上汽斯柯达明锐pro（满足你所有的心愿，斯柯达明锐pro驾驶体验如何） ♂
上汽斯柯达明锐pro（满足你所有的心愿，斯柯达明锐pro驾驶体验如何）- 满足你所有的心愿，斯柯达明锐pro驾驶体验如何
- 倾盖如故 试驾全新上汽斯柯达明锐PRO
- 明锐pro2022款奢享版有无线充电吗
- 2021明锐pro配置参数
- 明锐pro2022款参数配置
- 斯柯达明锐pro与本田思域的区别是什么
拥有大众最新MQB EVO服务平台加持的全新升级斯柯达明锐pro，除去持续了德国车一向认真细致、细腻的风采以外，在设计方面都是屡次给大伙儿产生意外惊喜。外型上看，明锐pro全新升级设计的直瀑式格珊，配搭上3D流晶LED车大灯，让全部进气格栅给人的视觉体会更为下挫，看上去颇有轿跑的攻击能力。尤其是RS运动风个性化模块的加持，也是令人过目难忘。
车体侧边，平台式左右双身材曲线，配搭五辐18吋精车轮毂，及其大倾斜度的溜背式设计，不但清楚刻画出车体的线条感、层次感，还增加了些轿跑的视觉冲击。加上充斥着辨识度的尾端设计，看上去非常容易让人心动，最少针对年青人而言，明锐pro这种设计无可挑剔。不仅这般，斯科达依据消费者的偏好，暖心的增强了多种多样颜色，是不是很有诚心？斯柯达明锐pro的车内饰设计可谓是保证无可挑剔，不但充斥着现代感、未来感与奢华感，归还人一种亲近感。
其在传统式家用汽车的车内饰设计核心理念上做好自主创新，不但更有益于实际操作，与此同时还构建出远超同档次商品的运动风格。尤其是全新升级服务平台的加持，也是让这一款升降式幻影围绕驾驶舱有着跨级的精比较敏感知科技，让驾车越来越更为轻轻松松、当然。同时在车里质量和材料层面，斯柯达明锐pro也十分认真，仪表台上端和中间地区使用了很多柔性材料包囊，融合细致精美的缝合线解决，让车里层次感拥有显著提高，
除此之外朗逸Pro的坐椅支撑性非常不错，长期安全驾驶也特别舒服，彻底称之为是同档次车系的的榜样。在配备方面，明锐pro也是立即打满，除开反映十分灵巧，顺畅不卡顿的车机系统以外，还有着W-HUD前风窗抬头显示器、导航栏、ACC自动巡航、高保真音响6音箱立体式环绕音响、电子排挡等好用且高科技的设定。此外，斯柯达明锐Pro还扶持无线网络Carplay&Carlife等作用，更为合乎了年轻人的出行习惯性，大大的超过了购买者的心理预期。
五月的厦门，艳阳似火，不禁让我想起与自己那台斯柯达的相遇，也是在这样一个令人略感不适的天气，同样，激动的心情也如此相似。烈日下这台橙色的全新上汽斯柯达明锐PRO，丝毫不像我一样略显疲态，而是充满激情等待它的下一个驾驭者。它与我所认知的斯柯达已截然不同，但短暂的接触后，之末细节透露出的那份肆意与精致，让我脑海中突然浮现出“白头如新，倾盖如故”这句话。
外观：融入vRS元素，更年轻化
上汽斯柯达明锐PRO虽然在名字后面加上了“PRO”后缀来强调自己的升级，但其实它就是海外的全新一代明锐。它在中国上市的时间相较海外迟了一年左右，而这也正是上汽斯柯达为其筹划更适合中国市场的改进方案所预留的时间。
本土化调整方向除了常见的加长轴距之外，最明显的变化就是外观设计方案。全新明锐PRO融入了海外明锐vRS性能版车型的外观套件，从而焕发出国内斯柯达品牌车型从未拥有过的性能风，搭配全新能量橙和星云蓝两个鲜艳的车身涂装，年轻化的未来战略一览无余。
细节方面，一贯稳重的斯柯达也并没有彻底“放飞自我”，依然有着很浓郁的斯柯达家族式设计风格。比如直瀑式的前进气格栅、水晶切割的线条以及全新样式的前/后灯组，均很有辨识度。
