为什么有些人信用卡逾期一年也没事我爱卡(为什么有些人抵制日系车，还不准别人买日本车？陈光标为什么要砸奔驰呢)

为什么有些人信用卡逾期一年也没事我爱卡 ♂

为什么有些人信用卡逾期一年也没事我爱卡

• 我爱卡网站，申请信用卡安全吗
• 为什么有些人信用卡逾期一年也没事我爱卡
• 我爱卡申请信用卡安全吗
• 刚在超市买东西，就出现信用卡用卡 还款异常 我爱卡
• 中国银行信用卡怎么提升额度我爱卡2017
• 怎么用我爱卡申请信用卡，不知道在哪填写
• 有个叫我爱卡的信用卡申请网站可靠么，是不是骗人的
• 我爱卡信用卡贷款怎么样

我爱卡申请信用卡很安全的，并且申卡速度也很快，下卡率就不知道了。至少我申请的两张都下卡了。

可能是信用卡的信誉挺好，信用卡一般逾期的时间在银行规定的宽限期内是没有问题的。
一般来讲，信用卡逾期一年是不会坐牢的，但具体情况与涉及金额以及用户的还款态度等有关。若用户逾期的金额是在五万元以下，且情节较轻，是不会坐牢的，但是可能会面临被银行起诉。若用户涉及金额超过五万元，且恶意拖欠，情节较严重的可能会涉及到剥夺人身自由的刑事责任。因此，用户在信用卡逾期后，要及时向银行说明情况，表明还款意愿，并出具一定的还款方案，如从工资中按月扣款等。

• 安全，我申请过，他们也很负责任的，呵呵

• 我爱卡是个非常不错的网站，每个环节都做的非常细致，他们要求的东西很严格，非常正规。而且专门的团队负责网上申请受理信用卡。

这种需要打电话询问客服具体情况。
信用卡如果是在刷卡的时候显示状态异常的话这种情况需要打电话给信用卡银行客服有可能是信用卡逾期或者是信用卡该更新信息了。

中行会根据您的消费及还款情况不定期主动为您提升固定额度；您也可以通过手机银行、“中国银行信用卡”微信公众号、缤纷生活APP、网上银行、客服热线申请临时调额，中行会根据您的用卡情况为您申请办理。
以上内容供您参考，业务规定请以实际为准。
如有疑问，欢迎咨询中国银行在线客服。
诚邀您下载使用中国银行手机银行APP或中银跨境GO APP办理相关业务。

我爱卡网站可靠，不是骗人的，用户可以在网站上申请自己喜欢的信用卡，无需任何费用。我爱卡自成立到现在已经与20余家银行合作，服务于千百万人，是值得信赖的。

账单不可以直接当作贷款的申办手续。但可作为贷款的参考资料。
而且贷款不根据你消费的金额来恒定，是其他多方面的，例如工作单位性质，婚否，有无住房，有无车辆，月薪多少，等等。
但是相比同等条件下，有信用卡，且信用记录有半年以上，并且信用记录健康的人，银行审核容易下款。金额也相应的会比同等级无卡人多一些。
只能说这么多了。如果想知道自己能贷款多少，请把自己的详细资料附上，这样才方便行业朋友给你评估。

相关tag:爱卡信用卡
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

为什么有些人抵制日系车，还不准别人买日本车？陈光标为什么要砸奔驰呢 ♂

为什么有些人抵制日系车，还不准别人买日本车？陈光标为什么要砸奔驰呢

• 为什么有些人抵制日系车，还不准别人买日本车
• 陈光标为什么要砸奔驰呢
• 下列各项中，没有错别字的一组是（?）
• 下列各项中，没有错别字的一组是（ ） A．必竟他只是一介潦倒书生∕高三，简言之，就是心无旁骛∕
• 对陈光标砸车事件，并希望将油价涨至50％，请问对此有什么看法
• 陈光标用于砸奔驰车的是什么机器

这就是吃不到葡萄还说葡萄酸的道理。

自己不想买日系车，抵制它，还不准别人买，凭什么？钱在别人口袋里，别人想怎样花就怎样花，想买什么车就买什么车，根本就影响不到他。

日系车质量不好，那也是别人买了。别人会承担所有的后果，根本就不用他操心，凭什么不准别人买日本产呢？

现在别人还不喜欢国产车呢！难道也不准别人买国产车吗？买什么车都是别人的自由，别人想怎么买就怎么买，想换个什么样的车，就换个什么样的，没有必要被他的思想所束缚，买什么车都是各自的自由，跟任何人都没有关系。

车只是一个代步工具，只要开车技术过硬，买什么车基本都没差。因此想要怎样的车，都不是自己说了算，凭什么要因为别人的思想，而束缚了自己的行为呢？钱在自己手上，想怎么安排就怎么安排。

响应9·22中国城市无车日的活动，亲手砸掉了他的一辆大排量奔驰车，为了宣传节能环保不再开大排量车而显示的决心!而且还为集团的员工购买了200多辆自行车，提倡大家骑车上班。 对于砸车的原因，陈光标解释，这是为了带头倡导低碳绿色出行，只有这样，才能更加鼓励大家“少开车、多骑车”，践行绿色环保理念。 陈光标砸的是“大排量”车，就是高油耗高污染的车，陈光标今后当然会继续开车，但是，是低排量。 第一个是提醒整个社会来保护我们的环境，第二个目的是让更多的人记住每个月的22日是无车日。他呼吁全国企业家少买大排量汽车，如果已经买了就少开，尽可能的乘坐公共交通工具，提倡绿色出行。支持 　　纵使作秀也漂亮！ 虽引起争议，却起到了宣传环保的效果。与之不同的是，陈光标砸车不仅仅是行为艺术，他从自己的坐驾下手，舍得付出高昂成本，为践行环保砸下了令人惋惜却又倍爽的一锤，其标本意义不可小觑。

【答案】D【答案解析】试题分析：可以先排除固定词语、常用词语，然后，结合着词语意思来辨别词语搭配是否正确。A．属于固定词语错误，必竟—毕竟;B．与原句不符，“工夫”应为“功夫”；“吊消”为固定词语错误，应为“吊销”；C．属于形近字错误，“拉渣”应为“拉碴”；“稍安毋躁”属于固定词语错误，应为“少安毋躁”。所以正确选项是D。考点：识记并正确书写现代常用规范汉字。能力层级为识记A

您不知道陈迄今为止捐了十几个亿么 是不是没捐到你身上心里不平衡？？ 开口山里人苦闭口别人浪费 你敢说你捐过一次物资给你所谓需要帮助的山里人么？哪怕平时不穿的旧衣服 第一反应不是扔了就是送亲戚吧 没干过什么实事又看不惯别人有钱也就只有在网上瞎放屁了！！

