加长又改名，国产全新奥迪A3L来了，空间不再是短板，你看咋样(加长型凯迪拉克“在中国卖多少钱)-94汽车网

加长又改名，国产全新奥迪A3L来了，空间不再是短板，你看咋样 ♂

加长又改名，国产全新奥迪A3L来了，空间不再是短板，你看咋样

加长又改名，国产全新奥迪A3L来了，空间不再是短板，你看咋样
【即将直播】奥迪全新A3/A3L领衔发布直播奥迪展台新闻发布会
有Young的姿态试驾全新一汽-大众奥迪A3L
奥迪全新A3L实车亮相！奥迪：加长，我们是专业的！
奥迪国产全新一代A3L工厂实拍最大短板被补齐
别再说我空间小入门轿车国产奥迪A3将加长变身A3L

我们就聊一聊全新一代?奥迪A3车型。

此前，国产版奥迪A3L就曾被媒体曝光，但是因为种种因素导致了其未能第一时间投产上市，根据我们从一汽奥迪内部了解到的信息来看，国产全新奥迪A3L将会在2021年1月7日上市正式销售，根据当前多变的市场局势来看，全新奥迪A3L的到来不仅会为一汽奥迪注入新的活力还将再次证明一汽奥迪自身实力的奇效。

外观方面，正如大家所见，国产全新一代奥迪A3L的整车外观设计与现款车型相比有着很大差异，前格栅看上去显得更加的运动，而且细节上加入了更多棱角分明的直线进行勾勒，左右两侧矩阵式LED大灯相当具有科技感，这样的前脸设计也带来不错的新鲜感，辨识度也相当高，但这款车并不止这些新的元素紧凑级四门旨在高效和运动结合在一起，还有优雅的车身融入了笔直的线条来营造那种蓄势待发的动感。

此外，层次分明的车尾同样具有较强的视觉冲击力，后尾厢上沿则采用微微上翘的鸭尾设计，排气布局由上一代的单边双出改为双边共出的排气尾喉，视觉马力因此得以提升，尾部也由“A3”改为“A3L”。

值得一提的就是全新一代奥迪A3L基于MQB?Evo平台进行打造，这也意味着奥迪A3L的操控性将会再次提升，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，虽然我们目前还没有试驾过国产全新奥迪A3L，但是根据现款奥迪A3的操控性来看，新款A3L的操控性一定不会让大家失望。

尺寸方面，关注汽车市场的朋友应该知道现款奥迪A3的车内空间一直以来都是一个短板，而新一代奥迪A3L为了能改善这一不足之处，对新一代A3L尺寸进行了优化，三厢版长宽高依次为4548（4554）、1814、1429毫米，轴距则加长了51mm达到了2680毫米，尺寸加长之后让车身看起来更修长、更好看的同时，还能给整车提供不错的空间基础，以后空间将不会再是短板。

来到车内，相比于外观，新一代奥迪A3L的内饰更像是全新换代车型，它没有现款车型内饰的痕迹，这也是奥迪品牌一直以来都引以为傲的智能化座舱设计，目前这套内饰设计在奥迪A6L、奥迪A8等车型上均取得了好评，值得一提的就是它采用了更加精致的电子拨杆，与豪华品牌保时捷的挡把颇为相似，P挡是独立的按键。

在动力方面将会采用大家熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110KW）峰值扭矩250牛米，传动方面为七速双离合变速箱，另外还会推出2.0T版本。

小结，通过以上对全新一代奥迪A3L各个细节的了解就能看出它具备了十分不错的产品力，相比同级车型更符合年轻消费者的审美和用车需求，聊了这么多你看这款国产全新一代奥迪A3L咋样？

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敬请期待

活动时间：11月20日?10:00-10:20?活动地点：琶洲国际会展中心8.1馆?奥迪展台?发布新车：奥迪全新A3L?Limousine、奥迪全新A3?Sportback、奥迪Q5L?Sportback

从外观来看，新一代奥迪A3L延续了海外版的整体设计，并且提供风尚版和运动版两种不同前脸设计，其中运动版采用横向矩阵式镀铬格栅，并且前保险杠两侧运动装饰条更加突出，搭配“7”字型全LED大灯组进一步彰显年轻化。

侧面来看，新车的车顶线条相比海外A3?Limousine进一步向尾部延续，尺寸方面，奥迪A3L?Limousine的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm。其中轴距相比海外版加长50mm。全新的尾灯组采用奥迪家族式设计，并且在后备厢上方设计了微微翘起的鸭尾设计，配合带有运动装饰的后包围，进一步提升了新车的运动化风格。

动力方面，新一代奥迪A3L?Limousine将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），传动方面，将匹配7速双离合变速箱。

A3，绝对是奥迪家族中代表年轻的车型之一，所有和年轻有关的词汇放在它身上似乎都并不为过。而一汽-大众全新一代奥迪A3的到来，进一步迎合了现代年轻人多变的口味与需求。最为关键的是Limousine三厢版本车型加长了轴距，补足了上一代车型被人诟病的最后一块短板。完美的形象+有Young的姿态，全新A3L无疑将再次成为这个级别标杆一般的存在。

