上海荣威i5汽车价格和图片（荣威i5和荣威i6这两款车相比性价比如何，该怎么选择呢） ♂
上海荣威i5汽车价格和图片（荣威i5和荣威i6这两款车相比性价比如何，该怎么选择呢）- 荣威i5和荣威i6这两款车相比性价比如何，该怎么选择呢
- 2020款荣威i5到店实拍，6.89万起，配语音识别，配1.5L/1.5T动力
- 荣威I5全面解析，外观设计大气，价格也非常实惠！
对于SAIC荣威来说，2018年底推出的荣威i5凭借出色的性价比和质价比，迅速成为同价位的热销车型。事实上，在荣威i5上市当晚的饭局上，SAIC乘用车总经理王晓秋就表示，如果i5车完不成目标，年底就全部下岗！首先，价格方面，i5的参考价格只能达到6.89万到11.59万，低配版甚至不需要7万。而i6比i5贵很多，入门版8.98万，最高14.38万。
为了方便对比，本期我们选择i520T自动智联版和i620T自动互联网版，分别为11.59万和14.38万。买车不能只看价格和外观。首先考虑汽车的安全性、操控性和实用性。另外，不建议买标准版。以荣威的两款车型为例。最低价格标准版只有最基本的制动力分配。刹车辅助和上坡辅助。比如牵引力控制系统车身稳定性。
自动驻车和侧气囊不可用。另外，手动挡已经过时了。城市中频繁起步停车选择自动挡比较划算。节约能源。另外，自动挡和手动挡的油耗差异可以忽略不计。如果是自动挡，也方便别人临时用车。综上所述，建议您选择高匹配的cvt无级变速器车型。提高了安全性和操控舒适性。如果资金确实紧张。黄色的车是首选。低碳和低环境成本。顺便锻炼一下。
外观上，i6比i5短了3 cm，但是轴距却长了10 cm，所以i6的空间感会比i5强很多。I5属于紧凑机身，而i6属于细长机身，更加圆滑修长，侧面会比i5大气一些。详细来说，i6比i5多了转向辅助灯，其他没什么区别。其实i5用的是205/50 R17轮胎，荣威用的是215/50 R17轮胎。荣威在制造技术上处于国产车的顶尖水平。一方面在汽车制造水平上依赖于通用和大众这两个合资品牌的借鉴。另一方面，SAIC的资金实力可以说是最强的造车国企之一，生产线和机械工艺标准都比较高，所以无论是底盘喷涂还是细节做工都很到位。荣威造车技术成熟，质量相对稳定。
今天，淮安车现场带着疑问来到了淮安上汽荣威4S店进行了探店实拍，下面我们来一起看看吧，这款2020款?荣威i5的表现到底怎么样?
最近，上汽荣威的紧凑型轿车2020款荣威i5正式上市。总共推出了9款新车型，价格区间为6.89-11.59万元。与现款车型相比，新推出的i5车型在安全性配置上有了重大升级，首次添加了1.5升ADAS型号。
在外观上，新车将遵循该家族的“节奏”设计理念。两侧的锋利LED大灯和多横幅格栅非常精致。荣威i5侧面的凸起腰线一直延伸至尾灯，视觉效果更加苗条。这辆车的后部设计相对简单。尾箱的顶部形成“鸭尾”形状。中间的镀铬装饰条连接到两侧的LED光源尾灯，可以识别。
进入汽车后，中央控制系统内部的总体布局似乎有些规律，但每个功能区域看起来都比较规律。中央控制大屏幕框架的形状与前进气格栅相同。?屏幕尺寸为8英寸，具有车载蓝牙电话和语音识别控制功能。但是，中央控制屏幕不是整个系列的标准配置，也不是入门级型号的标准配置，某些中高端型号还配备了10.1英寸的屏幕。
至于动力系统，2020年荣威i5配备了1.5L和1.5T发动机。两款发动机均符合国家VI?B排放标准。?1.5升发动机的最大功率为88kW（120Ps），峰值扭矩为150Nm。变速箱部分与5速手动变速箱和CVT变速箱匹配。?1.5T发动机的最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩为250Nm。变速箱部分与7速双离合器变速箱匹配。
总结：荣威i5作为中国品牌的入门级紧凑型汽车，自去年10月推出以来，取得了非常不错的销售业绩，累计销量接近13万。此次上市的2020年荣威i5的最大亮点是配置的进一步升级，这也有望促进进一步的销售。
上海荣威mpv汽车价格和图片（上汽荣威2020年推7款新车，RX5将换代，首款MPV有望下半年上市） ♂
