外观升级更帅气！2021款日产途乐正式发布？首辆“日产途乐”绿色版到港，黑网绿车身 ♂
外观升级更帅气！2021款日产途乐正式发布？首辆“日产途乐”绿色版到港，黑网绿车身- 外观升级更帅气！2021款日产途乐正式发布
- 首辆“日产途乐”绿色版到港，黑网绿车身
- 2020款途乐抢先面世，外观内饰大升级，双屏＋真皮座椅，硬派实力
- 2021款日产途乐明年上市，除了丰田陆巡之外的不二选择
- 外观内饰大换血，日产正式发布全新途乐
- 日产途乐即将上市，重2.8吨起步V6大自吸
- 2021款日产途乐上市 起售价约31.4万元人民币
- 日产途乐怎么样动力
- 越野家族常青树 2020款新途乐将于7月份进入国内
- 2020款途乐到店！气场不输陆巡，V6 V8动力是亮点
近日日产官方宣布，2021款?日产Armada正式发布，也就是与国内对应的日产途乐车型。据车叔了解，新车此次推出三款标准版车型，并首次推出Midnight?Edition?Package（午夜特别版）车型。
外观方面，新车针对前后保险杠、前后灯组、进气格栅、底部护板等位置均进行了重新设计，同时引入全新的车身颜色，整体的视觉效果比老款车型更加帅气，而且更能凸显硬派越野车的气质。值得一提的是，新车装配有全新的日产LOGO，同时也是第一款装配这个LOGO的车型。
内饰方面，新车装配有四辐式多功能方向盘，并搭载一台全新的12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，支持AppleCarPlay和手机无线充电功能。安全配置方面，新车搭载有智能车道干预、智能前碰撞预警、盲区干预等功能，丰富且实用，尽最大能力保障驾乘人员的行车安全。
据车叔所知，2021款日产途乐仍然沿用5.6升V8自然吸气发动机，传动系统匹配7挡自动变速箱，最大马力400匹，峰值扭矩560Nm。此外，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器，最大拖曳能力高达8500磅。
日产终于在今年上市的全新一代的“?途乐”。这款定位于专业级越野SUV，也终于有了和丰田陆巡掰手腕的实力了。虽说日产的系列在国内与丰田没有能力相提并论，但是你永远也不要低估它的存在，因为在海外市场，其实“途乐”的占有率是要远高于丰田陆巡，更霸气的外观，以及可媲美陆巡的性能，最重要的是“途乐”的价格相比陆巡要更加的实惠。这也成了这款车竞争陆巡的一个重要标志！
图中的这款车就是刚刚到港的首辆特别版的“途乐”，之所以称之为“特别版”，是因为这款车的颜色。从正面上看，V-motion的格栅全部采用黑色颜色镶嵌，包括中间的LOGO也是黑色的颜色镶嵌，瞬间就将它的霸气感展现了出来，两侧的大灯依旧采用了对立的E字形设计，效果上也应该是历届途乐最完美的一款车。整部车的侧身并没有太多的变化，绿色车身加黑色轮毂的配备，营造出的效果那是相当的霸气。而且霸气中还流露出了一定的商务气息！
在尾部上，我们也看到了这款特别版的改变。比如它的后包围，很明显进行了强化处理，而且以一种宽体式的造型出现在我们面前。整个尾部的拖车钩采用了隐藏式设计，尾灯与前大灯也正好形成呼应。排气方面首次换成了四排气的设计，使得这款车的效果瞬间炸裂！
说完了外观，再来说说这款车的内饰，与外观的那种有强烈的战斗气息不同，新车的内饰表现就相对比较内敛，双种颜色的谁赋予了这款车更多的信息量。整个中控台全部采用了黑色真皮包裹，无论是视觉上还是在质感上都堪称完美。多功能方向盘上按键的设计也会给你带来不俗的反馈度！但这款车也存在遗憾，那就是并未标配液晶仪表。新车的中控屏是一大亮点，上下双层的设计也让这款车更有科技感！
橙色座椅的加入让这款车更有高级感！别看这款车是主打专业越野级SUV，在整部车的乘坐的舒适性上应该是同级别最出色的，标配的日产大沙发是陆巡无法媲美的。最后再说说动力，这款绿色版搭载了两款发动机，分别是4.0L?V6以及5.6L?V8自然吸气发动机，与之匹配的是7速手自一体变速箱。新车全系标配全时四驱系统，在越野性上毫不逊色。你们对于这款车有何看法！
目前，在国内广大的汽车市场中，各大品牌之间的竞争依然非常激烈。无论是合资汽车品牌，还是国产自主汽车品牌，都投入到这场角逐之中，从而使得我国的汽车行业得到了快速发展，呈现出了百家争鸣、百花齐放的繁荣景象。而最受年轻消费者欢迎的依旧是SUV车型，SUV车型凭借其时尚帅气的外观以及优越的品质，获得了极大的市场份额，成为了当下最流行的车款之一。
至于当下在市面上比较主流的SUV越野车型有丰田普拉多、路虎卫士、福特探险者以及牧马人等，它们凭借优越的产品力以及强劲的越野性能，深受国人的一致好评，赢得了不错的市场销量，以优秀的成绩来证明自己的强大实力。而今天，我们要说的一款越野型SUV，它就是来自日产品牌旗下的“进川入藏”利器途乐。
途乐，是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，让不少消费者为之深深痴迷，也因此获得了较高的市场地位和光明的市场前景。对于非常喜爱越野的人士来说，这款车的出现，那绝对是具有很大的诱惑力，因为该车不仅在外观上看着霸气十足，而且越野方面的能力比牧马人还要出色，是一款真正的实力派越野车型。
这款途乐从整体外观上看，自然是威风凛凛，颇具王者风范，但是时尚的设计元素在它身上始终没有缺席，是一款真正的男人梦想之车。该车的前脸造型非常威猛霸气，中网采用了倒梯形的蜂窝网状进气格栅再辅以横向镀铬饰条装饰以及镶嵌式的车标，使其看着非常犀利大气。下方硕大的保险杠设计，为该车带来了十足的运动气息。两侧造型漂亮的大灯组，与中网紧密相连，内部采用LED光源点缀，点亮后有着惊艳的视觉效果。引擎盖上的线条勾勒，使得整个车头看上去非常圆润饱满，给人一种万里江山尽在脚下的幻想感。
