柴油滤清器冻了怎么办？柴油滤清器多久换一个 ♂
柴油滤清器冻了怎么办？柴油滤清器多久换一个- 柴油滤清器冻了怎么办
- 柴油滤清器多久换一个
- 柴油滤清器是什么
- 柴油滤芯拆卸方向
- 柴油滤清器的型号是如何识别
柴油滤清器冻了可以使用热水浇淋解冻。为防止柴油在低温中结蜡，在油箱中添加“防凝剂”，此举的确可降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，防止结蜡，使发动机冷启动顺畅。
柴油滤清器常见故障及排除方法如下：
1、发动机启动困难时，首先排查滤清器及管道是否有气体，如有，手源泵油，排净气体；
2、其次可能是滤清器拦截的杂质太多，已堵塞滤网，压磋太大，需更换新滤清器部件（滤芯）；
3、油管接头、放气螺钉等密封垫处漏油，需更换密封垫。手泵泵不上油，可能由于清洁度差和有大颗粒杂质，使杂质卡住单向阀致使单向阀失效，从而引起泵油失效，拆下手油泵，清洗各零部件；如果还不能泵油，更换滤清器。
当天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况；加凝点高的柴油。
天气特别冷的时候就加入凝点高的柴油，这样在气温低的天气就不会出现油冻的情况，当天气变暖的时候我们再加普通的柴油就行啦；最直接的方法，烤火。在需要开车之前，架一个小火堆或者是用一个烤火器，放在油箱附近进行加温解冻。但是用这个方法的时候一定要特别小心注意，以免引起火灾。
你好题主，一般建议柴油滤清器使用了5000-10000公里就需要更换，而如果柴油滤芯堵了的话，会由于供油不足，油压过低，使得柴油机出现动力不足，行驶无力，甚至是排气冒黑烟等症状。因此要遵守柴油滤芯的更换要求，定期进行更换，保证柴油滤芯时刻都能正常过滤柴油。?柴油滤芯过滤柴油中的杂质颗粒，可以有效延长喷油泵、柴油喷嘴和其他过滤元件的使用寿命。柴油滤清器有两种结构，分别为可换式和旋转式。柴油滤清器的更换1、关闭进油口球阀，打开上端盖，如果是铝合金型的上端盖，则需要使用平口螺丝刀从侧面缺口处轻轻撬开。2、拧开排污口堵丝，排净污油。3、将滤芯上端的紧固螺母松开，戴防油手套紧握滤芯，在垂直方向上取下旧滤芯。?4、更换上新的滤芯，装好上端密封圈，上紧螺母。5、拧紧排污口堵丝，安装好上端盖，上好紧固螺栓。使用柴油滤清器时，需要常更换，为了让参与燃烧的柴油质量更好一些，使其参与燃烧更加充分，给车辆提供更好的动力，让驾驶员行驶时拥有更加舒适的体验。请采纳谢谢！
柴油滤清器是安装于燃油系统中，用于去除有害杂质水分和保护发动机正常工作的设备。
柴油滤清器的作用：除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。
柴油滤清器的结构：柴油滤清器主要由手油泵（滤座）、滤清器部件、水位传感器、温度传感器、加热器、密封圈、管接头等零部件组成，其中过滤核心件为滤芯。
扩展资料
柴油滤清器的净化方法及原理：
1、筛分效应
筛分效应是滤清器的基本原理。一般的金属丝网滤材、表面式滤清器都是按筛分效应过滤的。由于滤材的孔径和杂质粒子的直径都不是整圆形的，都是当量孔径和当量粒径。因此，它拦截的粒径比滤材的孔径要小得多。
2、布朗运动
悬浮微粒不停地做无规则运动的现象叫做布朗运动。粒子的聚集和粘附流体中的杂质微粒无时无刻地作无规则的布朗运动，当其运动到柴油滤清器的孔壁时被粘附滞留在空闭上的小区域内，被多孔体滤除。
3、亲合疏远效应
