如何买进口铃木汽车（北京哪里有进口铃木汽车）(如何了解汽车理论知识)

如何买进口铃木汽车（北京哪里有进口铃木汽车） ♂

如何买进口铃木汽车（北京哪里有进口铃木汽车）

• 北京哪里有进口铃木汽车
• 铃木雨燕已经退出国内市场，想购买要通过什么渠道
• 铃木进口汽车7座哪里买
• 进口铃木哪里买

万柳桥有一家长安铃木的店，好像叫环宇腾飞，我朋友不久前在那里买了一辆天语，听说还不错，你可以在网上搜一下，希望能给你一些帮助。
网站地址http://www.bjhytf.com/

说到全新第四代铃木吉姆尼，可以说从这台车还未上市，就吸引了很多网友的关注，毕竟这样一台经典的硬派越野车在这次车型升级换代之后变得相当个性和时尚了，而从目前全新铃木吉姆尼的销售情况来看，其上市的地区都还表现相当不错，相比国产的北汽勇士，东风猛士，哈弗H9以及jeep牧马人等车型来说，吉姆尼这款车明显更加个性和时尚，而目前只能以平行进口方式销售的全新第四代铃木吉姆尼还没有正式上市，所以众多网友也只能耐心的再等一等了！

相比铃木汽车在国内的状况，铃木汽车在印度市场的销量可以说不逊于我们熟知的大众汽车在国内汽车市场的地位，不管是铃木北斗星还是铃木雨燕，铃木奥拓，铃木维特拉都有着相当不错的表现，而这次全新一代铃木吉姆尼的到来，可以说也会让铃木汽车的关注度再次得到提升！

这次在印度市场亮相的全新铃木吉姆尼也是采用了宽体车身设计，并且还全系配备了一台代号为K15B的1.5升自然吸气发动机，相比之前老款吉姆尼使用的1.3升动力来说，这台1.5升发动机无论是低速扭矩还是高速巡航能力都有着十分不错的表现，可以说比之前的动力有了明显提升！

作为一款经典的硬派越野车，这台铃木吉姆尼的车身长度与我们熟悉的北汽BJ212差不多，但明显这台吉姆尼更加个性时尚一些，尤其是方正的车身设计很有缩小版奔驰G级的感觉，而外挂的备胎设计也让这台车看起来十分与众不同，有一种小身材也有大智慧的感觉！

相比刚劲有力的外观，全新一代铃木吉姆尼的内饰这次也有了长足的进步，不仅越野风格十足，像多功能方向盘，中控大屏等配置也都一应俱全，对于整车的性价比来说，也起到了很重要的作用！

您喜欢这款车吗？欢迎下方留言讨论！

摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

咨询记录 · 回答于2021-10-02

铃木进口汽车7座哪里买

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

你好，这个直接去当地的长安铃木4s店进行咨询就可以了。你说的应该是7座的MPv吧。ertiga

价格大概多少？

这个查不到具体的价格。

摘要
你好。很高兴为你解答

铃木(进口)是铃木品牌旗下的汽车厂商，目前有多款车型在售，例如英格尼斯、吉姆尼(进口)、超级维特拉、速翼特、凯泽西、铃木VITARA等，全国有多家铃木(进口)4s店，主要分布于江西、江苏、湖北、广东、广西、上海市、云南、安徽等地区。

咨询记录 · 回答于2021-10-28

进口铃木哪里买

你好。很高兴为你解答

铃木(进口)是铃木品牌旗下的汽车厂商，目前有多款车型在售，例如英格尼斯、吉姆尼(进口)、超级维特拉、速翼特、凯泽西、铃木VITARA等，全国有多家铃木(进口)4s店，主要分布于江西、江苏、湖北、广东、广西、上海市、云南、安徽等地区。

如何了解汽车理论知识 ♂

如何了解汽车理论知识

• 如何了解汽车理论知识
• 求解释，如下图，“理想制动力分配曲线图”中做标记的线代表什么，怎么做出来，且统一到这个图中的
• 制动车轮的制动力
• 为什么雨雪天刹车的时候轿车前轮先抱死
• 电子制动力分配系统是什么
• 我用matlab画制动力分配曲线，求程序代码

考试题型

名词解释动力因数P21

汽车牵引性能的主要指标。是剩余牵引力（总牵引力减空气阻力）和汽车总重之比。此值越大，汽车的加速、爬坡和克服道路阻力的能力越大。

同步附着系数P111前后轮同时抱死时的地面附着系数称为同步附着系数（线与I曲线交点处的附着系数）

利用附着系数：对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数。汽车的转向灵敏度（稳态横摆角速度增益）P147

输出与输入的比值，如稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应，这个比值

I曲线P109

前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线——理想的前、后轮制动器制动力分配曲线

挂钩牵引力P263车辆的土壤推力FX与土壤阻力Fr之差

C曲线P85燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈C形。

制动跑偏P102制动时汽车自动向左或向右偏驶。

f线组P111后轮没有抱死，在各种值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线

r线组P111前轮没有抱死而后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。

比功率P75单位汽车总质量具有的发动机功率。

滑移率P92车轮接地处的滑动速度与车轮中心运动速度的比值。

侧滑P102制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。

稳定性因数KP147【公式】表征汽车稳态响应的一个重要参数，单位s2/m2【公式】：K=

12

不足转向P147

K》0，【公式】分母大于1，横摆角速度增益sr比中性转向时要小，s

r不再与车速成线

形关系，asru

是一条低于中性转向的汽车稳态横摆增益线，后来又变为向下弯曲的曲线

过多转向P147

K《0，【公式】分母小于1，【公式】分母小于1，横摆角速度增益

sr

比中性转向时要大，车速增加，asru

曲线向上弯曲。

中性转向P147

K=0，L/usr

，横摆角速度增益与车速成线形关系，斜率为1/L

传动系的最小传动比P78

普通汽车没有分动器或副变速器，若装有三轴变速器且以直接挡作为最高挡时，就是主传动比i0；如变速器的最高挡为超速挡，应为变速器最高挡传动比与主传动比的乘积传动系的最大传动比P79

就普通汽车而言,imax是变速器1挡传动比ig1与主减速器传动比i0的乘积。汽车的静态储备系数P151

S.M.来表征汽车稳态响应。就是中性转向点至前轴距离a’和汽车质心至前轴距离a之差(a’-a)与轴距L之比值侧偏角P136

接触印迹的中心线aa不只是和车轮平面错开一定距离，而且不再与车轮平面cc平行，aa与cc的夹角。滑水现象P96

在某一车速下，在胎面下的动水压力的升力等于垂直载荷时，轮胎将完全漂浮在水膜上面而与路面好不接触。汽车的制动效能P97

汽车迅速降低车速直至停车的能力。通过性的几何参数P253

与间隙失效有关的汽车整车几何尺寸。包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯直径。轮胎的侧偏现象P136