而与海外明锐vRS相比，明锐PRO的外观套件虽然整体拷贝了前者，但在前进气格栅、前进气坝以及后底部扩散器处仍有所区别，增加了大量镀铬材质装饰，视觉效果更加华丽，使其在豪华和性能之间取得了很好的平衡。而并没有移植的车尾扰流板和双边共两出的外露式排气也在情理之中，毕竟明锐PRO对性能的追求也并非那么极致。
内饰：科技感十足，但少了些个性
大众品牌可以说是内饰“套娃”设计的鼻祖，而如今不仅是大众，整个大众集团都加入了“套娃”的大阵营。比如同样出自MQB Evo平台的第八代大众高尔夫、全新奥迪A3以及明锐PRO，可以说在内饰风格和功能布局方面都极为相似。当然，抛开个性化因素，明锐PRO内部层次分明的中控台、厚道的用料、丰富的配置以及人性化体验，都能令人满意。此外，在车内后视镜右侧，还配备了一个USB接口，便于为行车记录仪供电，十分贴心。
虽然早期大众和斯柯达采用了相同的MIB系统，但大众为红色主题，而斯柯达则是以绿色主题来进行区分。而如今，虽然两者依然是相同的全新MIB系统，但差异化已经不存在了。屏幕尺寸，斯柯达明锐PRO更大，为12.1英寸，不过依然没能避免宽厚的黑边问题，如果能采用无边框设计，高级感无疑更出色。
系统内部也进行了本土化调整，在屏幕左侧加入了国内消费者喜爱的“HOME”虚拟按键，同时当手近距离滑动时，还可以触发手势感应功能，可以快速在三个主界面间切换。此外，在屏幕下方还配备了触控式的实体按键，大大简化了驾驶过程中基础功能的快速操作。
空调主界面被集成在多媒体触控屏中，并在下方配备了带有雪花标识的“CLIMA”物理按键，按下之后便可直接切换至空调界面，不必再滑动屏幕寻找空调功能。同时，在屏幕下方还配备了可快速调节温度的触控式按键，不仅可以点控，还能够滑动，很容易上手。
依托全新平台，明锐PRO在舒适性配置方面也得到了大幅强化。比如首次配备前排座椅通风功能以及大灯雨雾模式等。同时，如今越来越罕见的前排4向可调中央扶手依然得以保留。可见，明锐PRO在进化之余并没有割舍掉配置人性化的优良传统。
动力：动力充沛，舒适性有所提升
上汽斯柯达明锐PRO所搭载的动力系统，依然是熟悉的1.4TSI涡轮增压发动机+7速DSG干式双离合变速箱的“黄金动力”总成。虽然最大功率110kW，峰值扭矩250N·m的账面参数并不算亮眼，但实际体验过的人都知道其动力储备相当充足，无论是起步阶段还是中后段发力，都有着非常强劲的表现。
从斯柯达明锐的历史来看，上一代车型是上汽大众集团首款采用MQB平台的紧凑型车，而此次的明锐PRO，仍然是上汽大众集团首款采用MQB Evo平台的紧凑型车。可见明锐PRO在斯柯达，乃至上汽大众集团中的重要性。而MQB Evo平台的升级，除了通讯信号等数字化提升之外，还为明锐PRO全系标配了后多连杆独立悬架。没有了非独立的扭力梁后桥，明锐PRO终于补齐了短板，而它实际的体验如何呢？
后桥更换为独立悬架，在硬件结构方面更利于乘坐舒适性的提升，尤其是扭力梁悬架无法解决的横摆问题，在明锐PRO上得到了有效缓解。同时，在面对路面的细碎颠簸时，悬架过滤快速且高效，而面对像减速带这样的大幅度坑坎时，依旧是车速越快，车内的震动幅度越小，一切还是那么熟悉，“德味”浓郁。
而在车内静谧性方面，恰巧前不久我刚刚试驾过全新一代奥迪A3L，与同样出自MQB Evo平台的斯柯达明锐PRO相比，路噪方面的控制显然是《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
有。明锐pro2022款奢享版是一款紧凑汽车，该汽车有无线充电，可以为手机充电。2021年3月9日，上汽大众斯柯达全新明锐PRO登陆中国市场，迎来云首秀。
