大众途观图片（大众全新途观渲染图曝光！搭1.5T引擎，年内亮相） ♂
大众途观图片（大众全新途观渲染图曝光！搭1.5T引擎，年内亮相）
- 大众全新途观渲染图曝光！搭1.5T引擎，年内亮相
- 上汽大众途观X官图首发，预计第四季度上市
- 新款大众途观渲染图曝光 前脸变化较大
- 七座版途观L推出了，这款SUV的市场前景如何
作为大众旗下在华国产的一代经典SUV车型，途观于2011年正式在华开售，时隔7年后便停止的车型更新换代工作，取而代之的则是大众全新途岳SUV，而国产版途观车型现扔处于停产在售状态。近日海外媒体曝光了一组大众全新Tiguan车型渲染图，新车预计将于今年年内正式亮相，并有望在年底率先登陆海外市场开售。
据海外媒体称，新车动力方面将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达110kW，传动系统将匹配7速双离合变速箱。外观方面，新车前脸采用了炭黑格栅设计，上方加以镀铬饰条进行点翠，两侧配备了大众旗下全新高尔夫车型同款头灯组。车身侧面加装了金属镀铬饰条，并延伸至整个车尾。尾门采用了双边单出排气布局，而整体设计则与大众旗下途昂车型较为相似。
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日前，上汽大众对外发布了一组途观X（轿跑版)官图。新车定位中型轿跑SUV，其前脸与不久前海外发布的第二代Tiguan中期改款车型相似，尾部方面变更为溜背式设计；而动力系统继续搭载EA888?2.0T。据悉，新车将于9月7日亮相，并于今年第四季度上市。
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外观方面，途观X秉承大众最新家族化设计，前脸大尺寸进气格栅与两侧LED灯组相融合，整体感很强。前保险杠两侧采用R-Line元素标志性的的C型镀铬饰条，并采用了贯通式的散热开口，气场十足。另外，新车前格栅上还标有大众家族全新“R”标LOGO，展示其特殊的“R-Line”运动身份。
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侧面造型更是途观L轿跑的一大特色，低矮的车身姿态配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型视觉效果引人注目。与此同时，犀利的腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部，力量感十足。R-line专属徽标强调其身份，而专属R-line轮毂设计炫酷动感，强化了整车的运动气息。车身数据上，途观轿跑版长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。
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尾部，全新样式的贯穿式尾灯延展至车身侧面，进一步突出了车体宽阔的视觉效果。尾灯内部设计富有三维立体感，Y型图形个性十足，点亮时动态的灯光效果引人注目。与前脸相呼应，后保险杆区域采用了大面积高光黑护件，搭配横向贯通式反射片与双边镀铬装饰，造型层次和细节丰富，彰显豪华档次感和精致的做工。
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据悉，途观轿跑版将搭载330TSI和380TSI两种动力选择，搭配DQ381?DSG七速湿式双离合变速器。
第二代大众途观（海外称之为Tiguan）上市超过3年，在去年较早前曝光中期改款的途观套壳骡车。日前，海外媒体曝光新款途观R的渲染图。作为大改款车型，新车的外观对比现款车型出现不少改动，将于年内亮相，随后在2021年上市。
外观方面，新车的整体轮廓上和现款途观没有明显的差别，在细节上有比较明显的调整，采用全新样式的中网、大灯组，前保险杠的造型发生变化，采用超大尺寸的贯穿式下进气口，取消雾灯设置。
从侧面看，新车保持现款车型的平直双腰线设计，其前轮拱的后方悬挂徽章“R”，从排气管的数量，我们猜测这是一辆R-Line车型。在新车尾部，尾灯的轮廓和现款车型保持一致，但内部LED灯带的结构得到了更新。另外，新车在全新大众黑色标志的正下方还加入了途观（TIGUAN）的英文拼写字母，底部采用常规的双边共双出的扁口排气设计。
