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帕加尼Zonda R继任者——Huayra R 11月12日正式发布(帕加尼zonda tricolore(帕加尼发布新车Huayra Tricolore,全球限量仅三台!))

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帕加尼Zonda R继任者——Huayra R 11月12日正式发布

帕加尼Zonda R继任者——Huayra R 11月12日正式发布

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  • 帕加尼ZONDA R到底有几款
  • 帕加尼Zonda的Zonda车系详解
  • 帕加尼各系列报价

车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来?帕加尼Huayra?R的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。

从相关渠道了解到,帕加尼旗下Huayra的顶级跑车——Huayra?R将在11月12日正式发布。据系,新车型将会搭载一台全新的自然吸气发动机,动力更强劲。

帕加尼Huayra系列全部车型均搭载来梅赛德斯-AMG开发的6.0T?V12?双涡轮增压发动机。6.0T?V12?双涡轮增压发动机最大能够释放出827马力,峰值扭矩可达到1100牛·米。而Huayra?R将抛弃这台发动机,或采用一款全新的V12自然吸气发动机,最大功率将会超过此前的6.0T?V12?双涡轮增压发动机,动力表现更加强悍。

选车君观点:

?自2007年日内瓦车展上,帕加尼Zonda?R惊艳亮相成名后。帕加尼一举一动更是无数车迷的关注焦点。而被冠以Zonda?R的继任者——Huayra?R的爆出,更是吊足了广大车迷的胃口,让车迷们更加期待11月12日的正式发布到来。


观察的还真仔细。
07、08、09各有一款。
07和08的尾翼一样,09在尾翼和车身接合处略有不同。
07是裸露的碳纤维,没有任何涂装,当时还是原型车阶段,08是上半部银色涂装,下半部是碳纤维本色,09是裸露碳纤维但是有一些涂饰,比如引擎盖上有一个绿色的弧线。