2021明锐pro配置参数如下：
1、品牌：斯柯达。
2、车身结构：掀背车。
3、变速箱：7挡双离合
4、在售年款：2021年5月。
5、轴距：2730mm。
6、排量：1395mL。
7、车型级别：紧凑型车。
8、长宽高：4753、1832、1469。
9、驱动方式：前置前驱。
动力参数明锐PRO预计将搭载1.4TSI高功率涡轮增压发动机+DSG双离合变速器，全系标配独立悬架。
在动力配置方面，目前明锐PRO仅提供一款EA211 1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合器变速箱。另外还值得一提的是，明锐PRO后悬架形式重回多连杆独立悬架，把曾经的简配补回来了。
明锐pro2022款介绍
上汽斯柯达明锐现在自动挡多少钱 ♂
上汽斯柯达明锐现在自动挡多少钱
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下面是关于“上汽斯柯达明锐现在自动挡多少钱?”的相关介绍：
上汽斯柯达明锐现在自动挡17.59万元，配置：
1、全新明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm，车身尺寸全面提升，其中轴距加长了108mm，驾乘空间显著提升；
2、在储物空间上，Octavia全新明锐的行李厢容积也进一步提升至590升，后排座椅折叠后更可轻松扩充至1580升，能容纳一整个双门冰箱，在同级别车中堪称翘楚；
3、与此同时，经典的掀背式行李厢盖设计，令储物更加轻松便捷。此外， 10余处贴心的细节储物空间，让车内物品的摆放更加井井有条。
15年斯柯达明锐如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值8-11万左右，具体需要看实际车况还有车子的具体配置状况。
七万块买了一辆斯柯达明锐 手动挡15年11月份上牌16款的跑了八万公里 个人认为手动挡低配车型的话价位还是偏高一些，车况良好，手续齐全的话再砍下两三千左右可以。
车友你好：
你说的应该是1.6L逸俊版的 手自一体的，原价15.19 14.19肯定贵，我不知道你在哪里问的，但是推荐你去大城市买 比如北京。优惠最低1.5W还要送导航，有的1.8W的优惠。差了很多，即便你不在北京 专门来提车 开回家上牌都值啊 查了5-8千 可不是小数啊。
之前我问的时候优惠1.5W现金 在送一个进口导航，我都没要，有的直接优惠接近2W了
满意记得采纳哦，谢谢！如果还有问题请继续追加。
2014年9月份上牌的斯柯达明锐1.6排量手动挡逸杰版如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万左右，具体看实际车况。
斯柯达明锐2015款手动1.6逸俊版骚棕色，新车落地14万，15年5月的车，至今公里数2万1。
估车网在线估价： 收购入价：9.69万元，个人交易价：10.53万元，，卖出价：11.27万元。
4万5千元。2015款的斯柯达明锐手动挡1.6升排量车型8万公里的行驶里程，根据查询相关资料显示：截止2022年9月14日在新车市场上的售价是4万5千元，斯柯达明锐车型8万公里在新车市场上的保值率一直以来都是较高的，也是受很多车主的喜欢。
【斯柯达明锐2015款,1.6逸】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_...
