未来是什么牌子的车蔚来是什么档次的车 ♂
未来是什么牌子的车蔚来是什么档次的车
- 未来是什么牌子的车蔚来是什么档次的车
- 蔚来EP9纯电动车充满电要多长时间最大功率多少
- 为什么没有国际汽联C级赛车驾照就开不了蔚来EP9
- 蔚来ep9什么时候上市上市价格大概多少钱
- 蔚来有什么新车型
- 蔚来发布的第一款车型是不是叫EP9，这车怎么样
- 赢得更多回头率 蔚来EP9敞篷版专利图曝光
- 蔚来ep9为什么这么贵
??????“未来汽车”指的应该是“蔚来汽车”。 蔚来是由刘强东、腾讯、李斌、李想等知名科技企业和企业家于2014年创立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。
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??????蔚来汽车的标志如同两个朝下的C，蔚来对于其标志的解释是：标志的上下两部分分别象征我们的愿景和行动：上半部分代表天空，象征开放、未来与目标；下半部分代表延伸向地平线的路面，象征方向、行动与向前的动力。
??????蔚来汽车的英文名称是NIO，取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。
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??????蔚来发布的首款车型是EP9电动超跑，并在2016年以7分05秒的时间刷新了纽北电动车圈速记录。蔚来EP9搭配了四个电机和四台变速箱，最高可以输出1360匹马力，快充模式下仅需45分钟就可以充满电，续航的里程可以达到420公里。
??????而蔚来真正进行量产的第一款普通车型是蔚来ES8。E代表是纯电动，S代表SUV，8是性能等级。ES8是有六座版和七座版，最大续航里程为500公里，最大马力650匹、百公里加速为4.4秒。
蔚来EP9作为一款纯电动中型跑车车型，车辆电池快充一次需要0.8小时，而专车专用款慢充一次需要八小时左右，电机最大功率为540kw，动力性价比都非常不错。
因为驾驶蔚来EP9这样的电动擦后跑需要国际汽联C级赛车驾照。另外，蔚来EP9是不能合法上路，所以不用交购置税!但是如果车主想开的时候只能用拖车运到赛道才能开。
目前蔚来EP9全球仅有6台，其中一位车主就包括蔚来汽车的6位投资人之一的刘强东。其他5位车主分别是蔚来汽车创始人兼董事长李斌、腾讯公司CEO马化腾、小米科技CEO雷军、车和家创始人李想和高瓴资本创始人张磊。该车售价148万美金，裸车价约是法拉利458 Speciale的2倍。
EP9全身的空气动力学设计除了达到低风阻的效果之外，在动力系统方面，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，单个车轮最大扭矩1480牛米，纯电动马力1360匹，极速313km。在2017年5月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中，以6:45.900的成绩打破了尘封8年的纽北最快量产车圈速记录！成为当时全球最快的电动汽车。
无论从数据上还是性能上，蔚来EP9都相当强大，四台电机加在一起，最大功率1360马力，峰值扭矩1480牛·米，2.7秒的0-100km/h加速时间，纽博格林北环赛道的成绩更只需7分05秒12。以电动车的性能，确实很强大。
当然，它也使用了赛车化的推杆悬挂、碳陶瓷复合刹车盘、热熔胎等等装备。这台蔚来EP9实际上是一辆赛车。因此，得到这样的性能，不足为奇。
不建议购买电动新能源汽车，如果你有固定车库可以安装充电桩，只在市区跑跑还可以，如果没有固定车库，住得楼层又高，首先给汽车充电就是一个难题，再比如你晚上忘记充电了，平常路上又堵车，走着走着没电了就可悲了，目前同样配置的汽车，电动新能源汽车比同样配置的汽油汽车要贵至少三分之一....
你好 说起蔚来汽车，我们不得不提一下蔚来ES8和ES6，蔚来ES8定位于一款中大型SUV，蔚来ES6定位于一款中型SUV，而蔚来新推出的第三代车型在尺寸方面将有所减少，是一款五座版本的紧凑型SUV，被命名为蔚来ES3，它基于蔚来第一代SUV的平台打造，而且蔚来ES3目前已经完成了商标注册认证，在未来的造车新势力领域，这款车也必将作为蔚来旗下的一款畅销车。
其次，蔚来ES3的工信部综合续航里程预计会超过500km，对于紧凑型SUV来说，这也是比较出色的地方。同时，这款车的售价预计会在20万元到30万元之间，比起蔚来ES6和蔚来ES8，在造车新势力中，这样的价格更容易被消费者接受，同时在与传统车型的比较中，蔚来ES3售价跟奥迪Q3相差不大，所以说这两个车型很可能相互竞争，也可以说蔚来ES3这款车是有备而来的。
另外，大家都知道蔚来ES8和蔚来ES6都是由江淮汽车代工生产的，而从蔚来ES3开始，蔚来以后新推出的车型将会在上海嘉定，由蔚来自己建立工厂进行投产，这也是蔚来在汽车领域迈出的重要一步
是的，蔚来EP9是蔚来发布的第一款车型，蔚来EP9的最大马力可以达到1360马力，并且还在德国的纽博格林赛道上取得了冠军的成绩，同时也是刷新了电动车的成绩，蔚来ES9搭载有四个独立的变速箱，0到200的加速成绩仅仅需要7.1秒，不过并没有量产，所以你是买不到的哦！
易车讯 日前，我们从国家知识产权局获取到蔚来的旗舰级超跑车型，不仅在国内的上赛和浙赛创下了圈速记录，在包括纽北在内的多条国际赛道也获得了很多优秀的成绩。而图中的敞篷版车型，与现在的EP9相比更多了一些格调。EP9的回头率已经相当高，相信敞篷版车型还会更上一层楼。
动力部分是否会有变化，目前还没有更多消息，参考EP9的参数，搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360马力的强劲动力，0-200km/h的加速时间为7.1秒，极速313km/h。