动力方面，我们预计新款途观将沿用现款车型搭载的动力系统。参考进口国内的现款途观搭载的1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机的最大功率为150马力，匹配6速双离合变速箱。2.0T发动机分高/低功率调校，低功率版的最大功率为180马力，高功率版的最大功率为220马力，匹配7速双离合变速箱。
国产版途观对标丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等实力车型，需要进行中期改款大幅提升产品力，本次渲染图主要展示新车在外观的改动，我们预计新车的内饰/配置也将有不同程度的调整升级。
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我相信提起上汽大众旗下的途观L，就算再对车子不感兴趣的人恐怕也听说过它的名字。在它还没有加上‘L’这个后缀的年代，在中型SUV领域，面对大众途观可以说一个能打的都不存在，包括本田CRV。答主的哥哥对2015款途观痴迷到不管何时何地只要在路上看到就会瞬间进入流口水的状态无法自拔。而这种状况整整持续了半年时间，直到4S店通知他可以提车了他的世界才不再鸡飞狗跳。而直到现在，即便途观已经变成了途观L，即便中型SUV领域冒出了类似本田URV、冠道、丰田汉兰达一类的重量级选手，可在他的心里，最棒的车子仍然是他的2015款途观，啧啧，何其可怕的信仰。其实当途观后面加上一个“L“的时候，就已经体现了其百分之九十改变的精髓，那就是--变更大。途观L始于2017款，在旧款的基础上，长度增加了206mm，轴距拉长了107mm，这样的改变完全迎合了国人喜欢大的心理，截止到2019年，途观在国内市场的累计销量已经突破了二百万辆，这一数据足以表明途观车型在市场的认可度。
而就在今年九月份，上汽大众途观L 7座版本于成都车展正式亮相。新车基于380TSI车型打造，共分为两种配置，外型方面并没有什么太大的变化，尺寸不变，轴距不变，简单粗暴的来理解其实就是在五座的基础上添加了两个座位，所以本文答主并不打算再标数据，摆配置的去分析它在未来究竟有没有市场，毕竟途观L的销量就摆在那里，答主今天更愿意站在感性的角度谈谈对于途观L七座版本的看法。
首先有些遗憾，尽管它已经上市了，可是答主并没有见到实车，自然也没有机会体验。可单从媒体放出的咨询来分析的话，答主有理由相信，在2791mm轴距不变的情况下，塞进去两个座椅，造成的结果无非只有两个--牺牲第二排空间或者牺牲后备箱空间。而不论是其中的哪一点，对于车主而言都会是种糟糕的体验。
当然，不可否认的是途观L七座版本的出现确实进一步丰富了途观L的产品线，但我们通过上市的两种配置就可以看出，两种配置中380TSI 智动豪华版4MOTION 7座版售价为28.28万元，380TSI R-Line旗舰版4MOTION 7座售价为31.18万元。在这个价格区间里，无疑是处于途观L车型售价的顶端，可见大众本身一开始可能就没有想把途观L七座版本作为走量的车型推向市场，在越来越多的车企纷纷布局7座SUV领域的当下，作为大众旗下“明星”车型的途观L，推出七座版本则更像是一种宣言：你们有的，我也有。
所以讲到途观L七座版本的市场前景，答主认为得益于大众品牌在国内市场超强的号召力，再加上途观L五座版优秀的市场销量做背书，途观L七座版本未来的销量绝不至于很糟糕，毕竟类似答主哥哥这样的信仰党在国内绝对不在少数，有了信仰，后备箱空间不够用怎么了我把第三排放倒就好了。第二排空间不够用怎么了我把第三排座椅后调就好了。总之就没有靠通过第三排座椅变动解决不了的事情，如果有，那一定不是途观L。
虽然有些些夸张，但是我相信未来会有相当一部分的车主选择购入途观L七座版本之后大部分的使用场景仍然会把它当做一台五座车子来使用，至于为什么不直接选择五座版本车型，可能，多了两个座位，就像多了一条后路的感觉吧？毕竟总感觉自己身边小伙伴很多的人大有人在，比如答主自己就这样觉得，哈。
我是毛毛鸭，希望做到人人夸。如果你也认可我，点赞请留下~