汽车之家
报价：9.18万-12.89万 指导价：10.98万-15.19万
排量：1.6L 变速箱：手动
车身结构：掀背 油耗：7L-8.4L
明锐 2015款1.6L的最高配 手动逸俊版带天窗，指导价13.99万元，目前店里有1.5万元-2万元的优惠。
相关tag:15年斯柯达明锐新车多少钱
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上汽斯柯达柯珞克怎么样（谈谈我的柯珞克用车感受，整体满意） ♂
上汽斯柯达柯珞克怎么样（谈谈我的柯珞克用车感受，整体满意）- 谈谈我的柯珞克用车感受，整体满意
- 斯柯达柯珞克哪款更值得购买
- 2021款斯柯达柯珞克，比起大众是否更具性价比
大家好，我是一个斯柯达柯珞克车主趁这几天不忙，来交作业，发一个帖子。，咱们直接开门见山的说吧，从不好的先说。内饰，柯珞克的内饰方面确实有点大众，很多地方是硬塑料，哈哈哈，一直被吐槽，从未被超越。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
买车的时候，朋友也提过，我也有考虑过大众的探影，但是给我的感觉是探影的溢价太高了，价格好的配置方面真的不行，配置好一点的，价格不能接受。还是柯珞克的性价比相对高一些。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
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还有逍客，说到逍客，其实还挺好的，舒适性不错，但是试驾的时候感觉柯珞克的底盘要更稳当一些，可能逍客的底盘软的原因吧。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
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我的柯珞克用车感受，整体满意。
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提的是豪华版，裸车的指导价是14.99W，这个要比之前的报价低一些，斯柯达官方下调过价格了，然后4S店给了1.5W的优惠，整体裸车13.5W
我的柯珞克用车感受，整体满意。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
内饰方面稍微硬，但是老实说价位摆着，也算是正常。?油耗方面，真的很低，我基本是上下班用车比较多，偶尔会去郊区，一个月基本上回老家上高速一次，市区综合路况我观察油耗6.4，我感觉已经算是很低了。高速基本在5左右的油耗。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
我的柯珞克用车感受，整体满意。
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配置不错，主动被动的安全配置多，加上互联配置，还是挺方便的。?柯珞克的到来，给工作和家庭，都带来了很多便利，到目前为止，都感觉这台车还不错，觉得值。有一句话，“柯迪亚克是性价比最好的中型SUV”，这是对斯柯达柯迪亚克的极大肯定。那么柯珞克，我也觉得蛮不错的，价格适中，配置也丰富。总体评价：满意。
柯珞克这款车可以说是斯柯达的王牌车型，本身定位是紧凑型SUV，实际的指导价来说是12.99万起，在合资紧凑型SUV中价格算得上是亲民的，那么若是选择柯珞克哪款更值得购买呢？
全新的2020款斯柯达柯珞克主要有4个版本，这四个版本，每个版本之间相差1万元，而核心三大件都是一样的，所以这1万元相差的就是配置。
2020款?TSI280?智行舒适版
指导价：12.99万元
推荐指数：★★★☆☆
从上面的配置表可以看出，对于普通家庭确实是足够了，这个版本以讲究的是实用为主。
2020款?TSI280?智行科技版
指导价：13.99万元
推荐指数：★★★★☆
这个版本来说，配置更符合消费者的需求，与智行舒适版相比虽说贵1万，但配置确实是更为的丰富。如无钥匙启动，无钥匙进入就可以说是非常方便的，基本上每次开车都用得上，有了这配置确实便捷性提高了。而多功能方向盘，实际驾驶中也非常实用，座椅加热和后座出风口来说，这可以说是享受型配置了，座椅加热功能在冬天非常实用，而后排出风口来说，对于后排乘客来说非常友好。这1万元还是非常超值的。
2020款?TSI280?智行豪华版
指导价：14.99万元
推荐指数：★★☆☆☆
豪华版相比科技版多出来2个气囊，自适应巡航，全景天窗，差别不是特别大，毕竟柯珞克还是针对实用性为主的客户，所以不是很推荐这款。
2020款?TSI280?智行旗舰版
指导价：15.99万元
推荐指数：★★☆☆☆
旗舰版安全性配置增加了并线辅助、主动刹车，车灯全部为LED大灯，还有就是后备箱增加了一个12V电源接口，和副驾驶的化妆镜。这一款的话出于客户群体的考虑，也不是很推荐。
对于斯柯达柯珞克来说，这款车其实整体的竞争力还是可以的，他的外在设计来说，就非常有特色，一看前脸就知道这是斯柯达汽车。当然了，萝卜青菜各有所爱，这里也不怎么详细介绍外在了，消费者觉得好看就是好看，没有其他的标准。