当带有微小水滴的油流，进入柴油滤清器的滤材时，由于滤材对油的“亲合”性，油流就顺利地从滤材的微孔中通过；由于滤材对水的“疏远”性能，微小的水滴就不能顺利地从滤材的微孔中通过。
参考资料来源：百度百科-柴油滤清器
百度百科-滤清器
滤芯向左拧是卸下，向右拧是上紧，即顺时针拧紧，逆时针松开。
为了确保柴油滤芯的有效保护作用，通常汽车每行驶10000-20000公里左右就需要更换一次了。当然，我们还是要看实际情况来做决定的，当我们发现柴油滤清器里面的滤芯颜色，已经有明显变黑的时候，就说明柴油滤芯被有害物质污染得很严重了，需要及时更换一个新的上去，保证燃油的清洁。
柴油滤芯使用注意事项
加用正规加油站的燃油，以保证油品清洁度，保证滤清器部件（滤芯）的正常使用寿命，油水分离器水位指示灯亮时，应及时进行放水，观察放水阀有燃油溢出时，关闭放水阀，完成放水。
滤清器在车辆行驶12000Km~15000Km或250h~300h时更换滤清器部件（滤芯）。更换滤清器部件（滤芯）时，在安装之前必须用机油以膜状涂在密封垫上，然后将滤清器部件（滤芯）拧上，到密封垫接触滤清器底座后，再拧紧3/4圈，在完成排气后起动发动机，检查滤清器有无漏油现象。
柴油滤清器的型号识别时例CX0810滤清器；C-Chai的拼音字母首先表示柴油滤清器；X旋转拼音的第一个位置，表示旋转滤波器；
08-过滤器直径公称尺寸8厘米；10尺寸的过滤器高度为10厘米；
滤清器的上面有些是OEM号，有些是厂家的自己的编号。15400-PLC-003这个就是滤清器的型号，也就是原件号
机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。
扩展资料：
作用：柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。
柴油滤清器怎么放水 ♂
柴油滤清器怎么放水
过滤器的特征：不仅由于柴油发动机的质量而降低了柴油发动机引起的故障,燃油滤清器：它的作用是过滤发动机燃气系统中的有害颗粒和水,即使柴油在加入柴油发动机油箱之前已经通过了降水量和过滤,不洁的柴油将导致发动机燃油喷射系统和气缸的非正常磨损,燃油滤清器（汽油过滤器,3.柴油过滤器的过滤元件主要是滤纸,而且在燃料方面也获得了重大的经济利益 - 储蓄和延长了柴油发动机的使用寿命：①延长了服务寿命柴油发动机,维护时间柴油过滤器是用于内燃机的柴油发动机的特殊柴油净化设备。
回复
您好，亲爱的你好，为您回答！
柴油过滤器排水的排水方法如下：
1.将水放在柴油油分离器下。滤清器下方的小帽子可以拧开。
2.柴油过滤器的作用是滤除燃料系统中有害的杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免阻塞并改善发动机寿命；
3.柴油过滤器的过滤元件主要是滤纸，并且有毛毡或聚合物材料。汽油过滤器的过滤元件主要是滤纸，还使用了尼龙布和聚合物材料。
4.带有可更换和旋转配方的柴油过滤器的结构与机油滤清器的结构大致相同。
祝你幸福！