从车身侧面看，该车具有不一样的视觉美感。采用了修长的腰线设计，赋予了它不错的力量感和肌肉感。车顶白色的行李架与车窗玻璃边白色镀铬饰条相呼应，凸显出了自己的时尚大气感。另外，漂亮的侧裙造型，大大提升了该车身的颜值。轮胎方面，采用了大尺寸多辐式的轮毂设计，有着超强的抓地力感，营造出了不俗的运动实力。
车尾设计更加方正气派，首先进入眼帘的是动感的“小鸭”尾翼，尽显俏皮活力气质。宽大的后车窗，该尾部带来了宽阔的视野。其次，两侧子弹式的尾灯组，采用了红色LED灯带，在夜间点亮后有着极高的辨识度。下方隐藏式的尾排孔布局，为该车增添了几分时尚感。
内饰方面，该车采用了时尚大气的设计风格，散发出强烈的科技感和豪华感。整车以亮色为主调，大面积采用了真皮材质包裹，并且加入了一些实木、钢琴烤漆饰板装饰，营造出了高档次的内饰氛围。此外，该车的中控台采用了立体感很强的设计风格，配备了镶嵌式的液晶中控屏幕、液晶仪表盘以及四辐式多功能的方向盘等一系列的先进配置，瞬间提升了该车的科技感。
在空间尺寸方面，该车的长宽高分别为5165/1995/1995毫米，轴距为3075毫米，带来了非常宽裕的车内空间，形成了自己独特的亮点。座椅方面，该车采用了沙发式座椅，选用皮质材料包裹覆盖，主驾驶席支持带记忆电动调节，副驾驶席支持电动调节，后排座椅支持靠背调节，以及按比例放倒功能，座椅填充物柔软厚实，带来了舒适的乘坐体验。
动力系统方面，该车分别搭载了4.0?L?V6以及5.6L?V8两款自然吸气发动机，与之匹配的是7AT变速箱。最大的马力分别为279?/398匹，最大的功率分别为205/293千瓦，最大的扭矩分别为394/555牛米，同时还带有全时4驱系统和两把差速锁。底盘方面，前后均采用双叉臂式独立悬挂，出色的可变性悬挂系统，带来了强劲的越野能力，是一款名副其实的越野利器。
相信喜欢硬派越野的人一定不会陌生途乐Patrol这款车型，在丰田陆地巡洋舰遍布与中东、非洲以及全球其他市场的时候，日产途乐也同样获得了很多人的喜爱。尺寸和功能上与陆巡十分接近，同样具有第三排的大型硬派越野SUV，虽然在极致的越野性能上并没有丰田的陆地巡洋舰那么强悍，但在舒适性和豪华性上却有更突出的表现。2021款的?日产Armada正式发布，预计于2021年上市进行销售。这款Armada其实就是日产途乐的第六大车型，只是因为地区的原因，所以命名有所不同。
虽然是美版车型，实际上与途乐是基本没有差异化的。首先映入眼帘的就是日产的新家族语言设计，进气格栅依旧有V-Motion的理念存在，用两条硕大的镀铬边框勾勒出来，而且还是用了一些切割的设计造型在，视觉上更加有立体感和健硕的肌肉感，这让车头现代感增色了不少。
灯组的使用了C字型的设计元素，LED的日间行车使用了矩阵式的结构，与全新奇骏车型不同的是，没有将远近光单独设定在日间行车灯下方，而是被嵌入在C型日间行车灯之中。这样配合银色装饰的前包围护板和两侧的日间行车，乍一看有些英菲尼迪的感觉，气场在足够“大”的设计中非常的强。与之前的设计比起来，不再是那种上个世纪的风格了。
车尾也使用了全新的灯组设计，除了使用LED灯带光源之外，用一个镀铬装饰贯穿了两侧大灯。配合前后呼应的银色护板，识别度还是很强的。而且后尾灯在点亮的时候也是C字造型，进而呼应了前脸的设计。个人感觉看上去好看是好看，但总感觉哪里有些别扭，或许是因为尾箱门的开启方式与陆巡不同的问题。
从侧面看过去就是大家熟悉的车型了，因为在整体的结构和外形上依旧是上一代车型的样子，毕竟并非全新换代车型。与其他品牌的大型SUV不同的是，日产并没有使用悬浮式的车顶和略微溜背的造型，基本上都是以直线线条为主，车窗使用了镀铬装饰贯穿前后。
加上硕大的轮毂和轮拱，显着车型非常硬朗和修长。从尺寸来说：5140*2080*1960mm，轴距3075mm，并没有什么太多变化，因此加上离地间隙很高，车头饱满还很长，着实有一种路虎揽胜的既视感。
其实内饰这次的改变是比较大的，毕竟之前的设计确实有些过于复古了。全新的内饰可以看到在配色和装饰上用了一些心思，比如说大理石纹路的内饰装饰板，棕色的真皮座椅，浅灰色的车顶配色，这些确实要比上一代车型那种黄色和米色风格现代不少，而且也透露出一丝豪华的氛围，至少比陆巡的要温馨不少。
科技方面来说，全新车型使用了一个悬浮式的中控屏幕，12.3英寸的显示效果很好，而且终于在日产车型上看到了窄边框设计的屏幕，并且提供了无线WiFi和Apple?Carplay等方便的功能；主驾位置上使用了一个四幅方向盘，多功能按键的布局与老款车型一直，上手起来也很轻松。
除了驾驶位使用了一块7英寸的全液晶仪表，但并非全液晶的；后视镜使用了全液晶的9.4寸流媒体后视镜，要比之前的7.5寸的大了不少，显示效果和功能也有所提高。
虽然是2021款车型，但是全新途乐的动力系统依旧是那个5.6L?V8的Endurance发动机，正常情况下可以输出400匹马力和560N·m的扭矩。这款发动机在日产的大型车中也已经用了十多年了，跟陆巡上面的5.7L?V8差不多，经过市场的长期考验下，这款发动机的表现也很好，故障率很低，但就是燃油经济性并不好，综合用好至少要14-15L每百公里，城市拥堵的话可能要达到22L，毕竟排量和重量都很大，肯定要牺牲一些经济性。
V8发动机搭配的是RE7R01B的7速AT变速箱，这款变速箱当然也是由日产的Jatco进行开发而来的，在技术上来说有所进化，尤其是在齿比上要比上一代变速箱更宽一些，这样好处就是可以相对的提高一定的燃油效率。不过也是在匀速行驶和高速行驶下才能发挥出来效果，日常城市中的改善并不大。不过对于一款硬派SUV来说，牵引能力是必不可少的，官方声称可以达到3855千克，这要比很多车型要高出来一些，只不过对于国内来说，这个功能对于一半以上的用户来说并没有什么用处。
