年轻人买车桑塔纳和飞度哪个合适 ♂
年轻人买车桑塔纳和飞度哪个合适
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就看你怎么使用了的，飞度要小一点的，但是省油的，桑塔纳要大一点，油耗相对飞度来说要高一些的，日常开的话买飞度是可以的，但东西多人多的话建议买桑塔纳的
在行驶质感上德系的桑塔纳是要更好一些的！不过经济性上飞度要更好些，而且空间和实用性上也都是不错的，只不过缸内直喷的发动机积炭问题会比较严重！个人建议桑塔纳！
如果是家用推荐飞度。
裸车6-7万区间
首推 广本飞度
1、外形不错，刚上的全球新款；
2、空间很大，头部空间，一般家用轿车无法比拟（最好高2倍），
3、轴距和捷达车不多，后排虽然不如多连杆舒服，但是一般乘坐没有问题；
4、可以说后排座椅变化已经逆天的配置了（最低配车有简配），无数种变化，家用首选，运4个洗衣机无问题。
5、油耗不错，6个左右。
7、CVT变速箱，如果按时保养，品质不错的。
8、保养便宜，4S店小保养290多，使用SL机油，是一般德系车保养费用一半，比大多数国产车便宜。
9、内饰不错，比较一下同级别的A级别小车，就看出来了，丰田的内饰像垃圾一样。
10、2004年上市10年来，第一次定价下降，现在1.5飞度的价位是去年1.3飞度的价格。
11、几乎所有汽车专业网站评论飞度在合资小型车里评分最高。
12、广本的服务比丰田的更好。比德系好很多了。
13、本田在二手车市场很强手，车辆非常保值。
其实价格是最大的因素，新飞度的价格比较厚道，这一点是肯定的。新桑塔纳是三厢车，基于POLO的平台打造，绝大多数人更喜欢三厢，这是优势，另外品牌优势也显而易见，家族脸使得大众低端车更有面子。飞度相比之下，舒适性是其最大的优势，同价位的飞度配置也要远高于桑塔纳，外观亮丽有特色。总体来说，桑塔纳更注重面子，是给别人看的，而飞度更注重内在，是驾驶者亲身体会的。另外新桑的发动机舱漏水情况十分普遍，隐患不小，而厂家拒不承认，估计又会翻版当年DSG死扛的历史。
基本上，这两部车不具备可比性，一部是油电混合车，一部是刚上市的大众A0级的车，但以外形来看飞度可爱一些，省油当然不在话下，但是就算没有油电混合，光是1.3升的飞度百公里也都在5~6之间，算上省下来的油费，您以这个价位来买，呵呵！开10年都未必能把差价、还有后续的保养费、电池费给补回来，您觉得值得吗？除非，您是一位环保的卫道人士，否则，在政府并没有相关对于油电混合车的优惠鼓励政策出台之前，真的不建议您考虑。
新款桑塔纳，目前有优惠，大众品牌品质也在水平之上，可以考虑看看，建议就买1.6升自动豪华版的，正常行驶，油耗也都在6~7之内，同级别的还有一汽的新捷达或是上汽斯柯达的昕锐可以选择，都是同一个底盘设计出来的，都可以去多比较。
飞度真的不大，但样子可爱，如果车主是女生，那就另当别论，现在这部飞度进口版优惠幅度蛮大的，要真喜欢也可以考虑的，不过买个新版飞度1.5升自动全景天窗版现在也有降价，上牌全包估计11万5应该也够呀！
女生开就买飞度吧！男生的话，还是建议大众系列会好些！更何况，买进口飞度的价格，可以再多考虑，朗逸，速腾了。。不是吗？希望能帮到您！
飞度。
新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型。新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。
而飞度这一辆短轴小车就可以轻松进出各种小街小巷。所以飞度作为代步车而言，还是很合格的。在空间、配置、驾驶、动力、改装等方面对比同级别车型也具备一定的优势。
汽车使用注意事项
需要注意最好熄火前一两分钟先关闭空调，这样，除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动，容易对发动机造成损失。
正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。另外，在堵车、等人时，发动机长时间处于怠速状态下，最好将空调关闭一会儿，既能减轻发动机负担，还能有效地省油。
飞度和桑塔纳这两款车辆都不错，无论是底盘还是发动机都可以。飞度更省油 外观漂亮 空间比桑塔纳大一点 发动机噪音小 故障率低，新款桑塔纳延续了老桑塔纳的皮实耐用的特点 空间也够大，具体看您自己喜好哪个品牌的，如果不考虑外观大小的话，这个建议你选择本田飞度，整体的性价比是比较高的，动力充沛，油耗低，而且操控性能会更好一些。
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内饰简单，是典型的丰田风格，中央控制是悬挂设计，汽车下面有大中空设计，手机很方便，汽车是8英寸屏幕，不是很大但足够，汽车系统很光滑，滑不会卡住，配置carplay，连接手机非常方便。座椅是皮革的，有风格，但我个人更喜欢织物，但有一件事，皮革感觉很好，坐着感觉很好，至于空间，无论是前还是后，在这个水平suv就中游以上而言，即使是五口之家也足够了。
动力还不错，挺猛的，暂时还是上下班通勤开，开过最快就是100码左右了，再往上的还没感受过，不过平时加速很轻松，感觉后劲很足，120码以上的加速估计也不会费劲，整体的操控偏舒适，避震也挺柔和的，路过一些不太平整的道路也不会觉得很颠簸，系统换挡不呆，逻辑挺清晰、挺灵敏的，也平顺，然后暂时没发现什么毛病，开久了会不会有就以后再说了。
丰田作为全球单一品牌的销售冠军，在各个方面都有一套。以新上市的锋兰达为例，其定位低于传统紧凑型SUV威兰达和RAV4，均采用统一2.0L发动机和CVT变速箱，相同的安全配置，但车长不到20cm，轴距短了5cm。后悬架由独立悬架改为非独立悬架，但价格便宜近4万元。这种动力以节油和耐用而闻名，正好用于更轻的锋兰达。4.48米的长度和2.64米的轴距也保证了内部空间，可以满足大多数家庭的需求。虽然舒适配置较少，但丰田一直是这一政策。毕竟，功能越差，就越有可能出现故障。如倒车图像、无钥匙启动进入、真皮座椅、LED大灯等，后期可以随意安装，价格也不贵。我觉得比很多车型做一堆舒适的配置好很多，但是只有两个安全气囊。
与大众途岳和日产逍客相比，车长超过4米4，轴距超过2米6。配置差别不大，但峰兰达比途岳和逍客市场价格超过2万后仍低于1万元。再加上丰田一贯的工艺和保存率，峰兰达确实值得开始。买这辆车是第一次买车，不懂车，适当的智商税，从内部到外观，充满黑塑料便宜的感觉像30年前的老捷达内部；扭力梁后悬架，通过减速带是自行车的感觉；有很多问题CVT变速箱，上网检查，头皮麻木；如果后排座椅空间一直是孩子或者孩子，170cm个子还会凑合，其他高个子或者胖一点的人腿都腾了；价格还是很高的，可以搭配倒车雷达图像和LED灯落地最低17w，最好加2万买威兰达荣放或者CRV以及CX-5，反正这些名副其实的紧凑型SUV优惠1~2万。