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1.安装：安装非常简单。使用时，您只需要根据预留的输入和出口油界面将其连接到石油供应管道上。请注意，箭头的方向是连接的，并且无法连接油进出油的方向。首次使用和更换过滤器元件时，请注意排气管，排气阀在枪管末端覆盖。其次，更换过滤器元件：在正常使用下，如果预滤波设备的压力差警报警报或累积了3,000小时以上，则应更换过滤器元件。更换过滤器元件时，双桶并行过滤设备不应停止。第三，更改过滤器元件的方法：①关闭油入口球阀并打开上端盖。 （铝合金类型的上端需要从侧面间隙轻轻撬开）②拧松污垢 - 偏心的嘴，以阻断污渍和污染油。 ③滤清器上端的紧固件松动。 ④用新的过滤器元件和上端密封环（用自己的密封垫）代替它，从而拧紧螺母。 ⑤拧紧污渍并堵丝灯丝，覆盖上端盖（注意密封圈），顶部紧紧固定。在上述步骤之后，我们可以在汽车或大型机器上安装Jieneng -Pabearantee柴油净化器。柴油过滤器可以有效保护气缸和活塞，活塞环保护膜和燃油喷射系统。它是大型发动机清洁能量的保护神。第四，过滤器的特征：不仅由于柴油发动机的质量而降低了柴油发动机引起的故障，而且在燃料方面也获得了重大的经济利益 - 储蓄和延长了柴油发动机的使用寿命：①延长了服务寿命柴油发动机； ②节省燃料③降低发动机的维护成本，维护时间柴油过滤器是用于内燃机的柴油发动机的特殊柴油净化设备。它可以过滤超过90％的机械杂质，胶水，沥青质量等。清洁并改善发动机的使用寿命。不洁的柴油将导致发动机燃油喷射系统和气缸的非正常磨损，降低发动机的功率，迅速增加燃油消耗，并大大降低发电机的使用寿命。使用滤清器设备可以大大提高发动机的过滤精度和效率，使用毛毡型滤波器净化器，延长进口高质量的高质量寿命，储蓄效果很明显。
水中只有一种柴油过滤元件的可能性，外界无法在燃油箱中产生水，而不是石油问题。
过滤器是指通过过滤纸来过滤杂质或气体的配件，通常指的是汽车过滤器，即发动机的配件。
它分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油过滤器，柴油过滤器，机油和水分离器，液压过滤器），空气调节过滤器等。
发动机有三个过滤器：空气，机油和燃料，通常称为“三个过滤器”，加上空调过滤器（通常称为四个过滤器）。解决润滑系统，燃烧系统的中介质量发动机进气系统和马车的空气流通系统。
燃油滤清器：
它的作用是过滤发动机燃气系统中的有害颗粒和水，以保护油泵，气缸，活塞环等，降低磨损并避免阻塞。过滤器氧化铁从燃料中滤清。
即使柴油在加入柴油发动机油箱之前已经通过了降水量和过滤，但它很干净，但是在加油过程中，由于加油工具，加油环境和不清洁的因素，柴油仍然受到污染。燃油箱。
在柴油发动机的运行过程中，由于燃料系统中沉积的杂质和空气中的下沉，它也会污染柴油机。因此，汽车上的柴油过滤器至关重要。除了必须真的很干净。
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柴油滤清器更换周期为多少？汽车的柴油颗粒滤清器是什么，怎么使用它呢 ♂
柴油滤清器更换周期为多少？汽车的柴油颗粒滤清器是什么，怎么使用它呢- 柴油滤清器更换周期为多少
- 汽车的柴油颗粒滤清器是什么，怎么使用它呢
- 柴油滤清器怎么放水
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- 为什么柴油滤清器里会有那么多的水
- 柴油滤清器和油水分离器是一样的吗
- 柴油滤清器的简介是什么
- 柴油滤清器怎么安装
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柴油滤清器使用了5000-10000公里就需要更换，而如果柴油滤芯堵了的话，会由于供油不足，油压过低，使得柴油机出现动力不足，行驶无力，甚至是排气冒黑烟等症状。因此要遵守柴油滤芯的更换要求，定期进行更换，保证柴油滤芯时刻都能正常过滤柴油。?
