大众探岳和大众途岳有哪些区别呢哪款汽车更值得入手呢 ♂
大众探岳和大众途岳有哪些区别呢哪款汽车更值得入手呢
- 大众探岳和大众途岳有哪些区别呢哪款汽车更值得入手呢
- 十月一买大众途岳那里最便宜
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- 大众途岳1.4T落地价是多少
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- 大众途岳售价多少钱
- 上汽大众途岳多少钱一辆
- 大众途岳舒适版落地价多少钱
- 15万左右的suv哪款好一些
题主，你好！大众探岳和途岳的区别主要体现在以下几个方面：
一、 生产厂家不一样 ：探岳是由一汽大众生产，而途岳是由上汽大众生产的；
二、 产品定位不一样 ：探岳是一汽大众旗下的第二款SUV产品，该车车长为4589mm，轴距2731mm，定位为入门级的中型SUV，一汽大众的首款SUV称为探歌，是一款紧凑型SUV；而途岳则是上汽大众的第四款SUV，该车车长只有4453mm，轴距2680mm，定位为标准的紧凑型SUV，并且根据上汽大众的产品规划，途岳是现有途观的换代产品，也就是说途岳上市以后，途观将会慢慢退出市场。因此从产品定位来看探岳是入门级中型SUV而途岳只是一款紧凑型SUV，探岳要比途岳高半个定位。
三、 平台不一样 ：虽然两款车都来自于大众的MQB平台，但探岳采用的是MQB-A2平台，而途岳采用的是MQB-A1平台，另外探歌也同样采用的是MQB-A1平台，因此可以说探歌和途岳才是真正的双胞胎兄弟，都是基于大众海外版T-ROC拉长车身和轴距而来的；另外值得注意的是探岳和上汽大众的中型SUV途观L的平台也不一样。
四、动力搭配不一样 ：探岳由于采用的是MQB-A2平台，其动力总成采用的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，变速箱匹配的7速双离合变速箱，而途岳只有1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，并且从探岳的主销版型来看，探岳是以2.0T发动机版本为主，1.4T发动机的配备还是以拉低整个车型的售价为主；另外探歌的主销价格就已经达到了19-20万元的区间，因此预计探岳的主销价格应该在25万元以上，略低于途观L的主销价格。
五、内外饰造型不一样： 由于两款车的产品定位以及所采用的平台不一样，这两款车在内外饰造型上的差异也很明显，探岳的外观整体造型更加偏向年轻 时尚 风格，而途岳的外观风格则更加成熟大气和稳重，这两款车的内饰设计风格差异也很大，探岳的内饰偏向驾驶员一侧，而途岳的内饰则传承了大众一贯的稳重风格，当然也不失 时尚 和精致感！
目前由于探岳尚未正式上市，其具体价格尚不知晓，但根据途观的售价来看，这款车的起步价应该在18-20万区间，这样来看的话，如果是同样的动力总成的话，那么探岳的可选性要好一些，毕竟产品定位要高半截，车内的乘坐空间也要好很多；但如果以探岳2.0T版本的主销价格来看，这款车的性价比其实很一般，题主完全可以加点钱选择真正的中型SUV途观L。
对于关注 汽车 的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
在大众产品序列里，探岳的定位是高于途岳的。首先是价格，探岳售价18.59-31.39万元，途岳售价16.58-23.38万元，探岳全系的售价均高于途岳。
车身尺寸上，探岳是标准的中型SUV身材，而途岳是紧凑型SUV，探岳要大于途岳。
动力上，两者都匹配了EA211和EA888两个系列的发动机，探岳只有最低配的两款车型采用1.4T的EA211发动机，其余17款采用的都是2.0T的EA888，并且分为高低功率两种版本。而途岳只有最高配的两款车型采用EA888系列低功率发动机，其余9款车型均采用150马力的EA211系列发动机。
内饰上，两款车都运用了大众最新的内饰设计风格，探岳偏运动，途岳偏中庸。
教授的建议是，预算充足买探岳，预算刚好买途岳。
这两款都是2018年才上市的全新大众SUV，而且名字都很相像，所以上市就吸引了不少车友的关注，只不过途岳来自上汽大众，而探岳来自一汽-大众，很多朋友都在问大众途岳怎么样，这两款车该怎么选？严格说来，它俩肯定有许多不同之处，途岳整体可选性更强一些。
设计风格差别大，途岳内饰更高级
途岳和探岳看名字很像，不过外观造型风格完全不同，途岳运用Rock-Cutting岩石切割的设计理念，前脸设计元素显得更加突出，两侧LED大灯是双弧线造型，整体传承途昂的硬朗外观设计风格，被大家称为“小途昂”。
而探岳设计风格明显偏向圆润，中网部分采用镀铬蜂窝链式格栅造型，前脸比较年轻化。总体说来，探岳整体设计更偏年轻运动，而途岳则硬派稳重，喜欢探岳的年轻人应该比较多，而途岳受众面更广一些。
而内饰方面，途岳和探岳都运用最新大众家族化设计风格，总体布局相差不多，细看的话可以发现，途岳内饰做工更加精致一些，运动更多软质材料，以皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并且延伸至车身处，形成一种环抱感，而且中控台面板也很有层次性，驾乘体验与视觉效果更加。对比之下，探岳前排坐垫包裹显得有些生硬，会在一定程度上影响驾驶舒适性。
途岳配置更厚道，售价实惠性价比高
配置方面，以售价18.68万的途岳280TSI舒适版，和售价18.88万的探岳280TSI舒适版相比，途岳搭载全景天窗，直接提升车内的通透性和舒适感，而探岳并没有这项配置。此外，安全配置方面，途岳多出头部气囊和疲劳驾驶提醒、自动头灯、无钥匙进入、无钥匙启动等一系列配置，这些都是探岳这款车型所没有的。更何况，途岳报价还比探岳低了2000元，无论配置还是价格方面，途岳都比探岳更高一级。
动力方面，途岳和探岳发动机、变速箱以及底盘等参数基本一致，虽然动力总成相差不多，但是两车百公里油耗表现具有明显差距，途岳280TSI车型百公里综合油耗仅为6L，而探岳280TSI车型百公里综合油耗为6.7L，这就表示在相同行驶条件下，途岳百公里油耗要比探岳低了0.7L，这对于油价不低的大环境来说，长期用车无疑能够省下一笔开支。
所以整体来看，途岳与探岳在外观、配置以及油耗等方面表现，存在一定的区别，途岳具备明显优势，整体性价比表现更突出，对于考虑这两款SUV的朋友来说，除非你非常钟意探岳的外形设计，否则从长期使用性价比角度来看，途岳很明显更适合入手。
上汽大众是合资车，一汽大众是自助生产的。
这两个车没有可比性，不管是尺寸还是配置都完全不是一个级别的，探岳高半个等级，途岳顶配价格和探岳四驱基础款差不多。感觉途岳相对更好开，也许是因为车稍微小一些。如果纯市区，两驱途岳很有性价比，如果要有部分越野脱困考虑，还是上四驱探岳比较好，而且价格也并没有高出太多。
不用多说，探岳更胜一筹
都为了找岳父