上海荣威mpv汽车价格和图片（上汽荣威2020年推7款新车，RX5将换代，首款MPV有望下半年上市）- 上汽荣威2020年推7款新车，RX5将换代，首款MPV有望下半年上市
- 荣威iMAX8高端MPV正式上市！售价18.88万元起
- 国产MPV，选择荣威iMAX8还是传祺m8，这两款车谁好
- 谁才是中国品牌MPV之王上汽荣威iMAX8全面对比广汽传祺M8
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- 全新自主科技豪华MPV，荣威iMAX8售价18.88万起上市
- 约25万预算买MPV，荣威iMAX8／传祺M8／别克GL8选谁
?上汽荣威在2019年推出了RX5?MAX、RX5?eMAX、荣威i5以及ei6?PLUS等车型，并取得了不错的销量成绩。近日，上汽乘用车产品规划部总监刘景安表示，荣威今年至少有七款全新车型上市，全领域、全价格段的覆盖市场，进一步完成产品的战略布局。从现有消息来看，科莱威CLEVER、荣威Ei6、全新一代RX5、荣威i5?Cross、荣威i6?MAX以及荣威Vision-iM量产版等六款车型已确认在内，还有最后一款待公布。
上汽科莱威CLEVER
科莱威CLEVER是上汽集团“新出行”战略的首款车型，定位纯电动微型车，该车将于3月31日开始在上汽名爵和上汽荣威门店销售。科莱威CLEVER造型小巧领动，前脸采用封闭式设计，搭配双圆形大灯突显可爱气质。下方保险杠加入C形线条设计，带来一定的运动气息。车尾设计同样采用了可爱的风格，细节则与车头呼应。新车长宽高分别为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，比奇瑞小蚂蚁略小。科莱威CLEVER将搭载一台最大功率37kW的驱动电机，三元锂电池组容量26kWh，能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为300km。充电方面，车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。
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荣威Ei6
荣威Ei6是首款智设计理念的量产车，这种设计未来将广泛应用在荣威纯电动车型上，与燃油车律动设计形成明显区别。新车前脸采用了封闭式格栅，黑色饰条链接两侧灯组融为一体，由“ROEWE”英文字母替换品牌LOGO。三段式下包围搭配机盖上隆起的筋线，无不彰显出强烈的运动气息。此外，该车将配有矢量矩阵大灯组和一体式全景天窗。荣威Ei6长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm，相比比亚迪秦Pro?EV、广汽新能源Aion?S等竞争对手有着一定优势。据申报信息显示，新车将搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的电机，配备三元锂离子电池组，电池系统能量密度180.1Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。参考其市场定位以及竞品的售价，Ei6补贴后预计起售价在14万元左右。
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全新一代荣威RX5
荣威RX5已经征战市场多年，虽然目前还保持着不错的销量，但面对长安CS75?PLUS和部分合资车的冲击压力也逐渐显现。据官方透露，全新荣威RX5将于2020年上半年发布，并且有望采用全新的命名方式。另外，新车的外观、内饰、配置和动力都将进行全面升级，包括融入新家族式设计元素、“智能座舱”以及互联网汽车智行系统3.0在内的各类丰富配置也将配备在新车上。动力部分，全新RX5预计搭载与RX5?MAX相同的1.5T发动机，最大功率127kW，相比现款提升3kW，峰值扭矩275N·m，相比现款增加25N·m。?