在专用车中发动机被当作车辆的“心脏”部位，那么柴油滤清器就是车辆的“肾脏”部位。人体里的肾脏起到过滤血液的作用，而专用车柴油滤清器就是过滤的燃油。由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的灰尘，都会使柴油污染，再加上柴油本身品质问题，因此专用车上的柴油滤清器是必不可少的。那么专用车柴油滤清器该如何正确使用以及更换有哪些注意事项呢？下面咱们一起来了解下：
专用车滤清器使用方法如下：
1.?加用正规加油站的燃油，以保证油品清洁度，保证滤清器部件（滤芯）的正常使用寿命。
2.?油水分离器水位指示灯亮时，应及时进行放水，观察放水阀有燃油溢出时，关闭放水阀，完成放水。
3.?滤清器在车辆行驶12000Km~15000Km或250h~300h时更换滤清器部件（滤芯）。更换滤清器部件（滤芯）时，在安装之前必须用机油以膜状涂在密封垫上，然后将滤清器部件（滤芯）拧上，到密封垫接触滤清器底座后，再拧紧3/4圈，在完成排气后起动发动机，检查滤清器有无漏油现象。
以上就是柴油滤清器的使用方法，下面来看看更换整个柴油滤清器的方法：
专用车发动机自从进入了共轨时代后，燃油系统、尤其是喷油器变得非常精密，稍微有一点杂质就有可能造成昂贵的喷油器报废，可这时很多人更换滤清器的方法却还继续沿用之前的灌油法，导致未经过滤的柴油直接进入了滤清器的内腔，如果此时柴油里含有颗粒杂质，将会直接造成喷油器磨损损坏。
所以正确的更换方法是先将旧的滤清器拆掉，然后直接将新的滤清器安装到滤清器底座上，然后拧松底座或者油泵上的放气螺栓，按压手油泵排气，直至将新滤清器灌满，排气螺栓上没有气泡冒出为止。由于现在的滤清器内部过滤面积较大，容量也较大，排气的过程可能会比较慢，多等待，多按压几次手油泵即可排好。
以上就是专用车柴油滤清器的使用和更换注意事项，司机朋友们滤清器的重要性不言而喻。在使用中一定要定时定期进行保养和更换，以确保发动机稳定运行，提高发动机的可靠性。
回答
亲您好很高兴为您解答！
柴油滤清器排水的方法如下：
1、在柴油油水分离器下方放水，滤清器下面的小帽拧开就可以了，两端的进出油口要封闭；
2、柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命；
3、柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的，汽油滤清器的 滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的；
4、柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式。
祝您生活愉快！
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柴油过滤是指在使用前，通过沉淀和过滤等措施，除去油料中的杂质和水分，提高油料的清洁度。看着柴油不干净，主要原因是因为，柴油里面还有细小的悬浮物等杂质。用匠奇柴油过滤机过滤掉细小杂质就可以了。
摘要您好，亲，每行驶10000-20000公里更换一次。高品质的柴油过滤器能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。
咨询记录 · 回答于2021-10-06
移动柴油多久换一次过滤
您好，亲，每行驶10000-20000公里更换一次。高品质的柴油过滤器能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。
柴油滤芯则是一般是在10万到20000公里的时候更换一次，柴油滤芯的作用是过滤掉杂质，定时的更换，可以给发动机提供更纯净的燃油环境
柴油滤芯进水只有一种可能，外界进入，油箱内不可能凭空产生水。不是油质的问题。
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。
按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
燃油滤清器：
其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁滤除。
即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染。
而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。
不一样。
柴油滤芯过滤的是柴油中的细微杂质，油水分离器则是过滤柴油中的水分，两者的作用是完全不用的。油水分离器只能过滤水分而无法过滤杂质，因此这两者对于柴油车来说都是很重要的。
柴油滤芯需要定期进行更换，不然很容易导致油路堵塞问题，一般来说柴油滤芯最好每一万公里检查一次，如果行驶的路况比较恶劣的话还需要考虑提前更换。
柴油滤清器注意事项
柴油滤清器可以对发动机进行针对性的保护，主要机件有高压油泵、喷油器等，工作原理是通过对燃油中的水分进行分离沉淀，及燃油中的杂质进行过滤，起到保护高压油泵、喷油器等零部件的作用，可以减少发动机早期磨损、延长发动机使用寿命。
选用优质的柴油滤清器可以最大限度的保护发动机，延长发动机的使用寿命，保证车辆正常运转，减少车辆故障发生几率，降低维修成本，对减少自己的经济损失很有帮助。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,有可换式和旋装式两种.但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多.柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的.柴油滤清器又可以分为柴油水分离器,柴油精滤器.油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水.水的存在对于柴油机供油系统危害极大,锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程.由于中国柴油中的含硫量较高,在燃烧发生时,甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件.传统的除水方式主要是沉淀,通过漏斗结构.国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求,高的要求就需要采用高性能的过滤介质.柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒,在国三以上排放的柴油发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率.目前高性能的柴油滤清器（满足国三以上排放电控柴油发动机要求）,包括水分离器和柴油精滤器,基本被国外公司垄断,如博世（BOSCH）,曼胡（Mann－Hummel）,帕克（Parker）,弗列加（Fleetgurad）等,国内的民族品牌有：达菲特（DIFITE）.