目前EP9仅仅只能在赛道上行驶，而敞篷版专利图的曝光是否意味着，蔚来有可能将它针对道路进行优化，可以在公众道路上行驶？目前官方还未有任何信息披露，我们也会持续关注。《!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: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
蔚来ep9为什么这么贵：一方面是它的方面是真的好看，线条颜色等等都非常好看高级，实物也非常的好看，而且它搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360匹马力的动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里。并且它采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，EP9应用整车电控架构及传感器系统布局，可以适用最新的无人驾驶技术。
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未来更加注重新能源领域发展 广州车展魏牌高层专访？开启0焦虑智能电动出行时代新篇章，魏牌发布全新电动品类 ♂
未来更加注重新能源领域发展 广州车展魏牌高层专访？开启0焦虑智能电动出行时代新篇章，魏牌发布全新电动品类- 未来更加注重新能源领域发展 广州车展魏牌高层专访
- 开启0焦虑智能电动出行时代新篇章，魏牌发布全新电动品类
- 圆梦潮创计划正式开启 梦想生活由用户定义
- 2022重磅SUV前瞻，覆盖多个细分市场，哪一款是你的菜
- 智能配置超丰富，试驾魏牌拿铁
- 依旧火力全开，2022年长城家族新车展望
- 2021广州车展探馆：魏牌圆梦实车曝光
- 魏牌圆梦纯银车钥匙曝光 珠宝设计师手工打造
易车讯?11月17日，魏牌玛奇朵DHT?-PHEV正式上市，综合补贴后售价区间16.68-17.78万元。据悉，新车搭载1.5L插电混动系统，每百公里综合油耗低至0.8L，即便在亏电状态下也有着4.4L/100km的低油耗表现。
外观方面，新车采用魏牌家族的最新设计语言，其中六边形进气格栅内部采用全新修饰风格，辅以两侧大灯组和前包围的经典造型，看上去更加凶狠凌厉。此外通过棱线与型面的修饰与勾勒，也凸显出整车的力量感。
内饰方面，玛奇朵DHT-PHEV与常规版车型相似，内部整体比较简洁、14.6英寸的中控大屏与全液晶仪表盘提升了科技属性，此外HUD抬头显示、无线充电、双辅式多功能方向盘、一键启动、自动双区独立空调、电子水晶挡把、电子手刹、内置行车记录仪、360度环车影像、车内安全监测等等也将配备。
动力方面，新车搭载1.5L插电混动系统，发动机净功率值为71kW，并采用镍钴锰酸锂电池。纯电模式下续航里程110km，新车每百公里综合油耗低至0.8L。
在本届广州车展前夕，对于玛奇朵和品牌发展方向专访了魏牌的三位负责人：魏牌CEO 李瑞峰、魏牌CMO 乔心昱、长城汽车混合动力系统总工程师 黄振扬听听他们怎么说。
媒体：今天宣布魏牌全系产品都会搭载DHT柠檬混动，我们理解是魏牌新能源化的路线，这样一个路线和选择对于品牌未来的定位，包括未来的发展会有怎样的影响和意义？同时，DHT这个技术的应用，我们在现阶段如何利用这个技术打造魏牌现在产品的差异化？或者希望传递给用户什么样的新的认知？
魏牌CEO 李瑞峰
李瑞峰：今天的发布会对魏牌的未来战略规划已经大家作了基本呈现。今年我们会完成三款产品上市，摩卡、玛奇朵和拿铁。都会是搭载智能DHT，包括HEV和PHEV，今天的玛奇朵DHT-PHEV上市了。在两天之后的广州车展，拿铁DHT将开启预售，摩卡NOH版本上市，同时，刚刚完成全球征名的复古系列 圆梦 也再次来到广州，并会发布圆梦的潮创计划。12月份拿铁DHT将正式上市。
这意味着魏牌品牌已经开始进入新能源的时代，未来我们会逐步消灭传统燃油车。2022年仍将是魏牌品牌的产品大年，不管复古潮驾圆梦，甚至在复古潮驾系列之下其他的车型，甚至还有高端的咖啡系列的车型，全面会搭载智能DHT的技术。
DHT是长城公司在新能源领域的巨大突破。DHT的技术不仅是具备传统燃油车优势，包括纯电所具备的优势。在纯电所担心的里程焦虑、安全焦虑、性能焦虑，在DHT技术的加持之下，焦虑基本会消除。依托于长城公司智能DHT技术的加持，魏品牌在新能源赛道全力出击，全面进入新能源时代。这也是响应国家碳中和、碳达峰的政策，也是对于广大用户很多出行痛点的有效解决。
媒体：魏牌今年五周年了，中间的发展经历了一些曲折，也收获了很多用户，中间包括定位的变化是外界包括媒体也比较关注的，市场上一些高端品牌有的已经形成了自己的发展调性。知道长城内部一直也在梳理魏牌品牌的定位，想了解从品牌基因来说，或者产品布局来说，魏牌在未来一段时间的定位是什么？
另外想问黄总，现在中国自主品牌包括长城、吉利、比亚迪都在推出自己的混动技术，并且评价还是比较高的，想了解一下长城的混动技术区别于市场上的技术最大的优势是什么？
李瑞峰：五年前，魏品牌横空出世，这是中国自主品牌第一个高端品牌。魏品牌一上市，快速也实现了单车月销过万，在中国豪华SUV市场建立市场优势，这是天时地利人和多方因素助力的结果。魏牌的出现也在终结合资品牌暴利时代过程中起到了巨大作用，在15-20万价格区间里，给了合资品牌在产品力、品牌力和营销力方方面面的极大冲击，因此也才有后期合资品牌价格不断下探，也才有很多友商不断推出高端的产品，以及有高端的品牌不断涌入。我们是第一个突破天花板的自主豪华品牌。
所以我们认为不仅仅在长城汽车企业里面，魏牌是在哈弗品牌之后的高端品牌，甚至在中国自主品牌行业里面我们也起到了应有的带头作用，也起到了引领者的作用。在SUV领域我们有45万+的消费群体，起到了非常好的规模品牌效应，这就是魏牌给中国自主品牌起到的积极作用。
近两年，我们在2020年随着魏牌推出了越野SUV品牌——坦克，坦克也是在魏牌品牌之下孵化的，也是魏牌一个明星产品。坦克300的成功是因为长城公司深耕多年在SUV领域，尤其在越野SUV领域具备丰厚的SUV技术储备和产品力的加持，包括技术研发实力，在坦克越野品类里面快速实现了多产品的布局，所以我们也看到了品类品牌巨大的声量。如果我们在魏牌品牌里面加上坦克品类，魏牌的成绩和地位大家是有目共睹的。