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荣威i5?Cross
荣威i5?Cross外观设计与荣威Ei5基本相同，灯组与中网相连，前包围两侧有“L”形镀铬装饰条点缀。经典的旅行车造型让车侧显得格外修长，新车长宽高分别为4554/1818/1511（含行李架1534）mm，轴距2665mm，比现款荣威Ei5更长更矮。同时，根据车型的不同，新车在天窗、行李架、前摄像头、轮圈、外后视镜、侧部标识等配置有所差异，全系匹配205/60?R16轮胎。动力方面，荣威i5?Cross将搭载代号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩或为150?N·m，综合油耗申报值为5.8L/100km。
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荣威i6?MAX
自RX5?MAX取得成功后，荣威将推出i6的升级版本车型——荣威i6?MAX，该车起售价将高于现款i6，或在10万元左右。从此前的申报信息来看，荣威i6?MAX外观在细节上进行了优化，家族律动式格栅依旧棱角分明，上方镀铬饰条更加粗壮，并与两侧“Y”型LED日行灯相连。车尾“L“型尾灯配合贯穿式镀铬装饰条看起来更有层次，下方为双边单出排气布局。新车长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距2715mm，相比现款i6车长增加50mm，高度增加了5mm。动力部分，荣威i6?MAX将搭载上汽集团代号为15C4E的1.5T发动机，最大功率127kW，预计匹配5速手动或7速双离合变速箱。
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荣威Vision-iM量产版
在2019年的广州车展，上汽荣威发布了全新MPV的概念车——Vision-iM?Concept，该车的量产版将在今年推向市场。从网上曝光的谍照来看，新车大部分还原了概念车的设计，但在中网、车灯等局部进行了调整。另外，新车采用了侧滑门的设计，迎合中高端MPV的产品定位。动力方面，荣威Vision-iM量产版预计搭载与RX5?MAX相同的2.0T发动机，最大功率170kW，最大扭矩370N·m。上市后，该车将与传祺GM8、别克GL8形成竞争关系。
小结：
2019年，上汽荣威顶住压力实现逆势增长，2020年，上汽荣威将迎来产品大年，七款新车全面覆盖轿车、SUV和MPV领域，除了热门车型RX5换代外，首款MPV车型也将上市，它的加入不仅开启新的序列篇章，还将进一步提升上汽荣威的市场占有率。
10月31日上汽荣威首款MPV—iMAX8正式上市，新车主打中高端MPV细分市场，主要竞品为传祺M8、本田奥德赛、别克GL8、大众威然等。iMAX8共推出4款车型，全系搭载2.0T动力，售价区间为18.88-25.38万元。
荣威iMAX8产品亮点：
1、搭载2.0T+8AT动力总成，动力参数超大众2.0T；
2、同级唯一“智能移动魔吧”功能，集科技、实用性一体；
3、整体配置丰富，标配360°全景影像、12.3英寸液晶屏等；
iMAX8采用了荣威最新的设计语言，前脸视觉冲击感极强，大尺寸进气格栅与两侧灯组融为一体，格栅上方的LED灯带则营造出不错的档次感。车身B/C柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾造型相对中庸，中置的“ROEWE”标识替代了品牌LOGO。内饰方面iAX8使用了米色+蓝色的撞色设计，看上去更显年轻化。
荣威iMAX8整体尺寸和传祺M8相当，介于合资竞品本田奥德赛、别克GL8之间。动力方面，iMAX8搭载2.0T发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，两项参数均领先大众2.0T涡轮增压发动机。
这两年来随着国内汽车消费者收入水平的提高以及二胎政策的放开，人们对于车型舒适度的要求也随之提升，这也使得MPV车型开始受到更多人的关注。不过依照近两年的市场情况来看，MPV车型的选择性相比轿车和SUV还是相对较少，并且别克GL8也一直占据了业界一哥的地位。不过，中国品牌也在努力追赶，并没有放弃MPV这一市场，不断推出新的产品并向GL8发起挑战，而车叔也相信国货当自强的时代很快就会到来。