一、安装：安装极其简便，使用时只需按预留的进出油接口将其串联在供油管线上即可。注意按箭头所示方向连接，进出油方向不能接反。初次使用和更换滤芯时，应注意排气，排气阀在桶体端盖上。二、 滤芯的更换：在正常使用情况下，若预过滤装置的压差报警器报警或累计使用超过3000小时，即应更换滤芯，双桶并联预过滤装置更换滤芯时可不停机。三、 过滤器更换滤芯的方法：①关闭进油口球阀，打开上端盖。（铝合金型上端盖需使用平口螺丝刀从侧面缺口处轻轻撬开）②拧开排污口堵丝，排净污油。③将滤芯上端的紧固螺母松开，操作者戴防油手套握紧滤芯，垂直向上取下旧滤芯。④换上新滤芯，垫好上端密封圈（下端有自带密封垫），上紧螺母。⑤拧紧排污口堵丝，盖好上端盖（注意垫好密封圈），上好紧固螺栓。经过以上步骤我们就可以将洁能保柴油净化器安装到车或者大型的机械设备上了。柴油过滤器能够有效的保护气缸及活塞、活塞环 保护喷油嘴及喷油系统，是大型发动机使用清洁能源的保护神。四、过滤器的特点：不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障，并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面，取得了显著的经济效益：①使柴油发动机使用寿命延长；②节约燃油③降低发动机的维修费用,维护时间柴油过滤器是内燃机用柴油的专用柴油净化设备，它能滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。 不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损，使发动机功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低发电机使用寿命。使用滤清器，能使使用毛毡式滤清净化器的发动机的过滤精度和效率大幅度提高，使进口优质的寿命延长数倍，节油效果明显。
两者有哪些不同？过滤器的孔径不同，其选择性过滤的物质不同。柴油过滤器主要过滤的是悬浮物、颗粒物，由于柴油的粘度较小、流动性较好，所以过滤孔径较小。机油过滤器主要是过滤工作机油中的胶体物质、过滤机械磨损产生的碎屑等，由于机油粘度较大，所以过滤芯的孔径也较大。另外，高质量的过滤芯都有“选择过滤”的功能，它会根据需要过滤杂质的特定来对流体中的杂质进行选择性过滤。所以，在过滤器产品中要谨慎选择。机油滤清器的作用机油滤清器是一个保护发动机的装置，包括粗滤器、细滤器两种。机油滤清器能够去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，滤清能力强、流通阻力小，但滤清效率低。一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转。因此，这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。柴油滤清器的作用燃油滤清器（Fuel filter）有柴油滤清器（Diesel filter）、汽油滤清器（Fuel Filter）和天然气滤清器（Gas filter）三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。
