手动挡四驱越野车有哪些（手动四驱的suv有哪几种车） ♂
手动挡四驱越野车有哪些（手动四驱的suv有哪几种车）- 手动四驱的suv有哪几种车
- 7万多就能买到四驱越野车，不贵又靠谱的越野车就看这几款
- bj40l越野车介绍有哪些
- 未来合资手动挡四驱车型有哪些
- 手动挡哪些车好开
- 2022版手动挡有哪些车
- 大众四驱越野车有哪些
- 年底捡漏，这几款四驱带大梁的中型越野SUV，20万搞定还能家用~
- 手动四驱suv推荐
目前市面上有：陆风，猎豹，北汽系列，长城h5，选普拉多，帕杰罗，牧马人，福特猛禽，奔驰g级。
四轮驱动模式分为三种类型即：全时四轮驱动、分时四轮驱动和及时四轮驱动。四轮驱动汽车在整个驾驶过程中保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩按固定比例分配到前轮和后轮上。
该驱动方式可以在任何时刻具有较好的越野和操纵性能，但不能根据路况调整扭矩分配，油耗高。
扩展资料：
注意事项：
而及时的四轮驱动由计算机芯片控制，在两轮驱动和四轮驱动之间切换，在正常道路上，车辆在两轮驱动模式下。
遇到越野道路或车轮滑移时，计算机将检测并自动将功率分配回其他两个车轮，对于分时四轮驱动模式，控制程序的好坏将影响驱动模式切换的智能化程度。
此外，还有一个司机手动控制的形式切换驱动分时四轮驱动。许多越野车和越野车现在都有一个或更多的四轮驱动模式，以相互补充。
男人的心里永远住着一个小孩，爱玩的天性伴随一生。如果厌倦了城市生活的纷繁复杂，挤出时间开上越野车，去撒野去玩，去释放天性吧，而我能帮你的就是为你推荐几款合适的车。提起越野车，牧马人是绕不开的一款车，但是牧马人的价格比较贵，不是普通人说买就能买的，那有没有便宜点的硬派越野车呢？
答案当然是有。首先说明一下，我所推荐的越野车不是那种底盘很高的SUV，那种所谓的越野车就是“娘炮”，甚至不能叫做越野车，那其实就是普通的城市SUV，关键时候是靠不住的。今天要推荐的硬派越野车最起码要具备这两点:一是非承载式车身，二是拥有四驱系统。
哈弗H5
提出这两点的时候，相信对越野车有所了解的人会提到北京吉普212，对，它是满足了这两点，但212的内饰太过简陋，也不存在人机工程学座椅设计，跑个长途再加上越野颠簸，恐怕是要腰椎间盘突出，所以pass。第一款为你推荐哈弗H5，在哈弗家族中H5是特立独行的存在，当所有队友都选择城市的时候，它选择了山川溪流。
哈弗H5采用非承载式车身，通俗讲就是有大梁，和卡车有些类似，大梁和车身都是相对独立的，这样的好处就是在面对恶劣路况时，悬架大幅扭转不会牵扯车身，而大梁又有一定的韧性，帮助吸收化解扭转。另外哈弗H5可以选择适时四驱和分时四驱，要是想更纯粹地越野，建议选分时四驱。动力方面，哈弗H5搭载2.0T柴油版和汽油版两种动力，最大功率分别为150马力和190马力，均匹配6MT。
BJ40
看过吴京电影《战狼2》的朋友应该知道那款“穿越火线”的越野车，那正是有国产牧马人称号的BJ40，很拉风有木有？BJ40轮眉外凸，造型方正，造型真的很霸气。它也采用了非承载式车身，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架是整体桥。另外，它的通过角、离去角、接近角这些数据都比较大，通过性很不错，而且全系标配分时四驱系统，还可以选装后桥差速锁。
BJ40搭载了2.3T发动机，有高低功率两个版本，最大功率分别为211马力和231马力，与之匹配5MT/6MT/6AT。配置方面，BJ40全系标配倒车影像和胎压显示，而且大部分车型具备运动和雪地驾驶模式切换功能，可以根据路况需求切换相应的模式。
驭胜S350
在硬派越野车界，驭胜S350是属于有实力却比较低调的那种类型，在市场中的知名度不是很高。驭胜S350采用非承载式车身，前、后悬架与BJ40一样，分别为双横臂独立悬架和整体桥悬架。动力方面，驭胜S350搭载了2.0T发动机，有柴油和汽油两个版本，最大功率分别是141马力和220马力，均可匹配6MT和8AT。说实话，驭胜S350无论是汽油版的动力水平还是8AT变速箱，都是可圈可点的。