全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的，正常情况下可以使用后轮驱动，加上日产更新过的Auto?4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式，也就是高速四驱和低速四驱，以及另外一种自适应的驱动方式。这套Auto?4WD系统在一般的情况下都是以两驱方式运行，在极端情况下可以分配最大50%的扭矩给前轮，低速四驱下的传动比达到2.70：1。而且全新途乐与陆巡的高配车型一样，可以选装空气悬挂，这让车型在通过性上可以进一步的有所提升，但主要的还是提供更好的舒适性和车身控制性。
就目前来说只公布了这些信息，其实其他方面应该与现款车型相差的并不多。因此无论从性能和耐久度，以及舒适性来说，不能说全方位的提升，但也算是有所进步。未来日产将在车型上提供三款不同内饰搭配的车型，具体配置也会在定价上有所区别。因此，在丰田陆地巡洋舰还未更新之前，途乐依旧是一个不错的折中选择，而且最近的市场价格也像陆巡一样逐步走高，毕竟留给这些大排量车型的时间已经不多了，喜欢的真的要抓紧下手了！
如果你想买一台硬派越野车的话那么?日产途乐一定是你绕不开的一台车，作为大型硬派越野车的途乐，各方面能和它抗衡一下的恐怕只有陆巡了。性能上陆巡更佳，但是豪华和舒适上，无疑是途乐更优秀。
近日，日产正式发布了2021款途乐，预计将于2021年正式上市并将在2021年上市销售。（美版名称为Armada）
全新途乐的前脸依旧是那么霸气，硕大的进气格栅两侧用了两块巨大无比的镀铬饰条装饰并且做了类似于钻石切割的设计，整体肌肉感很强。车尾的全新灯组设计，一根银色饰条贯穿了LED后尾灯看起来比老款的更加动感。
内饰的改动非常大，相比于之前偏老气的设计，这一次途乐的内饰配色可以说是相当精致了，门板长的大理石纹路设计，棕色座椅等凸显豪华感。
如果你是一个喜欢越野又比较顾家的人那么这辆7座的大型SUV——途乐一定是你的不二之选。
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今天说的这款车就是日产途乐。2020款日产途乐在外观设计方面焕然一新，传承了日产V-Motion的家族化设计语言，V型前格栅+犀利霸气的C字型LED日行灯+独具一格的LED前大灯，融为一体相得益彰，处处彰显时尚精致气质。
在车身尺寸方面，2020款日产途乐作为一款旗舰中大型硬派SUV，离地间隙达到了273毫米，居家同级无敌的通过性能，车身长度达到了5165毫米、车身宽度达到了1995毫米、车身高度达到了1940毫米、车身轴距更是达到了3075毫米，在同级别同价位SUV中占有一定的身材优势。
在车身侧面，2020款日产途乐基本保持了老款车型的造型，笔直硬朗的车身线条架构起雄壮威猛的硬派SUV风范，独具一格的LED后尾灯与LED前大灯前后呼应，极具豪华整体感，就连梯形牌照位置设计都与车头相辅相成，辨识度大幅提升，进一步凸显出旗舰硬派SUV的豪华高端属性。
说实话，2020款日产途乐最大的亮点之一就是内饰明显升级，终于摆脱了老气横秋的老面孔，一眼看上去十分高端大气，菱形缝制+真皮座椅，特别是棕褐内饰，豪华个性，不仅继承了日产经典跑车GT-R的灵魂基因，而且极具潮流动感气质。中控两块大屏，层次分明、简约立体、功能清晰，营造出不错的时尚科技质感。
在动力方面，2020款日产途乐将搭载4.0L?V6发动机和5.6L?V8发动机，4.0L?V6发动机最大功率达到了275马力，最大扭矩达到了394牛·米；5.6L?V8发动机最大功率达到了400马力，最大扭矩达到了560牛·米，均匹配7AT变速箱。有一说一，买2020款日产途乐这个车比霸道性价比高一些！虽然越野能力没有酷路泽厉害，但基本上完全够用！穿越也没问题，只是复杂路况耐久力没有酷路泽好。
易车讯 2021款日产Armada（国内对应车型日产途乐）上市，新车起售价48500美元，约合人民币31.4万元人民币。新车共推出两驱、四驱共8款车型，售价48500美元至67900美元。
2021款日产途乐动力系统仍沿用5.6升V8发动机及7挡自动变速箱的组合，发动机最大功率400马力，低速四驱可将扭矩放大2.7倍。此外，新车增加了拖曳系统和拖车制动控制器，其最大拖曳能力高达8500磅。
新车前后保险杠、前后大灯、前格栅、发动机罩等均进行了重新设计，同时引入了全新的车身颜色。此外，这也是第一辆配有日产全新LOGO的日产新车。内饰方面，新车新增了12.3英寸屏幕，提供WiFi并支持手机无线充电。内部空间并无改动，但8座布局均有上佳的表现，同时座椅放倒后可形成非常巨大的装载空间。
最后，新车首次推出Midnight Edition Package特别版车款，其在车辆售价的基础上需要额外支付1990美元。
日产途乐作为一款常见的suv车型，大家对日产途乐是比较熟悉的，在日常生活中我们也是会经常见到日产途乐的，日常代步选择日产途乐是不错的，但是要说具体日产途乐的动力表现，大家并不太了解，下面就让我们一起看看日产途乐百公里加速几秒。
一、日产途乐百公里加速几秒h3》
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日产途乐百公里加速几秒，途乐近400马力作用在不到3吨的车身上，推背感还是很强烈的。起步时四驱系统把所有扭矩作用到地面，车轮无任何打滑迹象，发动机转速马上攀升，一鼓作气绝尘而去。最后成绩为7.5秒，很刺激。
二、汽车百公里加速的意义
百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。
三、汽车百公里加速和什么有关
主要还是发动机。一般来讲，在相同的车重情况下，发动机的最大扭矩越大，汽车的加速性能越好。而在相同的发动机扭矩下，车重越小加速性能越好。但是，这里忽略了很多可以比较的因素。
日产途乐百公里加速几秒，这是大家在买车的时候比较关注的，上面就对日产途乐的动力表现进行了介绍，能够发现这款车的动力是很不错的，作为让我们日常使用的话是完全可以的，虽然说速度不是特别强，但是也完全足够大家日常的使用了。
外观升级配置提升明显 本田缤智竞争力分析 ♂
