大众途观方向盘按键图解，途观方向盘按钮功能说明 ♂
大众途观方向盘按键图解，途观方向盘按钮功能说明
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??????大众途观方向盘按钮图解说明
??????途观车型都有配备多功能方向盘。高配与中低配间的方向盘功能不尽相同。下列解析以高配多功能方向盘为例子。
1、方向盘左侧按键控制多媒体
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??????1按下多媒体选择按钮，可以选择多媒体形式。
??????2“电话接听”按钮按下后可以接听蓝牙电话。
??????3音量控制键：主要用来控制多媒体音量。
3、右侧按键控制选项选择
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??????1按下确认按钮，可以进入当前菜单。
??????2“翻页”按钮按下后可以控制车机翻页。
4、方向盘位置调节
??????方向盘下方有调整按钮，通过拉杆开启调整，完成四项调节。上抬是升高方向盘位置，下压为降低位置；前推/后拉分别控制方向盘位置的前移或后退。另一种是手动式的，抬起压片操作杆，通过手动完成位置调整。
??????大众途观中控台按钮图解如下，行驶时最常用、厂家最希望你用到的，肯定能在方向盘附近找到；灯光一般在中控台左边，空调和多媒体在中控台正中，和性能、行驶相关的一般放在档把附近；车窗车门反光镜相关的都在门上；座椅控制通常在座椅侧面。
??????中控台上的按键也是目前大部分车型常用的，CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。车内空调也只有自动和手动两种。其中，自动空调是设定好温度后，只要车辆点火就会自动启动，非常方便；而手动空调就不能自动开启，需要我们手动调节了。
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??????途观的内饰一向并没有很强的质感，大面积的黑色搪塑工艺材料给人以朴素的感觉，属于中规中矩类型，不过大众的装配工艺一贯不错，没有找到什么瑕疵。
大众途观L 方向盘 按钮示意图
途观车型配备多功能方向盘。方向盘的功能在高、中、低档之间分配不一样。以下分析以高配多功能方向盘为例。
1.方向盘的左按钮控制巡航控制。
2.恒速巡航控制开关
①按下巡航开关，按一次开启巡航，然后按一次关闭巡航。
②开启巡航控制并不意味着汽车可以开始以固定的速度行驶。按下速度设置键设置速度。(只有当巡航速度超过30公里/小时时，才能启动巡航..)
③res键:主要用于恢复到设定速度。(注意这个功能不需要车主自己踩油门。)
3.右按钮控制 多媒体 。
①按下语音控制按钮，语音控制车辆的各种功能，如空调节、天窗、多媒体等。
②按下“查看”按钮后，可切换公里数显示。主要切换内容为总公里和单公里。
③仪表开关按钮:主要用于切换液晶仪表盘的显示样式和模式。
4.方向盘位置调整
方向盘下方有一个调节按钮，可以通过拉杆开启调节，完成四次调节。抬起是提高方向盘的位置，按下是降低位置；向前推/向后拉分别控制方向盘的向前或向后位置。另一种是手动。抬起按压杆，手动调整位置。
??????大众途观保险丝盒位于驾驶员座位左侧，打开盖板即可看见保险丝盒。
大众途观
??????保险丝盒图解说明
??????本文选用驾驶员脚部上方的盖板处保险盒，其他地方保险盒的理解，皆可参照此图。保险盒盖板的内侧，记录着每个元件的保险丝具体位置。
??????更换保险丝步骤
??????1、在寻找保险盒前，安全起见请关闭发动机与电源。
??????2、找到保险盒对应的位置，用螺丝刀或其他工具小心撬开盖板。然后在盖板的内侧，根据信息就能寻找到对应元件保险丝。
??????3、可用灯光或者测电笔对保险丝进行初步检查，确认已经熔断再考虑进行更换。
??????4、新的保险丝尺寸、颜色、各项参数都应该与旧保险丝保持一致。
??????5、更换保险丝，但是元件一样没反应，此时要尽快到维修店修理。
??????保险丝相关注意事项
??????1、采用不同规格保险丝进行安装，可能发生元器件的损坏甚至火灾风险。
??????2、不能更换超过额定电流的保险丝，否则会引发元件烧毁。
??????3、断开的熔丝不要对其拼接。
??????4、切勿用金属条、回形针或类似金属代替保险丝。
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大众途观方向盘黄灯、红灯亮是什么意思 ♂
大众途观方向盘黄灯、红灯亮是什么意思
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大众途观如果在仪表盘发现有方向盘黄灯亮，说明车辆的转向系统出现问题，提示车主及时将车辆开到维修站进行修理，如果是出现红灯亮的情况，说明方向助力系统已经坏了，此时转动方向盘失去助力，方向盘会非常沉重。
大众途观如果在仪表盘发现有方向盘黄灯亮，说明车辆的转向系统出现问题，提示车主及时将车辆开到维修站进行修理，如果是出现红灯亮的情况，说明方向助力系统已经坏了，此时转动方向盘失去助力，方向盘会非常沉重。