在四驱系统方面，驭胜S350提供适时四驱和分时四驱两种选择，适时四驱系统能适应的环境更多，但由于中央差速器是多片式离合器，所以不能长时间高强度越野。而分时四驱系统需要过硬的驾驶技术，选择合适的时机手动切换四驱。另外，驭胜S350四驱版本车型可以选装后桥差速锁，有了这把锁，车辆越野能力将进一步提升。
最后
最后就是大家最最关心的价格了，这三款车中，哈弗H5价格最低，10.78——13.68万，算上终端优惠，手动挡汽油四驱版本入门价格不到8万，柴油版本不到10万；BJ40手动四驱入门版本终端优惠价为15.49万元，高功率自动挡版本终端优惠价17.49万元；驭胜S350汽油版入门价格为15.98万元，柴油版入门价格16.78万。综合来看，哈弗H5接地气的价格非常诱人，而BJ40和驭胜S350价格略高，不过外观内饰还有做工都要更上一个档次。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：newbee）
bj40l越野车介绍有：bj40l越野车搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105千瓦的最大功率，最大扭矩为217牛米，与之匹配的是5速手动变速箱，且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构，同时该车的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了良好的技术支持。bj40l的驱动方式为前置四驱，轮胎规格为235/75R16，配备abs防抱死、车内中控锁、儿童座椅接口、驾驶座安全气囊、制动力分配和行车电脑显示屏。
长城炮皮卡柴油手动四驱版。未来合资手动挡四驱车型拥有长城炮皮卡柴油手动四驱版，四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力。
如今，人们买车时普遍愿意购买自动变速器。一是简单易用；第二，手动变速箱不适合当前的交通环境。随着女司机数量的增加，手动变速箱已经不像以前那么受欢迎了，因为对于女性和新手车主来说，手动变速箱的操作比较复杂，会增加驾驶的难度。但是还是有很多男车主比较喜欢手动变速箱，操作起来有点麻烦，但是可以有很好的驾驶乐趣。什么样的车手动变速箱最好？
一位车主说，他之前买了一辆车，一开始买的是大众捷达。其实从现在来看，捷达的手动挡绝对不容易开，不仅乘坐舒适性不好，动力也不是很好。不过车主也说刚开始开捷达不是很适合，但是时间长了，感觉操控感挺强的，各档之间的结合点都被他彻底摸过了，虽然开起来没那么容易，但是已经适应了，成为了他心中的经典。可惜现在捷达虽然同名，但是操控起来感觉不一样。
另一位车主说马自达的手动挡不错。在此之前，他的车是马自达6。人们都说马自达是女驾驶，但他并不这么认为，因为马自达6的动力响应不错，6速手动操控的感觉也很流畅，给他带来了非常好的体验。他每次开车，都是一种享受。难怪马自达有日本宝马的称号。现在车主换了好几辆车，手动的和自动的，但是他还是觉得马自达的手动挡很好。
虽然现在的手动变速箱不如自动变速箱，但是还是受到了很多车主的喜欢，但是现在的高配车型慢慢的不再配备手动变速箱，只有一个自动变速箱可以选择，这就给很多想要继续使用手动变速箱的人带来了麻烦。毕竟喜欢手动变速箱的车主也需要高配置。
分享今天最难的五款车，看看你开过哪一款？
1、液压动力汽车
液压动力车应该是老一辈人最常开的车。随着技术的进步，现在许多汽车使用电子动力。不过还是有几年前生产的车，属于液压助力转向。对于男生来说，没什么，但是对于力气小的女生来说，很辛苦，长时间开液压助力车很容易累。
2.身体特别长。
车身特别长，特别难控制，比如大型面包车，或者大货车、货车、拖车等。车身长，转弯或掉头时很难控制两侧与车尾的距离。对于初学者来说，很容易失去控制的信心。所以开过长车身车的人都承认很难驾驭！
