打着车后可以拔出机油尺吗 ♂
打着车后可以拔出机油尺吗
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打着车后发动机运转的时候不能拔出油尺。
当拔下机油尺后，曲轴箱就多了一个与大气相通的孔，相对密封的壳体窜入空气，导致车发生抖动现象
在汽车上，油尺用来查看润滑油孔存量，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。
扩展资料：
机油尺使用注意事项：
查看机油尺之前，需要将车停留在较为平整的停车位上，等待10分钟左右，这样就基本能保证机油的水平准确性了。
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大，理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
参考资料来源：百度百科-油尺
5000首保比较合适，3000没必要。
迈腾详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/63/
? 1、关闭点火开关和所有用电器,拔下插在点火锁芯上的点火钥匙。
? 2、翘下阅读灯塑料灯罩,翘下后把灯罩放在仪表台上。
? 3、拆开灯罩后,可以看见左右两边有两条固定螺。
?
阅读灯是在车内光线不足时，其能提供给乘坐人员足够亮度，便于车内阅读之用，同时又不会影响驾驶员的正常驾驶。
汽车外部应用也在不断发展，制动灯、尾灯还有转向灯、倒车灯、高位制动灯等都已经应用LED，其中制动灯、尾灯还有高位刹车灯应用规模较大。
? 而作为车辆前照灯照明，由于需要大功率的LED，受到技术以及LED性价比的制约，特别是在光学、电子控制、热管理领域也还有一定难度，普及还需要三到五年时间，业界也仅在一些豪华高端车型上开始应用。
? 除了应用较普遍的尾灯、高位刹车灯等，将来转向灯、倒车灯也会大规模应用LED。
? 2010年国内LED汽车灯具的市场规模可能会超过10亿元，5年内可能会形成每年30亿元的产值。根据iSuppli在2009年发布的“2010LED专题报告”，预计到2013年全球约95%的新车将会在一个或以上的尾灯照明中采用LED。
? 以上内容参考：百度百科-阅读灯
首次3年，以后每2年换一次四轮定位在轮胎店就可以做？我们这轮胎店规模小，都只有动平衡，没有四轮定位，即便有的也是很简陋，感觉不大精确，后来去4s做了，价格确实高了，但是设备搬出来还真不一样，红外线水平仪，电脑监测，钱花的还值得
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1、首先连续短按一汽大众迈腾1.8t车辆方向盘左侧的按钮。
2、等到一汽大众迈腾1.8t车辆显示屏出现选项菜单即可。
3、下面选择一汽大众迈腾1.8t车辆显示屏上的设置选项即可。
4、下面再选择一汽大众迈腾1.8t车辆显示屏上的车辆设置选项即可。
5、下面再选择一汽大众迈腾1.8t车辆显示屏后视镜选项即可。
6、下面再选择一汽大众迈腾1.8t车辆显示屏后视镜折叠选项即可。
7、最后一汽大众迈腾1.8t车辆反光镜就可以自动折叠了。
需要准备工具：
小一字改锥一把和t-30花键一把。
迈腾车内后视镜拆卸和安装的步骤：
1、首先先取出小一字改锥，用小一字改锥轻轻地伸进缝隙中，使缝隙逐渐变大，接着找到里面的卡子，轻轻地撬开这个卡子；
2、用手轻轻地往上提高音喇叭，注意一定要轻一点提，这种白色卡子非常的容易断，操作的时候注意；
3、顺着高音喇叭的线束，找到线束插头的位置，然后用手轻轻地将线束插头拔下来，这样高音喇叭就拆解下来，拆解下来的高音喇叭要收好，以备安装时用；
4、找到固定迈腾后视镜的螺丝啦，一共有3条，取出t-30花键，用t-30花键将这3条螺丝逐一拆解下来，拆解下来的螺丝要收好，以备安装时用；
5、顺着后视镜的线束，在车门板上找到后视镜线束的插头，取出小一字改锥，用小一字改锥将线束插头取下来，线束上还有两个卡子，是连着线束插在车门板上的孔隙里的，用一字改锥撬开；
6、用手把住后视镜的底座，轻轻地往外掰，这样后视镜就与车门板分离开，将线束从孔隙中穿出来，后视镜就彻底的取下来。