目前看探岳价格有点偏高，半年后应该会有不小幅度的优惠，途岳是途观的换代车型，性价比应该会高于途岳，可以观望
随着两款探字辈SUV车型上市，一汽-大众没有SUV车型的尴尬已经成为过去时，但不同于个性张扬的探歌，探岳在各个方面都会更加均衡。
据说探岳有自动打开窗户锁定 汽车 的功能，提高了安全性，表示好奇
成都精典上汽大众。国庆一词用来特指中华人民共和国正式宣告成立的10月1日，它是一个具有划时代意义的节日。追溯其历史，可谓由来已久。十月一买大众途岳在成都精典上汽大众最便宜，可以优惠1至4万。上汽大众Tharu于2018年10月31日上市，新车中文名为途岳。10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98万至22.98万，该车是大众智能四驱SUV系列车型。
Tu330t采用2.0升涡轮增压发动机。根据工信部综合油耗，其油耗为7L/100km。但根据部分途岳330t车主的实测数据，油耗一般在9L/100km左右。根据驾驶者的驾驶习惯，途岳330t的油耗会有所不同。关于途岳:途岳是上汽大众生产的紧凑型suv。截至2019年9月，市面上2019款途岳车型全部有，售价区间为16.58万元至22.38万元。车身尺寸方面，途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm，动力方面，途岳有1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可供选择。其中1.4升版最大马力150马力，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，2.0升版最大马力186马力，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，油耗方面，根据工信部综合油耗，1.4升版途岳综合油耗为5.9L/100公里，2变速箱方面，途岳搭载7速双离合变速箱。
目前大众途岳1.4T不同配置的车型有两驱风尚版，两驱舒适版，两驱R-line，两驱豪华版，两驱豪华版PLUS，两驱旗舰版。厂商指导价依次是为16.58万，18.28万，18.88万，18.88万，18.98万，20.48万。
如果是按照16.58万元的价格来计算，购置税就需要14673元，1.4t的途岳价格是350元，五座的途岳交强险的花费是950元，商业险全险的价格是6215元，最后上牌是需要500元，最后裸车价加上这些花费，落地价格是18.85万元。
10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98万-22.98万，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。
外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。
空间方面：长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。
动力方面：途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机， 最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。
1、 途岳
官方指导价 ： 16.58-22.38万
级别 ： 紧凑型SUV
上汽大众途岳和T-ROC探歌一样，都是披着紧凑型SUV外号的小型SUV。它的尺寸会比小型SUV大一点，但轴距和紧凑型SUV一样，所以空间比小型SUV好。
只是配置、用料等方面，途岳还是小型SUV的级别，最起码，主流品牌都不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV的过渡，价格也刚刚好卡在中间
2、 途观L
官方指导价 ： 21.58-35.08万
级别 ： 中型SUV
途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，毕竟这样看起来逼格会更高。大众途观L在此前可谓是呼风唤雨，但是这款车型自从经历了“中保研”碰撞测试之后，名声和口碑便一落千丈。
相比之前的销量，途观L现在处于一个非常尴尬的僵局之中，好在经销商能够给力，勉强能做到入门版1字开头。
3、 途昂
官方指导价 ： 29.99-50.59万
级别 ： 中大型SUV
在中大型SUV这个级别当中，大多数车型的起售价都在40万以上，相比之下，大众途昂的定价就显得厚道了很多，29.99万的起售价，加上市场中的部分地区有着5万元左右的优惠。如此看来，这台车身尺寸超5米的合资品牌中大型SUV入门级版本不足25万就能买到，在同级别中几乎是找不出第二辆车的。
扩展资料：
其他车型：
1、探岳，官方指导价：18.88~31.98万元，定位是中型SUV，2018年10月22日上市，搭载1.4T直列4缸涡轮增压与2.0T直列4缸涡轮增压两种发动机。
2、进口途锐，官方指导价：63.68~84.98万元，定位是中大型SUV，搭载2.0T直列4缸涡轮增压与3.0TV型6缸机械增压两种发动机。
大众途岳售价各地价格稍有不同，但大致差不多：1、上汽大众2019款途岳330TSI四驱豪华版，搭载的是2.0T发动机，还带有四驱系统，是全系的次顶配版本了；2、它的落地价格，裸车价格是208800元，全款购车落地下来是235659元了，如果是贷款购买的话，落地需89499元，月供4473元；3、途岳是大众新推出的一款紧凑级小suv车型，车身尺寸不大，但颜值爆表，前脸横条格栅简洁时尚，镀铬饰条联通大灯非常有延展性，车身侧面线条硬朗，棱线突出，光影效果突出，后内部方正饱满，颇有些力量感。
关于楼主关注的“上汽大众途岳多少钱一辆?”以下是我个人的见解：
上汽大众途岳买的话需要16万左右，具体看4S店的优惠力度：
1、途岳硬朗、富有力量感的纯正德系SUV造型设计赢得了专业媒体的一致好评，“小途昂”的美名已深入人心；
2、在车内，富有高级感的双色搭配内饰设计、中控台上大面积的皮质包裹、富有科技感的10.2英寸数字化仪表及年轻时尚的Beats音响系统均得到了专业媒体的肯定；
3、此外，途岳的前后排空间表现也令人满意，打孔皮革座椅带来舒适的乘坐感受，Panorama全景电动大天窗更带来通透的采光和出色的视野。
大众途岳舒适版落地价，按照该车子的18.68万的指导价计算，不考虑油耗的话，包括1.8万左右的购置税和上牌杂费，7000左右的保险和车船税，全部落地大体在21.2万左右。
各地区车价优惠也不一样。 说说上海地区的途观：（来源于优易购车） 1、途观 2013款 1.8t手自一体两驱风尚版 22.18万 优惠10000 需加装6800元的装潢。装潢产品包括：上海大众原厂蹬车踏板、上海大众原厂行车记录仪、上海大众原厂后备箱垫、上海...