3.离合器挫折
作为汽车，经常试驾各种品牌的汽车，对新车的敏感度比普通人更直接。所以，最难开的车之一，包括那些“离合挫折”明显的车，尤其是低速行驶状态和一餐一顿赶的状态，几乎是致命的。哪些车会有这种情况？想必，网友们应该都有自己的答案吧！
4.跑车
如果这里说跑车是最难开的车，相信大部分人都没有异议。就算你没开过跑车，也应该听说过跑车是一种可以安装但要付出代价的豪华饰品。价格是多少？说实话，当你开着跑车去旅行的时候，你就会知道腰疼是很常见的。开跑车的“难度”和离合器回退、车身长度、液压转向的“难度”不一样。跑车的难度意味着驾驶难度大，乘坐体验很差。
5.手动变速器四轮驱动越野车
如果以上都是小菜一碟，那么手动四驱越野车绝对会输出10万暴击，先不说越野车的骑行体验。毕竟像牧民这样的越野车很常见。聚焦于这里的驾驶操作，相信很多人都驾驭不了手动四驱越野车。夸张一点，说比手扶拖拉机扛更难也不夸张。
五款最难开的车，你觉得哪一款最难开？
1、长城风骏7
这台皮卡车只有手动挡选项，但价格合理，分时四驱版本只要10万左右；四驱中配即有车身稳定控制程序，也就是有了电子限滑，同时能选装后桥差速锁，车辆的越野能力还是不错的。发动机用缸内直喷技术的2.0T汽油机，虽然是低功率版本但在10万级别也算标杆；柴油2.0T是单涡轮低功率版本，动力够用但不算澎湃，作为宜商宜家型的皮卡可以考虑选择。
2、北汽BJ40PLUS MT
这台越野车的价格为16.99万，性价比不高，但也是20万以内最值得选择的手动挡越野车；分时四驱系统和风骏7一样，多出标配的后桥差速锁，发动机用多点电喷2.3T，是台技术老旧的机型，动力储备仅为155kw/330N·m，不如自动版的2.0T直喷机的性能强，油耗表现也一般。
3、本田思域
作为目前市面上唯一在高动力型号上提供手动变速箱的车型，思域对于“多动症”患者来说有着无法比拟的治愈效果！更何况，思域的手动挡变速箱也并非一般买菜车的松垮手感，出色的挡位间隙以及准确的槽位都让思域的手动挡变速箱成为了国内在售车型中，换挡手感最出色的代表。
这时再配合上那台177马力的1.5T引擎，手动思域驾驶起来可以说是非常富有激情的。虽然这台发动机相对较大的涡轮迟滞，在日常超车时需要进行降挡补油，但这种特性也赋予了它90年代JDM车型特有的驾驶体验。只要转速达到3000rpm，突然上头的动力便会直接冲击你的大脑神经，俗称“上头”，而我上一次拥有这样的体验，还是在一台老翼豹身上。
4、MG6 Trophy
对于喜爱手动挡的玩家来说，手动变速箱之所以让人着迷，除了驾驶层面的极强参与感可以取悦“多动症”外，机械层面相对容易改变的齿比也是手动挡变速箱独有的优势。因为仅凭这一点，厂商就能搞出各种“神操作”！比如MG6 Trophy的手动版本就通过减小2挡齿比的操作，让MG6 Trophy将时速破百的挡位控制在了2挡！
要知道，除了马力特别充足的车型外，一般车型的手动挡都是必须挂到3挡才可以破百的。而MG6 Trophy之所以选择2挡破百，除了对自己的发动机动力比较自信外，更主要的原因则是，减少一次2挡升3挡的手动换挡操作，就能让0-100km/h加速成绩至少缩短0.3-0.5秒！因此，MG6 Trophy的破百成绩做到了优秀的7.62秒，并且成为了目前国内在售车型中唯一一台手动2挡就能破百的民用车。
5、昂克赛拉
更换2.5L发动机的价格堪称超值，效果也十分显著，但大多数人肯定还是不愿铤而走险的。所以这时与两厢昂克赛拉同底盘的CX-30手动挡就凸显出了性价比。只不过，由于使用了SUV造型的关系，CX-30的车身重量也达到了1450kg左右，足足比昂克赛拉重了100多公斤。