外观升级配置提升明显 本田缤智竞争力分析
- 外观升级配置提升明显 本田缤智竞争力分析
- 2022款缤智国内什么时候上市
- 2022款缤智车身尺寸是多少
- 2022款本田vezel缤智车身尺寸有多大
- 2022款吉利缤瑞电挚版能切换到手动模式吗
- 2022款缤智车身有多长多宽
?11月30日，全新缤智正式上市销售了，新车售价13.29万-15.29万元，有很多年轻人对这款车十分关注，毕竟外观设计之分时尚，价格也在可承受范围内，到底这款车值不值得推荐呢？今天咱们就来简单分析一下它的竞争力，看看它有哪些优势，劣势又在哪里。
外观设计时尚、动感，尺寸优势不大新车外观设计变化还是比较明显的，和上一代车型对比来看，力量感的提升很大，整体变得更孔武有力，同时时尚感也被很好的保留了下来。
外观设计确实没的说，还是一如既往的运动风格，并且时尚氛围比较浓郁，不过在尺寸上这款车在同级别中并没有太多的优势。
通过数据对比我们可以发现，新车的尺寸数据并没有特别大的优势，在同级别中算是中等水平，不过确实要比旧款车型大一些。但是，咱们实事求是的说，缤智本身定位就是一款小型SUV，所以车身尺寸也不是它的强项，更何况参数与竞品相比也没有特别大的差距，这一点上还是能接受的。
在外观配置方面，新缤智的水平在合资品牌中算得上是不错的。
我们和售价比较接近的丰田C-HR进行对比后发现，两款车的外观配置水平相差不大，新缤智还有微弱的优势。内饰简洁大方，配置水平有提升缤智的外观对消费者还是具有一定的吸引力的，毕竟整体看起来十分动感时尚，符合很多年轻消费者的审美，而内饰部分则是重中之重，毕竟内饰才是消费者日常常接触的部分，这部分对是否能带来舒适、便利的驾乘体验是有决定性作用的。
日系车型中的车载系统往往不是那么好用，好在缤智的这套Honda CONNECT 3.0系统使用起来还是比较方便的，功能也算得上是丰富，只是界面的设计有些过于保守了，像是几年前的设计风格。
内饰这方面，全新缤智的设计使非常具有质感的，简洁大方的中控台、用料优秀、舒适的座椅以及功能齐全的中控车载系统都能从全新缤智上看到，负责任地说，这种水平在合资品牌的同级别产品中也算得上是不错的了，我们再次和丰田C-HR进行对比一下。
经过对比咱们可以发现，全新缤智的内饰配置明显高于C-HR，尤其是便利性配置以及多媒体配置方面，高出了C-HR一个档次，舒适性配置方面二者各有输赢，个人更关注空调与后排出风口，这个配置后期也是无法加装的，并且对后排的舒适度提升也是很明显的。
虽然全新缤智在合资品牌中表现算得上是可圈可点，放在国产品牌中，这样的配置水平更像是中配车型的水平，还是用缤越COOL来举例，缤越COOL比全新缤越多了前排座椅加热、全液晶仪表、中控屏幕达到了12.3英寸、电子挡把、空气净化系统、负离子发生器，最重要的是价格上的差距过于明显了。
动力与外观风格不匹配前面我们说这款车的外观设计还是比较时尚、动感的，不过动力上的表现完全颠覆了这个印象，因为全新缤智使用的是一款1.5L自然吸气发动机。
91kW的最大功率，145N·m的最大扭矩，这样的数据在现在这个时代已经没有什么亮点可言了，毕竟现在小排量涡轮发动机盛行，尤其是中国品牌的一些小排量涡轮发动机的数据可以做到很漂亮了，是这台1.5L自然吸气发动机所达不到的性能水平，这套动力总成的最大亮点可能就在于动力足够平顺，毕竟使用了CVT变速箱，如果在城市中通勤，不慌不忙的驾驶这款车倒是还不错。
为什么老要提起缤越？有的朋友可能看到这里就要问了，为什么这篇文章老要谈及吉利缤越？是不是你们收钱了？其实不然，我们会提起缤越完全是因为根据乘联会的数据统计，10月小型SUV批发销量排行榜出炉，10月份销量过万的小型SUV只有2款，其中排名第一的就是吉利缤越。
缤越以14221辆的销量成绩稳居第一，这样的成绩并不是靠炒作得来的，相信它是靠优秀的产品力得来的，在前面我们对比的时候也会发现，在配置这方面缤越可以说是碾压缤智的，而动力部分缤越更是靠1.5T发动机直接让缤智望尘莫及。
实际上缤智此前一直是这个细分市场的头把交椅，销量更是比缤越更高，不过就像缤智的姊妹车型XR-V一样，换代以后销量大减，10月份仅为4232辆，以同样的产品力、同样的外形设计、几乎一样的配置、同样的动力，缤智就能保证不会像X-RV那样遭遇滑铁卢吗？而缤越趁着缤智与X-RV换代的时机成功完成超越，登顶小型SUV销量冠军。
自主品牌的产品近些年的进步是有目共睹的，我们常常将目光锁定在“弯道超车”的新能源车型上，实际上，我们的燃油车型也有着非常好的产品力。
总结：说回缤智，缤智的产品力在合资品牌中其实也仅仅是中等水平，尤其是动力部分的表现已经跟不上时代了，对于它的市场预期，我个人是持悲观态度的，不过在中国市场上确实品牌的效应以及长期积累下来的一些固有观念影响比较大，所以缤智的销量到底如何还没有定论，还需要市场和时间给我们答案。
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2022款缤智国内上市时间，官方还未公布。
缤智的外观设计理念为“Dynamic Cross Solid”，将轿跑车的时尚外观与SUV张力十足的形象这两种看似矛盾的元素实现了完美融合，并为SUV的设计指引了新的方向。这样的先锋设计理念，通过充满力量感的前脸、轿跑风格的车舱、强有力的车身下部以及五种灵动的外观色系得以有力呈现。
缤智内饰设计的理念是基于“Expansible Cockpit”。 Expanse意味着宽敞的空间，Cockpit带有紧凑、运动的感觉。这两种相反的价值完美融合，交融成“绚丽”这个关键词。
缤智1.8L车型搭载了高效能的1.8L i-VTEC发动机，通过结合低油耗轻量化、低摩擦化等技术，将中高负荷时的强劲动力性能和低负荷时的优异燃油经济性高度融合在一起，配合新一代CVT变速器，最低综合工况油耗仅为6.5L/100KM，实现了在节油性与驾控感的高度平衡。
