奔奔怎么调平行杆(奔奔怎么调平行杆？) ♂
奔奔怎么调平行杆(奔奔怎么调平行杆？)奔奔怎么调平行杆？
在驾驶一辆车辆时，如果平行杆的高度不正确，不仅会影响驾驶的舒适度，还会影响安全性。因此，车主需要知道如何调整平行杆的高度。本文将介绍奔奔车型的平行杆调整方法。
一、奔奔车型的平行杆概述
奔奔车型是一款紧凑型城市车，广泛应用于城市出行。它的平行杆位置较高，相对不太容易踩到板凳上，同时还能提高驾驶视野。
二、奔奔车型的平行杆调整方法
1.解除座位调整手柄
首先需要解除车座的调整手柄。手柄下方有一个三角形把手，旋转它即可取出手柄。
2.拆卸座位底盘
然后需要拆卸座位底盘。需要用一个扳手拧下几个螺丝。拆卸底盘时，需要注意底盘中间有一根开口，只要将底盘慢慢往上拆，就可以取下座椅底盘了。
3.调整平行杆高度
调整平行杆高度需要用到一个工具——十字螺丝刀。拆下底盘后，可以看到两个平行杆后面的机构。使用十字螺丝刀可以打开机构，然后调节平行杆高度即可。
调整平行杆高度时需要注意以下几点：
a) 调整前应先将车座调到最高点，以便方便调整。
b) 调整时，应该先将平行杆垂直调整至底盘平面。
c) 调整时，应该先将平行杆垂直调整至底盘平面。
d) 调整后，应该检查平行杆的高度是否太高或太低，避免影响驾驶安全。
三、总结
奔奔排队到第几名能拿车了？奔奔estar在哪看型号 ♂
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排名7000多。
长安奔奔estar多彩版，从11683排队排到了10407。首付2万，按揭3万，多彩版49800，手续费800（银行）+300（车行）。保险费4000，上牌费500。月供951每个月。算上利息按揭34236，等于奔奔买下来的价格是20000+1100按揭手续费+4000保险+500上牌费+34236。
奔奔是一款经济型的小轿车，是中国长安汽车集团旗下的长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的。
在副驾驶座下面的横梁上。
汽车识别代码一共有18位，由字母和数字组成，汽车识别代码就相当于是车辆的身份证，有了这组代码以后，可以通过专业的网站查询到有关车辆的全部信息。奔奔estar车架号18位是代表年份的是第十位数。
奔奔是一款经济型的小轿车，是中国长安汽车集团旗下的长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的。长安奔奔是长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，奔奔的外形给人一种充满力量、时刻蓄势待发的锐劲感觉，这对于喜欢追求新鲜事物，对生活充满激情，同时追求不断进步不断超越自我的“奔奔族”，是一种极佳的契合。
2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。
【基本参数】 生产厂商:长安汽车 品牌:奔奔 型号(款式):奔奔1.3L自动舒适型 生产时间(年式):2007 驱动形式:前驱 最高车速(km/h):148 油耗(L/100km):5.5(50km等速) 排放标准:欧3 燃料种类:93号无铅汽油 刹车距离(米): 【主要尺寸与质量】 长/宽/高(mm):3525/1650/1550 轴距(mm):2365 最小离地间隙(mm):155 后备箱体积(L): 油箱容积(L): 整备质量(kg):1020 【发动机参数】 发动机位置:前置 发动机型式: 气缸数:4 排量(mL):1301 点火方式:多点喷射 最大功率(kw):63/6000 最大扭矩(N.m):110/3500-4500 0-100Km/h加速时间(s):17s 【底盘参数】 变速器型式:4速自动 悬架(前/后): 轮胎类型与规格(km/h):165/60R14 制动装置型式(前/后):盘式/鼓式 转向器型式: 【车身参数】 车门数:5 座位数:5 最小转弯直径:9.8 【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算 