当车轮有侧向弹性时，即使FY没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面cc 横摆角速度稳定时间P134?P157

进入稳态所经历的时间横摆叫速度达到稳定值95%~105%之间的时间?反应时间，横摆角速度第一次达到稳定值r0所需的时间。顶起失效P253

当车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时触头失效P253

当车辆前端或尾部触及地面而不能通过时汽车的间隙失效P252

由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况汽车的平顺性P203

主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，因此平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性评价。汽车的通过性P252

它能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧破、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。

汽车的制动性P89

汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力汽车的操纵稳定性P130

在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车的上坡能力P2

用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上的最大爬坡度imax。汽车的转向灵敏度（稳态横摆角速度增益）P147

输出与输入的比值，如稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应，这个比值路面不平度函数P207

通常把路面相对基准平面的高度q，沿道路走向长度I的变化q(I)

辨析题

1.汽车加速上坡时的前后轴轴荷分别为

因此加速度对轴荷无影响。请评价此观点，并说明理由。

此观点是不正确的。因为前后车轮的法向反作用力由四个部门组成，其中包括的动态分量就包括加速过程中产生的惯性力、惯性阻力偶矩造成的地面法向作用分离。因此加速度对轴荷的是有影响的。

2.汽车主减速比小，其最高车速高，因此动力性好。请评价该观点。并说明理由。该观点是错误的。主减速比越小，发动机利用率越高，但后备功率越小，所以汽车动力性越差

3.汽车最高档传动越小，其最高车速高，因此动力性好。请评价该观点。并说明理由。此观点是正确的。行驶车速高，比功率大，最高档后备功率也大，动力性好

4.对同一辆汽车，装有ABS的制动距离总是比没装ABS的短。请评价该观点，并说明

理由。

答：该观点不完全正确，ABS汽车制动前具有的惯性动能,制动中所受的外部阻力和所经历的制动过程虽与同时抱死制动汽车无本质区别,但在持续制动阶段,增加了路面阻力系数与车轮滑动率S有关的因素;并非所有ABS汽车都能缩短制动距离,只有当持续制动阶段车轮滑动率为15%?20%,可取峰值附着系数时,同等条件下路面摩擦阻力最大,其制动距离才最短.

5.加速时汽车应提前挂入高档是因为高档的变速比小，车速高而减小加速时间。请评价

该观点，并说明理由。

答该观点不正确，加速时挂低档传动比比较大，扭矩大，所以驱动力比较大，加速度也比较大，所以加速时间比较短。

6.在雨天，制动时车轮不能抱死，因为会发生侧滑。请评价该观点，并说明理由。答：该观点不完全正确。在雨天，由于地面湿滑，车轮制动时，滑动率s较大，若车轮抱死，将会出现跑偏或侧滑，故制动时车轮不能抱死。只有后轮先抱死或后轮比前轮抱死时间早0.5s以上且车速超过某一数值时，汽车才会发生侧滑。若前轮先抱死，汽车仍可直线行驶，只是失去转向稳定能力。故发生侧滑是有条件的，不能以偏概全，即抱死就会发生侧滑。

7.有人说雨天只要车速不高，车轮抱死也不会发生侧滑。请评价该观点，并说明理由。

有人认为汽车起步后要尽快换入高档。请评价该观点，并说明理由。

8.雨天只要控制车速不要太高，紧急制动时就不易发生侧滑。请评价该观点，并说明理

由。P106

1.制动过程中，若是只有前轮抱死或前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶（减速停车）；汽车处于稳定状态，但丧失转向能力。2.若后轮比前轮提前一定时间先抱死拖滑，且车速超过某一数值时，汽车在轻微的侧向力作用下就会发生侧滑。路面越滑、制动距离和制动时间越长，后轴侧滑越越剧烈。

10.现代轿车大量采用前置发动机不知方案的原因是前置发动机布置方式较后置发动机方

案更有利于汽车动力性的发挥。请评价该观点，并说明理由。11.对于未装ABS和EBD的汽车。只有在某种附着系数的路面上制动时才有能出现前后轮

同时抱死的情况。请评价该观点，并说明理由。P111

对。根据同步附着系数，前后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在一种附着系数，即同步附着系数路面上制动时才能使前后车轮同时抱死。

12.制动时，跑偏和侧滑同样危险，因为驾驶员都不能控制和纠正。请评价该观点，并说明

理由。详见 P105-P106

13.有人认为汽车装ABS的唯一目的是为了缩短汽车的制动距离。请评价该观点，并说明

理由。P120

ABS除了在制动过程中防止车轮被制动抱死，还提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。

计算题

1.有一辆后驱汽车，总质量2500kg，发动机最大扭矩200Nm，前轴负荷35%，主传动比

4.55，一档3.79，二档2.17，三档1.41，四档1.00，传动系的传动效率为0.89，车轮滚动半径0.3m，该车能否通过滚动阻力系数为0.2，附着系数为0.5的沙滩，用几档？不计空气阻力。

2.某货车总质量为9500kg，CdA=4m*m，要求达到的最高车速为90Km/h时，滚动阻力系

数f=0.01+0.000056Ua，nt=0.85.

（1）90km/h时，滚动阻力消耗的功率Pf和空气阻力消耗的功率Pw和为多少？（2）的发动机额定功至少应为多少？

3.一轿车驶经由积水层的一良好路面公路，档车速为100km/h时要制动，问此时有无可能

出现滑水现象而出现丧失制动能力？轿车轮胎的胎压为179.27kpa。4.二自由度汽车模型的有关参数如下：

总质量m=1818.2kg，绕Oz轴转动惯量Iz=3885kg，轴距L=3.048m，质心至后轴距离

b=1.585m，前轮总侧偏刚度k1=-62618N/rad，后轮总侧偏刚度k2=-110185N/rad，转向系总传动比i=20。

求（1）稳定性因素K，特征车速uch

（2）静态储备系数S.M.，侧向加速度为0.4g时的前后轮侧偏角a1-a2与转弯半径的

比值R/R0。

（3）车速u=30.56m/s时，瞬态响应的横摆角速度波动的固有频率w。阻尼比、反应

时间和峰值反应时间。

5.一汽车的变速器要设计为5个前进档，其最小传动比为0.86，而最大传动比为3.79，试

确定各档的传动比。

6.以汽车的车身部分的振动的固有频率为1Hz，在车速为100km/h时，引起汽车侧偏角共

振的路面不平度波长为多少？

7.要求车身加速度超过1g的概率为P=1%，求车身加速度的标准差。

8.某汽车悬架弹簧动挠度fd的标准差为3cm，现要求动挠度超过限位行程，即撞击限

位的概率P=0.3%，求。

表格

9.有一轿车，悬挂质量的偏频为1.2Hz，车辆偏频为15Hz，请问该车以120km/h行驶时，

引起车轮共振和悬挂质量共振的路面波长各为多少？

简答题

1、发生后轴侧滑有何条件？为什么后轴侧滑比前轴侧滑危险？

答：在制动形式条件下，若只有后轮抱死或提前一定时间抱死，在一定车速条件下，后轴将发生侧滑；

前轴侧滑失去转向能力，后轴侧滑会产生剧烈的回转运动，严重时，使车头调头。

2、汽车变速器的传动比应如何分配？为什么？答：按等比级数分配。

原因：1、使离合器能够无冲击的接合，有利于汽车起步和加速2、能够充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性3、便于和副变速器结合构成更多档位的变速器对于档位较少的变速器，较高档位相邻两档间的传动比应小些，特别是最高档与次高档之间应更小些