大众途观多少钱一辆大众途观多少钱最低 ♂
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大众新途观1.8TSI手动两驱风尚版 19.98万 电询 9.5万 现车
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途观有以下车型
途观2012 1.4TSI手册都市版
途观2012 1.8TSI手册都市版
途观2012款1.8TSI自动都市版
途观2012 1.8TSI手动访问版前驱
途观2012款1.8TSI自动时尚版前驱
途观2012款1.8TSI自动风尚版四驱
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途观2012款1.8TSI自动精英版四驱
途观2012款2.0TSI自动精英版四驱
途观2012款2.0TSI自动旗舰四驱
如果你喜欢驾驶乐趣或者想让车更省油，那就适合买手动挡。
对于经常在城市通勤的人，建议使用自动变速箱。
对于途观1.8TSI 4Motion来说，从实际驾驶体验来看，除了集油时泄压声音轻微不纯外，很难通过油门和转速表检测到你是在开涡轮车。市区的路况只要轻点油门就能给出正加速响应。没错，是1680公斤的身体。部分原因是4Motion智能全时四驱会在起步时为后轮轴分配更多动力，提高有效驱动力。当转速提高到2300转左右，动力输出正式达到峰值。只要你在接下来的十秒内保持油门，你的身体就会保持靠近椅背。但是如果你只是以日常的姿态开车而不是走路，2500转左右换挡的机会会给你充分的轻快感，也有利于油耗。
打方向时有异响1、塑料件之间的摩擦方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下。 2、转向柱与脚垫之间的摩擦有时候后安装的脚垫太大，与转向柱直接接
大众途观风尚版：两驱23.38W、四驱25.08W
现在提车不用加价了，不管是加价或者是加装具打厂家400打电话进行投诉。
厂家马上会给你解决问题。
8.547的购置税。其他的看你上哪里的保险，是否需要贷款了。
税2W左右，全险8000左右。
希望我的答案对你有所帮助！
这是最早的一款，带四驱没有天窗则是“1.8T四驱风尚版”当时的指导售价应该是24.88万元，前排有气囊，后排没有，有倒车雷达，没有倒车视频，不过倒车视频加装很简单，买一个音响导航一体机就好。质量的话总体不错，不过有小几率烧机油，看人品吧，油耗的话，城市11升油/百公里，高速8升油/百公里。望采纳。
没有具体的期限。汽车是没有具体的使用期限的，只要没有报废就是可以使用的，因此2012年的大众途观还能开多久是没有具体的期限的。2012款途观1.8TSI自动风尚版四驱是一款汽车。
不用，轮胎出问题，会提前报警。俺用路安顺畅orange胎压监测，是有显示屏的，每个轮胎胎压数据都可以看到
2012年大众途观风尚版有雨量传感器。根据查询相关资料公开信息显示，2012年大众途观风尚版带雨量传感器，就在中控台前方靠近前挡玻璃的位置。雨量传感器感知雨量的大小，然后通过电脑控制来调节雨刷的速度。
加装个底盘装甲吧 或者车边挡泥板 这个最实用
像途观这样秀气的SUV 要大气比较困难 车边加个镀铬的上下车脚踏板
好像2000块的样子
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大众途观好不好 途观优点 ♂
大众途观好不好 途观优点
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- 途观 的优缺点
- 大众途观L的性价比高吗它有哪些优缺点
说说优缺点感受：
优点：
1.动力性/操控性好，特别是在高速行驶，动力/操控都非常棒！只要肯给油门，40码以上的加速还是特别好。对于30万以下的SUV中算是排在前列的。
2.内饰做工精细，对于30w以下的suv车，做工非常好了。当然不能和banz，
bmw比。
3.旗舰版的双氙气大灯非常给力，每次根据车的重量，自动调节大灯高度，并且很亮。（不足：感觉视野好的地方，灯光有点发散）