那个不是车，是一种工程机械挖掘机你应该知道吧，就是有个机械臂，上面有个铲斗的。把铲换成钢锥用强力液压油做动力，可以打穿人工难以处理的混凝土之类的再道路翻修，就是用这种机子开凿混凝土路面，所以有时候地上有很多洞就是这种机子打的同时 这种机子也可以用于房屋拆除。

为什么有些人明明被别人骗了，却还替别人数钱，这是什么心态？为什么谭版画地图的时候强行的把南匈奴的生活区给搬到了百年前的西汉 ♂

为什么有些人明明被别人骗了，却还替别人数钱，这是什么心态？为什么谭版画地图的时候强行的把南匈奴的生活区给搬到了百年前的西汉

• 为什么有些人明明被别人骗了，却还替别人数钱，这是什么心态
• 为什么谭版画地图的时候强行的把南匈奴的生活区给搬到了百年前的西汉
• KD训练图太奇怪，明明受重伤，肌肉不减反涨，麒麟臂不逊詹姆斯，你怎么看
• 晚清十大高手的大刀王五，营救谭嗣同失败后去了哪里
• 一些“杀猪匠”明明长得很壮实，为啥常常活到五六十就没了
• 辛追夫人这类古尸，明明很恐怖，可为什么很多媒体报道确却“栩栩如生”

回复诚邀：被别人骗这并不是他的错，不得已在受骗后还帮人数钱！我个人认为这种行为的发生，肯定会有他不得已的苦衷，这和心态沒有因果关系。

每个人做事也并一定要有一个充分的理由，也无需给别人解释什么，这世上有钱难买自个儿愿意。

所以说：别人的心思你别猜。一撇一捺写个人，一生一世学做人。悠悠之口，谁也堵不住；七嘴八舌，谁也管不了。

做人真的很难，听到的全是人家的故事。简单点吧，会被人玩弄；善良点吧，会被人算计；真诚点吧，会被人利用；宽容点吧，会被人嘲讽～甚至挖苦取乐！

所以：做最好的自己，要记得对自己好点，不要强迫自己做不愿意做的事情，适可而止，止于至善，适合乎逻辑殷勤，不要与小人为伍，真知灼见，加强自我约束为上。

建议阅读地图的时间。该图指的西汉强盛时期疆域，没有问题。

谭版地图比较权威，不会有大失误。刘彻在位中期，北击匈奴，已将河套地区置于汉朝统治。

铁证是：前127年，汉武帝设立置朔方郡（今内蒙古巴彦淖尔市磴口县）、五原郡（今包头西）；前125年置西河郡（今陕西府谷西北）。当地生活地民众，无论汉族人、匈奴人，都置于汉朝的郡县管理。

1、河套地区的战略价值。

河套今属宁夏、内蒙古、陕西三省区，因黄河在此流了半个回环,故称“河套”。此地是畜牧业和农业的交界地，水草肥美；秦汉以来，就被秦人、汉人，匈奴人反复争夺。如何蒙恬就率10万大军将匈奴逐出河套,“徙谪戍以充之”。

汉朝刘彻时期，又开始从国家层面重视河套：因为汉朝和匈奴，谁用有了半牧半耕的河套地区、河西走廊，谁就拥有了战略主动权。

为维护国家安全，汉武帝向北夺取河套地区，向西大力开拓河西走廊。经过以卫青、霍去病为代表的将士们浴血奋战（卫青七征匈奴，霍去病更是追击漠北，封狼居胥），屡败匈奴，都打到漠北匈奴老巢了，漠南放牧补给的河套平原，当然归属西汉了。

（从河套到漠北可有800多公里）

《汉书·卫青传》：

元朔二年(前127年),卫青”出云中以西至陇西,击胡之楼烦、白羊王于河南,遂取河南地”。

自此，河套地区开始归属汉朝，长达300多年。

2、汉朝更进一步的攻击——霍去病奔袭漠北，封狼居胥。

《三家注史记·卷一百一十·匈奴列传第五十》

　其明年春，汉使骠骑将军去病将万骑出陇西，过焉支山，千馀里，击匈奴，得胡首虏万八千馀级，破得休屠王祭天金人。

【史记正义】注解曰：括地志云：“焉支山一名删丹山，在甘州删丹县东南五十里。西河故事云‘匈奴失祁连、焉支二山，乃歌曰：“亡我祁连山，使我六畜不蕃息；失我焉支山，使我妇女无颜色。”其愍惜乃如此’。”

《西河故事》引用的匈奴民歌——“亡我祁连山，使我六畜不蕃息；失我焉支山，使我妇女无颜色。”也是卫青、霍去病追灭匈奴，封狼居胥的实证。

由于跟腱伤势尚未痊愈，kd只能把训练重心放在上半身了

虽然距离2019—2020赛季还有将近3个月的时间，但是杜兰特几乎已经确定不会在下个赛季出战了。毕竟跟腱断裂是关乎到了一名运动员职业生涯。而篮网也不敢让他贸然复出，所以我们暂时还看不到“欧杜“联手，新的赛季篮网恐怕还达不到争冠的级别。

虽然是在康复期间，但是训练可不能落下，不然身体机能会严重下降，对于复出后的比赛可是非常不友好的。而近日，杜兰特在社交媒体上更新了一组自己训练的照片。身处美景之中，又有私人教练单独进行指导，养伤的日子好不快活。有细心的朋友们可能会发现，杜兰特的手臂和之前比较，肌肉纬度似乎更大了，胳膊更粗了。这是因为他目前只能专注于上肢力量的训练，也不用练习投篮，再加上受伤期间的营养肯定会大大增加，所以kd胳膊的肌肉量才会上升一个档次。而且在营养如此大的情况之下，更是要进行很多的力量训练，不然增加的全是肥肉，可就麻烦了。

但是要说杜兰特的麒麟臂不逊色于詹姆斯？那我认为可就有点夸张了。老詹的肌肉是何等的恐怖，整个联盟恐怕无人能与之匹敌。毕竟这就是人家纵横NBA十几年的最大本钱，詹姆斯就是靠这个吃饭的，还能让别人超过了他不成？这么多隔人、挂人爆扣别人可模仿不来啊！而杜兰特作为更加灵活，更多以投篮为主的球员，也不需要这么多的肌肉，因为过多的肌肉量会影响他在场上做各种动作的速率。两位球员的打法完全迥异，各有擅长之处，杜兰特投篮更准，詹姆斯突破更凶，所以也就没有什么好比较的了。

历史上，大刀王五名叫王正谊(1844年—1900年)，字子斌，祖籍在武术之乡河北沧州。双刀李凤岗是他的师傅，他在师傅的众弟子中排行第五，大家都叫他“小五子”，他手持一把重约100斤的“青龙偃月大刀”，刀法出众武功高强，他一生行侠仗义武德高尚被老百姓称颂为豪侠，位列民间广泛流传的晚清十大高手的前列：董海川、大刀王五、黄飞鸿、霍元甲、王子平、杜心五、韩慕侠、燕子李三、孙禄堂、郭云深 。

