一汽大众捷达vs5质量怎么样 ♂
一汽大众捷达vs5质量怎么样
- 一汽大众捷达vs5质量怎么样
- 捷达vs5质量怎么样这款车是否算是合资车
- 想要一款最理想的家庭SUV，捷达VS5怎么样
- 捷达suv新款vs5值得购买吗
捷达vs5是大众旗下捷达品牌推出的车型，也是捷达品牌推出的首款suv。这款车一上市，它的销量就成功的排在了suv销量榜的第五位，这说明这款车很不错。一汽大众捷达vs5质量怎么样？来看看吧！
一汽大众捷达vs5质量怎么样
捷达vs5是大众旗下捷达品牌推出的车型，也是捷达品牌推出的首款suv。这款车一上市，它的销量就成功的排在了suv销量榜的第五位，这说明这款车很不错。一汽大众捷达vs5质量怎么样？来看看吧！
捷达vs5故障率
至于一汽大众捷达vs5质量，捷达vs5已经推出了2020款车型，但只有一款。目前，这款车型的一位车主已经投诉。投诉问题是车身异响。该车上市后，销量也很不错。目前只有一个用户投诉，可见/K1。
目前捷达vs5主要销售2019款。市场上对这种型号的投诉比故障还多。目前关于该车型的投诉有299起故障。不过由于这款车型已经卖了一年，销量很不错，所以捷达vs5整体
捷达vs5怎么样
捷达vs5是一款基于MQB平台的汽车。该车采用捷达品牌短悬长袖的设计风格。它的内部既实用又耐用。从空间上来说，远远超过了同档次。它还标配了EPS电子稳定系统、8英寸中控屏和车联网系统。动力采用1.4T涡轮增压发动机，变速箱匹配5速手动变速箱和6速手动变速箱。
根据上面提到的相关问题，我们可以知道一汽大众捷达vs5质量怎么样。从上述相关数据来看，捷达vs5的质量还是很不错的，两年的故障组合车型只有300起投诉。这款车已经卖了一年多了，销量已经达到了10万辆。
一汽大众捷达vs7口碑
捷达是一个非常好的品牌口碑，作为一个在中国发展了几十年的品牌值得信赖。当然，人们买捷达vs7是因为捷达品牌口碑。今天，边肖将为您介绍一汽口碑。
大众捷达vs7质量怎么样
汽车的口碑很大程度上可以从它的质量看出。从该车第三方质量平台上的33个故障数据来看，捷达vs7的表现非常不错。毕竟33个故障中有28个是车身附件和电器故障，跟车本身的质量关系不大。
大众捷达vs7车主评价
当然，口碑需要口碑。最准确的是看捷达vs7车主的一汽大众捷达vs7口碑。我们从网友“四个勇敢无畏”了解到大众捷达vs7的三个价格都非常成熟可靠，车内空间很大，家庭可以使用，孩子可以从学校接送或者坐车出行。
捷达vs7车咋样
人们对捷达vs7最好的印象就是它的价格。11万以内的中型suv很难买，也是捷达的合资品牌车。而且有足够的空间，足够的配置，足够的动力供日常驾驶。总的来说，这款车性价比很高，值得购买。
根据以上介绍，相信大家对一汽大众捷达vs7口碑都有一个清晰的认识。这款车最大的亮点就是价格和空间。做工虽然略逊一筹，但整体表现还是很不错的，11万元的价格确实很有吸引力，所以边肖买不起。 一汽大众捷达vs5质量怎么样 一汽大众捷达vs7口碑 @2019
捷达vs5质量怎么样？这款车是否算是合资车？
对于许多年轻人来说，大约有1000只SUV无疑是汽车的首选。毕竟，许多年轻人已经变得更加务实，而相对较低的价格的价格更加符合年轻人的需求。然而，虽然这个价格有很多国内SUV，但你经常更喜欢合资企业。诚实，目前有大约100,000个合资企业SUV让每个人都非常满意的捷达VS5，毕竟这辆车的起点真诚。那么放弃国内SUV如何选择捷达VS5？这辆车值得买吗？
100,000美元，合资企业SUV，Jetta VS5值得购买？关于Jetta VS5的争议实际上是很多。我们将讨论Jetta VS5的优缺点，并希望为您提供一些相对客观的参考。当然，关于放弃国内车，选择捷达VS5，从我个人的角度来看，捷达VS5仍被考虑。接下来，返回产品，让我们谈谈这款车的缺点，对互联网上一些消费者来说有一个简单的答案。
内部的许多人都说这辆车的内饰太简单了，但你必须明白这辆车的价格比大量的国内SUV更便宜。在这种情况下，您认为这辆车的内部仍然是奢侈品吗？至少在我个人的角度来看，我一直认为这辆车是一个价格的代表。即使在座椅的材料方面，Jetta VS5实际上是一般的，但可以使用，答案是肯定的。它并不像没有想象的那么好，但它与相同的价格相比并不是那么糟糕。
根据国内汽车的标准，配置低。捷达VS5确实是低价，甚至有消费者说捷达VS5是最值得购买的。事实上，根据当前的汽车标准大多数消费者，这辆汽车的模型模型也可以考虑，毕竟，捷达VS5也被认为是市场需求。只需查看配置，捷达vs5可能不会重视这么多钱，但有一点好处，这是后期的几个概率。
