一汽丰田crown老款（新款丰田皇冠官图发布，还是那个“老皇冠”吗）(一汽丰田crv价格及图片（本田CRV现在什么价位最便宜的全办下来要花多少钱）)-94汽车网

一汽丰田crown老款（新款丰田皇冠官图发布，还是那个“老皇冠”吗） ♂

一汽丰田crown老款（新款丰田皇冠官图发布，还是那个“老皇冠”吗）

新款丰田皇冠官图发布，还是那个“老皇冠”吗
丰田皇冠3.0是哪一年出的
新老丰田皇冠车的尺寸
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曾经是个王者！丰田皇冠，“一代巨星”的陨落
国产丰田皇冠正式停产，十七年峥嵘岁月落下帷幕

近日，丰田汽车在日本发布了最新款皇冠的官方图片，这个经历了第十五代的丰田皇冠，从外观上做出了很彻底的改变。今年4月一汽丰田正式停产丰田皇冠车型，想必本次改款的丰田皇冠应该不会进入中国市场。

作为第十五代皇冠的改款车型，新车还是使用了倒梯形的进气格栅，配合尾部的双边共四出排气布局，已经彻底走向了年轻化、运动化的道路。同时，新款车型新增了3种外观车漆，分别为白珍珠、情迷红、金属灰。

新款丰田皇冠虽然前脸设计趋于年轻化，但整体来看还是有着强大的气场和精致的外观，车窗下沿增加了造型舒展的线条进行装饰，搭配圆润的车顶和镀铬轮毂，使得这款车的整体品质感得到大幅提升。

内饰方面，新款皇冠舍弃了老款车型两个屏幕的分屏设计，使用了旋钮按键的设计，横置中控屏幕，尺寸为12.3寸。并标配Apple?CarPlay和Android?Auto手机互联。

动力方面，新车将提供三种动力，分别是2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气+电机组成的混动系统，以及3.5L自然吸气+电机组成的混动系统，传动匹配爱信8AT变速箱。最大功率分别是245马力、226马力以及359马力。

丰田皇冠3.0是1991年出的。1991年第九代皇冠，初次配备5挡AT、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。

1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸SOHC发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。

扩展资料：

国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。

此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。

参考资料来源：百度百科-皇冠

新一代（14代）CROWN 皇冠的尺寸：长×宽×高mm：5020×1805×1480；

上一代（13代）CROWN 皇冠有两个尺寸，2009款的长×宽×高mm为：4855 x 1780 x 1480；2012款的长×宽×高mm为5005×1810×1500。

CROWN 皇冠从点滴缔造品质之作，成就经典，历经十四代革新，依旧坚守纯粹之心。作为丰田旗舰车型，它的高级感和尊贵感是与生俱来且传承至今的，外观采用叠翼式立体前格栅，具有浮雕般的立体效果，炬目LED前大灯灵动美观、直入人心，成就其卓尔不凡的完美品质和豪华风范；动力方面，CROWN 皇冠搭载了丰田D-4ST双涡管涡轮增压发动机和8挡自动变速箱，可以根据不同工况，让发动机发挥最佳燃效，在实现优异动能的同时，油耗也得到了相应改善，完美的将强劲动力、超低油耗及环保排放三者相组合。

2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。

第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。

1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。

从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。

目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。

日本丰田汽车公司的皇冠品牌。

皇冠是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第14代车型，2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

最新的14代皇冠配备了最新的3.5L汽油机＋8AT自动变速箱组合，还引入了全新的混合动力系统。这种混合动力系统是由丰田公司最新开发的，由一台2.5L四缸直喷汽油发动机和一台大功率电机组成。最大输出功率为162KW，每百公里油耗约4.3L，十分经济省油。

扩展资料：

丰田冠于1955年1月1日在日本下线，已拥有多款第13代车型，国产冠式发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前两种均为V6气缸24气门设计，4.3L发动机为v型八缸。配备DUALVVT－I双向智能正时变量阀系统。

