你知道2021年汽车排行榜是什么吗你最喜欢哪一款呢 ♂
你知道2021年汽车排行榜是什么吗你最喜欢哪一款呢
- 你知道2021年汽车排行榜是什么吗你最喜欢哪一款呢
- 2021汽车销售排名前十的牌子有哪些
- 女士小型车排行榜前十名
- 2021年汽车关键字搜索排行榜公布，你心仪的爱车上榜了吗
俗话说，金杯银杯不如口碑好。口碑可以反映汽车的质量，也是汽车的营销工具。口碑好的汽车销量永远不会低。
1.轩逸
类别：小型车
宣义是东风日产旗下的a级家用车，其销量在汽车市场上非常畅销。这辆车没有什么亮点。外观设计对男性、女性和儿童都是通用的。车里的空间很宽敞。它像沙发一样坐着。功能齐全，价格低廉。它赢得了年度A级车的绰号。即使是思域也做不到。此外，轿王在寻找整辆车时没有发现明显的劣势。可以说，第十四代玄仪是绝对成功的。
?2.卡罗拉
类别：小型车
卡罗拉是一辆小型汽车。它属于一辆家用蔬菜购物车。它有一个非常流行的功能系统，并享有很高的声誉。它适用于各种用户群体，包括男性、女性、老年人和年轻人。在过去，需要家人旅行的人会选择。现在，这种风格已经变得运动化了。许多90后放弃思域，选择卡罗拉。许多广东人把卡罗拉当作家人看待。毕竟，看着卡罗拉长大，其他人根本无法理解她的感受。因此，这些人不买卡罗拉。
?3.郎逸
类别：小型车
郎逸是一款a级家用车。由于其竞争力强，往往占据同一市场销售水平的顶端。它的竞争优势在于难以置信的大空间，而大众的先进感让朗逸一展身手。不幸的是，流行风格的正面没有任何特征。如果你没有一定的年龄，开朗邑会让人闻到叔叔的味道。
?4.速腾
类别：小型车
一汽大众速腾和琅琊是大众的双车战略车型。和朗逸一样，矢捷的主要卖点是超高性价比。不幸的是，它还不够早进入市场，所以它不能像郎邑那样受欢迎。尽管如此，它仍然是一辆不错的家用车。对于速腾而言，消费者可以在乘坐舒适性、各种功能、品位感等方面拥有他们最看重的一切。形状设计相对成熟，不能满足90后的口味。
?5.领克03
类别：小型车
事实上，简单的领克03在控制、底盘和发动机的各个方面都非常出色。从设计上可以看出，这是一款面向年轻群体的汽车。但是，它也可以拥有家用汽车所需的舒适性和乘坐空间。车内材料的质地很好。有一些配置，而且定价非常贴近人们。用“全面”一词来描述它更合适。
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据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、卡罗拉、五菱宏光mini、雷凌、Model3、朗逸、凯美瑞、天籁、奥迪A6L和秦PLUS。
与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 、朗逸和凯美瑞也呈两位数较快增长，Model3增速略低，其他品牌有所下降。7月，上述十个品牌共销售23.91万辆，占轿车销售总量的33.62%。
工信部装备工业发展中心在北京发布了《中国汽车产业发展年报（2021）》。报告显示，2020年汽车市场总体保持稳定，销量2531万辆，同比下降1.9%，连续十二年蝉联全球第一。
此外，新能源汽车市场发展势头强劲，2020年我国新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年超过100万辆，呈持续高速增长态势，连续六年位居全球第一。
报告指出，受新冠肺炎疫情的影响，美国、日本、德国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中国为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献。
女士小型车排行榜前十名的有：
1、甲壳虫：
大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫。
2、宝马MINI：
宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团旗下。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌。
3、高尔夫：
大众高尔夫是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
4、本田飞度：
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了两个天窗版本。
5、宏光MINI EV：
宏光MINI EV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身布局四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境。后排座椅支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。
6、福睿斯：
长安福特旗下新一代福特福睿斯ESCORT于2021年5月14日正式上市，共推出4款自动挡车型，新一代福特福睿斯是一款集中了福特全球产品开发资源与力量，以及对中国这个全球最大汽车消费市场的消费者需求的深度认知而开发的全新中级新典范家用轿车。
7、大众polo：
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。
8、威驰：
威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
9、欧拉好猫：
欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。欧拉好猫凭借ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。
10、零跑T03：
零跑T03是零跑汽车发布的第二款车型，定位长续航智能纯电小车,采用5门4座布局，长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，综合工况续航里程达到403KM，搭载L2级智能驾驶辅助。
日前，日本Yahoo汽车公布了2021年关键字搜索排行榜。在这一年中，究竟哪些车型的话题更为火爆？哪些新车是消费者更为中意的呢？