10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98万-22.98万，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。
外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。
大众探岳和昂科威哪个好 ♂
大众探岳和昂科威哪个好
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- 能买好看又好开的昂科威S 1.5T，谁选探岳的低功2.0T
- 昂科威好还是探岳好
两者各有优势，区别如下：
1、车身尺寸不同：大众探岳的长宽高分别为4595mm、1860mm、1660mm；而别克昂科威的长宽高分别为4686mm、1839mm、1691mm。
2、配置不同：大众探岳是全液晶仪表，采用的是9.2英寸的中控大屏；而昂科威左右两侧都是传统的指针仪表，中控采用的是略小的8英寸中控液晶屏。
3、动力不同：昂科威一共使用的是两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。大众探岳一共使用的是三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
大众探岳所搭配的是7DCT双离合变速箱；而别克昂科威所采用的是9AT速手自一体变速箱。
探岳作为途观L的绝对竞品，在外观设计上能有现在的辨识度很值得表扬，而昂科威虽然已经有了几年的积淀，但一眼看去依然不过时，这是比较难得的。车身尺寸来看，昂科威明显更大一些。后高前低的腰线很有肌肉感，更长的前悬导致更小的接近角（18°）。探岳腰线较平，侧面看来更加敦实有力，接近角为21°。因此虽然尺寸有差异，不过也算各有优势。昂科威和探岳的顶配车型都匹配了19英寸的轮圈。视觉上探岳的十辐轮圈造型更加凌厉，相比之下昂科威的轮圈就朴实很多。昂科威匹配了固特异的御乘SUV轮胎，这是一款偏向安静和舒适的城市型SUV轮胎。而探岳匹配了邓禄普SP SPORT MAXX 050+轮胎，是一款强调高速舒适性的SUV轮胎。两款胎匹配的都比较有诚意，同时也体现了车企对于这两款车主要使用场地的定位。
探岳。
探岳X全系标配R-Line套件，搭配黑色A、B柱以及车顶设计，整体感觉十分年轻时尚。昂科威S相较于昂科威，视觉感受更低、更宽，更加沉稳厚重。发动机舱较长、车窗高度较低，营造出动感气势势。
简介
二者中网仍然保留了家族设计元素，探岳X横向装饰条较多，连通式的下包围进气口尺寸很大，运动气息浓郁。昂科威则采用了全新的飞翼格栅设计，视觉宽度更加加延展，雾灯位置的进气口同样符合自身定位。
两台车的大灯均采用LED光源，探岳X日行灯兼顾流水式转向灯功能，整体造型仍然是大众的传统风格。昂科威S则搭载了矩阵式LED像素大灯，拥有84像素远近光一体模组，可实现独立分区照明。
探岳好。
首先外观方面：探岳X全系标配R-Line套件，搭配黑色A、B柱以及车顶设计，整体感觉十分年轻时尚。昂科威S相较于昂科威，视觉感受更低、更宽，更加沉稳厚重。发动机舱较长、车窗高度较低，营造出动感气势势。
二者中网仍然保留了家族设计元素，探岳X横向装饰条较多，连通式的下包围进气口尺寸很大，运动气息浓郁。昂科威则采用了全新的飞翼格栅设计，视觉宽度更加加延展，雾灯位置的进气口同样符合自身定位。
两台车的大灯均采用LED光源，探岳X日行灯兼顾流水式转向灯功能，整体造型仍然是大众的传统风格。昂科威S则搭载了矩阵式LED像素大灯，拥有84像素远近光一体模组，可实现独立分区照明。
车身侧面，两车均设计了宽厚的后轮拱，以增加运动感。探岳X明显使用了溜背式设计，后排头部空间会有一定牺性。而昂科威S车顶线条更贴近常规SUV。
车身长度以及轴距，昂科威S也更胜筹。探岳X展车配备了19英寸轮圈，轮圈辐条采用旋转式造型设计，采用金属抛光搭配灰色烤漆配色，立体感出众，轮胎规格为235/50R19。昂科威S轮圈更大，达到了20英す，十幅造型亮点不算突出，轮胎规格则达到了245/45R20。
车系详情 名称 昂科威Plus 【获取底价】 官方指导价 22.99-30.99万 推荐车型 2021款 552T 两驱豪华型 5座 （指导价：23.59万） 级别 中型SUV
汽车简直成了现在的生活必需品，不少人都在纠结应该买一款怎样的车，在你犹豫不决的时候，不妨来看看这款昂科威Plus。这款车配备了车内PM2.5过滤装置、自动驻车、定速巡航等十六项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。这款车后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。车身尺寸方面，这款车长宽高4845/1883/1695mm，轴距2833mm，大灯方面，这款车大灯呈现出精致的设计风格，内部结构精巧，视觉效果不俗，标配LED远近光灯。这款车配备车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置，让用户在用车时更加安心。无论是外观还是内饰，亦或是配置方面，它都达到了应有的水准，所以买它会是个不错的选择。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
