大众22款朗逸1.5l自动连跑一千公里长途对车子有什么影响 ♂
大众22款朗逸1.5l自动连跑一千公里长途对车子有什么影响
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会影响散热。只要这1000公里没有频繁拼命加速或者疯狂刹车的行为，基本上是不会出现水箱沸腾的情况的。但是还是建议要中途休息一下的。
优点：第一:外观是现代年轻人的审美，青春活力类型的，颜值越看越好看，第二:空间是挺大的，作为一款紧凑级的小轿车，后排的空间表现让我很满意，两个大人一个小孩坐在后面都不会觉得挤，腿部空间还是挺富裕的。优点还是很突出的，其他方面也都非常满意。
缺点：缺点就是悬架有点偏硬了，过减速带的时候很后排很明显有颠簸感，操控的时候有挫顿感。不过也是可以接受的，哪有一点没有问题的车子呢。
外观：这款车的颜值是很在线的，前脸帅气有型的，满分，大众家族化的设计在这款朗逸上，看得出还是有精心设计过的，很大气，有颜值的一款车。开车去也是回头率满满，整体设计的还是很有辨识度的，一眼就能认出，外观是比较前卫的，车身线条流畅，很有设计感。
内饰：中规中矩的内饰就是大众一直以来的风格设计了，偏向实用性的，看着也顺眼，没有太多过多的装饰，没有花里胡哨的设计，偏实用性较多，还是比较不错的，内饰设计也是比较简约的。
空间：我1.75的身高坐在车里转向自如的，空间设计安排的毕竟合理，显得整车的空间很大，同级别里面算是很优秀的一位选手，后排坐满都不会觉得挤，个子比较高的人坐在后面也不会觉得压抑，空间还是很大的。
配置：大众的配置也不知道怎么回事，一直保持自己的风格，用我的话就是一直简陋，还减配！！！
动力：动力满足日常生活是一点问题都没有的，起步平稳，提速反应也快，换挡过程也很平顺，想要超车的话深踩油门就能感觉到动力还是可以很强劲的。在日常生活中还是可以满足的，动力还是很充沛的
操控：堵车低速慢行的时候，离合的顿挫感还是挺明显的，有时候变数箱不知道应该加档还是减档好，拉扯感是挺清晰的。但是操控还是比较容易的，新手开着也会很放心。
油耗：对于我这个上班族来说油耗算是挺省的了，市区开得多，百公里也就7.2个油耗。偶尔跑高速油耗还会降一点，整体的燃油属于经济型的。一般家庭也是可以负担的起的，不会给生活带来压力，也不会造成什么负担。
舒适：悬架偏硬了点，并不是很有韧性的感觉，遇到减速带过去都挺生硬的。座椅软硬适中，织物的材质也透气，坐上去很干爽，坐久了也不会觉的累，偶尔跑个高速开的时间会比较长，坐着也不会觉的疲惫，舒适性还是很高的。
（1）开车长途旅游，最好两辆以上的车结伴同行，这样在路上可以互相照应，一旦车辆抛锚或发生事故也有人帮助；每辆车最好有两个驾车人，当一个人感觉体力下降时，另一个人可替换继续驾驶，既不影响行程，又可避免疲劳驾驶。
（2）自驾游往往都选择放假期间，而在此期间出行的车辆和行人都要比平常多很多。所以驾车人在行车途中应特别注意交通安全，要牢固树立安全第一的思想，自觉遵守交通法规。如果到没有去过的地方，由于道路不熟，最好不要赶夜路，因为夜晚开车的危险自不必说，赶夜路带来的疲劳也会影响旅游的心情。
（3）在行驶中，要随时注意车辆的各种运行状况，做到一听：听发动机及底盘运行的声音有无异常；二看：看各仪表显示的是否正常；三闻：电线、橡胶、离合、刹车是否有异味，以及是否突然闻到汽油味。在旅途中每次休息时，还应该绕车检查一圈，以便及时发现存在的问题。如有无漏油、漏水现象；轮胎气压、刹车温度等方面是否正常。
（4）自驾车出游一般来说旅途漫长，开车时间很长，身体极易疲惫。很多自驾游都是全家人一台车，但驾车人往往只有男主人一个人，在这种情况下驾车人要始终约束自己不要长时间连续驾驶，并且要保证有足够的睡眠和充沛的精力。由于跑长途对精力和体力消耗都很大，要劳逸结合，注意休息。如果遇到无法按时完成原定行程时，宁可放弃一段路程，也不要为了赶路而疲劳驾驶，因为一家人的安危完全掌握在你的手中。