外观：车身比例协调，没有加长痕迹

作为一款加长轴距车型，最难解决的就是车身比例问题，既要保留车型原有的风格，又要处理加长轴距后的后车门与车顶弧线，一旦融合不好就会导致风格突变。而奥迪是玩加长轴距的“老玩家”了，手法相当纯熟，在全新A3L身上丝毫不显违和，甚至看不出加长的痕迹。

而外观设计方面，整体风格也采用了非常熟悉的奥迪家族式设计，辨识度极高，但少了些新鲜感。肌肉般的车身线条搭配大量锋利的锐角元素，营造出一如既往的理性风格，都说奥迪是“理工直男”的最爱，这么看来确实如此。

除了极具辨识度的奥迪品牌家族式设计之外，全新奥迪A3L身上还有着专属于该车系的典型特征。比如短翘的车尾、尾箱盖末端“鸭尾”设计以及纤细的尾灯造型，均得以保留。虽然尾灯内部经过重新设计，但仅对结构和点亮形式进行了调整，没有什么新玩法，看来有着“灯厂”之名的奥迪此次并没有在全新A3L上带来新惊喜。

同时，由于此次试驾的车型为运动版，所以配备了S-Line外观运动套件，而这也是奥迪的传统“节目”，无需赘述。套件上身，运动气质立竿见影，前进气坝左右两侧的黑色蜂窝状装饰以及哑光银色装饰在后包围处也能看到，形成了前后呼应，使整车设计元素协调统一。不过双边共两出的“尾喉”依然仅为装饰，真正的排气仍为隐藏式单边双出结构。

内饰：将层次感和对称性玩得炉火纯青

在科技化浪潮盛行的今天，善于营造内饰科技感的奥迪绝对是“元老级”的存在，所以从全新A3L上不难看出，奥迪早已经迈过了“玩屏幕”的阶段。将与外观相呼应的大量锋锐元素，通过对称和层叠式的设计手法营造出空间和未来感，便是全新A3L内饰最大的看点，这看似简单的设计中却蕴含着复杂的设计逻辑，非常考究。

其实一台车的多媒体系统好不好用，真的不在于屏幕大不大，就像手机一样，主要是看生态。全新奥迪A3L采用了最新版本MMI系统，并搭载MIB 3处理器，除了没有配备震动反馈功能之外，其它地方挑不出毛病。

这套多媒体系统不仅UI精致，反应流畅，同时还支持便携设备无缝连接，也就是刚才提到所谓的生态。使用苹果手机打开蓝牙与车机配对后，便可以直接进入CarPlay功能，无需数据线，极为方便。同时，试驾车还选装了14扬声器的B&O音响系统，不过实际聆听体验效果并不是很惊艳，尤其是低音的下沉深度和混响宽度表现都比较一般。

全新奥迪A3L配备了物理实体按键的空调控制面板，操作方式与奥迪A4L相似，只不过少了手部近距离感应功能。单色液晶屏幕下方对应着该功能的控制按键，操作简单直观，易于上手。

全新奥迪A3L舒适性配置表现中规中矩，比如此次试驾的顶配车型上所配备的方向盘加热、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆等功能，都是需要选装才可以获得。而通过对比配置单不难发现，全新奥迪A3L其实弱化了车型配置这件事，因为最低配车型通过选装也可以达到与顶配车型相同的配置水平，所以不同版本车型只是为消费者提供参考的框架，其实只需选好外观版本，车内配置按需选装就好。

动力：国内消费者熟悉的“德味”

在国内广为流传的“德味”驾驶感受，其实大部分说的都是大众品牌车型。毕竟作为国内能买到的最便宜的德系车，大众凭借着对市场敏锐的洞察和深耕多年的经验，快速扩张，拥有了数量庞大的用户群，这些用户，就是散播“德系”驾驶感受的根基。而隶属于大众集团的奥迪，其实有着与大众类似且更有质感的驾驶感受，比如全新奥迪A3L，跟奔驰A级和宝马1系这两个同样来自德国的“兄弟”就有着截然不同的行驶特性，单论固有印象中的“德味”，奥迪A3最正。

1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速干式双离合变速箱。从参数上来看，中规中矩，似乎没有什么过人之处，但当你实际体验后便会不由得感叹，有些事真的不能看广告，还得看“疗效”。

这套动力总成很容易上手，因为除了运动模式，其余几种驾驶模式油门踏板的响应速度都比较慵懒，正常力度轻踩下去，动力输出不紧不慢，虽然没有延迟感，但输出力度有限，优点是宽容度高，对于驾驶技术不熟练的新手来说很友好，但缺点是会显得有点“肉”。

当然这只是调校问题，油门踩深一些，立刻能感觉到动力被唤醒，加速力迸发而出，日常加速超车不在话下。只不过油门回弹的力度稍显有些大，且整体响应回馈的段落感较强，并不是那么线性，所以在持续强动力输出时，需要油门踏板长时间保持大开度，这样一来就容易产生疲劳感，导致产生这款车不是那么“爱跑”的主观感受。

切换至动态模式，一切便迎刃而解，油门响应更灵敏了，变速箱也会保持在低挡位随时等待加速指令，全油门加速甚至能感觉到前轮的轮胎与地面之间产生轻微打滑，随后推背感如约而至，能够带给你短暂的性能车即视感。