纵观整个汽车工业的发展，可以说，动力技术一定程度上主导了汽车工业的发展。而近几年电动化趋势下，越来越多的汽车厂商投奔纯电技术，但是就现实情况来看，由于纯电技术仍处于发展阶段，内燃机车型依旧是目前绝对主力，停止内燃机的进一步研发为时过早。因此，通过技术上的精进为内燃机赋予新的生命力，不仅有必要，也是消费者喜闻乐见的。
昂科威S
比如，近几年，许多厂商都在大规模上线小排量涡轮机，1.5T发动机成为了市场中最常见的主力机型。从早期的150马力就算强动力，到如今1.5T发动机已经逼近甚至超过200马力，比现在的一些低功率2.0T发动机的性能还要好。这也正是我们今天要聊的两款车型：别克昂科威S和大众探岳。
探岳
这两款车都是定位合资中级SUV，而消费者在选择这两款车型时，基本就是20万左右的预算，更想要“花小钱、办大事”。而这也正是昂科威S 1.5T车型和探岳2.0T低功率车型比较走量的原因了。那么问题来了，同样的预算，是选昂科威S 1.5T，还是探岳2.0T低功率呢？我们今天就来探讨探讨。
好马配好鞍，好车得有一套好动力
从以往的经验来看，厂家推新车的时候，往往是利用高配动力传播口碑，再利用低配动力占领更多市场，但这也引发了一些实际问题，比如很多消费者抱怨“高配动力一条龙，低配动力一条虫”。然而，随着节能减排压力的增大，汽车厂家不得不通过降低排量来加以应对，如何平衡排量与消费者动力需求之间的矛盾，是主机厂商需要面对的问题，而解决之法自然是通过动力技术的进步。
昂科威S
以我们今天这两款车为例，昂科威S搭载的是1.5T+48V+9AT动力总成，其中发动机为通用第八代Ecotec 1.5T发动机，内部代号“阿凡达”，不仅性能出色，更具备多项黑科技，并且还配备了48V微混系统，传动系统配备9AT变速箱，这是目前采埃孚8AT之外综合实力最强的AT变速箱了，相比奔驰的9AT也毫不逊色。而探岳搭载的是2.0T（低功）+7DSG动力总成，其中发动机为AE888发动机，这款发动机也是应用广泛，传动系统匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱，技术成熟可靠，口碑也不错。话不多说，我们先来看动力参数对比。
发动机“以排量论英雄”的时代已经过去了，如今“以技术论成败”才是正解，昂科威S搭载的这台阿凡达1.5T发动机不仅性能远超探岳2.0T低功，发动机搭载的诸多黑科技更有看头。该发动机采用了“单缸最优”和模块化开发理念，高达103kW的升功率堪称同排量动力翘楚，并且该发动机还荣获2021年度中国心十佳发动机称号；另外，这台阿凡达1.5T发动机只需要92号汽油就可以满足，但是探岳却需要加注95号汽油，关于原因，我们后面细说。
昂科威S
昂科威S 1.5T发动机核心技术包括最新300Hz主频发动机控制器、水冷进气冷却系统、Dual Fast可变气门正时、电子放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、35MPa高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、精密砂型铸造缸体等等。这些技术亮点可能听起来比较分散，总结一下就是全新缸体铸造技术，加上大量电子化改进、高压直喷、主动热管理等。这一系列新技术的加持，让昂科威S这台1.5T发动机功率可在135-155kW之间调校，最大扭矩270N·m，扭矩平台宽泛，低扭动力充沛，燃油经济性好。
昂科威S
而这台阿凡达1.5T发动机的杀手锏，则是发动机本身拥有OTA的能力，配合通用最新VIP电子架构可以做到真正的整车OTA。未来需要设计发动机程序或者更新，直接通过OTA升级就能搞定。
另外，上面提到的主动热管理系统，拥有4模块7水道，非常先进，可以通过“按需分配”流量的形式控制发动机温度，让发动机更好的工作在合适的温度下。而Dual Fast可变气门正时则通过正时齿轮内的油液变化实现无极调节，通过电控方式可以对气门进行调节，配合OTA甚至可以调整储存在ECU中的正时参数。从某种意义上来讲，以往动力升级需要刷ECU、需要做芯片烧录等复杂工作，如今可能只需要在线“叮”一下就好了。
昂科威S
说完了发动机，再看变速箱，昂科威S上这款9AT变速箱已经广泛应用到通用旗下大量车型中，技术、可靠性、口碑都经过了市场验证，并且9AT还针对阿凡达1.5T发动机的输出进行了重新匹配，换挡逻辑和平顺性良好。
上面我们提到该变速箱是目前除了采埃孚8AT之外综合实力最强的AT变速箱，这一点儿也不夸张，相比采埃孚9AT这款变速箱表现更全面，7.56:1的齿比看上去比采埃孚9AT变速箱的9.81:1有一定差距，但采埃孚9AT过多的超速档导致120km/h都挂不上9挡。而通用这款9AT档位设计更加合理，追求密齿比，换挡落差小，换挡时发动机转速变化小，对变速箱冲击小，这让拥有6个低速挡的通用9AT更加平顺，而设计更合理的两个超速档，也更适合中国路况，毕竟高挡位更容易挂上才能发挥更高的效率。
昂科威S
另外，昂科威S还首次搭载了48轻混系统，尽管48V轻混系统并不是主流混动，但是作为内燃机的辅助配置，处理内燃机系统运行时的顿挫和弱点，对加速助力、迅捷起步、超静启停的确有非常显著的效果。而且昂科威S上这套48V轻混还是很容易感受到的，首先是启停，无论是停止还是启动都悄无声息；其次起步时填补涡轮发动机动力缺损让起步更轻快；再者急加速时也会弥补降挡提升转速整个过程带来的停顿；最后在下坡时还能感受到动能回收。
昂科威S