指导价(万元人民币):4.98 国内参考价格(万元人民币):0.00 可选颜色: 标准配置前后排安全带 前门防撞钢梁 防眩目内后视镜 前雾灯 驾驶座安全气囊 高位刹车灯 前后大灯 前雾灯 车身同色吸能保险杠 后风窗雨刷 后扰流板 铝合金轮辋 车窗黑膜 针织不拉绒座椅 座椅调节 驾驶员6向 电子指针仪表 绒布镶嵌式门护板 排挡手柄镀铬 手刹镀铬 方向盘镀铬 后搁物板 空调 遥控中央门锁 前电动车窗 手动内调同色外后视镜 遥控后门开启 内开机械式油箱盖 收音机 Mp3接口 两扬声器
价格从3.89W-5.89W 是款性价比很高的车子 油耗很低的，官方报4.4升百公里；颜色嘛，仁者见仁、智者见智啦；空间在同级别车里算是大的了！ 从奔奔的名字就能想像到它这么可爱的名字下一定会有一个与之搭配的Q版车身。的确，在奔奔第一次被曝光后就吸引了不少人的眼球。 一：外型现代、年轻化，基本无可挑剔，表扬居多 奔奔的外型尺寸为3525×1650×1550mm，如果你对参数比较模糊的话，那就通俗一点，它要比奇瑞QQ3短25mm，宽度和高度分别多出155mm和65mm，整体看上去还是很协调的。而在不同风格下，奔奔则显得比后者多出几分硬朗的感觉，在车身上，你会发现很多棱角分明的线条，侧身腰线、三角形尾窗、后备箱的折角等等都体现着这一特点。 二：储物空间不错，实用性强；后排座椅舒适度不好，上下车不太方便 三：内饰风格比较时尚、用料和做工方面还有一定提升空间 四：奔奔的动力令人满意，发动机噪音太大 长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500～4500转时可爆发110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63.0kw的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。 据说这款发动机还经过了满负荷连续500小时测试、冬季零下34摄氏度启动测试、夏季海拔5000米高原的稳定性测试以及多项动力匹配测试方面均表现出非常稳定的性能。 的确，奔奔的动力在同级车中非常出色，动力方面很直接，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。只不过在2500转左右时，发动机的噪音就开始变大！当然对于一款微型车来说是很正常的，需要一定时间适应。 奔奔的车身偏高，也使得它受侧风的影像比较大，高速稳定性较差，编辑建议高速驾驶时一定要双手扶方向盘！ 五：0～100公里加速成绩为12.2秒，同价位、同级别车型中难遇对手 面对微型车中的霸主——奇瑞QQ，它还能顺利攀上顶峰么？那还要等众多车主在5000公里后的真实反馈。不过这两款小车在适合人群上并无太大冲突，QQ更小更精致，适合女士使用；而奔奔则稍显大气硬朗，更适合男士使用。 最后一句，个人认为奔奔性价比高，在同级别车里出类拔萃，物有所值！ 回答人的补充 2009-06-08 10:46奔奔”优缺点”点评缺点: 1.油门踏板有点高,开高速的时候脚吃力,这个4S说不能调低，一直郁闷，不过现在也慢慢习惯起来了 2.熄火王的称号,现在好多了，主要是起步一定要给油,估计这个时候一定费油吧，不过现在起步熄火已经很少出现了，开这个车只要你起步的时候给油别心痛绝对不会熄火，呵呵有时候和朋友开玩笑都说，开奔奔近日，吉利汽车宣布其战略转型后的首款新车、最新的A00级小车熊猫将在11月举...(微型车市场再添劲旅 吉利熊猫预售4万)车要有奔奔特有的驾驶技术，一般开个3000公里以上就出师了，呵呵 3.将机屡由竖的改为横的避免被碰掉,这个有的4S里面的师傅告诉我其实别改好，真的我们还没听过过有谁把这个给碰了吧，老的还是别改吧，忘记它，咱不是照样开啊 4.装了雨眉下雨的时候开窗户真的方便多了，是奔友送的，拿4S免费装的，这个我觉得下雨非常重要，没有的可要装个起来啊, 6.A柱盲区是大家的共识,大家真的一定要小心左转弯啊，我上次喝了点酒又是晚上开车，左转弯的时候要不是副驾上的朋友说，我差点撞人了，后来也担心了几次，所以我现在每次左转弯的时候都特别小心 7.