宝马M6的发展趋势 ♂
宝马M6的发展趋势
- 宝马M6的发展趋势
- 宝马m6能跑过兰博基尼吗请对视频做合理解释.
- 宝马m6与保时捷911哪个更好
- 宝马m6 20寸轮毂齐边数据
- 奔驰E级和宝马M6哪个好
- 宝马M6和奔驰SL500AMG哪个好
- 请问宝马M6用的像是空气悬挂，其特点有哪些起很先进的悬挂方式吗
宝马第三代M6性能版轿跑的外形设计借鉴了宝马CS概念车的元素，从合成效果图可以看出该车拥有动感与性感的车身外观，并将有可能配置运动型21英寸轮毂，其前脸的设计与宝马CS概念车的设计十分相似。
宝马第三代M6性能版轿跑将推出两个不同版本，一款为普通的M6车型，另一款为CSL M6车型。 除此之外，宝马第三代M6性能版轿跑采用硬顶设计。在动力性能方面，宝马新一代M6性能版轿跑将搭载已配备在宝马X5M和X6M上的4.4V8双涡轮增压发动机。其565Hp(408Kw)/6000rpm的最大功率和680Nm/3400rpm的最大扭矩，让宝马新一代M6轿跑的动力性能更加出众。
在第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。从外表看很难区分635CSi和M6，只用从具有特殊含义的M标志和进气隔栅来辨别二者。由于较高的售价及简单的设计，在于竞争对手保时捷928和法拉利308GTS的较量中宝马M6并没有占有绝对的优势，随后在其生产的6年的时间里只生产了5855辆的M6便早早宣布停产。
对于宝马M6敞篷跑车来说，最令人惊异的数值的不是其高转速5.0升V10发动机产生的500马力，不是4.8秒的0～100公里（60英里）/小时速度，甚至不是令人惊讶的86,400英镑的价格，却是一个很小的数字——8英里/加仑（百公里油耗约合35.3升）。在由城镇道路、高速路和乡村道路组成的一段长达135英里的驾驶路程中达到这一“经济”数字的。官方综合油耗值为18.6英里/加仑（百公里油耗约合15.19升），高速定速巡航行驶时增至26.4英里/加仑（百公里油耗约合10.7升），但任何能够驾驶M6达成这种经济油耗的人都必须拥有圣徒般的耐心，或仅有蠕虫般的力量去踩下油门。但是M6敞篷跑车拥有更惊人的因素——其驾驶体验。当然，它不是一个柔软的芭蕾舞者，它拥有超过2吨的体重，而且特殊的体型也意味着在经过狭窄道路时需要给予额外的照顾；但如果是在宽阔伸展的道路上驾驶，它将会回馈给你更具速度感的驾驶性能。
第二代 M6（E63/64）
厂家报价：国内 178.8万(RMB)
上市日期：2006年04月21日 生产状态：停产
性能参数：
长/宽/高(mm) 4871/1855/1377 发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统
变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999 最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100
油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781
标准配置：
ABS DSC CBC EDC电控减震系统
M型差速锁 胎压报警器 MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂
MDrive动力按钮 带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条 智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊
真皮内饰 电动调节真皮座椅(带电动调节腰部支撑功能) 和带换挡拨片机构真皮方向盘
带自动空气循环功能自动空调系统 一体式阳光传感器 防雾传感器 循环风的空气滤清器
LZ你问题问的是M6，但是你给的视频是M5，我不知道你具体问的是哪款，不是既然你给的视频是M5，我就以M5为标准吧。
既然LZ给的是视频，那么我也用视频回答你吧。
说句实话LZ别生气，BMW 的M系（无论M3、M5还是M6）和兰博基尼根本就不是一个梯队的……
为了在德国造的敞篷运动跑车竞赛中保持优势，斯图加特人拿出了一件让人十分关注的“武器”——梅赛德斯奔驰SL63 AMG，它拥有高达396kW的超大功率，这让老对手保时捷和宝马一时间也只能黯然失色。对手能够摆脱奔驰的阴影吗？●组合测试车辆 ◆ 宝马M6 Cabrio373kW，后轮驱动，0-100km/h加速时间4.6秒，最高车速250km/h，售价120500欧元 ◆ 梅赛德斯奔驰SL63 AMG386kW，后轮驱动，0-100km/h加速时间4.5秒，最高车速250km/h，售价145239欧元 ◆ 保时捷911 Turbo Cabrio353kW，四轮驱动，0-100km/h加速时间3.7秒，最高车速310km/h，售价150862欧元 既然要做，为什么不把它做到最好？这似乎早已成为了一种德国式的造车哲学，在德国的汽车工业里，我们总是能够感觉到这句话的力量无处不在。在那里从事汽车制造的人们从来没有过“应付了事”，他们追求完美，追求至高无上，几乎每个汽车制造商都有一个看家的“大力神”昭示自己的“力量”——最新面市的是梅赛德斯-奔驰SL63 AMG，硕大的发动机舱盖下镶嵌着的是一款超豪华的“动力心脏”——最大功率高达386kW，这几乎是对所有对手的挑衅，似乎就在告诫对手：这就是未来的方向。