柴油燃油添加剂有什么功效 ♂
柴油燃油添加剂有什么功效
- 柴油燃油添加剂有什么功效
- 柴油精有用吗
- 柴油车加燃油宝有用吗
- 使用柴油添加剂后汽车的动力可以恢复的吗
- 柴油添加剂对于动力不足的汽车想要提升有帮助作用吗
- 柴油车添加柴油添加剂对车子也有好处吗
- 柴油添加剂对柴油车有用吗
柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种，柴油添加剂，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，碳王CarbonKing柴油车燃油添加剂用于清洗燃烧系统内的积碳、油泥等沉积物，净化燃油系统，使燃油系统各部件保持清洁、畅通。有效去除喷油嘴积碳,保持喷油嘴清洁畅通。提高喷油嘴油雾化效果，保障发动机性能，降低发动机机件磨损，让爱车保持良好工况。
柴油精有用。柴油精是一类柴油添加剂的统称，能够改进柴油燃烧特性的一类添加剂的浓缩。其中也包括柴油气味改进剂，也即将没有柴油味的油品改进为类似国标柴油气味的柴油气味改进剂，简称柴油精。
应用和特性：
柴油精是以异烷烃为主和少量正支烷烃共聚而成的液体，其结构几乎都是长链，并且具有一个双键 ，高分柴油精和低分子柴油精在使用中没有严格的区别，由于制备方法基本相同，因此不易严格区分。
但高分子聚异烷烃是以混合物为原料，从结构上讲是3，7位支链异烷烃和炔基在一定条件下的共聚物，主要用于机油等矿物油裂解成的柴油的气味改进使用。
分子量较低的柴油精，是一种粘性液体，主要用于废橡胶，废轮胎废塑料裂解成的柴油的气味改进。环状芳烃类油品的气味改进适合用混合型。
1、应用于异味油品的除臭：如矿物机油裂解柴油类，塑料分解柴油类，聚异烷烃是许多溶剂链反应的一个重要成分，具备永久性、极好相容性、快速反应性。
2、应用于芳烃类如塑料油，轮胎油，煤焦油类：可彻底和易挥发轻组份反应，形成类似于柴油气味的分子。
3、应用于油品的脱硫脱臭。可以将含硫的异味柴油快速脱臭。
??????柴油车其实产生的积碳更多，使用燃油宝可以有效清除积碳。正规正品的燃油宝汽油添加剂有用有效的，燃油添加剂分为两种，一种是清洁型，一种是养护型。当汽车内的发动机积碳已经形成了，那您可以使用清洁型进行清理，燃油宝可以破坏积碳的化学结构，把碳从金属表面溶解下来。顺着尾气排出。
??????而养护型，则是抑制积碳的产生。使得碳无法在金属表面沉积，进而达到防止积碳的效果！燃油的品质也自然的提升了！
??????
??????燃油宝的作用主要有以下几点：
??????1 清除积碳：其中的清净活化因子可以促燃发动机积碳和燃油中的胶状物质等有害物质，这样清洁了燃油系统，排气管上的积碳也能减少很多，动力性能得到提升。
??????2 润滑作用：燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。积碳和胶质的清楚可以减少发动机的磨损，同时降低发动机的噪音。
??????3 改善雾化：燃油宝中有纳米分子材料，可以使汽油二次雾化，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，提高热效率，从而节省燃油，降低排放。
??????