关于中国豪华SUV的定位，随着咖啡系列三款产品的推出，我们在豪华、智能、安全的基础上，我们的定位进行进一步的晋级，也就是新一代智能汽车。新一代智能汽车正好响应和符合了当前中国全球化、智能化汽车的发展浪潮。我们在发布会提到了新一代智能汽车会全面实现智能DHT技术的加持，同时也会坚持智能驾驶领域和智能DHT领域两大技术路线，对新一代智能汽车进行背书。
摩卡可以说是传统能源车里面最高级的智能驾驶辅助，广州车展上会发布NOH版本。今年的已购车主对我们的高阶智能驾驶辅助系统的优势性能有非常高的评价。魏牌品牌全新的定位是“新一代智能汽车”，依靠智能驾驶和智能DHT两大技术路线作为技术的加持。
同时我们为什么提到智能驾驶、智能座舱还有智能服务三智融合？未来我们的智能服务会把用户的APP端和车机端及终端经销商端，三位一体进行贯穿，实现统一服务。我们可以在线24小时为客户提供车辆全生命周期过程中的各种场景的便捷服务、尊享服务甚至快捷服务，这就是三智融合对新一代智能汽车的加持。
魏牌CMO 乔心昱
乔心昱：现在中国汽车两个最主要的赛道就是新能源和智能化，我们也相信越来越多的车企会不断布局。
魏牌品牌现在有全新推出的技术，有一大波产品将会在明年很快地进入到魏牌的大家族里面。不仅包括这次车展当中的“三杯咖啡”的布局，也包括在成都车展上我们的复古潮驾-圆梦，未来还会有更多的产品品类，以及突破现在目前到20万的价格区间，基于它们之上我们会有更多的产品，希望各位老师能够持续关注。
能源变革，技术迭代，汽车行业正经历前所未有的颠覆，作为中国汽车工业最先向高端进军的豪华品牌，魏牌始终突破引领、踔厉前行。2022年1月14日，长城汽车“0焦虑智能电动”新技术暨摩卡DHT-PHEV预售发布会在保定哈弗技术中心举办，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，并率先实现了制高点占位，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表，再度彰显了中国品牌持续向上的硬核实力和强大信心。
作为魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型，摩卡DHT-PHEV正式开启预售，0焦虑智享版29.9万（两驱） ，0焦虑性能版31.5万（四驱）。摩卡DHT-PHEV搭载了超长纯电续航的智能DHT，实现了中国旗舰产品性能、智能、品质的全面颠覆，它的到来将成为这个时代能效的最优解。
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长城汽车品牌公司副总裁王印明在发布会上表示：“魏品牌自成立以来，不断挑战极限，带领长城集团及整个中国品牌向上突击，打破合资品牌的技术壁垒，冲入合资价格腹地，成为行业标杆。魏品牌开辟的0焦虑智能电动新品类将继续引领，构建0焦虑智能出行新业态。”
与用户同频共振，开启0焦虑智能电动出行时代
随着“碳达峰、碳中和”可持续发展目标的落地，全球范围内能源变革热情高涨，新能源出行领域也是百家争鸣，消费者深切感受到了纯电能源的体验升级，同时也饱受焦虑的困扰，如用车场景焦虑、补能焦虑、安全焦虑等。魏牌洞悉到用户这些痛点与需求，基于能源、环境、人车协同等方面全方位考量，致力于打造现阶段技术与场景兼备的最优解，这是0焦虑智能电动新品类推出的初衷，也是打开汽车产业变革新引擎，助力中国品牌持续向上的关键突破。
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魏牌0焦虑智能电动出行理念包含路权0焦虑、用车0焦虑、补能0焦虑、安全0焦虑、驾趣0焦虑五个方面，根植于用户利益与用户体验，让用户享受到行驶静、加速快、更智能的媲美电动车驾乘体验，同时又拥有续航长、油耗低、不限行限购（适用大部分限行限购城市）的0焦虑无忧感受，全面解决用户出行的痛点，同时树立起0焦虑智能电动全新用户认知。
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正如魏牌CEO李瑞峰在发布会上所言：“‘一切以用户为中心’从来不是一句口号，我们深知成败的关键，不在于科技的堆砌，更在于能让科技满足人们真实的需求。基于这样的出发点，魏品牌以‘智能DHT’和‘咖啡智能’两大核心技术，全系布局长续航DHT-PHEV车型，以‘0焦虑智能电动’全面引领新赛道，实现品牌向新能源发展的彻底转型，成为更懂你的智能出行伙伴。”
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打破国际品牌技术壁垒，魏牌打造长续航智能DHT PHEV全新架构
?“中国品牌站起来了”这是近几年来外界对中国品牌最多的评价。以前，受限于发展路径及技术积累，中国品牌在核心技术上无法突破合资壁垒，但随着魏牌以“新一代智能汽车”进军智能电动的未来主战场，魏牌不断创新打破核心技术瓶颈，率先完成了全系新能源+智能的焕新布局，在多个领域已经实现了对合资品牌的反超，并开辟了0焦虑智能电动新赛道，以长续航智能DHT PHEV全新架构，实现制高点入局与领跑，为全球新能源的发展方向提供了全新最优范本。
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在新能源领域，魏牌致力于推进汽车驶入清洁化、低碳化主航道，完全独立设计、完全自主研发了全球领先的智能DHT技术，是全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构，并以此推出长续航智能DHT PHEV全新架构，通过智能DHT“两挡”架构与纯电+混联模式的创新与全球领先的204km纯电续航突破，魏牌用绝对实力突破了全球新能源领域“焦虑”瓶颈，改写全球新能源技术固有格局，也树立起中国第一智能电动技术品牌的形象。