发动机的进气效率、燃油经济性和动力性能都有了很大的提高，马力也更强大了。底盘，采用四轮完全独立悬架，舒适性非常好。

参考资料：百度百科－皇冠

现在提到丰田的旗舰车，很多人或许会想到凯美瑞、亚洲龙等车，但其实还有一款车并不应该被大家所遗忘，它便是丰田皇冠。

国人对于皇冠应该说是非常熟悉的，尤其是父母一辈的消费者，它可以算是最早进入国内市场的进口豪华轿车之一，在国人心中有着独特的地位。

尽管皇冠现在有些落寞了，但它在国内市场经历过的辉煌、创造过的成绩，怕是很多车型都无法企及的。

从第一代车型开始，皇冠便开启了它“征战”全球的历程。第一代皇冠车型于1955年上市，最初是向美国市场出口的，但当时的销量并不理想，便转而向亚洲市场销售。

1964年，第二代皇冠首次出口到中国，成为了第一款进入中国市场的丰田车，当时的价格也是十分昂贵。1985年，第七代皇冠在国内的年销量达到了1.7万辆左右，俨然成为了当时人们心中最让人有面子的车型之一。

或许是体察到了中国汽车市场巨大的消费潜力，第十二代皇冠开始了国产化，正式于2005年在天津一汽投产，这也是该车第一次在日本本土以外的地区进行生产。

可以说，这一代车型真正达到了皇冠在国内销售的顶峰，最多的时候月销量有2000台左右，能占到同级别车型总销量的30%，而且是在售价高达40万的情况下。虽然价格昂贵，但还是挡不住消费者们对其的喜爱。

不过遗憾的是，过了这个巅峰，皇冠在国内市场就开始走起了下坡路。

第十三、十四代车型在国内的销量惨淡，而且口碑也不如从前。2019年全年销量仅有10000辆出头，远远比不上自己当年的盛况不说，甚至还不如同级别的奥迪A6L、宝马5系等车型一个月的销量，2020年5月的销量甚至还不足500辆。

无奈，今年4月底最后一辆国产皇冠车下线，一汽丰田皇冠车型正式宣布停产。曾经叫好又叫座的皇冠，怎么就走到了这一步？

产品力上的不足首当其冲。

近年来，年轻消费者在购车群体里的占比越来越大，年轻化、运动化似乎成了车企们造车时心照不宣的做法。或许是因为意识到了这一点，皇冠在外观上的改动也越来越偏向于年轻消费者，逐渐抛弃了原来沉稳、大气的外观。

平心而论，外观上的改动不能说不好看，但却因为“没有原来内味儿了”而流失了大部分年纪略大的消费者和老车主。

其次，动力上的阉割也是国内消费者放弃皇冠的一个理由。

第十四代皇冠车型取消了大排量发动机，只保留了2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压两款排量发动机，2018款车型甚至取消了2.5L的V6发动机，只剩下2.0T排量车型。不仅丧失了丰富的选择性，而且在动力上，也不能满足部分消费者的使用需求。

此外，便是BBA等豪华品牌车型、雷克萨斯ES等二线豪华品牌车型的挤压。

随着国内汽车市场竞争越来越激烈，BBA等豪华品牌纷纷开启降价模式，比如奥迪A6L的最低售价一度下探到30万元以内。

而皇冠的售价也在25万-40万元之间，基本上加一点钱就可以入手BBA车型，而且皇冠的产品力也不足以让消费者为其“死心塌地”，市场份额自然很容易就被分走了。

丰田皇冠在国内市场的里程，可以用“一代巨星”的陨落来形容，不免令人唏嘘。

不过，一汽丰田到没有坐以待毙，而是迅速从北美市场引入亚洲龙代替皇冠的位置。而亚洲龙的表现也的确不俗，2019年3月上市，2020年7月已经达到了月销1.29万台的好成绩，要知道一台B+级车能卖到1万台以上可并不容易。而亚洲龙是否能再现皇冠当时热销的盛况呢？不妨拭目以待。

丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第15代车型，在这65年中，皇冠在十三代之前基本上保持着4——5年换一代的步伐。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。2005年皇冠十二代登陆国内市场，并享受着与奥迪A6等豪车同级别的热门待遇，但也仅仅火热了这一代车型。随着国内汽车市场的火热，同级别车辆的竞争越演越烈，更新脚步落后的皇冠成为了过去的经典，无论十四、十五代如何力挽狂澜，降价表诚意，都没法继续立稳脚跟。以至于在皇冠十五代上市后两年的当下，不得不宣布停产。
1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。它当时被称为TOYOPET CROWN，是日本第一款独立依靠国产技术打造的车型，都采用了那时非常流行的船型车身。
1962年第二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动AT变速箱。想要在美国立足的皇冠在外观上借鉴了福特Falcon的造型，降低车身拉直曲线，采用双圆灯头灯。
1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。这一代的“白色皇冠”推出了一款双门硬顶轿跑车型，有着运动的外观不较高的性能以及超前潮流的无窗框、无B柱的设计。
1971年第四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。皇冠此时才正式命名为TOYOTA CROWN初次采用EFI系统，这是皇冠车系中的第一个转折点。享誉“蓝鲸”的称号的第四代皇冠拥有则双门轿跑版的车身后半段设计，与当时的美系车有着相同的元素。
1974年第五代皇冠，4档AT，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。变得更加公务和豪华，外观上使用了大量的平直线条和镀铬装饰，但依旧采用了上一代的底盘和发动机。
1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸SOHC发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，油耗也得到了提升。外观上它比上一代更加硬朗，彻底摆脱了“美系仿车”的头衔，并且有着独一无二的珍珠云母色车身。
1983年第七代皇冠，采用四轮独立悬挂，ABS成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置，独特的C柱装饰是七代皇冠最为明显的标志。但此时的皇冠不再推出双门版，因此也无运动风可言。
1987年第八代皇冠，采用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极采用综合信息显示系统等先进装备。同时期，丰田创立了其高端品牌----凌志，也就是现在的雷克萨斯。
1991年第九代皇冠，初次配备5挡AT、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。皇冠推出了最顶级的Majesta车型，并且使用了雷克萨斯LS的平台，因此不再是承载式车身了，同时外观设计也因为雷克萨斯的影响从平直变成了圆润。
1995年第十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用VSC、VVT-I等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。因其安定性，第十代皇冠更多的用于出租车，而且创造了300万公里的传奇，“开不坏的丰田”或许正出于此处。
1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。这一代皇冠只在日本上市，推出了Athlete运动版，与Royal豪华版形成了双车型。
2004年第十二代皇冠，3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。这便是国内熟知的最初一汽丰田皇冠，外观方面秉承着从零开始重新设计的理念，让它与前一代皇冠完全不同，变得非常的时尚，线条也充满着流线型。
第十三代皇冠在外观开始更加迎合国人审美，变得运动时尚，内饰也得到升级，液晶仪表盘的加入为它增添了很多科技感。使用最顶级的Majesta车型打造并给出了更大的车身空间。
第十四代皇冠于2012年底推出，外观发生了翻天覆地的变化，类似于雷克萨斯的夸张前脸，十分激进。然而并没有收获到和雷克萨斯等同的回报，此后3.0 V6也从皇冠身上彻底消失，随之也将在国内市场消失。
第十五代皇冠依然提供运动版和豪华版两种车型，其外观上愈发向雷克萨斯靠拢，几乎贴地的镀铬前脸装饰条。上一代车型在一汽丰田停产也意味着十五代皇冠将不会出现在国内市场，之后会走向何方又会不会卷土重来，我们拭目以待。
自一汽丰田引进皇冠起，至今已累计生产483679台，并在483679台画上句号，年内国产普拉多也将停产，至此一汽丰田锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽均告别中国市场。

一汽丰田crv价格及图片（本田CRV现在什么价位最便宜的全办下来要花多少钱） ♂

一汽丰田crv价格及图片（本田CRV现在什么价位最便宜的全办下来要花多少钱）

本田CRV现在什么价位最便宜的全办下来要花多少钱
想要买一辆本田CRV，落地价在多少
本田CRV家用怎么样全款多少钱

本田CRV在改款以后确实是一款不错的车型，不管是外观还是内饰看起来都非常的大气，实际驾驶起来的质感在这个价位属于中上的水平，我自己开过朋友的混动版本一段时间，整体的用车体验还算可以。

↓↓↓本田CRV

这款车由于销量比较大所以优惠力度并不高，按照题主讲的最便宜的版本是本田CR-V 2021款 240TURBO 手动两驱经典版，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，搭载的是一台6速手动变速器，工信部的油耗值在6.6升/100公里。