王五营救谭嗣同失败

王五很有爱国情怀，他支持戊戌变法，和谭嗣同是好哥们，他倾心教给谭嗣同各种武艺和刀法。戊戌变法失败后，王五多次劝告谭嗣同逃命但被拒绝。谭嗣同说：“各国变法无不从流血而成，今日中国未闻有因变法而流血者，此国之所以不昌也。有之，请自嗣同始。”

谭嗣同为了激励更多的爱国者的救国之心和自己变法的决心，他决定舍生求死，放弃逃跑的机会，甘愿被捕。王五焦急万分，又四处奔走买通狱中人员，联系武林豪杰去救狱中的谭嗣同，但谭嗣同一心求死拒绝了王五的营救。当谭嗣同被砍头那天王五手持大刀去北京宣武门外的菜市口刑场准备劫法场，因刑场有重兵层层把守，戒备森严，他根本无法下手只好放弃。那么营救失败后的大刀王五后来去了哪里了呢？

营救失败后的王五做了许多大事

谭嗣同被杀后，王五悲痛欲绝，失声痛哭。他一方面继承谭嗣同的遗志，另一方面决定给谭嗣同报仇，王五多次组织人员进行暗杀活动，去杀清朝那些卖国求荣的官员载漪、荣禄等，但最终失败。王五反抗清廷的决心越来越强烈。

1900年（光绪二十六年）王五参加了义和团反帝爱国运动。慈禧老太太向11国宣战后，接着八国侵华，慈禧西逃，她逃跑前选择和义和团合作，让义和团当炮灰去抗击外国列强。王五为了保卫国家率众积极参战，他挥起大刀砍死无数的侵略者，攻打教堂。

慈禧老太后在西逃路上迫于外界压力变了挂，她命令清兵去镇压义和团。义和团受到清政府和洋人的两面夹击，举步维艰，王五成为清廷的追杀对象。

王五被害

面对朝廷的四处追杀，王五悄悄来到北京居住，并寻找机会出关。众人听说后纷纷找到王五寻求庇护，王五把他们安置在自己开的顺源镖局，共有100多人。为了保护这百十口人，使他们免遭迫害，王五放弃了逃跑的机会，继续居住在这里。不久被汉奸小人告密，1900年10月25日，顺源镖局被清兵团团围住，大刀王五为了保护这些人，放弃抵抗，并告诫清军不要株连这一百多男女老少。当时那个捕头说：“够条汉子，你放心吧。”

王五被交给德国军营。凶恶的德军把王五枪杀于前门外东河沿，时年56岁。德军还残忍地割下了王五大英雄的头颅，挂在朝阳门外的城楼上示众，不让王五的家人入殓，他们还设置重兵层层把守，企图震慑各路反抗人士。看到身首异处的大英雄不能入土为安，大家捶胸顿足，悲愤异常，但又对凶残的侵略者无能为力。
（霍元甲）

身在天津的霍元甲听说后，义愤填膺，只身赶来，当天夜里他便飞身上城墙，将恩师王五的头颅取下送给王五的家人，王五才被安葬在武家营村南。

一些“杀猪匠”明明长得跟壮实，为啥常常活到五六十就没了？

确实如此！在我们这边的农村里，凡是杀猪卖肉的“杀猪匠”，大多都长的很壮实，虽然不和《水浒传》里面的郑屠一样，但是仔细看来，却犹如“黑塔”一般，一个个都在180斤以上，仿佛有用不完的力气一般。

可是即便如此，这些“杀猪匠”们也会生病的，这不前几天，我们邻村的一位50来岁的“杀猪匠”，在卖肉的时候就突然晕倒了。

虽然经医院及时抢救，这位杀猪匠保住了一条性命。但很遗憾的是，这位杀猪匠永远也拿不起刀子了，因为这位杀猪匠得了脑梗，说话走路也不像以前那么利索了。

问具体原因，有的人说是这位“杀猪匠”吃太多的油水所致，有的人说，原本这位杀猪匠就有病，还有的老年人甚至说，这是“杀猪匠”以前的杀生太多所导致。

不论什么原因，却拜托不了一个事实：就是在我们这边，有的杀猪匠在五六十就去世了的，有的杀猪匠在七八十也很壮实的。那么问题来了，在农村里，一些“杀猪匠”明明长得跟壮实，为啥常常活到五六十就没了？李子来回答：

至于为什么，一些“杀猪匠”明明长得跟壮实，为啥常常活到五六十就没了？我在这里给大家讲一个真实的故事：

今年的春天，我村里唯一的一位杀猪匠“老辣”去世了，他去世的时候很年轻，只有53岁。

杀猪匠“老辣”走了后，村里一些嚼舌头的人，就纷纷猜测杀猪匠“老辣”的起因。

当然，在我们村里，按照一些迷信老人主流的观点是：“报应说”、或者“作孽说”。甚至还有老人煞有其事的说，这屠夫杀猪杀多了，会有报应的。

但是我认为，“杀猪匠老辣”的去世，并不是什么一些迷信老人说的“报应说”，而是“疾病说”，至于我敢这样说，都是有理由的。

好了，下面我来给大家说一下，“杀猪匠老辣”在53岁突然去世的真正原因：

杀猪匠“老辣”，在我们村里是是杀猪的一把好手，由于他胆子很大，杀猪下手的时候心又辣，又愿意喝60度以上的辣酒。因此在村里，人们也给他起了个外号叫，“老辣”。

杀猪匠“老辣”身高体胖，长得一脸横肉，颇有张飞的模样，体重220斤左右。

也正是如此，村里有小孩哭闹、不听话了，大人就吓唬孩子说：“老辣来了，老辣来了。。。”

孩子一听到“老辣”的名字，登时就不哭闹了。

至于“老辣”如何进入杀猪这一行的，当然也有家传的原因，因为“老辣”的老爹在生产队的时候，就给村里杀猪。

在老爹的熏陶下，久而久之，杀猪匠“老辣”，也成了附近村子里有名的杀猪匠人。

杀猪匠“老辣”曾经说：“杀猪这个活是赖汉子干不了，好汉子不愿意干的活，是没有200斤的体格，是不能干的。”