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尽管该搜索排行榜针对的是日本本土市场，但是日系车在国内的销量和保有量着实不低。其中，相当一部分车款在国内同样大受欢迎。接下来，就请大家就跟随独家引擎的脚步，看看这一年十大话题车型究竟花落谁家吧！
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第十位：三菱Outlander
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服役了近10年，现款三菱欧蓝德才迎来彻底的升级换代。新车延续了三菱最新的家族式设计，分体式的大灯设计以及大尺寸的进气格栅，提升了前脸的视觉冲击力。
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内饰上，全新欧蓝德首次采用12.3英寸全液晶仪表，横贯式的空调出风口装饰，也让内饰更显层次感。方向盘依旧采用四辐式设计，而快捷键透露出浓浓的日产味儿。
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全新欧蓝德搭载2.5L发动机，输出功率和燃油效率都有一定的提升。传动系统匹配模拟8速的CVT变速箱。此外，四驱车型配备6种驾驶模式。
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第九位：丰田RAV4
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RAV4采用丰田TNGA架构打造，外观棱角更加分明，硬派的造型风格摆脱以往“家庭车”印象。
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内饰上，该车中控搭载了10.1英寸悬浮中控大屏，具有不错的显示效果。此外，该车型全系标配膝部安全气囊以丰田TSS 2.0智行安全系统，可以说安全性能较为出色。
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RAV4搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统。其中，采用了TNGA架构的2.0L发动机，有着40%的高热效率，燃油经济性更胜一筹。
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第八位：丰田GR86
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丰田GR86在外观上采用了全新的设计语言，配备了较为方正的大尺寸熏黑进气格栅以及贯穿式尾灯、双边共双出的圆型排气布局等，整体造型更为简约，却不失运动感与时尚感。
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车内配备了液晶仪表、中控液晶屏，保证了车内的科技感，同时还加入了GR标识，彰显运动气息。
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丰田GR86搭载2.4L水平对置自然吸气四缸发动机，最大马力235Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
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第七位：日产Note
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说到日产Note，国内很多消费者都一头雾水。实际上，这款车就是骊威的改款车型。在日本小型车领域，除了本田飞度和丰田YARiS之外，日产Note也是一款颇具实力的选手。该车在15年的时间内累计销量达146万台。
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新车前脸“V-Motion”的造型依旧保留，但在细节处进行了提升，中网格栅内部为菱形样式，其上部装饰条以及下方保险杠均采用熏黑设计，看上去更具运动气息。车内搭载9英寸中控屏幕和7英寸液晶仪表。这两块屏幕无论是清晰度还是UI界面设计，在同级别均非常具有竞争力。
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在日本，全新的Note搭载了第二代e-POWER动力系统，其中1.2L发动机仅用作发电使用，发动机最大功率58kW，驱动电机最大功率80kW，最大扭矩为254N·m，一箱油续航有望达到1000km。
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第六位：雷克萨斯NX
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作为雷克萨斯旗下颇具人气的车型，NX车型基于TNGA架构打造。最新上市的新车在外观和内饰上进行重新设计，与现款车型的差异相当明显。
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新车依旧采用标志性的纺锤形进气格栅，前大灯灯组内部采用熏黑处理并由多组LED光源构成，也更富有视觉攻击性。同时，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计。此外，车内还配备了液晶仪表和大尺寸多媒体屏幕。
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动力上，除了全新的2.4T汽油发动机外，雷克萨斯NX还推出了混动和插电式混动版车型，进一步满足用户的多样化需求。
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第五位：日产Note Aura
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2021年年中，日产在日本本土正式发布了新一代Note Aura车型。新车采用了家族最新的设计，U型格栅令前脸线条十分柔和，搭配细节处的镀铬装饰，进一步提升新车的精致感。