4.后排座空间大，本人身高181，平时开车座椅调整非常后面，即使是这样，后排的位置还是非常宽裕的，嗯，后排的确非常大。
5.全景天窗，特别是下雨天和季节好的时候，坐在车内非常写意。这个也是途观的卖点之一。（低配版本没有）---后面有照片可以看看露珠，有点像苹果手机的主页。
6.防炫目后视镜，晚上后面车灯就算是远光，也是非常不刺眼，之前没有感觉防炫目有这么大的作用。
7.四驱系统非常棒！第一，可以走一般轿车不能走的路，第二，提高雨天雪天的安全性，降低防滑系数。第三，转弯非常给力，每次转弯急的时候都有四驱介入的声音感觉。
缺点
1.费油，还必须加97#（1.8t理论上可以93#）市区基本是13-14L/百公里（喜欢涡轮加速的感觉），郊区或高速一般9L左右，最省的一次是7.7L。所以提醒经常在市区开的，请考虑清楚。另外，想要动力就不要在乎这点油钱了。
2.噪音大、起步一般，油门有点滞后，起步或油门踩多一点，声音的确有点大。但是个人也比较喜欢这个声音。一般的轿车都可以拼一拼。
3.车门不能锁住，不管那扇门都可以1次性打开，对于后排乘坐的小孩，会带来隐患。后门更加差，要用力才能关住。（简配带来的效果）
4.转弯半径大，由于国产轴距进行了加长，转向半径非常大，特别是想掉头的时候，很是不方便。
5.遮阳帘太薄，由于是全景天窗，加上遮阳帘太薄，现在夏天太阳直射太厉害，车内温度太高。（还好空调效果还可以，只能费点油了。）
6.后备箱偏小。空间都留给了后排座。
7.油门踏板和刹车踏板之间的距离太近，有时候想要踩刹车的时候有点勾住。带来一点隐患。
这个很正常 毕竟是上海大众第一次生产越野车
动车组刚下线还有故障呢
途观 作为一款刚下市的现车 优缺点是必须的 但是相信上海大众 肯定会处理好的 上海大众不会拿自己这么多年的品牌开玩笑
最满意当然途观L最大的优点就是空间大，后排空间是同比车型比较有优势的，而且大众也是很多年的老品牌，当年的老途观真的是带火了SUV车型，当时买车在2020与2021款做比较，毕竟2020款价格还会便宜一点，但是最后还是选择了2021款的途观L，2020款的途观L是有360环影的，对于开大车不习惯的我还是很有用的
最不满意空间还是差点吧，尤其是后排感觉中规中矩的样子，并没有觉得多宽敞。
【空间】乘坐空间后排坐三个人不会觉得拥挤，腿部是可以伸直的，车内中控的储物盒还挺大的，可以装自己很多的小东西，家里人特别满意这个车，说下次让我开车带他们去泡温泉。
【动力】动力还行，不过低档位行驶有明显的顿挫感，略为不适。
【操控】方向盘很轻，比较灵活，开起来比较舒服，操控没有很大问题，就看下次跑高速隔音效果咋样了。
【舒适性】舒适性真的一般，不如我试驾的奇骏，座椅偏硬，毛毛的座椅边不是很舒服
【外观】外观上都差不了多少，看了一些其他的车，各有各的特点，选哪个我都愿意，哈哈
【内饰】感觉大众内饰都一样，不过内饰的质感相比老途观要精致了许多
【性价比】在价格上优惠力度还是挺大的，它本身也值得，空间油耗外观操控都是我很满意的。
最满意对于这款车子最满意的一点就是这款车的外观了吧，设计是符合大众审美的范畴，造型很前卫，朋友也都说我的车子好看，比较的大气，而且这款车子的设计既有年轻的气息，而且不缺稳重，这样一来，但从外观来看，的确是适合任何年龄段的人开的一款很大众的车子。
最不满意最不满意的倒是没有，就觉得油耗比我想像中的高辣么一点点可能是我在市区用得比较多吧，在高速上还可以的。
最不满意最不满意的倒是没有，就觉得油耗比我想像中的高辣么一点点可能是我在市区用得比较多吧，在高速上还可以的。
【空间】空间很大啊，最近搬家，小孩子的东西特别多，都塞下了
【动力】我在市区开的话完全足够，加速和后劲都很足，因为冬天，高速也没敢开太快，感觉应该没问题。
【操控】操控手感挺好的，几乎没有什么特别大的难度，刚上手的时候就打消了我心中的顾虑，感觉操作起来也非常的简单容易。
【舒适性】座椅很很舒适,整体的包裹性很好，车速快的时候觉得噪音有点大，也不知道是路况不太好还是车的隔音效果不是那么好，还可以接受吧。
【外观】也是喜欢车的外观才考虑的，车大灯看起来很高大上，霸气十足，我喜欢。
【内饰】大众的内饰简约而不失优雅，方便操控
【性价比】配置和空间上我很满意，价格感觉也是我能接受的，老婆也觉得不错，就果断下手了。
