东南汽车菱悦多少钱（2015年三菱菱悦v3新车最低多少钱） ♂
东南汽车菱悦多少钱（2015年三菱菱悦v3新车最低多少钱）- 2015年三菱菱悦v3新车最低多少钱
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东南V3菱悦7月25日下线 预计售价6-8万元 作为东南汽车在今年将要推出的重点车型，V3菱悦自北京车展首次亮相以来就备受瞩目。东南V3菱悦是一款自主研发的战略车型，这款车也将影响着东南汽车下半年的整体销量计划。 据东南汽车有关渠道了解，东南V3菱悦现已定于7月25日在福建工厂下线，正式上市时间将安排至今年9月份。作为东南自主品牌车型，这款新车依然延续东南“菱氏”的命名规则，并担负着接替菱帅车型的重任。从东南自主研发车型V3菱悦的市场定位来看，这款新车与东南菱帅的定位相互重叠。不过菱悦则是完全针对A0级家轿市场开发，虽然车身尺寸及整车性能与菱帅有着惊人的相似，但身为自主研发车型的菱悦在品牌认知度及自主品牌市场环境的影响下，定价区间则要与菱帅拉出些许差异。如此一来，东南V3菱悦的合理定价区间在6-8万元更为合适。 东南菱悦外形方面的基本线条与目前在售的蓝瑟车型带有几分相似，不同的部分主要集中在车头的设计布局以及尾部的结构设计。但是相比东南的三菱蓝瑟车型而言，标注东南自主车标的头部及尾部更加引人瞩目。 东南菱悦在动力方面则搭载了排量为1.5L的三菱4G15S引擎，排放达到了欧IV标准。这款引擎使用三菱技术，拥有可变正时系统（MIVEC），相比蓝瑟车型的4G18引擎动力有所提升，而油耗则可以得到更好的控制。
东南v3菱悦普通版这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；价格在5.8-7.6万之间，地区、销售商的不同价位可能有些出入； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
东南汽车菱悦（东南菱悦v3雨刮尺寸） ♂
东南汽车菱悦（东南菱悦v3雨刮尺寸）- 东南菱悦v3雨刮尺寸
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东南菱悦v3雨刮尺寸为20+17英寸。东南菱悦全称V3菱悦，是东南汽车在2008年自主研发的战略车型，2008年10月23日，东南汽车首款紧凑型轿车V3菱悦宣布正式上市，东南菱悦v3雨刮原车配置的尺寸是主刷20英寸，副刷17英寸，最大的可兼容尺寸是主刷23英寸，副刷19英寸。
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东南V3菱悦的保养周期是每5000公里进行一次保养，除了首保免费之外，其余费用一次200(一年两次，大概400左右)，保险(全险)：4000元;洗车和停车：一个月200;油钱一年算15000公里一年8000左右，大概12000左右。
_3菱悦在外观上保持了一贯的年轻化风格，运动的造型源自相对锐利的前脸，倒梯形的下进气格栅与车灯造型相互呼应，适当的银色与镀铬装饰让V3菱悦看起来动感大气，座椅材质则采用了国内消费者相对偏爱的皮革面料。V3菱悦还原装电动天窗，而keyless智能无钥匙系统、TPMS胎压侦测系统、定速巡航、方向盘音响控制等配置，更极大了提升整车质感及价值。而目前V3菱悦推出了其全面升级的2012款，更值得我们的关注。
在副驾驶侧B柱下的铭牌上查看。V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。根据该车相关介绍可知，东南菱悦v3可以在副驾驶侧B柱下的铭牌上查看版本。这款车的轴距为2500毫米，长宽高分别是4420毫米，1700毫米，1415毫米。
V3菱悦是东南汽车于2008年推出的重量级轿车,此次,东南为它换了一个“锅”。 2009年款的v3菱悦截止于2022年10月15日早已停产,已经没有人在开了
东南汽车被三菱“抛弃”，福州交投揽下25%股份丨汽车产经 ♂
东南汽车被三菱“抛弃”，福州交投揽下25%股份丨汽车产经
- 东南汽车被三菱“抛弃”，福州交投揽下25%股份丨汽车产经
- 今年买这些品牌的车，不仅要钱还要勇气，可能车还在，厂家却没了
- 东南汽车的V3菱悦的销量为什么一直上不去
从技术中断到股份撤离，东南汽车终究被三菱“抛弃”了。
近日，有媒体曝出，东南（福建）汽车工业有限公司（简称东南汽车）发生股权变更：原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车或日本三菱）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投）接棒。原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）（简称华威股份，隶属台湾裕隆汽车下属的中华汽车）分别保持50%、25%股比不变。