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Note Aura的内饰融合了居家气息的设计风格，中控采用了木纹装饰板，相较普通车型的黑色塑料内饰更显豪华。此外，新车还配备日产ProPILOT智能驾驶辅助系统。
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新车在动力上搭载由1.2升三缸发动机+电动机组成的e-POWER增程式动力系统，最大功率136马力，峰值扭矩254牛·米。并提供四驱和两驱可选。
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第四位：丰田AQUA
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2021年年中，丰田在日本市场发布了新一代AQUA。新车的整体造型完全符合紧凑经济型轿车的定位，圆润的轮廓线条搭配小巧玲珑的LED大灯。轴距增加50mm后，内部乘坐空间进一步得到提升。
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车内配备了10.5英寸悬浮式中控屏，支持苹果Carpla内容仅代表作者观点，与易车无关】
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你知道2021款的雷凌有什么优缺点吗 ♂
你知道2021款的雷凌有什么优缺点吗
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优点
全新换代雷凌以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题，拥有炫酷、动感的外观。这都要归功于TNGA实现了低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，运动版更降低45毫米，同时采用凝练的车身线条，营造流畅而稳健的车身姿态。前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。内饰秉承“极美极简，冲击感官”的设计理念，通过疏密有致的线条，打造出高级感与精致感兼备的豪华内部空间。
雷凌的“聪明”不止表现在智能语音，智能互联上，更表现在智能安全方面。道路千万条，安全第一条，雷凌将安全配置武装到了牙齿。其搭载了丰田TSS智行安全系统。其中DRCC动态雷达这航控制系统和LTA车道循迹辅助系统.可实现准L2级自动驾驶，让老司机更加得心应手，小自司机也能轻松驾菜。可见。在四大核心功能的实用性上，雷凌追加了不少的优化。雷凌的“聪明”不止表现在智能语音，智能互联上，更表现在智能安全方面。道路千万条，安全第一条，雷凌将安全配置武装到了牙齿。其搭载了丰田TSS智行安全系统。其中DRCC动态雷达这航控制系统和LTA车道循迹辅助系统.可实现准L2级自动驾驶，让老司机更加得心应手，小自司机也能轻松驾菜。可见。在四大核心功能的实用性上，雷凌追加了不少的优化。缺点
从雷凌2700mm的轴距看，其空间表现在竞品车型中应该不至于拖后腿，实际上空间的整体表现也算不错，前后排腿部空间充裕，在对百位雷凌车主的调查中，一半以上车主对这款车的空间表现持肯定态度。不过，头部空间稍显局促，储物空间也甚少有亮点。此外，雷凌的刹车表现若美其名，可以曰灵敏度较高，不需要深踩就能迅速做出反应。不过在一些车主看来者未必是好事，因为剩车点头的现象着实较难适应。
雷凌作为丰田旗下的老牌车型，车子口碑一直非常好，也受到了很多人的喜欢和关注。接下来，就让我们一起来看看这款很多消费者【购车清单】中必有的车吧！
2021款丰田雷凌在7月正式上市，售价为11.58-15.28万元，车型在配置方面进行了升级。
在外观造型上，2021款雷凌新增了源自北美设计的运动系列造型，大灯与中网贯穿在一起，两侧的大灯也采用了弯刀式的设计，它的中网首次采用了上下双层的设计，与新款的卡罗拉保持一致！而前包围双侧的设计与上方的大灯正好形成呼应，整个的运动性也再次得到了提升！
可以说，这样的设计对90后年轻人来说更加讨喜。
车身尺寸方面，2021款丰田雷凌长宽高为4640/1780/1455mm，轴距长为2700mm。在家用轿车级别中的表现并不算差。
内饰的设计方面，丰田也算是跟上了主流化的走向，悬浮式的显示屏尺寸还行，比大众朗逸那个镶嵌式的小屏幕是要优秀很多的，在显示屏的后方，它还有一个贯穿式的空调出风口，这两者结合在一起，不乏有时尚感与高级感，除此之外，在整个内饰当中它还装点了很多的红色饰条，为的就是凸显运动化氛围。至于在配置上，这款车也不赖，它有8气囊、高级皮质座椅、胎压监测、LED大灯、全车一键升降等等，除了这些之外，它有L2级别的自动驾驶功能、还可以语音控制车窗、天窗、空调等等，还有车联网、在线实时交通路况显示导航等等。
最后在动力上，新车共搭载了两套动力系统分别是1.2T燃油版发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率116马力，峰值扭矩达到了185N.m，而双擎版则是由1.8L+电动机的动力总成，百公里油耗仅4.1L，堪称新时代的节油利器。现在的丰田已经逐渐要取代德系大品牌的地位了，不知道你们怎么看。
工作几年来有些积蓄，跟家里商量后决定买台车代步，这样不仅工作、回家、出游都方便，最主要回老家看父母，在村里能多有些面子，真不是攀比，毕竟这个环境，也想在亲朋好友邻居面前出人头地，主要是给父母脸上增光。?既然考虑买车，肯定要选大品牌。结合预算，通过查阅资料选定了一汽大众速腾200TSI舒适版和广汽丰田雷凌185T豪华版，两车虽然指导价相差2万，但最后优惠下来，几乎差不多，速腾优惠很大，雷凌优惠也还可以。通过去店里看车，对比参数和配置，再根据自己的情况，觉得雷凌豪华版就够用了，家人也比较喜欢雷凌。速腾较雷凌尺寸会大一点，轴距也长，家里没有身材高大之人，所以雷凌空间合适，发动机都是116马力，速腾是双离合变速器，雷凌是CVT，网传貌似双离合更爱出故障，雷凌比速腾在配置是多了自动驾驶辅助系统，多了副驾驶坐垫气囊，无钥匙进入和无钥匙启动，车联网和语音识别，自动大灯和PM2.5过滤，而速腾则多了，全景天窗，真皮座椅和方向盘等配置。综合来看，虽然觉得速腾优惠更多，但大众一直是优惠大户，定价本身就过高，雷凌现在能优惠1万多，各种安全配置相对齐全，不管是有空气净化功能的空调，还是多出来的气囊，哪怕是语音识别开关车窗，都是在为安全考虑，而速腾优势在空间和舒适性配置，比较浮夸，但丰田也算保值产品了，对于想要经济实惠，且家用如果觉得空间不是问题，雷凌性价比绝对要更好，所以综合考虑，我选择雷凌豪华版。也有现车，白色加2000，优惠以后12.5万落地，价格还是很满意的。