行驶质感上，全新奥迪A3L同样是典型的“德味”，在滤震时有着很强的底盘厚重感，同时悬架和弹簧的调校比较紧致，路感清晰，从而营造出紧凑的驾驶感受。车身在经过路面不平时，底盘动作干脆利落，而且车速越快，滤震效率越高，车内越平稳。

转向力度稍有些重手，阻尼感很强，配合精准的指向性以及出色的循迹性，能够为驾驶者带来出色的操控感受。不过转向手感还是会掺杂着一些奥迪品牌车型一贯的“电子味”，只是味道不那么浓郁了，日常驾驶基本感受不到，所以也无需过多担心。

操控方面，全新奥迪A3L延续了老款车型的出色基因，在长距离的弯道中行驶，无论是车身侧倾还是负载反应，均不明显，拥有很高的操控极限。同时，即便加快车速通过弯道，前轮也可以死死地咬住地面，没有出现推头等转向不足现象，可见全新奥迪A3L不仅外观有Young，开起来更是一副从容自信的年轻姿态。

空间：后排舒适性得到改善

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间四指，横向空间余量较为充足，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积表现不错，但储物槽数量有些少，好在前排储物槽容积够大，即便放置了手机后还有多余空间可以容纳其它随身携带的物品。同时，杯架左侧还配备了大小不一的两个卡槽，方便放置停车卡或加油卡等物品。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，可以看到虽然车顶后方做了掏空处理，但头部空间依然仅剩两指。此外因为轴距进行了加长，腿部空间得到了有效缓解，两拳有余的余量比

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要说会玩，那还是奥迪会玩。

去年的时候，奥迪公布了2020年的新车计划，其中就有全新一代的国产A3。作为奥迪家族入门款家轿，奥迪A3在豪华紧凑级轿车市场领域，算是当之无愧的销量王者。不过，A3虽好，但是空间方面却有些局促。但是，今年3月初，奥迪正式全球发布了全新一代A3?Sportback车型，同时，小编也从相关渠道获得了一组全新国产A3长轴距版的实拍图。从尾部的标识来看，新车很有可能将被命名为A3L。从命名不难看出，A3将得到一定程度的加长，正式进入奥迪“L”阵营队伍。

目前，全新A3L(国产版)三厢车型已经正式下线，最快在今年年内推出。

外观方面，根据目前曝光的实车图能看到，新车搭载了全新的运动外观套件，而且侧面明显尺寸长于现款车型。整体造型延续了海外版的设计，整体风格趋向扁平化。同时前大灯组也变得更为犀利了，整体看起来和全新Q3颇有几分相似。从曝光的图片上能分别出，应该是运动版的车型，前翼子板上有“S-Line”标识。

尺寸方面，官方曝光的新一代A3?Sportback长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，从数据上可以看出，比起上一代的车型，它在长度和宽度上都增加了30mm，而且，根据官方透露，国产后的全新一代A3L还将在这个尺寸上继续进行加长，甚至轴距也有可能超越宝马1系（2670mm），如果按照这个来推测的话，全新奥迪A3L怕是要取代奥迪A4L了。

不过，新一代的奥迪A3L也并非只有加长这么简单而已，根据曝光的内饰图来看，整体的设计风格比起现款也提升了一个档次，整体科技感加强了不少，全系标配了10.1英寸的中央控制触摸屏，以及奥迪虚拟驾驶舱等，看来A3L的目标真不是豪华紧凑型轿车市场那么简单。

动力方面，海外版车型搭载有1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，我们推测，国产后的奥迪A3L将搭载1.5T发动机和2.0T两款发动机，也有可能引入1.0T三缸发动机，用来拉低门槛。

如果加长不加价的话，不难想象，奥迪A3L推出后必爆。毕竟如此一来，A3L的性价比可就完爆奥迪A4L了，可以说是一款跨级产品，什么雅阁速腾思域怕是都只能挨打了。不过也有网友吐槽，新款的奥迪A3L颜值下滑了许多，曾经的A3三厢可以说是两厢改三厢车型中为数不多的不丑的车型，不过再次加长后，恐怕A3L要成为最丑奥迪了，各位觉得呢？

日前，我们从相关渠道获取到一组全新国产A3L三厢车型的工厂实拍图，从图片可以看出新车长度明显长于现款车型。据悉，今年年内国产A3L将上市。

从实车图可以看到，车身侧面新车相比现款在售的A3长度明显增加，并且后门的尺寸相比现款车型有所增加，根据这些消息我们猜测新车的后排腿部空间将得到良好的改善。另外，轮毂造型也采用了双五辐的运动轮毂。

车头部分虽然没有相应的图片，但从车辆尾部左下角的“A3L”字样可以猜测出实拍车型为运动版车型，奥迪全新A3L运动版也将采用六边形蜂窝进气格栅，搭配两侧矩阵LED大灯和点阵式日行灯，营造出更强的运动感。动力部分，今年上市的新车或将继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，此后将使用1.5T发动机替代1.4T发动机。传动系统，新车将继续匹配7速双离合变速箱。

总结：国产奥迪全新A3L虽然轴距有一定程度的增加，但并未打破海外版的车辆平衡，整体看起来十分协调，并且加长轴距之后也补齐了之前的短板，再结合新车爆表的颜值，其在上市之后或将成为爆款车型。

作者：秦超

一直以来，国产奥迪A3都被大家抱怨空间太小，但这一问题，即将在新一代车型上改变，全新的奥迪A3L要来了，也就是说轴距加长的A3，新车将会在今年内上市，近日奥迪A3?Sportback谍照在网上传出。

加长型凯迪拉克“在中国卖多少钱 ♂

加长型凯迪拉克“在中国卖多少钱

加长型凯迪拉克“在中国卖多少钱
加长版轿车有什么车
凯迪拉克9米长的车,需要什么驾照
我想知道以下几款车的国内报价,不含税的,净车价是多少

如果是2006款的加长11米或是9米的话!大概在200万到230万之间!不过都没有现货的!