探岳搭载的EA888发动机也是业界明星了，国内消费者也都非常熟悉，上至保时捷，中间奥迪，下至大众都在用，虽然功率、版本、调校各有不同，但名字都叫AE888。探岳2.0T低功发动机从性能上来讲也算是中规中矩，且需要加注95号汽油，直接提升了大家的用车成本。
探岳
不看广告看疗效，好开才是硬道理
正所谓：是骡子是马，拉出来溜溜。除了对比性能数据，还要看看具体的动力表现究竟如何，包括车开起来驾驶感受怎么样。先说昂科威S，尽管是1.5T发动机，但主观动力感受不弱，起步轻盈，48V电机起步阶段会在背后“推你一把”， 加上变速箱响应线性，提速过程迅速顺滑，虽然推背感不算很强，但是宽广的扭矩平台，能够带来轻松畅快的加速过程，驾驶风格轻松自然，无论是转向还是油门都能够轻松掌控。
昂科威S
9AT变速箱也能快速捕捉到驾驶者的驾控需求，升挡节奏合理，时速90km/h左右即可切进9挡；而如果行驶过程中突然踩下“地板油”，变速箱也会在瞬间采取行动。遇到拥堵频繁加减速时，变速箱也不会表现得不知所措，而是会保持合适挡位。再加上48V电机加快了发动机启停的响应速度和顺滑度，无疑让昂科威S在低速拥堵时更加好开，提升燃油经济性的同时，也让消费者更愿意使用启停系统。
底盘方面，昂科威S前悬架搭载了全框式副车架，进一步增强了车头的支撑力；而后悬架采用了同级罕见的五连杆独立悬架，相比探岳的四连杆悬架具备更好的抓地性和支撑性；再加上，昂科威S本身偏向运动的调校，让
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探岳比较好。
外观方面，2018款大众探岳外观设计就像是放大版的大众探歌，前脸中网格栅采用精致的链条状设计，中间的镀铬条将前大灯连成一体，前保险杠采用镀铬装饰，两侧的前雾灯呈长条式设计。前大灯采用LED光源。
别克昂科威前脸设计则很圆润，中网格栅采用飞翼式格栅设计，前大灯采用L型设计，前大灯造型很精致凌厉，下进气口采用梯形设计，采用横纹装饰，前保险杠加入镀铬装饰。昂科威大灯也采用LED光源。
车身尺寸方面，2018款大众探岳长度为4590毫米，宽度为1860毫米，高度为1660毫米，轴距为2731毫米。别克昂科威长度为4667毫米，宽度为1839毫米，高度为1695毫米，轴距为2750毫米。侧面方面，
2018款大众探岳侧面设计比较动感，别克昂科威采用清晰的折痕设计，更加层次感分明。2018款大众探岳配备邓禄普轮胎，规格为235/50 ?R19;别克昂科威配备固特异轮胎，规格为235/50 R19。
尾部方面，2018款大众探岳尾部造型采用平直线条设计，看上去更加层次感分明，车顶配备鲨鱼鳍天线，尾灯点亮后辨识度很高，采用双边双出排气管设计。别克昂科威尾部造型很圆润，车顶集成高位刹车灯，尾灯红白分明，采用LED光源，后保险杠采用镀铬装饰，采用双边双出镀铬排气管设计。
扩展资料：
买车注意事项
1、在签署订车合同时，包括其他合同材料时，都要注意合同每一项细节，尤其是“定金”与“订金”，一字之差，就有可能导致订车费用退不了，注意订金是他们必须退还的，定金如果你不买了，人家是有理由不退的。
2、要齐汽车证件，比如购车发票、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册等等，这些都是提了新车，在缴费之前一定要检查是否齐全，如果有任意证件缺失，都应及时先4s店索取。
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大众探岳和柯迪亚克买哪个比较好 ♂
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柯迪亚克比较好。在综合实力方面柯迪亚克的实力更强劲，空间上超乎想象，其次科技体验感超强，外观也比较大气。而大众探岳实力也不弱，可以说是柯迪亚克同级别里比较厉害的竞争对手。
柯迪亚克在颜值党最为在意的外观方面也更具优势，高辨识度的进气格栅，结合智耀全LED大灯，尽显大气。并且做到了内外兼顾，在车内设置十色氛围灯，唯美气息扑面而来。
不止如此，柯迪亚克超长的轴距保障了充足的乘坐空间，也带来了超大的行李厢容积，并带有感应开启功能，让用户在装载货物时更方便省力。同时还在车内设置了多处贴心储物空间，让用户在取用物品时更便捷。
柯迪亚克的优势：
柯迪亚克被称为德系中高端灵活7座SUV，从这一产品标签可以看出它拥有7座灵活大空间，同时也有5座车型。柯迪亚克超大的车内空间也让更高级的配置有了安身之处。
进入车内，映入眼帘的是两块超大的屏幕，分别是FPK10.25英寸宽屏全液晶数字仪表，以及带有手机互联功能和智能导航娱乐系统的8英寸触控液晶显示屏，大屏幕视觉观感更为惊艳，同时还能丰富驾乘娱乐性。
带有加热功能的12项电动真皮记忆座椅，则可让驾乘者在行驶过程中获得更舒适的乘坐体验，1.17平方米全景大天窗的加入，更是有效增强了车内的通透性，提升了驾乘舒适感。
柯迪亚克是比较好的。
柯迪亚克的设计则是非常有时尚感的，前脸斯柯达家族标志性的直瀑式进气格栅搭配锐利有神的前大灯组，非常有辨识度。车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局，而采用了黑色涂装处理的前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架则赋予了柯迪亚克运动气息。
斯柯达柯迪亚克也搭载了与一汽大众探岳同样的发动机，最大扭矩可达350N·m，与大众探岳一样有着强劲动力。而柯迪亚克上市时间更早，已经抢占先机，拥有了很好的市场口碑。