是指转向系统出现问题的意思。以下是显示黄灯亮的具体分析：1、转向：途观发现仪表盘方向盘上有黄灯，说明车辆转向系统存在问题，提示车主开车前往维修站进行维修。如果有红灯，方向辅助系统被破坏。如果方向盘失去动力，方向盘会很重。2、注意事项：（1）检查转向系统机械连接件的润滑情况。（2）打开转向储油罐查看油位及转向油、滤芯是否清洁干净。（3）检查转向拉杆、压力轴承是否损伤变形。（4）启动发动机左右晃动方向盘，检查机械连接部分是否存在间隙过大／空旷等问题。（5）支起转向桥上下晃动转向轮检查转向节部分是否存在间隙。（6）启动发动机检查整个转向液压系统是否有漏油现象。这个说明你的车，转向助力系统有问题了，这时候你转动方向盘的时候感觉有点紧；如果是亮了红灯，说明转向助力系统问题严重，已经不能发挥作用了，你转动方向盘的时候感觉很紧，要用力才能转动。
还有一种情况是有的车，没有打火启动前，显示面板上有黄色的方向盘符号，表示转向助力系统没有启动，当你将车辆启动以后，这个方向盘符号就消失了，表示转向助力系统启动成功。
车辆启动后不管是黄灯还是红灯亮着，说明车有问题，都要去及时检修，杜绝安全隐患。
根据你的描述。这种现象说明电控转向系统出现了故障。建议连接故障诊断仪对转向系统转向故障诊断，以确定具体的故障原因，望采纳，谢谢。
大众仪表出现一个像方向盘的黄灯是什么具体如下：
是电子方向助力系统故障。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
汽车仪表盘出现黄色感叹号代表车辆出现了故障，建议去检测维修。三角感叹号亮起的情况有：1、干式双离合变速器离合器过热；2、断油系统干预或出现故障；3、驻车传感器故障；4、外部车灯故障；5、发动机油压力传感器故障；6、驱动防滑系统警示或故障。括号圆圈中间有1个感叹号的是制动系统警示灯，这个灯会亮起的情况有：1、有的车子在打开点火开关后亮起几秒钟，启动发动机后熄灭；2、当拉起手制动时亮起，放下时熄灭；3、制动液面过低，行驶过程中亮起；4、制动系统发生故障亮起。
说明发动机的动力控制管理系统出现问题。造成这个问题的原因有以下两点：
第一个是刹车灯不亮，当车辆的刹车灯都不亮就会出现EPC这个故障灯。
第二个是节气门故障，如果发动机的节气门或者是线路出现问题EPC也会亮。
第三个也有可能是刹车开关损坏，刹车开关如果磨损过大出现损坏失灵，EPC黄灯亮也会亮。
第四个是离合器开关坏，EPC也会黄灯亮。
解决措施：
1、 当发动机以及电子系统出现故障，代表着管理系统检测到了车辆的发动机或是电子系统出现了故障，请立即与服务站联系，寻求解决的办法。
2、 因操作不当造成发动机熄火，指示灯也会亮，此时可以尝试再次点火进行尝试，若还是不行，则拨打售后服务热线。
3、电子节气门脏了，解决的办法就是到维修处进行清洗。
4、刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路，及时到维修点进行维修，避免发生意外。
黄色感叹号是胎压指示灯。胎压检测指示灯，当车辆自检结束后该故障灯常亮说明轮胎的胎压存在问题，例如：胎压过低很可能是轮胎被扎破或者是长期未打气导致的。由于胎压过高时轮胎摩擦力、附着力会下降，其制动效果会降低，除此之外轮胎耐扎性也会减弱，容易发生爆胎等危险，而当胎压过低时，车辆的地面附着力加大，加速轮胎磨损，且胎侧容易破裂，油耗量增加，从多个方面导致车辆性能下滑，所以当轮胎出现胎压过高或不足时要尽快处理。
扩展资料：胎压过低的危害：1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。参考资料来源：凤凰网-仪表盘上这8种故障灯亮起千万别忽视
百度百科-胎压
是指转向系统出现问题的意思。
如果途观发现仪表盘方向盘上有黄灯，说明车辆转向系统存在问题，提示车主开车前往维修站进行维修。如果有红灯，方向辅助系统被破坏。如果方向盘失去动力，方向盘会很重。
检修注意事项：
1、检查转向系统机械连接件的润滑情况。
2、打开转向储油罐查看油位及转向油、滤芯是否清洁干净。
3、检查转向拉杆、压力轴承是否损伤变形。
4、启动发动机左右晃动方向盘，检查机械连接部分是否存在间隙过大／空旷等问题。
5、支起转向桥上下晃动转向轮检查转向节部分是否存在间隙。
6、启动发动机检查整个转向液压系统是否有漏油现象。
大众途观是不是全时四驱 ♂
大众途观是不是全时四驱
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途观的低配车型不是，其他的都是四驱的，4MOTION是大众的全时四驱系统，作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备4MOTION的大众车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比，一款同时拥有4MOTION全时四驱系统和优秀 2.0TSI与Tiptronic变速箱动力系统的Tiguan途观更是可以轻松做到各种路况运行自如.