加长版车型包括:凯迪拉克、林肯、宾利、奥迪A4L、宝马525Li等。凯迪拉克加长版由国外改装公司在原有凯迪拉克的基础上进行加长，原厂车型为5.7米，改装车型为5.9米。整体造型巨大且方方正正，继承了凯迪拉克家族的钻石切割设计风格。宾利是一家豪华汽车制造商，成立于1919年8月，总部位于英国克鲁。其主要产品有:慕尚、慕尚加长防弹车、慕尚女王禧纪念版、FlyingStar、FlyingV8、欧陆、欧陆SupersportsISR敞篷限量版、欧陆GT或GT敞篷版、欧陆GT至尊敞篷版、欧陆GT至尊版勒芒冠军纪念版。

9米长的载客汽车，不管核载是多少人都必须要A1驾驶证才可以驾驶。
中型以下车辆车长按规定应当小于6米。

法拉利F430：国内 270万(RMB)
兰博基尼Gallardo：国内 298万(RMB)
保时捷Boxster：国内 68.8万(RMB)
保时捷Boxster S：国内 83万(RMB)
BMW Z4 3.0i：国内 65万(RMB)
宝马X5 4.8is 130.15万元(RMB)
宝马X5 4.4i 115.63万元(RMB)
奔驰S350L：国内 108万(RMB)
凯迪拉克CTS 3.6V6高性能版 51.8万元(RMB)
凯迪拉克CTS 2.8豪华型 42.8万元(RMB)
凯迪拉克CTS 2.8精英型 39.8万元(RMB)

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加长奔驰图片（奔驰新款E级长轴版申报图延续海外造型／动力不变） ♂

加长奔驰图片（奔驰新款E级长轴版申报图延续海外造型/动力不变）

奔驰新款E级长轴版申报图延续海外造型/动力不变
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奔驰全新GLA亮相轴距大幅加长预计26万起售
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奔驰在3月初正式在海外发布了新款奔驰E级，该车未来将在国内加长销售。日前，行车视线从国家工信部获取了新款奔驰E级长轴距的申报图，新车外观设计与海外版车型完全一致，特别是车头采用LED光源的头灯，点亮后更有视觉冲击效果。动力上，新车将继续搭载1.5T/2.0T发动机。

外观上，国产新款E级使用了全新设计的中网，周围用镀铬材质进行装饰，新车将继续日推出双外观造型。新车全新设计的LED光源头灯夜间看起来有着不错的辨识度，几何多光束依旧得到了保留。不仅如此，新车还在机舱盖上增加了专属的线条，看起来力量感十足。

尾部方面，新车搭配了双出排气布局，加上周围镀铬材质的加持更显年轻、运动，并且尾灯造型更加扁平。内饰部分，国产版车型预计将和海外版保持一致，贯穿式的液晶显示仪表和中控屏得到了保留。此外，新车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，整体的安全性和便捷性得到了一定的提升。

在动力系统上，根据工信部发布的信息来看，国产版车型将搭载1.5T+48V和2.0T发动机，最大功率分别为123kW和190kW。传动系统上，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

近日，在广州车展前夕的奔驰之夜上，奔驰正式全球首发了全新一代?迈巴赫S级轿车，作为未来可能是唯一保留V12发动机的奔驰车型，新车依旧代表了奔驰轿车的最高水平。

在外观方面全新迈巴赫S级当然以全新一代S级为继续打造，但在前脸部分换装了品牌标志性的密集纵向直瀑式大嘴格栅，更加宽大的格栅尺寸配合扁平多边形大灯组显得更有视觉冲击力。而前保险杠部分新车采用了独特的三段式镂空装饰，看似运动的设计却有着粗壮的镀铬装饰包裹，内部还有着网格状镀铬中网填充，有着相当强的辨识度，而奔驰车标后方还引出一条镀铬装饰条，一直延伸至风挡，彰显着特殊的身份。

在车身侧面，新车则在全新S级大气舒展的线条基础上再度进行了相当大幅度的加长，轴距达到了3396mm，较标准版本S级增长了231mm之多，即使是相比长轴距版本也增长了180mm，也使得整车的气质发生了明显的变化，同时例如撞色车身，大饼式轮毂及D柱迈巴赫标志等细节也没有缺席，彰显着旗舰的身份。

在车尾部分新车则延续了全新S级扁平化的设计风格，但后保险杠部分有着特殊的双边双出排气装饰，显示出极高的辨识度。在内饰部分，新车当然也同样以全新S级颠覆性的设计为基础打造，例如带裸眼3D功能的悬浮式双大屏、AR抬头显示系统，充满整个内饰的大面积发光材料等细节都没有缺席。