智能化方面，魏牌更是创新打造了行业领先的咖啡智能平台，以智能驾驶、智能座舱、智能服务，无缝对接多种出行场景，让汽车展现出“高智商”和“高情商”，缔造了属于这个时代智能汽车新标准。NOH、HWA等领先的高阶智能驾驶功能、满足个性化用车需求的智能座舱，以及焕新上线的小魏同学2.0等智能服务功能，都在魏牌的产品序列中都得以越级配备，完美诠释新一代智能汽车“懂你”的品牌文化及技术温度，成为智能化出行行业的标杆和用户的最优选择。
魏牌不断进行技术革新、全域引领，离不开其“让豪华触手可及，让科技洞悉人心”的愿景。长城汽车技术中心副总经理刘宝表示：“我们的技术团队结合实际的用户场景，做了详细而有针对性的设计，突破性地以“0焦虑智能电动”技术，实现WLTC工况下204km超长纯电续航能力，为这个时代的新能源出行提供了更优解，为用户带来全新电动出行体验。”
摩卡DHT-PHEV预售开启，硬核强电刷新新能源天花板
作为魏牌0焦虑智能电动新品类的首款产品，摩卡DHT-PHEV集魏牌技术之大成，深度融合了智能DHT与咖啡智能两大创新核心技术，在科技配置和智能化方面都全面进阶，拥有众多行业首搭、越级领先的优势，诠释了科技拉满、性能越级的技术价值。首先，“硬核强电”是摩卡DHT-PHEV的重要标签，摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池，具备WLTC工况下204km纯电续航、0.45L百公里油耗、4.8s零百加速，以及高性能电四驱系统等领先配置，再度刷新新能源技术天花板，为高能进取的都市新中产精英，带来0焦虑的智慧出行生活。
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高阶智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV配备了HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等高阶智能辅助驾驶系统，可以实现智能上下匝道、智能避让汇入口等行业领先的智能驾驶，最大化的解放驾驶者的手脚。在日常通勤中，摩卡DHT-PHEV通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点，给予全方位的驾驶辅助支持，让用户尽情舒享安全可靠的智慧车生活。
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智能驾驶可以解放用户手脚，展现出摩卡DHT-PHEV “高智商”的一面，而智能座舱则淋漓尽致传递出摩卡DHT-PHEV “高情商”的一面。摩卡DHT-PHEV搭载了焕新上线的小魏同学2.0，语音功能全面升级，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等，全感官洞悉用户需求。同时更有沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外 360度无缝感知，让汽车不再是冰冷的交通工具，而是关怀备至的智能伙伴，提供随时随地、洞悉人心的自然交互体验，诠释新一代智能汽车“懂你”的品牌文化及技术温度。
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智能服务方面，摩卡DHT-PHEV拥有智慧加油、智慧停车、智能维保、智能定损、代驾服务、金牌技师、智能客服等服务，犹如7*24小时「懂车管家」始终在线。此外，摩卡DHT-PHEV还配备了全新自适应激光大灯、电控主动悬架、7大NVH静音技术、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音响、专属香氛系统等越级豪华体验，让驾驶感受皆为享受，高阶豪华更温暖入心。
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随着摩卡DHT-PHEV预售的开启，魏牌还限时推出两大“0焦虑”订车礼遇：
①?用车0焦虑：首任车主享三电系统，发动机、变速器终身免费保修，五年或15万公里整车质保；终身免费基础保养，终身免费基础流量、基础服务及尊享服务；随车赠送智能充电桩及基础安装服务；
②?出行0焦虑：终身免费体验NOH智慧领航辅助驾驶，终身免费专属车辆体检及免费道路救援服务。
同时，限时推出ADB大灯5折升级为激光大灯，购车可享至高36期0息金融，至高7000元置换补贴。
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吹响0焦虑赛道号角，魏牌智能电动矩阵将迎来爆发
摩卡DHT-PHEV是魏牌0焦虑智能电动矩阵的首块拼图，也吹响了魏牌领跑0焦虑赛道的号角。接下来在产品端，魏品牌“0焦虑智能电动”全新品类的产品矩阵还将进一步丰富，一方面纵向深化咖啡系列，让智能DHT与高阶智能触手可及，另一方面积极横向拓展细分品类布局，复古潮品SUV圆梦将为市场和品牌注入新活力，引领汽车行业的现象级风潮。同时，高端豪华MPV车型也将在魏品牌上进行导入，让用户享受格调与豪华、智能与节能并存的出行生活。
此次长城汽车“0焦虑智能电动”新技术发布会，拉开了魏牌在智能电动领域创变的序幕，为全球新能源汽车的进一步发展提供了更优解。
未来，魏牌将持续领跑0焦虑智能电动赛道，加速融汇智能DHT与咖啡智能两大创新核心技术，实现新能源化、智能化的全面革新与融合，用更高的技术能力、更开放的生态、全生命周期的服务，创领未来智能出行生活，引领行业加速驶向智能2035年新能源的“新蓝海”。
易车讯 11月19日，以“新科技、新生活”为主题的2021第十九届广州国际车展在广州琶洲会展中心盛大开幕。本届展会，魏牌新一代智能复古潮驾——圆梦盛装亮相，并同步开启“圆梦潮创”计划。
当下，汽车市场消费理念早已实现从实用性工具，到个性化时尚新品的转变。越来越多的消费者对汽车多元化、定制化的需求不断提高。在这样的大趋势下，魏牌圆梦从用户角度出发，和用户进行一系列关于经典潮流的全新对话，邀请他们打造自己心中的梦想座驾，引爆“全民潮创”新时代。