2022款缤智车身尺寸是4328mm、1772mm、1605mm和4340mm、1790mm、1605mm两种，以缤智2020款1.5L手动舒适版为例，其车身结构为5门5座SUV，轴距是2610mm，油箱容积是50l，行李厢容积是437至1456l，整备质量为1227kg。缤智2020款1.5L手动舒适版搭载1.5l自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式后悬架。
2022款本田vezel缤智车身尺寸：2022款本田vezel缤智的车身长是4328mm，宽是1772mm，高是1605mm，轴距是2610mm。
缤智的长宽高是4294mm/1772mm/1605mm，在同级别车型中较大，轴距是2610mm，在同级别车型中没有对手。
缤智是一款紧凑型SUV，姊妹车型是XRV，这款车的定位是城市型SUV，车身尺寸不大，在城市游走比较灵活。缤智的长宽高是4294mm/1772mm/1605mm，在同级别车型中较大。
轴距是2610mm，又加上本田一贯的MM空间设计理念，缤智的内部空间是可以傲视群雄的。许多车主反映，缤智的空间真的是非常大，本田风格很强，喜欢大空间SUV的朋友不能不考虑这款车。
本田缤智不仅车内空间宽敞，而且该车型的动力性能是非常强劲的。新车在动力方面搭载了1.5L和1.5T两种发动机，其中1.5T发动机采用了直列四缸涡轮增压技术，其最大输出功率为130kw，最大扭矩为220n.m，配以CVT无级变速器，其百公里加速仅需8.9秒。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
能。2022款吉利缤瑞电挚版能切换到手动模式。2022款缤智精英智享版的车型有手动模式,因为2022款缤智精英智享版的车型采用了数字一体的模式,当车辆的档位进入l档之后,车辆便进入了手动模式。
是4340mm；1790mm；1605mm。以下为2022款缤智的相关资料：1、外观设计：仍然是富有浓厚的家族设计气息尤其是前部的进气格栅造型更为犀利搭配上两侧的LED大灯组使得整车前部看上去层次感分明车身侧面一条笔直的腰线贯穿车身首尾勾勒出整车较为修长的轮廓；2、内饰搭配：全新的本田缤智相较于老款车型有翻天覆地的变化尤其是中控台的设计采用对称式的设计风格配备全液晶仪表盘以及悬浮式的中控大屏同时整车的做工用料也是有明显的提升让内饰看上去更加富有科技感；3、动力配置：全新的本田缤智将搭载1.5升混动系统而这款发动机的百公里油耗仅为三升左右。
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外观变化明显新奥迪A2量产车型效果图 ♂
外观变化明显新奥迪A2量产车型效果图
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《新奥迪A2量产车型效果图》
外观方面，效果图中的量产车型A2相比概念车有明显变化。前进气格栅采用奥迪家族式设计前脸，下导流板也回归常规设计风格。此外，A2概念车独特的“矩阵梁”设计被取消。
《新奥迪A2量产车型效果图》
尾部方面，A2量产车型与概念车型保持高度一致，车内灯光颜色有所变化。此外，尾灯和后窗之间的连接处的设计也进行了修改。
编者按：奥迪A2概念车因其时尚独特的灯光设计吸引了众多车迷的关注，但很遗憾在其量产车型的效果图上取消了这一设计。但毕竟官方还没有发布新A2量产版的最终官图。我们拭目以待。
A2驾照的准驾车型为牵引车，它可以牵引重型、中型全挂/半挂车。
A2驾照可以驾驶的其他车型有：B1（中型客车）、B2（大型货车）、C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）、M（轮式自行机械车）。
扩展资料：?
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》公安部第123号令中有关规定，持有我国合法有效的A2驾驶证驾驶的全挂车和半挂车中；挂车总重量由其自身承受的称为全挂车；挂车总重量的一部分由牵引车承受的称为半挂车。
参考资料：百度百科：机动车驾驶证申领和使用规定
重型、中型全挂、半挂汽车列车以及B类+C类+M驾照允许驾驶的车型。
A2驾驶证准驾车型为牵引车，可以驾驶的其他车型有：B1(中型客车)、B2(大型货车)、C1(小型汽车)、C2(小型自动挡汽车)、C3(低速载货汽车)、C4(三轮汽车)、M(轮式自行机械车)。也就是除了城市公交和大型客车，其它都可以开。
B级驾驶证，实习期被记分满6分，(未满12分)，实习期将延长12个月;在“延迟实习期”内，被记分满6分，吊销驾驶证。
B级驾驶证：在该记分周期内又被记分的话，得在记分周期结束后30天内去参加审验。审验时，需要接受道路交通安全法律、安全行车、文明驾驶以及应急处理等知识的学习。
扩展资料：
A2驾驶证实施每年一次审验，时间为当个记分周期结束后30天内，在发证地车管所办理，但如果当个记分周期没有累计扣分记录的话，可以免于当个周期的审验。
A2驾驶证年审时间是每2年交一次体检表，每年进行一次驾驶人审验
A2驾驶证年审每年要在初次领证后15日内按时向车管所提交一体检表。否则过期一年不提交，驾照会将车管所自动注销。
参考资料：百度百科-A2驾驶证
A2可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车。也可以开中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）。
A1照的准驾车型是就是我们经常可以看到的可以乘坐20人以上的大巴车，同时车身超过6米的车型也必须使用A1驾照，A1驾照准驾的其他车型有：A3（城市公共汽车）、B1（中型客车）、B2（大型货车）、C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）、M（轮式自行机械车）。而只有A2照才能驾驶的牵引车，A1照并不能驾驶。