今天车叔向大家介绍的这两款国产中大型MPV自身拥有着较强的实力，这两款车分别是荣威IMAX8和传祺M8。其中广汽传祺M8的厂商指导价格为17.98~26.48万元，上汽荣威IMAX8的厂商指导价格则为18.88~25.38万元。
两者的售价区间基本相同，不过入门级车型还是广汽传祺M8价格更低一些。广汽传祺和上汽荣威产品影响力也算是旗鼓相当，那么下面我们就来了解一下荣威IMAX8和传祺M8的入门级车型，看看哪款更值得入手。
外观设计
荣威IMAX8在车头前脸部分采用了大尺寸中网，气场方面并不逊色于同级别的别克GL8，乃至埃尔法，雷克萨斯LM等车型。其中新款车型左右两侧造型棱角分明的分体式灯组通过中网上方的银色镀铬饰板进行连接。此外，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯等功能是全系标准配备，中高配版本车型上还提供了自适应远近光大灯。
2021款传祺M8作为中期改款车型，车身轮廓大体沿用了老款车型的设计，依旧是非常典型MPV风格。新车整体的商务气息较为浓郁，而且显得非常气派。具体来看，2021款车型在前脸部分配备了大尺寸的中网，内部格栅继续沿用老款大师版的造型，直瀑式的格栅造型视觉冲击力十足。左右两侧LED前大灯从造型设计到内部结构都没有发生改变，功能方面具备有矩阵式LED远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。
荣威IMAX8长宽高分别为5016×1909×1782 MM，轴距为3000MM。入门级车型采用了右侧电动，左侧手动的侧滑门，而尊荣版和至尊版是双侧电动侧滑门。荣威IMAX8在轮胎规格方面全系都保持了一致，即使是入门级车型也拥有18英寸轮圈，轮胎规格则为225/55 R18。
传祺M8长宽高分别为5089×1884×1822 MM，轴距则为3000MM，新车在车身长度和车身高度方面相较于荣威IMAX8有些许领先，轴距方面两者则保持了相同的水准。传祺M8在车身侧面依旧采用了双腰线设计，其中平行的线条搭配上前后突出的轮眉造型，让新车看上去足够大气稳健。新车在底部配备了全新样式的轮圈，螺旋状的造型颇有几分动感的气息。
荣威IMAX8在车尾的设计方面也展现出了自己霸气的一面，其中造型扁平化的尾灯中间通过贯穿式的镀铬饰条进行连接，有效延展了车尾部分的横向视觉效果。不过可惜的是，入门的旗舰版是荣威IMAX8全系中唯一一个没有配备电动后备箱的车型，对于这么大的尾门来说，手动开关确实非常费劲。
传祺M8的车尾造型与老款大师版基本相同，其中造型锐利的下包围结构采用了大量银色镀铬装饰件，为车尾部分增添了几分动感气息，也让原本显得方正的车尾造型不再那么木讷。
内饰设计
荣威IMAX8的入门旗舰版在内饰造型方面与高配版本车型并没有太大区别，只不过中控台上配备的悬浮式中控显示屏幕尺寸略小了一些。新车在正前方匹配三幅式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，并且具有四向手动调节、换挡拨片等标准配置。中控台上配备的10.25英寸中控显示屏幕虽然小了一些，但是在功能方面并没有缩减，其中导航，蓝牙电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等都一应俱全。
传祺M8相较于2020款广汽传祺GM8在内饰的布局方面还是有着明显的变化，其中新车的操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆，同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。新车内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕，使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。
荣威IMAX8入门级车型在座椅方面配备了仿皮材质进行包裹，不过旗舰型是全系唯一一个没有副驾驶座椅电动调节的车型。荣威IMAX8旗舰型在座椅配置方面支持主驾驶座椅前后调节，靠背调节，高低两向调节，腰部支撑两向调节，而副驾驶则只支持有基础的前后调节和靠背调节。
传祺M8入门级的390T豪华版在座椅材质方面采用了皮+织物混搭包裹，和荣威IMAX8入门级车型相同390T豪华版也不支持副驾驶电动调节，不过这款车型在主驾驶调节方式方面缺少了腰部支撑两向调节。
