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中美贸易战戏谑开幕，中国网友为什么为一艘美国大豆船
讲武堂里面的踢馆在哪里留言踢馆呢我有一个问题想要踢馆
张学良对溥仪说了什么让大家觉得十分高明

超级大本营论坛、腾讯军事讲武堂和踢馆（超级推荐）等。之前很多军事类书刊现在都不火了。
至于内容，一般有：武器装备、战争历史、老照片、军事战术、国际形势等等。
我个人推荐：可以去B站（BiliBili）去直接搜索你想知道的东西，或许会有新发现。局座张召忠也在B站上有讲堂
各大自媒体号我就不说了，水平的确参差不齐。但是也有很多自己做视频的，做的却还不错。这个没办法给你说哪个哪个好，毕竟现在让你看CCTV也未必和你的胃口
所以，想知道哪些东西，自己多去网上搜搜吧，总会有些东西让你惊喜的。比如搜索中东战争史，就有比官方讲解更好的视频。

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来感受一下“讲武堂”踢馆栏目堂主的的调侃：
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还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮“飞马峰号”吗？大家都知道它当时狂奔向大连港，但究竟成功进港入关了没有？
8日，英国《卫报》给出了答案：那批大豆也没有进入中国海关通关，这艘可怜的船已经在海上漫无目的地绕圈圈绕了一个月了，在海上漂啊漂……
《卫报》报道称，这艘船由摩根大通拥有，而船上大豆的拥有者则是一家叫路易·德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。后者据信需要每天支付约12500美元租用这条船，这意味着过去一个多月已有超过40万美元的额外费用产生。尽管如此，大宗商品领域专家仍然认为，从财务的角度来说，接下去几个月这些大豆可能不得不继续在海上漂流，因为现在做其他选择可能是更加错误，更有风险。
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图：一个多月了，“飞马峰号”还在海上画圈圈，专家估计它还画上几个月，这悲催的……

关注讲武堂公众号，在公众号里直接按要求提问就可以了，我提了三次，小编都没有采纳也没回答，你去试试运气吧，找到了请采纳

晚年的张学良曾经对着镜头回忆自己曾苦口婆心的劝溥仪，放下皇帝老爷的那套，好好做一个平民。

那是在1926年的天津，彼时的少帅已经是京畿卫戍总司令，时年25岁。而张作霖也登上了人生荣誉的顶峰，成为了北洋政府最后一任实际的统治者。

此时的溥仪也不过20岁，他正在天津的寓所里面，和日本人眉来眼去

张学良说是有一天他在天津的一个饭馆里面吃早饭，溥仪从门口进来，两人撞了个照面。张学良很惊讶，被日本人禁锢住出行的溥仪，竟然今天自己出来吃早饭了，张学良说这很好。

后来张学良回忆他和溥仪的对话是这样的：“我劝他把皇帝老爷那套去掉吧。你那些老臣围绕着你，就是揩你的油。你把那玩意脱掉，你今天出来走走，我倒很佩服你，我说我劝你，你肯不肯到南开大学读书，好好读书。

你呀，做一个平民，真正把过去那些玩意儿丢掉，你真正做一个平民，你就是南开不愿意去，我劝你到外国去读书。到美国到哪儿去读书。你原来有那个皇帝的身份，虽然你现在是平民，你比平民还是高的。你真要好好做个平民，将来选中国的大总统都有你的份儿，并且你还有更好的资格。你要今天还弄你皇帝老爷那一套啊，将来有一天能把你脑瓜子甩掉为止。“

张学良虽然没有预测对溥仪的结局（谁能想到新生的共和国会对其如此的宽容？），不过话倒是十分有道理，甚至在他死前3个月还得到了印证，世界上真有一个末代皇帝，选上了国家元首。

先做个小小的考证，张学良见溥仪这个事情，民间有很多版本，最离谱的一个版本是当时已经是京畿卫戍总司令的张学良被他老爹张作霖派去，还说非要用“臣子之礼“面见他，就是行了三叩九拜大礼，还送了溥仪一大笔钱。

其实在溥仪的回忆录里已经写的很清楚，上来就咔咔给他磕头还给他送钱的是张作霖，奉系军阀和溥仪的交往也从张作霖下跪磕头开始，只不过他手底下的军阀却再也没有一个给溥仪磕过头。

如果说张作霖是一个旧人物，那张学良就是一个新旧交替的人物，忠君爱国那套，对于他来说是完全不感冒。不过在这次早餐会面之前，张学良早就在1926年4月1日拜访过张园，就是溥仪住的地方。

那张学良为何要对溥仪苦口婆心说这段话呢？理由有三。一、张学良自身的性格；二、张学良认识到了溥仪对政坛的不确定性。

我们详细说说。

首先，张学良在和溥仪和溥杰两兄弟相处，应该是把他们当做朋友一样看待的。晚年他说“我跟他是很熟的“，倒不是一件胡话。对于溥仪的弟弟溥杰，张学良经常以溥二弟相称，他们经常吃宴席，1928年张学良曾经安排溥仪的弟弟溥杰前往奉天的讲武堂读书，被溥仪强行的拦截了下来，将他送到了日本士官学校，回国后他就到了伪满当了宫廷军官。

张学良本身就是一个性格直爽的人，他说：“我是一个很反抗的人，如果不合理，我就会指出来。“类似指出来的事情还有顾维钧的老婆老牛吃嫩草的时候，他当面戳穿年龄，不得不说张学良说这番话，首先是站在朋友的角度上的。

其次，溥仪的存在，对于政坛而言始终是一颗定时炸弹。彼时日本人早就和溥仪开始勾勾搭搭，当时的溥仪还是太年轻，二十左右岁的小伙子被一群怪叔叔围着，偏偏又掌握那么大的政治资源，不骗你骗谁呢？所以少帅才说“你那些老臣围绕着你，就是揩你的油“。

在日本人的撺掇下，溥仪的复辟思想越来越浓。1924年11月，冯玉祥后溥仪被赶出了皇宫，到后来恢复《清室优待条件》成了泡影。尤其是到了孙殿英把东陵给掘了，这相当于刨了溥仪的祖坟，他自然怒极。

他在《我的前半生里》里还专门说：“当时我所受到的刺激，比我自己被驱逐出宫时还严重……我心里燃起了无比的仇恨怒火，走到阴阴森森的灵堂前，当着满脸鼻涕眼泪的宗室人，向着空中发了誓言：’不报此仇，便不是爱新觉罗的子孙！’……我的复辟、复仇的思想，这时达到了一个新的顶峰。“

当然啦，这复仇倒是真没复仇，他也没能把孙殿英咋样，如果你说他给日本人当了走狗这算是复仇了，那当我啥也没说。

溥仪内心的小九九，张学良不可能不知道。而且还有一重政治考量是溥仪可能在东北的地位。毕竟东北是满族人的“龙兴之地“，张作霖甚至都对溥仪青睐有加。聪明的少帅怎可能猜测不到溥仪未来的种种可能？难道老帅要把溥仪请回去当皇帝吗？

这事儿还是有可能的。张学良作为一个新人，感情上觉得这事情不合理，政治上觉得请回一个皇帝，很容易惹得一身骚（后来张学良拒绝了日本人叫他做皇帝）。所以他还是奉劝溥仪还是好好读书，将来说不定能走上正道，也能取得更好的成就。

不得不说，小张还是对溥仪挺客气的，他话说的也中肯，只不过溥仪没有听进去罢了。

张学良貌似是把年龄相仿的溥仪兄弟，当做了朋友。但溥仪却并没有如此。

在张作霖死后张学良选择了东北易帜，和蒋介石合流统一。溥仪和围着他的那些遗老遗少，顿时感觉复辟无望，心灰意冷走的人比比皆是。可能溥仪对张学良的恨，这个时候就落下根了。