变速箱问题jetta vs5这次我使用澳大利亚6at变速箱给了很多人惊喜，毕竟，每个人都非常被认可给情书变速箱。但有人说，这张情书变速箱太老了，甚至与国内SUV的第三代情书6at变速箱甚至不好。但每个人都必须明白，配件很重要，有时匹配，并调整学校更重要。在这方面，这位德国SUV仍然很好。并且它没有夸张，大多数消费者可能感觉到这个变速箱的差异，但感到光滑。
捷达VS5是一款大众技术支持的SUV，（大众的口碑，你自己想啊）最主要的是不贵。
车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为 4419分别为* 1841 * 1616mm ，轴距为 2630mm 。这个车身尺寸的表现还是不错的。
首先，在外观方面，这款车还是有自己的风格的。它采用了点阵式进气格栅、辨识度极高的 LED 大灯以及贯穿式的下格栅。整个前脸看起来非常硬朗时尚。此外，在车身侧面，捷达 vs 5 的线条设计非常流畅，车顶从 C 柱处向下倾斜，营造出溜背式的设计。整体车身线条简洁大气。
车内空间表现也很不错，比如身高 178cm 的人，前排座椅调整到合适位置，头部空间多出 1 拳，视野也不错；前排座椅位置不变。坐在后排的时候，头部空间有 1 拳多，腿部空间有 2 - 3 拳。空间没有问题。另外，后排的储物格空间很大，基本可以放平，纵向深度也不错。不过，捷达 vs 5 后排地板中间凸起的地方就不好了。
内饰没得说，多少可以看出大众的元素。朴素大方简单明了！
动力方面，这款车搭载的是1.4 T 发动机，最大输出功率 110 KW ，最大扭矩 250N . M .这个数据在同级别发动机中处于优势，值得称赞。另外，在试驾过程中，这款车在 0 - 80km 加速时的表现还是非常强劲的。整体加速度是线性的，但在 110 以上会稍弱。从变速箱的表现来看，这款车也非常惊艳。搭载爱信 6 速手动变速箱。它的挡位清晰，换挡时微微吸气，驾驶感受非常好。
操控性方面，这款车的转向非常精准。基本没有任何偏移，底盘也很有韧性。悬挂在转弯时也能提供强大的支撑，刹车也非常灵敏。整个车的感觉很稳很稳。
这款车关键还省油，皮实耐用，而且价格便宜！家用相当靠谱。
从捷达VS5外观、内饰、动力方面都可以看出这款是一款很不错的车型。外观采用悬浮式车顶还是比较时尚的，内饰方面采用硬材质有点掉档次，动力方面还是不错的，动力较为轻盈，所以这款车还是值得购买的。
1、捷达VS5外观
前脸造型是很凌厉的，而去中网采用矩阵式菱形镀铬隔栅设计，并且大面积开口凸显出了辨识度。车顶采用的是悬浮式车顶，尾灯加入了熏黑设计，使捷达VS5更加时尚了。
2、捷达VS5内饰
内饰方面大众捷达VS5内饰采用大量的硬材料，不过中控台立体感挺强的。中控配备了8英寸液晶屏，还集成了手机互联系统，里面配有苹果Carplay、百度Carlife灯系统。方向盘采用三幅式平底设计，运动感有所增强。
3、捷达VS5动力
达VS5搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kw/150马力，最大扭矩为250Nm。捷达VS5这款发动机在大众集团旗下车型都有搭载。匹配爱信6AT变速箱，动力很轻盈，油门响应很积极。
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一汽大众捷达vs7口碑（如何看待大众SUV捷达VS7网友回复：“扮猪吃老虎”） ♂
一汽大众捷达vs7口碑（如何看待大众SUV捷达VS7网友回复：“扮猪吃老虎”）- 如何看待大众SUV捷达VS7网友回复：“扮猪吃老虎”
- 不要被它的表面欺骗，捷达VS7的优缺点非常明显！
捷达一直都是不挂大众标志的大众车的代表，其更是凭借超高的性价比像大众诠释了什么才是物超所值。今天我们就拿一款全新的中型SUV——2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版来进行深度剖析，捷达到底是如何赢得大家的欢心的。
首先要说的当然是捷达VS7?在MQB平台支持下的强大硬件配置了，2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版，用的是MQB平台的底盘，经典的MQB平台后悬多连杆以及麦弗逊式悬挂是不可缺少的。另外MQB平台一贯注重驾驶品质，所以底盘的降噪处理很不错，大体上来看，MQB平台的底盘布局还是一贯的整齐。