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大众途观好吗 现在成都卖多少钱哦 ♂
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- 大众途观开了两年，二手车要多少钱
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19.98到31万之间的价格，1.8和2.0的排量都是增压发动机，31万的是自然吸气2.0，1.8低配是6速手动档，其他都是6速手自一体变速器。24.9万以上的车型都是四驱的，24万一下的车型是前驱动的，车子质量很好，外观也好看，性价比很高，和CRV，这些比，质量好很多。各地4S店报价有轻微差别。大众的品质，值得信赖
1.8t自动挡两驱的大众途观，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十五万左右，具体看实际车况。
途观2014款1.8t车型行驶10万公里，如果是两驱车型，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值十三四万左右，具体需要看车子实际车况还有配置状况。
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大众途观好还是斯巴鲁森林人好 ♂
大众途观好还是斯巴鲁森林人好
- 大众途观好还是斯巴鲁森林人好
- 途观L和傲虎、森林人选哪个更合适
- 森林人和途观哪个更好
- 现代I35、途观和森林人哪款性价比高
- 大众途观、本田CRV、斯巴鲁森林人深度对比
- 大众途观L和斯巴鲁森林人，哪辆更实用该如何选择呢
- 森林人和途观哪个好
Suv建议考虑四驱。
四驱，一定是斯巴鲁森林人！
新款的2.0T森林人比途观2.0T好了很多。链式CVT也会提高经济型和平顺性。
尺寸空间上森林人也会大于途观。
四驱和操控性不用比了森林人，优酷有操控性对比视频。
性价比吗？同排量和配置接近情况下，性能更强的原装进口车比国产车价格相近。那就应该说贵一点的森林人性价比更高！
两者相比买车更看喜好。我建议森林人，大众也是中国人给德国人打黑工。
家用强烈推荐途观L，相对性其他2款SUV而言，大众途观L室内空间比较大，搭乘舒适性好，高新科技配备丰富多彩，保养成本较低，保值率高。假如对车辆性能规定较强的，例如必须常常跑山坡地、施工工地，追求完美越野车性能优良的客户，则森林人和傲虎较合适。这2款SUV全是全时四驱，可以全面达到去“任何地方”的要求。在其中，森林人排气量较小，2019款森林人还发布了油电混动车版，耗油量更低，综合性油耗6.1L。平时家用就途观l吧。森林人较为年青个性化。四驱车。稳定性比较好。我蛮喜爱斯巴鲁汽车车子。便是怕零配件要等。中后期花费高。掉价多。这两个方面大众途观完爆。
节油，快速120km/h定速巡航，平均油耗6.2至6.8，油耗表比较精确，与自己依据里程数和加油量测算的值类似；操纵性好，四驱平稳，下雨天上道也很抓地，试架的过程中我用过以60km/h速率掉头，车体稳定；坐椅舒服，很贴腰，持续开1000千米（半途高速服务区歇息三十分钟）不觉得腰酸腿疼；车体牢固，安全系数好，这个我并没有真实经历，但是我的朋友有过安全事故，森林人的防撞钢梁绝不是模样货，保了他一条命，日系合资suv很有可能让人不结实的印像，可是日本车和叛徒车是两个概念，你懂的；
给你很简单的回答，假如对车辆没有什么规定，仅仅代步出行的，且之后卖出保值率高些就买探岳（但需要注意大家的双离合器，尤其是干试的，缺点难以解决的）；假如全实时路况，以后要远途等，就买森林人，没有怀疑，但它还有缺点，保值率不太高，尽管开不坏，但万一撞了，独特零件是必须等的（一般零配件店内都是有）。有一些人说零配件贵（这也是十年前的定义），不存在的，请参照斯巴鲁汽车零整比，现今斯巴鲁汽车零配件早已下降许多。还有一些人说驱动力不好、cvt不能越野车，斯巴鲁汽车装有X-mode，还可以掌握下。