没有MP3接口,自己去买了个转换30来块,放上去不错,就是MP3要充电,麻烦点，以后去买个车载的估计是100多一个 8.后门，没有遥控真的很不方便，都要用钥匙开，麻烦，麻烦,想装,但是也有的奔友说别装，很是矛盾，希望大家给点意见。优点：发动机1.3全铝，借鉴铃木技术，474Q2（雨燕的是474Q5），技术很成熟，474Q系列在羚羊上广泛使用，耐用。空间大，优势明显。重量达1000公斤，用料足。外观欧化，很时尚。 我6月买了辆48900的超值款，1400公里了，（1/3是碎石路，速度最多30公里）综合下来100元，能跑200公里，油耗比较满意。 缺点：内饰比较粗，轮胎用的天府牌，很一般。奔奔四大特点：一高，比大多数中级轿车的高度更高一些，没有压抑感；二宽，在微型车中车宽首屈一指，甚至超过一些小型车而逼近紧凑型车；三劲，拉上半吨货，发动机动力依然充沛，空调依然强劲；四晃，高速时感觉方向盘过于敏感，路况不好时也感觉晃，更适合路况好的城市用。高宽劲晃为其特点，在四万左右的车中，奔奔舒适性首屈一指。回答人的补充 2009-06-16 16:02建议炫丽 外形好 价格好 安全 做的也是最精致的 奔奔”优缺点”点评缺点: 1.油门踏板有点高,开高速的时候脚吃力,这个4S说不能调低，一直郁闷，不过现在也慢慢习惯起来了 2.熄火王的称号,现在好多了，主要是起步一定要给油,估计这个时候一定费油吧，不过现在起步熄火已经很少出现了，开这个车只要你起步的时候给油别心痛绝对不会熄火，呵呵有时候和朋友开玩笑都说，开奔奔近日，吉利汽车宣布其战略转型后的首款新车、最新的A00级小车熊猫将在11月举...(微型车市场再添劲旅 吉利熊猫预售4万)车要有奔奔特有的驾驶技术，一般开个3000公里以上就出师了，呵呵 3.将机屡由竖的改为横的避免被碰掉,这个有的4S里面的师傅告诉我其实别改好，真的我们还没听过过有谁把这个给碰了吧，老的还是别改吧，忘记它，咱不是照样开啊 4.装了雨眉下雨的时候开窗户真的方便多了，是奔友送的，拿4S免费装的，这个我觉得下雨非常重要，没有的可要装个起来啊, 6.A柱盲区是大家的共识,大家真的一定要小心左转弯啊，我上次喝了点酒又是晚上开车，左转弯的时候要不是副驾上的朋友说，我差点撞人了，后来也担心了几次，所以我现在每次左转弯的时候都特别小心 7.没有MP3接口,自己去买了个转换30来块,放上去不错,就是MP3要充电,麻烦点，以后去买个车载的估计是100多一个 8.后门，没有遥控真的很不方便，都要用钥匙开，麻烦，麻烦,想装,但是也有的奔友说别装，很是矛盾，希望大家给点意见。优点：发动机1.3全铝，借鉴铃木技术，474Q2（雨燕的是474Q5），技术很成熟，474Q系列在羚羊上广泛使用，耐用。空间大，优势明显。重量达1000公斤，用料足。外观欧化，很时尚。 我6月买了辆48900的超值款，1400公里了，（1/3是碎石路，速度最多30公里）综合下来100元，能跑200公里，油耗比较满意。 缺点：内饰比较粗，轮胎用的天府牌，很一般。奔奔四大特点：一高，比大多数中级轿车的高度更高一些，没有压抑感；二宽，在微型车中车宽首屈一指，甚至超过一些小型车而逼近紧凑型车；三劲，拉上半吨货，发动机动力依然充沛，空调依然强劲；四晃，高速时感觉方向盘过于敏感，路况不好时也感觉晃，更适合路况好的城市用。高宽劲晃为其特点，在四万左右的车中，奔奔舒适性首屈一指。 建议炫丽 外形好 价格好 安全 做的也是最精致的
油耗很低的，官方报4.4升百公里；颜色嘛，仁者见仁、智者见智啦；空间在同级别车里算是大的了！
从奔奔的名字就能想像到它这么可爱的名字下一定会有一个与之搭配的Q版车身。的确，在奔奔第一次被曝光后就吸引了不少人的眼球。
一：外型现代、年轻化，基本无可挑剔，表扬居多
奔奔的外型尺寸为3525×1650×1550mm，如果你对参数比较模糊的话，那就通俗一点，它要比奇瑞QQ3短25mm，宽度和高度分别多出155mm和65mm，整体看上去还是很协调的。而在不同风格下，奔奔则显得比后者多出几分硬朗的感觉，在车身上，你会发现很多棱角分明的线条，侧身腰线、三角形尾窗、后备箱的折角等等都体现着这一特点。