1931年初溥杰从日本留学归来，当时日军的一个大队长吉刚安临别的时候对溥杰说：“你到了天津，可以告诉令兄：现在张学良闹的很不像话，满洲在最近也许就要发生点什么事情。……请宣统皇帝多多保重，他不是没有希望的！“

见日本人要整张学良，溥仪别提有多高兴了，显然是把张学良的话当做了耳旁风。连当时他叔叔载涛说“不要上日本人的当“，溥仪更是没有听进去，一心想要复辟。

游说张学良做皇帝的土肥原贤二吃了闭门羹，到溥仪这儿却大受欢迎，年少轻狂的溥仪恨不得立马到东北实现他的皇帝梦。他自己后来说当时的他“我已经被复辟的美梦完全迷住了心窍，任何劝告都没有生效。任何劝告都没有生效。“

这话当然包括张学良在吃早饭的时候，给他指的一条明路。

后来的事情，大家就熟了。九一八事变日本人把张学良连带东北军整个赶走，然后溥仪大摇大摆的坐上了皇帝的宝座，成了遗臭万年的末代皇帝。

近人多给溥仪翻案，多抱有对大时代沉浮中个人悲剧的同情，诚然这个少年走上了邪路，但我们不可否认的事情是，他明明有另外一种选择。

2001年7月，保加利亚前皇帝西美昂二世竞选成功，成为保加利亚的总理。这位西美昂二世是何许人也？其实他的人生轨迹和溥仪太像。

1937年6月16日，西美昂二世出生在保加利亚索菲亚的王宫，这时候溥仪已经当伪满洲国皇帝3年了，6年后小小的西美昂二世继承父亲的王位。1943年这个时候继位的西美昂二世，跟当时溥仪继位时候遇到的情况实在是太像了，这俩位小屁孩一样大的末代皇帝都在仅仅坐了3年“龙椅“就被赶下了皇位。

1943年的保加利亚是咋样呢？这个东南欧的国家是法西斯轴心国家的仆从国，当年斯大林格勒战役以苏联的艰难取胜结束，二战也进入了转折点。而后保加利亚战败，1946年全民公决以97%的得票率取消了君主制，9岁大的西蒙二世毛还没长齐就走上了流亡之路。

他先是到了埃及的亚历山大，后来又跑到西班牙那儿。18岁的时候西蒙二世想法跟溥仪，还想着复辟帝制。他宣布自己为保加利亚沙皇，当然没啥人理他。

溥仪21岁的时候，张学良劝他去读书，溥仪没听。西蒙二世21岁的时候觉得没有学位真羞耻，真去认真读书了。1958年，他化名去美国的福格谷军事学院（VFMAC）读书，成绩非常优秀，毕业他就拿到了中尉的军衔，的时候都没人知道这兄弟是个国王。

后来他又去西班牙学了法律和工商管理。毕业后他“白手起家“成了大富豪，甚至担任了法国国防和电子集团西班牙分公司的董事长13年之久。

1990年苏联解体后东欧剧变，保加利亚也变了。新的政府给了西蒙二世发了护照，他甚至受到了当时许多人的欢迎。到了2001年，64岁的西蒙二世杀回了他的祖国，成立了一个新的政党，然后就在当年的选举当中赢得了全国43%的选票，成功出任总理。

不过呀，这大哥还是保留了君主称号，很多人怀疑他是不是要搞复辟、是不是还是西班牙国籍。2005年他在全国的嘘声中下台了。不过也算是创造了末代皇帝杀回祖国重新夺回国家元首的传奇，走上了张学良当年指的那条明路。

当然，他的成功跟溥仪的环境还是不一样的，毕竟没有人在一旁勾引他回国当皇帝，当时整个世界的思潮也对君主制相当反感，这个见仁见智。

就在西蒙二世当选总理3个月后，张学良去世，享年100岁。没想到张学良死前还能见证自己当年说法的正确性（不过真的不确定张学良知道这件事情），不得不说张学良当时的说法真是高明。不过这时候距离那次天津早餐店的见面已经过去72年了，溥仪也早已经成为一捧黄土。

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就我所知，车子内部采用的是10.25寸大中控，还有液晶仪表盘，用的是1.5t或者1.5l的发动机，同价位车型有的配置，名爵5都有，而且它还要更优惠一些，最高配置的车型，十万不到就能买到。

名爵品牌于11月8日在杭州西湖发布了全新一代?名爵5，售价区间6.79-9.99万元，前20000名用户还可享受3000元的“限量潮享价”优惠，这是一款针对年轻消费群体量身打造的三厢轿车，首先是定价很接地气，其次是造型前卫，对于手头并不宽裕但又追求时尚的年轻人而言显得很有吸引力。新车与上代产品几乎没有任何关联，2017年停产的上代名爵5是一款紧凑两厢轿车，而这代车型是紧凑型三厢轿车，从外型到动力都是采用了上汽集团最新的风格和技术。今天我们以2021款300TGI?DCT青奢旗舰版（下称名爵5）的实车为例，看看这台车的特色，挑出性价比最高的车型。

新车特点:

一、基于荣威i5平台打造，定位紧凑三厢轿车

二、外观采用名爵第三代设计语言，宽体数字燃动格栅彰显运动气质

三、车厢布局以驾驶员为中心，配备12.3英寸仪表盘+10.25英寸中控屏

四、提供1.5T+7DCT和1.5L+8CVT/5MT三种动力组合，配置XDS弯道动态控系统

全新一代名爵5基于荣威i5平台打造，定位于紧凑型三厢轿车。采用全新第三代设计语言，不仅造型富有年轻的运动气息，色彩也以艳丽为主，凸显年轻人朝气蓬勃的气质。新车提供核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、曜石黑和雪山白共6种颜色，主打色“核能黄”极具战斗气息。

车头发动机舱有明显下压的趋势，采用了所谓的“猎鲨”造型格栅，特色在于上凸下凹，有着鲨鱼般的攻击性。中网采用宽体数字燃动设计，黑色交织条辐看上去很复杂，但却有着清晰的线条走向，中央格栅与两侧通风道结构自然衔接，让车头看上去更宽更平，跑味十足。

狭长的前大灯有着锐利的造型，显得锋利富有个性。采用了近远光一体式布局，标配LED光源，LED日行灯、示廓灯和转向灯呈三段式点亮，有一定的符号感。侧腮部分加入了立体的导风口造型，具备真实的通风效果，再次强调了运动感。

侧面来看，车头部分的下压与整体下压的车背线条形成良好的对称效果，尾部加入了冲压式尾翼降低风阻，侧窗的造型同样有良好的对称感，整体形态显得运动气息很足，而且充分考虑到风阻问题。腰线的走位非常有趣，立体的线条从前到后逐渐下压，在后门把手处突然上抛，形成内收的“车肩”，这种跑车风格的笔调也是提升运动降低风阻的不二之选。全系标配驾驶位无钥匙进入功能。

车身尺寸长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。与同级自主竞品相比，名爵5在宽度上的优势格外突出，其余尺寸都保持在中上游水平。

外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，布置了LED侧转灯和隐藏式摄像头，高配车型均搭载360°全景影像，还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

前后轮规格均为215/50?R17（1.5L车型为205/50?R16），轮廓的造型显得尤为飘逸运动，银色细条辐走线轻灵，内部黑色部分提升稳重感。轮胎匹配的是主打超强静音效果的米其林Primacy?3ST系列产品。

相比张扬的前脸，尾部设计要收敛很多，整体看上去显得圆润饱满，但细节装饰很精致。尾灯造型灵感来自赛道，两组箭头式的灯带如同飞驰而过的流光，辨识度很高。保险杠两侧采用出风口造型，让人联想到性能车，底部采用双边共双出的排气管布局，视觉效果很“炸裂”，但其实只是装饰作用，真实的排气管隐藏布置在底盘下方。