『健壮的车尾和四个充满阳刚之气的排气管是宝马M6的力量象征』 SL 63 AMG今天将要面对的两个对手分别是：保时捷911 Turbo Cabrio和宝马M6 Cabrio，与对手的强劲动力相比，同样出自豪门的这两个对手不免有些逊色——它们的最大功率分别为353kW和373kW。然而想要登上超级运动跑车的王者之位，仅依靠动力上“以大欺小”还是远远不够的——梅赛德斯的设计师们在整车操控性上为奔驰SL做了相应的改进。问题是：这样就足够了吗？ 与对手相比，基础售价为120500欧元的宝马M6也算是便宜的了；不过这毕竟只是相对而言，这个级别的跑车顾客们丝毫不会放松最高标准的期待——质量要过硬，做工要完美。奔驰SL63 AMG的车顶为金属顶盖设计，这种设计与两个对手的布料车篷相比优势明显：在高速行驶的时候奔驰车内明显比两个对手的车内更为安静；此外奔驰的驾驶者侧后方的视野也更为开阔。『奔驰SL63 AMG前脸表情颇有进攻性』 敞篷跑车必须要敞篷驾驶——这样你才能体会出敞篷车带来的与众不同的感受——轻触按键，车篷就都会收到车身里去，接下来就是头顶上暖洋洋的太阳和萦绕你身边的清新空气，而车篷收缩的过程本身也是一种享受。 与两个对手相比宝马M6堪称是一部大车，它的车厢内可以容下4人去长途旅行——虽然后座的空间稍显拥挤，但是总体感觉还算不错；而保时捷911尽管也配有后座，但是却只能供应急使用，人倒是可以“偎”进去跟着去享受清新的空气，但是过不了多长时间乘车的人自己就会放弃了。与保时捷的设计师不同，梅赛德斯的做法则相当痛快——SL AMG里根本就没有后排座椅，因为本来空间就狭小，安了后座也形同摆设，弄不好还遭人诟病。车身超大的宝马M6除了在车内空间上优势明显，在行李箱容积上也是当仁不让的最佳，它的后备箱比奔驰大出了一号；保时捷的行李箱则位于车身前部，是一个名副其实的袖珍型行李箱，其容积仅为105升——放不下的东西就只能放在后排座椅上了。 『保时捷最高车速高达310km/h，大部分对手都只能从后面看到911 Turbo的身影』 从做工工艺角度来看，奔驰SL63 AMG展示出了其最佳的一面，车内精心所选的材料，诸如：碳素纤维，真皮和铝金属完美地结合在了一起，各种零件之间匹配完美，满足了最高的质量标准。宝马M6在做工工艺上基本上与老对手奔驰不相上下；而保时捷则多少有些掉队——并不在于视觉，而是在行车过程中车内的仪表台里和顶篷中总是时不时地传来一些“异响”，稍稍影响了那种精致的感觉。宝马M6的车内安全配置最为齐全，略比奔驰和保时捷更为出色；加之M6完美出众的空间感觉，宝马毫无争议地拿下了第一个回合的胜利。● 驾驶舒适性：人们期待如今的跑车也要有舒适元素 1.宝马的圆形仪表可视性极佳，导航显示屏位于仪表板的中间，位置非常好 2.下部削平的方向盘很好地衬托了运动气息，仪表为白色底色，中控台上的按键布置简洁 3.五连环的圆形仪表是保时捷的典型特征，位于中间的是发动机转速表 多年以来人们的一些思想观念一直在发生着变化，对汽车的看法也早已改变——人们曾经接受一部跑车天生就应该拥有“僵硬”的底盘；而如今，这种观念已经明显陈旧，人们要求跑车也必须具有舒适元素。 不过保时捷似乎有意地留守在旧日传统上，911 Turbo Cabrio车上配置的是PASM底盘，该底盘十分硬朗，特别是在“短波”路段上车内的乘客所感受到的振动很清晰。而奔驰则认准了今天的顾客，三车之中SL AMG减振效果最好，路面颠簸信息总是被过滤得很干净，坐在车里很难感觉到什么路面不平。宝马的减振也算很舒适，只是在“短波”路段上还是稍显不足，反应也算敏感的同时却缺少AMG那种柔顺的感觉。 保时捷911的涡轮增压发动机声音很大，对于舒适性是有不利，不过对于钟爱保时捷的人来说，6缸水平对置涡轮增压发动机的声音恰恰是911的魅力所在，喜欢911的人通常不喜欢柔和音乐，他们更倾向于“激情澎湃”。奔驰的8缸发动机和宝马的10缸发动机也并不十分“绅士”，它们同样声音浑厚，不过与保时捷的唯一差别在于：两车的车内隔音稍好一些。 ● 发动机 / 变速器：相同的目标，不同的方案1.奔驰SL的发动机把超大的力量和雄壮的声音和谐地统一到了一身之内 2.保时捷的6缸水平对置涡轮增压发动机在声音上十分洪亮，但是却很省油 3.宝马的V10发动机居然能够达到8200rpm，听起来就像一部F1的发动机一样 三跑车的动力方案可谓差别很大：保时捷911搭载6缸水平对置发动机，排量为3.6升，配备双涡轮增压器；奔驰SLAMG搭载V8发动机，排量更是达到了6.2升；宝马的发动机同为V型排列，尽管排量仅为5升，但却拥有10个气缸——如此差异可谓不小，而且，保时捷的发动机甚至还是位于车身的后部。 虽然从纸面上的数据说明来看，保时捷发动机排量最小，功率最弱，但是在实际驾驶中911却完全表现出了另一番景象——这似乎才是跑车制造的精妙之处。 得益于完美的四轮驱动技术和较轻的体重911 Turbo能够在3.7秒时间之内实现从静止到100km/h的加速，而总共仅需12.2秒它就能突破200km/h的大关，911的最高车速能够达到310km/h。在这套功夫上两个对手在保时捷911面前就只能俯首称臣：SL AMG的100km/h加速需要4.5秒，这个成绩比巴伐利亚的对手快出0.1秒；而冲破200km/h速度线宝马M6需要14秒，反而比梅赛德斯的竞争者快出了0.4秒。