作为一款紧凑型SUV，柯珞克整体的长宽高是4432mmx1841mmx1614mm，轴距为2688mm，如此的尺寸在紧凑型SUV算不上说是有多么的优势，但是属于正常的紧凑型SUV，实际来说180cm的朋友坐上去是不会觉得压抑的。
内饰来说，柯珞克采用的是对称式的中控台设计，其中控屏采用的内嵌式，相对于悬浮式中控屏来说，内嵌式也有自己的好处，并且来说不会遮挡前方的视野。从内饰观感来看，还是符合国人的审美观的。至于配置，这里就不再说了，上面也列出了各版本的主要配置差异。
汽车的核心性能来说，柯珞克搭载的是大众EA211系列的1.4T发动机，这可以说是大众真真正正的王牌发动机，像途岳，探岳等的1.4T一样是这款发动机，可拥有110kW/250N.m的动力表现，变速箱则是7DCT变速箱。官方油耗来说，百公里更是5.9L，燃油经济性在紧凑型SUV中确实是属于非常高的。
从实际的竞争力来看，斯柯达柯珞克确实不错，他的优势在于：斯柯达是大品牌，可靠性有保障；整体的动力系统是他的优势，燃油经济性高；整体的价格在合资紧凑型SUV中也属于是亲民的，不会漫天要价。若整体要推荐的话，这里会推荐智行科技版（13.99万指导价），这个版本整体的性价比确实高，家用来说确实不错
为了顺应时下风头正劲的SUV热潮，大批合资与自主汽车品牌可谓新车不断，伴随着大众MQB平台的全面普及，旗下另一品牌斯柯达也开始扩充阵营，近几年陆续推出了多款SUV车型，完成从小型到中型的覆盖。其中作为市场主力的紧凑型SUV柯珞克，凭借着与大众之间的技术共享，以及相比后者更亲民的价格区间，受到不少消费者青睐。在今年广州车展上，上汽大众斯柯达正式上市了2021款柯珞克，共推出4款新车型，售价区间为12.99万-15.99万元；今天要介绍的是其中次顶配TSI280豪华型，厂商指导价14.99万元，一起来看看表现如何。
外观方面，作为年度小改款车型，2021款柯珞克整体延续了之前的造型设计，仅在车头和车尾等细节处有轻微调整，基本上感觉不到与老款的区别，整体给人感觉较为工整大气，能够符合更多消费者的审美需求。车头部分为斯柯达家族样式，机盖表面隆起的设计延伸至中网边框，边缘集成了车标，属于斯柯达标志性元素之一。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，凹字形镀铬边框，搭配内部造型立体的竖向辐条，看起来颇具质感，中间集成了大块ACC雷达探头。
大灯造型工整，与车头整体轮廓搭配协调，下方与保险杠表面贴合的小块雾灯，同时集成了日间行车灯带，起到不错的点缀效果。豪华版远近光灯组均为普通卤素光源，近光灯配有透镜结构，看起来不至于太单调，全系均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式，中间加入了一根横向镀铬辐条，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头显得更有层次感，内部黑色蜂窝网状结构，则在细节上为其增添了些许运动气息。
车身侧面大方得体，整体轮廓较为饱满，前后比例协调，一眼看去能够给人挺舒服的感觉。侧面平直的腰线贯穿到尾灯上沿，搭配车门下方的折痕样式，既起到一定的塑形效果，也让侧面看起来不至于太单调。车型行李架和侧裙处宽大的黑色护板，为其增添了更多越野氛围，包括前翼子板与车门连接处的装饰，进一步丰富细节上的视觉体验。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，整备质量1380kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色切面双五辐样式时尚大气，轮胎匹配邓禄普SP?SPORT?MAXX?050系列，规格为215/50?R18，车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样不乏看点，丰富的线条显得格外有型，车顶扰流板集成了高位刹车灯带。尾门中间的斯柯达英文标识，相比传统尾标看着更有高级感；尾灯造型立体，和车尾整体风格融合自然，尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部大块银色护板，和中间由镀铬边框环绕的仿尾喉装饰，提升了尾部的整体质感，内部采用的是左侧隐藏式双出排气布局；豪华版配备了前后倒车雷达和倒车影像。
内饰方面，柯珞克车内风格与大哥柯迪亚克类似，各功能区布局清晰明了，兼顾了不错的实用性。中控台造型饱满，跟外观一样没有太多亮点，但也不至于显得过时，属于比较简单易懂的设计理念。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，表面环绕一圈的黑色烤漆装饰，为其增添更多精致感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全速自适应巡航由后方单独的拨杆控制，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑，虽然样式看起来比较简单，好在日常观察直观明了，中间屏幕也能够显示常规行车信息，全系标配了疲劳驾驶提示。