车厢内部，名爵5采用以驾驶员为中心的布局理念，加入了黑红撞色搭配，为车厢营造出别致的运动氛围。用料方面，受到成本限制，中控台采用了较多的硬塑料材质，好在中间加入立体菱形饰板，不会有明显的廉价感。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹（顶配和次顶配专属），握感饱满舒适，微平底造型同样能带来清晰的转角提示。采用了很多运动化细节装饰，如两侧打孔、内侧红色缝线。1.5T车型都配备了换挡拨片，全速自适应巡航采用拨杆控制，布置在左后方（如红框所示），刚上手需要适应。

顶配与次顶配车型配备了12.3英寸“全液晶”仪表盘，实际是由7英寸液晶表盘与两侧背光显示仪表组合而来，可惜的是两者的融合度并不算高，有明显的隔断。UI界面以红色为主题，运动效果倒不欠缺。

全系标配10.25英寸半悬浮中控屏，搭载全新斑马Venus系统，拥有个性化大数据导航3.0系统、酷我音乐、喜马拉雅FM、手机远程控制、OTA升级迭代、MG专属AI助理等丰富的功能，还支持90秒连续对话、接入支付宝小程序等阿里生态，能实现车家互联。顶配车型共配置有6个雅马哈扬声器，经过雅马哈调音师专业调校，带来更高级的听觉感受。

黑银双色的电子挡杆类似宝马“鸡腿”风格，P挡位于顶部节省空间，底座同样是黑银拼接。左侧设有电子手刹和自动驻车功能按键，前方配备有带两个USB接口和12V电源的手机储物格，但并未配置无线充电功能，后方则给了两个带限位器的水杯槽，功能比较完善。

前排座椅采用仿皮包裹（入门车型为织物材质），黑红双色搭配增强运动感，皮质偏硬，好在内部的填充物饱满，坐垫和靠背两侧也做了充分的侧翼支撑，肩部增加防滑纹路。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，顶配车型还配备了前排座椅加热功能。

后排座椅材质与前排相同，同样采用黑红双色搭配，腿部的承托性充足，靠背的角度较为垂直，好在坐垫有前高后低倾斜布局。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为一拳半，头顶空间仅有三指，看来高度受到溜背造型影响。横向空间也不算宽裕，三人乘坐时会稍显拥挤。配置上给了三个独立头枕、后排空调出风口、USB接口和储物格，并未配备中央翻折扶手，水杯、饮料只能放在门板储物格内。

受到溜背造型的限制，车顶只能安装普通电动天窗，并且做到了全系标配，这点值得肯定。

尾盖并未采用掀背开启，而是普通开启方式，不过受到后延尾窗的影响，开口不算大。内部空间，两侧轮拱部分做得比较圆滑，纵深和宽度都不错，高度不算多，常规容积为401L，算是正常水平。后排座椅支持整体放倒，但并不能放平。

动力方面，名爵5提供1.5T+7DCT/1.5L+8CVT两种动力组合。其中1.5T涡轮增压发动机集成了350bar高压燃油喷射技术、深度米勒循环、高响应电控涡轮增压器等技术，最大功率127kW（173Ps）/5600rpm，最大扭矩为275Nm/1750-4000rpm，匹配7速DCT湿式双离合变速器，能带来较为充沛的加速体验。1.5L自然吸气发动机集成了阿特金森循环、分离冷却系统、异形燃烧室和减摩等技术，最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm，匹配5速手动或模拟8速CVT无级变速器，能带来较为经济的油耗，工信部公布的综合百公里油耗为5.6L。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后变截面扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。名爵5在驾控方面下了一些功夫，配备了EPS-PR电动助力转向系统，具备同级领先的三种高级动态补偿（PDC侧风专项补偿）、三种转向手感（轻盈、标准、沉稳）和可变转向力矩（TCS转向力矩补偿）。底盘还有XDS弯道动态控制系统加持，在快速过弯时能够更加从容和稳定。

配置方面，名爵5分为4款1.5L和3款1.5T共计7款车型，我们先来比较1.5L车型。

一、1.5L车型对比

1.5L版本共有4款车型，其中手动挡和自动挡各有两款，并且都是“风尚版”与“豪华版”，我们分别比较。

先看手动挡车型。入门版2021款180DVVT?手动青春风尚版售价为6.79万元，高配版2021款180DVVT?手动青春豪华版售价为7.29万元，价格贵了5000元，配置上织物座椅升级为仿皮，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。考虑到购买手动挡的用户对于价格更为敏感，而且这5000元所得比起CVT车型要少了很多，建议手动挡用户直接买入门版车型。

再看自动挡车型。入门版2021款180DVVT?CVT青春风尚版售价为7.79万元，高配版2021款180DVVT?CVT青春豪华版售价为8.29万元，价格同样贵了5000元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、3.5英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶、织物座椅升级为仿皮、手动空调升级为自动空调，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、远程启动、GPS导航、导航路况信息显示、天窗和空调语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。可以看到这5000元的花费获得的配置要多很多，尤其是360°全景影像、12.3英寸全液晶仪表盘和LED日行灯可以提升车厢的科技感，后排出风口和仿皮座椅提升了用车的舒适性，同时还配备有定速巡航，性价比非常高。

结论：1.5L版本手动挡车型推荐6.79万元的2021款180DVVT?手动青春风尚版。自动挡车型推荐8.29万元的2021款180DVVT?CVT青春豪华版。

二、1.5T车型对比

入门版2021款300TGI?DCT青奢风潮版售价为8.89万元，中配版2021款300TGI?DCT青奢豪享版售价为9.29万元，价格贵了4000元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、塑料方向盘升级为真皮、3.5英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶、织物座椅升级为仿皮，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、远程启动、GPS导航、导航路况信息显示、天窗和空调语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。以上配置差异与我们上面介绍到的1.5L自动挡车型配置差异几乎一样，但费用又便宜了1000元，因此依然值得推荐。

高配版2021款300TGI?DCT青奢旗舰版售价为9.99万元，价格比中配版贵了7000元，配置上驾驶位安全带未系提醒升级为前排、定速巡航升级为全速自适应巡航、4喇叭升级为6喇叭，增加了前后排头部气囊、主动刹车、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排USB接口、雅马哈音响、外后视镜折叠和锁车自动折叠、前排化妆镜+照明灯。

可以看到这7000元花费同样很含金量十足，首先是拥有全速自适应巡航和主动刹车，提升行车的舒适与安全。其次，就是前排座椅加热和雅马哈音响带来的舒适度更高，考虑车辆整体价格并不贵，有能力的朋友应该直接上顶配。

结论：最具性价比的是9.99万元的2021款300TGI?DCT青奢旗舰版，故作推荐。

侃弟点评：

虽然现在几乎所有品牌都有强调“年轻化”，但真正能打动年轻消费群体产品并不多，因为年轻群体的需求是价格低格调高，这一点对厂家而言是个大难题，怎样做到够潮够酷还要够便宜？名爵5这次给的答案就很漂亮，借助上汽自主设计能力，这台车在外型和内饰上都体现出年轻、潮动的味道，还能保持很亲民的定价，体现出大车厂整合资源、控制成本的能力，对于很多初入社会的年轻群体，是个不错的选择。车型方面，手动挡推荐6.79万元的2021款180DVVT?手动青春风尚版，自动挡车型推荐8.29万元的2021款180DVVT?CVT青春豪华版和9.99万元的2021款300TGI?DCT青奢旗舰版。

于2017年停产的?名爵5在国内A级车市场中的存在感似乎并不太强，一方面与其尴尬的两厢车定位有关，另一方面也与其略显中庸的设计有关。为了进一步扩大MG品牌在A级车市场的份额，名爵5被成功“复活”，全新MG5除了采用更加主流化的三厢车结构外，同时在设计上也紧跟时下潮流，带给人更加年轻运动的视觉感受。