『你可以欣赏，也可以被欣赏，人车合一的景象才是真正的意境』 奔驰SLAMG的配备双片离合的7速自动变速器堪称是机械技术与电子技术的完美结合，它根据行车状态的情况进行升档或者降档的过程悄然无声，动作迅速而且丝滑顺畅，人们很难察觉。而相比之下宝马的SMG 7速自动变速器则明显让人感觉界限清晰。让人感觉最有驾驶乐趣的还是911的6速手动变速器，这套换档机构精准干脆，档把行程很短，让人感觉最为运动。此外，从最后的油耗水平来看保时捷911每百公里仅消耗14.1升汽油，为三车最为节省——凭借其各方面优势保时捷取得了这个章节的胜利。 ● 动态性能：保时捷是运动的标杆 在专门为了试车而封闭的这段路上我们可以切身感受到它们极速性能，在这里我们可以尽情地挑战三车的物理极限——比试它们的动态性能。在一系列的对比后，保时捷捍卫了运动之王的称谓， 911无论在什么路段上始终比对手更快，更精准，更轻盈。只不过，在关闭了电子稳定程序PSM（ESP）的情况下，911也同时就成了最危险的车，在极端的情况下即使脚趾收油过快也会使911出现甩尾，不过911出众的刹车性能却让人非常放心，刹车踏板脚感出众，力道易于掌握，制动力极其出众，给人非常出众的安全感。 『三款超级跑车代表了德国制造的最高水准，它们处处都给人留下了完美的印象』 在调整了底盘并且改善了转向系统之后，奔驰SLAMG相比于上一代也变得更加敏捷，不过，尽管如此它还是无法赶上身如猎豹的保时捷，此外在关闭了电子稳定程序后，SL AMG同样会在极端状况下反应不良——转向过度，但是没有那么严重。宝马M6整体表现稍显笨重，不过在操控性测试和绕桩测试中还是比奔驰SL稍快一点。 ● 环保 / 花销：三车之中宝马M6最经济 1.超大的帆布顶盖让宝马M6的身躯轮廓略显过小；运动座椅的包裹性堪称完美 2.奔驰SL采用了金属折叠顶盖设计，在关闭的情况下让人感觉结实；座椅很好地结合了舒适性和运动性 3.即使采用了布料车篷，保时捷依然保持了自己的线条；运动座椅可以在很多方向上进行调节 之前已经讲过，售价为120500欧元的宝马M6是三车之中售价最低的，而奔驰SLAMG和保时捷911的售价都分别达到了145239欧元和150862欧元。除了基础售价之外，在这个章节的对比中宝马M6在很多方面都处于优势地位。 排放最为清洁的是梅赛德斯奔驰SL，尽管三车都同为欧4标准，但是在二氧化碳，一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物的排放物含量上奔驰SLAMG都具有相当的优势；不过，SL AMG同时却是三车之中最不保值的，四年的正常使用之后它的价值损失率为59.3%，这足足相当于86127欧元；保值率最高的当属于保时捷，四年的使用只令它损失49.5%；除此之外保时捷的保养成本也为三车最低，在正常使用的四年的情况下，保时捷的车主平均每年仅需为911支付724欧元用于保养和更换易损件，而宝马M6和奔驰SLAMG则平均每年分别需要1095欧元和1600欧元。燃油消耗是保时捷的另一个优势，不过过于吝啬的保修条件和仅仅2年的机动性担保还是让911来之不易的分数优势丧失殆尽，与其相反，梅赛德斯为奔驰SLAMG提供了长达30年的机动性担保，而宝马为M6的车主更是担保终身，足见其对自身品质充满信心。 尽管优势并不明显，但是梅赛德斯的付出还是获得了回报——奔驰SL63 AMG不仅仅在发动机功率上取得了进步，在动态性能上它也实现了更进一步；宝马M6再一次凭借其超大的空间赢得了我们的心，而在价格方面的优势更是出乎我们的意料；尽管保时捷仅列最后，但是911在发动机、变速器和动态性能上依然保持着难以撼动的优势。可以说这是一场没有输家的测试，尽管在总成绩上分出了高下，但是它们的确各有千秋，它们都代表了德国超级跑车制造的尊严与艺术，而在面对三车的时候顾客究竟会选择谁，这只能取决于此人的偏好了。
宝马m6 20寸轮毂齐边数据为245 35。而且正常情况下，轮胎安装在汽车上不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。
在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
轮胎规格：
轮胎规格常用一组数字表示，而且这个前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎。
“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示斜交胎。例如6．00—12，斜交轮胎，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。