柴油添加剂对于动力的感受效果并不明显。我也是买的柴油车，尝试用了两次添加剂，真没什么效果。后来提升了机油档次，加了 GT 魔力红机油，动力效果实在太明显了，试了下油门，立马感觉更顺滑了，推背的感觉也很足，高速上加速很有劲。补充一点就是开高速用PAO机油太合适了，动力超稳定，十几个小时下来一点都不会软脚。
增强动力用柴油添加剂作用不大大。我家酷威倒是没用过柴油添加剂，保养很早就是换的 GT 魔力红机油，动力很饱满反应灵敏度也好，油门起步的感觉真的太帅了。拉转也很快，地板油拉四五千转上去，机头声音也还是相当柔和的。
我的h5现在跑了38000公里，从来没有加过柴油添加剂，我认为没有必要，而且你加了也不见得排气管就没有积碳。我是换了一个好点机油来解决这个问题，我现在用的是PAO全合成G?T魔力?红机油。PAO四类全合成的品质比一般机油好，清洁能力强不容易产生油泥积碳，而且润滑好能减少磨损对发动机保护也好。 可百度了解更多
??????现在汽车的普及范围越来越广，成为很多人出行的首选代步工具，而汽车最主要的两种发动机为柴油发动机和汽油发动机。相比汽油发动机，柴油发动机的动力性能更好，载重、爬坡能力自然也更强。但是柴油本身也存在一些问题，于是就出现了一些添加剂，那么柴油添加剂对柴油车有用么？
??????
??????柴油添加剂是燃油添加剂的一种，能够弥补柴油自身存在的质量问题，减轻柴油对发动机的腐蚀，还能使柴油的存储期延长。此外，这种添加剂还具有清洁作用，对于减少积碳，清洁滤清器、排气阀等都具有比较明显的效果。如果车子长距离高速行驶，司机还能感受到柴油添加剂的省油效果。
??????总之，总体来看，柴油添加剂是能够对柴油车发挥一定的良好作用的，也能达到延长发动机的使用寿命、降低车子排放量的整体效果。但是车主不要匆忙添加柴油添加剂，特别是不要将配方不同的油品、添加剂相互混合。
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柴油燃点(柴油燃点和汽油燃点) ♂
柴油燃点(柴油燃点和汽油燃点)“柴油的燃烧点多少钱
柴油燃烧点220℃。柴油的闪光是55°C或更多柴油是一种轻质石油产品，复杂的烃（约10至22个碳原子）。
柴油是一种轻质石油产品，复合烃（约10至22个碳原子）混合物。柴油染料。主要由原油蒸馏，催化裂化，热裂化，加氢裂化，石油焦化等制成的柴油馏分制成，也可以由页岩油加工和煤液化制备。
它分为两大类光柴油（约180?370°C）和重型柴油（沸点约350至410℃）。广泛用于大型车辆，铁路机车，船舶。
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接合点，冷过滤点是评估柴油低温流动性的两个主要指标。我国的柴油根据聚集分配，凝集是柴油的最高温度不能流动。然而，在实际使用中，在柴油完全凝固之前，存在蜡有限的结晶，并且结晶达到一定尺寸，可能导致过滤器过滤器阻挡，从而在凝聚点之前未使用柴油。
柴油不能通过指定条件下网格的最高温度，称为柴油冷过滤器。冷滤光点是与柴油的性能的良好对应关系，并且每个级柴油的实际使用温度范围除以冷滤波点。
柴油染料
“汽油和柴油的燃烧点是什么？”
汽油的燃烧点为427°C，自发燃烧点510-530°C。光泽，烧伤点220°C，自发燃烧点350-380°C。重型牛脚油，烧伤点220°C，自发燃烧点300-330°C.
自发燃烧温度柴油也高于汽油。根本原因是柴油的分子量很大，因此不易挥发。只有挥发可以形成爆炸性混合物。
化学中两种差异很小：汽油中较少的碳原子，8-10，柴油12-15，因此柴油的能量高。柴油不需要点火，在较高压力下点火，所以它很高，但它非常麻烦，噪音。汽油需要被点燃，所以汽油发动机小而且非常安静。
1，组成不同：
柴油是一种轻质石油产品，复合烃（约10至22个碳原子）混合物。
汽油的主要成分是C5?C12脂族烃和环形烷烃和定量芳烃。
2，不同于：
柴油最重要的用途用于车辆和船舶的柴油机。
汽油分为89,92,95号，主要用作汽车点燃内燃机的燃料。
3，生产过程不同
柴油主要由原油蒸馏，催化裂化，热裂化，加氢裂化，石油焦化等生产的柴油级分制成，也可以由石油加工和煤液化制备。
通过石油精炼，催化裂解汽油组分，催化重整汽油组分等，诸如精制汽油组分等不同汽油组分，以及高辛烷值的汽油改进汽油成分，分为复杂并制备。
柴油染料
汽油
“一般汽油的自发燃烧点是多少，柴油？”
自发燃烧点（°C）
汽油415-530.