全新MG5已于2020年11月8日正式上市，新车共推出7款配置车型，提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力可供选择，售价区间为6.79-9.99万元。作为名爵旗下的入门紧凑型轿车，全新MG5究竟哪款配置车型性价比更高？本期购车指南将为您做出解答。

一、车型简介

全新MG5采用名爵第三代“燃动科技美学”设计语言，整体造型更具冲击力和运动感。大尺寸进气格栅内部采用密集的“鳞片”元素装饰，塑造出较强的立体感。两侧狭长的前大灯造型犀利，采用全LED光源，显得杀气十足。前保险杠两侧配备了尺寸宽大的黑色装饰板以及货真价实的通风孔，进一步强调其运动特性。

侧面比例较为紧凑，采用肌肉感较强的线条以及溜背式的车顶设计，车身姿态相当动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4675?mm?/1842?mm?/1473mm，轴距为2680mm。尾部造型相对圆润饱满，三道杠元素的LED尾灯辨识度极高，宽大的底部扩散器以及双边共两出的镀铬排气表明了其运动型轿车的身份。

全新MG5提供了两种尺寸的轮圈，均采用了较为动感的双色设计风格。其中，1.5L车型配备的是16英寸轮圈，样式相对更加精致，轮胎规格为205/50?R16；1.5T车型则配备是17英寸轮圈，造型明显更加夸张个性，同时纤细的设计风格还可以带来轻量化的效果，轮胎规格为215/50?R17。

外部颜色方面，全新MG5提供6种车身颜色可选，分别为核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、曜石黑、雪山白。作为主打色，核能黄更加年轻活泼，满足年轻消费者的口味；而赤焰红、冲浪蓝、曜石黑三款颜色比较个性一些，相比之下，赛博灰和雪山白两款颜色更加主流，更加符合大众化的审美。

全新MG5的内饰采用个性化的设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，强调驾驶与操控。副驾驶前方面板上雕刻出梯形纹理的装饰，六边形空调出风口同样充满设计感，再加上红黑双色的搭配以及精致小巧的电子挡杆，整体内饰带给人与众不同的出色视觉效果。

动力方面，全新MG5搭载1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机，其中，1.5L发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米；而1.5T发动机最大功率172马力，峰值扭矩275牛·米。传动系统方面，1.5L车型匹配5速手动变速箱和CVT变速箱，而1.5T车型则匹配7速湿式双离合变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

作为全新MG5的入门车型，180DVVT?手动青春风尚版和180DVVT?自动青春风尚版售价分别为6.79万元和7.79万元，两款车的差异仅在于变速箱不同。虽然定位入门，不过两款车型依然提供了较为丰富的配置。像LED大灯、自动大灯、无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像以及胎压显示等实用性配置均没有缺席，并且还配备了10.25英寸中控屏和手机互联功能，能够满足日常的娱乐需求。不过，在其他配置方面，两款入门车型没有配备皮质座椅，并且空调也为手动控制，对乘坐舒适性有些影响，如果只考虑价格且对舒适性配置要求不高，那么入门车型是个不错的选择。

三、推荐车型配置差异分析

比入门车型高一档的是180DVVT?手动青春豪华版和180DVVT?自动青春豪华版，售价为7.29万元和8.29万元。其中，180DVVT?手动青春豪华版增加的配置比较有限，相比入门车型多出了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、皮质座椅、LED日间行车灯、外后视镜加热、后排空调出风口等，对于日常使用频率较高的多媒体和空调等功能的提升幅度不大；而180DVVT?自动青春豪华版则在入门车型的基础上有较大提升，除了增加上述功能，该车型还配备了360度全景影像、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、斑马Venus系统、自动空调等配置。这些配置中，最值得一提的当属斑马Venus系统，不仅集成了常用的高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等热门APP，还支持90秒连续对话、支付宝小程序接入、车家互联、起步引导等实用功能，满足年轻人的用车需求。仅从配置上来看，180DVVT?自动青春豪华版的表现已经相当全面，唯一的遗憾是其搭载的1.5L发动机性能相对平庸，如果对动力没有太高要求的话，那么该车型还是值得推荐的。

在三款1.5T车型中，重点推荐售价为9.29万元的300TGI?自动青奢豪享版，该车型整体配置水平与上面推荐的180DVVT?自动青春豪华版十分接近，均搭载了完善的多媒体和空调配置，并且还额外增加了驾驶模式切换、真皮方向盘、换挡拨片等功能，能够提供更加出色的操控手感，再配合动力更强的1.5T涡轮增压发动机，可以更好地满足消费者对于性能的需求。至于全系的顶配车型300TGI?自动青奢旗舰版，虽然配备了诸如前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、内置行车记录仪、座椅加热、YAMAHA雅马哈音响等功能，但这些配置并非刚需，且很多配置可以通过后期加装来解决。因此，从售价、动力以及日常用车使用频率较高的娱乐和舒适配置角度来看，价格适中且配置相对完善的300TGI?自动青奢豪享版在全新MG5全系车型中更值得推荐。

?随着汽车工业的不断发展，现在10万以内的价格区间可以买到的车型种类繁多。如果这个价位你注重品牌，目前市场上有不少合资品牌车型供你挑选；如果你希望得到更实惠的价格和更高的配置，那么中国品牌会是更好的选择。就像逸动就凭借较高的性价比得到了部分消费者的青睐，同时如果你想买一辆有着出色外观设计的车型，那就应该来了解一下名爵5这款车，而且它的实力也十分全面，这也是不少人购买它的原因。那么今天小哥就将它们拿来进行一番比拼，看看谁的表现令你更满意。

配图为逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合旗舰型。逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合尊贵型，官方指导价9.39万元，目前老司机真实成交价8万元左右。

名爵5 2021款 180DVVT CVT青春豪华版，官方指导价8.29万元，目前老司机真实成交价8万元左右。

逸动车头呈现出动感的设计风格，视觉效果还是不错的，加上镀铬饰条，动感年轻的气息很浓郁。名爵5前脸显得非常动感，中网采用网状的设计，配合黑色饰条，看上去比较前卫，展现出不错的效果。

逸动大灯的造型犀利，前大灯组为LED光源，点亮效果令人满意。名爵5大灯的造型犀利，大灯组采用LED光源，点亮效果非常棒。此外，两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。逸动多了自动头灯。

配图为名爵5 2021款 180DVVT CVT青春旗舰版逸动的车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。名爵5的尺寸为4675/1842/1473mm，轴距为2680mm。逸动在车身长度、高度、轴距方面略有优势，而名爵5在宽度方面的表现要好一些。两车都配备了驾驶位无钥匙进入功能。

后视镜方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、内后视镜手动防眩目。

逸动轮胎品牌为朝阳，前后轮胎标配规格均为205/60 R16，轮圈采用了多辐式设计。名爵5配备的是固铂轮胎，前后轮胎标配规格均为205/50 R16，采用了银黑双色的轮圈设计。

逸动排气管使用隐藏式的设计，搭配精致的熏黑尾灯，车尾细节处的有力线条，营造出了整体硬朗的造型。名爵5车尾给人一种非常敦实的感觉，加上年轻的尾灯，排气布局运用了隐藏式的设计，车尾通过大量平直的线条设计，突出硬朗的气息。

逸动内饰呈现出青春的设计风格，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。有质感的内饰搭配银色饰条，增加了内饰的丰富性。名爵5内饰整体看上去比较年轻，中控台采用了硬塑料材质，采用银色饰条修饰，视觉效果上相当时尚动感。

