开林肯冒险家的一般是什么人 开林肯冒险家的一般都是什么人
作为林肯首款国产的车型，冒险家2020年上市连续13个月成为林肯中国的销冠。而这样的成绩，也让林肯在2020年这个疫情年在华累计销售达6.2万辆，创下2014年入华以来最高年度销量纪录，外界将此定义为林肯现象。
都说一个成功男人的背后都有一个成功的女人，而冒险家之所以能取得这样的成绩，其背后也有一个少有的车企女将——林肯中国总裁毛京波。
在汽车圈里面，有一个很出名的提问：这世界还需要一个新的汽车品牌吗?当年观致品牌诞生之时，曾经作为广告语发出的这个问题，其实也挺适合放在林肯身上。要知道，作为拥有悠久历史的美国豪华汽车品牌，林肯虽然已经是二次入华，但时隔多年，身份已经发生变化 ：2020年才国产冒险家的林肯，已经是目前国产豪华品牌当中，最晚进入中国市场、也是最晚实现国产的豪华品牌。那么，中国市场还需要林肯这个豪华品牌吗？
2014年再度进入中国市场的林肯当然早就意识到，他所面临的困难。所以，林肯首先做的第一件事，就是找到领路人。而这个重担，最后就落在记者出身、曾经的奔驰女高管——毛京波身上。有意思的是，林肯全球总裁樊兆怡也是一位女性，也许正是女性之间的相识相知，让毛京波放手开始了一场林肯在中国的冒险之旅。
定价当然重要，但看看英菲尼迪、讴歌、DS的现状大家也知道，价格并不是唯一的决定因素。
毛京波做对了一件事情：那就是坚持品牌的价值营销。
对于差的产品，营销并不能化腐朽为神奇，但能让好的产品卖得更好。作为以美国第一位总统名字命名的豪华品牌，林肯拥有足够的产品实力，能够讲述的故事也不要太多。但在毛京波看来，她不仅要卖得多，还要卖得好。
所以毛京波做的第一件事，就是打造品牌差异化，升级林肯之道的服务理念。这个东西说起来有些虚，但到过林肯4S店、买过林肯的朋友肯定深有感受。
所谓的林肯之道，就是林肯推行的个性化服务。你要说与其它豪华品牌有什么很大差别？也不会，但在细节上，林肯之道是有独到之处的。比如例如进店时必须两人双开门欢迎光临，看车的过程中一般不会先问买车的事，而是提供饮料小吃服务，当客人心静之后，才开始介绍产品。
甚至为了让林肯之道在中国能够得以更好的传承和发展，林肯在上海和北京开设两家全新的林肯学院——林肯之道的研发中心和实验基地。
甚至，所有林肯经销商店的二层场地都是免费给林肯车主开放，朋友过生日或者家里给小孩儿开派对，都可以在这里举行。
实际上效果也是明显的。据数据显示，林肯品牌36%的客户是因为林肯之道选择了林肯。
毛京波做的第二件事，就是给国人介绍，到底林肯是怎样的一个豪华品牌。每个豪华品牌都有独特的定位，大家一提沃尔沃就想到安全，提到宝马就想到运动，凯迪拉克就是美式豪华，那么林肯这个后来者呢？总不能还说是总统座驾吧，人家凯迪拉克不也是吗？
毛京波给林肯定了一个静谧之旅这样的品牌定位。其实林肯还是那个林肯，只是毛京波要做的事情是，把把一个原汁原味美系豪华品牌翻译成中国人容易接受的中国式表达。可别小看这件事，宝马用了近十年才提炼出悦这个家喻户晓的slogan，才想清楚如何在中国的土地上表达品牌的核心诉求。
而对于林肯这个中国市场的新人，就必须尽快清晰地完成自我描述与定位，翻译给大家听，什么是林肯的豪华，跟宝马、奥迪、凯迪拉克到底有什么不一样。
把林肯品牌的营销策略梳理完，大家也就应该大概了解，作为林肯第一台国产的车型，冒险家在中国市场的打法了。当然，再好的营销手段也离不开价格。在这方面，林肯倒是很务实，国产版冒险家的官方售价为24.68万元-34.58万元，是首款将紧凑型豪华SUV价格拉到25万元以下的车型。
这就是高举打低的策略，就像毛京波所说：要合理定价，林肯新车高定价高折扣是不可能的。很明显，林肯不想走沃尔沃与凯迪拉克的老路。
努力的结果是，数据显示，林肯品牌的综合成交价平均达到了40万元，仅次于奔驰的42万元，与雷克萨斯接近，高于奥迪、宝马、凯迪拉克。
总的来说，冒险家在中国市场开了个好头，看目前的终端优惠也知道，冒险家的优惠并不高，但销量却节节攀升。摆脱以价换量，这也是毛京波坚持价值营销的独到之处。这样的开局，当然也是经销商乐于所见的。一个细节是，在去年的成都车展开幕前一天，在林肯中国经销商投资人会议结束后，全体经销商送给了毛京波一个极大的惊喜——他们一起给她开了个生日会。可以说，林肯国产成功的后面，确实少不了这位女带路人的一份功劳。
当然，林肯去年顶着疫情的压力实现国产化，直到现在确实做出了不错的成绩。但也别高兴的太早。近十年来，国内的豪华车市场确实在快速增长，许多国产的豪华品牌都曾经尝到过甜头，包括英菲尼迪、捷豹路虎、讴歌、DS等等，但都陷入了增长停滞的困境，有的甚至退出中国市场。林肯的成功只是暂时，接下来能否持续增长，推出轿车之后能否获得成功，都是林肯将来要面对的问题。
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