（5）在行驶过程中要时常看看油表，不要等到燃油表提示灯亮了才想起去加油，哪怕油箱中还有半箱油，看到正规加油站也应加油，因为你不知道下一个加油站还有多远。当油快用完了，又一时找不到加油站，可能会带来很多麻烦。
（6）经过几天的游玩，回返时更显疲惫，而且出游时的兴奋劲儿已过，车内人可能也睡着了，驾车人在这种情况下，最容易犯困，也容易发生交通事故。如果驾车人感觉疲劳或瞌睡时，一定要选择安全的地方停车休息或换人驾驶，千万不要勉强继续驾驶。在未到达目的地之前，始终都要绷紧安全这根弦。
4.旅游归来应检查的内容
当长途旅行归来后，应及时对车辆进行清洗、检A查和保养。具体内容如下：
（1）检查发动机润滑油、变速器油、离合器油、助力油、制动液、防冻液、清洗液等油液面的高度和品质，必要时进行添加或更换。
（2）检查油管、水管和各密封处有无渗漏，橡胶软管是否有老化、开裂或磨损现象；各个零部件连接是否有松动，视情况进行维修或更换。
（3）检查电瓶显示窗电压状态，电瓶固定是否牢固，接线头有无松动或腐蚀，视需要进行充电、紧固、用开水冲洗正负接线柱。
（4）查看组合仪表各警示灯、指示灯，以及全车各种灯光是否正常，视情况对相应的故障进行检修。
（5）检查底盘是否有碰撞、变形等问题，检查刹车盘和刹车片的磨损情况，刹车时有无异常响声或方向盘抖动现象，以及手刹车的效能是否正常，必要时进行检修、更换或调整。
（6）检查轮胎花纹磨损程度，花纹内有无异物，胎面和胎侧有无损伤，各胎气压是否正常，视情况进行预防性更换或保养。
1.6AT，时速60公里左右，瞬时油耗稳定在4.0左右。
朗逸跑长途的稳定性还是可以的，高速建议在100左右时速行驶，在这个速度之下稳定性还是可以。车速太高了就没有表现得那么出色了，不过为了行车安全，也不建议车速太高，在舒适性方面也基本满足要求，就是噪音会大一些，这个实在是比较难以避免的问题。
注意事项：
Lavida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lavida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。
Lavida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lavida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
优点：：省油，毛病少，外型可观，看着大气
缺点：动力比较弱，同样1.6动力，提速明显比其他车型要慢，而且发动机噪音大，隔音做的不好。
外观：老款朗逸是越看越好看，不像新款朗逸，大众脸谱，远了都看不出是帕萨特，还是速腾。不知道为什么大众要改成家族史脸谱，前脸显得太硬，不符合我的审美观点，希望大家不要喷我哦·~~老款体型修长，圆润，耐看。不足的是接缝处，缝隙较大，这点需要改进。
内饰：内饰的布局仍然是市面上流行的“三阶式”（我儿子生捏出来的一个名字），但看起来比帕萨特，速腾什么的就活泼一些，个人喜欢那钢琴漆的装饰和圆形的出风口，不会显得沉闷，但又不会像桃木饰板那样陈旧。
空间：空间可以的，相比同级的车子还是比较宽敞的，主要是家用，不觉得挤。
动力：动力一般适合于家用。
操控：操控不错，方向盘虽然相比同级车的都重，但个人觉得重有重的好，打起方向来也觉得沉稳，电动助力的给我感觉就像拨玩具车那样不够踏实，个人有个人爱好吧。再者，手动挡的倒档不好挂，有的车友的连一挡也不好挂，过了磨合期也还是这样，我觉得上汽应该在这些细节方面做得好些。
油耗：油耗这一点，必须大大的称赞一下，不管是市区，还是高速，完胜老婆的科鲁兹，科鲁兹市区不开空调10个油，开空调的话12个油，高速也要7个多油。