提车回家小心翼翼，毕竟这是我家贵重的物品，看了看说明书，学习了一下基本功能，再拍些照片，找到坛子来交个作业。外观珍珠白，漂亮吧，回到村里，肯定很有面子。
前脸的大嘴，很凶狠的样子。
双层黑色网格进气格栅，满满层次感，丰田牛头标在前脸中央。
提车的时候看见过运动版，个人觉得好霸气呀，设计有点夸张，偏向于个性张扬的风格，我比较低调就选择了豪华版。
折角的LED大灯，十分凶狠，旁边还有日间行车灯，炯炯有神的看着你。
感觉整台车的离地间隙有点低，不知道回村里会不会托底。
整个尾部看上去很漂亮，挺稳重的，也很厚实，行走在大街上你就是最靓滴崽。
粗壮的排气消音效果还不错，有点可惜就是单边单出，不太对称，要是双边双出就霸气很多了，哈哈。
16寸铝合金五幅式轮毂，现在看起来还不错，等我有钱了想改个BBS的轮毂。
这个角度看上去，底盘确实有点低，气动都省了，果然低姿态就是酷。
车门三角窗的设计，提升了不少视野性，减少了视觉盲区，提高了行车的安全性。
果然丰田更加注重的是家庭安全性，看来自己选择是对的。
无钥匙进入功能，便捷了不少。
后备箱收纳空间真是够大的，家庭用车完成够用。
拉开车门，黑色内饰很炫酷。
多功能方向盘也很漂亮，握感很舒服，就差真皮包裹了，舒适性的配置确实略低于速腾，但安全配置高很多，这也是我最看中的一点
一键启动方便快捷
普通的仪表盘，不花哨，很朴实。
液晶触控屏幕，功能挺多，悬浮的设计，很高档，分辨率高触感也不错。
手动空调，旋钮手感还不错，制冷也挺快。
电子手刹Auto?hold功能很有用，不怕半坡起步，这也算是女司机的神器了。
阅读灯和天窗控制键，整体看上去比较精致。
21款加装的后排出风口和充电接口，这个配置很实用。
刚提回家才1天半，很多功能都不怎么了解，以后还得多多请教大家。
因为最近媳妇考上了编制，但是去了所在城市中比较偏远的一个区。我自己在主城区工作，所以90后的我们就有了买车的想法，我个人的建议很多，带媳妇去了本田、丰田、大众、别克这几家店，主要的目标就是选择一款家轿车型，首先是放弃了别克英朗，媳妇觉得这两车型比较中庸，她对丰田卡罗拉也不是很感兴趣，觉得卡罗拉的外观也不是很好看。
后来又去了大众4S店看了朗逸和宝来，但是媳妇还是感觉这两款车型的设计很平淡，最后来到了广汽丰田，她一眼就看上了新款的?丰田雷凌，确实这款车型的运动感很强，尾翼不满意的就是内饰上相对沉稳，但是整体上来看，这款车型是能够接受的，而且在试驾的时候，感觉到动力上的表现是很不错的。
我们购买的是2021款?185T?CVT豪华版，最终优惠了5000元，裸车的价格是12.48万元。我们首付了50%，最后是花了80291元就把车开走了，选择了3年期的贷款，每一期是1863元。这个价格我们还是可以接受的。
目前新车已经行驶了1200公里，优点就是颜值高，而且真的很省油，城市通行的话一般在6-7L左右，因为媳妇经常走乡里的路，开起来没有什么红绿灯，所以百公里油耗还低于6L。而且配置上相对完善，操控也不错。
不过在满载的情况下，感觉到有点肉，涡轮介入不是很快，而且隔音效果一般。不过这样的车型，强调隔音效果显得没有意义。对于这款车型，媳妇的评价就是：不后悔，要是1.4T动力就好了。
新的Raying在2019年世代交替后形象实力大幅提升，新的TNGA体系结构导致Raying产品暴跌，很多人主张Raying值得购买，一度引发丰田热潮。这时小孙子正好想买一辆家用车，本来对大众的舒适比较乐观。看到媒体和网民称赞新雷陵，便离别了。开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。
最终，从2019年下半年开始，他用雷凌1.2T豪华版完成了自己的汽车梦想。第一次提到爱茶的时候，小孙子对雷凌有100个爱。看着一切，感觉自己做出了世界上最正确的选择。小孙子买车后，雷凌的折扣也没有太大变化，小孙子的好感进一步加深。
开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。我来告诉大家比较关注的价格问题。孙某买的燃料豪华版，官方指导价格为12.98万韩元，实际裸车优惠6000韩元，裸车价格为12.38万韩元。购买税10956韩元，保险5493韩元，商业费用200韩元。全额总价为140448韩元。发送了电车贴纸和脚底。
索松最终选择了赛车。主要原因是喜欢它的主动安全配置。真的比同价位车型好多了。8个安全气囊几乎没有不能做到的车型。而且，以丰田的第二代TSS主动安全配置为基础，使这辆车更加引人注目。以前的雷凌一直悬挂着滑板车，世代交替后，雷凌也被后期独立悬挂代替，费用大幅增加。
但是过了一段时间，小孙子的热情过去了，他又平静地看着这辆车，似乎没有想象中那么好。虽然雷凌产品力上升了很多，但实际价格也有上升幅度。小孙子买的这辆中配车型的落地价格已经达到14万韩元，基本上是1.2吨的速腾和一个价格。速度腾岛前后独立悬挂，行驶质感更好，空间更大，看赛车也没有优势。
以前经常比较雷凌和郎日、宝，但现在的雷凌似乎比郎日、宝来贵得多。而且开车时间长，小孙子也发现了一个问题。雷玲前脸的颜值很高，但侧线真的不好，买车的时候在展厅看不到。现在这辆车总是很短，好像比朗逸小一个档次。而且，换好衣服，独立悬挂后，后排的空间明显减少，身高超过1米75的乘客坐在雷凌的后排，腿稍微支撑着。正常的空间也很充足，但心里总是有点不愉快。开始新的雷凌，吐露“蜜月期”后雷凌的明显缺点。
独立悬架提高了赛车弯曲时的稳定性，但舒适度没有明显提高。颠簸的区间过去，车辆仍然摇晃，比起旧车型，处理颠簸的质感更好，但不是特别显眼。而且整体隔音水平仍然要比德系车弱。虽然油耗一直觉得是日系车的强项，但在此期间，雷凌提出的整体油耗只能被认为不尽人意。目前平均100公里的油耗为6.3升，这种成绩在小型轿车中还算不错。但是与朗逸、玄一等车型相比，没有任何优势。差不多这些车型都是这个油耗水平。