BJ212在外观上借鉴了美国威利斯系列越野车的设计，转向器、变速器、分动箱采用了苏联GAZ-69的设计。但是，当时中国一穷二白，这是不得已而为之。然而这款车已经顽强的存在了52年，到现在还没有停产，很神奇。大众的四驱越野车如下：1。大众T6的外形非常低调沉稳，大众T6凯路威四驱商务车优雅的设计展现给人们，必将成为又一经典；2.T6商用车，凭借扎实的整车制造技术、灵活的驾驶性能、舒适稳定的乘坐体验、多变的空间容量，驰骋在车界，打破常规，成为可以越野的四驱商用车；3.进口大众T6房车搭载最新一代2.0 TSI发动机，牵引力大，燃油效率出色，7速DSG动力换挡，换挡平顺。4MOTION四驱系统，适应全方位需求。为了满足不同地面硬度的需求，进口T6安装了DCC动态底盘调节系统，可以调节不同的底盘硬度，以适应不同的地面。
由于今年发生疫情，上半年汽车销量惨淡~眼瞅着2020年快过去了，各大汽车厂商4S店都在抓紧时间，做各种套路满满的年底促销活动。
其实，与其去追求低价噱头，不如把注意力放到产品价值上来，选择那些真正能提升生活品质的好车型。
今天，小编就推荐几款带大梁、带四驱，既能家用，又能上山下海的越野好车！
第一款：日产途达
指导价：16.98-24.83万元??优惠力度较大
日产途达作为一台合资品牌的中型硬派越野车，起步价仅为16.98万，我觉得这样的价格真的是诚意十足了。尤其它的尺寸很大，长宽高分别为4882*1850*1835，空间自然不用担心，而且这样的大身躯行驶在马路上，真会给人一种百万豪车的感觉。
不过购买这台车的朋友肯定是有越野需求的，然而它的四驱系统只有顶配和次顶配才有，其余的都是后驱版本，购车的预算也就提升到了22.83万。
不过目前该车的全系普遍优惠为1.8万元，如果喜欢越野，又想选择合资品牌，不妨考虑一下。
第二款：驭胜S350
指导价：15.98-20.18万?性价比最高
驭胜S350在国内的越野圈儿一直是个名角儿，经常会拿来跟哈弗H5做对比，2020新款出来之后，各方面性能更是直追哈弗H9。
它各方面硬件配备非常优秀，柴油和汽油版分别搭载福特PUMA和Eocbssot发动机，变速箱是采埃孚8AT，还有博格华纳的四驱系统……这些配备往往都只会出现在高端车型上。
但驭胜S350的起售价才15.98万，而且从最入门的车款就搭载了四驱系统。全系都是非承载式车身，自动挡车型采用了适时四驱系统，手动挡车型则是分时四驱系统，前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助；这样的越野配备，毋庸置疑，它的越野性能非常强大。
第三款：五十铃牧游?
指导价：18.18-25.38万?不错的工具车
手动挡好还是自动挡好些（汽车的手动挡还是自动挡好） ♂
手动挡好还是自动挡好些（汽车的手动挡还是自动挡好）- 汽车的手动挡还是自动挡好
- 自动挡好还是手动挡好，有什么区别吗
- 买车手动挡好还是自动挡好
- 汽车手动挡好还是自动挡好
- 手动挡好还是自动挡好
- 汽车手动挡好还是自动好
- 买车买手动挡好还是自动挡好
- 汽车自动挡好还是手动挡好，该如何选
- 学车是学自动挡好还是手动挡好
回答
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
建议还是选择自动挡的是比较好的。现在的大部分车型都是自动挡的，因为自动挡的就是开起来是比较方便的，就是说在市区行驶拥堵的情况下，这个看起来比较操作简单，而且。看起来也是比较方便的。手动挡的这个汽车的话主要就是开起来是特别麻烦，尤其是拥堵路况下走走停停不停的需要踩离合器，而且这个控制不好的话，还有可能会出现熄火的现象。还有就是这个上坡的情况下操作不好，也有可能会出现溜车的现象，建议还是选择自动挡的稍微好一点。
提问
自动挡省油还是手动挡省油
回答
肯定还是手动挡的，油耗是比较低的。
提问
大通v80百公里能用多少个油
回答
这个手动挡的这个油耗不高的，大概也就是这个11~12个左右，
提问
买车大通，依维柯，江玲全顺，买哪种能比较省油
回答
这几款车型的话，依维柯对还是比较省油一点。
提问
依维柯大体多少钱一台
回答
9座车型的话，大概也就是这个14~15万左右。
提问
我想买个五座的
短袖的大体多少钱
回答
短轴的大概也就是12~13左右。
更多13条