煤油380-425.
光盘300-380.
重型牛油油300-330
润滑油300-350.
“汽油和柴油在谁高？如果柴油点火很高，为什么它被压缩燃烧？”
柴油燃烧点
汽油发动机和柴油发动机是由于燃烧点的差异，并且使用了不同的工作原理。
柴油发动机的压缩比通常为16-22，汽油发动机的压缩比为6至10.由于柴油的高燃烧点，它可以使用更高的压缩比，并通过压缩，温度燃料达到燃烧点，因此柴油发动机的点火模式易于禁止。
由于低热强度导致燃料燃烧燃料燃烧，导致发动机损坏，因此汽油发动机的压缩比相对较低，并且常见的是含有燃料的混合气体是约8，因此含有燃料的混合气体是在压缩过程中，由于臂的压缩，不会导致预付燃烧，因此汽油发动机由火花塞点燃。
“柴油的燃烧点是什么？”
柴油燃烧点220°C.
柴油闪点超过55°C或更多
柴油是一种轻质石油产品，复合烃（约10至22个碳原子）混合物。柴油染料。
也可以由石油加工和煤液化制备主要来自原油蒸馏，催化裂化，热裂化，加氢裂化，石油焦化等柴油级分。
柴油分为两大类光柴油（约180至370°C）和重型柴油（约350至410°C）。
广泛用于大型车辆，铁路机车，船舶。
柴油根据侵略进行分级，光柴油有5，-10，-20，-35，-50六等级，重牛脂有10,20,30等级。
选择柴油的基础是使用时的温度。
柴油车主要使用柴油的5个施用，温度选自4°C以上;温度选自4°C---5℃。
温度选自-20°C----14°C;在-14°C--29℃下选择温度为-35＃柴油。
如果柴油等级高于上述温度，则发动机中的燃料系统可以蜡，阻挡油，影响发动机的正常操作。
柴油柴油
柴油燃烧点220°C
柴油闪点超过55°C或更多
柴油是一种轻质石油产品，复合烃（约10至22个碳原子）混合物。柴油染料。主要由原油蒸馏，催化裂化，热裂化，加氢裂化，石油焦化等制成的柴油馏分制成，也可以由页岩油加工和煤液化制备。它分为两大类光柴油（约180?370°C）和重型柴油（沸点约350至410℃）。广泛用于大型车辆，铁路机车，船舶。紫色油是压缩的;汽油车被点燃。因此，柴油不能说是燃烧点，它应该是闪点。目前，我国的柴油分为四个帧数。0＃闪点约为50度。
-10＃-20＃-35＃闪点约为45至47度。是220°C
“什么是柴油燃点和分裂点？”
答：柴油的燃烧点是指靠近柴油表面的空气和空气混合物的最低温度，并且当火焰处于预定条件时，靠近柴油表面的空气和空气混合物的空气和空气混合物的最低温度。柴油的自发燃烧点意味着当没有火焰时，柴油在预定条件下在°C时表示。无论压力，氧气浓度如何，自发燃烧点和燃烧点都是动态的。
一般燃烧点数据应该是指常温空气，估计只应在条件下存在自点火数据和某些混合物。
高压高氧或更复杂的环境中的许多东西可以自燃，例如气体粉尘混合物，油和气体悬浮液等，只能通过内部分子或颗粒进行。
因此，应该说，如果除了温度之外的其他条件是一致的，自发燃烧点=（在这种情况下）=燃（非常燃烧点）
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