说实在的，“老辣”杀猪真是一把好手，一般200来斤的标猪，他一个人就能轻松搞定。

记得在去年的时候，我曾经亲眼看到了“老辣”杀猪。

只见他把买来的肥猪，从车上拖出来，然后又“腰马合一”的将猪撂翻在屠宰台子上，还没等肥猪撕心裂肺叫唤，“老辣”很快在这头肥猪的脖子上，递上了刀子。

可见“杀猪匠老辣”的手法极快，他从抓猪、撂翻、放血一气呵成，仿佛天生就是吃这一行饭的一样。

然而我们外行人杀猪呢，却不是这样的：

首先，我们几个成年壮劳力把肥猪给捆上，然后几个人再把猪弄到往台子上，一个拉猪头的，一个在下面接猪血的，还有一个拿铁锹拍猪头的。

当这几位“大汉”们，按住拼命扭动猪的时候，这负责杀猪的人，才找准时机，一刀捅进猪脖子里。

然后，等猪咽气了后，大家才七手八脚，开膛的开膛，破肚的破腹，掏空内脏，纷纷收拾这头死猪。

可见，杀猪匠“老辣”一人，就做了我们几人做的工作，如果老辣长年累月的干，身体素质不下降才怪呢。

也正是如此，村民都说“杀猪匠老辣”是个好把式。但是“杀猪匠老辣”，为了杀一头猪，却用尽了极大的力气。尽管“老辣”有220斤左右，但是他长年和200多斤、300来斤的肥猪打交道，身体不劳累是不正常的。

但是，“杀猪匠老辣”这么能干，自然也是有能量支撑的。

“杀猪匠老辣”在吃饭的时候，自然是无肉不欢，无酒不喝的。

其中“老辣”最为喜爱的，就是猪下水里面的大肠，一盘大肠二斤多，老辣一个人就能吃完，并且还顺着一斤60度以上的原浆白酒下肚。

但是这大肠虽然好吃，这白酒虽然好喝，可是如果长此以往，就算是“神仙”也受不了的，何况是“杀猪匠老辣”这样的凡人。

因此，在“杀猪匠老辣”50岁的那一年，他因为身体不适，去我们店里测量血压。

我爸是乡村医生，对于“杀猪匠老辣”的病情，自然是门儿清的。

由于老辣长年劳作、胡吃海喝，看起来他很壮实，其实从“杀猪匠老辣”敲开我家店门的那一天，高血压疾病已经陪伴着他了。

尽管，我爸嘱咐“杀猪匠老辣”要按时休息，不要再吃一些肥肉、白酒类的食物了。

但是，“杀猪匠老辣”还是不听我爸的话，最终，“杀猪匠老辣”在53岁的那一年，倒在了杀猪台上。

其实“生老病死”总是陪伴着人而行的，一个杀猪匠去世了也没有什么好说的。

但是很奇怪的是，“杀猪匠老辣”去世后，村里的一些老人，却是到处议论纷纷，还有老人说一些“报应”之类的话。

上述“杀猪匠”老辣的真实事例说完了，而我们村的这位“杀猪匠”去世也是多种原因造成的，有的说他喝酒死的，有的说他的高血压导致的。

无论是怎么说，反正我觉得大家说的都有理，而至于一些“杀猪匠”明明长得跟壮实，为啥常常活到五六十就没了？我认为有几个原因：

第一，杀猪匠的工作的环境很不好。

由于一些杀猪匠常年杀猪，所以他们也会经常接触一些细菌等。

比如一些“链球菌”等猪病，对于杀猪匠来说，也是人畜共患的一种疾病，尽管杀猪匠杀的猪，都是健康的猪，可是一些隐形的病猪，是杀猪匠无法区分的。

还有就是，现在的杀猪匠，特别是村里的一些杀猪匠们，他们杀猪的时候，并不是在无菌车间里进行的，而是在露天的杀猪台上，或者阴暗潮湿的环境中。

上述这些环境和条件，如果杀猪匠一个不注意，就会被病菌传染的可能。

所以说，杀猪行业也是不容易的，平常看起来杀猪匠赚了几个钱，但是也有很大风险的。

第二，杀猪匠“近水楼台先得月”，每天少不了吃肉。

猪肉虽然是用来吃的，但是如果经常吃猪肉，对身体也不太好。比如一些高血压、血脂稠、痛风等症状，也是和多吃猪肉有很大关系的。

其实，很多杀猪匠们都是好吃肉的：一则是“近水楼台先得月”的原因，既然有现成的肉类资源，我何必去吃别的呢。

二是一些卖不出的猪肉，如果自己不吃了，就很可惜了。

三是，看着猪肉这等美味佳肴，如果不来上半斤酒的话，就等于糟蹋了这没事。

但是，上述的好吃猪肉、现成猪肉，以及猪肉配酒这三样面前，取而代之的则是一些高血压，血脂稠、心脑血管的高发生率了。

特别是，三高以及肥胖等多发者，看着体格健壮，其实过多的食用过于油腻，加上爱喝酒，有时候出现年纪不大就毛病很多，这也是非常多见的现象。

第三，杀猪匠的生活时间也是很不规律。

杀猪匠也是讨生活的，虽然他们多赚了不少的钱，可是对于杀猪匠来说，吃饭是没有太大规律的。

首先，杀猪匠要去买猪，而什么时候去买猪，并不取决于杀猪匠，而是取决于养猪户。比如早上5点，中午1点，甚至晚上10点都可能发生。而一旦买猪，这杀猪匠们的吃饭，也是饥一顿饱一顿的了。

其次，杀猪匠在杀猪的时候，一般都是早上3点到5点。因为杀猪匠在杀了猪以后，要去农贸市场赶集卖猪的，如果杀猪完了，去卖猪的时候，那么自己赚的钱就少了。这样下来，早上的一顿饭也就很匆匆了，并没有早上吃好之说，

当然还有，赶集卖肉的时候，也是没有按照固定的时间去吃饭的。试想一下，如果肉摊上有很多买肉的，你是前来卖肉呢，还是去吃饭呢，这自然不言而喻的。

综上，这吃饭不规律的行为，必然会影响自己的身体的，而这杀猪匠长年累月的这样，必定不利于身体的健康。

写在最后：

不论是在过去，还是现在，我们的农村都有一种职业，专门和猪打交道，以杀猪为职业的屠夫，一生之中要屠宰很多很多头的猪，杀猪不但是个技术活，其实也是一个体力活。

所以，杀猪匠的这一番行业上，也就有了“一些“杀猪匠”明明长得跟壮实，为啥常常活到五六十就没了”的原因。

为什么有些人瞧不起奔驰 C 级车 ♂

为什么有些人瞧不起奔驰 C 级车

• 为什么有些人瞧不起奔驰 C 级车
• 奔驰并不是所有系列都受到欢迎，但c级车为什么被很多人瞧不起
• 为什么买奔驰C级会被人说人傻钱多
• 奔驰C系窦娥冤：为什么会被有些人瞧不起
• 买奔驰c级丢人吗为什么有人瞧不起奔驰c
• 奔驰C级到底好不好，为什么很多人瞧不起奔驰C级
• 为什么有些人瞧不起奔驰C级车他们都是如何想的