多片离合器式差速器本身就是适时的，只有在前轮打滑，与后轮转速差达到一定程度才会启动离合器片实现动力的转换，在正常行驶状态是分离的，也就是说正常都是前驱状态，主要是为了燃油的经济性，因此途观L的中轴多片离合器配置不能叫全时四驱，称适时四驱更为贴切。
配置低的是两驱的，高配的是四驱的。高配的 途观底盘和低配的途锐底盘是一样的。途观有的后面带有4MOTION字牌，那就是高配，是大众的全时四驱系统。
作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。
从理论上而言，具备4MOTION的大众车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比.
一款同时拥有4MOTION全时四驱系统和优秀 2.0TSI与Tiptronic变速箱动力系统的Tiguan途观更是可以轻松做到各种路况运行自如.
扩展资料：
一、动力性能
TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。
凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。
TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
二、安全配置
提及德系车，大多数人都会想到安全。安全已成为德系车的代名词。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。
前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。
同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
三、内饰
大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑。途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。
品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉，是车震利器。
对于喜欢驾驶的消费者而言，大众的方向盘最能令大家兴奋。真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。除此，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。
四、空间
内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间；只是后备箱容积略有不足，整体来讲比较适合家用。
五、操控
坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳，避震较硬；但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。
六、优缺点
优点：涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。
缺点：存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
参考资料来源：百度百科-大众途观
不是。
途观没有四驱车型，所有的途观车型都是前轮驱动。
大部分城市SUV都是前驱，四轮驱动系统对于城市SUV来说毫无用处。
城市SUV大部分时间在城市道路上行驶，所以没有必要使用四轮驱动系统。
部分城市SUV会配备适时四驱系统，配备这种四驱系统的汽车并不是一直都有动力。
配备适时四驱系统的城市SUV的四驱系统大多以前轮为基础，通常大部分时间由前轮驱动，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。
一些高端豪华SUV将配备全时四驱系统，配备这种四驱系统的汽车始终由四个车轮提供动力。
一些硬派越野车也会采用全时四驱系统，可以提高车辆的抓地力和脱困能力。
途观是一款紧凑型suv，是大众旗下的一款车。
这款车用的发动机有两个，一个是1.4升涡轮增压发动机，一个是1.8升涡轮增压发动机。
涡轮增压发动机可以在相对较低的转速下输出最大扭矩，非常适合走走停停的城市道路。
途观刚上市的时候很受欢迎，刚上市的时候有提价提车的现象。
社会在进步，时代在改变。各行各业如果不作出改变，跟进时代的话，未来势必会被时代所淘汰。如果说汽车市场现在最潮流的时代属于什么，那肯定就是新能源车型。自从国家推出即将大力发展新能源汽车后，众多汽车厂家纷纷开始研制新款的新能源汽车，而且在新研发的新能源车型中也加入了属于自己品牌特色的科技。虽说新能源车型发展迅猛，可由于大多厂家都在研发，所以对消费者来说，总是不知该如何选择新能源车型。今天，我将天逸PHEV?4WD和途观L?PHEV这两款当下的热门车型，拿来给准备介绍，经过对比看看，到底谁更值得选择！
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天逸PHEV
途观L?PHEV
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动力系统一见高下
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考量一款PHEV车型的标准，其实就是检测它的动力总成如何。跟普通的纯电驱动车型比起来，PHEV的技术明显更加出色，形成也更为复杂。