此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股，而东南最大股东福汽集团则由福建省国资委100%持股。经过此次股权变动，东南汽车股权从原来的中资（福建省国资）、日资、台资三方50:25:25的结构，变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。
作为原股东方之一的三菱，因为东南三菱发展较慢，持续多年巨额损失，三菱将重心开始转移到与广汽集团成立的新合资企业。从那时起，三菱的技术重心也倾向于广汽。
回顾东南汽车过去的发展，在三菱入股前后一段时间，东南汽车借助三菱的技术导入有了一段快速发展期，形成东南汽车、东南三菱双品牌的发展格局。当时三菱导入的车型包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等，而东南汽车基于三菱车型自主开发了菱帅、菱绅、菱利、菱悦、菱致、菱仕等车型。销量数据显示，2013年东南汽车双品牌销量超过11.6万辆，达到一个阶段性顶点。
但是巅峰的那些年，东南汽车没有完全自主研发过新车，更没有足够的自主技术储备，面对三菱技术的退出，东南汽车也没有及时奋起搞自主研发。
后来，国内汽车市场出现SUV热潮，东南汽车也凭借三菱留下的技术跟风推出东南DX7和DX3两款车型从而获得了一定的销量起色，但随着市场竞争的加剧以及东南汽车自身技术储备的匮乏，这两款主销车型的销量也开始出现下滑。
对东南汽车来说，日本三菱退出是一个重要信号。东南汽车借此初步理顺了股权关系，迎来了新的投资者，或许能一定程度为其渡过当前的难关提供新的动力。但是，能不能真正迎来转机，我们持续关注。
2020年对于国内汽车厂商们来说，可能会是日后想起都非常难忘的一年，这一年国内汽车市场受各种因素的影响，很多厂商销量锐减，大量汽车厂商在国内市场根本活不下去。当然在整个国内汽车市场持续低迷的情况下，除了极少数品牌新车之外，大量的新车在价格上出现了非常大的让度，不管是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌均是如此，今年买车的消费者，能够享受到的优惠相比于过去几年，尤其是2014年-2017年国内汽车市场火热的时候，的确要大得多，但是需要经受的风险也要大得多。
我们知道，随着国内汽车市场的持续低迷，很多厂商已经难以为继或者是销量极速下滑，有些车型恐怕已经很难扛得过今年了。之前我们通过乘联会拿到了2020年上半年国内乘用车车企销量倒数40位的车企名单，从名单上显示的数据来看，这四十家车企恐怕都很难有机会重新起势了，我们顺便上传了这份名单，大家其实也可以看一看，我们也基本上可以打包票的说，这40家车企中，绝大多数可能都要面临在国内汽车市场消失的局面，那么消费者在购买这些品牌车型的时候，还是需要万分小心的。
从上半年的销量数据来看，这40家车企中，销量最好的东南汽车半年仅有6317辆新车售出，也就是说，一个月的平均销量仅有1千辆多一点的样子，对于一个主打10万级以下车型的自主品牌而言，这样的销量显然是很难让这个品牌走得更远，当然销量还不如东南的这些车企情况就更糟糕了。关键在于，当下的市场环境持续恶化，销量和市场份额迅速向优势品牌聚拢，这些品牌也很难有机会起势，这是重中之重。
而在这四十家车企中，我们看到有10家上半年销量为0，这10家车企基本上已经宣布“凉”透了，可能除了江淮大众之外，其他品牌都已经处在倒闭状态了。当然这其中9个品牌基本上在市面上已经没有新车存在了，因此消费者也用太担心自己不慎接盘。
那么为什么我们要向大家提示，今年买车一定要非常谨慎，原因其实很简单，这些即将败退中国车市的品牌和厂商，基本上都是一些主打10万级以下市场的自主品牌，购买这些品牌产品的消费者，也大多都是一些收入水平一般的普通消费者，对于普通老百姓来说，买一辆新车也不容易，如果这些消费者在购买新车的过程中，遭遇到了因为厂商的问题而受到困扰，那对他们的打击就太大了。
原因其实很简单，在国内汽车市场，一旦汽车厂商销量低迷或者难以为继，最先发难的就是汽车经销商，其实从目前的情况来看，这40家车企和品牌的经销商基本上已经全散了，作为连接汽车厂商和车主的中间纽带，汽车经销商没了，那就意味着车主手里的车，在保养、维修的过程中，已经没有官方渠道了。而且经销商一散，很多在外面买不到的零部件也就成为绝版，车主维修、保养新车的成本将大幅度提升，甚至有些本身很小众的车型根本就找不到替换件，这些品牌的车，在厂商出现大危机或者倒闭的情况下，到车主手里就成了绝版车，车主就成了实打实的接盘侠。
