揽胜极光国产和进口有什么区别 知乎 ♂
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揽胜极光国产和进口区别在于国产的路虎揽胜极光价位相对便宜，不过进口的极光做工相对好一些，价格也高出不少。
回答
亲您好！差别如下！进口揽胜极光和国产的区别如下：1、车身类型不同：进口极光属2门4座SUV，国产极光则属5门5座SUV。2、灯光配置不同：进口远近光灯都采用LED光源，国产极光除了致动版以外，所有车型均采用氙气灯光源。在自适应远近光灯方面进口极光有配置，国产极光除了致动版配备以外，其他车型也只是可选。国产版极光全系配有大灯清洗装置，但是进口版极光并未配备。3、车身颜色种类不同：进口极光车身颜色共有中国红，凤凰橙，凯库拉棕，卢瓦尔河蓝，印度河银，哈尔巴阡灰，圣托里尼黑和纳尔维克黑12种颜色。国产极光只有6种车身颜色中国红，凯库拉棕，圣托里尼黑，富士白，玉龙雪山白和梦莲湖蓝。欢迎您再次咨询我
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1.路虎在内部是实行的双品牌策略,即：路虎系列和揽胜系列。2.奇瑞捷豹路虎揽胜极光是奇瑞和捷豹路虎合资制作的揽胜系列的极光车型。3.路虎极光一般指的是进口的极光，官方称为：捷豹路虎揽胜极光。4.揽胜独指路虎最高配置的车型揽胜。
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揽胜极光图片（你是几缸路虎揽胜极光PHEV官图发布） ♂
揽胜极光图片（你是几缸路虎揽胜极光PHEV官图发布）- 你是几缸路虎揽胜极光PHEV官图发布
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路虎公司自创立以来，一直以四驱车而举世闻名，在制作四驱车的领域当中，路虎公司就是遥遥领先的，在这一方面，路虎公司拥有最最核心的技术，说起路虎，陆地行走之虎，几乎是每个男士的梦想，不过随着电气化的发展，路虎也要推出自己的插混版车型了了。日前，奇瑞捷豹路虎官方发布了一组路虎揽胜极光PHEV车型的官图，新车基于路虎最新的Premium?Transverse架构打造，搭载了一套由1.5T发动机+电机组成的混合动力系统，其0-100km/h加速所需时间为6.4s，纯电续航里程可达66km。
外观方面，外观方面基本沿用现款的设计风格，前脸造型颇为圆润，前进气格栅呈倒梯形设计，内部为蜂窝状结构，两侧大灯造型狭长，保留了不错的辨识度。车身侧面依旧采用隐藏式的门把手设计，充满高科技感，也能降低风阻系数。车身左侧加入充电口，从而提升其整体辨识度。新车尾部相对较为圆润，配合多边形尾灯组，让该车看上去十分年轻、时尚。
动力方面，新车搭载了一组由1.5T发动机+电机组成的混合动力系统，其最大功率为147kW（200PS），电机最大功率为80kW（109PS）的驱动电机，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，0-100?km/h加速需6.4秒，另外，该车纯电续航里程为66km。
以上便是关于路虎揽胜极光PHEV的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
犹记得在那个捷豹路虎尚未国产，车型设计看上去略为过时的时代，路虎将LRX概念车几乎原封不动得量产了出来，塑造了当时的一代“颜王”——揽胜极光。
LRX概念车
靠着颜值，当时50多万起售的进口极光需要加价十几万才能提车，是当之无愧的“豪车”。
但转眼8年过去，极光实现了国产，并于今年完成了换代，售价“仅”为35.58-50.58万元，而目前优惠后的裸车价甚至可到30万元左右。
要知道换代极光7月底才上市，不到5个月就出现5万元以上的优惠很“实在”了。