↓↓↓本田CRV内饰

配置方面：标配电子驻车，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，制动力分配，车身稳定系统，6安全气囊，安全带未系提示，胎压报警，儿童座椅接口，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，可变转向比系统，ECO驾驶模式，全景天窗，多功能方向盘，发动机电子防盗，车内中控锁，主动降噪，中控5吋彩色小屏，蓝牙车载电话，后雨刷，手动空调，后排出风，车内花粉过滤。

这款车的这个配置在我自己当地所在的地区是有5000块的优惠，从官方零售价16.98万优惠下来是16.48万元裸车价格，除此以外还有以下的这些购车必备的费用：

①购置税：1.5万元

②车船税：420元

③商业险：6000元左右

④交强险：950元

⑤上牌费：500元

以上额外费用加起来大约是22870元，再加上优惠后的裸车价16.48万元合计为：187670元

总的来说，对于这款车我个人还是比较推荐混动车型，因为混动车型的行驶质感还有油耗水平都在一种比较优秀的范围，据我自己驾驶的经历来看，CRV混动的百公里油耗只有5.2升/100公里左右，一辆中型SUV可以做到一个紧凑级轿车的油耗，驾驶起来还是非常舒爽的。

以前对丰田品牌的车没什么感觉，但是从第八代凯美瑞开始，我发现丰田突然开始懂了，审美正常，车型越来越好。去年夏天，我在网上看到丰田房融将被取代的消息。外观相当越野，TSS主动安全配置真香。恰好这两年有买车的打算，想换一辆20万的SUV。当时觉得就这样了，就等着上市。

我迷恋丰田房融已经有一年了，但我还是创办了本田CRV。这个价格香吗

结果，希望越大，失望越大。凯美瑞和易泽都是基于TNGA的车，两者标配10个安全气囊。为什么到了丰田房融就减到了7，而且即使易泽的车用2.0的发动机，房融也拿不到2.5。结果只有2.0自吸和2.5双引擎，一个肉贵。看了真车，发现双色搭配的外观只有高搭配才有，需要加价。中低搭配模式完全没有网上宣传图的感觉。

没办法等了。毕竟暂时没有更好的选择。虽然有点失望，但还是考虑等一万到二万的优惠，结果一年。中间看过本田郝颖，感觉这车外观挺好看的，但是就在我想仔细研究的时候，中国保险研究又出了一个事件，确实专车有点不靠谱。

这期间本田CRV经历了几次小改动，配置上来了，但是价格没变，越看性价比越高。在考虑房融时，我们没有选择CRV，主要是因为CRV没有那套主动安全配置。结果现在在中间分配的时候全分配了。我问的是CRV双轮驱动时尚版，裸车不到20万，真皮座椅和真皮方向盘，木纹内饰，8个音箱，主副驾驶座电动调节，手机无线充电，全景天窗。丰田的TSS主动安全配置在这款车上也有，配置比对方多，比如平行辅助、路标识别、车侧盲点图像、疲劳驾驶提醒等。安全配置好像更高。

当然，这款本田CRV只有六个气囊，能比他多一个膝盖气囊也很自豪。然而，与10个安全气囊的凯美瑞相比，房融就不太好了。CRV的整体安全配置更具优势，舒适配置更全面。好像价格更便宜，动力性能更好，就换了本田CRV。

让我们和你分享我的汽车的价格。买了1.5T两轮驱动时尚版，厂家指导价20.78万。我去商店详细讨论了三次价格。最终全额最高折扣1万元，贷款最高折扣1.3万元。贷款的落地价格和全款的落地价格差不多，所以我选择了贷款。贷款6万元，两年无息，月供2500元。加上购置税和保险，首付总额约16万元，贷款还清后，总落地价约22.1万元。

本田CRV仍然是一款经典车型。当时因为房融是新车，感觉CRV不是很吸引人，但是一年后再看这两款车，本田CRV就更有几分威严和优越了。整体配置比较齐全，日常使用绰绰有余。主动安全配置很丰富，高速使用L2级别自动驾驶真的容易多了。空间性能和动力性能在这种价格模式下也很显著。