二：储物空间不错，实用性强；后排座椅舒适度不好，上下车不太方便
三：内饰风格比较时尚、用料和做工方面还有一定提升空间
四：奔奔的动力令人满意，发动机噪音太大
长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500～4500转时可爆发110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63.0kw的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。
据说这款发动机还经过了满负荷连续500小时测试、冬季零下34摄氏度启动测试、夏季海拔5000米高原的稳定性测试以及多项动力匹配测试方面均表现出非常稳定的性能。
的确，奔奔的动力在同级车中非常出色，动力方面很直接，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。只不过在2500转左右时，发动机的噪音就开始变大！当然对于一款微型车来说是很正常的，需要一定时间适应。
奔奔的车身偏高，也使得它受侧风的影像比较大，高速稳定性较差，编辑建议高速驾驶时一定要双手扶方向盘！
五：0～100公里加速成绩为12.2秒，同价位、同级别车型中难遇对手
面对微型车中的霸主——奇瑞QQ，它还能顺利攀上顶峰么？那还要等众多车主在5000公里后的真实反馈。不过这两款小车在适合人群上并无太大冲突，QQ更小更精致，适合女士使用；而奔奔则稍显大气硬朗，更适合男士使用。
最后一句，个人认为奔奔性价比高，在同级别车里出类拔萃，物有所值！
油耗很低的，官方报4.4升百公里；颜色嘛，仁者见仁、智者见智啦；空间在同级别车里算是大的了！
从奔奔的名字就能想像到它这么可爱的名字下一定会有一个与之搭配的Q版车身。的确，在奔奔第一次被曝光后就吸引了不少人的眼球。
一：外型现代、年轻化，基本无可挑剔，表扬居多
奔奔的外型尺寸为3525×1650×1550mm，如果你对参数比较模糊的话，那就通俗一点，它要比奇瑞QQ3短25mm，宽度和高度分别多出155mm和65mm，整体看上去还是很协调的。而在不同风格下，奔奔则显得比后者多出几分硬朗的感觉，在车身上，你会发现很多棱角分明的线条，侧身腰线、三角形尾窗、后备箱的折角等等都体现着这一特点。
二：储物空间不错，实用性强；后排座椅舒适度不好，上下车不太方便
三：内饰风格比较时尚、用料和做工方面还有一定提升空间
四：奔奔的动力令人满意，发动机噪音太大
长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500～4500转时可爆发110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63.0kw的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。
据说这款发动机还经过了满负荷连续500小时测试、冬季零下34摄氏度启动测试、夏季海拔5000米高原的稳定性测试以及多项动力匹配测试方面均表现出非常稳定的性能。
的确，奔奔的动力在同级车中非常出色，动力方面很直接，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。只不过在2500转左右时，发动机的噪音就开始变大！当然对于一款微型车来说是很正常的，需要一定时间适应。
奔奔的车身偏高，也使得它受侧风的影像比较大，高速稳定性较差，编辑建议高速驾驶时一定要双手扶方向盘！
五：0～100公里加速成绩为12.2秒，同价位、同级别车型中难遇对手
面对微型车中的霸主——奇瑞QQ，它还能顺利攀上顶峰么？那还要等众多车主在5000公里后的真实反馈。不过这两款小车在适合人群上并无太大冲突，QQ更小更精致，适合女士使用；而奔奔则稍显大气硬朗，更适合男士使用。
最后一句，个人认为奔奔性价比高，在同级别车里出类拔萃，物有所值！
Good
luck!