一开始奔驰在大家心目中的地位还是很高的，但是后来，大家的态度发生了转变。首先，奔驰的车标在我心中近乎完美，拥有一台奔驰车更是我半辈子的梦想。一直以来，奔驰给我的印象就如女神一般，可望而不可及，能够拥有她的人一定非富即贵。这种拥有奔驰的高贵范，又岂是暴发户宝马和油腻奥迪能比的？直到有一天，我一直关注的奔驰C大改款来了，奔驰的全新战略把S级的风格和内饰打折后复制到了C级上。一时间，30万出头的售价使得奔驰一下子从高高在上的女神落入凡尘，变成人人皆开的车。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

梅赛德斯-奔驰目前在中国销售的产品包括：轿车类—S级、E级、C级；跑车类—SLK双门跑车、CLK跑车、CLS轿跑车、CL大型豪华轿跑车、SL豪华跑车；SUV系列—R级大型豪华运动旅行车、ML多功能越野车、GLK中型豪华越野车(16年已垂直换代成GLC)、GL豪华越野车、G级越野车；B级豪华运动旅行车；Mercedes-AMG、smart和迈巴赫品牌近40款车型，在中国市场构筑了最为丰富的产品线，为消费者提供了更多个性化选择。

C级车算是奔驰里面价格最低的一款车型了，相对性价比不高，有的人觉得买奔驰C级车不如买其他车型的AB级，所以大家觉得买奔驰C级车就有一点装富豪的嫌疑，就会有一点看不起，但是个人觉得愿意买什么车是我们自己的自由，而且我们也不应该对别人的爱车指手画脚。

内容概述：

1. 星辉A/B保养内容与费用标准
2. 奔驰汽车三个系列的用户特点

豪华品牌汽车的价格在不断探底，所谓二线豪华品牌汽车均以“以价换量”的价格战求生，比如捷豹路虎、林肯凯迪拉克、阿尔法罗密欧与沃尔沃等品牌均有超大幅度的价格调整。

以至于后驱轿车选项抱团冲突20万以内，于是善于包装的德系汽车也不得不放低姿态，BBA三大品牌的均已打入15/25万区间，至此确实出现了「买得起·养不起车」的现象。本篇讨论的奔驰汽车保养费用可能会超出一些用户的承受能力，尤其是过保之后。

奔驰是豪华品牌，保养确实比普通品牌贵不少。

我一朋友之前买了一辆宝马1系，到现在已经保养四次了，说是花了不少钱，头保是免费，第二次保养花了1200左右，第三次是2800多，第四次也是3000大几，他说4s店让换的他都基本上换了，确实有些坑。

其实买了入门级的豪华品牌，享受了豪华品牌带来的品牌享受，它保养也就有了它贵的道理。

这个话题是个伪命题！马斯洛需求层次有五个层级，马斯洛认为，人的需要由生理的需要、安全的需要、归属与爱的需要、尊重的需要、自我实现的需要五个等级构成。买奔驰C级的朋友的需求层次达到了什么层级，正常的朋友稍微想一下就知道。如果您衣不果腹，您会去购买奔驰C级？又谈何养不起养得起车？

养不养的起还是要看自己的收入，如果收入很高就养的起。奔驰车除了油耗高外，保养也贵。更换一个零部件也非常昂贵。你去修车，人家看你开奔驰自然要多收钱。

个人觉得奔驰的低端车不值得购买，除了车标没有太有诚意的配置。有这个钱买个大众或者奥迪不香吗？奥迪的配件还可以和大众通用。

• 那是因为这个车的性价比不是很高，所以这样说。

  可能因为奔驰这个车是比较贵的，所以会被别人说。

你说啥？奔驰车还被人瞧不起？为什么？为什么呢？其实这个话题最早出自微博，有人说一个破C还好意思开出来......顿时引发一堆吃瓜群众的争论。

接着来分析一下奔驰C级车真正被喷的原因，请放下手中的事，静静地听以下分析咯～
-内因

根据优信研究院提供的数据显示，购买C级的用户车年龄普遍都在二三十岁（且其中还有约12%的人群选择了分期购买），这些人群一般都是家庭条件或者个人收入还算不错的，也有一小部分是事业刚起步但也有些成绩的小年轻，他们也是最在乎面子的，即使是自己咬咬牙上的180，都会认为自己年纪轻轻开上了奔驰已经算是走向人生巅峰了，当然这是最遭黑的，最容易被人喷的，走在哪都会被认为是装…

而同为豪华品牌，为什么开BMW 3系的没人喷呢？因为你要知道BMW最经典的就是3系了，而Benz最经典的是S级，开3系的能说：我有40年运动王者的信仰，而开C级能说什么呢？我便宜？我门槛低？我小S吗？所以开C会被喷，开3系却不会，也是有一定道理的。
-外因

在此引用一下本题的高赞回答：“开宝马的大都承认阿斯顿马丁是好车，开卡罗拉的也觉得凯美瑞很棒，但是一些骑电驴的......往往会为兰博基尼和帕加尼哪个性能更强悍争得面红耳赤，奔驰宝马都看不上眼。因为开宝马的加加劲真买得起阿斯顿马丁，开卡罗拉的下一辆没准就是凯美瑞，而有的人......早就做好一辈子骑电驴的心理建设了，反正是吹牛X，干嘛不往大了吹？”

这段言论确实很客观的说明了社会上各种人的心理，不过信哥觉得开宝马118i（没错，就是那个自带振动按摩的三缸机！）的兄弟要买得起马丁可不止加加劲哦那么简单哦~

之前听朋友说，A和B一起约女神一起唱歌，然后从KTV出来的时候，A去地库把自己的途锐开上来接女神，A刚想叫女神上车的时候，B开着他的小C停到了路边，摇下了车窗，B对女神说了点什么，女神头都不回的直接上了那辆C级......这下子A恼火了，二话不说直接开车跟了上去，摇下车窗示意让B停车，两车停在路边后A就问女神B对她说了什么，“他说一个破大众有啥可坐的，还是坐我的大奔驰吧，这才符合你的气质呢” A听完这个气啊，老子这途锐买他两辆C180都有富裕，当时A就想砸了这破C来解心头气，但是理性了一下觉得还是算了，不跟不识货的计较了，随她们去吧......
-总结

另外也并不是说开个C级就一定遭人喷，你说开C180跟开C300甚至C63 AMG人家对你的看法能一个样吗，开180人家第一印象就是打肿脸充胖子；开300或者63人家就会膜拜、羡慕你...现款的W205的确综合实力很强，也是最像S级的一代，40万内最能带来面子上满足感的或许就数C级了吧，哦不对，还有野马（Mustang），毕竟是大学城约会神器呢。
最后，如果真的很在乎别人对你以及对你座驾的看法的话，那就赶紧努力赚钱买E级、S级或者上AMG GT炸街，然后走上人生巅峰。