帕加尼Zonda C12 S搭载奔驰AMG的7.0L V12发动机,能输出542最大马力,从0加速到97KM/H缩短到惊人的3.7秒,加速到160KM/H只用7.5秒。最高时速达到350KM/H。C12 S是C12的改进版,车身有些细节已经过重新设计,并换上新的更轻的离合器和更优良的排放系统,车重比C12轻了10千克。它的标价是35万美元,C12 S总计只生产了15台。
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
帕加尼Zonda C12 S 7.3顾名思义,AMG的V12引擎再次获得升级,排量上升至7.3升,最大马力555,峰值扭矩750牛米。加速性能也再次提升,从0加速到97KM/H缩短为3.5秒,能在7.3秒内完成从0加速到160KM/H。最高时速达到360KM/H,似乎已经超越了法拉利恩佐。帕加尼原计划生产40辆C12 S 7.3,其中有9辆是敞篷版的。事实上,因为需求量的增加,到2005年C12 S 7.3再次生产,并于2004年的日内瓦国际车展发布了敞篷版本的Zonda C12 S Roadster,限量生产40台。根据《Motor Trend》汽车杂志的报道,截止到2006年一月共生产了60辆。 2004年,新的帕加尼C12 S Monza在巴黎车展上首发,C12 S Monza可以理解为C12 S GR的街版。Monza版的C12 S是按赛车标准打造的,但可用作日常使用。Monza版的车身线条很大程度是来自GR的,毕竟GR是最能反映高调的赛车运动特征。Monza版的改动如下:发动机功率输出超过440KW,冷却系统也经过改进。空气动力变得更完善,前后扩散器、尾翼都有所不同,这些都使得速度有所提高。另外变速比得到了优化,因为车子应用了大量新材料零件,使得整车“体重”变轻了,包括聚碳酸酯侧面车窗;排气管加了消声器。内饰也有点改动,踏板不同,还有方向盘、座椅也更新了,并在驾驶舱内加防滚架。加大尺寸的制动盘和调得更硬的悬挂都属于追求极致性能的装备。
2005 Pagani Zonda F (C12 F)
目前帕加尼最知名的车型可以说是C12 F了,它的硬顶版最初是在2005年的日内瓦车展亮相。它同样使用前作庞大的7.3L V12发动机,但性能有所提高,功率输出增加到443KW。Zonda F还有个赛车运动版,功率输出更大,为502KW。从0加速到100KM/H仅需3.5秒,最高速超过346KM/H,稍加调校后极速还可以到达更高。另外,它从300KM/H开始制动到静止的成绩也是所有车中最好的。Zonda F赛车运动版的动力/车重比率为384瓦/千克,相比之下,法拉利恩佐就要逊色点了,仅为356瓦/千克。Zonda F是真真正正跑得快的超级跑车,之所以这么说,是因为不仅它有极高的时速,而且有极高的过弯速率。它的赛车运动版曾在著名的德国Nürburgring赛道上跑出最好的单圈成绩(7分27秒82),打破了保时捷Carrera GT独占宝座的记录。ZONDA F的产量极低,只限量生产25台,它的规格不符合美国环保局的要求。因此,这代ZONDA F并没有公开在美国销售,不过它无与伦比的性能和外表依然赢得了美国年轻人的青睐,通过非法手段得到它的美国性能车迷也大有人在。帕加尼计划在2009年推出下一代车型(内部编号C9)以适应美国市场。 2007年,Zonda R在日内瓦车展亮相,采用奔驰AMG的发动机,加上特殊的设计使得它动力更大。以至于它的地位提升了一个等级,竞争对手不再是法拉利恩佐之类的级别,而是法拉利FXX和玛莎拉蒂MC12。虽然这些车都有酷似专业赛车的造型,但实际上并不符合国际正式比赛的要求,那么它们定位的客户群都是些什么人?就是那些有N多金钱但又热爱汽车运动的人,他们常常有财力自己组建各自的私人比赛,可以自己租场地自己定规则,而无需受国际赛事规则的影响。像这类车,有钱都不一定能买到,就如法拉利FXX。虽然CS的造型和帕加尼车系家族的其他成员很相似,但事实上整车只有10%的部分是和前作相同的,其他都是全新的。
碳纤维打造的底盘中心架上一个带防滚罩的驾驶舱和集成四个油箱,和GT赛车类似。轴距被伸长了47毫米以利于提高车子稳定性。前后框架使用阿维昂铝合金材料全新设计,用于与新设计的交叉悬挂搭配。四个车轮可以方便拆卸,类似专业F1。车子分布了许多传感器,用于收集四个车轮行驶过程中产生的空气下压力信息,这套系统能允许车主根据路况调节设置还有提高弯道技术。
除了轴距增加了,车身长度也增长了394毫米。车身和空气动力改进原件都为了提供最大的空气下压力。它那又宽又扁又尖的前脸,它那硕大无比的尾翼,车底盘完全封闭,不突出一点零件,以免行驶过程中过低的底盘与地面相擦那就会车毁人亡了。车身采用了碳纤维,由于跑得快就得需要呼吸更多的空气(其实更多是为了散热),因此车身上长了不少“鼻孔”,包括车顶的、车身侧面的。
终极版本的Zonda拥有750的惊人马力,峰值扭力达到了709牛米,此外碳纤维高性能进气系统,比赛专用多片式离合器,带有陶瓷散热涂层的F1赛车排气系统都为巅峰装备,传动系为六速顺序式波箱。和很多超级跑车一样,CS的内饰也是不图奢华刺眼,实用才是最根本的。这样一来,内饰就变得简洁多了,没有GPS和车载电视、电脑,只有一些必要的仪表和显示行驶参数、传感器反馈数据的设备。座椅也是为车主量身定做的。
帕加尼于2010年9月11、12日在Rivolto机场庆祝50周年生日时,推出一款新车Zonda Tricolore。“Tricolore”来自于意大利语,原意是三色箭,是速度与魅力的象征。预计此车售价将为176万美元(约合人名币1200万元)。
帕加尼Zonda Tricolore是基于Zonda Cinque的理念而设计的,相比之下Zonda Tricolore有许多特别之处。车身前后都装载了LED车灯,其设计风格与飞机灯组相似。
Tricolore的进气口也不同于Cinque,在Tricolore上使用的是小型的垂直型进气口,位于发动机罩的上方,并配以法式三色条带。车身侧面使用了蓝色抛光装饰,给人极深的印象。据了解,Zonda Tricolore将在2011年的日内瓦车展上正式展出。 意大利的著名汽车制造商帕加尼在2010年一直都是新闻头条的对象,因为帕加尼风之子R在纽博格林赛道上创下了最快的速度。而就在8月份,帕加尼再次发布了一款全球限量一辆的车型,新车命名为Zonda HH。
一位不知名的美国买家拿到了这款特别版本,同时也是全球唯一的一辆帕加尼Zonda HH,同时该车的第一批照片也被曝光。这款车有着Zonda Cinque以及Zonda F Roadster的影子,并且在2010年秋天的法国巴黎国际车展上面,有幸会第一次亲眼见到这款车。
对于这样一家专门制造超级跑车的车厂来说,在制造与开发成本的考虑基础上,如何扩充产品线,绝对不是其首要目标,但是为了避免过于单调的产品线,推出各式的限量版车型,则会是一个比较理想的做法。帕加尼也不想把这款车型投产,而是作为一款实验测试用车推出,当然其车身上均是帕加尼最好的零件及技术。
至于车子的发动机部分则应该是来自于梅赛德斯-奔驰的7.3升V-12汽缸版本,最大输出功率达到680马力,扭矩峰值也十分的惊人,为576磅·英尺。估计Zonda HH的重量也会控制在1210公斤左右。车子可以在3.4秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度,极速更是超过了217英里每小时。这样的表现对于一款敞篷车来说,的确是非常不错的。
售价方面,厂方目前还是对Zonda HH保持高度神秘。至于车子的价格则有着和任意一款Zonda都差不多的特征,那就是贵,尤其是对于一款特别版本来说,不贵才更奇怪,估计售价在7位数美元以上。不过可以了解的是,就算有充足的资金,这款车也是一车难求。
目前帕加尼官方仅发布了这款神秘超跑的预热图片,Zonda HH将会采用蓝色传统涂装,大量碳纤维材料、陶瓷制动系统、蓝色制动卡钳、赛车专用轮圈及Pirelli P Zero高性能轮胎。但是却对车子没有任何的评论与发言。