荣威IMAX8全系都是采用了2+2+3的座椅布局，并且标配有后排座椅电动调节功能。IMAX8旗舰型后排座椅的坐垫较为厚实，能够减轻乘坐时所产生的疲劳感。
传祺M8同样采用了MPV标准的2+2+3座椅布局方式，相较于前排座椅，这款新车的第2排座椅舒适性更佳，其中第2排座椅的前后调节范围很大，最靠前可以调节至腿部空间为零的位置，这也为第3排乘客的乘坐空间提供了良好的基础。
动力系统
荣威IMAX8全系标配的都是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为234马力，峰值扭矩为360牛米。传动系统方面，标配的是8速手自一体变速箱。
传祺M8同样搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到252马力，峰值扭矩为390牛米。传动系统方面，标配的是8挡自动变速箱，整体动力性能表现更强一些。
车叔小结
总的来看，荣威IMAX8和传祺M8都具有比较强的市场竞争力，两款车型的入门级配置方面差别不是很大，不过传祺M8入门级车型售价水平更低一些，新车在车身长度和高度方面也占据了一定优势。除此之外，在同样搭载2.0T发动机的基础上传祺M8动力性能表现更为优越。因此在除去了品牌影响力方面的差异之后，传祺M8性价比稍高一些。
随着时代与技术发展，中国品牌车型无论是从外观设计、内部配置，还是动力性能都有着天翻地覆的变化，已经变得非常成熟，甚至超越了很多合资品牌。在近期比较火热的MPV领域更是如此，更多的中国品牌MPV出现在大家的视野中，其中荣威iMAX8和传祺M8代表了中国品牌MPV的顶尖实力，它们之间的比拼绝对是标杆车型之间的强强对话。
?售价为20.98万元的上汽荣威iMAX8 2022款 400TGI欢聚版与售价为21.98万元的广汽传祺M8 2021款领袖系列390T尊贵版是我们本次选到的对比车型，那么它们到底谁的性价比更高，谁是真正的中国品牌MPV之王呢？今天我们就来看个究竟，看看这两款主流中国品牌MPV谁能获此殊荣。
外观对比：年轻时尚，各有千秋
首先来看一下荣威iMAX8的外观整体设计。荣威iMAX8采用了荣威最新家族化设计风格，大尺寸的进气格栅以及LED头灯的搭配，体现出极具气势的前脸特征，能够满足消费者对于“面子”的需求，同时在细节之中也加入了黑色与银色搭配的装饰来提升豪华感。
传祺M8的外观设计同样符合国人审美，是属于相对沉稳内敛的大气风格，相比荣威iMAX8来说，也拥有一定的豪华氛围，但细节中的运动元素则略少了一些，有些太过于商务风，诸如进气格栅，轮毂等区域的细节设计。如此看来，荣威iMAX8在豪华之中突出了一定运动效果，视觉感官更年轻，而传祺M8的“年龄”则更偏大一些。
荣威iMAX8的头灯组集成了贯穿式LED日间行车灯，远近光灯等，整体风格比较犀利，属于运动派细长的设计风格，配合蜂窝状运动型进气格栅，整体的视觉效果富有层次感。
传祺M8同样采用LED光源作为大灯的主体结构，进气格栅拥有更多地银色镀铬装饰来烘托豪华氛围。
荣威iMAX8的车身侧面比例协调，后排配备了隐私玻璃，车身长宽高分别为5016*1909*1782毫米，轴距达到了3000毫米。
传祺M8的车身侧面看起来比较高挑，从尾部到车头的腰线明显，线条比较顺畅。车身尺寸方面，其车身长宽高分别为5089*1884*1822毫米，轴距同样为3000毫米。
从数据上我们看到，两辆车轴距相同，均为3000毫米，但是在实际使用过程中，我们又发现，荣威iMAX8的实际乘坐空间体验，要优于传祺M8，为什么会发生这种情况呢，在下文的空间对比环节，我们一一为大家揭晓。
荣威iMAX8搭载了18英寸双色多条幅运动型轮毂，整体的视觉效果更像是拥有了一定的轿跑车设计元素，看起来颇为动感。轮胎其匹配了米其林PRIMACY4轮胎，尺寸规格为225/55 R18 102V，在舒适性方面有着不错的表现，特别是抓地力和静音方面。
传祺M8同样搭载了18英寸的多条幅铝合金轮毂，整体的视觉效果偏向于豪华和金属质感，轮胎的规格型号和荣威iMAX8是完全一致的。
荣威iMAX8的车尾设计采用贯穿式镀铬设计，更多横向线条的拉伸，使车尾看起来更为宽大。两侧的尾灯与头灯保持一致，采用了LED结构与光源，夜晚点亮时拥有不错的车型辨识度，下方保险杠内部采用时下流行的隐藏式排气设计。
传祺M8的车尾设计更显家族化特征，两侧LED尾灯采用贯穿式结构设计，下方保险杠加入了银色镀铬装饰，稳重感扑面而来。?