区别倒没有什么明显的区别，至于怎么选我更建议锋兰达，下面就具体说说原因。其实，这两款车型除了前脸造型区别比较明显之外，其它设计都基本一样。当然，它们的车身尺寸也非常接近，只有车长度有细微的差异。锋兰达尺寸是4485*1825*1620，轴距：2440锐放尺 寸是：4460*1825*1620，轴距：2440车身尺寸方面锋兰达在车长方面有优势，长了20mm，宽、高、轴距两车就是一模一样了。同样十分相似的自然还有它们的内饰，除了配色有差异之外，整体造型也基本一样。不过，作为一款定位低于广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放的车型，锋兰达和卡罗拉锐放都显得比较朴素。同样由于尺寸的关系，这两款车的空间表现自然也没有威兰达和RAV4荣放那么宽敞，但相比于广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA，锋兰达和卡罗拉锐放相对来说会更实用 化。根据此前工信部公布的申报信息，这两款车均搭载2.0L发动机，最大功率126千瓦，匹配一套CVT无级变速箱。不管怎么样，这两款车无一例外都是丰田今年在中 国市场投放的重磅车型，丰田在国内的产品线阵型也越来越丰富，消费者可以挑选的车型也将变得更多。而这两台车基本没有明显的区别，如果非要对比，那就只能看最终的价格了，从之前丰田推出姐妹车的经验来看，广汽丰田的价格一直是会略低于一汽丰田的，所以我觉得锋兰达会在价格上有一点点优势。目前锋兰达已经亮相，预计会在1月份上市，而锐放则没那么快，相对会晚一些， 锋兰达提车也会更快一点。最后说一个题外话，就是造车品质，从网友们的评论来看，好像更看好广汽丰田的造车品质，口碑也相对更好一点，不过广丰的造车品质也是得到丰田官方认证的，之前得过全球模范工厂的称号。所以如果想买一台相对更省心的车，那我觉得锋兰达会更合适一点。我的回答你满意吗？满意就采纳吧
??????广汽丰田锋兰达基于TNGA-C平台打造，定位紧凑型SUV，外观延续了日规版卡罗拉Cross的设计。本文主要讲述丰田锋兰达的优缺点。
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下列是锋兰达的缺点：
1、内饰缺乏新鲜感。锋兰达内饰设计布局与卡罗拉和雷凌没有什么区别，与年轻运动的外观设计格格不入。
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2、配置不高。只有最顶配才有大的液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧安全气囊、驻车雷达、全景天窗等等，中低配车型配置十分寒酸。
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3、中控液晶屏素质一般。首先只有次顶配开始配备9英寸中控屏幕，其余配置是8英寸。视觉效果非常一般，屏幕的清晰度、流畅度、屏占比都远远落后于竞争产品。
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4、后排空间在同级而言没有优势。车辆后排除了座椅靠背角度可调节之外，没有任何亮点，172CM中等身材男子坐进去，头部和腿部空间都有点局促，而坐垫长度偏短的缺点更是加剧乘坐的不舒适程度。
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5、动力性能一般。在室外30摄氏度环境状态下，零百加速时间是10.6秒，确实有点慢了。整个加速过程明显感觉到发动机在中段的动力输出偏弱。哪怕是日常驾驶中，如果需要大动力请求，发动机必须要来到很高转才能满足动力需求。
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??????以上这些方面是认为作为丰田旗下的产品不应该出现的，毕竟丰田在中国市场是被信赖的品牌，理应要做得更好。其实，这也是锋兰达为什么便宜的原因。
??????当然，丰田锋兰达也有自身的优点：
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1、变速箱表现绝对好评。锋兰达的变速箱无论在任何转速或者负载，换挡动作接近于绝对平顺的表现，而且动力响应也超级快。其次是，变速箱手动模式的响应甚至达到了超跑级别的速度，非常出色。
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2、制动表现也非常好。环境温度30摄氏度状态下，一百时速刹到零的距离是37米，对于这种小型SUV来说已经很好了，并且它的刹车脚感也还不错。
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3、转向手感特性算得上同级别最好。无论是随速随角度的增益特性，和线性程度以及变化范围层面都特别的好。唯一遗憾的是，在低速大角度输入的时候，转向阻尼会突然加重。总体上高速会有强烈的稳定感和中心感，低速比较轻盈。
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4、底盘滤震表现非常好。锋兰达的悬架会有比较强的柔韧性和高档感，此外前后桥悬架的滤震效果比较一致，没有脱节的感受，并且没有多余的震动，一次性就能吸收震动。
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5、发动机NVH出色。锋兰达的胎噪路噪其实表现并不会很突出，但是发动机的声音和震动抑制得非常好。试驾过程中，发动机已经起动了都以为还起动，真的是特别安静。
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??????体验下来，丰田锋兰达总体上还算是有比较强竞争力的车型。如果平时不怎么经常使用到后排，并且比较喜欢驾驶，而且对配置的要求不高的话，锋兰达还是一台值得选择的车型。如果锋兰达作为家庭的第一台车，并且承载着整个家庭出行需求的话，觉得它就不太合适，空间和动力可能都不能满足需求。
开威兰达比较好。
威兰达动力强、空间更大、配置更丰富，而且在外观方面，也更迎合女孩子的审美，所以女孩开威兰达比较好。
锋兰达好一些。
两台车都是基于丰田TNGA-C平台打造，定位为紧凑型SUV，外观上的差异其实很明显。卡罗拉锐放外观上沿用了美版卡罗拉Cross的造型，蜂窝网状的进气格栅位置靠上，前保险杠的黑色包围更加粗犷，视觉上更像一台SUV。
而锋兰达的造型则源于日规车型，大嘴式中网位于前脸下部，视觉重心更低，颇有跨界车的感觉。也就是说，卡罗拉锐放给人的感觉会“严肃”一些，而锋兰达看起来更加运动有活力。
锋兰达的发动机多了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统。可不要小看这套正时系统技术，它可对提高燃油经济性和改善废气排放大有帮助。
锋兰达尺寸和内饰：
锋兰达出自TNGA-C平台，定位入门级紧凑型SUV，车身尺寸为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，车身侧面线条比较丰富。
此外在底盘方面，车辆悬架则使用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架。该车内饰设计与卡罗拉轿车十分相似，中控屏幕的厚度依然不减，像是家里的老式彩电一样，悬浮式的中控屏下方，是一体化的按键区。
丰田锋兰达真有竞争力？
本田缤智市场表现如何？
真的要买一辆电动车吗？
为什么要讨论买一辆15万元SUV，其实是从朋友的一个问题开始。对于这个价位，市场上有太多选择，尤其是对于大城市的家庭用户来说，他的诉求也很简单，燃油是首选，看着品牌和空间；当然，如果有合适的电动车，家里能充可以省下不少，有合适的也可以选择。
我也从三个角度，推荐了三款同价位车型，无论是刚上市不久的锋兰达、同级别同价格“销冠”的缤智、还是在这个价位纯电动最具性价比的元PLUS。
广汽丰田 锋兰达
价格区间：12.58万~16.98万元
如果你问我，今年最具潜力的丰田SUV是谁？我一定会推荐它。12.58万元的起售价格，让我看到了更多诚意。
对于广汽丰田而言，在国内SUV市场的成功无需多言，从汉兰达持续多年的热销，到威兰达与锋兰达的接连登场。如今，“兰达”家族的三款车型已经覆盖了从主流家用SUV到潮流时尚SUV细分，而锋兰达的登场或许承担着更多“走量”的任务，12.58万~16.98万元相信对于大多数人来讲一定是惊喜的。