我记得zonda F是2800多万RMB吧 zonda r有门道的话便宜的850多万zonda cinque900多万吧,
roadste是130万欧元大概1000来万tricolore的话好像只有一台的说哦,应该是要拍卖的,价格天知道,但绝对不会低于1500万。
还有zonda各系的样子都差不多,不同的是引擎等东西。


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帕加尼zonda tricolore(帕加尼发布新车Huayra Tricolore,全球限量仅三台!)

帕加尼zonda tricolore(帕加尼发布新车Huayra Tricolore,全球限量仅三台!)
  • 帕加尼发布新车Huayra Tricolore,全球限量仅三台!
  • 帕加尼Huayra Tricolore限量3台发售 售价约4400万人民币
  • 请问帕加尼Zonda Tricolore 和Zonda R 还有Zonda F 哪款外形最牛比,性能参数最好
  • 历史最速帕加尼,675万美元的“地面战斗机”
  • 帕加尼Huayra Tricolore亮相,限量3台,售价550万欧元!
  • 关于帕加尼 Zonda Tricolore

近日,水滴汽车从外媒获得一组?帕加尼Huayra?Tricolore版的图片。从外观来看该车由三种颜色构成。据悉,这也是为了庆祝意大利三色箭特技飞行表演队诞生60周年而推出的特别版,全球限量仅生产三台。

在外观和内饰方面,该车由特殊颜色的碳纤维制作而成,蓝色的碳纤维在阳光下面异常耀眼。中控台上方安装了酷似飞机仪表盘的计时器,相信这也是为了致敬特技飞行队而专门设计的。除此之外,安全卡扣上飞行队的logo也格外醒目。

动力方面,该车搭载一台来自梅赛德斯-奔驰AMG的6.0T?V12双涡轮增压发动机,发动机最大功率618千瓦和最大扭矩为1100牛·米,配合前后主动空气动力学设计,上了赛道后肯定是一台洪水猛兽。

据悉,在研发之初为了降低车身重量,并未采用时下最为流行的双离合变速箱。而是采用7速序列式变速箱,足足减重100kg,再配合碳纤维车身和钛合金排气,整车重量仅为1270kg。

意大利三色箭特技飞行队是欧洲乃至世界上非常有名的表演队,它与英国的红箭和法国的法兰西巡逻兵并称为西欧飞行表演三杰。在2010年期间,帕加尼也曾经推出过Zonda的Tricolore版本,同样也是为了纪念意大利三色箭特技飞行队的诞辰。