逸动平底三辐式多功能方向盘采用的是皮质材质，多功能按键实用，方便车主在驾驶时操作多媒体系统。名爵5平底三辐式多功能方向盘使用的是塑料材质，用料虽然一般，但整体的造型不错。此外，逸动多了方向盘4向手动调节。

逸动仪表盘配有10.25英寸液晶屏，可以显示基本的行车信息，整体显示效果出色。名爵5搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较别致，富有科技感，并且能够比较全面的显示行车信息。

配图为逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合旗舰型两车都搭载了10.25英寸触控液晶屏，尺寸较大，且显示效果良好。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。逸动多了原厂互联/映射。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、电动天窗、无钥匙启动系统、远程启动、自动空调、车内PM2.5过滤装置。逸动多了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、感应后备厢、内置行车记录仪、全车车窗一键升降。名爵5多了自动驻车。安全配置方面，两车各有侧重。舒适性配置上则是逸动占据优势。

两车座椅标配了仿皮材质。逸动的座椅采用了红色设计，在缝线的点缀下有一定的精致感，做工精致，内部填充也厚实。名爵5的座椅以黑色为主，同时红色元素的搭配使得整体观感更显时尚。除此之外，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

逸动后排空间还是不错的，能让大多数消费者满意。虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小且配备了中央头枕，对中间乘客乘坐影响较小。名爵5后排空间尚可，能满足大多数人的出行需求。虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，对乘客影响不大，此外后排中央头枕的配备也能够很好地提高乘车舒适性。此外，两车都配备了后座出风口。

配图为名爵5 2021款 180DVVT CVT青春旗舰版逸动的后备厢常规容积为500L，后备厢开口比较大且后排座椅支持放倒，对于日常使用来说是没有什么问题的。名爵5的后备厢常规容积为401L，空间表现一般，而且形状不太规整，但好在后排座椅支持整体放倒，一定程度上扩展了实用性。

逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合尊贵型配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7挡双离合变速箱。名爵5 2021款 180DVVT CVT青春豪华版配备1.5L L4发动机，发动机最大功率是120马力，峰值扭矩是150牛·米，匹配CVT变速箱（模拟8挡），最高车速是180km/h，工信部综合油耗为5.7L/100km。两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，逸动后悬架为扭力梁式非独立悬架，名爵5后悬架为变截面扭力梁式非独立悬架。此外，两车驱动方式均为前置前驱。

看完以上的详细介绍，下面小哥就为大家带来这两款车的总结。首先来看来自长安品牌的逸动，不得不说的是逸动能够在竞争激烈的紧凑型车市场保持一定的竞争力，与它较高的性价比有着很大关系。具体来看，该车空间、动力以及配置方面的表现都达到了市场的主流水准，同时内饰方面也营造出了不俗的科技感，再搭配扎实的内饰用料，进一步提升了我们的用车体验。

想知道名爵领航在动力这方面表现的怎么样 ♂

想知道名爵领航在动力这方面表现的怎么样

想知道名爵领航在动力这方面表现的怎么样
名爵MG领航正式上市，售价9.98万元-15.98万元
名爵MG领航新车实拍，售价9.98万元起
售价9.98万元起名爵MG领航正式上市
名爵MG领航10月17日正式上市，采用全新家族化设计
#打工人选车指南#有颜也有料的名爵MG领航，重新定义国产小钢炮

我就是买的名爵领航，已经买了三个月左右了，这个车子的驾驶体验真的很不错，买的是1.5t涡轮增压版本的，但是这已经完全够用了，无论是提速还是爬坡都表现出很优异的性能，车子的操控感也很好，开着很稳当。

10月27日，名爵领航正式上市，官方指导价为9.98-15.98万元，新车定位于紧凑级SUV。

名爵领航的外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸宽大进气格栅设计，内部进行了黑化处理，看上去有着很强的运动气息，搭配两侧造型犀利的前大灯组，看上去非常的年轻动感。

新车侧身，整体设计较为流畅，流畅的车身线条凸显了力量感，搭配舒展的车身线条，以及时尚的轮毂和红色的刹车卡钳，带来了浓厚的运动气息。

车尾部分，双边共两出式排气布局搭配下包围扩散器，进一步提升了整车的运动感。两侧简洁的尾灯造型带来了更加出色的视觉效果。

内饰方面设计主题称为“星际飞梭”，用料方面十分的厚道，手能触及到的部位均采用极具质感的材料覆盖，彰显豪华质感。全液晶仪表搭配中控大屏，营造出了强烈的科技氛围。

新车的动力方面，将分别搭载1.5T发动机和2.0T发动机，与之匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

日前，名爵?MG领航正式上市，新车共推出7款车型可选，定位紧凑级别SUV，新车售价9.98万元-15.98万元，名爵MG领航整体造型更趋向于年轻运动，小编也从相关渠道获取了名爵领航的实车图，接下来咱们就一起来看看吧。

外观方面，新车采用了家族式第三代设计语言，前脸大嘴式的格栅设计，看上去张力十足，搭配饱满的保险杠造型，以及犀利动感的大灯造型和獠牙式的日间行车灯，带来了强烈的运动感。

名爵领航的车身侧面，整体造型比较紧凑饱满，流畅的车身线条有着很强的力量感，搭配多福式的轮毂造型，带来了强烈的运动感。

车尾部分，整体的设计看上去较为沉稳大气，两侧别致的尾灯的样式，与前脸大灯相呼应，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

内饰方面，采用了家族式最新的设计风格，有着十足的科技感，多功能方向盘手感细腻，精致的档把和空调出风口，看上去非常的有质感。液晶显示屏幕的配备，营造了强烈的科技氛围。

MG领航的智能科技方面，全系标配互联网汽车斑马Venus智行系统，支持AI人工智能语音、车机手机双频双向WIFI、智慧导航、超级车队实时位置共享、智能外设连接、加油/停车自动支付等多项功能。

新车的动力方面，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率为127kW，峰值扭矩275N·m，2.0T发动机最大功率为170kW，峰值扭矩370N·m，1.5T车型匹配6速手动和7速双离合变速箱，2.0T匹配6速双离合变速箱。

??10月27日，名爵旗下全新SUV车型MG领航正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为9.98-15.98万元。新车定位于紧凑型SUV，并配备了1.5T和2.0T两种动力系统，消费者可根据自己的出行需求进行选购。详情见下表：

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●新车介绍?外观：家族设计风格焕然一新

外观方面，MG领航采用第三代家族设计语言，也是首款使用该设计语言的SUV车型。新车发动机盖上方四条流畅线条风格独特，极具视觉冲击力。中网造型较为夸张，增强了整体外观的辨识度。远近一体式LED大灯风格犀利，点亮后效果更佳。

车身侧面，相较极具冲击力的车头来看，侧面风格较为圆润饱满。新车腰线凹凸有致，线条造型简洁不张扬。新车的长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。值得一提的是，新车为双色轮圈搭配红色卡钳，凸显整车运动氛围。

从车尾部分看，新车线条仍然延续了车身侧面的简洁风格，同时车尾棱角更多，采用双边共两出排气布局，层次感分明。尾灯造型狭长，也与车头部分相呼应，整体风格和谐统一。

内饰：细节有亮点

内饰方面，新车拥有两种颜色内饰搭配，一种是白色与航海蓝拼色，风格跳跃活泼，一种是骑士黑颜色，风格略显沉稳。新车采用三辐式多功能方向盘，右下角SUPER?SPORT红色按钮可自由切换驾驶模式，配合氛围灯的辅助，增强全车运动感。

另外，10.1英寸中控屏搭载全新斑马Venus系统，能够较快识别驾驶员发出的指令，提升驾驶互动感。新车的空调控制仍然采用物理按键，手感丰富。下方储物格尺寸较大，且带有无线充电功能。值得一提的是，高配车型还配备了BOSE音响，追求听觉体验的消费者可以根据自己的需求进行选择。