在此基础之上，迈巴赫S级将采用更大面积的木质材料进行装饰，在皮革覆盖，门板座椅压花缝线等各处细节也有着更加高级的表现，甚至还为后排乘客提供了自动递送安全带，自适应照明系统，及玫瑰金与紫水晶配色迎宾气氛灯光带，专属迎宾界面等极富仪式感的配置，配合专属的后排双独立座椅及电动开合后门等细节，让老板们的享受提升到极致。

在动力方面，作为家族旗舰，新车的起点也非常的高，低配就搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率503马力，而高配车型更是独享6.0T?V12发动机最大功率612马力，与之匹配的都是9AT变速箱及4Matic四驱系统，在V8车型上还有48伏轻混动系统加持。有关新车更多的信息，还有待官方发布，预计该车的价格将向宾利飞驰车型发起挑战，能有怎样的表现，非常值得期待。

不是，是韩国的双龙汽车公司的主席500s。
chairman（主席）为目前ssangyong（双龙）车系中唯一的四门房车，亦是ssangyong与m.benz合作之下的旗舰车种，包括引擎及变速箱在内，chairman的许多机件皆由m.benz授权ssangyong生产组装，老款奔驰s级轿车(w140)停产后，奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙，双龙chairman的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140，因此本车可说是一部德裔韩籍的w140 s-class也不为过。
在外观上双龙还是保持着当年奔驰s-class的传统风格，外型庄重大气，符合欧洲传统美学，虽然少了些现代感的潇洒，但给人感觉沉稳安全。后车门窗角上流畅的手写体“chairman”以及其上的鹅毛笔徽章显出了整车的品位。新主席500s的2.8升发动机采用奔驰公司许可证生产，依然保持了奔驰的本色

6月20日粤港澳大湾区车展上，北京奔驰国产全新一代GLA正式发布，相比上一代车型，采用最新家族设计理念的全新GLA整体风格更加圆润。同时新车轴距也得到了大幅提升，为后排赢得了更充裕的空间。价格方面，考虑到全新GLA入门版提供1.3T低功率发动机，预计价格不会有大的变动，起售价在26万-27万元之间。另外值得一提的是，为了给GLB留下更大的市场空间，老款GLA也早已停产停售，而此次发布的全新车型预计最快也将在8月份上市。

全新GLA前脸采用单横幅进气格栅，格栅内部为点阵式造型，低配车为卤素大灯，中高配为LED大灯，贯穿式下包围拉宽了视觉效果。车身侧面造型较为圆润，腰线从前翼子板延伸至尾灯组。车尾部分，新车LED灯组点亮后辨识度较高。

奔驰全新GLA采用了家族最新设计理念，双10.25英寸显示屏营造出不错的科技感，内置的奔驰自家的MBUX智能人机交互系统，可提供触摸屏、语音、方向盘按键、触控板四种交互方式，提升操作便捷性。另外，中控屏下方以及两侧配有奔驰标志性的旋涡式空调出风口。

作为一款入门紧凑型SUV，全新GLA基于奔驰MFA2平台打造，除车长外相比老款全面提升，车内后排头部、腿部乘坐空间也会更宽敞。值得一提的是，全新GLA的轴距表现在豪华紧凑型SUV细分市场中，同样要领先奥迪Q3、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等车型。

动力部分，奔驰现有的全新一代紧凑级车型动力进行了“阉割”，和主打大尺寸的GLB一样，全新GLA仅提供1.3T高/低功率发动机。尽管该1.3T发动机拥有更出色的燃油经济性，但从动力配置看，其高功率版只是此前入门版1.6T发动机的水平，这里我们可以理解为全新GLA动力减配。不过，后续不排除新车会推出2.0T版本，毕竟竞品宝马X2、奥迪Q3轿跑都有2.0T发动机。

我国有一部分消费者对宽敞的后排空间情有独钟，而GLC L车身尺寸经过改善后，达到了4765/1898/1659（长/宽/高）毫米，轴距为2973毫米，相比较标准轴距GLC车型增加了100毫米的轴距长度，车身长度提高了104毫米。其中比较抢眼的数据是轴距已经接近3米了。

坐在后排虽然也没有那种特别大空间的夸张的感觉，但是至少让人挑不出毛病，而且车身线条也更加修长了。所以让很多喜欢车辆大气，大空间的一部分消费者还是很开心的，但是目前国内消费者越来越理性，很多消费者是遗憾车辆加长后破坏了车身本来的比例，但是我可以负责任的告诉你，很多加长版本长轴距车型反而是德国本土团队开发的，甚至长轴距车型在国外车展上引起老外的兴趣。

再来看看奔驰长轴距GLC SUV，符合国人使用习惯和系统调整过的车载互联智能系统，一次和一个法国车主聊，说他在的小地方根本用不上智能互联，镇上有多少饭馆，哪儿好玩他清楚得很。所以像Burmester? 环绕立体声音响系统，双天窗，手写触摸板等很多欧洲用户使用率并不高，或者也不是那么看重豪华品牌音响等。

奔驰长轴距GLC SUV搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩高达370Nm。动力方面不说特别出色也算够用了，买这款车的国人觉得这也不是重点。

比较让人满意的是9挡自动变速箱（9G-TRONIC）在城市的拥挤道路上也能很好的配合发动机平顺的换挡，这也就取悦了一些商务或者说女性消费者，刺激了部分带有离合器的同级别竞争对手。