文/郭昊

车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来关于帕加尼的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。

以纪念意大利空军的三色箭特技飞行表演队为主题制造的限量版车型Huayra?Tricolore,帕加尼官方日前予以发布。新车将限量3台发售,海外售价为550万欧元(约合人民币4400万元)。

新车外观方面,全车均采用了蓝色碳纤维的覆盖件,搭配绿、白、红三色的拉花,整车是非常具有纪念意义的教练机涂装风格。新车的前扰流器进行了重新设计,搭配中间双叉形进气口,让整车更加的吸睛。另外,新车还配备了空速管。

新车侧面和车尾,都进行优化和升级,一方面让新车具有很高的辨识度,另一方面更加有利于新车的空气导流。新车动力方面,Huayra?Tricolore搭载一台6.0T双涡轮增压V12发动机,最大功率840马力,峰值扭矩1100Nm,传动系统匹配7速序列式变速箱与后轮驱动。

选车君观点:帕加尼在2010年的时候,也推出过Zonda的Tricolore版本用以纪念意大利三色箭特技飞行队的诞辰,当时售价是130万欧元。而现在的Huayra?Tricolore售价在550万欧元,可见其增值价值极高。

Zonda R 无论性能还是外形都是最好的,Zonda Tricolore次之,重量要比Zonda R重一些,马力要小一些,轮胎没有前者的抓地力大。Zonda F很早的车型了,性能是最弱的,但绝对性能还是很强的,送给我我都不敢开,那车的马力已经超出我的认知范围了。

可能你现在还记得曾经的帕加尼Zonda?Triolore?那款特别的车型是为了庆祝意大利空军特技飞行表演队Frecce?Tricolori成立50周年而打造。现在,已经过去了10年,帕加尼为了庆祝其成立60周年又推出了定制化涂装相似的?帕加尼Huayra?Tricolore三色版。

就像之前的帕加尼Zonda一样,现在这款特别车型依旧限量生产三台,不过如今每一台的售价达到了675万美元。面对新车我不得不说下十年前的帕加尼Zonda?Tricolore,在刚刚推出时候的售价为147万美元,现在来看这是一个比较便宜的价格。(我竟然说帕加尼便宜!)

帕加尼Huayra?Tricolore由航空概念和技术组成,在风格和设计上与Aermacchi?MB-339?A飞机相似。该车追求的目标是在保证安全可靠的同时,进一步减轻重量,提高性能。

该车在帕加尼Huayra的外观基础上进行了很大范围的改进。车身是蓝色的碳纤维材质,车头大灯带有蓝色的装饰,车轮上有蓝色的细节,红色、白色和绿色。

帕加尼还增加了一款新的前扰流板、侧裙导流板和车后的尾翼,以达到增加下压力的目的。前保险杠也经过了全新的设计,进气系统可以引导冷空气直接到发动机。

另外车身后部的尾翼为支架形状,这种设计灵感来自飞行表演队使用的AermacchiMB-339?A特技表演飞机的尾翼。

在车头前方中央处安放了名为皮托管的装置(Pitottube),这是一种通常放在飞机上用来测量空气流动速度的设备。不过,在帕加尼上这纯粹是装饰品。

在车辆内部,有白色和蓝色皮革覆盖表面,座椅也采用了白蓝搭配。该车的内饰用料非常特殊按钮等零件由航空级合金制成,并以蓝色为基调进行阳极化处理。可以呈现出高质感的蓝色光泽,换挡杆部分则融合了铝及碳纤维两种顶级材质。

当然为了向FrecceTricolori致敬,众多配置如安全带、皮革、座椅头枕等,都使用了白、绿、红、蓝为主要配色,或以FrecceTricolori字样徽饰呈现。

帕加尼Huayra的底盘是最新一代复合材料制成的主要是碳钛组织结构,这种材料用重量更轻、抗扭刚度更高的?Carbo-Titanium?HP62?G2?和Carbo-Triax?HP62?碳钛合金底盘/单体壳,管状前后副车架以达到减重的目的。帕加尼官方宣称,没有液体的话,整辆车的重量只有2799磅(1270kg)。

动力来自AMG的双涡轮增压6.0升V12发动机,可产生840马力的最大功率和1100N·m的最大扭矩,传动匹配XtracAMT七速序列式机构,这种变速箱比离合器变速箱轻了35%。