但更惊人的是，即便出现了大幅优惠，极光的月销量也始终未破千。
曾经的“加价狂魔”这是怎么了？
01
颜值依旧
空间变成了短板
老款极光本身就是靠颜值取胜，在经典的基础之上一般很难有新的突破，所以换代极光更像是老款车型的“精修版”。
宽体车身、小比例车窗以及向后收尾的经典元素得以保留，上扬的前大灯搭配运动包围看上去气势更足，侧面的门把手改为了隐藏式设计，LED尾灯则与黑色饰板融为一体，配上悬浮式车顶的设计，虽然仍旧很难从外观上区分它和老款极光，但换代产品多了一点“高级”的感觉。
相比而言，内饰的改变算得上翻天覆地了，旋钮式挡杆改为了常见的电子挡杆，与此同时，路虎下放了揽胜星脉的“五屏”设计，即液晶仪表盘、HUD抬头显示屏、可调整角度的中控显示屏、挡杆前方带旋钮的空调控制屏，以及流媒体后视镜。
配上中控台大量的皮质包裹，极光身上终于也有了些“揽胜”的味道，换代极光的颜值也总算变得“表里如一”。
只是在空间上，纵然换代极光的轴距相比老款有了21mm的增长，但2681mm的轴距在竞品中仍不占优势，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排腿部空间仅为1拳多一点，同时由于车长偏短，后备箱空间在同级中也明显处于劣势。
从静态体验来看，尽管换代极光有了不少升级，但很难称之为“质”的改变，那么是否会体现在驾驶层面呢？
02
标配48V轻混
行驶质感提升明显
换代极光基于全新PTA平台打造，动力总成仍旧是英杰力2.0T发动机+采埃孚9AT组合，不过加入了48V轻混系统，17km/h以下时可关闭发动机，由电机驱动。
按理来讲，48轻混的优势会体现在油耗上，但在换代极光身上，更明显的感觉还是在动力表现上。
由于电机的加入，起步明显感觉轻快了一些，而随着油门的加深，新车在2500rpm左右会迎来一个爆发点，183kW的最大功率应付日常变道超车也足够了，甚至说有一些冗余。
但对换代极光来说，更适合的对待方式显然还是温柔驾驶。
匹配的9AT显然更愿意升档，因此转速大多会保持较低的状态，从而也营造了更为安静的座舱。
遥想4年前，老款极光还因9AT故障上了“央视3.15”，不过如今就新车来看，变速箱的平顺性有了明显的提升，虽然比起后驱平台的8AT还有一定差距，但差距已经明显缩小。
转向初段力度偏轻，后续会逐渐变沉，透过方向盘传递的路感也比较有限，刚开始可能需要一段时间适应，但熟悉之后会发现，车头能够及时按照你心里所想的方向去，虽然达不到“人车合一”的程度，但也能够让驾驶变得得心应手。
而在行驶质感方面，换代极光也带来了不少惊喜，或许是由于老款的多连杆独立后悬升级为了H臂，换代极光的滤振能力有了不小的提升，较大幅度的颠簸也能处理得很干脆。
只是高速过弯时，还是能够比较明显地感受到车内的侧倾，座椅的包裹性也有些不足。或许正如之前说的，激烈驾驶并不是极光的正确打开方式。
但就实车体验而言，换代极光相比老款车型确实有了不小的进步。
然而，目前的市场已经完全不同了。
03
极光为啥火不起来了？
8年之前，进口极光同级的产品还不多，轴距也大多在2800mm以下，极光的空间表现并未拉开多大差距。
但近几年，国产后的极光售价来到了30万元的价位，不少同级别的豪华SUV如雨后春笋般涌了出来，已在这个价位征战良久的车型也相继迎来了更新换代。
而如今，即便换代极光的体格有所“膨胀”，但面对竞品，只有1904mm的车宽拿得出手，车长和轴距上的劣势还是蛮大的。
相信空间上的差距，也是让很多人放弃选择极光的原因之一。
另外，换代极光的“五屏”内饰设计仅出现在高配车型上，在售价35.58万元的最低配车型上，仅有12.3寸液晶仪表盘+10.2英寸中控液晶屏的“双屏”，直到39.08万元的车型上才勉强配上了“三屏”。
配置上的“不厚道”，一定程度上也让到店见到实车的潜客失去了兴趣。