扩展资料：
第八条机动车驾驶人准予驾驶的车型顺序依次分为：
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。（附件1）
第九条机动车驾驶证有效期分为六年、十年和长期。
第十条年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车；年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。
第十三条初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。
在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。
第十四条已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前一个记分周期内没有扣分记录。申请增加中型客车、牵引车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定：
（一）申请增加中型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上，并在申请前三个记分周期内没有记满12分记录。
（二）申请增加牵引车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前三个记分周期内没有记满12分记录。
（三）申请增加大型客车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上，或者取得驾驶牵引车准驾车型资格二年以上，并在申请前五个记分周期内没有记满12分记录。
在暂住地可以申请增加的准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车。
参考资料：百度百科——驾驶证
驾驶证：准驾车型、新老驾照、车型划分 准驾车型及代号如下： 大型客车A1大型载客汽车 牵引车A2重型、中型全挂、半挂汽车列车 城市公交车A3核载10人以上的城市公共汽车 中型客车B1中型载客汽车 大型货车B2重型、中型载货汽车等 小型汽车C1小型、微型载客汽车等 小型自动挡汽车C2小型、微型自动挡载客汽车等 低速载货汽车C3低速载货汽车(原四轮农用运输车) 三轮汽车C4三轮汽车(原三轮农用运输车) 普通三轮摩托车D发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 普通二轮摩托车E发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车 轻便摩托车F发动机排量小于等于50ml或者最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 轮式自行机械车M轮式自行机械车 无轨电车N无轨电车 有轨电车P有轨电车 注： 1、大型载客汽车-车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人 2、中型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人 3、小型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数小于等于9人 4、微型载客汽车-车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升 5、重型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg 6、中型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg 7、轻型载货汽车-车长小于6m，总质量小于4500kg 8、微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg 可允许的其他准驾车型： A1可A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M A2可B1、B2、C1、C2、C3、C4、M A3可C1、C2、C3、C4 B1可C1、C2、C3、C4、M B2可C1、C2、C3、C4、M C1可C2、C3、C4 C3可C4 D可E、F E可F 中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为： 微型货车（GA≤1．8吨） 轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨） 中型货车（6．0吨＜GA≤14吨） 重型货车（GA＞14吨） 2．越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为： 轻型越野汽车（GA≤5吨） 中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨） 重型越野汽车（13＜GA≤24吨） 超重型越野汽车（GA＞24吨） 3．自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为： 轻型自卸汽车（GA≤6吨） 中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨） 重型自卸汽车（GA＞14吨） 矿山自卸汽车 4．牵引车： 半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、 特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客 车：依车长（L）划分为： 微型（L≤3．