雷凌的安全配置很高，但娱乐性配置真的很简陋。上车完全没感觉。降落的14万多辆车。织物座椅仍然是手动调节，没有倒车雷达，没有自动空调，坐着的感觉朴素，发动机的噪音有点大。
期望越大，失望可能越大。小孙子到现在还不否认丰田雷凌是实际的私家车。虽然在安全方面性能优异，但在舒适度和价格方面与同级别的车型相比没有优势。对自己的爱差不能过于神话，但到现在也不后悔。因为汽车安全第一，可靠性，燃油经济性其次，还有舒适性，保证率等问题。
上面的内容是雷凌车主的实际车感觉。希望能有帮助。也欢迎各位网友在下面的评论区点赞，谈谈你对丰田雷陵的看法。
6000元买这点配置值得？说到底雷凌就是一款家用轿车，运动版就是给你换了保险杠，一款1.2T的家用轿车你能指望它怎么运动？喜欢的话自己买一个保险杠换上就是！相对来说还是豪华版更具性价比，注重实用性，再花200装套倒车雷达就完美了。
如果不差钱直接运动版，如果讲究实用，性价比，豪华版，配置很全
易车原创 2020年过去了，中国车市经历了一次“V字”反弹，中级车市场竞争愈加激烈。广汽丰田累计销量约为76.5万辆，同比增长12%，在国内主流合资品牌中是增速最快的。轿车阵营中，雷凌家族和第八代凯美瑞成为销量支点，雷凌家族2020全年累计销量约为22.7万辆，同比增长2%。
今天就来谈谈雷凌是如何收获消费者欢心的？看看它相比竞争对手有着怎样的产品力？
本文还会为大家搜集目前购买雷凌有什么优惠政策？探讨哪个版本的配置比较实在，给准备买车的你一些实用的购车建议。
全新换代雷凌诞生于丰田TNGA架构，共提供三种动力可选，在燃油经济性、安全性能、驾控乐趣方面都在同级别车型中有独特的优势。2021款雷凌采用高刚性GOA车身，全系标配胎压监测以及8SRS空气囊，拥有领先同级车型的全方位安全性能。同时，搭载双叉臂独立后悬的2021款雷凌为消费者提供了更多的驾驶乐趣和更平稳舒适的乘坐体验。
2021款雷凌在外观设计上提供了运动版和豪华版两种可选，全系车型标配LED前大灯以及LED尾灯，低宽的车身设计营造出日系宽体轿跑车的视觉感受。运动版车型搭载了鹰眼立体LED大灯，饱含力量感的设计真是让人眼前一亮。17英寸铝合金大轮圈更是将车辆的力量感再提升到新的高度。
内饰方面，2021款雷凌提供了星空灰+黑色、全黑以及运动版专属内饰设计，共三种可选，简洁大方的中控设计更符合家用车的审美需求。通过不同材质的搭配，在设计的细节处体现出丰田品牌独特的质感和时尚的设计美感。
至于乘坐空间方面，2700mm轴距保证了车内的乘坐空间，并且2021款车型均有全系标配后排空调出风口和USB接口，更好地照顾了后排乘客的需求。
在科技配置方面，2021款雷凌科技版支持三屏联动智能显示，12.1英寸中控触控在线导航系统+7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸彩色HUD平视显示系统，让你享受到安心便捷、智能体贴的互联服务。设置导航后，驾驶者可以更直观清晰的获取车辆信息和导航指示，提升了整车的档次感和科技感。
2021款雷凌配备了丰田智行互联，通过丰云悦享app就能掌握车辆状况，实时查看车辆剩余油量，还提供紧急救援、远程故障诊断服务、被盗追踪等等。用户通过手机app就能远程锁车，有了这项功能，新手司机再也不怕出门忘记锁车了。
广汽丰田为雷凌装配了诸多领先的安全配置，除了高刚性GOA车身结构外，雷凌全系标配8SRS空气囊和胎压监测系统等先进的安全技术，为消费者出行保驾护航。
雷凌配备的TSS智行安全套装（除入门车型外全系标配），其DRCC动态雷达识别范围广，响应快速。这个套装包含有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统，其中预碰撞安全系统能够在紧急情况下自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施，这对于那些在紧急情况下不知所措的新手司机来讲简直就是救星，让人安全感满满。
平时你几乎察觉不到它的存在，只有在必要的时刻才能发挥关键性的作用。值得一提的是，11.88万元的1.5L领先版就配备了这套TSS智行安全套装，性价比领先同级别其他家轿。
对于热爱驾驶的消费者来说，2021款雷凌诞生于丰田TNGA架构，并且配备了双叉臂式独立后悬架，在提供驾驶乐趣的同时，也兼顾了优异的行驶质感，为提升整车的操控乐趣加分。2021款雷凌在经过颠簸路段时，能更好地化解传进车厢里的振动，给乘客更舒适的乘坐体验。
1、 新增的雷凌双擎领先版与进取版有什么差异？值得买吗？
2021款雷凌双擎领先版比进取版车型更多配备了丰田TSS规避碰撞辅助系统，具有准L2级智能驾驶辅助功能，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统。虽然前者在价格方面贵了3000元，但在出行体验方面能给消费者带来更加安全、舒适、减轻长途驾驶疲劳的驾乘体验，因此更值得推荐。
2、 新增的TNGA 1.5L车型与185T车型有什么差异？
新上市的TNGA 1.5L车型进一步拉低了购车门槛，以更亲民的价格面向消费者，TNGA 1.5L车型在动力和配置上基本满足代步出行需求。
1.5L豪华版和185T豪华版科技配置基本没有区别，新车为消费者提供多一种动力选择，并且带来更高性价比的用车新体验。
2021款雷凌有3种动力共12个车型配置可选，消费者可以根据自己的需求进行选择。我们将其归类为以下三种情况：
想要高性价比、高效动力的选择11.88万元的TNGA 1.5L领先版。
TNGA 1.5L车型是新上市的车型，搭载TNGA 1.5L发动机+Direct Shift-CVT变速箱这套高效动力组合，百公里综合油耗仅5.1L。这台TNGA 1.5L发动机采用了多项与凯美瑞2.0L、2.5L发动机相同的技术，压缩比高达13:1，发动机热效率高达40%，另外还具有阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等多项技术，最大功率89kW，峰值扭矩148Nm。
你知道360度全景影像是什么意思 ♂
你知道360度全景影像是什么意思