原因：各档利用率差别很大，且汽车主要是用较高档行驶的

3、简述轴距对4X4和4X2汽车前后轮过台阶能力的影响。4X4过台阶能力比42强，L/D越小，a/L越大，（hw）/D越大，过台阶能力就越强。轴距越小，不容易发生顶起失效，容易过台阶

4、地面制动力与制动器动力有何区别和联系？

汽车的地面制动力，首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制，所以汽车只有具有足够的制动器制动力，同时地面又能够提供较高的附着力时，才能获得足够的地面制动力

5、某汽车平时能过某坡，当路面结冰时不能通过该坡，这是为什么？可采取什么措施来使该车通过该坡？

原因：路面结冰后，附着系数降低，由F=Fz*得附着力也跟着降低，汽车驱动轮在不滑转工况下所能发挥的驱动力降低，因而不能通过该坡

措施：降低车速，牵引力，撒稻草等到冰面上，增大轮胎表面花纹，减小驱动力

6、跑偏和侧滑有何区别与联系？

答：制动时汽车自动向左或向右偏驶称为“制动跑偏”，侧滑是指制动时汽车的第一轴或两轴发生横向移动。联系：严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧跑偏的趋势。

7、如何确定变速器的最大传动比？

答：三个方面：满足汽车的最大爬坡度max，满足汽车的最低稳定车速uamin；满足汽车加速时间的要求；满足汽车的附着条件

8、简述质心位置对4X4和4X2汽车前后轮过台阶能力的影响。4X4 a/L越大时，汽车前轮越容易越过较高的台阶；后轮的越障能力与汽车参数无关，当a/L较小时，后轮越过台阶的能力比前轮大。4X2的越障能力比4X4差的多

8、什么叫制动效能的恒定性？产生制动效能热衰退的原因是什么？答：制动效能的恒定性是指抗热衰退性能。

原因：摩擦副材料，高温时，摩擦片的摩擦因素会有很大的降低，结构不合理

9制动器齐作用时间t2与哪些因素有关，如何在设计上降低t2？驾驶员踩踏板的速度，制动系结构形式措施：采用液压制动系的制动器

10在由低档换入高档时，为何要提前换入高档，而减速时，为何要推迟换入低档。

答：这个跟变速箱的特性有关，他是靠液压油工作的。汽车换挡时会有一定的换挡冲击，所以自动变速箱厂商为了提高汽车的驾驶舒适性。结合变速箱的工况发现，当抵挡换高档提前挂入能减小换挡冲击。高档换抵挡推迟挂入能减小冲击。一句话，这样做事为了减小换挡冲击，提高驾驶舒适性。

11请解释加速抬头现象。

答：车辆加速时，汽车后轴载荷增加，前轴载荷减小，使汽车后仰，出现抬头现象。

12请解释制动点头现象。

答：车辆减速，汽车后轴载荷增加，前轴载荷减小，使汽车前倾，出现制动点头现象。

13如何区分制动跑偏和侧滑？

（1）制动跑偏：制动时汽车自动向左或者向右偏驶。

产生原因：a、汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等；b、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调（互相干涉）。（2）侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。

14为何高级轿车一般采用前置发动机后轮驱动，而经济型轿车采用前置发动机前轮驱动？经济型轿车发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，那么它的实际加速性会明显降低，高级轿车的发动机功率大，则没有这类问题。

15空车、满载时汽车的动力性有无变化，为什么？

答：满载时，滚动阻力Gf、上坡阻力Gi、加速阻力都会相应的增大，后备功率减少，动力性较差；空载时较快。

空车、满载时汽车的动力性有无变化，为什么？

答：有变化，汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的

平均行驶速度。汽车的动力性有三个指标：1）最高车速2）加速时间3）最大爬坡度且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关。

16、如何从改进底盘设计方面提高汽车的经济性？

答：缩减轿车总尺寸和减轻质量。大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一。汽车外形与轮胎。降低值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性。

17、车开的慢，油门踩得小却不一定省油，为什么？

答：由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。

18、发动机省油，汽车不一定省油，为什么？答：发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数大小也关系汽车是否省油。

19、从操纵稳定性方面分析，为什么现代轿车很少采用后置发动机的？后置发动机前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。

20、从动力性方面分析为什么货车不采用前置发动机前轮驱动？

答：前置发动机前轮驱动启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；

后置发动机重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好

21如果你是汽车设计人员，你将如何保证所设计的汽车具有良好的燃油经济性？（1）缩减轿车总尺寸和减轻质量

（2）发动机：提高汽油发动机的热效率和机械效率扩大柴油发动机的应用范围增压化采用电子控制

（3）传动系：档位增多、无级变速器

（4）汽车的外形与轮胎：子午线轮胎的综合性能较好

22、如果你是驾驶员，你将采取什么措施来提高燃油经济性？

（1）行驶车速：使汽车在接近于低速的中等车速行驶同一道路和车速下，档位低，则后备功率高，油耗增加

（2）档位选择：档位越低，油耗越多，选择适当的档位，选好换挡时刻

（3）正确的保养与调整：前轮定位要正确，胎压正常，制动器摩擦片与制动鼓有适当的间隙

23、为何大多跑车都采用中置发动机后轮驱动布置形式

汽构上册 P15由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。24、什么是EBD?为何买车时要选装有EBD系统的车型？

电控P186电子制动力分配系统，EBD能够根据车辆载荷、道路附着条件和制动强度等因素的变化情况，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

判断改错题

汽车制动器制动力总是等于地面制动力（）

汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，加速阻力，空气阻力四项阻力之和（）

滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时（）

对于单横臂独立悬架：在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜（）对于车身，车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率（）1.汽车行驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。（）

2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，空气阻力和加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。（）

3.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。（）

4.汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。（）5.对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。（）

6汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。X 7滑动率越大，轮胎和道路之间的制动力系数就越大。X