要说在国内最具认知度的品牌，德国三驾马车定然榜上有名——宝马的运动激情、奔驰的高贵严谨和奥迪的锐意劲取在国内都不乏拥趸，而三大品牌到底孰优孰劣也一直大家争论不休的话题。之前我们对比过三大品牌的中型车，奥迪A4L依靠全面的身手获得了部的一致认可。不过这次我们将“标准”提高一些，将目标锁定在通常作为行政车的中大型车——奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L，看看德国的三驾马车谁又能在这个级别中领跑。●外观——都各自体现出了品牌特点奥迪在国内多年的官车形象留下了一些特殊的烙印，甚至不少朋友用“霸道”来形容它。其实抛开有色眼镜，它是低调而大气的，简洁流畅的线条竭力避免生硬的结合，很难见到棱角而多显圆滑。方正的车头上组合着U型一体式大嘴中网和“一丝不苟”的四边形前大灯，严肃且带着几分压迫感；加长的车身十分修长，更兼顾了车身比例的协调，向后上行的高腰线更是让整车看上去略微前倾，像是在你一个不注意的瞬间，它就会在你眼前溜走。奔驰的产品几乎在各个级别中都可以充当“标杆”的角色。E级在中大型车这个级别中的表现也没有让我们失望：前灯组由两对椭圆形的大灯组合而成，简洁之中又带有几分古典味道；传统的中网造型以镀铬为装饰，大气而炫丽，但更加引人瞩目的还是其上方屹立着的“三叉”车标——只用这寥寥数笔，设计师就刻画出了一分隐藏在从容质朴间的贵气。车侧面线条并不繁复，流畅的笔画勾勒出一副长前悬短后悬的车身，运动感十足的比例造型甚至让人期待起它的性能。车尾部的细节更加简单，正迎合了前脸的那份低调沉稳的大气。而在外形上更能迎合年轻消费者的一定是宝马5系，它既有3系的张扬动感，又糅合了7系的华丽典雅。细节处处在展示它纯正的巴伐利亚血统：双肾形的中网，眼尾上翘的天使眼前大灯……而细节处又有让最固执者也能欣然接受的创新。加长的车身不仅让我们对其内部空间更为期待，也没有掩盖住整体的运动感，整体协调的比例让我们总是忍不住想去测试一下这辆烈马的驾驶极限。尾部的细节元素似乎都在呼应前脸的设计，给人感觉低调许多。●内饰——奔驰做工最精细，宝马5系新升级了i-drive系统德系车的内部一向以用料厚道与做工精致著称，这三款车的内饰自然不会让我们失望：奥迪A6L的内饰样式维持着奥迪的家族特征，多少有一点审美疲劳，但车内中控台使用了大面积的软性材质，手感出色；搭配精细的做工，细小的接缝和按钮良好的阻尼让人爱不释手。如果说07款的奔驰E级用浅色调向我们诠释了如何将古典与科技结合到一起，新推出的08款E280个性运动版则用深配色向我们展示了奔驰内里奔放的一面，饰以墨绿色的木质面板，更突显出了贵族传承的凝重。整体十分和谐的设计让你挑不出毛病，做工更是公认的业界标杆。唯一让我们感到可惜的是，车内的控制界面不支持中文，初上手还需要摸索一下各个功能。而09款的宝马5系则没有在内饰设计上多做改变，它更注重于“内在”的提升——宝马标志性的i-drive系统增加了4个快捷键和2个功能键，并且显示菜单也进行了优化，让车主可以更轻松的享受宝马强大的功能。●空间——在两个加长对手面前，奔驰只能屈居末座选购一辆行政车，空间是个必须要考量的环节。为讨好国人而特别加长的奥迪、宝马可算是在这项比试中压制住了奔驰：产品名称北京奔驰E280优雅型09款523Li领先型奥迪A6L09款3.0TFSIQuattro豪华型长/宽/高4856/1822/1483mm4981/1846/1477mm5035/1855/1485mm车重1660Kg1630Kg1900Kg轴距2854mm3028mm2945mm最小离地间隙124mm142mm行李箱容积540l520l501l不过奔驰的车内空间也表现不错：身高一米八的乘客坐入前排，能够保证头部有三指左右的空间富裕；而坐到后排，头部空间下降到一指左右，但腿部空间依然很充裕，能保证有一拳的活动空间。而且全系座椅均以真皮包裹并支持座椅加热功能，保证了随时都能提供舒适温暖的乘坐环境。而同样身高的乘客坐入宝马5系中，头部到车顶不仅能保证一拳以上的距离，提升最为明显的还是其后排腿部空间，甚至可以轻松的跷起二郎腿。520L的后备厢内部十分规整，底板平坦而且开口宽大实用性很高，对于商务使用而言完全足够了。在国内掀起“加长”风的奥迪自然也不会再内部空间上示弱，身高一米七五的女士坐入车内，最大的感受就是空间充裕到“奢侈”。而且座椅非常厚实，弹性十足，能够给予乘客足够的支撑，只是侧向包裹不够到位，但考虑到它并不偏向运动的定位，也是能够理解的。
在宝马M6的机舱盖下隐藏的是一个巨大V10发动机，最高的转速可以达到8250转／分。这个将近5升的发动机最大可以产生373kW的功率和520Nm的扭矩。所产生的扭矩将按照需要输出到后轮。由于配备了自动差速锁和难计其数的电子辅助元件，宝马能够在加速的时候把所有的力量都毫无保留地用在有效驱动上，而加速性能自然也是非常出众。当发动机的转速达到了6000转／分以上的时候，宝马M6就达到了峰值扭矩，这个时候才是V10发挥得最酣畅淋漓的时候。每一次换档的过程都与发动机的转速非常适合。不过，这个SMG变速器还是值得称赞，7个档位之间的切换迅速而又柔和。有一点改善的空间：它换档的过程非常迅速，但却只是适用于它的手动换档模式，自动档模式换档间隔很大，而且并不顺畅。奔驰的AMG自动变速器也是非常出色，但是驾驶奔驰SL 55的时候我们还是愿意通过两个新的换档拨片进行操作。新式的变扭器的设计有效地减小了惯性作用的负面影响从而实现了更佳的特性，配备空气压缩机的V8发动机在达到2600转／分钟的时候就会释放出720Nm的扭矩。不过车上的这些特殊之处并没有在测试中得到体现，两部车的0—200km／h的加速时间都是13秒，只是由于奔驰SL55在整个的加速过程中动力释放得稍微舒展一点，因此在这个章节中奔驰还是以微弱的优势战胜了宝马。
其悬挂也叫液气混合悬挂系统.相比较油阻尼式悬挂最大的优点是可调节.比如车辆在转弯时,外侧的悬挂可以伸长,内侧的悬挂可以适当的缩短,保持车辆在高速转弯时一样保持水平和平稳.还有就是在路况不好时,可以由驾驶者调节升高地盘,增强通过性.在告诉行驶时,适当降低地盘,增加高速稳定性.而且气悬挂可靠性更好,不易损坏,舒适性更高.