奔奔智能充电是什么？长安奔奔EV360是否支持放电 ♂
奔奔智能充电是什么？长安奔奔EV360是否支持放电- 奔奔智能充电是什么
- 长安奔奔EV360是否支持放电
- 补贴后6.98万元起，长安奔奔E-Star上市
- 长安奔奔ev补贴后多少钱
- 奔奔EV的性价比如何值得入手吗
- 奔奔ev260首保什么项目
- 为什么说奔奔EV是最优秀的出行代步工具
- 长安奔奔EV是电动的吗
奔奔智能充电是这样的：用来给电动汽车充电用的，它的作用就像加油站里给燃油车加油的加油机。奔奔EV具有直流充电和交流充电双重充电方式，且提供四中充电方式。新奔奔EV配备的电动机最大功率为55千瓦，最大扭矩为170牛米，高扭矩低功率也是电动车型比较常见的参数。电池容量180与210有所不同，前者为23.2kWh，后者为27.5kWh，慢充情况下充满电分别为8和9小时。另外，厂家专门为电池和电动机提供了8年12万公里的质保，也算是给消费者来了一粒定心丸。
是不可以放电的。1、新车在现款长安奔奔EV260的基础上，对动力进行了全面升级。新车搭载了一台功率为55kW的电动机，峰值扭矩为170N·m，综合工况续航可达301km，最大续航里程达到了360km，比选款车型提升了55km，但售价变化不大，补贴后仅为5.99万元。2、除此之外，长安奔奔EV360与现款车型保持了高度一致。3、前脸依旧采用了经典蔚蓝飞翔式前上格栅设计，车标内部也被蓝色填充，配合两层镀铬圈，看起来有种渐变的效果。此外，车标右边格栅下还添加了蓝色和镀铬组成的“EV”标识，以突显新车的身份。
4月13日，长安新能源E家族的第二款新车奔奔E-Star正式上市，新车共推出心动版和心悦版2款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。奔奔E-Star是奔奔EV的升级车型，新车外观和内饰多处加入荧光绿装饰，视觉效果时尚。动力方面，由最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，NEDC工况下续航里程为301公里。
外观方面，长安奔奔E-Star前脸采用了大尺寸封闭式格栅设计，表面采用了波纹纹理修饰，让前脸造型更加时尚。
新车前大灯采用C字形设计，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，点亮后效果十分犀利。
此外，新车保险杠两侧还设计有不规则造型设计，配合内部荧光绿色线条装饰为新车增加一丝动感与活力。车标后为慢充接口，快充接口则位于右侧后翼子板位置。
尾部方面，长安新能源E-Star运用多组线条勾勒，全新设计的尾灯组造型立体，内部加入LED光源，点亮后辨识度较高。新车后保险杠具有层次感，同时两侧“L”型线条采用上下交错设计看起来圆润可爱。
车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，整体尺寸可以说达到了领先同级的水准。
内饰方面，奔奔E-Star的内饰设计加入了荧光绿色饰条装饰，让整车内饰显得年轻动感时尚。
双10.25英寸贯穿式屏幕也是这辆电动汽车的一大亮点，提升了车内的科技氛围，方向盘采用皮质包裹且两侧设有多功能按键，方便驾驶员操作，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。
动力方面，奔奔E-Star搭载最大功率55千瓦、最大扭矩170牛·米的永磁同步电机。电池方面，其配备容量为32.2千瓦时的三元锂电池，?NEDC工况下的续航里程为301公里，0-50km/h加速时间4.7秒。