从小书包到轮毂等套件，用户可根据自身需求进行大胆创新设计，开发出不同个性化造型；同时，用户还可对全车色彩进行自定义搭配，采用刺绣、印染多种工艺装点内饰空间，打造天马行空而又经典时尚的创意空间。
不仅如此，魏牌圆梦支持用户打破传统设计桎梏，设计出风格多变、潮流经典的UI主题界面及IP形象装扮，让个性虚拟的千人千面需求变为鲜活立体的可视化代表。每一位参与“圆梦潮创”的用户，都有机会尊享涵盖三大定制配饰、三大定制提车、三大定制徽章以及三大直通服务的“圆梦十二章梦想基金”专属权益包。未来，魏牌圆梦还将开启周边文创的共创计划，让潮创梦想不止于车。
以“圆梦潮创”计划为起点，魏牌圆梦开启了与用户共同谱写“共创文化”的新篇章。本届车展，跨界设计师沙玛尤尤分享了自己的潮创作品，为圆梦打造的珠宝工艺级手工车钥匙。虽尚在制作中，但这把汽车钥匙搭配精工雕刻的传统纹样，点缀充满美好寓意的绿松石，融合千年彝族银饰制作技艺，凝结潮创达人的无限创意和梦想，堪称“无价之宝”。
此外，魏牌圆梦自首次亮相以来，便以惊艳造型广受好评，同时也有不少用户热情创造，提出许多个性化方案。秉承“共创”理念，魏牌圆梦吸纳用户想法，特别对中网进行焕新设计：全新“银翼式中网”主体由8根横向格栅组成，大面积运用镀铬工艺，魏牌LOGO完美镶嵌其中，整体结构比例更协调，视觉效果也更美观，散发出“优雅、稳重、豪华”的强大气场。
如今，焕新升级的魏牌圆梦亮相广州车展，其颠覆式的全新设计理念，复古潮流风格设计令人耳目一新。整车采用大量镀铬元素，从尺寸震撼、极具视觉冲击的中网，到翼子板装饰、腰线和门把手，以及前后保险杠、辐条式轮毂，均将时光长河中的经典设计再现，完美彰显了个性格调与复古艺术。
耀眼风范，潮流满载。魏牌圆梦时尚个性与复古味道双双具备。正因此，凭借着开创全新复古潮流风范的创想设计，魏牌圆梦荣获2022网易跨界设计奖项之Future前瞻设计大奖。
承载全民潮创梦想，魏牌圆梦也不断深化用户运营，为用户打造独一无二的潮范生活。本届广州车展，魏牌将智能科技元素与新潮复古文化进行深度融合，倾力打造圆梦潮流街区和圆梦剧场，带来一场集汽车、剧本杀、全民潮创等多种元素相交织的梦幻体验。
在圆梦潮流街区，用户能够亲身感受时空轮回般的浪漫体验；在圆梦剧场，用户可沉浸式观赏甚至亲身参与极具时代感的精彩演出；在复古文化课堂，用户还可通过趣味抢答的方式领略复古文化的经典魅力。
携新潮复古范儿与全民潮创文化，圆梦之旅已然开启，大家尽可亲临魏牌展台，与魏牌圆梦一同开启潮创新生活，以经典与潮流为名，掀起逐梦出行新风尚。
随着时代发展，汽车消费需求已经转变。传统一代人群重性价比与实用性的消费观，正逐渐被注重个性、体验与服务的消费理念所取代。受此影响，汽车市场个性化、多元化的态势愈演愈烈。广大消费者在购车时，越来越注重能够表达自我，彰显自身品位的高品质产品，同时在出行方面，也逐渐向可持续性、绿色环保的方向倾斜。
针对这一变化，各大车企、品牌各显神通，持续推出覆盖多个细分市场的新产品，为消费者提供更丰富的选择。2022年，多款充满个性的高端车型将接踵而至，并计划在北京车展亮相。它们涵盖纯电动化、传统燃油和混动等多种驱动方式，将能够满足不同消费者的多元化需求。
今天，我们就来一起前瞻一下，看看今年这些值得期待的重磅新车。
小鹏G9，旗舰级实力颇具看点
小鹏G9是小鹏汽车第四款车型也是旗下首款中大型SUV，该车最早于2021年11月18日在广州车展正式发布，不过当时官方并未公布车辆的具体售价，如上述消息属实的话，届时新车可能会在北京车展开幕揭晓预售价格。据悉，小鹏G9车型是首款搭载全新小鹏汽车LOGO标识的车型，拥有比小鹏P7更大的车身尺寸，配备了通常只适用于高档汽车的智能底盘和空气悬架系统。
在笔者看来，G9拥有2个亮点，首先是全新的总线架构实现了XPILOT 4.0系统，更为智能；此外就是全新的800V高压SIC平台支持480V的大功率超级充电，可以实现“充电5分钟续航200km”，虽然实际表现未必有理论这么强大，但相对于现在的水平无疑有了极大提升。当然小鹏一贯的性价比也是G9令人期待的重要因素。
综合来看，比小鹏P7更大的车身尺寸和更强的配置水平，代表着小鹏G9的价格不会太低，预计将在30-40万元之间，但其出色的空间表现和科技表现，上市后有可能俘获不少家庭的心。
坦克500，豪华越野之选
说完了电动车，我们再将目光转移到传统燃油车上来。首先值得关注的就是坦克500。作为坦克家族的最新成员，这款车可以说是在坦克300潮玩越野基础之上，在豪华科技方面实现了进一步加码，与此同时，凭借其首搭长城集团自研的3.0T V6发动机赋能，新车也将是为数不多的中国品牌高端SUV，预售价区间为33.5万元-39.5万元。
作为一款中大型SUV，坦克500首先在气场上就丝毫没有掉队，宽大的前脸搭配上大尺寸六边形进气格栅，极具立体感的中网辅以厚实的镀铬饰条，让车头给人不怒自威。两侧LED大灯组造型硬朗，下方还有贯穿式设计的前保险杠。种种细节，都为坦克500的颜值增色不少。
除了坦克500之外，坦克400、700和800此前也在大家面前亮相了，其中坦克400和坦克700风格非常独特，外观带有很强的机甲元素，而坦克800则是豪华属性点满的大型SUV，这几款车在2022年也将会有新的动作。
魏牌圆梦，潮咖的梦想座驾
如果要投票选出2022年魏牌最抢眼的新车，我想非圆梦莫属。它每次在展会上亮相都会吸引各路关注的目光。作为长城高端新能源品牌魏牌推出的一款智能复古潮驾，圆梦以新复古主义设计在汽车圈掀起了一波新潮流。也得益于此，圆梦可以说天生自带高回头率。如果你钟爱复古车型，那魏牌圆梦可以让你梦想成真，就如同它的名字那般。
当然，圆梦毕竟是一辆属于新一代智能汽车魏牌的车型，现代科技必不能少，其搭载了魏牌高阶智能系统与柠檬智能DHT，复古范与科技感融合既不违和，又足够标新立异，正应了那句“让智能更有范儿”。
不过，魏牌圆梦之所以能够备受期待，不仅是因为它复古新潮的设计和智能科技等硬实力，关键还在于它的“共创”玩法。毕竟没有人比用户更了解自己。因此，魏牌圆梦在去年广州车展便正式开启了“圆梦潮创”计划，邀请用户参与到产品设计中来，同他们一起打造梦想座驾。通过这种方式，魏牌圆梦了解用户的同时，用户也能更好地传达自己的观点，实现自己的智慧价值。