车辆配备了4MATIC四轮驱动系统，简单的日常越野还可以，但是长轴距也别太指望通过很出色，限滑对交叉轴可以较顺畅地通过。

所以说奔驰GLC L长轴距版本车型想取悦国人，刺激Q5L等同级别加长车型，可是国人已经渐渐厌倦了这种出招，更理性化面对汽车产品了。

看到这个标题你就知道我要说的是全新奔驰GLC，有带“L”的。之前看到有人在问2020款的奔驰GLC（以下简称GLC）性价比怎样？嗯？朋友，你在逗我吗？我觉得你应该只是蛮问一下，并不是真的在考虑要买这辆车吧。买奔驰的人基本都不是会考虑性价的吧，全新的GLC售价在39.28-58.78万之间，如果你想要性价比的话直接去买宝马X3或奥迪Q5L，这两辆车的性价比肯定比GLC高很多，特别是奥迪Q5L大降价后。但是买GLC的车主根本不是冲着性价比去的，而是冲着奔驰这个品牌去的，这也是为什么要花这个价格去买这辆车的主要原因。

当你选择买奔驰GLC的时候得到的不仅仅是一辆具有某些配置的车，还有奔驰这个品牌的附加值，你拥有的是品牌赋予你的幸福感和满足感。GLC这辆车贵确实是贵了点，特别是在这个全民买车全民优惠的市场，确实价格上并不具有竞争力。但是，豪华品牌的第一特质不就是“贵”吗？你买豪华品牌不贵，那豪华在哪里？豪华感是需要资金注入的，如果豪华品牌卖便宜了，那大家就都买得起豪华车了，你还会有优越感吗？所以，冲着奔驰这个标去，你都不应该希望它价格降下去，因为久而久之后它的价值也会降下去的。

按照上面的说法，GLC是不是就只剩下奔驰的品牌光环呢？不是的，它是有实力的。这个价位的SUV我们就不讲配置了，来说说此次中期改款多了什么优点吧。首先，最直观的肯定是车身尺寸，毕竟是加了“L”的，车长从本来的4661mm变成了现在的4764mm，这个加长直接表现在车内的空间上，特别是后排空间明显变大了，这样一来在空间上奥迪Q5L就没什么优势了。还有一点明显有提升的就是隔音，新款的GLC隔音比老款的好很多，特别是车辆在行驶的过程中你感受的风噪路噪都小很多了，行驶体验立马就上去了。

除了改款后的提升，GLC没有什么自身的优点吸引你吗？有的。“高富帅”、“白富美”讲完了“富”就要讲“高、帅、白、美”了，就是我们所说的颜值。GLC的颜值一向是很扛打的，虽然算不上是惊艳四射级别的，但怎么也是落落大方的耐看型。车身线条、比例都很和谐，一体性不错。豪华车长得丑的不多，但也有，不过你放心，GLC一直是好看的，颜值上不会让你跌面，特别是灰色车身那款，简直很高级了，几个灰色都好看。

要说GLC就真的这么完美无缺吗？当然不可能啊，除了劳斯莱斯那种顶级奢华的车，其他的多多少少会有些不足吧。GLC让我感受最深的一点不好就是座椅偏硬，其他就没什么了，毕竟这个价格的豪华SUV了，该有的都会给你的。最后说一下我个人不喜欢这辆车的两点设计吧，第一就是车灯，不管是前灯还是尾灯我都觉得长得很普通，不怎么配得上这车；第二就是内饰的设计，这也是奔驰的家族设计语言，“圆圈”元素太多了，对这种“圆圆圈圈”的设计实在是欣赏不来。以上这两点纯属个人品味。

所以，为什么这个价格会选择奔驰GLC？不过是在这个预算内选择了一个最想要的品牌。

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悍马越野车是一种由美国军车演化而来的民用版越野车，号称陆地最强的的越野性能，采用四轮独立悬挂，6缸或者8缸柴油发动机，涡轮增压器，等等，并且有很多越野车所独有的设备和装置，目前销售的有H1H2H3等型号，H1是目前公认的越野之王，目前已经停止量产，价格从85--210万不等，耗油量较大，在20公升以上， H2经过更多改进的车型，不采用四轮独立悬挂，越野性能不如H1，但是乘坐的舒适性能得到更好的改善，等等价格一般在110万左右，H3经过更多改进，体型上明显小于H1H2，更加小巧，价格85万左右。