反映在销量上，换代极光的月销量始终维持在三位数，10月份略有好转，但也仅仅是896辆，而这已然是出现优惠之后的表现了。
04
捷豹路虎11月销量大涨29%的背后
刚刚过去的11月，捷豹路虎宣布在华销量同比增长29％，这已经是连续第5个月保持两位数增长，只是官方并未公布具体销量数字。
如果按照去年同期公布的销量进行计算的话，其11月的销量应为8777辆。
纵然相比去年已经有好转的趋势，29%的同比增长也不低。
但需知，去年11月捷豹路虎的销量同比减少了50.7%，而两年前的2017年11月，捷豹路虎的销量为13,808辆，那时还只有3款国产车型。
如今，捷豹路虎的国产车型增加到5辆，单月销量却减少了5000多辆，可以说有车市不景气的因素存在，但相比它曾经的对手，捷豹路虎也已经落后了许多。
曾经，捷豹路虎是豪华品牌的“千年老四”，雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃都要排在它后面，但如今，捷豹路虎与对手的单月销量差距已经达到了近6000辆以上……
眼下来看，捷豹路虎只是止住了跌势，“复苏”似乎还需要时间。
对于捷豹路虎来说，换代极光应该是今年最寄予希望的车型，路虎方面请来了周冬雨和陈奕迅代言，各大经销商也将重点放在了换代极光身上。
但根据销量数据，换代极光似乎难当大任。
虽然其拥有不错的产品力基础，但配置和定价策略的制定，一定程度上限制了极光的销量增长，而这是后期加大优惠幅度所不能弥补的。
05
小结
在二线豪华品牌当中，捷豹路虎、沃尔沃和凯迪拉克是最“典型”的以价换量的品牌。
但在11月20日上市的CT5身上，凯迪拉克改变了策略——更高的产品力+保价政策+更实惠的定价。
最终，“没有优惠”的CT5在11月的销量达到了2798辆，这是“只卖了10天”的结果。
除了“大幅优惠”之外，捷豹路虎或许可以参考下CT5的策略。
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
不得不说，上一代极光最大的卖点就是颜值。从层出不穷的模仿者们也可以看出极光的成功。经过八年的征途后，全新一代极光终于来了。
颜值依旧是它的卖点，不过新车型加入了更多路虎揽胜(参数|图片)家族最新的设计元素。整体变得锋利、简洁，令车身线条更加凌厉。
揽胜极光怎么样(揽胜极光l上市) ♂
揽胜极光怎么样(揽胜极光l上市)RoverRover的流浪者怎么样？值得买吗？
作为一个紧凑的SUV型号，RoverLand的路线漫游者配备了2.0T240马力发动机。值得购买。
流动站的前面的唯一性是相同的，召唤不使用大量的Doconment和烧烤消耗。车轮眉毛夸张了许多抑郁症，但它与身体完全集成，并且当黑暗被装饰条取代时，它是端口消耗。实际消耗安装在发动机盖上，并且它不是在驾驶条件不良的影响。
在配置方面，该机器配备了停车，可以帮助，全景反向图像，电热转向，钥匙进入和电动。娱乐也到位，包括3Dlandmark和导航CMMB数字电视，返回行8寸触摸屏，无线耳机等。
范围罗孚Aurora是一个涡轮增压2.0TSI4发动机和直喷技术。最大产量可能发生240马力，配备AWF-21六速自动变速箱。与此同时，汽车配备了动态适配和全职四轮驱动的幅度适配，所有系统反馈适应都保证了它在道路上的一级性能。
汽车购买考虑因素：
在购买轿车之前，您应该首先仔细阅读本机中的技术数据，了解车辆尺寸，性能，配置，质量参数（尤其是最大负载质量），参数性别等，以便测量所需的基本车辆。
汽车除了一些硬件配置外，如电机，传输，悬架等，请注意有关便利和安全性的一些配置，如表面后面的镜子视图，双气囊，ABS+电力控制电力系统），高制动灯，后加热机等这些配置不仅反映了所有者制造商的人文主义护理，而且汽车也可以努力最大化自己的利益。
它超过7年，优势和缺点总结如下：