但是，虽然有很多优点，也有缺点。本田的隔音真的很差。发动机充满动力，但噪音很大。深深踩下油门后，发动机的尖叫声让我觉得自己开的不是20万的车，而是7-8万的飞度。所谓主动降噪功能也是名存实亡，毫无用处。然后，底盘悬挂太硬。过减速带的时候弹跳感很直接，就是底盘被滑板车吊着。底盘舒适度不如15万的大众速腾。

以上内容来自本田CRV车主的实车反馈，希望能给关注此车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下面的评论区评论和评论，谈谈自己对本田CRV的看法。

本田crv家用怎样？全款多少钱？问题我们一个一个解决，但是你也没说是哪一款车型，我们取卖的最好的车型为例！

第一个问题，本田crv家用怎么样？

本田crv就是按家用的标准而打造的一款suv车型，所以它就是一台完完全全的家用车，家用没有任何问题！

家用车，就是代步使用，还要经济省油，这三点本田crv均能达到，另外，国人比较关注的质量问题，就不用担心了，因为crv是一名实实在在的老将了，我已经记不清它是啥时候上市的了，到现在至少也有10年了，依然没我换代，质量不行，早就被淘汰了！

第二个问题，本田crv全款落地多少钱

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一汽丰田d4t（d4t丰田是什么意思）

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d4t丰田的意思就是指4缸双喷射发动机。1、汽车发动机是一种可以把其他形式的能转换为机械能的设备，包含如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等；2、发动机排量是汽车发动机各气缸运行容积的总数，通常用升（L）表示。
d4t丰田是什么意思 d4t丰田的意思就是指4缸双喷射发动机。1、汽车发动机是一种可以把其他形式的能转换为机械能的设备，包含如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等；2、发动机排量是汽车发动机各气缸运行容积的总数，通常用升（L）表示。
丰田的许多汽车发动机都使用混合喷射技术。配备混合喷射技术的汽车发动机不仅有多点喷射，还有缸内直喷。这样的汽车发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油方式。混动技术可以提高汽车发动机的功率和效率。缸内直喷汽车发动机的喷油器安装在气缸盖上，所以汽车发动机会直接将汽油喷入燃烧室，汽油和气体在燃烧室中混合。多点喷射发动机的喷油器在进气歧管内。这种汽车发动机将汽油喷射到进气歧管中，并且这种汽车发动机的汽油和气体在进气歧管中混合。

不仅丰田在使用混合喷射技术，其他很多汽车厂商也在使用混合喷射技术，比如大众、奥迪等等。缸内直喷汽车发动机容易积碳，但混喷技术可以避免汽车发动机积碳严重。缸内直喷汽车发动机只有在一定工况下才有高效率，多点喷射汽车发动机也只有在一定工况下才有高效率。

dct变速箱的优缺点 Ct变速箱是双离合变速箱，具有换挡速度快、传动效率高的优点。缺点是可靠性和耐久性不如cvt变速箱和at变速箱，换挡平顺性不如cvt变速箱和at变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这种变速箱只比手动变速箱多一套换挡控制机构和一套离合器。双离合变速箱的一套离合器操作奇数档，另一套离合器操作偶数档。双离合变速箱换挡速度更快，传动效率高。这种变速箱经常出现在一些高性能车或者搭载小排量涡轮增压发动机的车上。很多超级跑车都会选择双离合变速箱。双离合变速箱可以给驾驶员一种直接换挡的驾驶体验。这种变速箱的换挡平顺性不如at变速箱和cvt变速箱，双离合变速箱在某些工况下换挡时会出现明显的顿挫。在某些工况下，双离合变速箱也会过热，尤其是一些干式双离合变速箱非常容易过热。双离合变速箱有干式和湿式两种。干式双离合变速器的离合器片没有浸泡在变速器油中。湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。 d4t丰田是什么意思 @2019

【太平洋汽车网】D4指的是直列4缸发动机，T指的是涡轮增压。其最大输出功率为116马力，峰值扭矩185牛·米。这台D-4T涡轮增压发动机，在1500-4000rpm宽转速区间内可输出100%的最大扭矩，1200rpm时即可输出接近85%的最大扭矩。

d4t发动机是什么意思 d4t发动机指的是丰田汽车使用的一款发动机，d4t是指4缸双喷射发动机，同时也指发动机的类型，丰田汽车旗下的卡罗拉（查成交价 | 车型详解）使用的就是这台发动机。