8某汽车的同步附着系数为0.5，路面附着系数为0.7，此时前轴利用附着系数有意义，而后轴附着系数没有意义。X

9一般情况下，前轮驱动汽车的附着利用率大于后轮驱动汽车的后轴利用率。X 10同步附着系数与地面附着特性有关。X

11汽车制动时发生侧滑是汽车技术状况不佳，经维修调整可以消除。X 12地面制动力的大小取决于汽车具有足够的制动器制动力和较高附着力。13雨雪天汽车下长坡，驾驶员常需长刹车。X 14路滑时不应急刹车。

按你标的红点从上往下：
第一点是 制动减速线 ： du / dt
第二个是不同 φ 的 r 线， 前轮没有抱死，后轮抱死，前后轮地面制动力 Fxb1 和 Fxb2 间的关系曲线。
第二个是不同 φ 的 f 线，前轮抱死，后轮没有抱死， 前后轮地面制动力 Fxb1 和 Fxb2 间的关系曲线。
根据公式把他们做到一个坐标图中。

一. 地面制动力：
汽车在制动过程中是人为地使汽车受到一个与汽车行驶方向相反的外力，汽车在这一外力的作用下迅速地降低车速以至停车，这个外力称为汽车的制动力。一般为地面制动力。
制动车轮受力如图4-4-1，公式为：

Tμ+Tf－Tj－Fxbr＝0 近似为
Fxb＝ Tμ / r
地面制动力决定于制动器摩擦力矩，其极限值受轮胎与路面间附着力的限制。
在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的力称为制动器制动力。公式为：
Fμ＝ Tμ / r
制动器的制动力决定于制动器的结构参数。如制动器的结构型式、结构尺寸、摩擦副的摩擦系数和车轮半径等参数。一般情况其数值大小与制动踏板力成正比。制动器制动力曲线如图4-4-2。

制动力的极限值
由计算公式知：地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长。但是，地面制动力受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力，公式为：
Fxb ≤ Fφ=Fzφ
Fxbmax =Fzφ
地面制动力、制动器制动力及附着力的关系如图4-4-3。

汽车制动时，只要当制动器制动力足够大，同时提高附着力数值，才能获得足够的地面制动力。

硬路面上的附着系数
汽车制动过程时，从车轮滚动到抱死拖滑是一个渐变的过程。如图4-4。经过大量试验，发现在这个过程中附着系数实际上是有很大变化的。随着制动强度的增加，车轮滚动成分越来越小，而滑动成分越来越大，一般用滑动率s来说明滑动成分的多少。

滑动率的定义如公式4-5：

不同滑动率时，制动力系数是不同的。如图4-5。峰值附着系数、滑动附着系数。

影响附着系数的因素
附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
如表4-2表示各种路面上的平均附着系数。

速度越高，附着系数越低。在潮湿路面上，水起润滑作用，附着系数显著降低。增大轮胎与路面的接触面积会提高附着性能，等等。

汽车的制动效能及其恒定性
制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。评价制动效能的指标有制动距离，制动减速度、制动时间和制动力。
汽车的制动过程如图3-6-3。

驾驶员反应时间 制动系反应时间制动减速度的增长时间持续制动时间
制动释放时间
制动减速度
用减速度仪测出并画出整个制动过程的减速度曲线。最大减速度公式：jmax＝Φbg
特点：
最大制动减速度由路面的附着系决定。
制动初速度的偏差对测试影响不大；
不能反映各车轮的制动性能，而是整车性能指标；
测试精度较低。
制动力
一般在制动试验台上测试制动力。特点：可以测出各车轮的制动力；附着系数稳定；测试精度可以提高。
制动距离
制动距离是指汽车以一定的初速度紧急制动，从驾驶员踩下制动踏板开始到汽车停住为止所驶过的距离。它是评价汽车制动性能最直观的参数。
制动距离公式如4-6 ：

特点：
不能单独反映各车轮的制动状况，它是一个整车制动性能参数； 要严格控制初速度； 采用五轮仪测试，有较高的准确度。
制动效能的恒定性
制动效能的恒定性是指制动器抗热衰退能力。
制动效能指标是指制动器工作温度在100°c以下的冷制动状态下的指标。
当制动器温度常在300°c以上时，制动器的摩擦力矩显著降低，制动效能指标明显下降，这种现象称为制动器的热衰退现象。
标准要求：以一定的车速连续制动15次、每次j=3m/s2、最后的制动效能不低于冷制动状态下的指标60%。

刹车时如果车轮停转，车轮与地面发生滑动摩擦，如果车轮还在转动，刹车片与轮盘发生滑动摩擦。由牛顿第一定律可以知道一切物体总保持匀速直线运动状态或禁止状态，直到有外力迫使它改变这种状态为止。由于车子具有惯性，会保持原有的运动状态不发生改变，所以在刹车的一刹那，车子并不会立刻停止。 首先研究的第一个问题就是刹车的过程。刹车时，刹车片与轮盘发生滑动磨擦与车轮与地面发生滑动磨擦是统一的。也就是说，刹车片与轮盘发生滑动磨擦实际上也是通过使车轮与地面发生滑动磨擦而减速的。它的过程如下： 刹车片与轮盘发生滑动磨擦--》车轮转动速度变慢--》车轮转动跟不上汽车向前平动的速度--》车轮与地面发生滑动磨擦--》汽车减速。 了解了汽车刹车的过程，下面就谈一谈汽车刹车车轮被抱死的有利的方面，汽车刹车车轮被抱死后，可以使汽车刹车的速度加快，从而在遇到突发事件时可以更快的刹车，避免事故的发生。但有时，这也成了最危险的一点，下面就说说到了刹车车轮被抱死的不好之处。在车轮被抱死的同时，由于刹车的加速度过大，人会由于惯性身体向前，可能会让头部受到撞击。尽管现在已经有许多的汽车都已经配备了SRS双安全气囊，但是他的价格也十分的昂贵。在刹车的时候车轮被抱死也会对车轮本身产生坏处。就利与弊我们可以做一个实验。 实验准备：两辆玩具动力车，一碗沙（没有石子） 实验方法：将两辆玩具车上好发条，有一辆车的前面有沙子（较厚）还有一辆车前没有阻挡物，地面也较光滑。随后同时放开动力车，观察实验的现象。 实验现象：走过沙子的车子车轮有抱死现象，有时会出现翻车现象，但刹车较快。另一辆车开得较为平稳，无异常现象，但过很长时间才会停止。 实验结论：汽车刹车时车轮抱死，但十分不安全，但如果汽车不依靠抱死刹车，汽车停止回很慢。 这样看来汽车不抱死刹车是不行的，但现代科学水平的发展早已解决了车轮抱死的问题：现在广泛应用的是ABS和EBD技术。 ABS技术及其在轿车上的实现可以有效的防止车轮被抱死。下面就介绍一下ABS技术。防抱制动系统（Anti lock Brake System）简称ABS，是基于汽车轮胎与路面之间的附着性能随滑移率改变的基本原理而开发的高技术系统，它从防止制动过程中车轮“抱死”的机理出发，避免汽车后轮侧滑和前轮丧失转向能力，以达到提高汽车行驶稳定性、操纵性和制动安全性的目的。 ABS的基本原理主要是利用路面与轮胎之间的附着系数μ和车轮滑移率S之间具有的非线性关系而得到的。图1给出了实验所得的附着系数（纵向附着系数μx、侧向附着系数μy）与滑移率S之间的关系曲线。可知，制动时若能使滑移率S保持在Sc附近，便可获得较大的制动力系数及较高的侧向附着系数。这样，制动的距离短，侧向稳定性也很好。具有一般制动系统的汽车是无法做到这一点的，ABS却能实现这个要求，充分利用轮胎与地面间的峰值附着系数和高的侧向力系数，从而显著改善汽车制动性能。 EBD的英文全称是Electric Brake force Distribution，中文直译就是电子制动力分配。 汽车制动要强调稳定性，避免制动跑偏。避免制动跑偏，关键在后轮。汽车高速时制动出现后轮侧滑（即横向滑动）是最危险的情况，它会令整辆汽车发生无法控制的回转运动，极易发生碰撞事故。 汽车在制动过程中，如果车轮未抱死，车轮本身具有承受一定侧向力的能力，汽车在一般横向干扰力的作用下不会发生侧滑现象，但一旦车轮被抱死，车轮就会立即丧失承受侧向力的能力，汽车在横向干扰力的作用下就很容易发生侧滑。 对于装配普通制动器的汽车而言，制动时车轮被抱死滑移是不可避免的。理论与实践证明，在平直道路上，汽车制动过程中若前轮先抱死滑移，汽车能够维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。如果后轮比前轮提前先抱死，哪怕快半秒，汽车在横向干扰力作用下也将发生甩尾或回转运动，制动车速越高这种现象越严重。所以，后轮先抱死是极易导致车辆失去制动的平稳性。 为了防止汽车制动时后轮先制动的事情发生，工程师就研制了一种专门检测后轮制动情况的系统?EBD。EBD可依据车辆的重量和路面条件来控制制动过程, 自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率, 如发觉前后车轮有差异，而且差异程度必须被调整时，它就会调整汽车制动液压系统，使前、后轮的液压接近理想化制动力的分布。因此，重踩制动在ABS动作启动之前，EBD已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力, 防止出现后轮先抱死的情况，改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离。