作为一款全新推出的SUV，锋兰达在外观设计上也有着自身鲜明特点，前格栅采用类似封闭式设计，下方大面积前包围十分显眼，采用“大嘴”设计尺寸很大，外圈涂装与内部黑色装饰更好结合。LED前大灯前格栅相连，搭配发动机盖上的隆起显得有一些运动气息。车身侧面，前后轮的轮拱还可以看到非常夸张造型的腰线设计，轮眉和侧裙的黑色防擦装饰板营造出了很强的跨界风格。车尾设计算是比较硬朗，悬浮式LED组合尾灯造型修长，对于大多数人来讲，它的设计更能满足审美喜好。
锋兰达的内饰整体风格简洁，偏向实用性。高配车型搭载7英寸仪表+9英寸中控屏的组合，车机也有所升级，“丰云悦享”智行互联支持多平台手机互联功能，可以实现手机对车辆的远程控制，还支持OTA升级、车家互联、远程空调等14项智能远程服务。这对于丰田来说，绝对算是个进步。
锋兰达定位紧凑型SUV，基于TNGA-C平台打造，2640毫米轴距属于中规中矩的表现，但后排座椅支持角度调节算是特色。动力方面，锋兰达搭载TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，并且还搭载Toyota Safety Sense智行安全，能够达到准L2级自动驾驶水准。
广汽本田 缤智
价格区间：12.78万~17.68万元
尽管锋兰达的市场定位要比缤智更高，但在价格区间和空间以及实际消费人群定位上，两款车型则有着高度的相似性。
作为广汽本田的明星车型，缤智以17.3万辆的2021年销量成为品牌SUV阵营中的最强代表。对于国内小型SUV市场而言，竞争一直十分激烈，你可以在市场上看到非常丰富的新选择，但在每月销量榜单上，更多还是我们熟悉的“老面孔”。
对于本田而言，要想在SUV市场争取更好表现，小型SUV市场至关重要。在这一细分市场中，大众途铠、别克昂科拉、丰田C-HR以及本田缤智算是同价位中热度最高的，而这其中，本田缤智的销量无疑是最好。
本田缤智卖得好是有原因的，它的整体表现相当均衡，让人挑不出什么毛病，也就是我们最近常说的“六边形战士”，在品牌、设计、空间、配置、动力以及用车成本的表现都是不错的，尤其是家用表现更是本田的长项，别看它定位小型SUV，但得益于MM空间理念的加持真的比很多紧凑型SUV的空间表现都要更好。
配置表现上，缤智表现也不必担心，除了入门车型之外，都配置有全景天窗、自动头灯、8英寸屏幕，其余的“基础”配置也都有配备，相比其他竞争对手显得更加全面。外观设计上，缤智造型更加大气，SPORT风格包围还为其增添了运动气质，内饰中控台的布局比较简洁，8英寸中控屏幕搭配Honda CONNECT智导互联系统，采用高德地图，用车便利性得到大幅提升。
比亚迪 元PLUS
价格区间：13.18万~15.98万元
15万左右的预算，你考虑“电车”吗？参考乘联会的数据：2021年全年，新能源汽车渗透率达到14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。简单来说，就是每7辆新车，就有1辆是新能源。所以在谈及到15万元新车推荐的时候，新能源车型也值得一聊。
对于比亚迪而言，2021年无疑是非常成功的，无论是混动技术的大受好评还是刀片电池，以及王朝系列几款车型的热销，都让比亚迪成为市场上最受关注的品牌之一。更重要的是，比亚迪在迈向高端品牌形象上，有了明显进步，在消费者眼中，比亚迪或许早已不是曾经“低端”的标签，这一点对于品牌未来的发展十分重要。
几天前，比亚迪最新推出的元PLUS正式上市，13.18万~15.98万元的价格区间覆盖最为主流的家用车市场，尽管你从销量榜单上来看，似乎卖的最火的爆款车型都是几万元和25万~35万元的价格区间，但综合来说，10万~20万元一定会是最为主流的，也是被更多人所关注的。当然，在这个价位如果你选择买电动车，你既可以选择10万出头“惹人爱”的比亚迪海豚、“猫系列”的欧拉好猫、合资代表大众ID.3、家用大空间的《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
我们常常调侃自主品牌“多生孩子好打架”的海量战术，但其实懂的都懂，并非只有自主品牌这么做，合资品牌同样是海量战术的狂热支持者，“双车战略”就是它们惯用的具体执行战术之一，关于这一点，翻开丰田、本田以及大众的车型产品库，你就懂了。
究其原因，“双车战略”之所以有这么多追随者，在于其有着一箭双雕的好处：一方面，它们可以产品的差异化为消费者提供更丰富的选择，抢占更多细分市场份额，另一方面，它们又可以分摊产能减少压力，形成品牌内部之间的良性竞争，何乐而不为？
所以，如你所见，在当下这个时代交接的节点，以丰田为首的海外品牌是大有“加码”双车战略的强烈意愿，就好像是为了把握住燃油时代最后的疯狂，在已经有了卡罗拉/雷凌、亚洲狮/凌尚、奕泽IZOA/C-HR、RAV4荣放/威兰达、皇冠陆放/汉兰达多组“双子星”产品的情形下，其又将推出卡罗拉锐放/锋兰达、018D/赛那Sienna以及凌放HARRIER/威飒多组全新“双子星”产品，产品阵营的厚度一下就有了。
而今天我们要介绍的这台锋兰达就是新成员之一，在其姐妹车型卡罗拉锐放即将上市的这个节点，我们想搞一下事情，和大家聊一聊锋兰达怎么选才是性价比最高的，帮助大家更好地做出选购决策。不过，在进行配置分析前，我们还是先来简单了解一下这台车。
相比于卡罗拉锐放，在我看来，锋兰达要更原汁原味一些——其整体造型延续了日规版卡罗拉Cross的设计，而卡罗拉锐放则将采用与美规版车型更为接近的外观，究竟喜欢哪种设计就看个人审美趣味了，这也就是我们前面提及的贯彻“双车战略”的优势之一，它能给予消费者更多的选择空间。
至于内饰设计则将采用卡罗拉轿车“同款”设计，中控“老彩电”的设计依旧还在，从设计角度出发，多少是少了些新鲜感的。动力方面，其将采用2.0L自然吸气四缸发动机（最大功率为171马力，最大扭矩为205牛·米）+CVT无级变速箱（可模拟10速）的动力组合，而据悉，其后续还推出混动版车型。
从产品角度出发，锋兰达多少是有些乏善可陈的，它所值得炫耀的，仍旧是我们所熟悉的丰田元素，但也恰恰因为它是丰田，让其仍旧保有可观的市场竞争力，这是它的底气。了解完产品，我们再回到今天的主题，聊一聊锋兰达怎么选才是最具性价比的。
车型：2.0L 精英版
售价：12.58万元
推荐指数：★★★☆☆
作为锋兰达的入门车型，精英版车型的配置功能谈不上“斋”，但做了很明显的“配置倾斜”，将更多的成本向安全配置做了倾斜，配备有胎压显示、ESP、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊等主被动安全配置，但相应的，舒适性配置和便利性会有所欠缺，这在一定程度上影响了日常家用需求，不太推荐。
车型：2.0L 领先版
售价：13.98万元
推荐指数：★★★★☆
相比于精英版车型，领先版车型的售价贵出了1.4万元，但结合配置升级程度来看，还是物有所值的，增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车功能、电动天窗、无钥匙启动/前排无钥匙进入等配置，基本上将精英版不满足日常家用需求的痛点都解决了，如果预算有限这个版本完全可以考虑，四星推荐。
车型：2.0L 豪华版
售价：14.98万元
推荐指数：★★★★★
相比于领先版车型，豪华版车型的售价仅高出了1万元，但配置升级肉眼可见，包括安全、舒适和科技等方面的配置表现均有提升，性价比很高，五星推荐。
车型：2.0L 豪华PLUS版
售价：15.98万元
推荐指数：★★★★★
从配置版本的命名就不难看出，这个版本是豪华版车型的“进阶”版本，售价同样只增长了1万元，但配置升级力度同样不小，如果以国产车型的配置表现来衡量，这个版本的配置表现更符合时下主流，增配了OTA升级、360度全景影像等功能，唯一感到遗憾的是从这个版本起，CarPlay等功能被“砍掉”了。
车型：2.0L 尊贵版
售价：16.98万元
推荐指数：★★★★☆