自动挡好。自动和手动挡区别从字面意思去看，自动挡就是挂上档位以后不需要管它，可以自己操作的一种，而手动挡就是车辆在行驶的时候，需要自己去进行挂档，每个动作都需要自己进行对应的操作。但实际对于自动档位和手动挡位来说是不同的，根据内部结构上面去分析。
自动挡在结构上面与手动不同，自动挡构造是由液力变矩器以及各类电磁阀和齿轮所组成，而手动挡内部是由离合器以及档位齿轮所组成，从这个上面去看，两者之间还是比较明显的，构造上面的区别。
挂挡注意：
1、换挡低头看变速杆。
2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。
3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
二者各有优势，如果想要方便买自动挡，如果需要性价比买手动挡。
一般情况下手动挡比自动挡都要便宜一些，根据车型不同，便宜的价格从一万到四五万不等，所以买自动挡的话要比手动挡多花钱，这也是让很多朋友纠结的一个主要原因。
从用车的便利性来看，自动挡比手动挡操作更简单，但是很多老司机都说手动挡的操控性比自动挡更好，所以导致很多新手司机更加不知道该怎么去选择。
从后期的维修保养使用体验来看，由于手动挡结构简单，技术已经非常成熟，手动挡比自动挡更加稳定，故障率也更低。同时在用车的油耗体验上，自动挡比手动挡油耗会高那么一点点。
买车技巧
1、多家比价！很多车友买车几乎都是问了一两家就差不多决定在哪家4s店买车了，其实这远远不够！很多时候，如果你们当地同一品牌的4s店多的话，一定要货比到底，把所有的4s店询价一遍，那么你就知道这款汽车的底价了，然后你就可以在多家之间进行最低的砍价。
2、异地买车！很多时候每个不同的地方，它的汽车的价格是不一样的，比如说北京的汽车是目前全国价格最低的，而如果你想买北京的车也是可以通过一些渠道来实现的。而价格肯定是比你当地的便宜，因为出货量大，人家靠出货量赚利润！不比小地方，一年就卖个几辆车子！
3、买展示车，样品车！这个汽车一般4s店都有，特别是快临近新车上市的时候，老款车的展示车会卖的更加便宜些，而这些试驾车，展示车，价格肯定比之前便宜不少，而售后，保养方面几乎没变，还是很不错的。
汽车手动挡。
手动挡的汽车比自动挡的更省油。自动挡的汽车开起来比手动挡的更舒服，能避免疲劳驾驶。自动挡车辆价位偏高，手动挡车比自动当能便宜，尤其是保险方面。
市面上大部分手动挡车型售价都比自动挡便宜，此外，手动挡车型往往还更加省油，后期的维护保养成本也远低于自动挡，并且还具备一定的驾驶乐趣，能更好地满足车主的驾驶欲望。
换挡注意事项
不要忘记换挡：忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。
正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。
自动挡。
手动挡的汽车比自动挡的更省油。自动挡的汽车开起来比手动挡的更舒服，能避免疲劳驾驶。自动挡车辆价位偏高，手动挡车比自动当能便宜，尤其是保险方面。自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，对于不熟练踩离合器换挡的朋友来说简直就是福音，方便的操作使自动挡更受欢迎。
自动挡汽车注意事项
当汽车行驶在高速公路上时，不能猛一下换成低档。因为突然变速的话，会对变速箱造成损害，发出很细的尖叫声，甚至还有可能会烧坏变速箱。所以在D档行驶时，应该控制好油门和刹车。
根据不同的路况选择不同的档位。比如上大坡的时候，如果使用D档，有可能动力输出不稳定，长时间还会造成发动机积碳，这时候正确的做法是选择L档，发挥发动机最大的扭矩。
你好，都有好处，两者相比，手动挡汽车比自动挡价格便宜，油耗更低点！手动挡需要通过人力和机械配合操作，驾驶者劳动强度大于自动挡车的人，特别是上坡路段，自动挡的优点就更突出了。希望我的回答对您有所帮助，请采纳。
各有优势。
手动挡最大的优点应该就是便宜了，由于它的制作成本很低，内部结构也没有特别的难懂，所以价格也贵不到哪儿去，很适合像普通工薪阶层的居民购买。而且它的质量也基本上是很有保证的。