空间：宽敞舒适，适合家用

在我们体验中，身高为180cm的体验者在前排座椅位置调至最低后，他的头部空间仍剩余4指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间同样剩余4指，腿部则有两拳空余，对于乘客的舒适度表现足够友好。

此外，车内的储物空间较为丰富，前后排储物格数量可观，后排座椅可按照4:6的比例完全放倒，进一步提升了后备厢的储物容积。

配置：辅助驾驶功能配置丰富

配置方面，新车拥有较为丰富的配置，尤其是中高配车型，还增加了许多辅助驾驶配置，能够在日常行驶过程中帮助驾驶员判断路况，避免交通意外的发生。

动力：1.5T+2.0T两种动力供选择

动力方面，新车提供两款发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率173马力，峰值扭矩275N·m。传动方面，匹配7挡双离合变速箱，另外最低配车型还提供6挡手动。2.0T发动机最大功率231马力，峰值扭矩370N·m。传动方面，匹配6挡双离合变速箱。

●试驾回顾

我的同事王泽石此前已经针对MG领航?300TGI车型进行了道路试驾，以下内容取自他的试驾文章《300TGI变速箱有亮点?道路试驾MG领航》，部分内容有删改。

如果你“粗线条”一点也许会更舒服，相比传统双离合起步时“非黏即窜”的尴尬，这台变速箱已经在努力将二者之间的过渡变得平缓，但是在油门初段时动力的输出还是会有一点阶梯感，因此起步时不如踩深一点油门，直接跨过这段尴尬期感受会好很多。行驶起来之后，动力是不需要担心的地方，尤其是中段加速十分有力，油门轻轻带一点，车身就能给出积极的反馈，并且转速并没有很大起伏，而且高速上的加速能力也不弱。

由于本身发动机的低扭好，在行驶起来时只要不是大脚油门，它并不用频繁的换挡，而动力输出依旧能做到连贯，而且还能避免顿挫。此外，变速箱本身的平顺性做得很好，挡位之间的衔接细腻，所以在大部分时间里，它的表现是不错的。

1.5T车型虽然在绝对动力上无法跟2.0T相比，但实际上中前段的动力输出并不乏力，跟2.0T的差别主要是在高速上，需要超车时发动机需要将转速拉得更高。这套新的7速湿式双离合变速箱要给好评，它起步时更干脆利索，虽然整体换挡速度并没有比2.0T的更快，但平顺性几乎无可挑剔，而且将双离合变速箱在低速结合时特有的抖动完全抑制，更有AT的味道。

虽然长着一副凶狠的样子，但只要开个几百米，你就能发现其实它还是一个内心温柔的家伙。底盘整体还是舒适调校，不过悬架并非一软到底，它会在经过一些小坑洼时更乐意为你保留多一些路感，给人一种比较紧绷的感觉，相对的，对小颠簸的过滤不是很充分。

转向的力度在SUPER?SPORT模式下感觉刚好，其它模式下稍显轻盈，它的调性是与底盘一致的，车头的响应速度不慢，走向也能符合预期。

●新车背景

为实现2023年“Mission?100”（即热销100个地区、年销量100万辆、力争用户满意度100%）的战略规划，名爵计划在2021年底前推出7款新车。目前，名爵旗下拥有名爵6、名爵ZS和名爵HS三款主力车型，产品谱系相对比较薄弱。根据乘联会最新数据显示，名爵9月销量27098辆，同比增长31.4%；今年1-9月，名爵累计销量达16.6万辆，同比微跌9.6%。MG领航的上市，将在填补细分市场空缺的同时丰富名爵的产品谱系，增强产品竞争力，距离名爵“Mission?100”的目标也将再近一步。

●竞争对手

『哈弗H6』

『长安CS75?PLUS』

『吉利博越』

?作为名爵旗下全新SUV车型，MG领航将竞争重点瞄准在中国品牌紧凑型SUV市场中，哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越等均成为它的主要竞品车型。在车型尺寸上，MG领航与其他车型相比并无明显优势，但在外观设计、内饰风格以及配置动力等方面，新车仍有不俗表现，车辆驾驶体验在同级竞品中也值得称赞。新车上市后填补了名爵在SUV细分市场的空缺，有望引起更多消费者的关注。

全文总结

作为名爵旗下全新SUV车型，MG领航的整体设计更加偏向运动感与年轻化，丰富了名爵的产品矩阵。内饰方面，新车重点营造出科技感与豪华感的特质。配置方面，新车也在中高配车型中增添了许多驾驶辅助功能，满足了不同消费者的出行需求。不仅如此，新车的动力系统也为消费者提供1.5T和2.0T两种选择。如今，MG领航的售价已经正式公布，您觉得它的性价比怎么样呢？欢迎在评论区说出您的看法哟！（文/汽车之家?阎明炜）

据悉，上汽名爵?MG领航将于10月17日正式上市，定位为紧凑型SUV。

新车的外观方面，采用了名爵家族最新的设计语言，整体造型非常的年轻运动，前脸大尺寸的中网格栅设计，搭配两侧犀利的大灯造型，看上去非常的时尚大气，并且有着十足的运动感。

车身侧面，整体造型非常的简洁大气，流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及时尚的轮毂造型，进一步提高了整车的运动感。新车的尾部方面，两侧精致的尾灯造型，带来了出色的视觉效果，并且进一步提高了整车的辨识度。

新车的内饰方面，延续了家族化的设计风格，有着很强的科技感，平底造型的方向盘搭配标志性的红色按钮，进一步提升了运动氛围，搭配精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。

今天要说的车是名爵MG领航，上市之前受邀参加了名爵官方的媒体试驾活动，说实话之前对名爵不是很了解，只是觉得和其他的国产车企比较下，名爵的定位包括LOGO都比较年轻运动，比较interesting和international。通过这次的试驾活动，真的是彻底的颠覆了我对国产车的了解，MG领航的配置之高，实属意料之外。?MG领航的预售价格为9.98-15.98万，分为1.5T和2.0T两个版本。外观上采用名爵第三代家族设计语言，提供赛博灰、冲浪蓝、燃动红、曜石黑、珠光白五种颜色可供选择。

最近打工人的梗挺火，作为在京打工五年的老北漂，今天着重推荐一下这款车。?打工人购车都看重哪些条件？第一是售价，不能超过15个W，再高就不是正经的打工人了；第二是油耗，不能太高，养车成本越低越好，这个深有体会；第三是综合性价比，包括驾驶感受、行驶质感、功能性和外观内饰以及空间。那么MG领航符不符合这个标准呢？

MG领航的价格在9.98-15.98万之间，分为1.5T和2.0T两个版本，作为有着百年历史的英国品牌，虽然现在已经是纯国产，但是骨子里的英伦范还是有的，相比同价位的国产车，血脉高贵的同时，品牌调性也具有得天独厚的优势。

外观上运动气息很浓郁，比特式LED大灯组充满战斗力，侧刃LED转向灯像两把隐藏的刀锋，黑化的进气格栅和两侧向下扩展的线条更具冲击力。

2720mm的轴距保证了车内空间，长轴短悬四轮四角的设计，比例完美，营造了一种蓄势勃发的姿态。

19寸旋动战斧轮毂，视觉效果上是非常OK，红色装饰很出彩，把卡钳也涂上了红色。轮胎是米其林的竞驰PILOT?SPORT4，能把竞驰系列加入到这个级别的车型里，名爵真的是诚意十足。

全系标配LED立体尾灯。

360度全皮质环抱包覆的内饰设计，所及之处皆是细腻柔软的皮。

运动型D型真皮方向盘

SUPER?SPORT超级运动模式，按下去之后整车的反应很强烈，音响的低音加强；中控会切换到专属的运动主题；专属氛围灯会亮起；动力系统上转向助力会变沉，变速箱的反应速度会加快，动力输出会更大。虽然速度没有过于明显的提升，但是可以暂时满足一下打工仔的跑车梦。