作为锋兰达的顶配车型，尊贵版的配置有点意思，其在轮圈降回17英寸的情况下，增加了全景天窗、全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、7英寸多功能仪表盘、自动防眩目内后视镜、倒车雷达、后排侧气囊、双区自动空调等功能，售价水平不高，尚可推荐。
写在最后
回到最初的那个问题，锋兰达怎么选才是最具性价比的，预算有限的情况下，领先版即是不错的选择，但如果预算较为充足，我们更推荐豪华版和豪华PLUS版车型，这两款车型配置表现更全面且性价比高。
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我就买了锋兰达这款车，它在价格上还是比较便宜的，大概10几万块，对于我上班一族来说还是能够负担得起，另外在选择这款车时也是看上了它的品牌，丰田车也是一个家喻户晓的品牌，老牌子在质量上就觉得很靠谱，而且丰田车子的保值率也比较高，所以就有了买丰田车的念头。然后锋兰达的外观也是非常的好看，车子的前部嘴巴很帅气，看上去给我一种很霸气的视觉感，前格栅上的Logo设计让我觉得非常的精致，有着丰田家族的设计，整个车身的姿态有着大大咧咧的感觉，车身尺寸比较协调，看上去有着不错的运动感，尾部的设计也是比较大气的，因为它的尾灯比较修长，增加了车子的层次感，让尾部看起来不单调，外观的好看让我更有了选择它的初心，在了解了这款车各方面之后就决定了选择它。
现在使用了这款车我发现它的经济性控制的非常好，因为锋兰达的整体油耗让我觉得比较低，比我的预期还要好，我之前以为要在8L以上，但现在的表现从来没高过8L，一直在7个多徘徊，而且我平时上下班遇到的红绿灯很多，经常是走走停停，如果在高速上行驶那油耗还会降低到6点多。锋兰达的排量也不低，2.0L的发动机，能有这样的油耗表现让我觉得很出色。
总体的舒适性也比较好，它的隔音挺不错的，坐在车里启动发动机是听不到发动机噪音的，如果不看转速表还以为发动机没有启动，车辆全部关闭了之后也听不到车外的噪音，即使是在高速上行驶，胎噪声也是非常小，所以整体隔音不错。座椅方面也是这款车的优点，它很有弹性，包裹感的设计也不错，坐上去挺舒服，所以长途行驶也不会给人有疲累感，布料也很好，是仿皮的材质。锋兰达在避震效果上也挺好的，我再过减速带和窨井盖的时候车子的摇晃感不是很明显，坐在里面挺稳重的，家人们坐在我的这款车里也都反应挺舒服。
最后它的动力表现也是非常优秀，它搭配的是2.0自然吸气的发动机和CVT无极变速箱（模拟十挡），马力上达到了171Ps，我在使用过程中感觉特别棒，起步的推背感特别明显，要是在红绿灯的时候就能够完全体现出它的起步效率了，因为大家都并列在同一起步线的时候我的这款车基本上都是第一个冲出去的，在后期的加速过程中也很棒，我在超车时只要一脚踩下油门它的速度立马就冲上来了，要是在高速上行驶那就会更加的感觉到它在动力上非常的激情，给了我一个不错的驾驶体验。另外我家的停车位在地下室，每天出去都要爬个坡，在爬坡时它的动力一点都不减，即使坐满了人它也是比较强劲，我现在也经常开空调，空调开启了动力也没受影响，所以动力表现也很好。选择这个锋兰达让我感觉到非常的实用，性价比挺高的。
大多数人买车的预算在30万以内，而丰田在15-35万这个价格区间内都有SUV可选，今天这几款车基本都在这个价位中。丰田SUV具有节油和制造阻力的优点，但缺点是设计较为温和。然而，随着型号的增多，价格范围也越来越广。考虑到价格、配置、外观等因素，我们可以看出这些车中哪一款更适合我们。接下来，小编将重点讲解几辆车。
一、 想要省油一点，并且喜欢霸气外形的朋友可以选择奕泽 IZOA、丰田C–HR
让我们从小到大开始。让我们来看看奕泽 izoa和丰田C-HR的两个姐妹模型，它们被定位为小型SUV。其中，易泽izoa的指导价为145800-189800元，丰田c-hr的指导价为141800-190800元。与Binzhi和xr-v等竞争产品相比，奕泽IZOA和丰田c-hr的价格要高得多。
虽然奕泽IZOA和c-hr保持了丰田的节油和耐用性优势，但这两款车的销量不如xr-v。除了价格高，它们的空间表现也相对一般。Yize和c-hr的尺寸数据一致，长、宽、高分别为4390×1795×1565mm，轴距2640mm。虽然尺寸数据与xr-v相似，但奕泽和c-hr后排空间小于CR-v，尤其是头部略微凹陷，不太适合作为家用车。
而在动力上，奕泽和C-HR都采用了2.0L+CVT（模拟10挡）这样的动力组合，最大功率171Ps，峰值扭矩203Ps；同时还有着2.0L双擎车型可选，系统功率135kW（183Ps）。除此之外，它们的百公里综合油耗仅为4.5L左右，综合来看，奕泽和C-HR在动力系统上有优势，价格自然也会高一点。
二、 想要购买紧凑型suv的可以考虑卡罗拉锐放、锋兰达
年轻人创业买什么车看看这4款，最低不到10万就可拿下 ♂
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说起年轻人创业这个事情，国家还是相当鼓励的，出台了不少对于年轻人创业很友好的政策。而在创业的车辆方面，由于创业伊始，不仅有交通工具的需求，对于装载能力也有很实际的需要，因此选择一款适合自己的“创业新装备”就显得尤为重要。而在这方面，装载能力强又有着不错的乘坐能力的皮卡就非常适合刚开始创业的年轻人。今天，我们一起来盘点一下10万元以下适合年轻人的创业新装备。
第一款：郑州日产锐骐
郑州日产锐骐自从诞生以来，一直有着不错的用户接受度，这一代的锐骐售价为7.78-11.58万元，是售价最低的合资皮卡车型之一。
锐骐有着标准版本和长货厢版本两种车型。标准版的/宽/高分别为：5085×1820×1690mm，轴距为3050mm，后货箱尺寸为1395x1390x430mm。长货箱版本的车身长度为5400mm，轴距为3365mm，后货箱长度为1710mm。
动力方面，锐骐搭载了全新的2.4T柴油发动机，汽油版本则是2.4L自然吸气发动机，全系标配了5速手动变速箱，并有四驱车型提供。新车型给人最大的惊喜是2.4T柴油发动机，最大马力为165匹，峰值扭矩350牛·米，在马力和扭矩上均比老款车型有所增加。
锐骐的外观上和老款车型出入不大，仅仅是换用了三幅式镀铬条装饰的中网和前包围，但是在车内，锐骐继承了日产品牌的舒适基因，全系标配了皮质座椅，高配车型还使用了双拼色座椅以彰显其品质。
第二款：五菱征途
说到年轻人的创业装备，怎么可能少得了上汽通用五菱。今年上汽通用五菱推出了五菱征途，售价仅为5.88-6.28万元，堪称是市面上售价最为亲民的皮卡车，对于年轻人入手也是一个非常大的利好。
而且，五菱征途在外观设计上非常时尚，造型简洁大方，青春气息十足。宽大的镀铬装饰，城堡式的设计，让前脸看上去充满了力量感，货箱搭载了模块化的龙门架结构，兼顾装载力和观赏性，而且在翼子板处的徽标式装饰件和龙门架上和铝车轮的卡钳上，均采用套色设计，真是非常符合年轻人的眼缘。
在车身尺寸上，五菱征途的长宽高为5105*1640*1810mm,在同级别车型当中是相当突出的。尤为难得的是，它还有着2米纯平3面开的大货箱，全面满足年轻人的装载需求。货箱尺寸为2000x1520mmx365mm，箱面离地高度790mm，箱底纯平，且货箱两侧面边板可开启，与尾门形成“三面开”结构，实用性非常强。
五菱征途搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。这套动力组合在上汽通用五菱的众多车型上均有使用，最大的特点是扎实耐用且油耗较低，足以满足年轻人的出行需要。
第三款：长城风骏5
长城汽车在皮卡车领域也有着多年的钻研，风骏5作为长城的入门级皮卡车型，在国内的销量还是不错的，目前官方售价为7.58-9.98万。