舒适：平面道路舒适性不错。在过颠簸路段时减震相对硬了些，影响不大，过减速带最好别太快，即伤车人也不舒服；高速噪音有些大，但给人有沉稳安全感。
优点：车辆保有量大，销量好，外观非常好看，噶饿凯美瑞、宝马非常像，很有帕萨特的风范，2009新车买回来的时候，好多朋友都以为是帕萨特！
缺点：小毛病比较多，玻璃升降机、门锁、倒车雷达这些我已经坏了不知道多少次了
外观：老款我觉得比新款好看多了。。个人蛮喜欢的。到处都是圆的。。
内饰：还可以，开其他车很少，也没有做过比较。虽没什么亮点，但也没发现什么缺点， 一分价钱一分货，内饰肯定不能跟豪车比。只要有害气体析出量少，就是最大的好！
空间：后座座两个人的时候，空间还是很好的；如果后座座三个成年人，就比较挤了。别的车没试过，朗逸把副驾驶座移到最前面，然后把头枕去掉，再把靠背跟后座放平，躺在上面就可以休息了，虽然不是很舒服，但解解乏绝对没问题，我跟朋友出远门经常这样休息。
配置：个人感觉性价比还不错，之前经常在网上查阅，基本上把10万-19万之间的A、B级车差不多全都看过了，综合比较下来，朗逸1.4排量，德国工艺，推荐购买这款车型。
动力：1.6的车，想开快很吃力。
操控：方向盘稍微有点重，但转向精准，动力均衡，加速线性，底盘扎实，整体操控性较好。一个好的方向，就是安全驾驶的基础！
油耗：我开车比较激烈油耗一直在8左右徘徊，告诉定速巡航下基本上在6左右，不错的。
舒适：感觉很好，驾驶座包裹性也好，就是后座坐垫稍微短一点，不过平时车上就我一个人，也没有在后面多座过，还行吧！ 跑长途的时候很少，就是出去也是一两个人，感觉还行！
朗逸跑高速挺好的。
1）车比较稳。
2）比较省油，1.6l的开100km/h，油耗5l吧。
3）速度不能太快，尤其是1.6l排量的，开到140km/h就可以了。再快不安全，油耗也高很多了。
优点：外观大气，配置实在，价格实惠。
缺点：隔音稍差，这个价位正常，跑起高速都吵些
外观：从前看很大气，从后看车很小，这个很洋气，前后两种感官效果
内饰：内饰方面没有什么特别的亮点值得说的。不如外观有个性
空间：我们家人不多，这空间还是很足够的，完全没有压力可言。
配置：刹车辅助，胎压监测装置，发动机电动防盗，遥控钥匙等等挺实用。
动力：动力一般般吧，但是也足够用了，毕竟不是用来飙车的， 没有那么高要求。
操控：操控比较精准舒适，方向盘握感 很好。
油耗：油耗较满意，市区驾驶12个多油很满意。在市区你就是再省油，走走停停的路面，红绿灯的大街，省油又能省到哪里去呢，所以这一点油耗，只要是开车的都应该明白，可以接受的油耗范围之内。
舒适：空间大，皮质座椅坐着也是很舒服的 。
优点：外观大气耐看，不失时尚，实用性强，满足不同年龄阶段的人群使用
缺点：起步稍微有点肉，可以接受
外观：时尚动感，外形不落伍
内饰：用料实在
空间：空间足够大，只要你不是太特殊的人群，后背箱更是没有的说啊，满足你的日常需求绝对没有问题啊。
配置：配置比较实用，没有太多花销的东西
动力：动力还可以，起步后提速很快啊
操控：个人感觉操控性能挺好的，方向盘比较轻快，整体没有不适感
油耗：油耗相对来说已经比较不错了，6.8到7.8之间吧，高速能4-5个
舒适：舒适型可以啊，空间足不拘泥就舒坦
优点：外观也是吸引我的重要因素，整体大气上档次，车身线条漂亮，车屁股给人感觉很稳重，而且底盘高，不容易刮蹭，出行也有保障。
缺点：全车都是优点。
外观：越看越好看，车头时尚霸气，侧身线条优美，屁屁中庸。
内饰：用料挺厚道的，做工很精致，接缝均匀，细节处理不错。
空间：空间很够用。
配置：配置方面比较简单，不过也是够用的。
大众275主机，怎么更新高德地图 ♂
大众275主机，怎么更新高德地图