动力输出处于同级别中的中上游水准，应付日常代步不成问题。够用的动力、灵活的操控以及小巧的车身尺寸这些方方面面综合在一起，相信奔奔E-Star可以满足消费者对新能源车多元化、个性化的用车需求。
奔奔EV国家补贴3.6万，按2017款 标准型 180km续航里程报价15.48万，补贴过后为11.88万。在此基础上经销商还会有优惠，不过都是要具体谈的，所以可以根据地区经销商划分咨询。润锦长安新能源为湖南地区长安EV汽车总经销。
我们可以将新跑的EV视为长安跑的电动版车型，可以判定为小型电动车，该等级有奇瑞与同类竞争企业相比，自主品牌对小型车的定位既便宜又有用，对设计不感冒。奇瑞是这个等级最经典的差异，单纯的外形上仍然是粗糙。随着消费需求的升级，消费者不能满足单纯的实用性，开始对设计产生憧憬。与中国古代的玉女仪一样，上格栅采用宽铬装饰，铬装饰下有蓝色的标志，蓝色装饰与左右大灯融为一体，试验大灯的形状，因此我认为缸型奔跑的形状的药费也在这里。
长安完成五国九地计划后，成果逐渐显现，开始推出一栋本等一系列经典设计车型。没有这种经典车型，长安还处于面包车时代。从外观上可以看出，整体上灵活有质感，没有那种日系的轻浮感，导致这种视觉效果的是侧面上下两条腰线。难以想象长安在小型汽车上设计了两条腰线。前脸识别度最高的是，下部格栅反过来使用梯形，与两个非常特征的日间行车灯连接在一起。除了这些耀眼的配置外，设计师们还挖了很多空间，设置了储存物，实用性也很好。奔跑的装修的缺点是材料通常被使用。
缸型跑步的设计是最出色的地方。尾巴线不多，很圆像柳叶尾一样，在左右尾灯和尾门之间形成笑脸，与下面的线恰到好处，从侧面看完全不合适。因为尾灯完美地将屁股和尾巴连接在一起。我们看到汽车的装修豪华多样的设计是否让人赏心悦目，先看价格，跑到补贴上，作为消费者，我们不能对它的装修要求太苛刻，一分钱一分货总是对地。形折线将中心控制台分为上下两个部分。上面有两个显示屏，控制触摸显示屏和液晶系统，下面有手动电动空调、多功能方向盘点烟电动后视镜调节。
大屏幕信息娱乐系统使用长安家族化的呼叫系统，基于现有功能添加在线高德地图，实时显示道路信息，自动更新导航数据添加语音识别功能，在线百度地图在线百度音乐。综合广播多媒体导航，能源流导航汽车状态查询，预约充电预约空调能耗查询，落后视频提示功能依然完善。配有仪表多功能方形盘，手柄变速，最重要的是配有同类稀有的全景天窗。
奔奔ev260首保项目有汽车外观保养。汽车内饰保养，动力转向系统保养。换发动机机油机油滤清器。汽车生产厂在装车机油中，通常都添加丁定量增磨剂，使发动机内各部件顺利磨合。无论提前或推后换机油，都?利于发动机正常磨合，所以各品牌车辆都规定首保时间。首保笫件事就?把磨合后机油换掉，此时就可以?换优质全合成机油。
奔奔ev260的特点
长安奔奔EV是一辆4门5座的纯电动车，分别有续航180km和210km两种版本。长安奔奔EV是一辆从燃油版升级打造的纯电动车，设计上也沿用了燃油车的设计。长安奔奔EV配备的是一台最大功率和扭矩分别为75Ps和165Nm的电动机，以及容积为27.5kWh的三元锂电池组，最大续航行程到了了210km，最高车速可到了125km，h。
奔奔EV是长安品牌的一款小型电动车。也是最优秀的出行工具。
对于想选择电动车代步的消费者来说，奔奔 EV 的人气并不低。车身尺寸不大，方便它在城市中穿行。有足够的空间。就算送个宝宝，也不会觉得空间小。补贴 49800 - 81800 元后，这个价格可以由大多数消费者承担。