总体来说，两款车型的外观设计各有千秋，荣威iMAX8比较偏向于年轻时尚的群体，在细节之中展现出了更多地动感潮流设计特点，而传祺M8走的则是比较沉稳美观的路线 。作为年轻人，其实我更偏向于荣威iMAX8的设计造型，开出去也没那么商务。
内饰设计及配置对比：荣威iMAX8豪华感和科技感更足
坐进荣威iMAX8的车内，可以明显感觉到中控台类似游艇式的设计，以及整体非常高级的蓝色与灰色的搭配，营造出了不错的豪华感，提供了很舒适的居家氛围，细节之中的做工及用料也都表现出比较高的水准，内饰的整体造型稍稍向驾驶员方向倾斜，细节比较贴心。
相比之下，传祺M8内饰则显得比较方正，细节之中采用了黑色高光与银色镀铬相匹配来提升氛围感，整体的视觉效果也都是传祺家族车型的感受，比较常规，没有太多亮点。
荣威iMAX8采用了12.3英寸大尺寸触控式中控屏，屏幕显示效果细腻，流畅度非常高，并且集成了车载导航、车联网、蓝牙、语音识别等配置，同时支持丰富的第三方智能app，更符合时下智能使用习惯。除此之外，90秒语音输入功能以及OTA升级等功能，都是它的智能化配置亮点。
传祺M8搭载了10.1英寸中控屏幕，集成了车载导航高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等一系列的智能App，使用起来流畅度不错，对于日常驾驶来说，功能性也算是很齐全了。
在内饰细节以及用料方面，荣威iMAX8可以说非常“不顾及”成本，360度全车摄像、多层隔音玻璃、第二排座椅电动调节、打孔皮革材质的应用都让它的内部环境表达出一种豪华舒适的家庭氛围。
传祺M8的内部采用了大量的软性结构材质，同时还配有木纹饰板，这样的搭配看起来非常舒服，但视觉效果有些显老气。
空间对比：乘坐和储物空间需要兼得
前排座椅
荣威iMAX8的前排乘坐空间，身高175cm的模特将座椅调整至合适的位置，前排乘坐的空间堪称辽阔，以往的MPV车型都强调后排空间，对于驾驶位的空间感受并不是很关注，但是我们看到了荣威iMAX8对驾驶员的照顾，坐姿甚至很像一些大型SUV的感觉，前风挡面积够大，视野很开阔，三角形侧窗
易车讯 近日，荣威iMAX8 EV实车正式亮相，新车将于5月5日开启在线预售。纯电版iMAX8基本沿用了燃油版车型的造型设计，续航方面，官方表示新车的续航里程超过550km。
iMAX8 EV基于上汽智能全球模块化架构SIGMA上打造，车长5016毫米、轴距3000毫米，整备质量2230-2360公斤。
造型方面，iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的设计，但进气格栅的造型有所不同，新车采用了荣麟黑钻格栅设计，并参数化排布方式，其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。此外，车辆还采用了驭光银配色。
iMAX8 EV内饰整体也延续燃油版设计，也具备了新的配色方案。方向盘采用最新的样式，是纯电版明显的区别之一。座椅仍为2+2+3的布局，整体看齐燃油版，舒适性还是值得期待的。
iMAX8 EV搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg，续航里程超550KM。动力方面，iMAX8 EV将搭载功率180kW的电动机，极速180km/h。
根据易车App“热度榜”数据，上汽荣威新能源在同级别竞品中排名第32。如需更多数据，请到易车App查看。
