2022款本田思域内饰图片 本田新思域2022款图片

2022款本田思域内饰图片 本田新思域2022款图片

当年筷子兄弟的一首老男孩，不知唱出了多少人心中的苦闷与遗憾。青春如同奔流的江河，一去不回来不及道别，确实也是很多人的真实写照，曾几何时不管是而立还是不惑的中年，心中也是有踏过千山万水，埋藏着伟大抱负的时代，而现如今却只能在歌声中回忆往昔，回溯着曾经的点点滴滴。或许在下班之后，在车中想着自己还要支撑的家庭，无奈的叹息，曾经的青春已然是一去不回了。而现在风华正茂的你们，始终会变成大人模样，也是用一款车，支撑起一个家。

那在及时之时，何不满足自己的追求，选择一款年轻且运动的车型，来满足现如今正躁动的心。如果不考虑豪华品牌，那么年轻且实用的品牌，那非本田莫属了，在当下油价飞涨的时代，一款油耗较低的车，更容易满足现如今很多消费者的追求。2022款本田思域作为一款新时代青年的运动家轿车，也是在新款车型中，做了比较不错的升级，可以明显地看出，思域在年轻化的道路上仿佛越走越远了，开始转向了实用性，对于运动化的追求并不是那么深刻了。但毕竟曾经作为一款运动轿车，在整个市场有着不错的占有率，所以也是被很多年轻消费者所喜欢。

作为一款运动化转型的家用轿车，可以明显地看出，整个车身的设计是显得则是带有运动细胞的。自前脸看去，引擎盖上线条勾勒相当美观，而带有凸起的设计看起来是比较具有肌肉感，整个与前方的镀铬相连接，是比较时尚化的设计，这也是当下轿车普遍的设计元素。相较于老款比较，新款的黑色镀铬看起来更加清晰明显，而本田的logo悬挂在其上，则是相当具有一定的气场。而灵动LED美学前大灯相当精致，灯组排列整齐，点亮时辨识度很是清晰。作为一款紧凑型车来说，4674/1802/1415mm的车身参数，依然是在同级别车型中，占据了非常不小的优势，使得其内部空间表现还是很理想的。车身线条比较流畅，整个看起来有周静溜背式的造型设计感。水平基调的腰线设计，相当的修长，拉长了车身一定的视觉表现感，也与下方的裙眉线条形成了相辅相成的设计，看起来则是相当气派的。车窗周围包裹的饰条不仅仅有利于车身的美观度，还极大地增强了驾驶舱内的NVH系数，有利于更好地驾驶车辆。前后翼子板比较突出，而下方的动感黑色轮毂也是可以选装的。在整个变化中，整个尾部的改动是比较大的，相较于两厢版本来说，本次升级又改回了三厢车型，这更有利于日常物品的容纳，比较号称空间魔术师的本田，可是名不虚传的。后方的尾翼采用了黑色涂装，在运动化表现上，增添了一定的凌厉感，而且通过左右的线条折处设计，更好地减小了风阻，使其驾驶运动感更加流畅。尾灯变化是较大的，将最基础的弓矢形尾灯，改为了型格组合尾灯，使其穿透力更强。下方的灯带修长，整个尾部则是相当扎实的。

既然作为一款运动且实用的轿车，那么不仅仅只是体现在外观表现上才叫运动。新款车型将内部进行了细节上的处理。方向盘依旧美观，而内部填充物充实，所以握感上舒适度很不错，而左右两侧带有的多功能按键，极大地方便了驾驶员的操作。前方TFT多功能液晶仪表，使其看起来更为清晰。中控屏幕依旧是采用了矗立的设计感，这也是本田家族一贯的传统作风，上方的按键于旋钮排布整齐，看起来则是相当具有传统设计表现的。下方的金属网格空调出风口也是新款比较不同的设计，看起来跟蜂窝网格基本是相似的设计。高质感的空调旋钮按键，在转动时有清脆的响声，整个操作步骤也是相当顺畅的。分布两侧于中部位置的按键，在按动时回弹力度是能够清晰地感受到的。换挡杆依旧是比较高挑的设计，而在换挡时的流畅性则是不错的，座椅的支撑性包裹性都是非常不错的，座椅的回弹性很是不错，1415mm的轴距，让车型在同级别中也是非常不错，所以空间感也是相当理想的，

而在智能化的设计上，也是十分跟随时代的发展。液晶仪表采用了TFT多功能设计，所以内部搭载很多的部分基本信息供驾驶员观看，在路途中行驶过程中，方便随时的查看一些基本情况，免除了需要看中控屏幕而造成的分神，虽然设计在国产品牌中是比较常见的，但相对于合资品牌来说，还是比较前沿化的。中控屏幕采用了9英寸的悬浮设计，内部搭载的互联系统，能够让消费者对于车型的掌控更加便利。通过语音的呼唤，让本田随时能够掌握现在的驾驶信息，而人机交互的体验很是顺畅，也可以将家内的电器用于相连接，在停车时就能打开家中空调，使驾乘者从汽车走到家中时，空调已经将整个屋内温暖起来。而且在使用的过程中，内部搭载的app是比较完善的，基本涵盖了现如今主流的软件。在滑动时的驾驶感是比较顺畅的，并没有太大的卡顿表现。

新车型在动力上搭载了1.5T+CVT的形式，但分为价格的不同，所以在动力输出方面略有差异，低功版功率为129马力，而高功版则为182马力，其实如此看来，思域完全可以像隔壁新来的型格学习一下。在试驾高功版车型的感受中，能够明显感受到比较出色的推背感，尤其在起步加速度的同时，感觉较为强烈，但思域的钢带是CVT并不能够长时间地暴力驾驶，所以曾经堪比大、小牛的称呼，还是不要在意的为好，毕竟购买一款十万元级别的带有运动风味的家用轿车，还是普遍地运用于家庭之中，而一款带有运动气息的家用轿车，无非是满足消费者对于一款轿跑的梦想。

版权声明：本文内容由网友提供，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 94汽车网(94che.com) 举报，一经查实，本站将立刻删除。

标签：设计   比较   也是   运动   相当