中控部分，全系四款车型标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简洁，界面操作流畅，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用的是常规三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，除最低配车型外，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能在豪华版上悉数配备。
上汽斯柯达柯米克多少钱啊 ♂
上汽斯柯达柯米克多少钱啊
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关于“上汽斯柯达柯米克多少钱啊?”有以下相关内容介绍：
上汽斯柯达柯米克的售价是7.19-10.64万元：
1、新款车型在更新之后，取消了老款车型内的桃木装饰，整体风格也开始偏向于年轻化方面；
2、而且昕锐全系标配大灯高度可调、电动车窗、座椅高低调节、发动机启停以及电动助力转向等等，高配车型更是加入了16寸铝合金轮圈、胎压监测、定速巡航、皮质多功能方向盘、混搭材质的座椅以及转向辅助灯等等；
3、这个配置如果以现在自主品牌的标准来看的话，几乎是不达标的，但是对于合资品牌来说，这样的配置还是能满足日常使用的。
主要还是因为斯柯达虽然是大众的子品牌之一，产品力也不错，但对比质量不差但品牌力更强的大众车来说，斯柯达的优势就荡然无存了，这次我们来对比的斯柯达速派就是如此，作为一款B级车，对比自己的兄弟车型迈腾，我们以速派 2021款 TSI330 DSG豪华版（官方定价20.19万）和迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型（官方定价21.99万）两款车对比
上汽斯柯达330报价需要18.98万，配置：1、全系换装全新1.5L自然吸气发动机，上汽斯柯达2019款昕动正式上市。新车一共推出六款车型，官方指导价在6.99-10.99万元；2、作为上汽斯柯达的年度改款车型，2019款昕动在外观和内饰的细节上都有所调整，同时配置也得到了全面升级，可以说2019款昕动是七八万元价格区间内最值得购买的车型产品；3、同时2019款昕动作为德系大两厢设计车型，在空间上也可以给消费者挺大的惊喜。
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上汽斯柯达质量怎么样（斯柯达怎么样毛病多吗懂车的人买斯柯达吗） ♂
上汽斯柯达质量怎么样（斯柯达怎么样毛病多吗懂车的人买斯柯达吗）- 斯柯达怎么样毛病多吗懂车的人买斯柯达吗
- 斯柯达车怎么样质量好吗斯柯达为什么不保值
- 斯柯达的汽车品质怎么样
- 上汽斯柯达柯米克质量怎么样
- 斯柯达柯米克汽车质量怎么样
- 上海大众斯柯达怎么样
??????斯柯达作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，现在是大众旗下的子品牌。不少消费者在面对斯柯达时，都有不少疑问，例如依靠大众的斯柯达怎么样，毛病多吗？不过身边不少人都说懂车的人会买斯柯达，这又是为什么呢？
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??????斯柯达的历史很悠久，也是一家拥有百年历史的汽车制造商。不过后来成为了大众旗下的子品牌，在国内的合资车企是上汽大众。接下来我们看一看在各大调研平台中，斯柯达的质量是如何。
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??????首先是知名的J.D.POWER调研的2017年中国汽车可靠性研究，数值是每百辆车问题数，越低越好。可以看到斯柯达的表现还是可以，也在主流车市场平均水平以上。
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??????在中国消费者协会提供的2017年汽车品牌投诉量报告上，斯柯达排名第29位，主要投诉集中售后服务。
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??????其实在斯柯达傍上了大众之后，很多车型的设计平台都是采用大众的。例如斯柯达速派，采用MQB平台，基于此平台生产的汽车零部件通用率高达70%~80%。所以说，斯柯达的质量其实就跟大众没什么两样。
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??????那为什么说懂车的人买斯柯达？其实是有一定理由的，作为子品牌，斯柯达的质量不用太担心。而大众为了斯柯达不影响自己的品质，也是把斯柯达的价格相比同级别大众产品要便宜。例如速派相比帕萨特，便宜了两万。新出的柯珞克相比途观也是便宜很多。
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??????不过这种价格便宜，也会导致消费者误以为用料或者做工上不如大众。事实上，的确斯柯达在价格受到限制的同时，只好在用料成本上做减法，试想一下如果速派的价格比帕萨特差不多，用料却还要好，这不是在打你大众爸爸的脸吗。