长安新奔奔 ev最大的变化就是续航里程的提升。它采用了经过三代电动汽车验证的先进平台电池模块和创新电驱动系统，优化了能耗分布，可达到最大续航 260km ，较上一代 210km 足足增加了 50 km 。如果您车内电器设备的使用程度和驾驶方式都处于节能状态，续驶里程将进一步提升。例如，在 60km / h 的匀速行驶下，续航里程可以达到 300km 以上。可以满足很多人的代步需求。
首先在动力方面，得益于全新动力单元和 55 kW 大功率电机，长安新奔奔 ev的加速时0 - 50km 仅需5.1秒。加速性能方面，新款奔奔EV 要比飞度好很多。不仅性能强劲，更因能量回收系统实现了每公里仅 7 分钱的超低用车成本，带来真正“低成本高品质”的绿色用车生活体验。
其次，在配置方面，长安自主研发的多功能方向盘、6.1英寸 TFT 液晶仪表盘、 in call 智能车载互联系统等可现在线导航、在线语音、遥控和手动后台救援服务；此外，全新奔奔ev还提供了一体式全景天窗版，面积达到1.43平方米，这绝对是一个大手笔的抢眼配置。
奔奔汽车价格（补贴后售7.28万 奔奔E-Star公布“尝鲜价”） ♂
奔奔汽车价格（补贴后售7.28万 奔奔E-Star公布“尝鲜价”）- 补贴后售7.28万 奔奔E-Star公布“尝鲜价”
- 长安奔奔上路车价是多少钱
近日，长安新能源公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star的“尝鲜价”，其补贴后的售价为7.28万元。本次公布的奔奔E-Star“尝鲜价”可以被视为该车型的预售价格。由于目前正处于疫情的防控阶段，所以官方还没有正式公布奔奔E-Star的正式上市时间。不过在预售阶段，长安新能源为奔奔E-Star推出了订金额度随意缴纳并10倍返还（最高返还5999元）、200元试驾红包（凭未使用的新能源指标到店试驾）以及保价回购等促销活动。
奔奔E-Star前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，且方形灯组为外露式，整体具有凶悍气势。机箱盖上两侧采用隆起的设计，为整车增添力量感，下方保险为贯通式设计，提升该车视觉冲击力。
车身侧面，奔奔E-Star基本上与奔奔EV采用相同的轮廓级及细节设计。硬朗的腰线设计，为奔奔E-Star的车侧增添了很强的运动感。在车身尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm。
奔奔E-Star在车尾部分同样采用了与奔奔EV相同的造型设计。虽然该设计从初次亮相到目前为止已经有了很长一段时间，不过就整体设计氛围来说，给人的视觉感受还是较为年轻动感的。
奔奔E-Star的内饰配色采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。四辐式方向盘采用皮质包裹且两侧设有多功能按键，方便驾驶员操作。中控台采用连屏设计，双10.25英寸屏幕，提升车内科技氛围与豪华感，空调控制与音响控制均采用钢琴烤漆材质，只是触摸面上加入了触感膜层，让手感更突显。配置方面，新车还装备有语音控制、远程控制、双屏互动、倒车影像、电子手刹、ESP等主流装备。
新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹，配合面盘的层次与图案，让中央平台有着较出色的层次感。
动力方面，奔奔E-Star搭载最大功率55?kW，峰值扭矩170?N·m的驱动电机。动力电池配备容量为32.2?kWh的三元锂电池组，其NEDC综合工况续航里程达301公里，百公里电耗11.2kWh。另外，该车还带有三种驾驶模式共选择。
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