优点1：做出高品质的面部和高识别，这一切都很努力，层叠，在年轻时尚的外观上存在艰难的气质。前端面孔配有锋利的前灯，完美的展示在国家的流动站中占主导地位。
优点2：与其统治外观不同，内部相对简单，每个功能区域都很清晰，材料也更加重要，皮质材料配备精湛的缝合线，符合真正的颜色。
优点3：汽车是独一无二的，无论是日夜还是深夜，你可以单独看到单独，尾灯中的元素动画设计，作为学生的机器人，以及机械的含义。在第一局的年轻设计，也没有国家和老虎的押韵，更年轻的人??迷人。
优点4：安全配置既不豪华又实用，主要驱动，前，后气囊侧，轮胎压力，制动帮助，制动分配力，牵引力控制，稳定系统，大多数稳定系统，大多数安全设置系统允许人们举行路线您可以休息，以确保他们正在进行中。
缺点1：病人病变是正常失败的传播，许多车主都没有办法走路，逆转失败等，对这个独特的城市SUV带来负面影响，而个别汽车更换相同的盒子问题还在那里，其他消费者担心。
缺点2：在透明外观的线条下，极光显然没有占4370毫米，宽度为1900mm，高为1635mm，轴向距离为2660mm，内部空间紧凑，空间较小，空间较小，空间较小，空间较小，舒适是一般复古体积更加独家。
RangeRover是整个道路和家庭的最紧凑型号。在中国市场的第七年度，从进口模型实现本地化，它既然又落在越野的戴着舞蹈的冒险中，也是不同的独特颜色。土地和乘坐豪华车，而SUV甚至其水平，每次拿出品牌的家庭，模型，比较，包括宝马X3，奥迪Q5，梅赛德斯-奔驰GLC。
PK和BMWX3，奥迪Q5，梅赛德斯-奔驰GLC是英国队和德国队之间的竞争，更像是最终听证冠军联赛，这是一群艰难的男人，比一群年轻人更美丽难的。跨境体育设计最多是年轻人追求个性的概念。您是独一无二的，您将在选择价值中选择Aurora。
范围罗孚是陆路漫游器的最小模型，延续了优良的传统，配备了全剥离反馈系统，悬架可根据型号密切控制，并安装随着自动停车技术的流行与女主人。在电子技术护送下，它不在安全配置中挥动，除了主要的共同司机安全气囊，前面的气囊，前后潮，还配备了驾驶员的驾驶员安全气囊，最好的安全保护乘客驾驶。
当然，有许多不完美的瑕疵。对于中国人民，选择购买奢侈品追求脸部，传统观点的位移越大，最高标记，汽车水平越高，汽车最高，代表车辆水平。然而，AutoraAutora配备了2.0T发动机，它具有比梅赛德斯-奔驰GLK，BMWX3在豪华功率中具有非常丰富的电力。高功率BMWX3符合六缸发动机，强大的力量更深入地进入心脏。与此同时，这也是大规模轨道豁免的效率。
哥们，我说我对比较，我注意了这辆车，但发动机告诉我，让我失望，虽然国内的罗伯尔调整了6缸马力的发动机，但涡轮增压器真正不可靠。Turbo的维护成本非常高，我对他人非常满意。昨天我叫4S商店。他们说汽车于10月到达，我在这里。建议你等一下，通过汽车的热量，价格上涨是不可避免的，4S店说，具体的价格和配置不知道，特别是汽车价格肯定，上海汽车秀宣布价格绝对不同，因为这辆车是可选的。这几乎是70岁以上。如果你真的这样做，我决定买一个Cayenna。新宝马x3我也看到了，但我不亲爱的。标准或单个CD光盘，排气管道非常难看。无论如何，你等，我现在在看。。土地漫游价值品牌●最优质：大多数称为合理的综合事实，历史因素，了解过去的兰德弗和传统，努力寻求新事物，走在前面。它告诉我们愿意竭诚，充满热情和激情，采取自己的道路，永远不要回头看。●装备：提高生命期望和克服恐惧的机密性和能力。每个人都应该努力工作，善于思考，诚实和自信;如果探险应该注意规模，事情必须有明确的目标;在逆境中，在团队的精神之前更重要;目标，前进，虽然泰山被定为犯罪，有各种无所畏惧的英雄。●冒险：冒险告诉人们睁开心，拥抱世界。这是一个心态，对生活的态度，并让每个人都给每个人。他告诉人们，他们必须是新的和原创和对抗的。在沙漠中冒险的目的非常明确，以便尝试找到保护环境的最佳方式。人和动物也喜欢冒险，但是动物的冒险正在狩猎食物。