探岳顶配官方报价达31.98万，似乎有些信心过剩，相比官方指导价在18.89-26.89万元的柯迪亚克，性价比表现显然不如柯迪亚克。
柯迪亚克的配置；
柯迪亚克配备了6气囊、胎压监测、18寸轮毂、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入启动、全液晶仪表，并还提供了智能四驱系统、配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择功能。
柯迪亚克gt搭载了TSI280、TSI330及TSI380三款性能强劲的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合手自一体变速箱，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为每分钟1500转至4400转。
一直以来，SUV一直是中国消费者最喜爱的车型，主要还是因为其自身所具备的大空间和多地形适应力，要知道多数家庭的经济水平只能支持一辆车，这辆车自然要承担起方方面面的出行需求，这也就让车辆的乘坐空间表现显得尤为重要了，这也是SUV主要的优势所在。下面就为大家来介绍两款还不错的车型，其中一款是大众的 探岳 （ 查成交价 | 车型详解 ），另一款是斯柯达的 柯迪亚克 （ 查成交价 | 车型详解 ），接下来大家就一起看看这两款车究竟孰优孰劣。
车系详情 名称 探岳 【获取底价】 官方指导价 18.69-26.49万 推荐车型 2021款 330TSI 两驱豪华智联版Plus （指导价：23.69万） 级别 中型SUV
这个价格区间的可选车型其实不少，但探岳的综合实力还是不错的。这款车后排空间表现不错，较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。这款车配备前/后排头部气囊、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等五项安全性配置，在同级别车型中表现还行。这款车配备了可加热喷水嘴、自动驻车、倒车影像等十五项舒适性配置，表现不错，用车足够方便、舒适。内饰设计较为年轻，视觉效果上相当个性动感。这款车配备可开启式全景天窗，采光效果很棒，让车内更加明亮通透，提升了乘坐体验。虽然网上对这款车的评价有些褒贬不一，但那都是别人的观点，网友们感兴趣的话可以去4S店实际体验一番，看看它是不是符合你的心里预期。
车系详情 名称 柯迪亚克 【获取底价】 官方指导价 17.79-24.79万 推荐车型 2021款 TSI380 7座四驱旗舰版 （指导价：24.79万） 级别 中型SUV
汽车简直成了现在的生活必需品，不少人都在纠结应该买一款怎样的车，在你犹豫不决的时候，不妨来看看这款柯迪亚克。从尺寸来看，该车车身长宽高4698/1883/1676mm，轴距2791mm，在同级别中车身尺寸适中。该车官方0-100km/h加速7.5s，这个动力表现能满足一些你对运动的追求。该车配备可开启式全景天窗，有效增加了车内通透感，打开后也能更好地通风换气。车头显得十分流畅，格栅使用凹字形的设计，搭配饰条，视觉效果很抢眼。大灯方面，该车头灯呈现出犀利的设计风格，算是前脸上的点睛之笔，标配LED远近光灯。总体看来它的表现在同级别中还算是不错的，这也让它赢得了一群铁杆车友，这也是对它实力的最好证明。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
柯迪亚克更好。
从外观上看，这两款车的设计风格相似，但风格不同。
柯迪亚克有一种年轻的时尚感，可以说，它高度还原了当年VISION S概念车的设计，其正面采用直瀑式格栅，流露出粗犷刚毅的气息，引擎盖上的肌力线拉长而上，显得大气充满男人味，侧腰线连接后灯组，呈现出棱角分明的感觉，尾灯是柯迪亚克(参数|询价)的焦点，LED尾灯棱角分明，水晶切割的设计理念发挥得淋漓尽致。
探岳采用了大众最新的设计语言，但整体依旧呈现出稳重内敛的大众风格，正面采用了蜂窝型格栅，通过中间的标志划分了大众的层次感，汽车的两侧比例匀称，尾部是圆形的，有掀背式，在整体外观上，探岳延续了一贯的风格，以更新潮的运动设计，使整车更具动感，给人以刚毅有力的印象。
柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。柯迪亚克的到来，打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面，同时也为消费者带来了更为广泛的选择。
与海外版Kodiaq相比，柯迪亚克在车身尺寸方面几乎保持了一致，长、宽、高和轴距分别为：4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在同级别车中也保持了领先的优势，特别在于其轴距与车宽。值得一提的是，柯迪亚克不仅提供5座车型，还提供了7座车型可供选择，大大提高了空间的利用率，也为不同的消费者提供了更多的选择。
柯迪亚克的名字源自每一寸土地都充满不同挑战的阿拉斯加第一大岛，用以诠释全功能SUV恰如其分。
相比之下，柯迪亚克更好一点。
1、价格方面，途岳顶配版的官方售价要比科迪亚克顶配版的贵些。
2、整体车身方面，途岳顶配版的车身要比科迪亚克顶配版的车身长，但途岳顶配版的轴距和柯迪亚克顶配版的轴距是一样长的。