捷达VS7?1.4T?自动进取版和探岳、途观L这类热销车型都是出自于MQB平台，所以在认可度方面是很高的，除此之外，车辆的生产基地也是在一汽大众成都分公司，这可是生产大众速腾的地方哦，所以2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版在MQB平台的加持下，即使是遇到坑洼的路面也不会有太多的弹跳。
三大件已经满足其一了，我们再来看看动力系统吧，2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版在发动机上用的是大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，搭载爱信6AT变速箱，这样的动力配置既能保证成熟可靠的性能，又能省下成本给你更多的配置，何乐而不为。2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版的最大功率是110kW，最大扭矩是250N·m，6挡手自一体变速箱让这台2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版开起来也更加平稳。
2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版除了在三大件上的优异表现之外，在空间的表现上也非常出色。这是我个人最为喜欢的地方，车内的可使用空间简直是“恐怖“。即使是前后都坐1米8的人，在空间上也比较宽敞。2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版在小空间和小设计上别出心裁，很符合家用车在使用中的实用性，又是一波圈粉。
整体来看，这台2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版的内饰是德系大众质感，内饰风格延续大众品牌的一贯风格简约大方，做工扎实，方向盘手感很好，钢琴漆、纹路饰板的装饰也是点睛之笔。品质感瞬间提升。
中控采用10英寸触摸屏，这对于国内消费者来说已经满足大部分人的需求了，功能上也是集成J-CONNECT智联系统、导航、360度全景影像技术等，此外，内饰配置也是比较齐全的，与同价位车型相比，一点也不落下风。另外各种智能驾驶辅助配置也让这台车在安全性上有了竞争力。总体来说，这台2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版内饰部分作为家用车很是合格。
2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版整体外观上依旧是满满的大众风格，六边形的前进气格栅在菱形镀铬亮片的点缀下，辨识度没话说。两侧的灯源用了透镜LED大灯，很是符合中级SUV的定位，前脸看起来整体感较强，车标也有很好的融入性，整体还是很和谐的。
这台车的侧面我们再熟悉不过了，标准的大众风格，一条腰线从引擎盖笔直的延伸至C柱，干净利索，没有任何花俏的设计，德系车也就是这个味儿了。最后是尾部部分，Y字型的尾灯设计还是比较独特的，多条横向线条又一次强化了整体的设计感。
总体来说，2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版4624x1841x1644的车身尺寸，加上6.7L的工信部油耗，对于我们在日常家用车的时候已经完全是很不错的选择了。加上10.68万元起的官方指导价，其性价比真的很高了。要是用作家庭用车的话是值得推荐的，你认为呢？
每每说到大众，我就是一个字“服”。
不得不说，作为深耕中国市场多年的品牌，不论是技术研发、口碑积累，还是在国情的理解和方向上，大众犹如游荡江湖多年的老中医，下药那叫一个准。
今天要说的捷达，就是一个很好的成功案例。
1991年，捷达A2正式在一汽-大众组装下线。谁能想到，当年青涩的“小伙”，在中国闯荡成长近30年，竟然“成家立业”了。
2019年2月，捷达品牌正式成立，为此还飞回了德国老家大众总部狼堡举办发布会。捷达品牌为大众旗下全新子品牌，整个生产销售工作均由一汽-大众负责，且未来将会或将会出口东南亚等国家，走出国门。
最近朋友提了一辆捷达VS7，起初我是有疑问的。因为马路上见到不少的捷达VA3，都跟挂着大众标的捷达和桑塔纳一样，后尾灯总有一个是坏的，非常的别扭，也非常的不安全。
而捷达VS5的后尾灯表现还不错，但内饰部件工艺真的一般，在某些接口处还能看到毛刺，不知官方是否做过进一步的处理。
而在接触到捷达VS7时，我真的是佩服大众的管理、制造体系和供应链条。传动系统部分，搭载的并不是大众双离合变速器，捷达品牌竟然拿到了爱信第三代AQ250变速器的订单，有大众品牌做背书果然好办事啊。