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360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。
有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的“全景倒车影像系统”
咱们大部分车辆安装最多的就是倒车后视，顾名思义就是在汽车尾部安装摄像头，通过转接线连接到中控屏幕上，当车辆挂上倒挡之后，倒车灯供电从而开启摄像头并在中控屏幕上成像，而大部分摄像头都是广角摄像头最大的角度可以达到170度。
360全景摄像头工作原理其实和倒车后视工作原理基本相同，只不过360全景摄像头是由四个探头组成，分别安装在前中网logo附近，左右倒车镜底部以及后备箱开关处，但是我个人不会选择安装360全景后视，也不建议大家安装，主要还是因为弊端比较多。
360全景后视工作原理1、大部分车型为了区分高低配，往往在高配车型上配套原车中控屏幕（但是不带倒车后视功能）；在低配车型上则简配中控屏幕变成传统的CD机。这两者在安装过程中就有区别了。原车带屏幕的车型只需要安装一个解码器和四个摄像头就可以在原车屏幕上实现360全景后视的功能，而原车不带屏幕的话，只需要将原车CD机更换为安卓大屏机，然后在安装四个摄像头即可。
2、由于大部分广角的鱼眼摄像头基本可以达到170度以上的照射范围，因此我们在车辆的前后左右各安装一个摄像头就可以达到车辆一周360度无缝拍摄了。
3、车辆周围4个摄像头在采集完录像之后，通过解码器来消除四个画面接缝处的畸变现象，然后呈现在中控屏幕上的画面就相当于“上帝视角”的鸟瞰图。
4、车辆在安装好360全景后视之后并不是可以直接使用，还需要使用幕布来定位前后左右的画面，从而让咱们行车的时候，画面上呈现与障碍物的距离更加的精准。
5、合格的360全景后视必须具备宽动态以及无延迟的效果，宽动态指的是车辆摄像头遇到强光照射不会出现画面过白或者过黑的情况；无延迟指的是车辆行驶超过1分钟，而画面还停留在一分钟之前。
如何标定摄像头的位置
- 进入车载导航的通用设置里面，将录像的清晰度调到最高，同时更改全景时间即可。
- 全经调校的时候，模拟车大小调到100或者最大，车长度设置为5100，宽度设置为1850。
- 系统维护设置选项设置为默认值720x576。
- 在车辆四周摆放标定的幕布，前后摆布以汽车为中心，前后距离车辆保险杠30cm左右。
- 选择菜单键，进入全景调试，选择手动拼接，遥控前后左右画面逐一开始标定。每一个摄像头的画面都要完全看到幕布。
- 选择菜单键，进入全景调试，选择手动拼接，遥控控制前后左右摄像头开始标定每一块幕布上的黑色方框四个点，逐一标定，前后左右一共32个点，标定好之后可以开机实际测试一下距离是否标准。
1、360全景行车记录仪在安装过程中需要拆卸左右门板，后期异响严重，还需要拆卸倒车镜外壳，在拆卸的过程中非常容易将卡扣扯坏，会造成松动的情况。
2、360全景后视后期维护起来非常的困难，大家都知道只要是电子产品，就会有损坏的时候，一旦出现损坏，再次拆装对于汽车内饰会造成二次伤害。
3、市面上存在很多假360全景后视，虽然也是由四个摄像头组成的画面，但是解码器处理的效果不好，在画面的接缝处容易出现畸变的情况，显示效果非常的一般。
4、与其安装360全景后视，不如加装前后倒车雷达就可以了，方便实用。
总结360全景属于汽车后市场跨时代的产物，我印象最深的就是宝马配套的360全景后视，做到了低延迟和宽动态，车辆在行是过程中画面延迟低，并且在强光状态下画面不会出现过白或者过黑的情况。咱们自己家用车的话，我觉得没必要花三四千安装这样的全景后视，新车拆的零零散散，后期异响不必说，还不如安装一套前后倒车雷达来的方便实用。
工作原理主要原理是将安装在车辆前后以及两侧的4个
180度广角摄像机所提供的图像,合成为车 辆的俯视图显示在车内的显示器上。特别适用于宽大型的SUV MPV车型，真正做到泊车无盲区和实现空中鸟瞰行车真实环境，让驾驶达到更高安全的一种高科技汽车安全设备。
产品组成360全视界鸟瞰全景行车辅助系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头。通常，左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方，前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。根据车型不同，摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。
??????相信停车入库一定都是很多新手司机的恶梦，而为了解决这一难题，各车企们也是绞尽了脑汁，从最初的倒车雷达到后来的倒车影像，还有就是目前稍崭露头角的360度全景影像功能，无一不是为了在泊车的时候能够为驾驶员提供更加全面的安全辅助。
??????但相信还是有很多人对360度的全景影像功能并不了解，那么我们现在就带大家来探究一下，360度全景影像到底是什么原理，以及其实用性到底大不大。
??????
360度全景影像功能的原理
??????360度全景影像功能又叫汽车环视系统或者360度全景可视泊车系统，其工作原理并不复杂，也可以看做是倒车影像功能的升级版，即通过分布在汽车前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变还原、视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上形成一个实时且完整的360度全景俯视图，而我们便可以通过该全景俯视图非常直观的查看到车辆四周的实时画面，并以此实现更加安全可靠的泊车。
??????
360度全景影像功能实用吗？
??????由于360度全景影像功能不仅能够辅助我们更加安全可靠的泊车，同时在一些路面狭窄，障碍物较多的场景中，其也能够极大的帮助我们避免危险或剐蹭事件的发生，所以，在安全辅助方面，360度全景影像功能还是十分具有实用价值的。
??????
PS：
虽说360度全景影像能够极大提升我们的行车安全，但我们也不能对其过分的依赖(加强自身驾驶技术才是硬道理)。
360度摄像头是靠鱼眼构造发明的。