有的说22是暴改后用，热值不对，点火时间也不对，还是20合适，这下晕了
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打破停产谣言 福特入门SUV即将推出大改款 ♂
打破停产谣言 福特入门SUV即将推出大改款
- 16年1月福特翼搏值得购买吗
- 打破停产谣言 福特入门SUV即将推出大改款
- 福特翼博CAF715084是哪年车
- 福特翼搏为啥停产
- 福特翼搏是不是要停产了
- 福特翼搏为什么停售了
首先看车况，如果车没有什么重大事故，公里数在4万多公里，是可以考虑购买的，但翼博已经停产了，希望回答对你有所帮助。
自从福特Puma跨界新星诞生后，压缩到差不多地位的翼搏生存空间，不过这位老前辈即将推出大改款，来做出更多产品区别！
福特Puma新生代于去年6月发布，打着跨界入门小SUV噱头，加上全新车的设计，在车坛上掀起不少话题，但其实福特旗下原本就有翼搏小SUV，这两位主角有着极相似的产品定位，加上现行翼搏销售一直不乐观，以至有停产的消息传出。
不过可别担心翼搏真的会停产，据外媒《Indian?Autos?Blog》指出，下一代翼搏已即将投入、生产开发，并掌握到BX775的开发代号与测试车行踪，间接打破停产传闻。
大改款翼搏不免俗会采用最新的家族化设计，外媒也趁机放出预想图让车迷闻香一下，从预想图观察，车头造型相当酷似第四代福克斯Active跨界版，让原本现行的翼搏，呈现出更精致、动感的气息。
据了解，为了与Puma做出更多差异，翼搏会着重于车内空间的发展，轴距可望从现行2米5提升到2米6，来提供更宽敞的乘坐空间，动力上会延续福特目前最新的1.5升三缸涡轮引擎。
您说的福特翼博CAF715084应该是福特CAF7150B4车型吧，这个是福特 翼搏 1.5 双离合 运动典藏版 2016年款车型，早就停产了。
福特翼搏为啥停产福特 翼搏 （ 查成交价 | 车型详解 ）为啥停产 福特翼搏为何销量下降1、车小，空房不足。2530mm的轴距让车空有点紧。而这个数据在同一个班级中是比较低的。2.后备箱尾门采用侧门开启。这种设计虽然可以让开口更加方便，但是停车的时候需要预留一个空的房间，太窄的位置是不会打开的。3.内饰相对简单，塑料感强，装配工艺差。大多数用于中央控制的硬塑料都非常便宜。4.车型定位与消费者实际需求不符。Bo的接近角和离去角是同级别中最大的。车顶行李架和悬挂备胎也传达了福特翼博的定位，即越野。大多数情况下，消费者在购买小型SUV时，主要看中的是紧凑的外观和灵活的空空间。与油耗较低的较大车型相比，越野并不是消费者的主要需求。5.顶配车型搭载四驱系统和独立后悬架，价格已经达到15.58万元。性价比不高，消费者不妨买一辆自己品牌的紧凑型SUV。6.小型SUV市场整体下滑。7.三缸发动机不如四缸稳定。 @2019
您好，这个应该不会吧。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
咨询记录 · 回答于2021-10-23
福特翼搏为什么停售了
您好，很高兴为您解答翼博为什么停售，也许是厂家放弃翼博了，翼搏卖得不好,一是因为双离合不受欢迎,二是相对于国产suv,价格方面还是比国产贵，配置还没国产的高，所以也就停售了吧！
相关tag:翼搏停产
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打破吉尼斯纪录的纯电摩托，425马力，极速可达330km／h ♂
打破吉尼斯纪录的纯电摩托，425马力，极速可达330km/h
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一台超级跑车打破世界极速纪录的话题一直颇受瞩目，大家对于这种速度的渴望和好奇似乎从来也没有减少过，那么摩托车呢？
它叫Wattman，是一台纯电动摩托车，来自法国摩托车公司Voxan，它为打破吉尼斯纪录而生，极速可达330km/h。
Voxan?Motors是一家法国的摩托车厂商，隶属于Venturi集团，如果对这方面感兴趣的朋友们可能多少对这个集团有些了解，因为这已经不是他们第一次向世界速度纪录发起挑战了。曾在2016年的时候，该集团旗下的纯电动超级跑车Buckeye?Bullet?3就以549km/h的极速创下了纪录。