电子制动力分配系统（Electric Brake force Distribution，缩写为EBD）是ABS的新发展，它是在ABS原有的基础上发展而来的系统。它可以在制动时控制制动力在各轮间的分配，更好的利用车轮的附着系数，不仅提高了汽车制动的稳定性和操纵性，而且使各个车轮能够获得更好的制动性能，缩短制动距离，提高安全性。

扩展资料：

一、系统原理

ABS的主要作用是防止制动时车轮抱死，提高车辆制动时方向的稳定性和可操纵性，防止制动时产生侧滑和甩尾等危险现象，同时提高对路面附着系数的利用，可以使汽车获得较短的制动距离。

但ABS并没有解决汽车制动系统中的所有缺陷。因为汽车制动时，在滑移率达到ABS的控制范围之前，汽车车轮上的制动压力同时增大。但由于惯性，直行制动时汽车前、后轮或转弯制动时汽车左、右轮上的垂直载荷已经转移，导致四个车轮达到最佳滑移率的时间不同，所以路面附着条件的利用率不能达到最大，EBD系统则有能力解决这一问题。

对于EBD系统，汽车制动时，系统会实时采集车轮转速、车轮阻力以及车轮载荷等信息，经计算得出不同车轮最合理的制动力并分配给每个车轮。

二、系统组成

EBD系统是在ABS的基础上发展而来的，主要是控制逻辑和控制算法的改变，而硬件结构基本没有变化。在安装了ABS的汽车上，不需增加任何硬件，只需通过改进ABS的控制逻辑，便可实现EBD系统的功能。

与ABS相比，除控制理论不同外，EBD系统中的安全装置等其它硬件结构跟ABS基本相同。EBD系统包括轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分。

参考资料来源：百度百科-电子制动力分配系统

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  如何了解汽车的基本常识 ♂

  如何了解汽车的基本常识
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  • 我们对汽车应该要有哪些基本的认识如何去了解
  • 怎样快速的了解汽车知识
  • 新手怎么了解汽车
  • 作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车呢

  • 1

    一、大众谱系

    大众汽车是当之无愧的大集团，旗下的品牌种类繁多。说起大众家族的家谱，估计大多数车迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌当数宾利——豪华车市场不可或缺的重磅级车型；还有我们再熟悉不过的奥迪。。

    大众旗下的10个品牌：保时捷（Porsche） 大众（Volkswagen） 奥迪（Audi） 兰博基尼（Lamborghini） 斯柯达（Skoda） 西亚特（Seat） 宾利（Bentely） 布加迪（Bugatti） 斯堪尼亚（SCANIA） 大众商用车

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  • 2

    二、通用汽车谱系

    通用集团于1902年成立，如今成为了当今规模巨大的美国通用汽车公司。其中凯迪拉克也是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型，尤其是加长版更成为人们的最爱。悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过，庞大的车身已不是霸道可以形容的

    通用汽车旗下的品牌：Buick(别克) Cadillac(凯迪拉克) Chevrolet(雪佛兰) Daewoo(大宇) GMC(商务车分部) Holden(霍顿) Hummer(悍马) Opel(欧宝) Pontiac(庞蒂克) Saab(萨博) Saturn(土星) Vauxhell(沃克斯豪尔)，傲世莫比Oldsmobile已在2003年停产。

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  • 3

    三、菲亚特谱系

    1906年，菲亚特开始采用全称四个单词的第一个大写字母“F.I.A.T”作为商标。在客户的心目中，菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深受家庭用户的信赖。菲亚特家族垄断着意大利汽车全年总产量的90%以上，这在世界汽车工业中是相当罕见的。

    菲亚特旗下的品牌：菲亚特(FIAT) 阿尔法·罗密欧(AlfaRomeo) 蓝旗亚（LANCIA） 法拉利(Ferrari) 玛莎拉蒂(Maserati) 依维柯(Iveco)

    请点击输入图片描述

  • 4

    四、福特谱系

    即便是对汽车没有多少了解的人不会不知道福特：1903年，亨利·福特创建福特汽车公司。传言福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家。1911年，商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好，就将英文“Ford”设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特的欢心。1908年，福特T型车的诞生，为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋。

    福特旗下的品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)。注意：沃尔沃(Volvo)、阿斯顿·马丁(AstonMartin)、路虎(LandRover)和捷豹(Jaguar)也曾是福特旗下的，但现在不是了。

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  汽车是一种无轨无架线车辆，由其自身的动力装置驱动，具有4个或更多车轮。