在众多黑科技的加持下,使得帕加尼Huayra?Tricolore三色版成为迄今为止最强大的帕加尼。我们可以承认它可能也是最漂亮的。?全球限量3台,每台车不包括增值税以及其它选装配置的建议售价为675万美元(约合4400万人民币)。

近日,?帕加尼Huayra?Tricolore车型正式亮相,新车是为致敬意大利三色箭飞行表演队而生,限量3台,每台售价高达550万欧元(约合4400万元人民币)。

新车的造型很容易让人联想到Zonda?Tricolore,因为它们都是向Aermacchi?MB-339军用喷气教练机和Frecce?Tricolori(三色箭)使用的轻型攻击机致敬。

新车最大的特点就是采用了意大利国旗图案的定制化涂装,最新的Huayra还采用了重新设计的前保险杠,新的前扰流板和进气口更具视觉冲击力。

帕加尼zonda tricolore(请问帕加尼Zonda Tricolore 和Zonda R 还有Zonda F 哪款外形最牛比,性能参数最好)

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  • 请问帕加尼Zonda Tricolore 和Zonda R 还有Zonda F 哪款外形最牛比,性能参数最好
  • 限量3台 帕加尼Huayra Tricolore发布
  • 帕加尼发布新车Huayra Tricolore,全球限量仅三台!

Zonda R 无论性能还是外形都是最好的,Zonda Tricolore次之,重量要比Zonda R重一些,马力要小一些,轮胎没有前者的抓地力大。Zonda F很早的车型了,性能是最弱的,但绝对性能还是很强的,送给我我都不敢开,那车的马力已经超出我的认知范围了。

?[汽车之家?新车首发]??近日,帕加尼官方发布了Huayra?Tricolore限量版车型,新车是为了纪念意大利空军的三色箭特技飞行表演队为主题制造。新车外观采用了具有纪念意义的教练机涂装,并依旧搭载6.0T双涡轮增压V12发动机。据悉,新车将仅限量3台,海外售价为550万欧元(约合人民币4400万元)。

?外观方面,新车全车采用了蓝色碳纤维的覆盖件,拉花采用绿、白、红三色,该涂装是致敬Aermacchi?MB-339军用喷气教练机和意大利空军三色箭飞行表演队。此外,新车前包围采用了重新设计的前扰流器,中间的双叉型进气口更加醒目,能够提供更加强大的下压力。值得一提的是,新车配备了空速管,并且可以在车内展示以“节”和“马赫”为单位的速度显示。

?车身侧面,新车采用了敞篷车身,并在车辆两侧和中间配备了优化过的进气口,不仅可以提供更好的气流导向,还能将更多的空气引入发动机。此外,新车轮圈采用了飞机叶扇的形状,前轮尺寸20英寸、后轮尺寸21英寸,其形状完美的体现了该限量版车型的立意。同时新车还使用了Brembo陶瓷碳纤维制动系统,并采用前六活塞,后四活塞的刹车卡钳。

?车尾部分,新车配备了一个大尺寸的后扰流器,该扰流器造型是Tricolore独有的,该车尾部还配备了一组全新设计的双层扩散器,可以充分利用地面效应,使新车拥有强大的下压力。其它细节则与普通版车型相似,中置四出的排气设计以及柳叶式的尾灯造型,让新车具有很强的辨识度。

?内饰方面,新车的换档杆由铝和碳制成,一体式多功能仪表盘也进行了纯手工的“特别透明处理”。其它部分均是采用航空级铝合金制成,并以蓝色进行点缀。新车座椅整体采用白色皮质材料,并搭配三色涂装,四点式安全带的中央锁止扣也有三色标志,这已经是Tricolore车型的标配了。此外,引人注目空速表被安置在仪表台前方,内有“节”与“马赫”的显示,极具机械质感。

?动力方面,Huayra?Tricolore搭载一台6.0T双涡轮增压V12发动机,由梅赛德斯-AMG专门为帕加尼开发。该发动机最大功率840马力(618千瓦),最大扭矩1100牛·米,传动系统匹配7速序列式变速箱与后轮驱动,整车干重仅有1270公斤。底盘方面,新车使用帕加尼Carbo-Titanium?HP62?G2和Carbo-Triax?HP62,并带有前后钢制副车架。新车悬架结构则是由铝合金的双独立三角臂制成,并配备电控螺旋弹簧和避震桶。

