摩托车的“保养”究竟是怎么一回事？
保养机车文章一大堆，然而实际保养与理想情况差别太大。
这篇文章主要分享实际保养的心路历程，让新手朋友们了解一下“机车保养”的门店现状。
以我的车举例，上图是升仕310V的官方保养指南。依照上图所述，保养尤其是首次保养，要检查整修的项目有数十项。
按理说，厂家标明的检修项目，应该是保护车子的基本底线，不能再简化了。但实际上大家也懂得，保养中真正检修的项目极少。
究其原因，第一是因为师傅懒。这也不全怪车行，毕竟驾驶员自己就很懒，不信的话请看下面的行车启动检查项目，这些项目都是关系到我们行车安全生命健康，但是咱们自己就很少能逐个检查。一样懒，图省事。
第二个原因就是穷，如果真给你检查了，增加工时要收钱，但咱却不太想多花钱。 有人说首保检查全面是车行的义务， 我很认同，但现状就是，车行服务的降价，是靠逃避义务换来的。 大家都要低价，那就只能砍服务呗，羊毛出在羊身上，常见操作了。
实话说，你真需要的检测项目、且车行愿意给你检查的项目，就是如下几项：
换机油，要点是机油标号要选对，建议对照说明书选。加的量要看好说明书告知车行，防止乱弄少油。不要听信车行对机油的推销。本人实测四五种高价机油，实际没什么效果。
强调一下！你自己调查了解的机油+标号，大概率都能用。但车行的推荐都是带有强烈的盈利目的，故性价比低。
换机滤（机油滤芯），上图所示。发动机磨合脱落的铁屑，会被机油滤芯拦住，防止发动机加剧磨损。应随机油一同更换。
添加防冻液，加至high 和low之间。
刹车片清洁，有异响的话请车行喷点防锈清洗剂
链条，久了很脏，请他们给喷点链条清洗剂、油。如果车行比较好说话，可以请他们把链条清洗干净并上油。洗链条能包在洗车里，就会比较便宜。但单洗链条一般都收钱，50-100不等。
减震调整。每个人体重不同、驾驶场景也不同。根据需要请师傅调下减震。 烂路走得多，那就调硬一点防止触底。载人载重越大，也越应调硬减震。
胎压检查。这个你多要求一下，有设备的车行会给你测的。 胎压很重要、但是部分车行以“不出事故不用管“为借口推辞检测，实际上你坚持一下还是会给检测的。 我一朋友就去要求检测了，果然，两个月新车胎压已经偏低了，于是补足了气。 我这台车在链条盖上贴纸标注了标准胎压，这个可以告知车行对照。
除换机油不用特别提醒师傅，其他项目请提醒师傅。不然，最常见的结局就是：你不说他就不做，你说得不够大声，他就装作没听见。
为了保护各位的爱车，对得起车主的辛苦钱，还是别害羞，要检测的这几项主动提出来。 其实也不排除一些情况下，车行很负责任。遇见了这就是一大幸事。我这里要点名表扬杭州一家叫mc汽车摩托车俱乐部的店，认真负责，都是爱车的小伙子，其他地方有什么好店也请大家多分享。
- 全车螺丝松紧，（容易坏
- 锈蚀螺丝替换，（某些国产大厂通病
- 电瓶峰压与寿命，（早换电瓶防遇险
- 车架裂纹排查，（预防半路断头
- 轮胎面拧伤排查，（预防高速爆胎
- 牙盘变形检测，（哥们vbob中招，新车300km而已
- 链条松紧老化检测，（不然得要等半路断链才换么，拖车费多贵知道么
- 减震漏油排查，
- 离合器结合是否正常，（防止车主不懂，造成常年烧离合，川崎小忍者高发
我自己的首保，无法描述地烂。 除了换机油外，没做任何其他工作就要收费，说是完成了所谓全套保养… 冷却液都见底了啊大哥您瞎吗。
现在我也开过了25000km，唏嘘感叹人生处处是坑的同时，希望把我自己的经历与总结，分享出去，帮新进摩友们避坑吧。 以上。
标签：保养 机油 项目 链条 检测