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宝马M6的售价以及性能参数 ♂
宝马M6的售价以及性能参数
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给你连接吧 ·你可以自己去看看
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厂商指导价 229.80万
经销商报价 229.80-229.80万
生产厂家 进口宝马
汽车级别 跑车
推出年份 2006年
整备质量 1785公斤
官方油耗 10.2升/百公里
发 动 机 5.0L 507马力 V10
变 速 箱 7挡手自一体
车体结构 2门4座跑车
长x宽x高 4871×1855×1372
宝马M6指导价:179.8万-276.8万
法拉利488指导价:315.5万-449.9万
性价比太低。
宝马M6二手车之所以便宜是因为这个车的性价比太低，保养高，油耗又大。车子是好车，但是价格太高，而且现在又停产了，没有对比性。年轻人追求度比较低。
宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型。
4.2秒。
宝马M6在设计方面，将安装一个独家定制的钛合金排气系统，使得具有高性能敞篷版的新车重量降低12公斤(26磅)。由于这些变化，调整后的M6敞篷车0-124英里(0-200公里/小时)的加速时间为10.7秒，最高速度超过186英里/小时(300公里/小时)。
动力系统方面，宝马M6将搭载一台4.4升V8双涡轮增压发动机，使得新车的最大输出功率达到560 马力(412千瓦)，而峰值扭矩则为680牛米(501磅英尺)，新车发动机经过调校之后最大输出功率将达到740马力(544千瓦)，对应的峰值扭矩为975 马力(707磅英尺)。
扩展资料
外观方面，新车前脸部分采用“开眼角”的头灯样式，进气格栅采用更立体的双肾型进气格栅，前大灯与进气格栅连成一体。
新BMW M6四门轿跑车马年限量版的官方指导价格为276.8万元，新BMW M5马年限量版的官方指导价格为197.8万元，两款车型分别限量销售6台和30台。
参考资料来源：人民网-第二代宝马M6效果图发布 采用最新家族化设计
参考资料来源：百度百科-宝马M6
楼主你好、很高兴为你解答！你说的宝马M6是骄跑车对吧、售价在200到300万之间。但是根据各城市的消费情况下、售价也各有不同。望采纳！
有卖，你去找所在地的进口车贸易公司，可以找他们订购的。只要你有钱，什么车买不到？
相关tag:宝马m6跑车价格
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宝马m6跑车(宝马M6运动机器信息) ♂
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2012年，日内瓦车展，宝马正式提供新的M6型号，包括切割夫妻和可换股敞篷车。虽然在汽车北京表演中，新的M6在中国官方落成，但仍未正式启动。在“BMWMAirborneAction”活动中，我收到了该名单上的最新消息，新的M6将在2012年9月18日至27日举行的成都车展上正式启动.--------------------------------------------------------------------------------------------------------新M6，我们已经看到了许多M5型号，一般来说，新的M6是一份结合奢侈和性能的工作。由于此模型将在成都车展中正式启动，按照现在提高宝马全产品价格的因素，新M6的销售价格将高于官方价格2298万。
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2012年，日内瓦车展，宝马正式提供新的M6型号，包括切割夫妻和可换股敞篷车。虽然在汽车北京表演中，新的M6在中国官方落成，但仍未正式启动。在“BMWMAirborneAction”活动中，我收到了该名单上的最新消息，新的M6将在2012年9月18日至27日举行的成都车展上正式启动.--------------------------------------------------------------------------------------------------------新M6，我们已经看到了许多M5型号，一般来说，新的M6是一份结合奢侈和性能的工作。由于此模型将在成都车展中正式启动，按照现在提高宝马全产品价格的因素，新M6的销售价格将高于官方价格2298万。
宝马M6运动机器信息？
BMWM6体育数据机：M635CSI剪切安装在M1的六缸发动机中，底盘取自前6系列。
M635CSI切割安装在M1的六缸发动机中，底盘采用前6个系列代。强大的性能完美综合而优雅地看起来丰富，随着M635CSI重新定义运动双门夫妇的出现。与游戏程度的关系，强大的气氛，鼻子鲨鱼设计，内部水箱瓦片，M6及其优雅精致的外观，清单和粘土操作无人认领。与其他6系列不同，M6是最大，灰色和后部，佩克有M6标记。由于使用4个蒸汽交叉头缸，M635CSI/M6也可以高速良好。电路赛车系统的弹簧悬挂BMW更加僵硬，并且专门调整冲击以添加添加的系统，控制更敏感。只有335马力Ferrali512BBI和370兰博基尼电力Countachlp500可以高于每小时的M635CSI，最高速度为249.4公里，但前两辆车更贵，手提包空间很小，而且没有必要提及乘客空间。到1987年，路上的M6和火车进入美国最快的汽车中最快的十大，总产量为58个月达到5,855。还