该车型的配置相当丰富，对于车型的细分也非常多，不仅有标准货箱版本，也有长货箱版本，而且还有两驱和四驱版本，再加上它还有2.0T柴油发动机和2.4L汽油发动机的不同版本，使得它可以用充足的配置来满足用户的不同需求，这一点对于年轻人还是相当友好的。
长城风骏5搭载了其使用多年的2.0T柴油发动机和2.4L汽油发动机，匹配5速手动变速箱，整体动力在10万元以内的级别显得相当不错。
第四款：江铃宝典
江铃也是皮卡车领域的老牌厂家了，宝典也是其经典车型，2020款宝典的售价为8.28-10.93万元，价格相对年轻人来说，略微有点高，但是江铃在皮卡车多年的制造经验，弥补了这一点。它的制造质量还是相当出众的，在市场上有着很不错的口碑。
江铃宝典有着标轴和长轴车型的不同版本，长度分别为5345mm和5700mm，轴距分别为3085mm和3350mm，货箱长度分别为1475mm和1820mm。由于车长比较长，在提供不错的后货箱空间的同时，它的乘坐空间在同级当中也是非常出色的。
江铃宝典搭载了2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，其中，柴油机的最大马力为140匹，峰值扭矩为315牛·米，匹配5速手动变速箱；汽油机的最大马力为177马力，峰值扭矩为280牛·米，匹配6速手动变速箱。
以上介绍的四款车型，有国产，有合资，有装载能力出色的，有乘坐空间舒适的的，也有配置多好选择的，不知道哪一款车型更为适合您呢？
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随着疫情的好转，大家也陆陆续续返回了自己的工作岗位。而说到复工复产的好帮手那一定离不开皮卡。正巧截至目前，长城风骏5，郑州日产锐骐，上汽MAXUS?T60最新的皮卡均迎来上市。如果预算不超过10万，三款新车该如何选购，谁的性价比更高，下面就让我带大家分析一下：
为了配置相近，选取了风骏5两驱精英型（售价8.08万元），锐骐两驱标准型（售价9.58万元），上汽MAXUS?T60手动两驱标箱（售价9.98万元）
外观方面
风骏5近期推出的2020款为汽油版国六车型，外观基本与现款车型保持一致。前脸采用横幅式进气格栅，搭配两侧大气的灯组，给人一种沉稳的感觉。车身侧面线条硬朗，这种整洁没有过多修饰的车身造型，也非常符合风骏5皮卡的性质。尾部造型方方正正，厚重的车门处只有镀铬尾标点缀，条形尾灯矗立在货箱两侧，放下尾门，可以看到黑色材质防滚架，以及内部的防刮蹭涂层。
锐骐上市的新车型为柴油国六版，是补足去年11月汽油国六版的新增车型。外观上与在售车型基本相同，前脸郑州日产车标醒目的点缀在大面积的横幅式进气格栅上，两侧是方正的灯组。车身侧面线条明显，经典的双色亮面铝合金轮毂将整车造型塑造的很可靠。
上汽MAXUS?T60上市车型也为柴油国六车型，外观整体设计语言保持不变，前脸采用直瀑式进气格栅，两侧灯组相较锐骐更为扁平犀利，配合机盖上的线条设计也使得前脸力量感十足。车身侧面线条饱满，侧面轮眉外扩造型更显个性。尾部造型设计比风骏5和锐骐更为简洁，丝毫看不到镀铬装饰，“MAXUS“的标志辨识度很高。
尺寸方面
风骏5标准版长宽高为5095/1800/1730mm，轴距为3050mm，长轴版长宽高为5395/1800/1730mm，轴距为3350mm。货箱尺寸1380*1460*480mm，长货箱版尺寸为1680*1460*480mm。
锐骐标准型长宽高为5095/1820/1725（1738）mm，轴距3050mm，长货箱版车型长宽高为5410/1820/1725（1738）mm，轴距3365mm。标准货箱尺寸1395*1390*430，长货箱尺寸1710*1390*430mm。
MAXUS?T60标准版长宽高为5365/1900/1809mm，轴距为3155mm，长货箱版长宽高为5680/1900/1809mm，轴距为3470mm。标准货箱尺寸1485*1510*530mm，长货箱尺寸1800*1510*530mm。
动力方面
风骏5汽油国六版皮卡采用了全新的动力系统，发动机为沈阳航天三菱生产的4K22D4M，2.4L的发动机排量，最大功率为118KW，最大扭矩230N.m。这样的动力相比现款在售的国五车型，在功率和扭矩上都有不小的提升。与新发动机匹配的变速器为5速手动变速箱。大家关心的百公里油耗仅为8.7L。
锐骐的发动机依然采用ZD25型2.5T涡轮增压柴油发动机，也就意味着其动力参数与现款车型保持一致，但新款排放将满足国六a。最大功率为103KW，最大扭矩305N.m。与之匹配的是5档手动变速器。
MAXUS?T60搭载了符合国六b排放的“上汽Π“2.0T涡轮增压柴油机，最大功率为120KW，最大扭矩375N.m，与之匹配的变速器为6档手动变速器。
配置方面
风骏5内饰
锐骐内饰
上汽MAXUS?T60内饰
三款新车都标配主驾位安全气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，卤素大灯，全车电动车窗等配置。但在一些配置方面又有差异，风骏5相较锐骐和MAXUS?T60增配副驾驶安全气囊，胎压监测，多功能方向盘，皮质座椅，彩色大屏中控，蓝牙，后排化妆镜，自动空调等配置。而上汽MAXUS?T60和锐骐像安全气囊，胎压监测，倒车影像，皮质座椅等配置均为选配。
总结：近几年，皮卡解禁政策的逐步推行，皮卡市场也将迎来利好，三款新皮卡更是顺应了环保政策，将国VI政策落实到位。从三者的尺寸，动力，配置，再联系价格来看，风骏5的表现可谓是非常亮眼，整体售价比MAXUS?T60低了将近2万，缺依然有着不俗的大空间，强动力，而且在安全，舒适性的配置上甚至远远强于另两款车型，可谓是性价比十足。
1、国产长城风骏系列皮卡就是比较好的，是长城汽车公司的经典力作，曾连续14年全国销量第一，特别是长城风骏5、6、7的发动机都有搭载GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机（荣获中国十佳发动机称号），也能在中国十大皮卡质量排名前列。
2、中兴皮卡也是国产皮卡的老牌子，拥有70年的皮卡造车经验，29年海外出口的履历，有着利比亚战火淬炼出军车品质的良好口碑。另外中兴皮卡采用加宽加厚的高性能专业越野底盘，同步福特Ranger皮卡，达到世界级水平，表现低速越野能力强，高速行驶稳定性好等特点，也是国产皮卡不错的选择。
3、丰田品牌质量大家都有目共睹，而丰田皮卡也是值得推荐的，就是进口价格相对偏高，丰田三大皮卡分别是丰田海拉克斯（Hilux）、丰田坦途（Tundra）和丰田塔科马（Tocoma）。其中中东版的海拉克斯价格为26.18-28.60万元、中东版坦途为38万元、塔科马加中东版是36万元。如此高的价格在中国销量并不乐观，而丰田小皮卡16万左右就是Hilux Rocco版。
4、福特皮卡也是相当不错的，猛禽系列皮卡在北美市场相当受欢迎，但是在国内养成用车成本都是非常高，比较入门的皮卡车型就是福特猛禽f150，价格高达52.38-61.28万元，也不是一般人能玩得起的，而买这辆车的用户大多用来越野或改装。另外国内有福特猛禽取消强制报废的相关政策。
往往在二手皮卡车交易市场，在二手皮卡车大全价格中你会发现很多2万二手皮卡，但这些皮卡“水分”很高，特别是急售二手车皮卡更加需要注意了，很多时候这类皮卡车快接近报废，有的是事故车或水浸车，维修成本大的同时，车辆技术状况存在安全隐患。
5、风骏5柴油车型油耗7.3L/100KM，汽油车型油耗10.2L/100KM。长城风骏6油耗实测表现，测试综合油耗为7.8L/100km，这款静音发动机的表现还是比较出色。而长城风骏7依然沿用长城风骏5和风骏6的动力系统，因此在油耗表现方面相差不大。至于长城炮排量比较大，并没有给出官方油耗参数，因此预估10-12个油。总的来说，长城皮卡还是比较省油耐用的。