●非凡：成为自然界的先驱;勇敢，勇敢;只有一个共同的人，具有非凡的个性魅力;成为某个地区的专家，但同时，很容易具有非凡的;它接近领导力与非凡魅力密切相关，鉴于灵感，闪耀着光芒，在任何情况下都足够了。他从来没有冒充，孤独或糟糕的攻击他人。Landrover是由四轮驱动器的世界驱动：自创作以来，它一直从事提供其驾驶员和持续改进四轮驱动传动体验。在四轮驱动场，路虎公司不仅具有先进的技术，而且对四轮驱动也是热情：这是一个世界公认的权威创新者驱动四轮。尽管产品不断改进，但它始终遵循其优秀的传统，以结合公司的价值和精益设计。
世界上流浪者（Landrover）的豪华奢侈品市场一直从事自1948年以来的全地形车（Finestall-Terainvehlicle），这是一个超过1948年的道路状况。经过60多年的发展，它是成长的土地Rover拥有完整的型号，并且非常尊重的豪华SUV的领导者。易于控制各种道路条件（Bretionofcapability）Zall，行业，商业，销售，历史记录销售的强大和全面表现。仅仅是品牌的奢侈品SUV专门从事顶级顶级头顶，该国的罗格正在积极倡导现代荣誉生活和丰富。首先，全面豪华的SUV，RoverRoverRover于2010年庆祝了40周年纪念日。与此同时，土地流动站仍然积极投资环境可持续发展，野生动物保护，克罗夫斯特里克减少方案，维持与几个环境和人道主义组织的长期和各种合作。缺乏数量，最轻盈，最大的重量，燃料经济性是未来最好的，也将在来年夏天开始销售，充分表明该国未来发展的产品技术，环保，环保节能等。和坚定的决心。2003年，土地虎在中国设立了办事处。2009年，中国和老虎在中国进行了中国2010年的流浪者，Rangerovorsport，以及第四代土地漫游（Discovery4）和LujaShenlian第二代（Freelander2），为中国的大部分摄入丰富，全面的选择产品。2010年3月，道路老虎在中国市场正式启动。此时，该国罗格在中国推出了所有产品，完全展现了该国罗伯克对中国市场的关注和信心。同时，罗格在中国成立了中国，并将继续改善经销商的销售，致力于为中国市场和中国市场提供快捷，专业的奢侈品牌经验和客户服务。RoverRoverAurora是该国流动站的更加优秀的模式。自列表以来，许多人吸引了许多人以来。优秀和缺点，我简单摘要如下：
1，被称为最精致的紧凑型SUV，充满了前图和动画设计元素机器人，光回响所有的身体都是用硬线钩的，并且一般的一体体也是不同的。下部前板和尾部的阴影更为独特地解释跨境。整体形式紧凑，短而锋利，在美丽的光线外观中具有微小的挑战，以及节目的外观。
2，长度为4370mm/1900mm/1635mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm，送货为2660mm，毕竟是一个紧凑的城市SUV，大空间不是它的专业，舒适的驱动体验仍然可以实现，只是乘客的范围才能达到乘客。距离乘客仍然无法实现，距离乘客不可能在里面享受了Erlang腿的容易崛起，可以感受到山脉和山脉的兴奋。
3.在豪华SUV，内部流动站和安全设置也非常有价值，也非常值得拥有贵族身份，皮革椅和转向，初级，第二驱动器，前，后袋，轮胎压力，制动器，制动分配力，牵引力控制，机身稳定系统，ABS防闸系统应该具有。此外，还有一个自动停车技术和17个经络音乐品牌，使驾驶员环绕在空中空间中的听觉盛宴。
4.在城市SUV的情况下，在底盘方面，在流动站前后独立地拥有多连杆悬架，并且严重程度的全部暂停主要用于产生移动的大气，以及当您使用最多的方式驾驶这辆车凶狠。当它可以偿还街道或孔都满了。
1.在目前的驱动器经验中，盒子里的现有问题没有更好的解决方案，为每个人都对路径流浪者有一些担忧，并且担心逆转失败，汽车不起作用。