而近日Venturi集团再次准备向世界纪录发起挑战，前不久他们正是亮相了由Voxan?Motors厂商设计打造的Wattman纯电动超级摩托车。据悉他们计划在2021年7月将该车带到玻利维亚传奇的乌尤尼盐湖上，并由著名的摩托车冠军车手马克斯·比亚格（Max?Biaggi）亲自驾驶该车，完成新的纯电动摩托车极速世界纪录。
其实在最初的计划中，是打算在本月就进行此项挑战的，但由于新冠疫情的影响只能被迫延期至明年的这个时候。但是目前一切已经准备就绪，所以我们也就能在该车打破纪录之前就能首先目睹它的风姿，不知道这算不算因祸得福呢。
Wattman纯电动超级摩托车的整个研发和设计都是在Voxan车间内完成的，研发设计团队中包含了美国的Venturi北美团队和俄亥俄州立大学汽车研究中心的精英工程师们。其中该车的电池组由美国的Venturi北美团队进行设计，该电池组重量为140千克，由1470个电池组成，电池组容量为15.9?kWh。
动力方面，Wattman搭载了一台最大功率317kW（425马力）、峰值扭矩970N·m的电动机，该车在这台电动的驱动下，0-100km/h的加速时间仅为3.4秒，而0-160km/h的加速仅需9秒。如此强悍的性能也面临着棘手的散热问题，所以研发设计团队为Wattman配备了一套干冰冷却系统，在车辆的座椅下方，专门设计了一个容器用来储存干冰。
除了强悍的动力性能，大家也可以看到该车的外观充分考虑到了空气动力学设计，整体的外观圆润、平滑。但其实整个车身外部采用了一种类似壳体的设计，将结构化的电机、电池等部件包裹在内部，以此来降低风阻。
现在看来一切准备就绪，不论是赛车Wattman还是车手马克斯·比亚格都在等待着打破纪录的时刻，目前这项纪录的成绩为327km/h，是一位日本车手驾驶Mobitec?EV-02A纯电动摩托车于2019年创下的，这也意味着Wattman和马克斯·比亚格想要打破纪录，那么极速就至少需要达到330km/h。
电动摩托车其实就是靠电力驱动和摩托车车型相近的一种车子。它和电动自行车的相同点就是都是靠电力驱动，都可以统称为电动车。但是呢，两者的核心区别有两点。一是是否有脚踏板，也就是说，电动自行车如果不用电力驱动，也可以和自行车一样，利用脚踏板前行。二是驾驶资格的限定。展开来讲，就是想要骑着电动摩托车上路，就要考取驾照和给车辆上牌照。而电动自行车则会自由一些，无需驾照和牌照，可以自由上路。举个例子，同样是雅迪的电动车，G5就是一辆电动摩托车，而V7则是一辆电动自行车。
智能电动车领域，目前具有代表性的品牌就两个，小牛和九号。大家买智能电动车也都是从这两个品牌里选，有人就问了，这两个品牌到底哪个最受欢迎呢？小牛九号都说自己好，到底该买谁呢？
智能电动车以其便捷、智能化以及玩乐性质被广大年轻的消费者喜欢，从最开始小牛这个“初生牛犊不怕虎”硬生生闯入电动车行业，再到九号电动车也加入电动车竞争中，随之而来的是智能电动车的可选择性也多了，但也有了选择困难，小牛、九号都说自己智能，究竟它们各自有何优点，今天就和大家聊聊。
小牛、九号品牌介绍
1、小牛
小牛电动是曾任华为副总裁李一男创立的品牌，于15年创办小牛电动车，推出了智能小牛电动车。
技术上，小牛目前有自家研发的高效能无刷电机，还有第四代睿电AI动力锂电系统，开发了属于自己的车辆APP系统，在电动车行业算是一匹黑马了。
核心智能功能：智能APP、定速巡航、远程启动、智能自动转向灯、车辆定位、里程统计。
2、九号
九号全名九号机器人，是做平衡车起家的品牌，也是小米生态链企业，意味着九号成为了“小米系”。
紧接着九号成功收购平衡车品牌Segway（美企），有了这样的基础，九号便有了用武之地，带着“小米光环”的九号，主打高端电动车，于19年发布了C、E系列电动车。
核心智能功能：车辆感应系统、自动启动、智能APP、定速续航、车辆定位等。
小牛、九号系列车型介绍
小牛电动车目前主要分为五个系列，分别是NQi、MQi、UQi、GOVA、 F系列。