6、东风锐骐皮卡也是非常省油的，其搭载的发动机采用博世电控高压共轨技术，最大功率140马力（103千瓦）/3800rpm，扭矩峰值为305牛·米/1800-2600rpm，压缩比达到16.9：1，在东风御风节油大赛中，东风御风商用轻卡车正直搭载ZD30发动机，以百公里油耗4.55L夺冠，也可以算是国内最耐用的皮卡车之一了。
2019年，受国内经济下行及部分省份提前切换国六影响，皮卡市场表现低于预期，1-12月累计销售45.2万台，同比下滑4.74%。但在严峻形势下，郑州日产实现销车6.1万台，其中皮卡车型4.6万台，市占率10.2%，在保持行业第三的同时，进一步缩小了与行业第二的差距。那么，郑州日产在2019年都有哪些骄人的产品呢？下面让我们一起来回顾吧。
郑州日产纳瓦拉
2017年6月，郑州日产推出高端SUV级皮卡纳瓦拉，作为一款全球同步的皮卡车型，该车在当年也是国内唯一一款搭载7AT自动变速箱的皮卡车型。纳瓦拉作为郑州日产家族硬派皮卡车的顶级产品，从早期的NP300系列，再到现在的纳瓦拉，可以说这款车给国人留下了深刻印象。
2019年9月，郑州日产纳瓦拉国六MT车型正式上市，售价区间为14.28-19.58万元，新车共推出6款车型，均为手动挡，包括舒适型、尊享型、旗舰型，并有两驱、四驱版本可选。动力上依旧搭载排量为2.5L的QR25汽油发动机，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，与之匹配的是6MT手动变速箱，并满足国六b排放标准。
纳瓦拉国六车型在外观上基本延续了现款车型的设计，家族式前脸很有标志性，梯形中网带有大面积的镀铬，并与两侧大灯相连，整个前脸并没有太多浮夸的设计。两驱版车身尺寸为5266x1850x1790mm，四驱版车身尺寸为5266x1850x1808mm，货箱尺寸为1510x1562x475mm，轴距为3150mm。
新车在配置上有所升级，配备了智能钥匙+一键启停、9寸中控大屏+TFT全液晶仪表盘、自动空调、双安全气囊、司机座椅8向电动调节、发动机防盗、ABS+EBD+BA、18寸铝轮、后扰流板、迎宾踏板、侧踏板等，并新增了发动机下护板、司机侧安全带未系提醒、高度可调节的多功能方向盘、VDC车辆动态控制系统、胎压监测、后视镜带摄像头、自动防炫目内后视镜带AVM全景影像显示功能等多项智能科技安全配置。
郑州日产新款锐骐6
2018年10月，郑州日产锐骐6皮卡在郑州国际会展中心正式上市。时隔一年后，郑州日产新款锐骐6国六车型及长货箱版正式上市，包括标准型、豪华型、旗舰型，并有两驱/四驱、长箱/标箱在内共15款车型，官方指导价为9.18-14.08万元。
动力上，新款锐骐6最大亮点则是搭载M9T的2.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，并满足国六b排放标准，上市的汽/柴油新款锐骐6均为手动挡车型，而在2020年4月，新锐骐6将推出8AT产品，让我们拭目以待。
新款锐骐6车身尺寸较国五版本有所增加，并新增了长箱版车型。其中，标箱版车身长宽高为5310x1850x1810（1850）mm，货箱尺寸为1510x1562x475mm；长箱版车身长宽高为5560x1850x1810（1850）mm，货箱尺寸为1760x1562x475mm；另外，新锐骐6的尾部则采用了全新U型后保险杠设计，装卸货物更方便。
新款锐骐6中控台采用对称式布局，黑棕双色的搭配具有一定的档次感，同时，内饰设计更偏向乘用化风格，三辐式方向盘两侧集成多功能按键，中控区搭载9寸彩色液晶显示屏等舒适性配置，此外，新锐骐6的座椅依旧采用了日产宇航级座椅，高配车型还配备8向电动调节功能。值得一提的是，新锐骐6还配备AVM-全景倒车影像系统，同时还增加了伊顿差速锁，让驾驶更轻松，通过性更强。
郑州日产锐骐皮卡EV、锐骐6皮卡EV
2019年7月，郑州日产锐骐皮卡EV正式上市，新车售价为26.98万元。同时，锐骐6皮卡EV也在此次发布会上公布了预售价29.98万元。锐骐皮卡EV搭载一台最大功率为85kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为290N·m。电池方面采用由宁德时代提供的62.7kWh的三元锂电池组，其NEDC综合工况续航里程为305km。充电方面，快充模式下3h可将电池容量充满。
年轻人喜欢的样子，更潮、更精致的第四代飞度全都有 ♂
年轻人喜欢的样子，更潮、更精致的第四代飞度全都有
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本田飞度是什么车呢？有人叫它“GK5“、有人叫它“知乎神车“、还有人叫它“本田超跑“。自2004年进入中国市场以来，本田飞度凭借优秀的产品力成为了口碑销量双丰收的合资品牌小型车，也是极少的能够引发话题讨论和粉丝关注的小型车产品。
8月26日，备受期待的国产第四代飞度正式上市，售价8.18万-10.88万元，广汽本田还为新车提供了3年或10万公里高标准保修政策。那么第四代飞度在产品层面有哪些变化，能否延续上一代GK5的锋芒呢？
改变就一个字?潮
总体来看，第四代飞度在设计层面完全与上一代GK5划清了界限，你甚至在它们当中都找不到相似的元素。这样大刀阔斧的设计更新，用一个字总结就是——潮，也可以看作新车为了迎合新生代消费群体做出的突破和改变。
在设计风格大蜕变之后，第四代飞度更接近年轻消费者心中精致小车的模样，仔细一看甚至还有点呆萌。
在车辆的前脸我们可以看到最明显的变动就是车辆的大灯变动，从三代GK5车型的锋利式条形大灯转换为了圆润呆萌的大灯样式，灯组内结合的日间行车灯让车辆前脸显得非常精神，与大灯连接的进气格栅设计形成了贯穿式的前脸整体造型相较于三代GK5车型变化非常明显。
为了与呆萌的外观设计搭配，第四代飞度的内饰设计也有着较大的变更，整体造型非常复古两幅式的多功能方向盘设计在本田车型中首次采用，车内中控除去空调按键外基本操作都通过车内的屏幕实现。且车辆的仪表盘也首次采用了全液晶式的显示，整体内饰设计相较于之前三代来说更为更为简洁清晰。
除此之外，第四代飞度还提供了两种截然不同的造型风格，分别为潮跑Pro（Sport）系列和潮越Max（Crosstar?）。新车的两大版本也各提供了6种外观颜色及4种黑顶双色，内饰提供4种颜色搭配，充分满足消费者的个性化需求。
其中潮跑Pro除了配备了中国市场独有的黑色蜂窝前格栅以外，还提供了运动套件，包括专属徽标、大尾翼等，主要面对追求运动范儿的年轻人；潮越Max版则是充满跨界元素，整体配置也更高，将满足那些对精致感和用车体验要求更高的用户。
总的来说，第四代飞度作为一款A0级小车，不管是外观内饰的整体设计，还是两种外观风格的区分，都非常符合自己的目标消费群体。而且潮跑Pro、潮越Max两种车型的同步推出和多种外观、内饰颜色的搭配也最大化满足了消费者的差异化需求。
传统艺能全都在
本田飞度留给消费者最深刻的印象是什么？当然是充足的动力和魔术座椅带来的百变空间。第四代飞度虽然在设计上进行了大刀阔斧的改变，但是这两项“传统艺能“则是全部得到了保留。
第四代飞度通过更加合理且巧妙的结构布局，使整车乘坐空间实现了远超同尺寸车型的水平，其中后排乘坐空间体验甚至可以越级对比其他品牌A级和A+级轿车。
另外，潮越Max车型上依然保留了口碑和实用性均极佳的魔术座椅，除了后排座椅除可实现4/6比例放倒等常规功能外，还能够将后排坐垫掀起，实现占地面积更大的纵向空间，可轻松运输长条形大件物品，偶尔搬个家都不成问题。
第四代飞度在动力总成方面没有作出大改变，不过这并不代表它就走下了同级最强的神坛。从数据上来看，这台全新升级的1.5L的地球梦发动机着实厉害，131匹马力的最大功率直接逼近大众EA211的1.4T，而5.3L的平均油耗却又堪比混动车型。