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这个最好找懂得人来弄
、升级有风险，请谨慎按照步骤操作；
2、据个别车友反映，车机比原来要热，有死机现象，这个我升级后没有死机发生；
3、升级后如需下载基础地图需要用热点完成，原厂的WIFI不能下载；
4、升级后可以语音控制，登录后的导航数据账号里有记录，可以同步收藏等内容，但不能从手机端发送行程到车机。
5、升级后导航时仪表不再有同步显示路线。
6、升级后也可以不下载离线地图，我没下，第一因为没有更新资源，旧版本地图；第二感觉没有实时地图的地图没有意义，所以一直用的在线地图，很好用。
一、升级前先确认主机型号：2019款途昂舒适和豪华型
2019款途昂舒适和豪华版275主机
二、升级步骤简述： 1 版本确认 2 软件升级 3 数据下载 （也可以不下载用在线地图） 4 使用
1. 版本确认
1.1 导航版本确认：
先将车机开机启动, 出现导航界面， 点击面板Menu 设置 系统信息, 查看软件版本，为四位
数字
如果软件版本为以下中的任意一个, 则可以升级: 0144、0145、0146、0147、0149. 否则不可升级.
2019款途昂舒适和豪华版275主机
二、升级步骤简述： 1 版本确认 2 软件升级 3 数据下载 （也可以不下载用在线地图） 4 使用
1. 版本确认
1.1 导航版本确认：
先将车机开机启动, 出现导航界面， 点击面板Menu 设置 系统信息, 查看软件版本，为四位
数字
如果软件版本为以下中的任意一个, 则可以升级: 0144、0145、0146、0147、0149. 否则不可升级.
2 软件升级
2.1 软件下载
去S店。
首先打开手机桌面上的设置进入，在设置中点击无线和网络进入，然后在WLAN界面选择信号更强的网络点击，最后在弹出的菜单中点击连接，切换网络后进入APP即可刷新数据。对于消费者来讲，这都不是理由。只能投诉。
易车讯 大众汽车表示，其正式推出3.0软件版本，为大众ID.系列车型进行升级。对于已经交付的车辆，可在第二季度通过OTA免费升级。
新的3.0软件版本为大众汽车ID.家族车型增加了许多新功能，作为ACCELERATE战略的一部分，大众汽车正在向软件导向的移动服务提供商转型，并正在成为软件集成和空中更新方面的专家。
具体功能包括，驾驶辅助系统：支持时速90公里/小时以上的自动变更车道；泊车辅助Plus：可自动转向、加速、刹车、换挡；停车记忆功能：可记忆时速低于40公里/小时、距离50米以内的停车动作；AR抬头显示；快充功率升至135千瓦等。
1.海外大众ID.3/ID.4将推新版软件，能提升最大充电功率。大众ID.3和ID.4将推出新版软件OTA升级。最大的亮点是会增加部分车身的电池充电功率，减少充电时间，有助于延长电池寿命。预计未来国产机型将会升级相应的新版软件。据悉，大众汽车将很快推出新的3.0版本软件升级。对于装载77 kWh电池组的ID.3和ID.4车型，最大充电功率将从125 kW提高到135 kW，更大的充电功率将使时间从5%减少到80% 9分钟。
2.此外，3.0版本软件升级还引入了全新的电池维护模式，可在充电至80%后停止使用电池，从而延长电池寿命。最后，3.0版本软件升级还优化了中央显示信息和导航路径计算能力，提高了日常使用的便利性。77千瓦时电池5%-80%充电时间最多可缩短9分钟。新版软件还增加了“电池维护”模式，可以将充电限制在80%。
3.新版软件还对车机系统的功能进行了改进和升级：充电菜单现显示在触摸屏上方；在线导航路线计算功能，对长途出行进行智能多路线规划，让车辆尽快到达目的地。用户在上述站点充电时将免认证，系统自动完成认证。未来充电时，车主无需登录相关App，也无需信用卡支付，只要车辆识别插入充电枪，即可自动充电。此外，新车还将增加Autohold自动泊车功能。
