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别克park
avenue林荫大道搭载alloytec高性能v6全铝发动机,采用多项通用全球最新科技成果,造就了澎湃平顺的动力性能。d-vvt进排气门双连续可变正时系统,根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭,确保了动力输出的强劲与顺畅,提高了引擎运转稳定性与运转效能,同时降低了油耗和排放;vim可变进气歧管控制系统,根据发动机转速改变进气方式,实现低速高扭矩、高速大马力;ecm发动机控制模块,采用先进的bosch
32位处理器,更大的内外ram,结合gmlan全车局域网控制系统,以更快的信息处理能力控制发动机,实现最经济的澎湃动力性。
别克park
avenue林荫大道搭载的alloytec
高性能v6全铝发动机有3.6l和2.8l两款。3.6l发动机最大功率187kw
(250hp)
6500rpm,最大扭矩340nm/3200rpm,充沛的动力保证了0~100km/h
7.8秒的平顺加速。另一款2.8l发动机最大功率150kw
(201hp)
6500rpm,最大扭矩265nm/3000rpm,0~100km/h加速9.9秒。
由北美通用汽车专门设计开发并从美国原装进口的hydra-matic
5前速手/自一体式变速箱,由液压电控提供多种工作模式,挡位切换准确、柔和,换挡顺畅,没有冲击和噪音,反应迅速,与alloytec高性能v6全铝发动机完美匹配,让驾乘者充分体验驾驶乐趣。
林荫大道是别克的一款老车型,现以停产.上海通用的这款车可以说是在通用GRWD后驱车平台上全新开发的，上海通用给这部车的命名我想是车厂对林荫大道这个名字所蕴涵的精神的崇敬并愿意付诸实施吧
．它的造型细节充满别克基因,大气而沉稳在一些细节上却仿佛有所收敛,不象300C那样惹人眼球,他显得比较含蓄.车厢内安静无比,坐椅相当舒适.因为是后驱车(FR)所以较其他两位对手更具驾驶乐趣.看来别克也开始向潮流靠拢,尝试有限度的运动与激情,将FR豪华激情等概念拼在一起,造出一部想延续林荫大道血统的迄今为止最豪华的别克车.
但是不知道为什么没有ESP
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