尽管取消了手动挡车型让很多玩儿车少年有些失望，但是第四代飞度的CVT变速箱这次搭载了油门全开加速时的升档控制和刹车操作降档控制技术，在加速性能以及舒适性上都有显著的提升。
有着这样一款足够聪明、好用的自动变速箱，你还绝对手动挡香吗？
品质感更进一步
对于第四代飞度所在的A0级车市场，消费者最大的痛点就是，市面上大多产品都是内饰糙、配置差、行驶毫无质感，离自己心中所想的精致小车有很远的距离。
在我看来，第四代飞度这次就是要把这些痛点全部解决掉。
首先，第四代飞度这次用上了尺寸更大中控液晶屏，仪表也用上了全液晶屏，科技感提升很大。另外，全新的两幅式方向盘设计、双拼色座椅以及更多软质材质的应用都为新车内饰增色不少。相信我，现在你坐进第四代飞度的车内，绝对不会再抱怨内饰差、没质感了。
此外，第四代飞度在悬挂方面也进行了重新设定，即便面对凹凸路面也没有多余的车体动作，上下振动感得到有效抑制，行驶品质进步非常明显。
在安全配置层面，第四代飞度全系标配侧气囊、VSA等安全配置，高配车型还在A0级车市场首次搭载了智能驾驶辅助系统——Honda?SENSING，该套系统支持自适应巡航、主动刹车和车道保持等功能，具备L2级自动驾驶的能力。
总的来说，通过多项配置和提升和设计的优化，第四代飞度的品质感提升明显，不仅更加符合如今消费升级的大潮流，也把很多同级竞品远远甩在了身后。
最后
面对着很多中国品牌家用轿车的崛起，近两年合资A0级车市场一直处于风平浪静的状态，除了飞度之外，鲜有热销车型出现。而第四代飞度在保留了传统优势项目的同时，在外在产品形象和内在产品价值上的升级非常明显，精准地切中了如今年轻消费者对于设计、品质的高要求，可以说是一次恰到好处的换代升级。
在拥有着良好口碑和粉丝忠诚度的前提下，我认为第四代飞度依旧是合资A0级车市场最值得推荐的车型，它未来的销量也必然会领跑这个细分市场。
买车网（Buycar.cn）获悉，7月6日，第四代广汽本田飞度正式开启预售，CVT版车型预售价为8.18万元起。据悉，新车目前暂不提供手动版车型供消费者选择。此外，广汽本田POCKET?SHOP互动游戏平台正式上线，用户还可参与抽奖及领取购车优惠。
第四代飞度依然延续了海外版车型的设计，但针对前格栅造型进行了调整。两端翘起的前格栅再加上U形日行灯，让这对“大眼睛”看起来更加炯炯有神。
前格栅造型已经十分战斗了，熏黑处理再加上两端C形装饰，透露出了一股浓郁的“超跑”风格。潮越Pro无论是造型更加“友善”的中网还是前包围，又或是黑色塑料护板，都展现出了浓郁的跨界风格。
全新的A柱造型绝对是亮点所在，外部看起来纤细的“A柱”并非本体，后方才是真正受力的真A柱，由此三角窗尺寸得到了进一步放大，从而让驾驶员可以获得非常宽广的前方视野。
潮跑?Pro版本的长宽高为4109/1694/1537毫米，潮越?Max版本的长宽高为4090/1725/1567毫米，轴距方面均为2530毫米。新车整体高度相比第三代车型有了一定的提高，但轴距维持不变。
潮跑?Pro版本的尾部造型同样变得更加饱满，后包围两端的反光条被C行的开口所包裹，看起来更有设计感。潮越?Max无疑看点更加丰富，展现出了浓郁的跨界风格。
?进入车内，第四代飞度的表现同样令人惊喜，采用了本田目前在小型车上常见的复古风格，横平竖直的设计，低矮的中控台区域，让飞度的车内视野非常开阔，丝毫感受不到任何压迫感，即便这是一辆尺寸不大小型车。
动力部分，新车依然采用1.5升自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配带挡位模拟的CVT变速箱，并配备换挡拨片。
第四代飞度如果你用来当家用，我觉得也没啥毛病啊。这车的配置和性能，其实都是能满足家用的。比如你说空间，现在大家一家三口一家四口的，需要大空间去支持，第四代飞度的空间就能满足这样的状态。比如你说动力，第四代飞度基本上试驾过的人都对其动力表示认可，起步快操作稳，这你平日上下班用这车代步，那不是舒适的很？你要实在是不放心，你自己去试驾看看呗。
12月15日，东风本田?LIFE正式上市销售，价格区间为9.78-11.28万元。东风本田LIFE可被视为广汽本田第四代飞度的兄弟车型，并推出了SPORT和CROSSTAR两个版本供消费者选择。
在外观上，新车与本田飞度采用相似的设计，整体外观小巧。在正面，LIFE?SPORT车型使用蜂窝状中网，内部使用涂黑设计。较宽的中网具有扩大正面视觉宽度的效果。下方包围采用与车身相同的颜色设计，整体形状更加动感。新车身尺寸上，长*宽*高为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm。CROSS版为4111*1725*1567mm，轴距为2531mm。
东风本田LIFE的侧面和后部形状与第四代飞度并无太大区别。?A柱三角窗的设计有效地减少了驾驶盲点。?SPORT版本在后保险杠下方添加黑色扩散器点缀红色装饰。
在内饰方面，新车采用了第四代飞度的设计风格，车内的感觉也很可爱。整体设计简洁大方，感觉非常温馨。新的两辐方向盘具有良好的亲和力，并且还饰有一些彩色饰边。整体室内氛围轻松活泼，精致细节散落在各处。
配置方面是东风本田LIFE的优势。所有新车均标配LED大灯，中央扶手箱，6个安全气囊，原厂中央控制屏幕和原厂倒车影像。尽管配置不是很高级，但绝对是良心。
在动力系统方面，东风本田LIFE配备了1.5L发动机，最大功率为96kW（131马力），峰值扭矩为155Nm。新车与CVT变速箱匹配。
犹记得，去年的东京车展上，对于我们中国市场来讲，最受期待的只有一款车型，没错，那就是本田飞度。因为其他大部分车型仅限于本土市场，而全新飞度已经到了换代时刻，本届的东京车展上就是关于全新第四代本田飞度的全球首秀了。
作为本田A0级市场的重磅车型，更是广汽本田的一大销量支柱，全新飞度的意义重要性我们就可想而知了，但是我们也都知道，全新一代飞度它已经完全变了，已经不再是我们口中所谓的“超跑GK5“了，转而成为了蠢萌小可爱，这画风简直是宅男宅女的必备代步工具，也确实是无形中透露着日本动漫的气息。
前不久，根据我们的了解，全新一代飞度已经首先在日本市场正式上市了，根据此前亮相的BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE（可理解为是基础版、家庭版、跨界版、时尚版和豪华版）五款不同配置的车型，其售价区间为155.76万-253.66万日元（约合人民币9.86-16.06万元）。
看到这个价格，我决定还是寄希望于国产的广汽本田。将近10万元起步，整体价格明显要高于国内市场目前在售的车型，尤其是新增的混动版车型，也是大家对于新飞度最期待的，其售价区间为199.76-253.66万日元（约合人民币12.65万-16.06万元），相信看到这个价格后，就没有那么期待了吧。
关于新车的外观，我们已经见过，大眼睛小嘴巴，一眼看上去就会萌到你，并且尾部的竖置尾灯也变成了横置。而我想说的是内饰，相对国内现款车型，新飞度的内饰第一次让我对飞度心动，双辐式方向盘、双色主题内饰、中控大屏等等都使得整个内饰更具现代化，而且还有本田最新的Honda?SENSING主动安全系统加持，最是贴心。
动力方面，海外版本提供1.3L汽油版和1.5L混动版两种，传动方面均匹配CVT变速箱，而国产的话，很有可能动力上将会继续沿用现款的1.5L地球梦系列四缸发动机，但愿以后也不要误入三缸的歧途。
按照此前的最新消息表示，全新一代本田飞度预计将会在今年的北京国际车展上国内首发，并且随即4月份完成上市。但计划总是赶不上变化，根据官方消息，原定于4月21日开幕的北京车展确定将会延期举行，具体时间再另行通知，这也就意味着，新飞度怕是4月份来不了了，也会延期上市计划。
根据相关数据显示，广汽本田飞度在2019年终端市场累计销售新车110380辆，完全领跑于A0级小车市场，要知道这样的成绩可是在7月-11月份以停产在售的状态下取得的。还好的是在飞度换代之前，国六版飞度已经以同样的价格进入市场了。