奔驰c200l是一款入门级中型豪华跑车。针对的是崇尚驾驶，控趣，追求奔驰一定豪华感的年轻人。它以家庭为中心。买奔驰c级很丢人吗？说白了，车是用来开的，不是用来炫耀的。奔驰c200虽然是奔驰的入门级车，但其品牌影响力和品质竞争力，整体来说是b级车中最好的。根据自己的情况买车。如果一味的在意别人的眼光和看法，不考虑自己的经济状况和需求，买车后只能后悔自己。就奔驰c级而言，不仅舒适性远不如E级和S级，操控性也远不如同级别的宝马3系。所以在很多人眼里，买奔驰C的人对奔驰C不感兴趣，对奔驰感兴趣，但是没有实力买更贵的奔驰，只能忍痛买个屈辱的低配C级来撑门面。为什么有人看不起奔驰c？其实很多买奔驰c级车的人真的对车很痴迷，大部分只挤地铁“批评家”。这些人往往无法真正在豪车世界里畅游，只能聊一些自己买不起的车。开奔驰，骑宝马是很多人的梦想，现在却是很多人都能做到的事情。它离我们并不遥远。我相信很多家庭一年的收入可以开一辆奔驰，骑一辆宝马。买奔驰c级很丢人吗？每个人都有不同的偏好。有人喜欢品牌，有人喜欢性价比，有人开车。每个人追求的东西不一样。只要有新车发布，就会有人购买。即使他有很多缺点，也会有人喜欢，所以买奔驰c级也不丢人。

2019年，奔驰C级是奔驰整个系列里，最走量的车型，销量达到16万辆，既然是奔驰最走量的车型，那么奔驰自然就非常重视，你可以看到C级一共有12款配置车型可以选择，包括标准轴距和加长的、汽油的和混动的、两驱的和四驱的等等。不过令笔者奇怪的是，在网上搜索奔驰C级的关键字，弹出的标题总是诸如“为什么中国有这么多傻子宁愿贷款，也要买一辆奔驰C...”、“为什么很多人都看不起买奔驰C级车的人？”等等诸如此类言语偏激的标题，这么说的人究竟是不是柠檬精呢？
下面笔者通过天梯榜对比竞品的得分情况，以3款车的长轴中配来具体看看奔驰C级真的是这么不受待见？
空间相对来说差距不明显
先从奔驰C级在天梯榜的空间得分表现上看，C级对比同级，在空间上差距并不是大。
具体从下表账面数据上看，奔驰C级在长、宽、高方面并没有优势，但轴距上，C级处于3车轴距对比的中间位置。
从外在感观上来看，相信也有不少车友与笔者有着相同的感受，奔驰C级总感觉比A4L要小那么一点点。但这都不重要，帅就完事了，比起E级，C级更像是奔驰的“亲儿子”，因为从C级的起源（奔驰190）开始就给了C级非常高的形象和权限，采用的技术也有很多是共通的，包括轻量化、安全和驾控技术；
而外在形象上，跟S级最像的还是C级而不是E级，同A4L相同，奔驰C级车也为车主提供了两种外观风格供选择，立标设置更适合中年消费者，而进气栅格大标设置更适合年轻人。
配置相对来说比较厚道
从中配奔驰C级在天梯榜的配置得分表现上看，奔驰C级配置比较厚道。
从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“运动味儿”，对于喜欢操控感的车友来说，后驱车的乐趣相对是多很多。除此之外，后轮驱动的车也有着更为平衡的前后重量比，也更利于机动车的转向控制，机动车的极限也都更丰富，这是前驱型汽车无法满足的。变速箱匹配上，奔驰C级匹配的是9AT变速箱，而奥迪A4L是7DCT双离合，国内的消费者对于双离合的顿挫貌似都挺有阴影。
在常用功能配置上，通过上表可以看出，相比于奥迪A4L，从指导价上多出的3000块，具体体现在胎压显示，主动刹车，疲劳驾驶提示，这些配置如果奥迪A4L选装的话，价格已经超过3000块。其次，相较于宝马3系和奥迪A4L，C级还多出电动尾箱，可变转向比，远程启动，后排隐私玻璃等。从配置角度来看，奔驰C级真是不错的选择。
动力相比同级毫无优势，48V轻混有点混子的意味
奔驰的动力匹配绝对是C级的最大槽点，为什么这么说，首先我先从天梯榜得分来了解下这台发动机是什么水平。
从得分上可以看出，奔驰C级与奥迪A4L的差距还是非常明显的，30万+的价钱的，奥迪A4L，宝马3系全都是2.0T的，而奔驰C级只能买到1.5T！
账面数据上看，从动力的角度来说，1.5T+48V的动力参数好像还不错，貌似能与宝马3系拼一拼，实际我们通过一些数据来看下。
混动系统，很多车友都明白，在起步，加速时电机可以介入，协同发动机工作，车主可以享受更强劲的起步、加速。但在官方给出的0-100Km加速上，宝马3系，只需8.1s，而奔驰C级则需要8.5s。
仔细看，我们可以发现奔驰C级的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为奔驰C级的这台电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。
从省油的角度来说，也有很多人说C级的混合动力系统只是一个幌子，这套轻混系统并不比1.5T汽油版的省多少，而且有媒体曾经测试过博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油。
所以说这个48V轻混确实点混子的意味，48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，这个电机兼具了启动机发电机的功能而已。
那为什么奔驰包括宝马还有吉利这些品牌都要搭载这个48V轻混呢？一方面是受到国家双积分政策的影响，而另一方面是与传统混合动力系统相比，48V轻混架构的成本只有插混架构成本的30%，但能带来插混车型70%的优点。同时，因为欧盟标准，60V以下都是安全电压，我们车上采用的是12V电源，以12V成倍数地增加能更好地兼容现有的车辆电气系统，所以48V电压的轻混便是一个在成本、安全和性能等方面性价比最高的选择了。
写在最后
总的来说，奔驰C级广受吐槽的最大槽点主要是其动力系统，因为国家对于汽车排量规则日益严格，也让厂商不得不绞尽脑汁去降低自己的综合排量税率。加入15.T+48V轻混系统可以缓解在向新能源转型过程中的政策压力。此举既可以满足国家规则的需求，又不影响销量。
但从奔驰C级的产品力角度来说，C级并不强。那么作为奔驰“亲儿子”的C级，海外版均搭载的是2.0T发动机，而在中国市场只搭载1.5T，C级是要任其在中国市场自生自灭？显然不是。对于国内市场，奔驰更懂国内消费者，相对于动力和技术，他们更愿意为外观和品牌买单，就像喜欢一个人一样，“始于颜值”，对于奔驰车主来说，他们都是感性的，同时他们还有一个共同点就是“不差钱”！
如何快速直观的了解一辆车的好坏呢？汽车天梯榜也许能够给你想要的，直观的得分排名，妈妈再也不用担心我们选车上的麻烦了！