5米） 轻型（3．5米＜L≤7米） 中型（7米＜L≤10米） 大型客车（L＞10米）和特大型客车； 中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车， 特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿 车：依发动机排量（V）划分为： 微型轿车（V≤1升） 普通轿车（1升＜V≤1．6升） 中级轿车（1．6升＜V≤2．5升） 中高级轿车（2．5升＜V≤4升） 高级轿车（V＞4升） 8．半挂车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为： 轻型半挂车（GA≤7．1吨） 中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨） 重型半挂车（19．5＜GA≤34吨） 超重型半挂车（GA＞34吨） 新旧驾照的差别 新机动车驾驶证与老驾驶证外观及大小尺寸基本相同，但两者之间有着非常明显的区别。除将驾驶证正证、副证改为驾驶证主、副页，并增加签注栏英文注释等。 原来拿C驾照的除可换到C1、C2驾照外，还可换到B1驾照；持B驾照的除可换到B1、B2驾照外，也可换到A2驾照。但现在新学车者要想拿到等级更高的车型驾驶证得一级一级地往上考！ 新机动车驾驶证、行驶证启用后，原持有的驾驶证正、副证和行驶证副证还在有效期的，仍可继续使用。驾驶证到期后需要换发新证的，可以到各车管所换证中心。 按照新规定：持有大型客车(A1)、牵引车(A2)、城市公交车(A3)、中型客车(B1)、大型货车(B2)、无轨电车(N)、有轨电车(P)7准驾车型的驾驶员；60周岁以上的驾驶员。 以上两种情况需每年进行一次体检：每年在记分周期结束后15日内，他们需向交管部门提交县级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》。 现行的准驾车型及代号会有一次大的变更，也就是说我们手中的驾照种类要变脸了。 单分为A、B、C等的种类，而在这三个大类中作了细分。其中A字打头的有A1大型客车，A2重型、中型全挂、半挂汽车列车，A3核载10人以上的城市公共汽车；B字头的则包括B1中型载客汽车(含核载10人以上19人以下的城市公共汽车)；B2重型、中型载货汽车和大、重、中型专项作业车；C字头的包括C1小型、微型客汽车以及轻型、微型载货汽车，轻、小、微型专项作业车，C2小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，C3低速载货汽车(原四轮农用运输车)，C4三轮汽车(原三轮家用运输车)。 变化二：出现新的种类。新的准驾车型中添加了N无轨电车，P有轨电车，M轮式自行机械车。 原有的D普通三轮摩托车、E普通两轮摩托车和F轻便摩托车基本未变。
A2 证可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车, 和中型客车B1、大型货车B2、小型汽车C1、小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4、轮式自行机械车M。
不能开摩托车，大型客车，城市公交车。
A1照的准驾车型是是20人以上的大巴车，同时车身超过6米的车型也必须使用A1驾照，A1驾照准驾的其他车型有：A3（城市公共汽车）、B1（中型客车）、B2（大型货车）、C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）、M（轮式自行机械车）。
A3驾照有点特殊，它的准驾车型大家经常坐的公交车，而其他准驾的车型只有C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车），这种驾照并不可以驾驶B1或B2的车型。
C1驾照准驾的车型是小于等于9座，并且车身长度不超过6米的小型车辆，只要座位数不超过9个，C1驾照是可以驾驶的。
C1驾照的其他准驾车型为C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）。
扩展资料
初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。
申请地点：
1、境外人员在车辆管理所申请；
2、内地居民和已申领《港澳台居民居住证》的人员到下列地点申请：
（1）申请城市公交车准驾车型在京南分所办理；
（2）申请大型货车准驾车型在京南、京丰、京北分所办理；
（3）申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型在京南、京丰分所办理；
外观变酷炫，内饰变科幻，第十代索纳塔到底值不值得买 ♂
外观变酷炫，内饰变科幻，第十代索纳塔到底值不值得买
- 外观变酷炫，内饰变科幻，第十代索纳塔到底值不值得买
- 这还是我认识的北京现代吗第十代索纳塔让人大跌眼镜
现代索纳塔相信很多人都不陌生，作为北京曾经的出租车车型之一，出现在大街小巷。自上世纪80年代中期诞生以来，历经三十多年。现代索纳塔迎来了第十代车型。同以往的现代车型一样，给人感觉非常时尚，而且每一代车型看上去都要更加激进。不得不佩服韩系车在设计方面的造诣，车型众多不说，更新换代的速度还特别快，而且总能让人眼前一亮。
外观方面，第十代索纳塔采用了现代最新的设计语言，名为“Sensuous?Sportiness”。在此基础上，又皆降了Le?Fil?Rouge概念车的元素，更加强调年轻运动化。造型独特的大灯组，看着非常锐利，内部采用了LED光源。搭配大尺寸进气格栅，以及夸张的包围造型，整体的辨识度极高。此外，新车的日间行车灯也是一大亮点，隐藏式的设计十分新颖，与镀铬饰条融为一体，关闭时不易发现。