写在最后
广本飞度在各种复杂的情况下，销量依然能够傲视同仁，可见其实力口碑之强大。那么在新飞度完成换代的时候，由于变动较大，换代初期，销量还是会存在很大的不确定性，关键是价格很重要。
近日，广汽本田官方宣布第四代飞度正式开启预售，预售价8.18万元起。据悉，新车将于8月正式上市。
外观方面，为了满足用户的多样化需求，第四代飞度带来潮跑Pro和潮越Max两大系列，其中超跑Pro系列车型搭配了蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，结合动感而饱满的尾部设计，时尚动感。并加入一套专为中国市场设计的RS风格套件，包含了专属的保险杠设计、侧裙边饰件、尾门扰流板、运动踏板等，更具战斗气息。
而潮越Max系列车型拥有更为立体的三横条式黑色前进气格栅与匹配独特黑色轮眉的大尺寸轮胎，细节之处还加入了银色行李架与大尺寸黑色样式的前包围，野性十足。值得一提的是，该车的车身高度较潮跑Pro车型增高了3公分，通过性更强。
内饰方面，7英寸全彩色TFT液晶屏配合双辐式多功能方向盘，精致时尚，在内饰版与座椅边缘等处还加入了彩色装饰条，增添了活泼年轻的气息。官方表示第四代飞度将A柱宽度缩减至55mm，并取消了仪表遮阳檐，整体营造出宽阔的视野以及舒适的驾乘空间。在发生碰撞时，能量负荷会传递到A柱后方的第二根柱，充分保障用车安全性。
舒适度方面，第四代飞度采用了全新的座椅样式，兼顾了人体工程学的弯曲感和稳定性，包裹性也更强。并分别在尾门、前挡风玻璃、前底盘、车门等多处区域采取降噪措施，车身骨骼也得到强化，提高对应路面变化的韧性，明显提升乘坐舒适度。此外，潮越Max车型还配备了更具实用性的多用途功能魔术座椅，用户可自由调整座椅，让用车场景更为多样化。
配置方面，新车还将搭载全新的Honda?SENSING（安全超感）系统，包含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统等功能，还增加了侧气帘与后排安全带提醒，提供更全面的安全性能。
动力方面，第四代飞度搭载了1.5L直喷自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统匹配M-CVT无极变速箱，官方公布的百公里最低综合工况油耗仅5.2L。
7月6日，广汽本田旗下全新一代飞度正式开启预售。据悉，新车已经是飞度的第四代车型，本次推出有“潮跑Pro“和“潮越Max“两个系列。预售价格为8.18万元起，正式上市时间已定于今年8月份。
外观方面，新车的两个版本均采用了双色车身的设计。其中，“潮跑Pro”版本车型在车头处采用了黑色的网状格栅，下部保险杠处设计有黑色的空气动力学套件。“潮越Max”版本车型的车身四周均有黑色塑料包围，更具户外风格。
年轻人喜爱的小型SUV 吉利缤越对比斯柯达柯米克GT ♂
年轻人喜爱的小型SUV 吉利缤越对比斯柯达柯米克GT
- 年轻人喜爱的小型SUV 吉利缤越对比斯柯达柯米克GT
- 15万左右的SUV该怎么选呢
易车原创?年轻时尚、个性张扬、动感运动，这些名词往往会被厂家打在小型SUV上作为产品标签售卖，同时这个级别也是国产品牌和合资品牌可以势均力敌的一个阶梯，所以我们就来看看吉利缤越对和斯柯达柯米克 GT，它们之间孰优孰劣。
这两位主角分别是指导价为11.98万元的2021款吉利缤越260T双离合Battle和指导价为11.89万的2022款斯柯达柯米克GT 1.5L手自一体臻享型。
?外观对比：缤越视觉冲击力强烈/柯米克GT造型立体鲜明
车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以发现，两车的车身尺寸相当，各方面数据都很接近。缤越上扬的腰线设计赋予了它动感的姿态。柯米克GT从车头延伸到尾灯的车身腰线不仅干练简洁，而且非常突出力量感。
内饰对比：缤越用料出色/柯米克GT设计稳重
配置对比：缤越面面俱到/柯米克GT满足日常
两车在主流配置方面，例如定速巡航、后泊车雷达、电子手刹、一键启动、无钥匙进入、车载导航和PM2.5过滤功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。两车虽然价位相近，不过由于品牌的缘故，缤越的配置有不小的优势。
动力：缤越1.5T＆7DCT/柯米克GT 1.5L＆6AT
缤越采用的是三缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，变速箱为7速双离合变速箱。柯米克GT搭载是1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩150N·m，匹配6速手自一体变速箱。即使不与缤越相比，它的动力表现在同级中也处于较弱的水平。
点评：吉利缤越作为这个级别的佼佼者，从内外饰到配置都有着很高的水准，整车除了三缸发动机可能会受到一部分人排斥以外，基本没什么明显短板。斯柯达柯米克GT作为一款合资品牌车型，在这个级别中体现出品牌价值大于功能配置的现象，该车除了是合资品牌以外，各方面和缤越相比确实没有太能打的地方。
从易车热度榜单显示，吉利缤越日均关注度4.74万，位居小型SUV榜单排行第6名，而斯柯达柯米克GT日均关注度1.33万，排行第25名，更多数据请在易车APP里面查看。
1、别克GL6（售价：14.19-16.89万）：别克GL6作为中国特供车型，定位低于著名的GL8，不同的是GL8更偏向商务，GL6更偏向家用，而实际用车体验当然也有比较大的差距。由于推出后并不太被市场接受，早期就下放出较大的优惠幅度，提供3万左右的优惠。论其最大的优点当然是的空间了，特别是6座版车型，空间灵活性也很高。宽敞的空间带有全景天窗，给人的体验非常不错。
2、朗逸2018款1.5L自动舒适版（售价：14.29万）：不管在设计上，还是内饰的整体氛围，朗逸看着都很高级一点，比较有成熟稳重的味道，其次朗逸1.5L的动力表现相当一般，但行驶质感和整体的驾驶体验都非常的不错。最后是整体的配置问题，朗逸的配置是非常不错的，在这个价位上购车的话，是非常不错的选择。
3、大众途岳（售价：16.98-22.98万）：途岳是上汽大众旗下继途观途观L)和途昂之后的第三款SUV，定位为紧凑型SUV。有着小途昂”外观的途岳，造型比较硬朗。至于空间方面，大众出品你是不用担心的，宽敞实用是必须有的，而是我们实测它的后备厢空间能装下15个30cm3的纸箱，同级别优秀。在车型的选择上面，从性价比的角度我们建议入手1.4T的280TSI舒适版18.68万)，我们实测1.4T车型的百公里加速时间为9.02秒，动力不弱。
4、奇瑞捷途X70（售价：6.99-12.09万元）：捷途X70是奇瑞控股旗下捷途的首款车型，新车定位为中型SUV。从价格我们也可以到它是是主打7-12万之间的家用SUV市场，出色的性价比、高颜值、配置丰富、大空间5/6/7座可选)......这一切我们都可以看到捷途X70给我们带来满满的诚意。更值得表扬的是8AT变速箱平顺性，顺滑感让人感到惊喜，没有什么顿挫感受。
5、吉利-缤越（售价：7.88-11.88万元）：吉利汽车可以说是这两年来，势头最猛的国产品牌。新车布局各个价位，最新出的小型SUV吉利缤越更是让你眼前一亮。年轻帅气的造型、富有设计感的内饰、强劲的动力输出1.5T发动机7.9s的百公里加速时间)，再加上一个合理的售价，成为吉利投放年轻消费者市场的重磅SUV也是自然而然的了。相比吉利以前1.4T发动机动力提升明显，全油门的状态下，动力输出经过7挡湿式双离合稍微慢一拍的反应再源源不断跟上，而且你在行驶中是基本没怎么感觉到它的抖动。望采纳，谢谢！
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