采用物理光学的球面镜透射加反射原理一次性将水平360度，垂直180度的信息成像，再采用硬件自带的软件进行转换，以人眼习惯的方式呈现出画面。
鱼眼镜头是一种超广角的特殊镜头，其视觉效果类似于鱼眼观察水面上的景物。鱼的眼睛类似人眼构造，但是相对于扁圆形的人眼水晶体，鱼眼水晶体是圆球形，虽然只能看到比较近的物体，但却拥有更大的视角。
扩展资料：
360度摄像头的特点
1、压倒性的宽角度摄像
水平360度，垂直180度全景摄像颠覆了以往广角摄像机的概念，视频监控已经无死角。
2、球面图像可转化为正常的平面视图
鱼眼摄像头所取景的图像，经过摄像机内部软件的修正，图面展开等处理可转化为适合人眼的正常平面视图。
3、降低成本
相比采用传统摄像机视频监控系统，采用全方位取景的360度摄像头可以有效降低摄像头数量，并缩减在多输入硬盘录像机方面的投入。还可降低施工布线难度，并节省后续维护费用。
4、可接入已有的视频监视系统
360度摄像头，可以无缝接入已有的模拟监控系统，扩展性较好。用铜轴电缆与普通的硬盘录像机接续，即可实现360度全景监控。
你知道40万左右豪华中型SUV哪款值得购买吗 ♂
你知道40万左右豪华中型SUV哪款值得购买吗
- 你知道40万左右豪华中型SUV哪款值得购买吗
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- 40万这个价位，大家有7座布局的SUV车型推荐吗
- 40万左右的中大型SUV都有哪些，购买哪一款比较好
如果你想买一辆40万元的豪华中型SUV，老实说，这个价位可供选择的型号太多了。但如果预算超过40万元，我绝对会推荐奔驰GLC或者宝马X3，这是一线奢侈品牌。但是，把价格控制在40万元以内有点尴尬，因为加上保险购置税，汽车的实际价格应该控制在35万元左右。下面，我想从市场份额和品牌影响力两个方面推荐这两款车型。
1、奥迪Q5L
指导价:39.68 - 48.70万元
在40万辆左右的豪华suv中，很多人会将奥迪Q5L作为参考对象。多年来，它以其高性价比的优势在中型SUV市场备受关注。由于奥迪Q5中期改版后，在设计上也有很多变化。提供了三个不同形状的正面。其中，为了满足不同类型的用户群体，top-fitting selection dynamic mid-net被替换为黑色设计，看起来更年轻、更运动。在内部，旧模型的基因作为一个整体继续存在。为了迎合年轻人对智能技术的需求，新款Q5L配备了10.1英寸的中央控制屏幕，支持屏幕触摸，而不像以前需要通过中央控制旋钮进行调节。在功率方面，新款Q5L仍配备2.0T发动机，并分为高功率和低功率版本。该发动机的低功率版本的最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m。变速器配备了7速湿式双离合器变速箱。
2、凯迪拉克XT5
指导价格:332700 - 47700元
在二线豪华品牌中，凯迪拉克近年来在市场上的表现是有目共睹的。作为其最畅销的车型之一，XT5可谓功不可没。今年改版后，XT5还增加了48V轻混合动力，价格比老款纯汽油版高3000元，但总体上还是可以接受的。从外观上看，你会发现它与出售的旧型号相比变化不大。车头延续了经典的盾形设计语言的家庭，并提供了两种风格的选择。时尚版和豪华版采用点阵镀铬网，看起来更时尚。高级版和白金版使用了一个黑色的网格设计，这是更运动。内饰没有太大变化。和XT4一样，XT5的内部包装也非常丰富多彩。中控台、门板、座椅用大量皮革包裹，坐在车内可以感受到浓郁的美式豪华氛围。此外，细节也用金属装饰和双针装饰。简而言之，它应该有一个豪华的外观。凯迪拉克在这个价格上还是可以满足你的。
商务家用全都要的7座车，有哪些40万左右的7座车推荐？
随着第二个孩子的自行性，有许多有汽车的家庭有一辆汽车的变化。然后，什么样的汽车已经成为了很多人的麻烦，普通的5是不够坐着，买两个而不是足够的停车位，所以来到7个SUV自然成为许多骑手的首选。两个丈夫加两个孩子，加上两个老人一起坐在车里。但问题在于，7个SUV购买了什么？进入水平似乎有点太低，太高的价格很高，其实大咖啡感觉不到太低，没有必要过高，高端模型是第一选择这些家庭。以下大咖啡将推荐四个400,000级的SUV，看看他们是否可以解决自己的汽车烦恼。
普拉多是一名退伍军人SUV。在外观方面，除了霸气之外，除了霸气之外，它还完全无限，你可以感受到原始的性交感觉。在内饰方面，普拉多配件有米色和棕色选择，尽管中央控制台配置偏向旧古人，但仍然可以感受到豪华SUV的气息。就电源而言，有2.7L和3.5L两个位移模型，5速手动和6速手中可供选择。整车是工作的，空间和舒适度非常好，即价格略高，建议考虑行走并行进口渠道。
探头的外观使得美国模型的风格，霸气的风格，坚韧和纯粹的主人。特别是烟熏黑色治疗的前源烤架，整个都感觉非常艰难。在内部方面，它与整个黑色混合，但它不会失去大气和科学技能。在电源方面，存在2.3T和3.5T的位移选择，匹配驱动系统是6速手动传输。整个车辆性能非常时尚，前卫，放弃美国汽车的粗糙度，并脱锁。
沉泉国内发现在原型模型的外观继承了模型的进口版本，发现上帝在体型中更平滑。在室内设计方面，国内发现沉毅仍然坚持进口模型的设计，整体造型没有太大突破，但工作的工作仍然是奢侈品的质量。电源与2.0T发动机混合，匹配是9速手动传输。家庭或商业用途是相同的，整个车辆性能都值得模特的价格。
七座suv推荐比亚迪唐。
比亚迪唐，指导价：12.9-16.99万，比亚迪唐采用了家族最新DragonFace“龙脸”设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。
凯迪拉克XT6、途昂、探险者、帕里斯帝、雷克萨斯RX等，这几款车型外观霸气，而且很实用，值得推荐。
40万落地价率先推出合资中大型SUV中高端车型，四驱6-7座，配置、空间、动力、尺寸、内饰舒适度、车机交互、中等越野性能。完美的平衡。其中口碑和品质都比较不错的有：奔驰GLC 260L四驱感版、奥迪Q5L 45TFSI专属时尚版等，下面将详细介绍40-50之间值得购买的车款。