2，在汽车的内部空间中没有任何优点。如果驾驶员略高，那么它看起来非常拥挤。与此同时，舒适的背部，舒适将被释放，会失去豪华车的乐趣。新的行罗佛延续了英国历史遗产，并谈到了新领域的汽车设计，驾驶舒适和制造过程。不仅是有吸引力的外观和精致的内饰，而且充分的小康的动态性能和能力都很强大。这是一种优雅舒适的体验，是驾驶和舒适的典范。
揽胜极光怎么样揽胜极光口碑好不好 ♂
揽胜极光怎么样揽胜极光口碑好不好
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现如今，基本上每个家庭都有一辆车，就城市生活而言，车大多是一种出行的工具，是生活的必需品，车也是一种属性消费品，性价比是他们买车的主要因素之一，每个人都想买一辆让自己满意的车，揽胜极光是路虎品牌中的豪华SUV车型，在国内的销量一直不错，揽胜极光的怎么样？下面小王带大家了解一下。
第一、揽胜极光的口碑—外观方面
①揽胜极光在外观上基本采用了目前Borealis的设计形式，路虎揽胜极光在细节上进行了调整。揽胜极光波纹式前格栅的底线与两侧大灯相连，只是中央格栅的外部轮廓和下方的镀铬装饰变得更薄，看起来更优雅。
②揽胜极光的内饰线条干净流畅。揽胜极光中控台上柔软的包裹和木饰提升了新车的品质，揽胜极光悬浮式中控液晶显示屏和半液晶仪表盘的设计也营造出了不错的科技感。
第二、揽胜极光的口碑—动力方面
①揽胜极光预计将搭载与揽胜Starliner相同的2.0L涡轮增压发动机，最大功率184kW，峰值扭矩365Nm。揽胜极光的动力相比目前的车型(147kW/320Nm)大幅提升，揽胜极光也有望在未来推出插电式混合动力车型。
②揽胜极光最令人满意的方面当然是动力，它的浮动车顶和概念车造型，即使经历了这么多年，仍然非常时尚。它有充足的动力和良好的阻力。
③起步时有明显的磕磕碰碰，动力要推得更深才能跟上，降档时有一种拖拖拉拉的感觉。
以上就是路虎揽胜极光的介绍，根据很多人的反应来看，路虎揽胜极光这款车还是不错的，路虎揽胜极光的外观很吸引人，造型很好，拥有前卫的风格设计和出色的越野能力，车型气质更适合年轻人，内饰也很科技，在动力方面，揽胜极光的动力还是很强的，就整体情况来看，我觉得这款车还是不错的，具体建议根据情况给自己选择合适的车型。
题主说的这个全新一代揽胜极光，是奇瑞捷豹路虎旗下的路虎车型，这款车的极简设计风格，低调奢华不张扬，是我喜欢的车型。而说到产品的质量，他们家在品控方面可是全球统一标准。就在2020年12月18号那天，我非常有幸的参观了奇瑞捷豹路虎的常熟工厂，也亲眼目睹了工厂的智造升级。看到在常熟工厂内，奇瑞捷豹路虎不但应用工业互联网，实现智能卓越的运营机制，还通过执行一整套全球领先的IT解决方案，建成覆盖研发、制造、物流、财务、采购、销售及售后的SAP系统，听说还创下了SAP中国最佳实践记录，真的是非常牛！
咨询记录 · 回答于2021-08-05
你好 很荣幸回答您的问题 路虎揽胜极光还是很值得购买的 原因如下路虎极光在外观上沿用了路虎最新的设计语言，类似星脉，让这款车价值感看上去更高。内饰同样采用类似星脉设计，档次感比上一代车型好太多。旋钮档把换成了正常立式的电子档把，个人觉得这样的改变特别有助于驾驶。旋钮档把之前开的时候，总觉得不放心，担心会旋错挡位。空间上和上一代车型相比没有什么太多进步，车身尺寸接近。
毛病多吗
说实话 也有。
是不是很多
最令人头疼的就是变速箱异常故障事件，很多车主反应车辆出现不走路，倒挡失灵等情况
内部空间紧凑，第二排座椅腿部空间较少，舒适性一般，后备箱容积方面就更不占优势。
那不敢买了
其实花那么多钱，买个路虎。我是不愿意
有什么建议吗
路虎需要花费30多万吧
你是喜欢SUV还是轿车？
二手的才开半年，我看了标价31.8万，可以在谈
现在开的是宝马3系，差不多都可以吧
花30万买个二手车 我是不乐意 没必要 花个三五万买个二手车还行
宝马三系挺不错的