有利肯定也会有弊，手动挡最大的“弊端”大家可能都深有体会，那就是比较吃技术，当攀登一些斜度很大的坡时，如果一旦熄火，一些技术不是很好的司机很有可能就卡在那里动不了，甚至还会造成溜坡，撞到后方车辆。
手动挡如何切换档位 ♂
手动挡如何切换档位
- 手动挡如何切换档位
- 手动挡汽车的换挡方法
手动挡的换挡杆有换挡指示图，一般手动挡在H档。每次换挡都要快速将离合器踏板踩到底，挂档后再松开离合器踏板完成换挡。所有手动挡的车都有离合器踏板，离合器是 传动系统 中的重要部件。如果没有离合器，手动挡的车就无法顺利换挡或者平稳起步。
手动挡如何切换档位
手动挡的换挡杆有换挡指示图，一般手动挡在H档。每次换挡都要快速将离合器踏板踩到底，挂档后再松开离合器踏板完成换挡。
所有手动挡的车都有离合器踏板，离合器是传动系统中的重要部件。如果没有离合器，手动挡的车就无法顺利换挡或者平稳起步。
离合器安装在发动机和变速箱之间，可以连接或断开发动机和变速箱。
每次换挡或者起步都需要使用离合器。
踩下离合器踏板，离合器会分离，踩下离合器踏板，离合器会结合。
开手动挡自动启动时，需要使用半联动技巧。只有这样，汽车才能顺利启动。
在自动启动时，发动机飞轮和离合器片之间的速度差非常大。如果此时离合器完全接合，会导致发动机熄火。
半联动就是离合器一点点合上，可以逐渐减小发动机飞轮和离合器片的转速差，只有这样汽车才能平稳起步。
平时使用半连动技能时，一定要控制好时间，不要让离合器长时间处于半连动状态，这样会加快离合器片的磨损速度，严重时甚至会直接烧毁离合器片。
手动挡如何快速起步不熄火
1.从平地开始:
首先，在空档启动车辆，踩下离合器，挂一档。然后，抬起离合器踏板，当离合器到达联动点，汽车感觉有运动迹象时，保持离合器半联动状态，然后轻踩油门配合，这样起步时就不容易熄火了。
2.半坡起步:
由于新手司机驾驶技术不成熟，上坡时熄火是常有的事。而且大部分新手起步半坡都会向后溜，因为离合器和油门配合不好。如果你被吓到了，后车的司机看到前面的车倒着开会吓一跳。半坡起步，先拉手刹，踩离合器，挂一档。当离合器释放到联动点时，汽车会有轻微的抖动。这时候轻踩油门，慢慢松开手刹，自然就可以顺利起步了。
3.交通灯启动:
由于新手对自己的技术不自信，害怕被后面的车催促，红绿灯启动时离合器和油门会时开时关，但协调性不好会关。绿灯即将亮起时，挂一档慢慢松开离合器，绿灯亮时踩油门配合。这样就不会出现红绿灯一开就关的尴尬局面。
手动挡如何切换档位 @2019
换档时机如果掌握地好不仅车省油而且对变速箱的保养也很有好处。总结的手动挡汽车换挡技巧总结的换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。
1挡就是起步，当车有了速度，就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20左右挂入三档，50左右入4挡，60-70入5挡，车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的’一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。
公交司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏。公交驾校教练说，也很伤传动轴，所以能用离合的情况下还是用离合比较好。 当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。手动挡汽车换挡技巧中说，在中等转速下油耗保持在相当低的水平，不会有很大的增长。而较低转速下，扭矩功率均未发挥出来，显得汽车很肉，没劲。油耗也较大。这种发动机类型涵盖了当今绝大多是汽油机和柴油机，仅有一少部分例外。
相关tag:手动挡怎么换挡位
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com