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??????如今，斯柯达的产品线在不断丰富，尤其是SUV。造型设计也有了很大的改变，至少没有以前看起来那么保守，老土。所以斯柯达还是值得关注的，现在摆在斯柯达面前的难题是如何加强品牌宣传和设计风格，想什么时候把这个用户已经非常诟病的商标改变一下，斯柯达的销量或许能增加不少。
??????低端大众的定位，让很多消费者对斯柯达的质量抱有一丝怀疑的态度，不过根据《J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究》报告，斯柯达以104的百车故障率排在第八位，所以斯柯达的质量还是可以的。
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??????斯柯达为什么不保值
??????即使是大众，在二手车市场的情况也不见得有多好，斯柯达就更加了。目前保值率高的都是日系车，尤其是两田的车，不是说日系车质量有多好，而是日系车即使有故障也能继续开，德系车稍微一点小故障就抛锚，所以容易给人质量差的印象。
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??????斯柯达在国内的地位，就相当于大众的垫脚石，让消费者觉得大众之下还有比大众更低端的合资品牌，这样大家就不会觉得大众太过低端。只是这样就导致了斯柯达只能针对低端车型市场，并且与不断崛起的自主品牌竞争。
??????在配置方面，斯柯达肯定比不过自主品牌对手，但斯柯达的三大件有大众支持，而且好歹也是一个合资品牌，所以大家还是愿意去买斯柯达的。
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??????而与大众相比，斯柯达又有以下优点：
??????1、性价比比大众高不少
??????熟悉大众的小伙伴应该知道，大众集团的生产模式是高度模块化、零部件高度通用，MQB平台既能生产奥迪大众，也能生产斯柯达捷达。所以有人说，除了外形和品牌，大众很多车本质上都一样的。但不同的是，不同的品牌价格也会不同，以柯迪亚克为例，三大件和途观L一样，配置也不比途观L差，但柯迪亚克的顶配价格几乎等于途观L的入门价格。
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??????2、大众的外观千篇一律
??????大众车的外观风格套娃很严重，有一个段子是这么说的：大众只有一款车，就是高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，掰弯搓圆就是甲壳虫。
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??????3、车机体验比大众好
??????斯柯达的车机采用的是上汽集团的斑马智行系统，作为国产系统，斑马智行无论是功能丰富度还是使用体验都要比大众的车机好不少。
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斯柯达的汽车品质挺好的。
斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。
斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错，普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车，昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型，从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。
内饰朴实，功能实用性高：
内饰上，虽然没有太过于华丽的设计，但是基本上符合中国人家庭传统理念，实用性特别强。整体使用了T字造型，简洁明了，加上中控区贯穿仪表台的镀铬装饰，让新车显得不再过于沉闷，增添了些许生活的味道。传统的方向盘配备了多功能按键，方便驾驶者操控，搭载的智能互联操控系统。
能够及时地将车况信息传递给驾驶员，减少了安全事故的发生。动力方面，KAMIQ柯米克搭载全新1.5L发动机，最大扭矩为150Nm，配合Tiptronic手自一体变速箱，带来充沛流畅的动力输出。传动方面，匹配5速手动和6速自动两种变速箱。满足了不同人需求。
斯柯达柯米克这款车的质量还是比较好的，推荐购买：1、对于斯柯达柯米克来说，可能它的知名度不算高，但是它在市场上的销量还是值得肯定的，依靠合资品牌与10.99万元的起售价格，让这款小型SUV可以收获月均5000+的水平，整体销量水平属于同级别比较优秀的表现；2、第二点就是作为诞生于大众集团旗下的斯柯达，定位在小型SUV的柯米克更是将价格降低到了11万元以内（算上优惠的话，10万出头），这样的价格在同级别的小型SUV里面算是比较有性价比的了，斯柯达柯米克还是一款比较务实的选择；3、最后对于斯柯达柯米克来说，它全系标配的1.5L自然吸气发动机也算是比较新的，同样变速箱搭载的也是5挡手动以及6挡自动，对于日常驾驶的平顺性以及可靠性来说，依然是一个务实的选择。
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