其中，GOVA和UQi系列主打新国标电动自行车，MQi系列主打轻便电动摩托车，F系列是小牛针对中低端市场推出的减配款新国标电动自行车，而NQi系列主打电动摩托车偏续航主，NQi系列是小牛高配旗舰版本，另外，小牛也将电动车也分为都市版、青春版、动力版,主要区别在于续航、车型结构、配置。
九号电动车主要分别：A、B、C、E、N五个系列。
其中，C、B系列是九号的新国标电动自行车，区别在于B系列适合男生，C系列适合女生，A系列大家可以理解成减配的B/C系列。N系列是九号针对中低端市场推出的铅酸款电摩，E是九号电摩中高端系列，代表车型有E100、E200p。
小牛NQi Sport 对比 九号 E100
对小牛、九号电动车了解后，两个智能电动车到底哪个品牌好呢？不妨将两个品牌的高端系列对比一番，看看孰优孰劣。所以，就以小牛NQi Sport、九号的E100做个对比。
外观对比
从外观上对比来看，九号E100是要比小牛NQi Sport有设计感的，特别是大灯方面，虽然小牛有着家族化的天使大灯，但几年没有经历改款，现在看来，还是无法和九号E100这样贯穿前脸设计相比，九号E100的视觉冲击力更强。
整个车身设计上，九号圆润的造型，更加灵巧，反观小牛，造型比较厚重，设计现在看来有些笨重感，小编在想，小牛的设计师是时候给这辆车“瘦”身一次了。
毕竟智能电动车主要消费人群还是年轻人，第一眼的眼缘很重要，这一点，九号做得要比小牛成功。谁不想拥有颜值更高，更加灵动的电动车呢？毕竟，帅可是一辈子的事。
配置对比
配置上呢，小牛NQi Sport是匹配1200W电机和规格60V26Ah的锂电池，九号E100采用1800W电机，72V20Ah锂电池，刹车两车都是采用前后碟刹+EABS能量回收系统，续航上也大致相同，宣传都是在100km，不过，官方宣传续航都是以20km/的速度骑行的，实际骑行70km左右吧。
另外在智能化方面，这辆车都是各自品牌的高配版，智能化自然一个都不会少，车辆的定位防盗、BMS电池管理系统等都是一应俱全，不过九号E100多了车辆感应和助力推行，助力推行在小编看来没什么用，快没电了就充电，也不会去推车。配置来看，两辆车其实大差不差，主要还是骑行感受。
骑行感受
骑行感受上，特别是高速状态下，小牛NQi Sport要比九号E100稳定的，九号E100给人高速下发飘的感觉，不能够给人足够的信心去激烈驾驶，小牛骑行就更加稳定。可能这也是和设计有关，一方面因为小牛NQi Sport造型重心更低，也比九号重了十几公斤。
另外就是轮胎的影响，小牛的前后轮胎规格为90-90-12/120-70-12，而九号E100则是3.50-10，可能是九号为了降低滚阻，省电原厂轮胎比较细，这是造成车发飘的主要原因。小牛的轮胎规格能够匹配很多轮胎品牌，后期换轮胎也比较方便，但九号的换轮胎就比较麻烦。
总结：
从这辆车对比来看，其实小编还是比较倾向于九号E100，主要还是外观的喜好程度，九号E100外观设计更吸引人一些，然后就是车身发飘后期都是可通过换轮胎解决，虽然麻烦点，但为了骑行乐趣和安全也值得。小牛NQi Sport，小编觉得各方面还不错，只是外观设计的确需要改款了，不然怎么和九号E100竞争市场呢？
从交通工具诞生的一刻开始，它就逐渐在往个性化的标签在进化。所有人都希望自己的座驾是独一无二的，但在汽车的世界里，实在太难了。所以，我认为最能体现个人品味和气质的，也是最适合装酷装逼的交通工具，一定是摩托车！
有人说，摩托车设计比起汽车设计要简单，不就是一个车架，两个车轮，以及坐人的地方嘛？事实上，越简单，越不容易出彩，在简单的结构上留下让人印象深刻的设计，才是最考验设计师功力的地方。
这一次，给大家推荐十款极具特色的个性摩托车，看看哪一款设计最符合你的胃口！
NXT?Rage?Electric?Motorcycle
不管你喜欢与否，电动摩托车的时代跟电动车一样，都已经来临。零排放、巨大的扭矩、在家就可以“加满油”，总之它的优势可能比起电动轿车更适合个人使用。而且因为电动系统的到来，摩托车的设计也可以比传统的内燃机摩托车在造型上能够更精简和紧凑，这也会对未来的摩托车带来革命性的变化。
纯电动摩托的品牌Zero和Energica正在新路线上开疆拓土，传统老品牌也都在陆续跟进。这一款则是来自荷兰的NXT，它看起来简洁、灵活，带有公路跑车风格和纯黑色外观，酷得一笔。且采用了带有碳纤维硬壳式车架和7英寸显示屏，据说现在可预订了，2020年夏天可交货。