编辑点评:

?自当年Zonda?Tricolore车型推出以来,已经过去了11年。时至今日,在Frecce?Tricolori成立60周年之际,帕加尼在此时推出了更加强大的Huayra?Tricolore车型。据了解,帕加尼本想在今年的日内瓦车展带来这款完美的车型,但由于全球疫情原因被迫取消了。此外,当初Zonda?Tricolore的售价是130万欧,而现在的Huayra?Tricolore售价是550万欧,价格高出了四倍以上,令人惊叹。(文/汽车之家?毕业)

近日,水滴汽车从外媒获得一组?帕加尼Huayra?Tricolore版的图片。从外观来看该车由三种颜色构成。据悉,这也是为了庆祝意大利三色箭特技飞行表演队诞生60周年而推出的特别版,全球限量仅生产三台。

在外观和内饰方面,该车由特殊颜色的碳纤维制作而成,蓝色的碳纤维在阳光下面异常耀眼。中控台上方安装了酷似飞机仪表盘的计时器,相信这也是为了致敬特技飞行队而专门设计的。除此之外,安全卡扣上飞行队的logo也格外醒目。

动力方面,该车搭载一台来自梅赛德斯-奔驰AMG的6.0T?V12双涡轮增压发动机,发动机最大功率618千瓦和最大扭矩为1100牛·米,配合前后主动空气动力学设计,上了赛道后肯定是一台洪水猛兽。

据悉,在研发之初为了降低车身重量,并未采用时下最为流行的双离合变速箱。而是采用7速序列式变速箱,足足减重100kg,再配合碳纤维车身和钛合金排气,整车重量仅为1270kg。

意大利三色箭特技飞行队是欧洲乃至世界上非常有名的表演队,它与英国的红箭和法国的法兰西巡逻兵并称为西欧飞行表演三杰。在2010年期间,帕加尼也曾经推出过Zonda的Tricolore版本,同样也是为了纪念意大利三色箭特技飞行队的诞辰。

文/郭昊

帕加尼zonda760定制(帕加尼的所有型号和图片 以及每种型号 有什么颜色 大家有么帮帮忙)

帕加尼zonda760定制(帕加尼的所有型号和图片 以及每种型号 有什么颜色 大家有么帮帮忙)
  • 帕加尼的所有型号和图片 以及每种型号 有什么颜色 大家有么帮帮忙
  • 谁知道这个全球限量5台的帕加尼zonda cinque的报价到底是多少 怎么有人说1400万
  • 帕加尼zonda国内售价多少钱
  • 布加迪super sport和帕加尼zonda760rs和柯尼塞格agera r哪个好
  • 帕加尼zonda 760rsjx多少钱
  • 帕加尼zonda760用的什么变速箱


图片好麻烦 帕加尼特别多的定制版记得不太清楚 主要分为2个系列 zonda系列和Huayra 。zonda系列包括zonda c12 zonda s zonda F zonda R zonda cinque zonda F Roadster zonda cinque Roadster zonda HH zonda Uno Zonda 754 zonda 760RS zonda Revo


帕加尼Zonda更加稀有 ENZO更加强悍
ENZO极速:350KM
帕加尼Zonda极速:345KM
ENZO:功率:485/7800 扭矩(N·m/rpm):657/5500
帕加尼Zonda:功率:443/6150 Kw/rpm 扭矩(N·m/rpm):760/4000 Nm/rpm
ENZO排量:5998ml
帕加尼Zonda排量:7291ml
升功率ENZO明显比Zonda更高


帕加尼最近才正式进入国内,之前都是不同渠道进来的。像Zonda这种个性定制,而且习惯出N多限量版,所以不同的Zonda车型,价格恐怕问车主才知道。

帕加尼最新车型—Huayra国内是2300万起



科尼赛格就一肌肉车,楼下捧科尼赛格的压根不知道什么叫车。
别极速,威龙胜。其他的就跟不用说,舒适度,操控,内饰,制动安全性,稳定性,威龙绝对完胜。科尼赛格的急速就是一数据!去看TG的测试去,操控烂到街!也只有不懂车的才把科尼赛格捧成神一样,在我眼里,它就是一肌肉车!
帕加尼就不用说了,这3辆车里面就760RS卖的最贵!150万欧元- -!其中一个车主就是汉密尔顿,好不好不用我说了吧?ZONDA系列就它的性能最彪悍,完全是一上路版的“ZONDA R“。不过它的马力是最小的,但2X才去拿它跟别的跑车比马力。
顺便说一句,别拿科尼赛格
放在和
威龙还有帕加尼同一高度,科尼赛格这种除了直线外一无是处的肌肉车真心没法跟这两个品牌比较。