在卡罗拉的尾部可以看到d4t的标识，卡罗拉使用的这台发动机排量为1.2T，d指的是直列四缸发动机，t指的是涡轮增压，这台发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为185牛米。

这台涡轮增压发动机在工作的过程中，发动机的转速在1500-4000转时可以输出最大的扭矩，发动机的转速在1200转时可以输出接近85%的扭矩。

值得一提的是，卡罗拉使用的这款发动机采用了较为少见的水冷式中冷器，相对于传统的风冷式中冷器，水冷式中冷器的冷却效率高、效果好，在工作的过程中，暖机的时间较短，有利于提升涡轮增压器的响应速度。

发动机在较短的时间内进行预热，减少冷启动的预热时间，在一定程度上减少了发动机内部零件的磨损，同时还也可以降低汽车的油耗，减少用车成本。
d4st丰田是什么意思
d4st指的是采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机。d代表双喷射系统，t代表涡轮增压，4代表四冲程。

双喷射系统也叫做混合喷射系统，双喷射系统就是指发动机有两套喷射系统，这两套喷射系统分别是缸内直喷和进气管喷射。

在不同的工况下，发动机会采用不同的喷射方式。

搭载双喷射系统的发动机动力比较强，油耗比较低。

很多丰田旗下的车型的后面都有d4st的标志。

近几年发动机的技术更新越来越快，有很多车企的工程师都在积极研发新的发动机技术。

近几年的发动机基本都采用涡轮增压缸内直喷技术，有些发动机也会配备混合喷射技术。

发动机的排量越来越小，但是动力越来越强，油耗也越来越低。

随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，在日益严格的排放标准下，全球各个车企都在想方设法降低发动机的尾气排放量。

这样做对保护地球环境有积极作用。

如果大家对丰田旗下配备了d4st系列发动机的车型感兴趣，可以去当地的丰田4s店内看车试驾，这样就能体验到这种发动机的动力了。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

一、丰田卡罗拉尾部D4-T指的是1.2T的发动机。2017款1.2T卡罗拉 D4指的是直列4缸发动机,T指的是涡轮。

二、发动机特点：

1.丰田在这款发动机上加了一个水冷式中冷器，可以对压缩之前客气进行冷却，提高含氧量，减少涡轮迟滞，让发动机在最好状态下工作，提高使用寿命。

2.发动机提前预热系统，减少冷启动预热时间，减少冷启动对发动机磨损，降低油耗。

3.活塞机油电子控制单制技术，在冷启动时候减少对活塞喷油，使发动机温度迅速上升最短时间达到工作状态，降低油耗。

4.双循环模式，在低档位行驶过程中，发动机切换到阿特金森循环模式，减少喷油量，活塞压缩比小，而在发动机高转速情况下自动切换到奥拓循环模式，活塞压缩比大，喷油量多。

扩展资料：

在中冷器方面，卡罗拉1.2T才有了较为少见的水冷式中冷器设计，相比传统的风冷式中冷，水冷式中冷的冷却效率高、效果好、而且用时短，有利于提升涡轮的响应灵敏度。

除此之外，水冷式中冷能为经过涡轮增压器压缩后的空气降温，防止空气中的氧气含量的降低，可最大限度的保证发动机的耐久性和可靠性。

这款1.2T发动机，可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术。

低惯量增压器通过优化涡轮叶片以及壳体形状来提升发动机热效率，位于进气歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地对增压空气进行冷却。

参考资料：百度百科-卡罗拉动力配置

d-4t是什么意思 d-4t是丰田旗下的车型才有的标志，d-4t代表涡轮增压缸内直喷四缸发动机。丰田是一个来自日本的汽车制造厂商，丰田旗下有很多车型都已经被国产了。丰田旗下被国产的车型有卡罗拉（查成交价 | 车型详解），雷凌，荣放，汉兰达等。

卡罗拉是一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米，轴距为2700毫米。

卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。

搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。

卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有72kw的最大功率和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术。