森林人在紧凑级suv里是有最牛的越野车水平，全实时路况提议森林人，可是进口汽车零配件较贵，但是进口汽车品质要大大的优于中国合资企业。探岳?你也是大家粉吗？我告你，民用车用双离合器的都是耍流氓，你问一问上海大众汽车有限公司，奥迪a8为什么用8at不用双离合器。提议森林人，开了想去哪去哪里，市区开cvt也丝滑。驱动力上，大家的2.0T毫无疑问更带劲儿，湿试的DSG很有可能难题也并不大，但探岳（包含探歌）的车内饰用材较为一般，总体觉得不如几年前的大众途观，因此可能就更便宜吧。我觉得大众的车总体品质愈来愈一般了。
现今森林人，坦白说性能上没有什么优点，尤其是已经不非常适合跋山涉水了，唯一的优点应当便是湿滑路面的信息可靠性，也有便是总体的生产质量还是挺有保障的。有些人说车内饰不如国产汽车，我并没有尤其较为过，但我清晰国产汽车最厉害的其实就是车内饰了。客观性的说，斯巴鲁汽车的车内装饰觉得仿佛不太高档次，但用材是较为注重的。例如全是ABS，可能就比同档次的大家好些。因此在这些方面，森林人仿佛还比探岳要好一点。假如费用预算容许，其实我更强烈推荐考虑到大众途观L和2.5的傲虎，依据自身的出行条件和家庭结构做出选择就行。假如较为注重所说的性价比高，那还是探岳看上去更便宜一些，尽管维护保养并不一定划算，但最少更方便些。
途观保值一点，森林人性能好一点。看您自己选择了。
上下班代步都没问题，途观在内饰上下功夫，小森在车架、底盘、发动机上下功夫，所以小森冰雪路面、搓板路、泥泞土路、陡坡等等小森完胜。小森的全时四驱是货真价实。
斯巴鲁森林人(Forester)最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉“车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车(SUV)所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
大众首款国产SUV--途观，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
这次上海大众途观共提供都会版、风尚版、菁英版、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。
现代I35、途观和森林人哪款性价比高？最佳答案：斯巴鲁森林人在中国的市场还是比较热销的。它搭载2.5升4缸，16气门，单顶置凸轮轴（SOHC）自然吸气发动机，是采用斯巴鲁独特的水平对置设计。这款发动机配备了智能气门提升系统i-AVLS（i-Active Valve Lift System）。底盘应用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成，具有更好的平衡性能和行驶性能。配备车辆动态控制系统（VDC），这一系统能实时监控车辆行驶状态并控制扭矩分配，确保车辆在行驶中具有极高的平衡性和操控性，避免车辆在行驶中出现转向不足或转向过度，使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合的技术优势得以更加充分地发挥，车辆操控极为精准并富有乐趣。
本吊是2.5森林人车主，典型文艺青年，选车之前看过CRV参加了12款发布会，随后试驾了途观2.0T，先说说12款CRV吧，既然你在这里提问相信你肯定没去看过12款CRV的车，这里就没啥说的了，你该去看看，因为他和森林人和途观比不了。CRV车主不用跟我急，真心比不了。 那就说说途观和森林人吧，首先途观2.0T比森林人2.5XS贵很多，所以只有1.8T和森林人2.5XS对比，舒适度来说两车不相伯仲吧，优点不说了，途观空间太小让人无语，森林人开快了风噪太大要命，两车的保养来说都小贵，烧油都要烧97的，12款森虽然可以93但是我个人建议也烧97的，毕竟油便宜而且97的猛，实用性两车都很实用，经济型森林人胜不加价，操控性也都很牛，性能因为途观只是试驾了不知道小毛病怎么样，但是新闻说问题不少，森林人么纯进口的挺好，开始担心零配件贵但是买了全险，我认识的老车主开了4年就换了一个电瓶，其他什么都没坏，所以质量很硬，外观途观漂亮，我虽然是森车主但是途观那天窗简直是泡妞利器，不过森的天窗也是SUV中很牛B的了全景超大。最后总结LZ差钱可以考虑2.0T途观或者是15周年森林人，如果同价比较绝对森获胜。纯手打，汽车之家认证车主。其他疑问可以去坛子发帖询问！