BMWM61987-1988
发动机：6缸，3453毫升
电源：256/6500马力/转移/
气缸/门筒：DOHC，4蒸汽门/圆柱
Vitesses：5个档
重量：1619.4千克
高达241.4km/h
每小时加速0-60公里：6.8秒，基于宝马测试结果
5531：欧洲规格（LHD），12/83-12/88
5511：欧洲规格（催化剂，LHD），11/86-12/88
5532：欧洲规格（RHD），09/84-02/89
5514：北美规格（LHD），09/86-09/88
5519：日本规格（LHD），09/86-03/88
数据源是豪华网络：
BMWM6体育数据机：M635CSI剪切安装在M1的六缸发动机中，底盘取自前6系列。
M635CSI切割安装在M1的六缸发动机中，底盘采用前6个系列代。强大的性能完美综合而优雅地看起来丰富，随着M635CSI重新定义运动双门夫妇的出现。与游戏程度的关系，强大的气氛，鼻子鲨鱼设计，内部水箱瓦片，M6及其优雅精致的外观，清单和粘土操作无人认领。与其他6系列不同，M6是最大，灰色和后部，佩克有M6标记。由于使用4个蒸汽交叉头缸，M635CSI/M6也可以高速良好。电路赛车系统的弹簧悬挂BMW更加僵硬，并且专门调整冲击以添加添加的系统，控制更敏感。只有335马力Ferrali512BBI和370兰博基尼电力Countachlp500可以高于每小时的M635CSI，最高速度为249.4公里，但前两辆车更贵，手提包空间很小，而且没有必要提及乘客空间。到1987年，路上的M6和火车进入美国最快的汽车中最快的十大，总产量为58个月达到5,855。还
BMWM61987-1988
发动机：6缸，3453毫升
电源：256/6500马力/转移/
气缸/门筒：DOHC，4蒸汽门/圆柱
Vitesses：5个档
重量：1619.4千克
高达241.4km/h
每小时加速0-60公里：6.8秒，基于宝马测试结果
5531：欧洲规格（LHD），12/83-12/88
5511：欧洲规格（催化剂，LHD），11/86-12/88
5532：欧洲规格（RHD），09/84-02/89
5514：北美规格（LHD），09/86-09/88
5519：日本规格（LHD），09/86-03/88
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BMWM6机体数量（mm）：48201851373.焦油：2780。型式准备（千克）：1785。电力系统：电机V105.0L，7个自动变速器档简单，功率性能和M系统具有相同的大小，但是表格更优雅，美丽的宝藏就像这辆车？我记得说有x6，你没有错。
宝马M6参数？
●基本BMW参数06M6名称型号：宝马6系列06M6厂家价格指南（元）：2298万品牌：进口宝马等级：运动电机电机：5.0L507木偶v10盒：7个长度×宽×高毫米）：487118551372车身结构：2门4跑车推出年份（年）：2006年最高速度（km/h）：250官方官方0-100加速：4.6官方100-0刹车（M）：-官方综合消费者道路消费（l）：10.2本网站措施0-100加速度：-本网站措施100-0刹车（M）：-本网站消耗燃料消耗（L）：全车保证：两年无限km身体BMW6系列06M6长度（mm）：4871宽度（mm）：1855高度（mm）：1372间距（mm）：2781正面路线（mm）：1567丝液（mm）：1584土地间隙最小（mm）：-汽车重量（千克）：1785车身结构：运动门门（数量）：2个地方（数量）：4体积燃料箱（L）：70卷积（L）：-发动机BMW6系列06M6体积硅粉（CC）：4999位移（L）：5工作模式：天然无标气缸装置：V圆柱IME：10每个气缸数（1）：4压缩报告：12阀门结构：DYHC气缸直径：75.2中风：92最大功率（PS）：507最大功率（KW）：373最大功率速度（RPM）：7750最大扭矩（n·）：520MAX课程速度（rpm）：6100独特的技术电机：双瓦索/阀门燃气：汽油气标：97供油方法：多点电动缸盖材料：铝缸材料：您IV传输BMW6系列06M6柱柱悬架：铝合金多链路电源质量：电动底盘结构：载轮制动器BMW6系列06M6前制动型：磁盘通风，刹车型：通风盘式制动器类型：手部前端轮胎规格：255/40R19后款轮胎：285/35R19轮胎规格：无安全设备BMW6系列06M6驱动器安全气囊：●泪水包装：●前侧安全气囊：●安全气囊：●安全气囊侧后部：●前方头部通风戒指（空气幕）：●范围头安全气囊（窗帘时）：●膝关节草包：-安全带：●电子安全引擎：●内部中央控制：●远程键：●遥控器：●遥控键：●键系统键盘：●配置配置BMW6系列06M6ABS防锁：●制动配电（EBD/CBC等）：●制动器有助于（EBA/BAS/BA，TCS/TRC等）：●身体稳定性控制（ESP/DSC/VSC等）：●自动空间/硬助手：-陡坡：-可调悬架：-轮胎悬架：●零轮胎压力连续：●主动转向系统：●外部配置BMW6系列06M6EigramSunroof：全景天窗：系列06M6皮革钢铁：●上调调整：●轮子前后调整：●多功能轮：●现金方向：●规则：●辅助公园：●反向视频：-HUD抬头'：●左脚休息：●座椅配置BMW6系列06M6皮革：●座椅座椅：座椅座椅：●屋顶支撑调