和大部分同价位的车型相比，液晶仪表盘的功能更多，分辨率更高。

空调出风口是不是似曾相识？

挡杆很像宝马的鸡腿挡杆，质感和宝马相比差了一些。

电动后备箱开关被放在了这里，是怕驾驶员找到它吗？

中控屏幕比较小，功能还是很齐全的，不过有一些汽配城风格。发送语音指令的时候要声音特别大，不然很难识别。

360度影像怎么样，分辨率怎么样，咱们看图自己慢慢体会。

自己体会吧。。。

中控台下面是空调调节以及音量调节，下面是两个USB一个点烟器。

不得不说质感确实很不错。

座椅是真的好看，包裹性不错，坐着不难受，这个配色的是1.5T车型的，黑色的是2.0T车型。

2.0T明显的就很运动很酷。

想知道哈弗H6和广汽传祺GS4哪款车更好一点 ♂

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哈弗h6跟传祺gs4怎么选，传祺gs4和哈弗h6哪个好
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传祺gs4和哈弗h6哪个好全方位进行对比
哈弗H6和传祺GS4买哪个好

推荐哈弗H6。

理由：哈弗H6空间、动力和市场保有量方面优势明显，加上超长保修期，使用成本更低。

1、空间。哈弗H6有明显优势，在宽度相等的前提下，长度和高度比传祺GS4要大，所以空间更大。这对于一款家庭用车来说很重要。

2、动力。哈弗H6也远胜传祺GS4。哈弗H6为汽油2.0L，柴油2.0T;传祺GS4为汽油1.3T。

3、保有量。哈弗H6连续近30个月的SUV市场销量冠军。传祺GS4今年刚刚上市。

4、保养政策。哈弗H6：五年或10万公里传祺GS4：三年或10万公里。

5、价格区间。哈弗H6起步价与传祺GS4相当，差别不大；最高价格比传祺GS4要高。

以下是两款车的各种参数对比。

哈弗H6

售价：10.08-16.28万元

外观方面，哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640mm/1825mm/1690mm，轴距为2680mm。相比哈弗H3
和H5的2700mm轴距短了20mm。190MM的最小离地间隙，17寸五辐铝合金运动轮毂搭配225宽胎，足以应付各种城镇复杂路况。作为哈弗车系H3、H5的后续衍生车型，却与前者的风格迥异。与H3和H5棱角分明的风格不同，H6更加都市化、高档化、中性化以及运动化，更加接近目前主流的城市型风格。

内饰方面，哈弗H6的内饰采用了米黑双色双色搭配内饰，做工精细的黑色整体式无缝仪表盘营造出运动感觉，并在关键部位用亮光银点缀，如空调出风口周围的电镀装饰，突出了车辆的科技时尚感。

动力方面，哈弗H6配备汽、柴油两种动力。汽油方面，哈弗H6将搭载三菱2.0L
4G63发动机；柴油方面，哈弗H6搭载的是国际领先的绿静2.0T柴油发动机。“绿静2.0T”最大功率110kw/4000rpm，最大扭矩310N·m/1800-2800rpm，升功率指标达到55kW/L、升扭矩达到155N·m/L，相当于3.0L汽油机型。

广汽传祺GS4

售价：9.98-14.68万元

外观方面，广汽传祺GS4采用了最新家族式的设计风格，包括“凌云翼”造型的前进气格栅，与之连为一体的前大灯亦十分动感。此外，前保险杠造型也很年轻化，包括两侧竖立的LED日间行车灯以及圆形雾灯都颇为醒目。其长宽高依次为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，GS4采用双色搭配，并在多处细节上都辅以镀铬装饰，带来不错的质感表现。中控台造型弧度像展开的翅膀，大尺寸液晶屏配合大量六边形的设计语言让其特点分明。新车配备的多功能方向盘为四辐式设计，集成有影音控制、蓝牙通讯等控制按钮。

配置方面，广汽传祺GS4全系标配了外后视镜电动调节、倒车雷达、ABS+EBD、前排双安全气囊等；精英版以上车型额外配备有电子车身稳定系统、天窗、定速巡航、前排侧安全气囊、牵引力控制和上下坡辅助系统。

动力方面，先期上市的GS4将会搭载一台1.3T发动机(1.3T车型尾部都会带有200T标志)，该发动机最大输出功率137马力，峰值扭矩202牛·米，传动方面，与发动机匹配是手动或7速双离合变速箱。另外，传祺GS4预计将在2015年底会向市场补充1.5T车型。

外观如何？哈弗h6的设计属于简美，传祺gs4的设计属于硬朗风。两者在外观上，都是符合大众审美的。
空间如何？哈弗h6的车身尺寸为4649*1852*1710mm，轴距2680mm。传祺gs4的车身尺寸4510*1852*1677mm，轴距2650mm。不管从数据，还是网友反馈，哈弗h6确实比较有优势，空间相对比较宽敞。
内饰风格设计，哈弗h6的内饰做工相对比较精细，风琴设计让人眼前一亮。传祺gs4内饰的硬质塑料显得有点粗糙，但胜在有很多六边形设计元素，个性新颖。
动力方面，哈弗h6 1.5T最大150马力，传祺gs4 1.5T发动机最大152马力。实车体验，哈弗h6实际上要比传祺gs4的动力充足，因为传祺gs4的动力起步确实比较肉。无论是h6还是gs4，1.5T发动机在低速状态下更匹配7DCT，顿挫一扫而空。
对于舒适性，两款车的评价都不错。
如果从性价比来说，哈弗h6比较高，h6的保有量大，在车子的总体维修和保养方面相对更有优势，确实对得起国民神车的称号！从车身整体安全性来说，哈弗h6也比gs4要高。但如果考虑油耗、外观，gs4确实不错。
实际上，不管选哪辆车，主要还是看大家自己喜欢什么样的款式。就像买鞋子，合不合脚，只有自己知道。你们认为最适合自己的车，才是最好的。

传说中的GS4已经推出好几年了，在自主品牌SUV中也是相当有名气的。h6的销量有目共睹。哈弗h6 不久前换代，那么哈弗H6和传祺gs4 如何选择？传祺gs4和哈弗H6哪个好？

外观对比

第三代H6终于可以在设计上给我新鲜感了。虽然它的大感觉和设计手法仍然保守，但在H6也可以找到许多潮流元素。车头两侧虎牙本来平淡无奇，真正的H6却增添了些许活力。跑过尾灯并不是什么新鲜事。翻翻旧账，似乎第三代H6是哈弗旗下第一款采用贯穿式尾灯的车型，点亮时辨识度很高。

传祺第二代GS4在外观上保留了老款GS4的很多设计，也算是家族特色的一种传承。凌云逸3.0格栅的面积变大了，雾灯的造型也犀利了很多，看起来更加运动。从正面看，新车的前进气格栅由四条粗大的平行镀铬饰条组成，对拉伸车头的视觉宽度起到了积极的作用。

室内设计

打开车门坐进去，对新一代GS4的第一印象就是内饰风格和广汽新能源爱安家族差不多。中控台采用真皮材质包裹，门板两侧加入了麂皮材质，大大提升了内饰的豪华感。

第三代H6的内饰发生了翻天覆地的变化。几年前，我们还能在哈佛看到很多模仿的痕迹，但今天，哈佛在内饰设计上已经找不到其他品牌了。首先，哈弗H6在材料方面争取到了一批合资企业的玩家。别忘了这只是顶配的14万元车型。中控中，大面积使用了软性材质和玫瑰金饰板进行装饰。中控仪表也换成了电子屏幕，H6在科技感和豪华感上确实很优秀。