? ? ? ?这两个车的顶配车型价格基本一样，相差不大。森林人顶配版是2.0T版本33.48万，功率177KW，马力241匹，扭矩350牛米；它与途观2.0T版本的参数相差不大，但马力大了21匹，途观的是220匹，虽然目前森林人的2.0T版本在国内已经取消了。而在变速箱方面，森林人用的是CVT模拟8速无级变速箱，途观的是DSG双离合变速器。空间方面，途观加长后，空间比森林人有优势，但森林人的底盘高度220mm，比途观优势明显。以上是两个车的一些基本参数情况，下面详细做分析。
? ? ? 首先说下森林人，它是斯巴鲁品牌最早进入中国市场的第一款车型，1997年开始在国内销售。作为纯进口车型，森林人至今在国内已经销售了20多年了，是斯巴鲁品牌在国内时间最长，销量最多，保有量最大的车型，在国内同时拥有一大批拥趸粉丝。
? ? ? ?森林人凭借着整车进口，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，在SUV领域拥有很好的口碑，特别是其四驱越野通过性能，在同级别车型里面是独一无二的。目前，森林人已经发展到第五代车型了，自从丰田入股斯巴鲁后，斯巴鲁车型在保持原有技术特点下，引入了丰田的技术，在舒适性，经济性等方面有了很大的提高，但还是有提升的空间。
? ? ? ?而让很多人诟病的是森林人的售后维修费用问题，其实并没有大家想象中的那么夸张，森林人是每5000公里做一次常规保养，费用不到800元，用的是全合成机油。由于森林人搭载的是CVT无级变速箱，它与发动机的匹配度很好，在燃油经济性方面也有不错的表现。同时，由于森林人是整车进口，在质量稳定可靠性方面还是很好的，只要做好日常常规保养，除了正常的易损件需要更换外，其他的问题都很少的。
? ? ? ?下面来我们再来说说途观L，作为德系车SUV的代表车型，途观L其实力，自不用多说；它在国内的销量，长时间占据同级别车型的前矛，这是森林人所不能比得，差的不止是一个量级水平。而途观通过加长改版后，其实力也是更上一层楼，在空间，内饰和配置方面，比森林人要有优势。但相比森林人，它缺点也不是没有，首先是DSG变速箱的故障率问题居高不下，其稳定性有待提高，维护成本也高；而它的四驱系统使用的是智能四驱系统，由于较低的底盘高度，它的越野脱困能力相比森林人要差，也决定了它更多时间适合在城市道路行驶。
? ? ? ?综上所述，两个车的特点都很明显，森林人在质量稳定性，安全性，越野通过性和燃油经济性方面有优势；但品牌小众，知名度小。途观L在空间，配置，舒适性方面有优势，但故障率高，质量稳定性方面差。所以，选车买车还是要根据自己的实际情况来决定，选择适合自己的，才是最好的哦！
起步方面，森林人2.5XS和途观2.0T区别不大，我平时外出都是两人同行，两款车起步我感觉都很快，只是森林人起步轻盈一些，而途观感觉重一些，油门也要重一些（开过的德系车都这样，起步需要脚重一些），开习惯了控制好，起步两车感觉差不多，不一定地板油就能快起来，还是要控制发动机的转速，40迈以后，感觉途观的提速能力大幅增加.
而森林人此时和途观差距不大，但60迈过后森林人很难和途观对比，涡轮介入后的途观，只要你敢深踩油门，那种发力的感觉还真是蛮不错的。
然后讲讲森林人和途观在外观和内饰方面的感觉。
不得不承认，
上海大众的车，比一汽大众的车工艺上更考究一些，不论是钣金工艺，还是漆面，还是内饰件的装配，感觉都更到位一些，隔音方面真的没话说，这个环节我认为可以抛开森林人不谈了，因为森林人不论钣金工艺还是漆面，还是内饰工艺，都没法和途观去比较！尤其内饰做工方面，森林人真的不在行。
最后讲讲森林人和途观的油耗方面的感觉：
两款车油耗大小差不多，市内都在12-13个左右，高速120迈以内8个油左右，城乡结合的路面6-7个左右，本人10年驾龄，开自动挡车3年有余，有些朋友开途观反应油耗高的主要原因是，脚底下经常保持一个姿势，这样的话，油耗不会低，掌握好换挡的时机，一般达到换挡的转速时轻抬一下脚，等换挡这个过程顺利度过后再给油，爱信的变速箱。
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