帕齐尼都是摩德纳的工厂手工打造的,所以产量很低,订单早就排到1年以后了,只能与帕齐尼工厂订购。而ZONDA是限量版,早已售罄,现在只能说是有价无市,中国只有香港有一辆。 价格在1000W以上


帕加尼huayra匹配7档序列变速器,
帕加尼huayra是什么变速箱,帕加尼huayra匹配7档序列变速器,使用中置后驱的驱动模式。

帕加尼zondacinquerter(帕加尼的Zonda R、Zonda Cinque、Zonda Tricolore、Zonda HH哪个最贵)

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  • 全球限量一辆的帕加尼Zonda F Cinque和限量五辆Zonda Cinque有什么区别
  • 帕加尼 zonda cinque roadster 多少钱


HH是全球一辆的特别订制车,样子酷似ZONDA F跑车;Tricolore是为纪念意大利空军空难50年,全球一辆且车型性能只小于R系,并且100公里加速竟然仅2.1sec;cinque属于ZONDA末期,但全球有5辆;R是为赛道设计,性能为全系中综合最棒的,全球35辆。最贵的应属Tricolore,因其性能和限量度。


Pagani
Zonda
Cinque
Roadster,7.3L,V12,678马力,780N·m,百公里加速3.4秒,极速320km/h。
Pagani
Zonda
R,6.0L,V12,750马力,710N·m,百公里加速2.7秒,极速350km/h。
帕加尼的车,都是每辆都是精品,国内的路都不适合,一般人也驾驭不了。(个人更爱Zonda
R)


其实吧……这个问题不大详细……
您想说哪方面?
我根据我的理解简单回答一下吧
速度方面,veneno355比350小胜
加速方面,veneno并没有给出官方的测试数据 但是我个人估计两者差别不大 帕加尼是3.4m百公里
其他方面我不细说了 给您两个网址
兰博基尼veneno http://baike.baidu.com/view/10209266.htm#2
帕加尼 http://baike.baidu.com/view/6970237.htm
首次命中望采纳
对了,如果您对您即将入手的保时捷也有问题可以追问我,我会尽自己努力回答


你问性能肯定十cinque好,问性价比肯定是盖拉多好。在中国买辆cinque不如买辆奥迪TT,不燃油门还没踩到底就要踩刹车,盖拉多也不错,相对便宜,维修费用也不是很高,在赛道的表现也可以打败很多同级车,cinque毕竟是zonda系列的车,zonda r的街道版,无论是马力还是扭矩都是可以完爆盖拉多的,说一句实在话,不用说盖拉多,雷文顿也不一定是cinque的对手吧。(喷子勿来,极品飞车14的真车宣传片就是这两辆车。不要说那是zonda r哦,先去百度图片看看什么是zonda r。)


Zonda F Cinque 只是辆展车并不出售,其实是一辆 Zonda F,然后涂上和 Zonda Cinque 一样的漆,是Pagani在日内瓦车展用的。制作这辆车的目的就是展示一下即将生产的Zonda Cinque 会是什么样的。
Pagani 限售版车型有 :Zonda Cinque 和 Zonda Cinque Roadster,后者为 Cinque 的敞篷版,每款各限售5辆,唯一区别就是敞篷和不敞篷
还有有一款只限售一辆的就是Zonda Tricolore
这四款车的配置都一样,只是外形不一样
AMG 7.3L V12 引擎 6400转时达到678匹马力
0-100km/h加速:3.4秒
极速:350km/h
Zonda Cinque 图片
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200907/pagani-zonda-cinque--4_460x0w.jpg
Zonda Cinque Roadster图片
http://www.zcars.com.au/images/pagani-zonda-cinque-roadster22.jpg
Zonda Tricolore 图片
http://img.hc360.com/auto-a/info/images/201003/201003041019057174.jpg

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