3、在整体配置方面，途岳顶配版的要比科迪亚克顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，途岳顶配版要比科迪亚克顶配版更加强劲。途岳搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。
科迪亚克搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，途岳顶配版要比科迪亚克顶配版更加强劲。
5、途岳最新款顶配版的车身长宽高为4453(mm)x1841(mm)x1632(mm)，轴距为2680(mm)，科迪亚克最新款顶配版的车身长宽高为4318(mm)x1819(mm)x1582(mm)，轴距为2680(mm)。
整体车身方面，途岳顶配版的车身要比科迪亚克顶配版的车身长，但途岳顶配版的轴距和科迪亚克顶配版的轴距是一样长的。
以上内容参考百度百科——探岳
以上内容参考百度百科——柯迪亚克
大众探岳图片（摇身一变更年轻！全新大众探岳X实拍解析！） ♂
大众探岳图片（摇身一变更年轻！全新大众探岳X实拍解析！）- 摇身一变更年轻！全新大众探岳X实拍解析！
- 一汽大众探岳，外观引人注目，你心动了吗
- 大众又一款轿跑SUV 大众探岳X官图发布
- 【到店实拍】大众探岳进一步增加了大众的辨识度
- 一汽-大众探岳X实车图曝光，采用R-Line套件，或21万左右
- 一汽-大众探岳X实车图曝光，搭载2.0T动力
近年来，轿跑SUV市场可以说是竞争火热，各大厂商集中发力，推出了不少实力派车型。在2020粤港澳大湾区车展上，一汽-大众也带来了全新大众探岳X，新车定位中型SUV，预售价格区间为23.60-29.60万元，我们在前方车展团队有幸实拍到了全新大众探岳X，整体设计更年轻。
探岳X采用了大众家族最新的设计语言，整体造型非常时尚，实拍车型还配备了R-LIne套件，视觉效果十分动感，符合时下年轻人的审美。硕大的下格栅搭配两侧酷似獠牙雾灯区，看起来十分凶狠。六边形中网依旧是经典的造型，三条横向的镀铬饰条不仅拉伸了视觉宽度还让大灯与格栅巧妙地融为了一体。
配备了LED大灯，灯组内上下两条装饰条分别与中网上沿和中间的镀铬饰条相连，增加了车头的延展性。探岳X的日间行车灯并没有安装在大灯内，而是放在了雾灯区的上沿，同时兼具转向灯的功能，而真正的LED雾灯则安置在雾灯区的下沿。
探岳X的车侧线条非常流畅舒展，头尾上翘的贯穿式腰线不仅增加了车身侧面的层次感还勾勒出了外凸的轮眉，让它看起来力量感十足。悬浮式车顶则为它增添了一些时尚设计，除了中网处安装有表明身份的“R”标识，探岳X在左右两侧的翼子板上也安装了带有“R”标识的装饰条。
探岳X的车尾倾斜角度还是比较大的，轿跑风格非常浓郁。尾部线条比较简洁，全新样式的尾灯绝对算得上是一大亮点，灯组内使用了大量“X”形设计，目的是与探岳X的名字相辅相承，点亮后辨识度很高。并采用了造型十分独特的分层式尾翼设计，除了车顶处延伸出的宽大尾翼外，在行李厢上沿还安装了一个小鸭尾，亮黑色的尾翼与鲜红的车身形成鲜明的对比，看起来十分动感，这一设计也很讨年轻人喜爱。
和动感的外观比起来，探岳X的内饰就显得比较低调了。家族式设计的内饰简洁大气，整体偏向驾驶员测得布局增加驾驶氛围，中控台上的仿碳纤维饰板则提升了内饰的运动氛围。探岳X的方向盘没有什么特别之处，采用了大众最新的三辐平底造型，不过方向盘比较粗壮，握感饱满，并且两侧还使用了打孔皮包裹，激烈驾驶时不会出现打滑的情况。
空调控制却采用了触控设计，相较实体按键有着更强的科技感。此外，实拍车型还配备了前排座椅加热/通风功能，空调系统还带有空气净化功能，并配备了无钥匙启动功能，配合无钥匙进入一起使用，有效提升了日常使用的便利性。
座椅方面，探岳X配备了拼色设计的运动型座椅，红色部分为Alcantara材质，可以在激烈驾驶时为驾驶员提供更多的摩擦力。此外，实拍车型的座椅除了支持电动调节和腰部支撑调节外还带有三档座椅记忆。
探岳X的后排座椅采用了与前排相同的配色和用料，乘坐舒适性还是很不错的，两侧的头枕也带有“R”标识刺绣，中央扶手上还设有杯架，方便后排乘客使用。
动力方面，探岳X预计将继续搭载EA888?2.0T发动机，并提供低功率和高功率两种动力调校版本供消费者选择，其中低功率版最大功率为137kW（186马力），高功率版最大功率为162kW（220马力），7挡双离合变速箱，最为值得注意的是，采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合形式，实拍车型还配备了全时四驱系统。
编辑点评：随着主流消费群体日趋年轻化，传统的SUV车型已经不能满足他们对个性的追求，而拥有与普通SUV相同通过性和实用性的轿跑SUV则成为了他们的新选择。相比较同级别SUV，综合产品力更加具有优势。
大众汽车一直都是性价比比较高的品牌，它旗下的一个产品?探岳一直都是销量的总冠军，它之所以这么备受消费者的喜欢，不仅仅是因为它的性价比极高，而且它的外观也特别的讨喜，接下来就让我们看一看，它有哪些过人之处吧？
首先从外观上来看，这款车给我们的第一感觉就是非常的硬朗霸气。它的前脸与大灯连到一起，采用的是熏黑的处理，这会让这款车看起来更加的有质感，比较有运动气息，同时它前面的保险杠的造型也更加的野性，用了镀铬的装饰来点缀。也让这款车看起来更加的年轻，从侧面来看，这款车采用的是溜背式的设计，流线整体来说非常的流畅，看到的这款车的车头到车尾的腰线。也非常的舒服。
内饰方面，其实这款车没有什么大的惊喜，因为大众的内饰一直都是比较中规中矩的，里面都是用黑色的颜色来装饰，座椅都有真皮包裹，这款车唯一的改动就是它中控的显示屏变得更大，而且驾驶员的感受会变得更好一些，同时这款车也增加了自动泊车系统，也增加了价值的安全性。