所以其实对于今年准备购车的消费者而言，在买车的时候还是要擦亮双眼，尽可能选择一些销量比较高，口碑比较好的车型，当然在买车之前也可以查查这些厂商近半年的销量数据，对于类似上述提到的半年销量不足10000辆的品牌和车企的产品，还是敬而远之比较好，这些数据现在几乎都是透明的。当然了大家也别被那种大家都不支持国产车，国产品牌就没了的心灵鸡汤所左右，对于普通消费者，尤其是中低收入消费者来说，我们没有那么大的历史使命，在选车的时候，尽可能避开有可能让我们利益受损的车企和品牌，其实就是最大的负责。而国产车的崛起，还是交给市场竞争就好了，我们也看到，今年自主品牌排队倒闭，但是长安、吉利、长安三个品牌的销量却持续增加，这些品牌和产品，才能在一定程度上代表国产车。
产能有限，需要提前订购，基本完成订单就不错了。主要是发动机供应不上，这也是东南汽车最头痛的事。
为解决这个问题，东南将在今年9月份上市v3菱悦风采版，发动机将采用4A91，以缓解发动机的问题，同时也解决了产品结构。
总的说来，东南汽车v3菱悦这个车型还是相对成功的，但还有不少需要改进的问题，希望厂家本着持续发展的经营理念改善出现的问题，同时对各地4s店进行规范，提高服务质量和诚信服务，对消费者厚道一些。
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东南DX7虽然外形内饰动力数据都不错，但是它是要第一个排除，很简单做工差装配工艺垃圾，发动机变速箱配合不好，底盘明显是小厂设计，而且4S店网点少，维修保养都不方便，二手车不保值，传祺GS4和哈弗H2都是有着不错的外形设计，发动机变速箱配合稳定，质量可靠，装配工艺优秀，4S店网点多，维修保养都方便，车型保有量大，二手车相对保值，但是要告诉你，传祺GS4双离合变速箱是不能买的，顿挫严重，变速箱经常故障，哈弗H2也是自动挡有问题和发动机配合不好，所以这俩款车只可以买手动挡，瑞虎5性价比最好，配置到位，自动挡和手动挡都没有问题，发动机变速箱技术成熟，质量可靠，保有量大，4S店网点多，维修保养都方便。
东南v5汽车保养包括内外及常规保养项目，外，是指车表面、车身漆面车底漆防老化保养，比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。 内，是指车内，如内饰清洁、车内桑拿消毒、发动机清洗、空调清洗、机油更换，玻璃水、汽车底盘装甲等都是对汽车的保养方式。 还有常规保养项目：5000公里/次换一次机油、25000公里/次换燃油滤清器、25000公里/次换火花塞、40000公里/次换制动液、每年更换空调过滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油 80000公里/次、电瓶2-3年、喷油嘴25000公里/次清理、刹车片50000公里/次检查、节气门15000公里/次，门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑油等。 一般来讲，换变速箱油，水箱开锅，方向盘抖动，换轮毂，机油的使用等含的水分较多。
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东南dx3和东南dx7有什么区别是：大小、价格和配置。
东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。
DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。
我看值。价性比高，外观内饰漂亮，而且意大利宾法原创设计不山寨，空间大，全景天窗、电动尾门、电子手刹、中控是软材质等都是亮点汽车最主要的三大件：三菱发动机和韩国原装进口的现代变速箱说难听点有点老旧，说好听点成熟稳定；很多觉得东南汽车就是国产自主的福建汽车，实际上东南汽车＝50%福汽+25%台湾裕隆中华+25%日本三菱，闽台日三方合资，底盘这块也尽得日本三菱真传。DX7现在最大的问题是东南以前还没有一款车能这么火，产能提升较慢，供不应求，订车一般都要等一两个月才能提车，一些4S没优惠也就算了反而还各种变相加价。你可以多去汽车之家的东南DX7论坛看看，那边车主最多，不要相信车黑或车托的一面之词，多看看多了解一下，当然，最关键得还是自己去看一下实车，最好能试驾一下，毕竟每个人的需求也不尽相同。
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