BST?HyperTEK?Electric?Motorcycle
Blackstone?Tek?（BST）是全球知名的一家碳纤维摩托车制造商，但要提及这款HyperTEK之前，有一个名字可能更值得你关注：Pierre?Terblanche。他，曾是杜卡迪前设计总监。得益于BST对碳纤维精湛的加工技艺，这款电动摩托车在核心支架上采用了全碳纤维的材料，所以可以让全车做得更加紧凑和结实。这也符合了摩托车设计师们一直的追求，如何精简摩托车？?如果可以变小，为什么要设计得更大？
80千瓦的功率，120牛米的扭矩，这是属于DHX?Hawk水冷PMS电动引擎带来的实力，尤其是驱动205千克的HyperTEK，千万要小心，分分钟可以让你飞。续航里程为300公里，绝对满足城市通勤使用。而且它也具有30分钟DC快速充电的选项。其他特色配置包括仪器显示器集成到日本Cross公司的Heads?Up?Display头盔中；具有内置的声音发生器，使其具有传统引擎的轰鸣声。据说要8万美金，着实不便宜啊。
Death?Machines?Of?London?Kenzo
如果你觉得前面两款产品有点“小清新”，那这一款来自伦敦死亡机器公司（Death?Machines?Of?London）则散发着浓厚的男性荷尔蒙气息，宛如为中世纪骑士所设计的硬核“铁骑”。从2016年成立一来，他们就屡屡获奖，绝对是新贵中的新贵。关键是，他们非常擅长为客户定制个性化的产品，宛如摩托车中的劳斯莱斯。这款产品就是为Kenzo定制的，借鉴了1977年的老式Honda?Gold?Wing?GL1000摩托车的设计。而金属重叠的车身设计，其灵感来自早期的日本武士装甲，但运用了平滑的曲线和鲜明的锐利边缘，合二为一，而且喷涂了独特的名为“钛武士”的车漆，更具骑士的味道。
而且最有意思的是，Kenzo的定制款充满了东方的细节。比如这台死亡机器的速度表采用具有18世纪日本珠宝盒中的一条巨龙的设计。1000cc排量之下，极速可达150mph。但说老实，开它出门，当然是越开得慢，才越有回头率啊！考虑到它是Kenzo定制款，我在这里推荐给大家，似乎也有点不厚道……别打我啊！
Aston?Martin?AMB?001?Motorcycle
这是一台属于007邦德的座驾！英伦之子阿斯顿·马丁第一次把自己飞翔的翅膀，插在了这台摩托车上，所以它的意义甚至比起性能和设计更为隆重。但不可否认，这台摩托的设计依旧性感美妙。这款AMB?001是与Brough?Superior合作，限量100台，采用具有可变几何涡轮增压器和DOHC?997cc?V-Twin发动机，带APTC离合器的6速变速器，让你根本无须担心性能问题。AMB?001的底盘具有碳纤维后副车架以及钛合金材料，每一处都是为了轻量化而设，甚至车轮也是由全铝合金锻件而成。摩托车座采用手工皮革的座垫，看起来不太厚，摩托车专用的裤子最好穿起来。除此之外，毫无可挑剔之处。
NMoto?Nostalgia?Motorcycle
你是不是以为我在开玩笑，这不是1934年的BMW?R7吗？怎么现在能介绍给大家！？没开玩笑，因为位于美国迈阿密的Nostalgia公司把这款古老的经典货复活了，重新打造。
早在1934年，宝马就开发了一款概念摩托车，就是R7，该车在设计上前无古人，极具美感。不幸的是，这个概念被搁置了，从未投入生产。在2005年宝马汽车公司其实重新打造了这款车，但据说售价可达百万美金，于是……你懂的，基本意味着很少人买单。
因此当这款开价50,000美元的Nostalgia复刻版出来后，很多人心动。风冷的1170cc横置发动机，功率110马力，与六速变速箱配对。除此之外，车身配色、座椅装饰等部件都可以定制，反正，它一定可以让你觉得自己买了一台老爷车，还是价值100万美元拍卖而来的那种。值了！
Curtiss?Warhawk?Motorcycle