  就设计和技术特点而言，乘用车主要用于运载乘客及其随身行李和/或临时物品，包括驾驶员座椅。乘用车最多不超过9个座位。发动机是汽车的动力装置，由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统和启动系统等两个机构和五个系统组成。然而，柴油机的点火系统比汽油机少。汽车制动系统可分为人制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。以驾驶员身体为唯一制动能量的制动系统称为人体制动系统；一个完全依赖于势能的系统称为动力制动系统，势能是由发动机的动力转换而成的气压或液压。以上就汽车的一些基本知识，更深入的了解就需要我们亲身体验啦。

  汽车对我们的日常生活至关重要。无论有没有汽车，人们都应该对汽车有一定的了解。毕竟，汽车是一个常见的话题，在驾驶中也能起到一定的安全作用。那么，我们怎样才能快速了解汽车知识呢？

  1.阅读更多关于汽车的书籍和杂志我们通常可以阅读更多关于汽车的书籍和杂志，这些书籍和杂志可以详细准确地了解汽车知识。这是一种快速了解汽车知识的方法。

  2.使用网络工具快速了解车辆知识

  我们可以用手机和电脑检查汽车知识。通过网络，你可以随时随地掌握汽车的动态。无论你在哪里，只要有网络，你就可以知道。这是一个很好的方法。对于您不了解的内容，您可以通过在线搜索找到解决方案，以便快速了解汽车知识。

  3.了解更多有关汽车物理对象的信息，并进行更多操作如果我们想快速了解汽车的知识，我们必须看到汽车的真实物体并了解其结构。这样，只要我们看到了汽车的知识，我们就会知道汽车是什么部件，是什么类型的。更容易接受关于汽车的知识，因此我们学习得更快。如果我们有机会，有很多操作，我们可以体验到汽车的真实感受，这对于快速了解汽车知识非常有用。车体框架是安装所有部件的基础。这辆车的底盘有发动机、变速箱、车轮、悬架、制动器等。

  大多数汽车采用承重车身。承重体的大梁与壳体一体，更轻更舒适。

  就底盘而言，前后副车架有两个，所以横向发动机前驱动车辆发动机变速箱前悬架固定在前副车架上，后副车架固定在后悬架上。如果是纵向发动机后驱动车辆，则只有发动机和悬架系统固定在前副车架上，后副车架具有后悬架和差速器。

  汽车的驱动形式有很多，如前驱、前四轮驱动、前后驱、中后驱、中四轮驱动、后四轮驱动、后后驱等。一般家庭汽车使用前驱，因此前驱一般为横向发动机。前后驱动通常为纵向发动机。有些前四轮驱动车辆使用横向发动机，有些前四轮驱动车辆使用纵向发动机。

  因此汽车的知识很多，需要我们积极的去了解，赶快去吧!

  多看车方面的书籍和杂志
  我们平时可以多看一些车的书籍和杂志，书中可以详细准确地了解汽车的知识，是快速了解车知识的方法。如果不爱看专业知识的书，可以看一些一些车的杂志，用来休闲的时候也是不错的读物，大家根据自己不同的喜好，选择不同类型的车书，那么对汽车可以很快的了解。
  对车方便不懂的知识及时的了解
  我们很多人很想快速了解车的知识，可是又不喜欢查阅资料。这样就会造成，对汽车有一定的了解，但是只是又不太明白，总是看自己知道的一些东西，所以如果碰到自己对车不懂的地方，要及时的去解决了解，这样可以快速了解车的知识。
  利用网络工具，快速了解车知识
  我们可以用手机、电脑，查看车方面的知识。通过网络可以随时随地的掌握汽车方面的动态，不管是在什么地方，只要有网络就可以知道，是非常好的方法。对于自己不懂的，在网上以搜索就可以找到解决的办法，这样就可以快速了解车的知识。
  多和喜欢车的朋友探讨车的知识
  我们还有一种方法，可以让我们深刻的快速了解车知识，就是和喜欢车的朋友互相探讨车的知识。对我们不懂的可以进行询问，还能了解到我们没有涉及到的车知识，以及最新的动态。在探讨过程中还能加深，我们对车的认识，是快速了解车知识的好方法。
  由浅入深，循序渐进的快速了解车知识
  我们要想快速了解汽车知识，必须先从基础的方面看起，这样对基础的东西了解好了，才能更好的了解较深的知识。如果我们直接看的比较深，那么什么都看懂不，反而浪费时间，最后还是什么都不懂而且会有错误的认识。所以必须由浅入深，循序渐进的才能快速了解车知识。
  对车的实物，多看多操作
  我们要想快速的了解车的知识，必须要对车的实物看到过，并对结构了解，这样我们一看到车的知识，就知道什么部位，什么样，更容易接受车的知识，所以学的速度就比较快。如果我们有机会，还有多多的操作，这样就能体会到车的真实感觉，对快速了解车的知识非常有用。
  平时对车要多思多想
  如果我们只是看到听到车的知识，或是知道了某些东西，而不去思考其中的奥妙就无法快速的了解车的知识。因为每个部分都是有联系的，我们要举一反三，相互联系，我们在了解车的知识和不断的思索车的知识中不断反复，这样才能让车的知识快速了解，融会贯通。

  新手买车总会有这样的疑问——我应该了解汽车的哪些？买车的时候要注意什么？很多所谓老司机会说，要注意三大件啊，要注意一些参数呀，但是实际上真的是这样吗？
  的确买车要了解一下车辆的基本信息，不过按照业内来说这都是“纸面数据”，无论是发动机动力参数，车身尺寸、变速箱还是其他一些方面，我们唯一的来源就是官方渠道。我们没有条件进行所谓的科学数据化分析，同时也无法进行改变。再者说，你从网络、其他车主了解到的所有信息销售顾问都比你了解，因此很多购车者发现前期做了很多功课在买车时基本用不上，那么买车时我们应当注意什么呢？
  首先自然是价格，现在买车相信不少准车主都事先瞄准了自己心仪的品牌、车系和车型了，网上所有的参数和4S店没有区别，因此购车时的关键还是价格。在这里货比三家非常重要，了解好平均售价再和4S店销售人员进行博弈，用合理的价格拿下自己心仪的车型。在此提醒大家注意的是，千万不要贪便宜，如果一家4S店报给你的价格比其他店低很多，这就要长个心眼了，可能会买到问题车哦。
  其次就是了解一下车辆的售后成本，买了车自然要养车，了解一下售后成本对于未来用车也很有帮助。另外对于索赔期一定要问清楚，因为一些零部件的索赔期限是不一样的，避免索赔发生问题。同时对于一些冷门车型来说，零部件的供货及时率要了解一下，如果不能及时维修的话4S店能不能提供备用车也最好问问清楚，方便以后的用车。
  最后就是体验了，体验分两种，一种是驾驶体验，感受一下车辆的发动机感觉以及制动性、舒适程度，这不能光看参数只能通过试驾来感受一下。还有一种就是乘坐体验，对于家庭购车来说最好带上以后会坐在车上的人，感受一下车辆的乘坐感受，空间感受等等，大家都满意才是最好。
  总体来说，相信现在购车车主获取信息比以前要方便很多，对于车辆也比较了解了，因此买车是注意以上几点基本上能买到自己心仪的车辆了。