如今市场中的中高端MPV并不少，合资品牌中有别克GL8，自主品牌中有传祺M8，而且它们都是MPV销量榜TOP15中的常客。面对这种情况，后来者要想突围并不容易。不过，不容易不代表没有机会，只要产品有足够多的亮点，消费者还是乐于接受的。那么，?荣威iMAX8还有机会吗？
10月31日，上汽荣威首款MPV——荣威iMAX8正式上市。该车一共推出了4款车型，售价为18.88-25.38万元，整体比之前的预售价低了不少。此外，荣威还为前2万名购车用户准备了多重大礼。
至于这款“科技豪华MPV”能给购车用户带来什么，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在发布会上表示：“只要选择荣威iMAX8，每天都能坐上科技豪华头等舱！”
01
全新家族设计加持，外观大气又精致
如果你有了解过自主品牌的MPV车型，你就会发现，如今的自主高端MPV都喜欢采用超大尺寸的中网设计，传祺M8如此，荣威iMAX8也不例外。
不过，荣威iMAX8采用了荣麟展翼格栅设计，硕大的前格栅内部加入立体感十足的熏黑装饰，使得整个前脸看起来既大气又精致，很符合国人的审美。总的来说，单凭这一参数化立体悬浮荣麟造型，荣威iMAX8就拥有了吸引别人目光的资本。
另外，荣威iMAX8的尺寸也处于主流之列。数据显示，荣威iMAX8的轴距跟传祺M8一样都是3000mm，长宽高则分别为5016/1909/1782mm，其中车身长度和轴距比别克GL8小些，但宽度比传祺M8和别克GL8都更大一点，互有优劣。
在车身尾部，荣威iMAX8并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但是左右尾灯采用镀铬饰条相连接，提升了尾部的层次感。另外，新车还采用了隐藏式排气设计，迎合了整体比较优雅的设计需求。
02
内饰豪华感足，亮点也格外多
与外观一样，荣威iMAX8的内饰设计也花了很多心思。如前舱采用展翼式设计，使其看起来更加宽敞，同时12.3英寸的中控屏采用横向放置，与荣威RX5?PLUS有明显不同，这也许是考虑到购买该车的人不仅是年轻消费者。
在车载系统方面，荣威iMAX8搭载了荣威目前最新的斑马智行VENUS系统，该系统支持最长90秒自然语音对话，智能程度非常高。此外，在线导航、支付宝支付、车家互联等功能也是应有尽有。总之，荣威iMAX8的车载系统能极大提升日常用车的便利性。
当然，智能车载系统只是荣威iMAX8的亮点之一。为了打造差异化，荣威iMAX8加入了官方称为“魔吧”和“魔屏”的设计。其中“魔吧”指的是可在一、二、三排座椅之间来回移动的吧台，它由冷暖双温冰箱和升降茶台（可更换其他模块）两部分组成，可通过触控按键和语音指令控制来回移动，就算你坐在第三排，通过全车语音交互功能也能享受该吧台的服务，主要是递茶送水。
至于“魔屏”，它指的是第二排座椅前方的两块Touch?Bar轻量交互屏，该屏可与VENUS系统联通，具备天气查看、音乐控制、导航目的地更改等功能，可为第二排乘客提供较为便捷的轻量交互。
值得一提的是，荣威iMAX8还为第二排乘客配备了“头等舱减压魔力沙发”。第二排座椅拥有加热、按摩、通风等奢华功能，同时头枕还支持6向调节，加上360mm的滑动距离以及厚实柔软的支撑，可为乘客带来极其舒适的乘坐体验。
看得出，荣威iMAX8想通过“魔吧”、“魔屏”和“魔力沙发”来提升座舱的豪华氛围，打造差异化。从效果来看，这样的独特设计确实能在一定程度上引起消费者的兴趣。
至于动力，荣威iMAX8搭载的是上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，该2.0T发动机最大功率为172kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