目前官方还未公布魏牌圆梦的售价，但从产品本身高端品质和和丰富智能科技来看，业内预计新车售价将突破30万，这也将对魏牌品牌向上起到引领作用。
凯迪拉克LYRIQ，极具科幻感的纯电汽车
作为凯迪拉克旗下首款纯电SUV，LYRIQ诞生于通用Ultium奥特能平台，新车首先在去年的广州车展进行发布，定位豪华中大型纯电SUV。官方透露，新车最大续航里程650KM，直流快充模式下，充电10分钟可行驶96公里。
整车外观非常具有视觉冲击力，采用了凯迪拉克家族式的盾形前脸设计，且尺寸更大更为夸张，据了解在前进气隔栅内部还配备有放射性LED光源，尾部L型的尾灯从D柱一直延申过来，加之概念车般的侧面造型和巨大的轮毂，整体给人感觉非常的科幻。新车的长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距达3094mm，车身尺寸非常有优势，符合国人对霸气SUV的喜好。
从整体上来看，凯迪拉克LYRIQ的出现，证明了凯迪拉克的确是很认真地在做电动汽车。不过这只是第一步，一些东西也只是账面上的表现，凯迪拉克在电动汽车领域有多少技术积累，能拿出什么样的实际表现，目前来说还是个未知数，这需要长期的市场检验才能做出判断。
丰田bZ4X，丰田bZ品牌的首款作品
去年上海车展期间，丰田面向全球首次揭幕了旗下全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出了该系列的首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。不久前，丰田揭晓了bZ4X量产车型的信息。让所有人感到意外的是，新车竟然100%还原了此前发布的概念车，在外观造型、异形方向盘+线控转向系统、四驱系统等方面，将概念车的超前设计一一落实，这在整个行业内也是极其少见的。
另外，根据相关信息介绍，丰田bZ4X将支持各国家地区的大功率充电，DC快速充电最大功率达到150kW，30分钟即可充电80％。丰田bZ4X以达到世界最高电池容量保持率（10年后90％）为目标，尤其确保冬季的续航里程，努力打造使用便捷、安心耐用的BEV。价格方面，官方还未公布具体信息，但业内普遍推测价格将超30万。
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有没有发现WEY品牌的小心思？它中文名变了，从魏派变成魏牌了。另外，魏牌那款在成都车展亮相的复古潮驾也有了自己的名字，可出乎意料的是，叫圆梦而不是一款咖啡名。
不过这次不聊圆不圆梦的事，还是聊一聊魏牌的“咖啡”，拿铁这款新咖啡。
魏牌在很短的时间内已经推出了3款咖啡，第一杯是摩卡，第二杯是玛奇朵，而拿铁是最新且还没正式上市的一杯。
尽管我自己很喜欢长城现在的中文命名方式，但有些小伙伴可能也会产生一些困扰。比如，之前的魏牌是用字母加数字的方式进行命名，旗下产品分别叫VV5、VV6、VV7，大家通过名字就能判断车型之间的关系，比如，VV7肯定比VV6级别高。
玛奇朵DHT最低售价：14.58万起
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但现在，假如对拿铁一点都不了解，我们就不可能知道拿铁和摩卡、玛奇朵之间的区别。所以，咱们首先梳理一下魏牌目前的产品线。
摩卡在魏牌的产品序列中是旗舰级，自身是一款中型SUV，售价18.78-21.88万；玛奇朵是一款紧凑型SUV，售价14.58-15.98万；而拿铁则介于摩卡与玛奇朵之间。
如果要更细致区分3款车型，那么我们再来看看它们具体的车身尺寸。摩卡长宽高和轴距分别为4875、1960、1690和2915毫米，玛奇朵为4520、1855、1665和2710毫米。而拿铁的车身尺寸为4668、1890、1730毫米，轴距2745毫米。
可以看出，拿铁基本上也属于紧凑级SUV，定位上与玛奇朵更接近一些。
说到这，尽管拿铁还没正式上市，我们也可以大致猜测一下它的售价了。
就算知道了摩卡、拿铁、玛奇朵的定位后，其实还有一个问题需要解决。因为它们三个采用魏牌家族化设计语言，尤其是拿铁和玛奇朵的大体轮廓、设计细节等都非常像，会导致脸盲症患者难以区分谁是谁。
- 摩卡
玛奇朵DHT最低售价：14.58万起
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- 玛奇朵
- 拿铁
教给大家一个最简单的方法，看前脸格栅。摩卡前脸格栅内部是竖置的镀铬小装饰，玛奇朵是规整的网状镀铬装饰；拿铁尽管也采用了网状装饰，但它并不是规整的，而是明显有向中间靠拢的趋势。
至于内饰，拿铁和玛奇朵很好去区分，拿铁有块空调调节屏。
聚焦到拿铁身上，这次在试驾活动上，我发现拿铁有两种外观设计套件，其中一套车身的饰条是镀铬的，另一套则是黑化的。通过设计套件，带来精致和运动两种风格，这种设计套路现在其实挺常见的。
拿铁是魏牌主打的一款“新一代智能混动SUV”，关键词是智能和混动。在讲智能和混动之前，我还是想说，拿铁的材质用料、空间大小、座椅舒适性等等做得也都挺不错。
智能在哪？拿铁搭载了一块超大的14.6英寸中控屏幕，清晰度很高，观感挺棒，而且这块屏幕还采用铝硅玻璃和镀膜形式进行了防炫目、防反射、防指纹处理。
仪表盘不大，只有9.2英寸，而且是长条形，信息显示的效果可能不尽如人意，但它可以带来更好的前方驾驶视野。
另外，由于拿铁还搭载了AR-HUD功能，许多信息能够以更直观的方式投射到道路前方。在试驾过程中，这个AR-HUD的导航信息提示真是给我帮了大忙。
所以，我总结拿铁的屏幕设置是该大则大，该小则小，不要纠结那块小仪表盘了。
拿铁的氛围灯效果虽然不算太梦幻，但首先这个级别的车型都有氛围灯了还想啥？然后，拿铁车内的开门预警、盲点监测等警示灯，门板、后排USB处的提示灯，整体都带有律动效果，仪式感满满。可惜，这里并没有图片展示。
空调系统也变聪明了，当拿铁的检测摄像头发现驾驶员有疲劳驾驶，空调会直面吹冷风，帮用户清醒。另外，当乘客接打电话时，空调可自行将风量降低。这种功能虽然听起来小儿科，但真的挺贴心。