从车身侧面看去，采用了当下流行的溜背设计，而且基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度相较上一代车型降低了40mm。再加上大尺寸的轮圈，营造出很强的运动气息。另外，全新索纳塔的外后视镜同多数跑车一样，放置在了车门上，可避免一些盲区。虽然都在朝运动化发展，不过全新索纳塔的尺寸却是越来越大，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。在同级别车型中，算得上是一定的优势。
车尾部分，整体显得更为优雅饱满。都说奥迪是灯厂，现代的车型在灯具方面也是一点不差。C字型的贯穿式尾灯及两侧灯组上方的扰流设计，具有很高的辨识度，视觉效果也相当出色。排气设计很是抢眼，双边共两出的布局，加上周围亮黑色的饰板，看上去十分运动。
内饰方面，整体简洁、大气，属于比较耐看的风格。走在时尚前沿的韩系车型，自然也少不了双连屏设计。两块12.3英寸的大屏，以及触控式的空调面板，给车内增添了不少科技感。除此之外，还尽可能的加入了一些运动元素。比如平底式的四辐多功能方向盘，大量的红色缝线设计等。电子按钮式的换挡机构也算常见配置了，能够节省更多的空间，且手感方面比同级别的本田等要好很多。得益于近2.9米的轴距，车内空间表现出色。且皮质座椅宽大柔软，整体乘坐舒适性较老款提升不少。
动力方面，第十代索纳塔提供了两款动力系统，分别是1.5T和2.0T。前者最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱。后者最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。而且有新平台技术加持，这一代索纳塔的整车重量还比上一代车型降低了75公斤以上。更轻的重量就意味着更好的性能及油耗表现。2.0T车型0-100KM/H加速的加速时间仅为8S左右，而主打的经济性的1.5T车型，百公里油耗仅为5.6L（工信部数据）。另外，新车还提供五年过或10万公里的整车质保。
总结：第十代索纳塔可谓是贯彻韩系车的风格，拥有着激进的外观。同时还是一款均衡的车型，内饰、配置和空间都很不错。面对众多日益年轻化的竞品车型，也丝毫不落下风，其未来的市场表现还是非常值得期待的。（文/樱桃）
对现代汽车最初的印象来自小时候看的电影或邻居家的小轿车，印象最深的就是索纳塔，那时候觉得这车真是威风凛凛。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气、正经，并且很有年代感，再后来，它连年代感都没有了，只剩下跟不上时代的落伍设计。今天，我要推翻之前对现代的偏见，特别是对索纳塔的，因为第十代索纳塔来了。
2020款北京现代索纳塔即将上市了，预售价16.48-20.58万。虽然还是没有最初几代索纳塔那样英姿飒爽，但是第十代索纳塔已经摸到自己的门路了，结合了时下最流行的审美和喜好，进行大刀阔斧的改动，整个形象无一不展现了年轻化与运动化。
2020款现代索纳塔（以下简称索纳塔）如果你将车身颜色去掉，会发现它长得很像一辆概念车，可见在外观上设计上它有多大胆了吧。索纳塔作为一辆B级车，车身尺寸也很足，长宽高4955*1860*1445（mm），轴距2890mm，整车看上去十分修长。外观轮廓看着虽然有很多圆弧形，但细节上却是以锋利的线条为主，展现了另外一种力和美。
车头引擎盖部分向前延伸，向下收拢，使得车身有点低趴，前脸也有点“尖锐”。前进气格栅近看就像一根根交织的麻绳，而中网的形状似一个嘴唇，将这些“麻绳”紧紧包裹着，仿佛在表达它体现克制着一股能量。
索纳塔的大溜背让它的侧身看过去就像一个飞逝的子弹，是速度，也是运动。270T车型标配215/55?R17的轮胎，380T车型标配245/40?R19的轮胎，这个19英寸的轮圈采用双色战斧造型，搭配米其林宽胎，能够实现更好的抓地性。贯穿式尾灯两边还有“双C”造型，而这个“C”形是有犀利折角的，又一次展现了“圆”与“线”的结合。
索纳塔在内饰设计上是内敛的运动化，不如外观来得年轻。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏的双联屏设计，让车厢科技化氛围十分显著，再加上中控屏下方还有一个带虚拟按键的控制面板，远远看去，整个中控仪表盘仿佛有三个屏，视觉上也是很赏心悦目。
往下看，会发现中控台的中央通道很是空旷、平坦，因为索纳塔采用了按键式电子换挡，节省了空间也使操作更加简便，只是没用过的人可能需要一点时间去适应一下。另外，新车还配有10档亮度、64种颜色，可实现无极调节的氛围灯，配合车厢内随处可见的红色缝线，瞬间运动感更加浓烈，至于这个氛围灯是否标配，就要等新车上市后才能知道具体配置了。
全新索纳塔的运动化也不只是体现在设计上，性能也是一大看点。新车底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
270T车型搭载一个1.5T?170马力发动机，匹配7DCT变速箱，采用电机驱动换挡模式，传动效率高达94.9%，发动机最大功率125kW，最大扭矩235N·m；380T车型搭载一个2.0T?240马力发动机，匹配8AT变速箱，精密阀门构造工艺通过多档位变速，提高燃油效率以及驾驶性能，传递效率高达90.6%，发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m。
第十代索纳塔几乎可以说是回炉重造、改头换面了一番，即使还没上市，但已经收获了一大批期待值，对更多的具体配置也是带有满满的好奇心。你觉得新一代索纳塔能有好成绩吗？
图：来源于官方
文：Susan
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