随着生活水平的逐渐提高，家家户户都会买一辆车来方便出行，而一些有钱人更是依靠购买豪车来彰显身份，但是豪车也是有等级划分的，比如有些人就瞧不起奔驰C级车。虽然存在吃不到葡萄说葡萄酸的心理，但是奔驰C级车确实在各个方面都比不上E级和S级，同时它的定位很尴尬，既不是处于低级市场中，而进入中端市场，又比不上一些老牌汽车，最后，它毕竟是一个奔驰品牌，在汽车的护理上会花费很多的费用。

一、奔驰C级车定位不清

奔驰一直都是以高端品牌来定位自己的，正是因为它的豪华和舒适才吸引大部分消费者争相购买，尤其是奔驰S级更是地位的象征，可是奔驰C级不但没能将品牌的性能发挥出来，舒适度也各种比不上其他车型，花同样的价格完全可以买下一台同级别的宝马三系。所以在很多人的眼里，觉得购买奔驰C级车确实很鸡肋，完全没有必要为了品牌而去购买它，否则就是死要面子活受罪的行为，还是很影响行车体验感的。

二、奔驰C级车比不上同类型车

随着汽车市场的竞争力逐渐增大，更多的豪车品牌开始步入中端市场，在国内汽车市场还是有很大潜力的，想要做低端市场，宝马既不具备相应的竞争力，自己更不愿意降低品牌身份，可是进入中端市场，又比不上一些老牌汽车，所以奔驰C级车就处于一个相对来说比较尴尬的境地。哪怕它是豪车中的低端汽车，但是保养费用还是令人咂舌的，后期还需要安装一个倒车雷达，在无形中就提高了很多经济成本，完全可以拿这个钱来买一辆更好的车。

综上所述，很多人瞧不起奔驰C级车是有原因的，确实它不仅没能找到自身定位，在各个方面都没有自身优势。如果奔驰不改变一下运行策略，或者在其他方面去改善，肯定没有办法赢得自己的一席之地，从而获得经济利益。

相关tag:买奔驰c会被人嘲笑吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

为什么有些人第一次买日系二手车后，换车不再选择日系 ♂

为什么有些人第一次买日系二手车后，换车不再选择日系

• 买二手车是买日系车还是德系车
• 为什么有些人第一次买日系二手车后，换车不再选择日系
• 买二手车时不买法系新车，不买二手日系，为什么会有这种说法呢
• 三万左右的日系二手车，有什么推荐的吗
• 二手车选择日系车真的适合吗
• 为什么日系二手车很贵，还保值
• 二手车怎么全是宝马.奔驰.怎么没有日系车呢

一般日系车较为省油，保值率比较高，所以在二手车市场上价格也不算便宜，但是性价比比较高。德系车最大的优点就是安全性比较高，买日系车还是德系主要也是根据消费者的自身需求来决定的，你可以去润华二手车市场，让销售根据你的需求给你推荐二手车，毕竟润华是专业二手车市场，经验多，对市场情况也比较了解知道更多可百度了解。

有些人第一次买日系二手车后，换车不再选择日系的原因是:日系车的安全配置较低，车辆的车皮太薄，二手车的车漆和车皮更是容易出现老化的现象。再加上内饰塑料感太强，很难获得消费者的认同。相同价格的国产车无论是在外形上，还是在操控上，都远远超过了日系车辆。这也使得很多消费者转向了国产的车辆，不再盲目花费巨资购买日系车辆了。有很多人在购买了二手的日系车，会有一种无法开出门的感觉。第二次更换新车的时候，他们会选择国产车或者是德系车辆。日系车在中国市场上的销售量也逐年递减，被其他更加优越的车辆替代了。

一、二手的日系车操控性远远落后于国产车，外观上也给人廉价的感觉

说起二手的日系车来，人们往往会有“老破小”的印象。二手的日系车塑料感太强，中控台太过于中规中矩，没有任何的科技感可言。日系车在起步的时候，会显得动力稍有不足，尤其是在跑高速的时候，会被前面的同伴落下，无论怎么追都追不上。

二、国产车辆外观更符合国人的审美观，日系车车身非常轻薄，很难赢得中国人的喜爱?

中国人开车讲究的是一种面子，大气与豪华是车辆的搭配。日系车则更加注重轻巧和实用，虽然说这也是一种优点，但是绝对不符合中国人选车的审美观。日系车的车皮太薄，中国人会认为是在偷工减料，而不是出于安全方面的考虑。所以在换新车的时候，中国人会选择符合国内主流喜爱的车辆。更何况相同价位的车辆，日系车表现的太过平凡，国产车和德系车在配置和外观方面，已经远远超过了日系车。

那么，你知道国人为何会排斥日系车辆吗？

不清楚各位看没看过一个广告，车主买的丰田皮卡，专业用于载货的，结论一次应用的情况下，车主的刹车忘掉拉了，结论车掉到了悬崖峭壁下边，车主觉得车肯定是报废了，结论几日过去，皮卡被大海冲出去，车主打开车门都是水，但一点火还能开…广告宣传做的神，大伙儿也都认为日系车上帝车，但做为丰田汽车的车主，能够十分确立地告诉大家，是车就很容易坏，就非常容易出小问题，除非是这个车它作用少的可伶，而日系车就这样。

我的车早已开12年了，大问题很少，发动机烧机油，这辆车从来没聊过假机油，半合成机油都没聊过，一直都是全合成，并且加气站都是指定，都没有逾期更换机油，可是这辆车便是烧，由于发动机活塞设计方案有什么问题。应用这一发动机的丰田车，可以这么说每一个上里程数之后都是会发动机烧机油，并且这一发动机噪音非常大，二手价格完全可以买一个非常好的国内，噪音低还不发动机烧机油。别的的小问题其实也多，发电机组烧过，液压密封件漏水，挺多的实际上，只不过是由于拥有量多，因此检修便宜。

总体来说，日系车小问题也是有，发动机烧机油的情况也存有，如今有很多人了解到这种情况，因而日系车的神话传说已经被国内击败。第二点便是国产汽车越变越好高性价比以前一款二手的B级日系车，都可以售出非常好的价钱，买一个全新升级的国产品牌B级车可以说是非常合适了，而现如今这样的事情越来越低，基本上看不到了。在我看来关键的因素便是我们针对国内的认同度越来越高，在这里的大家，不但包含老外，老外都是。

在我国现在有那么一些知名品牌，在海外都特别认同，例如建立于1986年的吉祥，现如今在volvo技术性的支持下，出入口工作做得顺风顺水。中国有高于700好几个知名品牌4S店，国外有高于200个服务站，在俄罗斯，伊朗，非州，沙特等国十分认同。再例如广汽传祺，不仅仅是国内中大品牌，还变成北美车展上110年以来初次进到主展厅的国产汽车，在伊朗，越南，尼日利亚等14个我国健全了营销服务方式，口碑很好。

