航里程为50km。
中期改款车型新款标致4008，据悉是由海外版标致3008打造而来。跟现款车型相比，新车采用了标致品牌最新的设计语言——锋锐设计语言。前脸大尺寸的散射状点阵式造型的进气格栅，中间点缀了标致品牌全新狮徽LOGO，更加狭长的獠牙状日间行车灯，新车在气势上就已经高出许多。动力方面并没有给出更多的信息，参照现款的动力信息来看，或将搭载1.6T、1.8T两款涡轮增压发动机供消费者选择。最大功率分别是170马力与211马力，最大扭矩分别是250Nm与300Nm，传动系统则可能匹配6速、8速手自一体变速箱。而现款提供的插电混动版车型使用的是1.6T插电式混动系统，传动系统只匹配8速手自一体变速箱，系统综合功率是301马力，最大扭矩是520Nm。
与新款标致4008不同的是，新款标致5008大体上与海外版5008保持一致。前脸依旧沿用了家族最新的锋锐设计语言设计语言。整体线体简洁硬朗，勾勒出整车“硬汉”的车身。用现款标致5008的动力配置来预测的话，同标致4008一样，搭载1.6T、1.8T两款涡轮增压发动机。最大功率分别是170马力与211马力，最大扭矩分别是260Nm与300Nm，传动系统则可能8速手自一体变速箱。
选车君观点：
今年随着疫情的影响，神龙汽车整体业绩都不太好。而此次广州车展推出的3款重磅车型，能否力挽狂澜，扭转局面，只能说拭目以待。
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