最后我们来看这款车的动力方面，其实对于SUV来说他的动力并不是很大，但是功率输出却很大，所以想自驾游或者是单独的作为家庭用车来说的话，这款车选择1.4T的动力就已经很不错了，如果你还有其他的需求的话，2.0T的发动机比较适合你，这个相对来说油耗就会变得更多一些，而且这款车的外表看起来相对来说比较紧凑，内部空间还是很大的，所以小伙伴们如果对这款车感兴趣的话，不妨多去了解一下。
近日，一汽-大众对外发布了探岳X的官图，作为现款的探岳的轿跑版本，新车型采用了更运动的外观设计，将在今年年中正式上市。
跟上汽大众的途昂X一样，一汽-大众探岳X也采用了轿跑SUV的外观设计思路，车顶延伸至尾部有明显下沉，配合大倾角的D柱造型，营造出更年轻运动的视觉效果。
而从官图来看，新车还配备了R-Line运动套件，前后保险杠均采用更具侵略感的设计，并配双五辐式轮毂、全新尾灯造型以及双边共四出排气装饰等，进一步凸显运动气质。
根据之前曝光的申报信息，探岳X的长宽高为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，“三围”比探岳要大一点点。
动力方面，新车大概率与现款探岳共享动力总成，搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机，330TSI版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，部分车型配备四驱系统。除此之外，也不排除会推出1.4T（280TSI）、2.0T高功率版（380TSI）的可能性。
实拍车型：一汽-大众-探岳2020款?330TSI?两驱豪华智联版指导价22.09万
探岳采用了大众品牌全新的“锋尚设计“理念,整体外观造型与全新一代旗舰级SUV途锐一脉相承的同时,细节处又极富年轻消费者喜好的“天马行空”,不仅造就了自身独到的“探岳”标识,还实现了专属于探岳车型的突破。
前脸采用蜂窝链式中网格,加上与其融为一体的全LED前大灯组,进一步强化了横向视觉宽度,整体看起来年轻感十足。下方沿用一汽-大众首款SUV--T-ROC探歌上的环状日间行车灯设计,这项设计深入人心,进一步提升一汽-大众SUV家族辨识度。灵动的侧身腰线配合锐利的折角,再加上向后倾斜的D柱设计所营造出的溜背式造型,勾勒出既刚硬又动感的侧身轮廓。前翼子板处在熏黑饰板上配备镀铬饰条,并标有4?MOTON字样,更显精致。探岳采用枪灰色双五幅轮圈,搭配尺为235/50?R19的邓禄普轮胎,进一步凸显开创性设计美感。
内饰方面,新车同样采用了最新家族式设计语言,整体给人以低调沉稳又极富科技感的内饰氛围。以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的?Floating设计,以及多达24处十色可调的环绕式氛围灯，和大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造舒适的内饰环境。此外,探岳仪表盘与中控屏被巧妙的融合在了一块饰板之中,増强了内部的整体感。同时配以大量黑色烤漆材质点缀,为新车内部的整体质感増色不少。
推荐配置：2020款?330TSI?两驱豪华智联版
近日，我们从相关渠道获得了一汽大众探岳X的工厂实车图，新车相比探岳在车身尺寸上有所增加，并且采用双色车身设计，造型十分动感，预计起售价约为21万左右。
该车外观基本延续了探岳的设计风格，由于定位偏向运动风格，将采用双色车身，加上车身尺寸较探岳有所增大，还将首次采用白色珠光外饰漆，并新增灰色内饰，其售价应该比现款探岳高。据悉，2020北京车展已延期至2020年9月26日-10月5日举行，所以我们猜测，探岳X这款车型很有可能将在这届车展中上市。
内饰部分新车也R-Line车型新增了灰色内饰，打破了R-Line车型只提供黑色内饰的限制。在尺寸方面，探岳X车身长度和高度均有小幅增加，但轴距减小了1mm。
动力部分，此前曝光的申报车型搭载了型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为162kW（220PS），预计变速箱将匹配7速双离合变速箱，并搭载四驱系统。
近日，一汽·大众探岳X实车照片曝光，据悉，目前探岳X已开始批量生产，预计今年下半年上市发售。
外观部分，探岳X基本延续了探岳大部分的设计。新车前格栅与大灯采用了一体化布局，并由一条精致的镀铬饰条从中贯穿，看起来精致而动感。而前脸下部采用了三段式进气口设计。侧面来看，新车采用轿跑SUV设计风格，整体风格更加流畅，尾部方面，LED尾灯内部采用X造型灯带设计。排气采用双边共四出的造型设计，增加了视觉上的运动感，起到修饰的作用，真正的排气管采用隐藏式布局。尾部的TAYRON?X标识则预示新车或将被命名为探岳X。
配置部分，预计根据车型不同分别将搭载LED大灯组、前视摄像头、不同色A柱/后扰流板以及全景天窗等。
动力部分，大众探岳X搭载的是2.0T发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N.m、320N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，部分车型还将配备四驱系统。
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