整：●电动座椅调节调整：-电气座椅后面：●清洁椅：通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座椅：-通风座：-座椅椅总体压力返回：-第三个座位范围：-前围攻中央核心：●返回中央工艺：●在randers后面：●电气点击：-多媒体配置BMW6系列06M6GPS导航系统：●中东色彩控制系列：●人类机械交互系统：●蓝牙：●电视机：●汽车：-LCD后面：-外部源接口（AUX/USB/iPod等）:-CDSipòMP3/WMA:●SinglediskCD:-Multi-diskCDSistèm:●SinglediskDVD:-Multi-diskDVDsistèm:-BitMap2-3SistèmOratè:-4-5OratèOratèSistèm:-6-7OratèSistèm:-≥8SistèmOratè:●LimyèkonfigirasyonBMW6Seri06M6XenonLimyè:●BarlightJou:●AutoHeadLimyè:●Turner(OksilyèLimyè)●LimyèbwouyaFront:●LimyèbwouyaFront:●WotèLimyè:●●Bitmaplimyèaparèynetwayaj:●Glass/dèyèViewglasBMW6Seri06M6FrontElektrikfenèt:●ApreElektrikfenèt:-MachinFenètAnti-blocageFonksyon:●ReartviewglasAjistemanelektrik:●DèyèViewglaschofaj:●DèyèViewglasOtomatikAnti-ekla:●DèyèViewglasElektrikFolding:●SunshadedèyèVide:-dèyèRanjeSunshade:-Lonbrajtablomakiyajmakiyaj:●EndikasyonakbwòsWi:●Bitmapèkondisyone/frijidèBMW6Seri06M6Manyèlèkondisyone:-Autoèkondisyone:●Retounenchanmendepandanèkondisyone:-backshirtpriz:-Tanperatikontwòlpatisyon:●AjistemanAir/polènfiltraj:●Machinfrijidè:-High-teknolojikonfigirasyonBMW6Seri06M6OtomatikEspaspouNanPlace:-ParallelOmòd:-SistèmVizyonlannwit:-AdaptatifCruise:-PanoramaKamera:-DebazparamètManifakti:BMWMachin:BMW-6-SeriModèl:BMWM6TanPwodiksyon:2006Fòmchofè:RetounenDriveMaksimòmvitès(km/h):250Konsomasyongaz(L):/100km):Urbanemisyonestanda:Ewopeyenan4kalitegaz:No.98plon-gratisgazolinfrendistans(mèt)：车身参数长/宽/高(mm)：4871/1855/1377轴距(mm)：2781最小离地间隙(mm)：后备箱体积(m3)：450油箱容积(L)：70整备质量(kg)：1710车门数：2座位数：2排最小转弯直径：12.5可选颜色：印第安纳波利斯红雪邦铜青英特拉格斯蓝银石IIM金属漆雪山白普通漆发动机参数发动机位置：前置气缸数：10排量(mL)：4999点火方式：多点电喷最大功率(kw)：373/7750最大扭矩(N.m)：520/6100加速时间(s)：4.6发动机型式：V105.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统底盘参数变速器型式：7档SMG顺序换档手动变速箱悬架(前/后)：推杆式双节减震支柱车桥，铝制,横向力补偿防俯冲/整体式车桥铝制，车轮悬架带特殊防后座/防俯冲效果轮胎类型与规格：前转向器型式：齿轮齿条式助力转向制动装置(前/后)：前后通风盘宝马6系M65.0基本参数-[收起]款式年份2006长/宽/高（mm）4871/1855/1372轴距（mm）2781车门数2座位数（个）4车体结构承载式->三厢变速器形式双离合器驱动方式前置后驱功率（Kw(ps)/rpm）373(507)/7750最大扭矩（N·m/rpm）520/6100最高转速（rpm）8250环保标准欧IV油耗（L/100km）综合->14.8[收起]长/宽/高（mm）4871/1855/1372轴距（mm）2781前轮距（mm）1584最小屋地站（mm）110接近角（°）---离去角（°）---车辆形式の车身宝石青，银灰色，银石色，雪邦雪邦，因特拉格斯蓝色，雪山车辆漆金属/普通驾驶车队2座位数天窗描述玻璃无隔热天堂开关暂相隔热窗开关暂关联数码天空开关方无）--行李架无前仪器雨刷刷仪双雨刷刷刷料销量销量后料热销仪器料销量仪器料销量仪器料销量后料仪料销量销料仪器制备批量销量后送料销量后雨刷悬挂悬挂悬挂悬挂麦弗逊后独立独立后后后后后后后后后后后后后后后减振减振减振类型车高级高度可口车辆高级可以可类型前车程高度可调前可口不可能调前可口不可类型排高度）1510后排内部（mm）1400前排坐垫长度（mm）520-560后排坐垫（mm）480手套厢/离地高度（mm）960/750前排腿排腿部空空空间（mm）1000-1200后排腿部空间（mm）480-1000第三排内部高度（mm）---第三次空间空间（mm）-----------有后座后座扶手无行行李望台行行行李翼行行行行李萍行行行行行行李行李舱容积行行李萍行李舱容积有后座央央央央无行李舱容积方便行李舱容积方便行李舱方便联合材料材料方便方便方便枕枕电动机后枕/后排座椅腰部位置前有座椅调节记忆位置数码有数码通风比例运运通风排座比例无后排座比例前悬挂元件弹簧后悬挂弹性螺旋弹簧后排座椅悬挂弹性弹性第螺旋辆排座椅调节调节方案在第第辆6系生产了六年之年之后，宝马集团下。