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中高端MPV市场将迎新的搅局者？
轱辘哥在一开始就提出了疑问，作为中大型MPV市场中的后来者，荣威iMAX8还有突围的机会吗？轱辘哥的答案是有的。因为从市场环境和政策来看，荣威iMAX8可谓占尽天时地利，同时它整体的实力也不逊色于同级对手。
首先，目前的MPV市场发展趋势是宜商宜家的中高端MPV车型越来越受欢迎。据乘联会发布的MPV累计销量榜显示，能在2020年前9个月的时间里保持同比大幅增长抑或没有大幅下滑的大多是传祺M8、本田艾力绅、别克GL8等中高端MPV。
另外，在2020年5月底才正式上市的大众威然，目前已经在MPV销量榜TOP15中站稳了脚跟（9月份位列MPV销量榜第11名）。要知道，这是一款起售价接近30万元的高端MPV车型。从以上两点可以看出，现在进军中高端MPV市场，荣威iMAX8依旧有很大的发展空间。
在政策方面，目前国家已决定将7座家用车纳入6年免检范围，并且很快就实施，这对于荣威iMAX8来说无疑又是一大好消息。因为年检次数的减少，将会极大促进市场中7座车型的销量增长，包括MPV车型。
另外，作为一款中大型MPV，荣威iMAX8不仅采用了十分独特的座舱设计，还利用德国博世提供的转向系统和低重心设计来提升整车的操控性，进一步提升自身的竞争力。
总之，在市场和政策皆利于中高端MPV发展的环境下，整体实力不输于同级产品的荣威iMAX8有可能成为新的搅局者，并且预计在很短时间内就会跻身MPV销量榜TOP15。
其实，对于消费者来说，一款全新中高端MPV的市场前景并不是他们最关心的事。他们最想要的就是能在选车的时候多一个好的选项，很显然，颜值、配置和舒适性均优的荣威iMAX8能很好的满足他们的需求。至于荣威iMAX8能否热销，相信时间很快就能给我们答案。
7-9座车型即将开始实行6年免检，掀起了MPV购车的热潮。自主品牌上汽荣威近日推出了首款高端MPV车型?荣威iMAX8，定价为价18.88-25.38万元，与广汽传祺M8形成了正面竞争。于是一道选择难题摆在许多消费者面前，25万预算想买MPV，到底是选荣威iMAX8还是传祺M8，抑或是直接买别克GL8？
首先25万这个预算，我们大概能买到这三款车型的最好的配置分别是：荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版（22.38万元）、传祺M8?2021款领秀系列390T至尊版（23.28万元）、别克GL8?2021款路上公务舱652T舒适型（23.29万元）。而不超预算太多能买到的车型显然是荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版。
接下来我们还是从MPV最受关注的几个维度来分析一下，这三款不同配置的车型买哪个才是最划算的。
外部配置：iMAX8和传祺M8双侧电动侧滑门
荣威iMAX8双侧电动侧滑门
传祺M8双侧电动侧滑门
电动侧滑门，往往被我们看作一辆高端MPV该有的基本配置，在这个环节荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版（22.38万元）、传祺M8?2021款领秀系列390T至尊版（23.28万元）均配备了双侧电动侧滑门，而别克GL8?2021款路上公务舱652T舒适型（23.29万元）则配备的是双侧手动侧滑门。显然两款国货高端MPV更胜一筹。
标签：设计 方面 采用了 造型