三万左右的日系轿车，首先是本田雅阁。这车很值钱，一定要买7.5代。雅阁是本田的常青车型，以良好的口碑和精湛的发动机技术屹立于汽车界。今天的主角：雅阁7.5代，也就是俗称的7代半。7代到8代之间是经典，二手市场极其稳定。2007年底上市，属于高端2.0AT。价格在30,000出头。整车没有事故，也有很多划痕。

其次是铃木斯威夫特二手车。日本小型车铃木雨燕，铃木雨燕外形小巧可爱，动力基本充足，油耗极低，非常省油。适合作为城市通勤的代步车，完全可以满足日常出行的需要。在二手车交易市场，3万元左右可以买到一辆6岁以下的铃木雨燕。如果要花3万元买二手车，首选铃木雨燕。

再者是日产力威或日产阳光。力威采用1.6升自然吸气发动机，搭配5速手动变速箱（手动版），最大马力124Ps，动力不错，驾驶起来非常轻快。经济省油，日油耗约7升。空间方面，2600mm的轴距可以满足日常使用。阳光采用1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱（手动车型），最大马力112Ps。实际驱动力还不错，起步轻快，油门调节灵敏，符合日系车的特点。

要知道选择自动挡的人越来越多。同年车型，同车况，自动变速箱比手动变速箱贵几千元。目前很多驾照都是直接考C2的。即使是直接考C1的人也喜欢开自动挡汽车，尤其是在一些大城市，城市道路经常拥堵。驾驶手动挡汽车是工作中的一餐。操作凶猛如虎。因此，自动挡的二手车还是比手动挡更受欢迎。当年手动挡的二手车还是很多的，所以如果技术没问题的话，还是这个价位买手动挡的车比较好。

开篇数据说话，2019年，中国新车交易量为2109万，而二手车也达到了惊人的1492.28万辆，这说明了，新车市场和二手车市场都极其繁荣；其中二手车交易量总占比为42.18%，超过五分之二的消费者选择了二手车。

也就是说，二手车成为了4成车主的选择，既然选择买二手车，那么什么二手车值得买？我们在排除了事故车等烂车况前提下继续聊，选择二手车无非就是贪图性价比高，不用自己买购置税，新车的优惠水分直接被过滤，因此二手车的价格要比新车低得多。

第一：新车价格买二手车

买二手车永远避不开日系车保值的话题，不少人会建议新手买一辆日系车练手，然后不要之后也可以高价售出。

比如我一同事17年入手一辆CR-V，当时没有优惠，裸车价超过19万，今年想换车之后，以16万售出，保值率的确非常高，然而入手这辆二手车的车主就惨了，为何？

16万购买一辆3年的二手车，值得吗？这个价位可以选择的新车太多了，比如大众途岳、马自达CX-4，日产奇骏（优惠后）等。

当然，你对这一款二手车（CR-V）出于真爱的话，那我没什么好说的。

相同的问题不仅仅在本田CRV上，如丰田系列、马自达系列都存在一样的问题，过高的二手车价格，其实直接剥夺了二手车主享受新车的利益。也就是说，有新车不买，买同级别通价格二手车，性价比十分低。

第二：后期保值率缺少优势

我们要搞清楚一个事实，日系二手车保值的，其实就是那么几款车，而不是日系所有车系，比如普拉多、锐志、吉姆尼、思域等车保值率挺高的，但日产玛驰等车就未必保值率高了，因此，购买二手车的时候不要被这个概念所蒙蔽。

车龄到了5年左右，日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显（个别车型除外），因此，假如你购买了一辆3年的二手日系车，在第五年之后，其实你的保值率已经跟其他品牌相差无几，如果你还抱着一个心态认为保值，那么当你出手的时候，你就知道错得离谱。

说日系保值还有一个极大的误区，日系车毛病少。

其实，只要你爱惜你的车辆，出现小毛病的问题自然少，当然，你的车操控好，动力强劲，你的驾驶性格自然粗暴，遇到路况不好的情况下，也会粗暴通过，长期以往，车的小毛病能不多吗？

总而言之，日系车，除了个别炒作车型较为保值之外，大多数都是处于概念当中的保值，特别5年以后，大多数相差不多。

日系的二手车之所以卖的价格很高，而且特别保值的主要原因之一，就是日系车的做工非常精致，我们都知道日本人在工业技术上都有一种追求极致的精神，无论是丰田还是本田，从建厂之初到称霸市场，一路走来，从来都没有蒙混过关的时候，对于任何的汽车问题都非常重视，比如说日系车对于汽车噪音的问题上就处理的非常严谨，最开始的时候是雷克萨斯决定针对这个问题进行改进，经过不断的努力之后，雷克萨斯的消音系统甚至做到了，在汽车里面只能听到钟表的滴答声，这种敬业的精神也直接导致了日系车的保值率往往都是非常高的，当然除了这最重要的一点之外，还有以下几点原因：

1、非常省油

日系车在所有汽车品牌里面是出了名的省油的，大部分车型都以城市代步车为主，不仅动力足以满足城市代步的需求，而且往往以省油为主打，这一点充分的迎合了广大用户的观点，因为一般情况下，在城市当中买车的人大部分都是工薪族，他们对于油价特别在意，如果能有一辆省油的汽车出现的话，很多人是非常倾向于购买这类车型的，而且往往二手车的时候保值率也非常高。

2、外表时尚

还有一点我们不得不承认，那就是日系汽车的外表通常来讲都是比较时尚的，虽然我们不能说日系车的，外表属于顶尖的，但绝对是可以排进前几名，除了日本人非常专注之外，大部分知名的日系汽车所聘请的汽车外观设计师都是非常著名的，这些设计师往往设计一款车型的薪资都是天价数字，日系车企肯如此下大功夫的注重外观，制造出如此非常时尚的外表也可以说是理所应当的，尤其是对于很多年轻消费者来说，日系车的外表往往非常具有诱惑力。

3、小问题非常少

日系车的做工不仅非常精细，而且小问题非常少，特别是一些电子元件，几乎用上个几年都不会有一丁点的毛病，不得不说这一点是很多国产汽车做不到的，比如我的一个朋友在上班期间买了一款雅阁，据他说，这款汽车开了5年半左右，车上一点问题都没有出现过，甚至任何一个电子元件都没有一丁点的不良反应，由此可以让人惊叹，日系车的汽车做功确实是太扎实了，而且丝毫没有偷工减料的情况出现，当然保险杠过薄，可能是他唯一的缺点。

除了以上几个优点之外，日系车还是在做工上有很多可圈可点之处的，尤其是日系的一些自主研发的发动机，不但省油，而且动力比较强劲，这都是日系车保值的最主要的原因，所以综合的来看，德系车与日系车的保值率相对来讲都是比较高的。

标签：奔驰   为什么   汽车   别人   一些