这款行行了了改进改进进行行行行行的它叫叫m635csi）。从外表看很难难分数分数分数停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产停产房产金额货产产量房产。
对于宝马M6敞篷车跑车，最具惊人的价值是500HP在5.0升的V10发动机，距0?62英里/速度/小时的4.8秒，甚至没有惊人的86,400磅。价格，它是一种少量，它是少量，它是少量，它是少量，它是少量，它是少量/加仑（35.3升100公里的煤气消耗量）。这款“经济”号码是由城市道路，高速公路和农村道路组成的135万道路。全燃料消耗量为18.6墙/加仑（100公里的燃气消耗15.19升），高速沉降增加到26.4墙/加仑（10.7升的100英里的煤气消耗），但任何M6都可以达到燃油消耗经济必须有耐心等圣物，或玻璃只能进入acct。但M6敞篷车跑车有更具惊??人的因素-驾驶经验。当然，它不是一个柔软的芭蕾舞，它有超过2吨的体重，而且特殊的身体类型也意味着在狭窄的道路上时越来越小心;但是，如果它正在宽阔的延伸，它将为您提供更敏感的速度。
提供工厂：1788,000（人民币）
清单日期：2006年4月21日生产现状：
性能参数
长/宽/高度（mm）4871/1855/1377发动机型V105.0点亮40阀双凸轮轴Valisi阀门分配系统，独立气体，高性能电机电子和油控制油系统
型传输7档SMG订单换档手动位移传输（ML）4999
最大功率（kW）373/7750最大扭矩（n.m）520/6100
新鲜消费（L/100km）城市：22.7郊区：10.2综合：14.8焦油（mm）2781
配置标准
宝马m6跑车多少钱红色 ♂
宝马m6跑车多少钱红色
- 宝马m6跑车多少钱红色
- 宝马M6在中国市场大概多少钱
- 宝马m6为什么比m8贵
- 宝马M6在美国卖多少钱
- 宝马m6 保时捷911turboS 请问现在这车高配的卖多少钱它有捷豹xkr贵吗哪个好呢让你选你选哪辆为什
- 宝马M6报价
- 宝马M6敞篷跑车价格，颜色暖色的宝马概念摩托车要多少钱170万左右的
楼主你好、很高兴为你解答！你说的宝马M6是骄跑车对吧、售价在200到300万之间。但是根据各城市的消费情况下、售价也各有不同。望采纳！
6系轿跑车已经在中国上市,本人在路上都见了好几辆了. 3系轿跑车(325I和330I)好像刚上市 Z4M中国已经有了 参考资料： 据透露，不久将会有M系新车到达无锡，届时将为无锡地区的车主和车迷提供了尊享顶级驾驶乐趣的良机很辛苦的 多给点分
因为m6性能好。
在第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本——M6，配备先进的米其林PilotSuperSport轮胎。
这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。
发展趋势
宝马第三代M6性能版轿跑的外形设计借鉴了宝马CS概念车的元素，从合成效果图可以看出该车拥有动感与性感的车身外观，并将有可能配置运动型21英寸轮毂，其前脸的设计与宝马CS概念车的设计十分相似。
宝马第三代M6性能版轿跑将推出两个不同版本，一款为普通的M6车型，另一款为CSL M6车型。除此之外，宝马第三代M6性能版轿跑采用硬顶设计。
在动力性能方面，宝马新一代M6性能版轿跑将搭载已配备在宝马X5M和X6M上的4.4V8双涡轮增压发动机。其565Hp(408Kw)/6000rpm的最大功率和680Nm/3400rpm的最大扭矩，让宝马新一代M6轿跑的动力性能更加出众。
宝马 》》 M6
价格区间(美元：元)：96100-96100
款式基本资料
生产厂家：德国宝马汽车公司
英文名称：M6
车型级别：跑车
宝马m6 220多万 保时捷911turboS高配的270多万 捷豹xkr 210多万。保时捷好点。我选的话我会选保时捷。都是200多万的好车，我个人觉得做工应该不会相差太远。3者都是跑车，但是宝马M6和捷豹XKR的最高车速和百公里加速度都很一般，特别是最高车速（两者都是250），连Q7都能跑250了。R8入门级的301也才240万，比宝马高出10多万而已。相比之下，保时捷911turboS才是真正意义上的超级跑车，保时捷的操控毋庸置疑。另外，200多万的话，R8也是值得推荐的。
宝马M系 2006款 M6
北京：178.8-229.8万
上海：175.8-229.8万
广州：229.8万
深圳：229.8万
175—180万RMB 动力强,操控一流,是一部好车
美中不足的是油耗大
宝马概念摩托车要多少钱?
概念摩托车不出售的。很难用价格来衡量。
相关tag:宝马m6跑车多少钱
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