虽然酷热的夏天已经远去，但拿铁的后排体征监测系统还是值得说道说道的。在锁车后，系统如果监控到后排有遗留儿童，车辆会进行鸣笛、双闪及手机APP报警。
常规的车机、智能驾驶辅助系统，拿铁堆料也很猛，座舱芯片是目前最强的高通8155芯片，智能驾驶辅助系统的功能囊括了AEB十字路口辅助、自动紧急转向辅助、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、透明底盘、循迹倒车等等功能。
我们试驾的拿铁搭载的是长城汽车自主研发的DHT混动系统，系统包括1.5T发动机、两台电机、电池组、混动专用两档变速箱等，系统最大总功率为181千瓦（约246马力），总峰值扭矩为532牛·米，0-60公里/小时加速时间3.9秒，百公里加速时间7.5秒。
这套动力系统可以实现纯电行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收和怠速充电模式，可尽可能使发动机维持在高效运转区间，带来4.9升/百公里的超低油耗。
由以上数字看得出来，长城汽车的DHT混动系统兼顾了动力性能和燃油经济性。那么，实际开起来什么感觉呢？两个关键词，平顺和安静。由于没有了传统的变速箱，哪怕把油门踩穿，拿铁的动力也随叫随到，没有了传统燃油需要等半拍的情况出现。
安静的原因除了它可以在低速行驶时纯电驱动外，还得益于发动机采用直驱模式、采用特别的NVH优化处理，使得拿铁在中高速区间也能静悄悄。另外，车门夹胶玻璃、ANC主动降噪技术等，也帮忙拿铁降低了车内的各种噪音。
在其他驾驶层面，拿铁的性格偏柔和，无论是转向手感还是底盘悬挂的动作，跟运动基本不沾边，主打舒适。值得一提的是，高配拿铁还搭载了电控主动悬架。在场地试驾环节，通过分别体验搭载电控主动悬架的版本和普通悬架版本，还是能明显感觉出电控主动悬架的作用的，即车身姿态更稳了。
体验拿铁后，我不由自主地感叹咱们的自主品牌实在是太拼了，给的东西真多！
转自MJ车谈
【本文来自易车号作者MJ车谈A，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 哪怕在集体高歌猛进的自主品牌中，长城汽车也算得上是最“亢奋”的一位，旗下各大品牌车型覆盖广泛，推出新车的节奏也很快。眼下2022年农历新年已经过完，我们终于全身心的进入到新的一年。在这一年里，长城汽车发布新车的速度依然不会让人失望，哈弗、魏牌和坦克等品牌保持火力全开，在主流市场、高端市场和充满个性的新品类车型等方面均有动作，一起来看。
哈弗：依然3/4刻度，酷狗值得期待
在2020年上市的哈弗大狗对于品牌来说有着不一般的意义，它不仅是哈弗个性命名的开端，也凭借硬派的风格打开了更个性的细分市场。如果你喜欢哈弗大狗，那么即将在2022年上半年上市的哈弗酷狗也同样可以留意一下。
哈弗酷狗脱胎于此前的X DOG概念车，酷狗这个名字同样来自于网络征名。作为狗狗家族的新成员，哈弗酷狗这款车也是标榜3/4刻度和潮酷等概念，外观非常硬朗。通过官图可以看到，哈弗酷狗的外观除了硬派之外，侧面腰线、黑色C柱和外凸的尾门都带来了更多未来风，实车值得期待。
车身尺寸方面，哈弗酷狗的长宽高分别为4520/1875/1745mm，轴距2710mm。动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将搭载1.5T发动机，最大功率135kW。
魏牌：复古潮驾圆梦、高端MPV车型等
魏牌2022年最抢眼的新车非圆梦莫属，它每次在展会上亮相都会吸引各路关注的目光，这款造型独特的中型SUV预计将于今年第二季度上市。
圆梦的外观采用了极致复古的设计思路，大面积的镀铬装饰、圆形灯组和整体圆润的轮廓都让它宛如穿越来的一般。
内饰方面，新车也将古典和科技元素融合的比较和谐，复古造型方向盘、双色配色和精致的镀铬件与外观风格一脉相承，另外中控台上的多块大屏也不显得突兀。
此外，圆梦还将带来“圆梦潮创”计划，可以让用户根据自身的需求，实现定制化的购车需求。
根据此前的报道，魏牌还将推出一款定位高于摩卡的大尺寸6座SUV产品。目前摩卡的售价区间为18.78-22.38万元，魏牌计划在此之上推出更高价格更高定位的产品，进一步提升品牌溢价能力。
Intelligent Drive概念车
面对MPV市场的持续升温，魏牌也会有所动作。在2022年4月份，魏牌将推出一款高端MPV车型，新车的外观设计将具有较强的未来风格，同时内饰的豪华感营造也会有不错表现。
坦克：坦克500领衔，更多高端车型将至
由于坦克300的良好开局， 坦克500也成为关注度相当高的热门车型。坦克500将于今年3月初上市，新车定位于中大型SUV，从外观来看依然是偏向硬朗的设计。
新车前脸大尺寸的镀铬格栅非常霸气，直接拉高了整车的气场。从侧面和尾部看，坦克500的造型比较方正，但是细节上的精致点缀让它看上去并不单调。车型尺寸方面，坦克500的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm。
坦克500的豪华感在内饰上得到了充分体现，对称式的中控台大气且秩序感强，木质饰板和镀铬饰条的搭配看上去比较高级。
动力部分，新车搭载3.0T V6发动机，最大功率为260kW，最大扭矩为500N·m。传动系统匹配9挡手自一体变速箱，坦克500的四驱系统采用第三代智能四驱系统，带有机械锁止功能。
坦克400
坦克700
坦克800
除了坦克500之外，坦克400、700和800此前也在大家面前亮相了，其中坦克400和坦克700风格非常独特，外观带有很强的机甲元素，而坦克800则是豪华属性点满的大型SUV，这几款车在2022年也将会有新的动作。
欧拉：将复古进行到底
一向主打女性市场的欧拉也将目光投向了复古风格，其中离消费者最近的就是欧拉芭蕾猫，新车计划在今年3月份上市，在部分经销商处已有展车。
芭蕾猫的造型非常圆润，完完全全就是复古老爷车的样子，再加上一些镀铬件和抛光轮毂，极致复古的造型想必会非常受女性的欢迎。
未来汽车(汽车未来发展趋势及未来市场) ♂