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱的内部结构是非常简单的。

这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
d4t丰田是什么意思
d4t其实是指搭载了混合喷射技术的四缸发动机。丰田旗下有很多发动机都在使用混合喷射技术。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同的工况下选择不同的燃油喷射方式。

混合喷射技术可以提高发动机的动力和效率。

缸内直喷发动机的喷油嘴是安装在汽缸盖上的，这种发动机会直接将汽油喷射进燃烧室内，汽油与空气是在燃烧室内混合的。

多点电喷发动机的喷油嘴在进气歧管内，这种发动机会将汽油喷射进入进气歧管内，这种发动机的汽油与空气是在进气歧管内混合的。

混合喷射发动机兼顾了这两种发动机的优势。

不仅丰田在使用混合喷射技术，还有很多其他的汽车厂商也在使用混合喷射技术，例如大众，奥迪等。

缸内直喷发动机是比较容易积碳的，但是混合喷射技术就可以避免发动机内出现严重的积碳。

缸内直喷发动机只在某些工况下拥有较高的效率，多点电喷发动机也是只有在某些工况下才拥有较高的效率。

使用混合喷射技术可以在不同工况下使用不同的燃油喷射方式，这样也是可以提高燃油经济性降低排放的。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

丰田卡罗拉（查成交价 | 车型详解）尾部D4-T指的是1.2T的发动机。2017款1.2T卡罗拉 D4指的是直列4刚发动机,T指的是涡轮。
D4意思是丰田全新的发动机4双技术组合，一双是进气气门和排气气门双向可变正时系统；二双是长短可变双进气歧管；三双是燃油歧管喷射与燃油缸内喷射双喷射系统统称为混合喷射；四双是发动机奥托循环与阿特金森循环可变工作双循环系统。而T就是涡轮增压的意思。

涡轮技术是丰田发明的，知道近两年才推向市场，感觉还是比较负责的，说明丰田的涡轮已经很成熟。至少，在先期的涡轮发动机车型汉兰达 2.0T上没有听说过什么类似的烧机油事件。丰田发动机技术虽然不如本田这么黑科技，在是耐用度和低返修率上，口碑还是很好的。

（图/文/摄：朱真嫡） @2019

6w。D-4T发动机集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术，热效率达到世界顶级的36%，在1500rpm的低转速即可输出最大扭矩185Nm，而百公里综合油耗仅为5.4L。

融合多项技术革新的丰田D-4T 1.2T涡轮增压发动机在动力效能和油耗方面不错，1.2T的排量在低转速（1500转/分）即可爆发出1.8L排量自吸发动机的动力，但同时油耗却只有1.5L自吸发动机的水平。

丰田D-4T领先技术：

1、全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压发动机D-4T搭载了先进的直喷技术，相比传统的燃油电喷技术，可以做到更加精确、直接的燃油喷射效果。缸内直喷运用最终目的就是实现更高的燃油使用效率。

一汽丰田FG是什么意思 ♂

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丰田fjcruiser是什么车
丰田顶级越野车有哪些

一汽丰田的FG是指提升客户关系维系能力，而其核心是提高客户满意度，实现CS NO.1的目标。为了提高客户满意度，一汽丰田就推出客户群体座谈会（FG），听取客户心声，真正了解客户的需求，然后针对客户反映的真实信息，明确工作中的不足，从而更有针对性地采取合理化改善措施。

丰田fjcruiser是丰田旗下的一款硬派越野车，中文名称为fj酷路泽。丰田fjcruiser定位是一款复古版的紧凑型suv，其车身尺寸长宽高分别为4670mm、1905mm、1710mm，轴距为2690mm。丰田fjcruiser阶梯式车架所用为厢式钢梁，前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴为非独立悬挂，行程更大。前后悬挂都使用管状避震器和防倾杆，配合其他部分为车内乘员提供清晰的路感和舒适性。

汽车的种类，汽车的品牌。这些都是在需要买车的人们所需要去选择和考虑的。大家是否也犯了选择困难症了呢？今天就为大家介绍下丰田顶级的越野车有哪些吧。

丰田顶级越野车：FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。

丰田顶级越野车：4RUNNER

4RUNNER具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，4RUNNER拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER绝对是一款专门为冒险家和探险者准备的车型，拥有它的车主的生活方式不会因为崎岖的道路而阻止前进的脚步。

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