悍马 H2 6.0 AT
基本参数产地进口
车型 SUV
款式年份 2001
长/宽/高 5171/2063/2012mm
轴距 3117mm
变速器形式自动
排气量 5.967l
功率 232(316)/5200Kw(ps)/rpm
最大扭矩 486/4000N·m/rpm
油耗综合-》22l/100Km
最高转速 6000rpm
环保标准欧III
车体结构非承载式-》两厢
车门数 5
座位数 6个
驱动方式前置四驱
随车附带物品文件说明书，保修卡，工具
保修政策 2年/5万公里
悍马 H2 6.0 AT 车身参数车身颜色蜡白色、黑色、黄色、灰绿色、白色、夕阳橙和火红色。
长/宽/高 5171/2063/2012mm
轴距 3117mm
车漆金属漆
前轮距 1763mm
后轮距 1763mm
最小离地间隙 246mm
接近角 40.8°
离去角 39.6°
前排内部高度 815mm
后排内部高度 850mm
前排内部宽度 1550mm
后排内部宽度 1440mm
前排坐垫长度 530mm
后排坐垫长度 520mm
后备厢宽度/离地高度 1290/930mm
前排腿部空间 860/1060mm
后排腿部空间 980/1140mm
第三排内部高度 820mm
第三排腿部空间 790mm
内饰材料 PVC，塑料
内饰贴面材料真皮，塑料
仪表板显示形式数字/模拟
仪表板背光颜色深蓝绿色
车顶形式天窗
天窗描述内藏外启双模式-》有遮阳板
天窗开合方式电动
车门数 5
座位数 6个
行李架有
玻璃类型茶色玻璃
车体结构非承载式-》两厢
车壳材料钢
底盘保护发动机底盘保护钢板
整备质量 2909Kg
承载质量 992Kg
前悬挂形式双叉臂独立悬架
后悬挂形式整体桥非独立悬架
减振器类型空气
前悬挂弹性元件螺旋弹簧
后悬挂弹性元件螺旋弹簧
座椅表面材料真皮
前排座椅调节方向 8方向-》驾驶座
后排座放倒比例 4/6可拆分折叠%
座椅调节记忆位置组数 2
行李舱容积 386/2452l
行李舱开合方式遥控-》掀背
悍马 H2 6.0 AT 动力&传动参数功率 232(316)/5200Kw(ps)/rpm
最大扭矩 486/4000N·m/rpm
排气量 5.967l
缸数 8个
每汽缸气门数 2个
每列汽缸凸轮轴数量单
凸轮轴位置底置
气缸排列形式 V型
压缩比 9.4
燃油供给方式多点电喷
最高转速 6000rpm
增压方式无
升功率 38.89Kw/l
缸体材料铸铁
缸盖材料全铝
可变气门行程无
可变气门正时无
发动机特有技术无
发动机厂家型号 Vortec6000 V8 OHV
变速器形式自动
挡杆位置地排
挡位数 4个
主减速比 4.1
驱动方式前置四驱
分动器类型全时四驱
加速时间 0-100km/h-》10s
制动距离 100km/h-0-》53m
最高车速 180Km/h
最大爬坡度 60%
燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油
油箱容积 121l
油耗综合-》22l/100Km
环保标准欧III
悍马 H2 6.0 AT 安全&操控参数气囊气帘个数 2
驻车制动器形式刹车踏板左侧
转向机类型齿轮齿条式
最小转弯直径 13.5m
前照灯类型卤素
方向盘表面材料真皮
方向盘调节形式电动-》4方向
悍马 H2 6.0 AT 舒适性参数杯架数 4个
后门开启方式手动-》侧开
空调控制方式自动
温区个数 2个
压缩机数量 1个
主机功能 CD/收音机
扬声器数量 10个
CD数量及CD盒位置 6-》中控台
扬声器布置方式前四后六
怠速噪音 45dB(A)
等速噪音 50km/h-》61dB(A)
电池规格 12V
车内12V电源有
悍马 H2 6.0 AT 安全装备驾驶位气囊有
副驾驶位气囊有
车内中控锁有
侧气帘（气囊）无
副气囊锁止功能有
后排安全带有
安全带预收紧功能有
安全带位置可调不可调
驱动防滑系统无
主动车身控制系统无
防盗系统有
悍马 H2 6.0 AT 操控配置中央差速器锁有
前桥差速器锁无
后桥差速器锁有
ABS刹车防抱死系统有
电子限速有
制动力分配(EBD) 有
定速巡航系统有
电子稳定程序无
循迹控制系统有
电子差速制动无
三元催化有
动力助力转向有
助力转向调节有
零压续行无
胎压监测装置有
悍马 H2 6.0 AT 内部配置仪表板灯亮度可调可调
车身高度可调不可调
遥控油箱盖有
车内阅读灯有
车外温度显示有
泊车辅助系统无
车内灯光关闭延时有
多功能方向盘有
悍马 H2 6.0 AT 座椅配置前座中央扶手有
后坐中央扶手有
座椅调节形式电动
后座头枕有
前/后排座椅加热有
前/后排座椅腰部调节有
座椅按摩/通风功能无
运动座椅无
行李舱灯有
悍马 H2 6.0 AT 多媒体配置GPS导航系统有
车载电视无
车载电话无
车载罗盘有
无线上网功能无
视频系统无
悍马 H2 6.0 AT 灯光配置前照灯照射高度车内调有
高位（第三）刹车灯有
前雾灯有
前灯自动清洗功能无
车外灯光关闭延迟有
悍马 H2 6.0 AT 玻璃/后视镜感应雨刷有
后雨刷器有
前电动窗有
后电动窗有
前电动窗防夹手功能无
后电动窗防夹手功能无
后视镜电动调节有
后视镜加热功能有
后视镜折叠功能有
后挡风加热功能有
后视镜防眩目功能有
后窗遮阳帘无
悍马 H2 6.0 AT 空调/冰箱车载冰箱无
空调系统有
后座空调有
外循环空气过滤器有
悍马 H2 6.0 AT 车轮制动前制动器类型盘式
后制动器类型盘式
前轮胎规格 315/70R17
后轮胎规格 315/70R17
轮辋材料铝
轮辋规格 17*8.5J
备胎规格及数量全尺寸备胎-》1
备胎放置位置内藏式