未来汽车(汽车未来发展趋势及未来市场)“如果未来的汽车没了怎么办如果未来的汽车没了，我们能做什么”
车没了，自然是被新物种取代，就是更进一步，这可能是未来的发展趋势。
《汽车未来发展趋势及未来市场》？》
？未来趋势-智能科技篇/于景诺《随着汽车电子技术的飞速发展，汽车智能技术正逐渐被应用。汽车智能化技术让汽车的操作越来越简单，动力性和经济性越来越高，行车安全性越来越好。这是未来汽车发展的趋势。目前逐渐应用于汽车的智能控制技术主要有以下几种：“VehicleDynamicsControlVehicleDynamicsControl（车辆动态控制）”缩写为VDC，该系统的功能是保持汽车行驶（包括制动和行驶）。稳定。
《未来汽车发展的趋势是什么》
1。传统能源的枯竭必然会催生新的能源技术和电力系统，大致包括电能、太阳能、可再生资源等新能源及其配套的电力系统。
2。车辆计算机化，以CAN系统为先导，车辆数字化进程和普及将逐步加快，人为干预和错误率将逐步降低，车辆将变得更加智能。同时整车功能更齐全，操作更简单。
3。整车总成模块化，方便生产和日常维护，加快生产进度，降低维护难度。
4。新材料和防护技术的采用进一步降低了车辆自重，防护性能不断提升。
5。随着人口不断增加，城市化进程不断加快，促使人们用车观念发生变化。车辆将在大微两极分化，中型车型或趋于吸尘
“未来汽车的发展方向是什么？》
1。美丽的
现代科学与现代艺术的结合产生了一个新的学科——技术美学。技术美学使汽车不仅是一种很好的交通工具，也是一种具有很高审美价值的工艺品。技术美学应用于汽车设计。根据人体工程学的要求，从车内进行车身的艺术设计；在满足汽车空气动力学要求的前提下，运用生物工程理论对汽车外观进行艺术造型。让未来汽车造型更美。
2。新材料
新材料的开发和应用将使未来汽车的车身更轻、更快、性能更好。绝缘陶瓷材料、纳米材料、高性能复合材料将越来越多地应用于汽车，将未来汽车的整体水平提升到一个全新的水平。此外，未来汽车生产所消耗的材料将进一步节约，广泛使用可回收材料，促进循环经济发展。
3。聪明的
作为智能交通系统的重要组成部分，未来汽车将更智能、更智能。智能汽车是众多高科技综合集成的载体。包括公共交通支持系统、导航系统、安全驾驶系统、救援系统、自动撞墙系统等。
4。零污染
未来的汽车将是节能、对环境污染最小或无污染的“绿色汽车”
原出版商：MaddenRed
未来交通发展方向摘要：随着社会经济的不断发展和交通运输量的不断增长，利用智能交通系统（ITS）来提高道路利用率、道路交通安全性和道路使用舒适性已成为发展道路的重要方向。未来方向的交通。本文较详细地介绍了ITS的基本概念和功能、先进国家的发展、中国的发展以及对我国ITS的发展思路和建议等。关键词：道路交通智能系统开发随着社会经济的不断发展和人民生活水平的普遍提高，全社会对交通的需求日益增加。尽管世界各国政府已经或正在投入大量财力建设交通基础设施，但交通状况恶化以及随之而来的安全事故、空气污染等问题日益困扰政府相关部门。交通对经济发展的制约作用在各个国家/地区都不同程度地普遍存在。如何解决大城市周边地区的交通拥堵和拥堵，几乎成为最棘手的问题之一。交通量的不断增加是造成这种局面的最根本原因，传统的解决方案主要有两种：一是加大交通基础设施建设的投入，但资金、土地等稀缺资源的限制在所难免。道路基础设施问题不可能无限扩大；另一种是限制交通流量，主要是通过法律和行政手段。这分为两个方面：一是控制车辆出行，比如按单双号驾驶，或者鼓励和发展公共交通，减少私家车的使用。繁忙路段实行鼓励两人以上车辆先行的规定；另一个是控制汽车数量，限制高税费甚至控制牌照的汽车数量的发展。一般来说，这些都是先减轻重量，增加载重，提高车辆利用率；二是加大功率、提高速度，减少人们生产活动和生活活动的时间；同时，还要求降低油耗、增加使用寿命、降低制造成本、维修保养方便、舒适美观等。此外，如何让汽车跑、飞、游，以及利用电力、太阳能和原子能为汽车制造新动力，也在积极研究。
首先说一下汽车自重与载重的比例关系。一般汽车都有一个共同的缺陷：就是太重了，以至于发动机不得不消耗一部分动力将自己拖离路面，多余的动力可以用来搭载乘客。
过去，人们为了减轻汽车的重量，增加负载，做了很多努力。大部分都是从减轻材料的重量开始的。首先，在设计中动脑筋。和普通汽车一样，车架总是很重，用大块槽钢焊接铆接。最近推出的无框车身可以直接组装在没有框架的车身结构上，大大减轻了重量。另外，发动机铸件重量占75%~80%。如果减少铸件的厚度，可以减轻很多重量。二是采用轻合金材料，如铝皮车身、铝制动鼓、铝保险杠、铝发动机。除了减轻零件的重量外，有些还可以起到很好的散热效果。不过，这些方法毕竟不是为了减轻自己的体重，还得想个更好的方法。第一：汽车新能源：
新能源汽车主要包括四种：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源汽车等。
目前，世界各国已开始全面禁止燃油车销售。例如，荷兰和挪威将在2025年正式禁止销售燃油车；德国和印度将在2030年正式禁止销售燃油车；中国将在2035年全面禁售燃油车。禁止销售燃油车；英法2040年正式禁止销售燃油车等。
二：汽车自动驾驶：
无人驾驶让出行更安全。最新消息，百度阿波罗与一汽红旗联合打造的中国首批L4级乘用车也完成了长沙路试。截至目前，百度L4级自动驾驶汽车路测里程已突破200万公里；谷歌的自动驾驶汽车也完成了1个以上。在自动模式下进行300万英里的路试。虽然“汽车自动驾驶”还处于起步阶段，但相信在不久的将来技术全面突破后，必将大放异彩
三：单座车小型化：
随着城市“交通拥堵、停车难”的问题日益突出，中大型汽车（五座、七座）无疑占用了过多的城市道路资源和停车场资源。只有未来汽车发展更趋向于“单座小型化”才能解决汽车带来的一系列“城市病”问题。2019年第89届日内瓦国际车展亮相的“雷诺Twizy”，作为最小的全能城市通勤车，或许是未来汽车发展“单座小型化”趋势的典型代表。！
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