这又是一款惊世骇俗的作品，来自于美国Curtiss公司。从上世纪90年代以来，他们就擅长在奇异的造型架构中塞入V型发动机，毕竟这是美国人的喜好，关键是这个名字Curtiss是当年第一个在摩托车上使用V型发动机的发明者，他们以此命名公司，算是致敬前人。这款Warhawk战鹰的设计，让人分分钟穿越到电影《疯狂的麦克斯》里头，这属于那个颓废工业时代的风格。底盘和后摆臂都是铝合金制成，最高时速165英里/小时，售价高达11.2万，但是很遗憾的滴说，可能已经被抢购一空了，因为这是Curtiss公司最后一款传统燃油的车型，之后，就开始做电动摩托了。再见，一个时代！
Arc?Vector?Motorcycle
有人还在对复古的Cafe?racer恋恋不忘，这没问题，我也很迷恋Cafe?Racer的车型，但如果说未来50年后的Cafe?Racer要长什么样，我建议你看看这款来自英国Arc的Vector，它多少可以给我们一些启发。
Arc?Vector是和Knox?Armor合作的产物，造型极其简练流畅，一点都没有赘肉。量身定制的骑行装甲和由Hedon?Helmets制造的头盔，不仅显得极其帅气，关键是是头盔里还集成了HUD平视显示器，你可以从头盔里即可看到速度、导航以及其他信息；夹克里装有触觉反馈系统，该系统会发出敲击声和振动声，以指示驾驶员在您的盲区中是否有危险，并且其他一些驾驶的动态反馈，这是我第一次听说互动性如此强的骑行设备。
当然它的性能也不俗，算是插混的动力组合，城市续航里程可达200英里，高速飞奔的话大概是120英里。103kw的功率，三秒钟左右内从零射到60英里/小时，作为城市个人交通工具来说已经很快了。
Bandit9?Dark?Side?Motorcycle
这款全球限量9台的摩托，以哈雷戴维森Revolution?X发动机为基础来打造，纯亮黑色，闪着光芒，像极了星球大战里的黑武士的坐骑，包括它的名字。Dark?Side由Bandit9手工制作，这家定制化的小公司经常反其道行之，从不循规蹈矩。
前倾角度很大的前双叉臂和后悬挂的角度正好对称，有一种特别适合高速巡航的稳定感，同时也降低了车身的高度。?熏黑的挡风玻璃前端是弧形的LED大灯，亮度比起传统头灯更亮。猜猜这款车是哪里造的？越南！全球范围内免费运输，但9台的限量里已经有3台有了买家，你动作最好快点，价格是?$?32,000。
Cake??sa?Lite?Electric?Motorcycle
一看这个名字，Cake“蛋糕”，就猜到是北欧人的风格，那么可爱！的确，这是一家瑞典公司，他们的车也如其名，可爱漂亮充满极简风，但你也想不到他们一直出的产品都带很强的越野性和功能性，因为瑞典人一到周末还要去郊外露营。这款?sa?Lite?Electric?Motorcycle纯电产品具备一定的越野功能，同时最有意思的是，他们早就为这款车设定了各种各样的使用场景和配件，从工作到生活，应有尽有。
Cake为?sa?Lite电动摩托车提供了一高一低的电池配置，精简版1.5?kWh和加长版2.5?kWh，最高时速达到30英里每小时，还带制动动能回收，精简版电池在混合城市骑行时的续航里程约为41英里，加长版电池提供约68英里的续航。起售价6,500美元。我唯一担心的是，急刹车时候不小心屁股坐到了横杠上，怎么办？
KaffeeMaschine?KM22?Motorcycle
最后一台，就用腊肉叔最喜欢的Cafe?Racer类型来结束吧。
这款80年代风的Cafe?Racer无疑也是一款定制化的复古品，来自于德国汉堡KaffeeMaschine?Custom?Motorcycles公司的杰作。熔岩橙和黑色条状的配色，是模仿自Moto?Guzzis?850T当年的配色风格，当然车架也是从850T的结构改造得来。
除此之外，其他部件都是如今现代的零件，碳纤维的车体，Motogadget仪表盘，等等。97匹马力驱动170多公斤的车重，跑起来应该还是非常轻快的。
???
中国因为摩托车的使用环境，包括政策层面，都不是特别理想，所以自然缺乏了很多这样的精彩产品。但是美好的设计都是共通的，激发人的欲望，唤起你的好奇心。而且一旦以后变成纯电动的时代了，那是不是我们满大街上奔跑的电驴，也有可能有焕新的一刻？毕竟，目前我们的电驴设计，实在土味得让人忍受不了，唯一有点看头的，也就是小牛了吧？Anyway，希望总是存在的。
-完-
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标签：电动 摩托车 设计