4.最后，本次升级后，该车将支持反向充电——车载电池用于为外部电器提供电力，对于露营、野餐等使用场景无疑更加友好。据大众CEO透露，该车型的OTA升级仅针对北美市场销售的ID.4。据推测，它可能会在稍后进入中国。届时，大众将把美版ID.4的电池供应商从LG更换为SK。此外，2023款大众ID.4将在美国市场配备“美式”风格的中控台，并推出价格进一步降低的入门级版本。
大众的车倒车影像软件要求重新更新有可能是有新版本或上次更新失败导致的。
如果车载倒车影像是自己安装的，拿出SD卡放在电脑里，按照品牌网站上的专用升级包下载安装或者可以去4S商店更新。切断电池后，大众的倒车影像可以重启。倒车影像又称停车辅助系统，或倒车视觉系统、车辆监控系统等。
该系统广泛应用于各种大、中、小型车辆的倒车或行车安全辅助。倒车影像系统安装在带有远红外广角摄像头的车尾，通过车内显示屏可以清晰显示车后道路的信息。多亏了远红外技术，即使在晚上你也能看得很清楚。
倒车影像的使用
倒车影像系统是停车或倒车时的安全辅助装置。它可以用图像显示驾驶员周围障碍物的情况，缓解驾驶员在停车、倒车、启动汽车时因前、后、左、右四个方向的到访而带来的烦恼，帮助驾驶员消除盲点和视线模糊，提高行车安全性。
当汽车倒车时，系统会自动开启位于车尾的远红外广角摄像头，并在倒车液晶屏上清晰显示车后情况。倒车影像监控系统比全向倒车雷达更直观可靠。倒车影像系统现已广泛应用于公交车、校车、集装箱卡车、商用车等交通工具。
这个是IOS的升级更新，如果你是已经越狱机器， 你安装也不会成功的。否则会直接升级到IOS5.1.1【当前最新版本】。
可能是软件不兼容
建议换一部手机试一下，或者恢复下出厂设置。
如果是大众软件更新后导致，建议卸载后重新安装。
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大众280 1.4t SUV是什么车 ♂
大众280 1.4t SUV是什么车
- 大众280 1.4t SUV是什么车
- 上海大众SUV有哪些
1. 大众途观1.4T的，价格23-25万
2. 大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。
目前上海大众suv车型有，途铠，途岳，途观，途观L，途观L新能源，途昂X，途昂，从小型suv到中大型suv均有丰富的车型和配置可供选择。
1、途岳
官方指导价：16.58-22.38万
保值率：61.33%
上汽大众途岳与探歌套路相同，都是披着紧凑型SUV外号的小型SUV。它的尺寸胜过小型SUV一丢丢，但轴距属于紧凑型SUV范畴，因此车内情况比小型SUV好。
只是配置、选材这些东西上，毫无疑问可划分为小型SUV的级别，因为主流品牌都会尽量避免在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位不用多说，是作为小型SUV和紧凑型SUV的填补，价格也刚刚好卡在中间。
2、T-ROC探歌
官方指导价：13.58-20.49万
保值率：60.55%
如果你在A0级和A级SUV之间纠结，那么T-ROC探歌这款车值得去看一看。定价介于小型SUV和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为它有很长的轴距，空间也不错，要比小型SUV高级一点。
但它又更像小型SUV，长宽高和小型SUV不相上下，隔音差强人意，配置也没啥，底盘也不是用多连杆后悬架。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
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