它身长9.5米,仅四个轮胎的价格就可以购买一辆轿车；它的内饰极尽奢华,16座流线形真皮沙发、液晶显示屏、多种灯光变幻效果酒吧……它300万人民币的身价令人咂舌。　　　　拉开和驾驶室车门相隔近8米的车厢门,进入了车厢内部。车内的空间更是令记者大开眼界——车内装饰十分时尚,但不失华贵。闪烁的星光车顶,错落的流线形真皮沙发,使整个车厢看上去更象一个豪华、舒适的酒吧。　　豪华定制车身价300余万　　身价300余万元的悍马车,加长悍马车系在悍马H2的原型上进行特制加长,全长9.5米（与一辆公交车车长差不多）,宽、高均约2米,该车配备6.0升V8引擎,最大马力输出达325hp,百公里油耗大约为30升；车的轴距和车厢内部的长度都有约8米。　　车内配备价值不菲的真皮坐椅、液晶控制高级环绕音响、满天醒灯光变化幻影效果镜面车顶、电动驾驶舱隔屏、VIP乘座区域、多种灯光变化效果酒吧、3个液晶显示屏幕、镭射激光灯及酒柜（架）等豪华设施；车的内部空间可供16人开小会议。

加长车多数是进口非加长车然后在国内把车切开在加上100的方管改的，一般尺寸是8.3米和9.6米两个尺寸，整车不能坐超过7个人，不然会不稳的，很少原装进口的！补充一下目前国内改加长车的越来越专业了！不照国外的差了！可以放心坐！

加长悍马最长有12.192米，是悍马H2?Limo，属于俄亥俄州的第一代Limos。

拓展资料：常见的加长悍马通常指悍马H8，8米长的车长足以震撼全场。其实悍马H8有个鲜为人知的秘密，它最具价值的部分既不是伟岸魁梧的车身，也不是眼花缭乱的内饰，而是悍马H8的底盘。悍马H8的内饰与林肯加长车的内饰有异曲同工之妙，同样雍容奢华，酒吧大量使用光导纤维灯光布景，车顶的七彩星光顶是由美国ECB工厂专利设计完成，水晶酒具在6色光纤灯光映照下流光溢彩。

参考资料：加长悍马相关知识

豪华定制车身价300余万
　　身价300余万元的悍马车,加长悍马车系在悍马H2的原型上进行特制加长，全长9.5米(与一辆公交车车长差不多)，宽、高均约2米，该车配备6.0升V8引擎，最大马力输出达325hp，百公里油耗大约为30升；车的轴距和车厢内部的长度都有约8米。
如果是租用的话，带司机3500一天。

售价高达248万元的“豪华移动会所”——09款悍马H2加长版除了超长的车身外，真正让人吃惊的是其奢华、宽敞的内部设施。09款悍马H2加长版的内饰得到了100%的升级。车内装备了崭新的真皮座椅；仪表板采用了铬合金镶边，显示的信息简洁易读，一览无余；中控台模块采用了通用公司的储物格形式，内设音响控制键和其他控制键，此外，中控台上部有一个崭新的设计——镶嵌了一枚钟表。宽大的真皮沙发、迷你酒吧、多媒体影音系统、15英寸液晶电视、GSM车载电话以及全自动恒温空调、多色光纤灯饰等多种豪华设备，彰显出典型的美国式豪华。
　　在动力方面，09款悍马H2加长版也有长足改进，它搭载了6.2LV8发动机，可以输出393hp的马力与574Nm的扭矩。此外，09款悍马H2还配备了6速自动变速器，使其澎湃的动力可以更加平稳地输出。

Centrifugal Superchargers增压版SUV，其马力达到惊人的550马力，转力扭矩达到733N·m悍马悍霸系列车型的自重将近3顿，可是这些大块头零到百公里加速均在6秒左右，百公里油耗不超过20L。这都是因为悍马悍霸系列车型拥有一颗强劲的心脏——机械动力涡轮增压机（Centrifugal Superchargers）。

加长悍马12米多少钱（加长悍马多少钱） ♂

加长悍马12米多少钱（加长悍马多少钱）

加长悍马多少钱
12术加长版悍马多少钱
12米的加长悍马多少钱
一个长12米的加长悍马多少钱谢谢

一般加长悍马有便宜有贵的下100W的也有 200-300的也有亚洲唯一一辆超长悍马是杨子的(他手上戴一枚46亿年才出的祖母绿戒指)他的悍马是六开门的不是有钱就可以买的到的

SUV车迷们对于悍马车型已是耳熟能详，而除了普通型号，悍马H1与H2还有长度接近10米的加长礼宾车。在去年上海车展期间，加长版悍马H2价格被炒高至250万元，后来热度退去之后价格有所回落。在北京一家经销商处，加长版悍马H2售价一度低至178.8万，还随车附送摩托罗拉V3手机一部。　　4月份新消费税率出台，对于悍马这样的超大排量车型来说影响是巨大的，悍马H1与H2的消费税率都从原来的8%上涨至20%，售价也因此全面飞涨。笔者从天津港一家经销商处得知，加长版悍马H2目前报价为230万元，涨幅高达数十万元。

标签：加长全新奔驰设计