  作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车，我们要学习一下汽车基础知识，因为现在汽车已经是每家每户必备的交通工具。无论你是新手还是老手，能够多掌握一些汽车知识对于日后生活还是有非常大的帮助。汽车知识—新手入门1、汽车构造汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中“底盘”发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，每个系相互作用，才能保证车辆正常行驶。2、发动机汽车发动机由两大机构和五大系统组成，它是汽车的“心脏”，动力的来源。通过转换燃料，做功，然后转变为机械能，这是发动机最基本的原理。

  两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。3、车内按钮汽车内部按钮遍布每个地方，其中中控台就集合了相当一部分的功能按键，注意每个车型因为配置高低和设计差异，所以功能按钮的数量和位置也会有所差异。4、仪表盘汽车仪表盘分为转速表、油表以及里程表，同时还有很多图标。仪表盘图标分为三类，分别是指示、警示和故障。指示灯是提示车辆各功能的状况；警示灯具有警示功能；故障灯表明车辆或相应功能出现故障。5、车灯车灯开关集中在方向盘附近的拨杆，熟悉每种车灯的标志，才能确保在不同的行车环境下使用正确的灯光。汽车知识—进阶基础1、汽车专业术语整备质量：汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水填满后的重量，可以理解为“空车重量”。

  总质量：汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。核定载质量：交通管理机关对车辆在干硬的道路上行驶所允许的最大载质量的审核和规定。马力：工程技术上常用的一种计量功率单位，它是衡量车辆性能的重要参数之一。功率：汽车在单位时间内所做的功，简单来说，功率决定了汽车速度的快慢。扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。百公里加速：在发动机最大输出的情况下，汽车从静止状态到时速100所需的时间。

  
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  如何了解汽车的基本常识（作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车呢） ♂

  如何了解汽车的基本常识（作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车呢）
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  • 如何快速了解汽车知识
  • 新手一定要知道的汽车小常识、如何正确的认识

  
  

  作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车，我们要学习一下汽车基础知识，因为现在汽车已经是每家每户必备的交通工具。无论你是新手还是老手，能够多掌握一些汽车知识对于日后生活还是有非常大的帮助。汽车知识—新手入门1、汽车构造汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中“底盘”发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，每个系相互作用，才能保证车辆正常行驶。2、发动机汽车发动机由两大机构和五大系统组成，它是汽车的“心脏”，动力的来源。通过转换燃料，做功，然后转变为机械能，这是发动机最基本的原理。

  两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。3、车内按钮汽车内部按钮遍布每个地方，其中中控台就集合了相当一部分的功能按键，注意每个车型因为配置高低和设计差异，所以功能按钮的数量和位置也会有所差异。4、仪表盘汽车仪表盘分为转速表、油表以及里程表，同时还有很多图标。仪表盘图标分为三类，分别是指示、警示和故障。指示灯是提示车辆各功能的状况；警示灯具有警示功能；故障灯表明车辆或相应功能出现故障。5、车灯车灯开关集中在方向盘附近的拨杆，熟悉每种车灯的标志，才能确保在不同的行车环境下使用正确的灯光。汽车知识—进阶基础1、汽车专业术语整备质量：汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水填满后的重量，可以理解为“空车重量”。

  总质量：汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。核定载质量：交通管理机关对车辆在干硬的道路上行驶所允许的最大载质量的审核和规定。马力：工程技术上常用的一种计量功率单位，它是衡量车辆性能的重要参数之一。功率：汽车在单位时间内所做的功，简单来说，功率决定了汽车速度的快慢。扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。百公里加速：在发动机最大输出的情况下，汽车从静止状态到时速100所需的时间。

  
  

  
  1.汽车的基本结构包括那些部分？
  答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘, 车身和电器设备部分。
  2.四行程汽油发动机由那几部分构成？
  答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构, 冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
  3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？
  答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
  4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？
  答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
  5.说明配气机构的作用及组成？
  答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
  6.说明冷却系的作用级组成？
  答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
  7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？
  答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。
  8.润滑油的作用是什么？
  答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。
  9.如何检查发动机的机油油面？
  答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。
  10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？
  答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。
  

  
  1.在崎岖的道路上行驶时，车辆维护的常识应该是特殊的；注意避免底盘划伤，否则会损坏机油底部，造成机油流失。
  2.停车。新车主，需要时间来适应新的仪表板，换档和手制动。事实上，这种习惯不好，所以很容易把换档杆挂在前档，这会造成危险。
  3.驾驶时，驾驶员应密切注意车辆各部分的声音。一旦发现汽车有不同的声音，首先要做的是确定声音是来自车内还是车外。
  4.值得注意的是，机油质量会影响液压和润滑系统的工作效果。一般来说，新车使用原油，但在新车点火后
  5.建议根据他们自己的车，将路况、改为、，工人将在城市中停车。
  6.新车应该是一个好习惯，每周检查一次油和水。如果没有，找出原因。一般来说，汽车维修的常识如果没有大大减少，基本上是正常的磨损。油路包括制动器油、变速器油、发动机油等。在一些汽车中，看不到变速器油，车主可以看到是否有漏油。每次你跑很远的距离，你也应该彻底检查汽车的水和冷却剂。如果太阳出来了，光检查水是不够的，智慧东家私家车共享平台，车型多，可租可买、
  

  如何了解车子的基本常识 ♂

  如何了解车子的基本常识
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  • 认识汽车基本知识

  多看车方面的书籍和杂志。

  我们平时可以多看一些车的书籍和杂志，书中可以详细准确的了解汽车的知识，是快速了解车知识的方法。如果不爱看专业知识的书，可以看一些一些车的杂志，用来休闲的时候也是不错的读物，大家根据自己不同的喜好，选择不同类型的车书，那么对汽车可以很快的了解。

  汽车术语

  1、整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。

  2、最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。

  3、最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。

  4、车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。

  
  初级看车很容易，混迹汽车之家一两年，包你会看，前提是你对车有很大的兴趣。
  我简单和你说下初级看车的常识：
  主要看车还是先了解品牌：自主品牌、合资、进口，然后一线豪华品牌和二线豪华品牌有哪些？合资的普通品牌的定位在中国市场各自的不同，比如通用的定位是别克高于雪佛兰，大众高于斯柯达，当然这只是针对侧重点是品牌的人群。
  然后就是整车的配置、空间（包括后排空间，后备箱空间），车的尺寸轴距等，油耗等
  最后就是看的再深入点了解目前发动机和变速箱匹配的可靠性，底盘悬挂方面的问题。
  当然这只是看车的尝试，还有很多像维修保养哪些贵，比如豪华品牌普遍高于普通品牌
  当然最简单的办法就是多看点汽车的测评，虽然很多都是充值做广告的，但是对初级看车的常识很有帮助，最真实的还是论坛的车友的提车贴，听听别人都是什么观点？
  大致就说这些，谢谢，仅供参考
  