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途观L?PHEV搭载的是EA211?1.4T发动机和电动机的动力组合，其系统最大综合功率可达到155?kW，峰值扭矩达到400N·m，百公里加速为8.1秒。途观L?PHEV的油耗为1.9L/100km，其纯电续航里程为52km。
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途观L?PHEV
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而天逸PHEV所搭载的动力总成，则由一台1.6T?PHEV专属高功率发动机和前后两台永磁同步电机组成，从数量来看，比途观L?PHEV多了一台后置电机。三擎动力同时爆发可以最大输出功率221千瓦，综合最大扭矩520牛米，官方宣布的百公里加速时间为7秒，但由于电机输出更加迅速，实际驾驶时会感觉加速时间比7秒更快。从数据上来看，无论是功率、扭矩还是加速表现，天逸PHEV的动力性能实力远超途观L?PHEV，但让人意外的是，天逸PHEV的油耗竟然低于途观L?PHEV，仅为1.7L/100km。另外，其纯电续航里程达到58km，足以满足日常0油耗通勤的使用需求。
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天逸PHEV
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插混架构迥异?驾驶平顺性相差较大
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说到插混动力车，就不得不提及混动的布局架构。我们时常听到P0、P1、P2这样的词语，其实这里的P代表的就是电机的位置。
天逸PHEV采用的P0+P2+P4插混架构，可以轻松实现12种动力驱动工作状态。这种三电机架构已经超越目前许多品牌的插混车型架构。
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具体来看，P0端的BSG电机能够有效避免P2电机同时驱动车辆和驱动发动机带来的抖动冲击，消除馈电状态因动力电池的功率不足导致P2电机同时需要驱动车辆和启动发动机带来的突兀感。
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P2电机可以实现纯电驱动，也可和发动机共同驱动车辆前轮，同时在长时间的试驾天逸PHEV发现，P2电机更乐意于充当发电机的角色，在中高时速由发动机驱动前轮，而P2电机能给电池充电或直接驱动后电机，收油时同样可以进行制动能量回收。
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P4电机是天逸PHEV实现四驱的关键，在行驶中P4电机能够和P2电机同时驱动后轮和前轮实现纯电四驱，也可与发动机共同驱动实现混合四驱。在驱动电机减速器与差速器之间集成了一组电磁离合器，能主动线性的断开P4电机与后轮的连接，达到某种工况下能耗更加经济的效果，同时P4电机也能进行动能回收。
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天逸PHEV
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相较之下，途观L?PHEV所采用的是P2单电机混动架构，没有辅助的P0电机，而是直接把这台代号为HEM80的P2电机，以串联的布置形式塞进了发动机和变速箱的中间，然后给变速箱加上了第三套离合器，用来接合发动机和电动机，实现“一机三用“。但这与天逸PHEV的三电机架构相比，还是偏于简单了。而且由于是串联布置，电机的动力输出必须经过变速箱，会影响到平顺性，而发动机也无法直接驱动后级的传动系统，效率会打折扣，在实现边充电、便用电驱动的“增程式驱动“工况上有了诸多限制。
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途观L?PHEV
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反观天逸PHEV的插混架构，则很好地解决了这些问题。尤其是在亏电状态下，一方面天逸PHEV的P0端BSG电机能够减缓发动机频繁启机时的抖动感，保证发动机动力输出的平顺性，而此时集成在8AT电动变速箱的P2前电机以更平稳高效的方式发电，保证电量回充效率；另一方面，天逸PHEV可以增程模式，让发动机带动P2前电机充电，产生的电流直接驱动P4后电机，让P4后电机更多的做功，减缓发动机同时驱动前轮和带动P2前电机发电的压力。
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天逸PHEV
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四驱模式独领风骚
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天逸PHEV和途观L?PHEV均可以提供多种驾驶模式，满足消费者多种驾驶需求。天逸PHEV可以提供混动、电动、运动和四驱四种驾驶模式，途观L?PHEV可以提供E-MODE纯电模式、HybridAuto混合动力模式、BatteryHold蓄电池保持模式、BatteryCharge蓄电池充电模式、GTE运动模式。
天逸PHEV
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但不得不说的是，天逸PHEV采用了P4电机架构，实现了四驱驾驶模式，可以实现纯电四驱和混合四驱。而这一点途观L?PHEV是不具备的。在四驱模式下，P4后电机介入非常积极，特别是电量较高时，P4后电机基本上始终都在工作，而发动机和P2前电机会根据路况和动力请求按需介入。