不可否认，在将S的概念下放后，奔驰专注于打造奔驰的豪华舒适定位。各种车型的竞争力也有所提升。外观和内饰的设计更加精致，更符合奔驰品牌的调子。 GLC改款后销量大增，打破了Q5家族的霸主地位。 GLC定位中型SUV，车身长4764，宽1898，高1642，轴距2973mm。综合终端打折后，40万起降最低260L四驱版没问题。不过在动力方面，260L搭载2.0T小功率发动机，最大马力197马力，峰值扭矩320牛·米，匹配奔驰自家的9at变速箱。动力数据虽然不算太亮，但整套动力系统调校对前段有压力。定向，百公里加速8.4秒。 260L虽然是低功率低配车型，但感觉动力还是足够的，因此成为了销售的主力军。
在豪华品牌中型SUV市场，Q5的市场份额最大，得益于BB同级的更大折扣，以40万落地为例，宝马奔驰只能赢低功率车型，而在Q5L上，高-power 45TFSI机型可以拿下，在性能上会更有优势。长4765宽1893高1659轴距2908mm的尺寸，加上L也迎合了市场需求的变化，但同时，全时四驱向适时四驱的变化也在抱怨的声音中被接受。 Q5加入L后，空间感有了很大的提升，但很多车主会反映后排座椅有点太直了，对乘坐舒适性不是很友好。奥迪的机械性能一直驾驶控制更重要，但没有办法做到宝马的纯粹，但总体而言，转向手感和反馈、动力输出响应和底盘调节对于驾驶体验来说还是比较好的。
综上所述，对于SUV来说，更大的空间和尺寸才是大家关心的。在40万元左右的价格中，以上两款车无论是体积还是空间都表现得非常出色。如果你在这个价位范围内纠结SUV的话，还是优先考虑这两款车比较好。
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你知道世界上毛病最少的几款汽车吗 ♂
你知道世界上毛病最少的几款汽车吗
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世界上有很多车，他们的优点非常多，而缺点很少，很受人们欢迎。具体来看：
1.卡罗拉，是一种小型车，Carola被定位为a级模特，它是旅行的好工具，它的内饰配置实用，口碑好。喜欢它的人很多，年龄段跨度大，各个年龄段的车主都有。通常我认为这辆车是好的，基本上是家庭的需求。如今，新车变得越来越激进，过去不喜欢花冠的人都喜欢花冠了。一些消费者与卡罗拉的关系不同。毕竟，他们是卡罗拉的“童年恋人”，从未体验过感情的人无法理解感情，所以他们不买卡罗拉·兰依。
2.大众琅琊，也是一种小型车，上汽大众琅琊定位为家用小型车。由于其良好的竞争力，它经常在汽车销售清单中排名第一。这辆车最大的优点是它有优越的空间体验。
3.雷克萨斯es，雷克萨斯是丰田的高端版，ES是亚洲龙的升级版。虽然平台与三大部件基本相同，但在材料、工艺和质量上仍存在一些差异。例如，在故障率方面，雷克萨斯没有失去任何品牌。
4.本田雅阁，本田的质量性能一直都很好，而作为其步行神车，雅阁是皮革耐用性的代表。根据很多车主的反馈，这款世界级B车不仅小毛病少，而且发动机非常可靠。20万公里后，不仅不需要大修，而且传动良好，基本不会掉链。
5.丰田亚龙因其质量而得到认可，比较推荐亚龙。尽管这款车是女孩子化的车型，但从空间、价格和气田来看，亚龙无疑要高出一半。此外，亚洲龙在北美汽车市场上享有良好声誉。这已经得到了市场的验证。它有四年100000公里的保修期，其可靠性毫无疑问。
综上所述，世界上有很多毛病少的车，我们了解它们可以在我们买车的时候有更多的选择。
现在，随着经济的发展，越来越多的人具备了买车的经济条件。新车和二手车都变得越来越受欢迎。许多人都想买一辆经济、实用、耐用、外形美观的汽车。但是许多人买了一辆车却是一个麻烦，因为他们每天都跑去4S店或修理店。下面这五辆车可以说是最耐用的，它们的毛病也最少，而且不需要几十公里就大修。
1、丰田凯美瑞作为一款拥有30多年历史的车型，已经升级到第八代。全世界多达1600万车主选择了它。这辆汽车以其高质量而闻名。工程师们已经将该车调整到底盘技术和动力方面的最佳状态。只要定期维护，几十万公里不检修是很正常的。
2、本田雅阁也是一款拥有40多年历史的经典车型，已经推出了9代。这辆汽车一直以稳定性而闻名。自进入国内市场以来，它往往是国内中级轿车的标杆。许多汽车制造商把它作为自己车型的标准。凭借可靠的车身设计和动力匹配，该车在2014年中国车辆可靠性研究中获得了中高端车冠军。
3、大众桑塔纳作为首批进入中国市场的汽车之一，一直享有很好的声誉。它在大多数人心中有着不可动摇的地位，是一部永恒的经典。现在我们仍然可以在路上看到一些旧桑塔纳，它的耐用性令人难忘。新桑塔纳的稳定性也很好，更不用说跑五六十万公里了。
4、丰田普拉多仍然被中国人称为霸道。它很容易使用，因为它傲慢的外观，中国人经常戏称它为霸道，普拉多已经上市几十年了，在国内甚至全世界都享有良好的声誉。它不仅耐用，而且具有良好的节油性能。它每100公里只有不到5个燃料。这确实是一辆非常适合家庭使用的汽车。
5、作为桑塔纳的兄弟，大众捷达也是一款被人非常熟悉这款车。有很多人是开着它拿到驾驶证的。这款车的维修成本也非常低，在中国创造了50公里和90公里不大修的记录。综上，就是我推荐的一些毛病很少的车。有喜欢的朋友可以入手。
（备注：帕杰罗是进口版V93和V97）
毛病排名（从多到少）：切诺基-牧马人-普拉多-帕杰罗。。行内有句话，修不好的切诺基，开不坏的帕杰罗。普拉多国产的毛病和帕杰罗（进口版v93和V97）差不多。至于牧马人，自燃、漏油、开过什么的，靠，不让人省心。
舒适度排名（公路，从好到差）：切诺基-帕杰罗-普拉多-牧马人。切诺基和帕杰罗都是承载车身，但是切诺基避震软，帕杰罗避震硬，公路上这俩车都很稳，过减震带切诺基舒服。而普拉多因为避震太软，还是非承载车身，感觉就是在坐船，晃来晃去。至于牧马人就别提舒适性了，那就是纯越野的。
舒适度排名（搓板路，从好到差）：普拉多-帕杰罗-切诺基-牧马人。。普拉多非承载车身，而且避震柔软，跑西藏那种坑洼不平的搓板路最好，一路跑100以上都行。帕杰罗离地间隙高，所以还好，跑快了有点颠。而大切此时就有点悠忽悠忽，难受。别提牧马人了，舒适依旧差。
最后补充：我家有PLD4.0TXLNAVI，牧马人卢比肯，还有3.8的帕杰罗V97。。PLD舒适最好，最有面子，虽然价格和V97差不多，但是主打豪华。。牧马人越野最强，三把锁，非承载不是吹的。帕杰罗是最平衡的，两把锁，超选四驱，越野牛，舒适也可以，面子也可以，我最喜欢。。
我一个一个敲的字哦。。
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