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动态参数

驾驶体验

与外观内饰的巨大变化相比，H6的动力搭配显得非常平淡无奇。祖传的1.5 t发动机，七速双离合，没动就装上了。第三代H6的车身重量轻了近100KG。减重成功后，H6的操控灵活性还是有一点提高的。至少在低速时动力没有老款那么迟滞。但是，如果你觉得这个引擎能给你太多的激情，恐怕只会给你带来失望。为了保持你的平静，保持足够的力量，已经做到了。

二代GS4一上手就给我一种轻快的感觉，前期油门足够灵敏，属于那种走的比较轻快的。正常更适合日常驾驶。不会像ECO模式那样为了省油而主动升档。它的任务是保持适当的档位。过坑坑洼洼的时候，底盘给我一种踏实感，比上一代好。一些细微震动的处理很到位，快速过弯时侧向支撑也很充足。

配置比较

改款后，哈弗H6的配置有了很大的提升，比如自适应巡航、循迹、倒车等，这在同级别车型中并不多见。在舒适性配置方面，H6也比较到位。在H6的背景下，传说中的GS4似乎没有竞争力。

摘要

哈弗h6和传祺gs4怎么选？两者的配置差别很大。哈弗H6的顶配车型无疑具有更高的性价比，同时H6在保值率方面也会优于传说中的GS4，所以选择哈弗H6会是更好的选择。

@2019

传祺gs4会比哈弗H6好一点：1、哈弗H6虽然销量一直都很高，但是这款车也已经慢慢跌下“神坛”了，因为哈弗H6在早期的时候确实比较有优势，当时的国产SUV还比较少，哈弗H6跟合资SUV比起来，就显得很有性价比；2、但是后来包括吉利博越、传祺GS4这些车型上市之后，哈弗H6就显得有些乏力了，最近的销量也开始慢慢减少了；3、特别是传祺GS4抢了很大一部分的市场，还记得传祺GS4刚刚上市的那段时间就变成了销量黑马，差一点就超过哈弗H6了，而且从很多方面来说，我觉得传祺GS4要比哈弗H6好太多了。

哈弗h6跟传祺gs4怎么选哈弗h6和传祺GS4一直是国内SUV销量的强项，两款车都很不错。哈弗H6风格偏向于稳重，而传祺GS4则偏向于运动，可以根据需求进行选择。哈弗h6趋向于稳重稳重，前脸间距适中。它用多条横幅式镀铬装饰条装饰，使其更深更厚。车身长4600毫米，宽1860毫米，高1720毫米，轴距2680毫米，比传祺GS4车身更长更高。GS4的设计运动感十足，前脸饰以厚实的镀铬饰条，看起来非常大气，而车身长度为4545毫米，宽度为1856毫米，高度为1668毫米，轴距为2680毫米，哈弗H6选择的1.5t发动机和7速双离合变速箱的组合接管了性能和燃油经济性，最大马力为169马力。创s4搭载1.5t高性能发动机，最大马力169马力，扭矩265牛·米，匹配6速手动变速箱和爱信6速自动变速箱。

传祺GS4和哈弗H6对比的话，我肯定是推荐哈弗H6了，从销量上面就可以看出来，哈弗H6一直都是国内SUV的销量冠军，累计销量都已经过百万了，而且至今为止也没有出现过什么严重的质量问题，从第一代哈弗H6到现在也有很多年份了，说明这款车的耐用性也是很好的，毕竟我觉得考虑传祺GS4和哈弗H6的人应该都是比较在意质量和耐用性的。

（上图为传祺GS4）

（上图为哈弗H6）

从品牌方面来说的话，我觉得哈弗的知名度应该是要比传祺高很多的，广汽传祺GS4这款车上市的时间要比哈弗H6晚很多，而且虽然传祺GS4的销量也很高，但是基本上都是集中在南方地区，哈弗H6的影响地区要比传祺GS4更广，毕竟我身边很多朋友都是不知道广汽传祺这个品牌的，但是哈弗H6是人人都知道的。

（上图为哈弗H6内饰）

（上图为传祺GS4内饰）

由于哈弗H6上市的时间比较早，所以这款车改款和换代的次数也比较多，每一次改款和换代都是一次比较大的进步，所以哈弗H6也是一直都在变得越来越符合国人的要求，就像新款的哈弗H6把内饰的设计又提升了一个档次，大面积的烤漆面板就是国人很喜欢的，觉得会比较有档次，然后哈弗H6的中控也偏向于驾驶座一侧，在人机工程方面也有提升，方便驾驶座进行操控，如果你去试驾一下哈弗H6，就会发现这样的设计确实比较有用。

（上图为传祺GS4发动机）

（上图为哈弗H6发动机）

最后还有技术方面吧，老款的哈弗H6用的是三菱发动机，一直被吐槽动力差和油耗高，现在哈弗H6已经换上了新款的1.5T发动机，动力和油耗表现都有明显提升，比起传祺GS4，真的有不小的优势。

现在人们买私家车的时候，还是有很多车可以选择的，尤其是买紧凑型SUV的时候。市场上还有很多可以购买的车型。传祺gs4 和哈弗H6 （查成交价 | 车型详解）是销量特别好的两款车型。那么，传祺gs4和哈弗 h6哪个更好，我们来看看如何选择。

传祺gs4和哈弗h6哪个更好的问题，需要从多方面来比较。哈弗H6多年来一直在紧凑型SUV市场发展。岁月的洗礼给了它自信，它的嘴涨了，却又增添了几分沧桑。今天的H6就像站在人生的30岁。作为年轻一代，传祺GS4就像一个刚离开校园的学生，朝气蓬勃。的确，GS4是由广州汽车研究院的一批年轻设计师打造的。因为他们年轻，所以他们能理解年轻人对汽车外形的追求。

在汽车的尾部，H6显得更加矫健。首先看到的是汉字“HAVAL”。它们没有紧紧地压在一起，但每个单词的中间都有一定的空间隙。这将真正提升气田。但是这样气势的H6尾部只有一个排气，太单调了。个人觉得如果排气换成双边排气会更协调。来到GS4的后方后，看起来已经满了。尾灯混合卤素和LED光源，照明效果一般。不过排气布局确实不错，两边都是两个年轻人。从这一点也可以看出，GS4和H6的定位确实不一样。

哈弗H6在内饰材料上应用了大面积的硬塑料，档次感不高。中控造型相当令人满意，功能布局规整，挡杆设计在中控台下方。刚开始会有点不习惯换挡，时间长了就会习惯。这样做的好处是可以在常规齿轮的安装位置多留出空琐碎杂物。

GS4的内饰比H6的更加动感。虽然还是用硬塑料材质，但是用银色镀铬装饰打造出了犀利的造型，从观感上来说还是挺帅的。部分中控按键较大，布局合理，按下时不用担心其他功能。不过GS4的方向盘确实有点便宜。

后备箱储物间空是哈弗H6最大的亮点！不仅在正常情况下已经有了808L的超大容量，而且后排如果放倒，最大也会有2010L的“变态”储物能力，不仅比GS4好很多，而且如果看同级别也很难遇到对手，只有一点，后排座椅放倒后无法与后备箱形成飞机，这就有些不愉快了。

后备箱的储物能力GS4在同级别中处于正常水平，正常情况下容量为450L，和一辆车没什么区别，但高度会更好。后排座椅放倒后，最大容量可达1410L。比H6更好的是，GS4后排座椅放下后会形成一个极平的平面，载人载物灵活。在这一点上，似乎H6的“反常”成交量优势并没有那么大。

要说哪个更好，传祺gs4和哈弗h6其实都是紧凑型SUV的不错选择。但由于定位不同，是两个各有所长的模式。对于年轻人来说，他们可能更喜欢gs4，而对于老年人来说，h6可能是更好的选择。

（文：问答叫兽） @2019

标签：方面设计配置运动