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媲美豪车质感?舒适性更卓越
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对于驾乘舒适感，这点许多车主非常关注。而关于这点的比拼，本次的两款车型称得上实力均衡。比如在座椅设计、乘坐与行李厢空间等方面，这两款车的实力几乎差不多，都非常出色。只是有一些个别地方的比拼，天逸PHEV要稍微领先一些。
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首先，天逸PHEV采用了升级版12.3英寸全液晶彩色数字仪表和8英寸中控屏，支持手机互联、语音控制等功能，充分满足驾驶者的互联娱乐需求。这一点途观L?PHEV的表现稍显不足。
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其次，天逸PHEV的主副驾带按摩功能的电动座椅，可以让驾驶者长时间开车也不会感觉疲乏，并支持多种按摩模式。这一点途观L?PHEV是不具备的。
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再有，天逸PHEV采用了一种智能黑科技?-Saver智能储电功能，它可以驾驶者出行需求智能选择储备电能，在高速行驶时用油，在城市低速行驶下用电，从而实现优异的车辆使用经济性。该功能分10km、20km和Max三个档位。
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另外，法系车优秀的底盘调校功力更是不得不提，天逸PHEV匹配了EMP2平台AMCS大师级底盘，车身振动频率为1.05~1.2赫兹。高强度高刚度框架型后副车架、45°斜置减震器、适应性可调节前束、弹性衬套和前后独立悬架，使得整车纵向控制合理，侧倾抑制相当不错，舒适感和安全感倍增。
大众途观最低价（大众途观l新能源2022款越享版的最低价） ♂
大众途观最低价（大众途观l新能源2022款越享版的最低价）- 大众途观l新能源2022款越享版的最低价
- 大众途观多少钱一辆大众途观多少钱最低
- 大众途观L低配的性能怎么样低配大概需要多少钱
- 大众途观l2022款越享版的最低价是电油混合的吗
- 途观怎么样 途观全国最低报价多少钱
- 大众途观最低多少钱 大众途观报价13万 1
大众途观新能源2022款悦享版的最低价也是在20万左右，所以说，如果选择大众途观的话，新能源汽车20万也是一个可以选择的，但是北方见谅，还是等一等再说
车型 指导价 提车价 降价 现车 大众新途观1.8TSI手动两驱风尚版 19.98万 电询 9.5万 现车 大众新途观1.8TSI自动两驱风尚版 21.18万 电询 9.5万 现车 大众新途观1.8TSI自动两驱舒适版 23.78万 电询 9.5万 现车 大众新途观1.8TSI自动四驱舒适版 25.48万 电询 9.5万 现车 大众新途观1.8TSI自动两驱豪华型 25.98万 电询 9.5万 现车 大众新途观1.8TSI自动四驱豪华型 27.68万 电询 9.5万 现车 大众新途观2.0TSI自动四驱豪华版 29.18万 电询 10万 现车
大众途观L 2.0T自动两驱风尚版车型的指导价是223800元，笔者通过走访我们当地的4s店了解到，目前这款车的市场终端优惠大概是在23000元左右，也就是说实际车价200800元。途观L330TSI自动风尚版搭载了2.0T低功率发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了7挡双离合变速箱，动力还是很强劲的，唯一的短板就是双离合。途观L定位于上汽大众旗下一款中型SUV，目前在售的最低配车型是搭载2.0T涡轮增压发动机的自动两驱风尚版。爆发出的最大功率137千瓦，配合7档双离合变速箱输出动力总成。
保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：7506元。目前来说，2021款1.4T看似低配，但从配置方面来看，应属于2.0中低配标准，如果对动力需要不是特别大的情况下，1.4T无疑是科技配置最齐全，而且在售价方面相对来说是最经济的。内饰做工用料厚道，功能分区布局合理，按键旋钮紧致不松旷，人机工程很好，镶嵌式大屏清晰度灵敏度都比较高，三幅式方向盘转向均匀，粗细合适。
他的真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也很到位，并且还支持多项电动调节，他的第二排还支持靠背调节，至于2791毫米的车身轴距，整体的后排空间表现还是很宽裕的。中庸实用，开起来挺舒服的，其他动力外观空间就不说了。虽然大众负面消息一直很多，但路上开的大众车那么多，可见其品牌认可度。
越享版不是新能源混动的。2022款途观L新能源混动有2款车型，分别是430PHEV插电混动旗舰版、430PHEV插电混动尊贵版等。2022款430PHEV插电混动尊贵版的裸车价是25.78万元（以官方指导价为例）；而430PHEV插电混动旗舰版裸车价（以官方指导价为例）是26.88万元（以官方指导价为例）。
按现在标配厂家价格是199800来计算，购置税要17000左右，加上上牌18000左右，再加商业保险按6000计算，那落地就是223800左右
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