  
  不必急于求成。认识车总有个过程，你记背也要个过程，与其死记硬背，还不如自己在现实生活中多留意些汽车，对车来点兴趣罢。你光看图片也未必能印象深刻。
  

  
  下面是我收集整理的汽车基础知识科普，一起来看看吧！
  

  　　
  一、汽车总体构造

  　　汽车由发动机，底盘，车身和电器设备这四大部分组成。

  　　虽然汽车看起来很复杂，有2万多个零件部件组成，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。

  　　
  二、汽车术语大全

  　　1、整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。

  　　2、最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。

  　　3、最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。

  　　4、车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。

  　　5、车宽(MM)：汽车宽度方向两极端点间的距离。一般车外后视镜打开后的宽度不做为汽车的宽度标准。

  　　6、车高(MM)：汽车最高点到地面间的距离。长宽高的定义应该都很好理解，就不多做解释了。

  　　7、轴距(MM)：汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。

  　　8、最小离地间隙(MM)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。最小离地间隙是判断汽车底盘高度大小的指标，离地间隙越大，汽车底盘越高，通过性就越好;一般与接近角和离去角一起做衡量指标。

  　　9、接近角(度°)：汽车前端最下突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

  　　10、离去角(度°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

  　　11、转弯半径(MM)：汽车转向时，汽车最外侧车轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。方向盘转到极限位置时(打死方向盘)的转弯半径为最小转弯半径。

  　　12、最高车速(KM/h)：汽车在平直道路上行驶能达到的最大速度。一般我们在汽车的仪表盘上可以直接看的到车速表，最高车速由汽车最大功率决定。

  　　13、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

  　　14、平均燃油消耗量(L/100KM)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃油消耗量。就是常说的百公里油耗，衡量汽车油耗量的指标，是省油还是耗油。

  　　15、车轮数和驱动轮数(n*m)：车轮数以轮毂为计算依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。比方说四轮驱动汽车可以表示为：4*4。一般会在车尾处标示。

  　　16、零公里汽车：意思是汽车从生产线下来后，一直到客户手上时，汽车行驶里程极少，基本为零公里。但现实几乎是不可能，所有目前汽车行业都比较认同的标准是，行驶记录不超过50公里的车，都算做是新车。所以，一般我们去4S店看车，看到那些新车都有短距离的行驶里程的时候，只有不超过这个范围，都不要太过于纠结的。

  　　三、汽车车型分类

  　　1、SUV

  　　SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

  　　2、MPV

  　　MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

  　　3、CKD

  　　CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散“。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

  　　4、RV

  　　RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

  　　5、皮卡

  　　皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

  　　6、SKD汽车

  　　SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装“。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品“，进口后简单组装就成整车。

  　　7、概念车

  　　概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。汽车基础知识，汽车知识大全。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

  　　8、老爷车

  　　老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

  　　四、汽车特点分类

  　　1、电动汽车

  　　目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

  　　2、零排放汽车

  　　零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

  　　3、混合动力汽车

  　　混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

  　　4、燃气汽车

  　　燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

  　　五、车身应该具有的特点

  　　1、合理设计，流畅的外形。

  　　合理的车身设计和形状，可以有效减少车身的各种阻力，提高汽车的动力性和燃油经济性，保障汽车在行驶过程中的平衡稳定性，发动机室冷却条件和车内的空气流通问题。

  　　2、人靠衣装，美靠靓装。

  　　无论是车的外观，还是内饰都一样，都应该给人一种设计的美感，既是汽车品牌文化的彰显，也是个人个性特点的表现。

  　　3、汽车车身一般由车身主体，车身内，外装件，车身电气附件设备等构成。当然，如果是货车和专用汽车的话，还包括货箱，货柜和其他专用设备。

  　　其中：

  　　A.车身主体是所有车身部件安装的基础，一般由纵梁，横梁，立柱ABC柱，各部位的加强板等车身结构和覆盖件，通过焊合而成的壳体;还包括发动机盖，翼子板，四门车门和尾箱盖等组成。

  　　B.车身外装件包括：前后保险杠，车身外部装饰条，后视镜，天窗，车门附件，车身空气动力学附件等。

  　　C.车身内装件：指车内对司机或者乘员起到保护作用以及装饰主要的部件。包括：前后排座椅，仪表台，内饰地板，遮阳板，内后视镜等目视所能看到的物件。

  　　D.电气附件：是指除了发动机和底盘以外的所有电气和电子设备。包括仪表台上的各种仪表及开关，照明设备，灯光指示信号设备，DVD音响设备，空调，雨刷等电子设备。

  　

  随着经济快速发展，基本上家家户户都有了车。但并不是每一个会开车的人都对汽车有深刻的了解。下面为大家准备了汽车基础知识大全，带领大家成为汽车达人，行走的汽车知识百科全书。

  一、汽车总体构造

  汽车由发动机，底盘，车身和电器设备这四大部分组成。

  虽然汽车看起来很复杂，有2万多个零件部件组成，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。

  二、汽车术语大全

  1、整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。

  2、最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。

  3、最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。

  4、车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。

  5、车宽(MM)：汽车宽度方向两极端点间的距离。一般车外后视镜打开后的宽度不做为汽车的宽度标准。

  6、车高(MM)：汽车最高点到地面间的距离。长宽高的定义应该都很好理解，就不多做解释了。

  7、轴距(MM)：汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。

  8、最小离地间隙(MM)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。最小离地间隙是判断汽车底盘高度大小的指标，离地间隙越大，汽车底盘越高，通过性就越好;一般与接近角和离去角一起做衡量指标。

  9、接近角(度°)：汽车前端最下突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

  10、离去角(度°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

  11、转弯半径(MM)：汽车转向时，汽车最外侧车轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。方向盘转到极限位置时(打死方向盘)的转弯半径为最小转弯半径。

  12、最高车速(KM/h)：汽车在平直道路上行驶能达到的最大速度。一般我们在汽车的仪表盘上可以直接看的到车速表，最高车速由汽车最大功率决定。

  13、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

  14、平均燃油消耗量(L/100KM)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃油消耗量。就是常说的百公里油耗，衡量汽车油耗量的指标，是省油还是耗油。

  15、车轮数和驱动轮数(n*m)：车轮数以轮毂为计算依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。比方说四轮驱动汽车可以表示为：4*4。一般会在车尾处标示。

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