要知道在AT变速器领域，爱信有着强大的技术积累、可靠性和口碑，让其每一代产品是很多车企争相抢购的香饽饽。由于产量有限，许多中国汽车品牌想拿到爱信变速器的订单，基本没戏，既算拿到订单，量也少的可怜。就算研发的新车有着不错的竞争力，没有一个可靠好用的变速器，也会让这款新车的项目停下推进的步伐。
我曾与某中国汽车品牌工程师沟通过，就算拿到了爱信变速器的订单，也要针对自家车型的动力做调校，但在变速器程序这部分爱信也表现的相当傲慢，极其的不配合。这也就是为什么中国品牌都在研发自家的变速器，或者将目标转向别处的原因。
再来说说，爱信第三代AQ250变速器在捷达VS7上的表现。
经典的EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150P，体积小、集成度高，且经过市场多年的检验，这款发动机的故障率还是非常低的。
与爱信第三代6AT变速器搭配，给我最大的感受就是爆发不错但后劲不足。日常城市使用，捷达VS7的动力表现不错，变速器最大的特点就是升挡积极、平顺，但在急加速想要超车时，变速器比较迟疑，反应时间大概需要1-2秒左右。不过好在油门调校线性，习惯变速器的逻辑之后使用体验会有很好的提升。
捷达官方给VS7的定位是中型SUV，其长宽高分别为2624/1841/1644mm，轴距为2730mm，给我的感觉这就是一辆紧凑级的PLUS版本（A+级SUV）。
与同为中型SUV的途观L、UR-V、柯迪亚克、汉兰达等车型相比均不占优势，与紧凑级SUV的东风?本田CR-V相比，仅在长度和轴距占优，高度和宽度均低于东风?本田CR-V，好在车内前后排的乘坐空间还是比较充裕的，后备厢储物空间表现也不错。不过，这也是现在大多数车企偷换概念的手段，真是不知道该说庆幸还是悲哀，就叫A+级SUV不好么！
咱们再来看看捷达厉害的地方，VS7的顶配版本全款落地价也就15万左右。看到这价格，大家可能会觉得配置肯定超低。不！这你还真是冤枉捷达VS7了，全系标配装备还真不少。
车辆外部，老百姓比较在乎的大轮毂，捷达给了18英寸的，虽然配备的是玲珑品牌的舒适静音胎，但有胎压报警功能；前大灯给了LED光源，还带有自动大灯和延时关闭功能；外后视镜带有电动折叠和加热功能。除了主动刹车是顶配独享外，这些都是标配的。
进入车内咱们先用看的，不用手摸，不说触感。
设计思路为典型的大众理念，上浅下黑的配色，夹杂着黑色钢琴烤漆饰板和银色镀铬按键的点缀，副驾驶前方的饰板还做了菱形的压纹处理，观感上还是非常精致的。
国人最喜欢的全景天窗自然不能缺席，还是可开启的。中控多媒体屏幕根据版本分为8英寸和10英寸，UI为卡片式设计，流畅度和逻辑不错，上手难度很低，和大众的MIB系统形成了鲜明的对比。不仅如此，前排无线充电、可四向调节的多功能真皮方向盘、ESP等都是标准配置。
重点是，四门车窗全部支持一键升降，且拥有防夹手工功能，要知道这项配置在某些售价20万左右的日系车上都没有配备。
看到这里，再想想15万左右的落地价，是不是觉得捷达VS7的性价比真的是无敌，这性价比太有诱惑力了。
那么接下来我要说的几个问题，可能会给你浇上一盆冷水。还记得前面说到的，进入车内后先不要用手摸么？因为VS7虽然是捷达品牌目前在售的“旗舰”车型，但车内除了座椅和中央扶手是软的之外，也就门板手肘部分和方向盘这两个地方能看到皮质材料了，其余全是硬塑料。
而且，顶配空调控制面板采用触控式的，搭配黑色钢琴烤漆工艺很有档次感，但收集指纹的能力也非常出色，而且误触的几率也非常高。好在除自动荣耀型（顶配）之外，其余版本均是手动空调。
这种常用功能区域，用实体按键是最好的选择，也更安全。这句话不光特指这辆车，而是所有采用此类设计的车型。除非你有非常好用的智能语音助手，可以让车主完全不用手控制！！！
捷达VS7基于大众MQB平台打造，行驶质感与挂着大众标的车型有8分相似，表现不错。但在被动安全部分，捷达VS7的前碰撞缓冲区域并未针对25%碰撞做任何优化，小角度碰撞安全性能无从考证，只能等待后续的碰撞测试。
如果你对这部分比较在意，那么不用太过着急订车，毕竟生命只有一次。
#捷达VS7竞争力不俗，优缺点明显
1.在15万左右能够落地的价格带，捷达VS7对国产品牌车型很有威胁
2.配置丰富，体现出大众品牌强大的供应体系
3.只可远观也，内饰基本以硬塑料为主，触感较差，后期异响较多
4.虽基于MQB平台打造，但并未针对25%碰撞做优化
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标签：大众 变速 非常