大众id4纯电动车价格图片（大众Id4X充满电要多少钱） ♂
大众id4纯电动车价格图片（大众Id4X充满电要多少钱）- 大众Id4X充满电要多少钱
- ID.4X是什么车
- 大众ID.4续航550公里，售价不超25万，诚意够足，火力够猛吗
- 大众纯电车型ID.4，这款车有什么亮点它的驾驶体验感如何呢
- 南北大众合力出击电动化，预售25万以内的ID.4纯电SUV双车首发
- 国产首款MEB平台车型，续航555公里，大众ID.4亮相
- 大众id4参数配置是多少
- 预售价25万元 大众ID.4/ID.4 X正式发布
大众Id4X充满电要50元左右。
ID.4 X“2021款 Pro 极智长续航版“电池容量为83.4kWh，实际百公里耗电量为16 kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例（华中地区阶梯电价第一档），每百公里的电费约为9元，10000公里电费就是900元。
行驶60000km的电费大约为5400元左右，平均每个月约150元。当然，如果按照外面充电桩1.5元/ kWh左右的电费，行驶60000km的电费大约为14400元左右，平均每月约400元。可以看出，有无家用充电桩，电费成本花销区别还是比较明显的，但即便每次都要去公共充电桩充电，ID.4 X依旧比燃油车便宜不少。
在保养周期方面，纯电汽车有着先天优势，由于没有发动机变速箱，因此ID.4 X的保养非常简单。车辆首保需要在5000km或6个月（以先到为准）进行，保养内容只是对三电、底盘、轮胎、灯光、门锁等进行检查，首次检查费用免费。首保之后，ID.4 X每10000km或12个月需要进行小保养检查，空调滤芯和空气滤芯每10000km进行更换，刹车油和冷却液每20000km进行更换。
ID.4 X的配件价格都不高，空调滤芯和空气滤芯价格在100元左右，更换刹车油或冷却液包含工时费的价格在500元左右。不过需要注意的是，ID.4 X的工时费价格较高，并且首保之后的每次小保养检查费用需要351元，这个检查费已经堪比不少车辆更换机油机滤的小保养费用了。
ID.4 X是上汽大众的一款车型，实拍版本是售价23.5888万元的2021款ID.4 X Pro极智长续航版，该车基于MEB平台打造，算是上汽大众家族首款真正意义上的纯电动车型，而像之前推出的朗逸纯电只能算是“油改电”车型。
作为一款紧凑级SUV车型，ID.4X车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm，又因为其出身大众汽车集团专为大规模生产而开发的MEB纯电动车平台，具有更长的轴距和更短的前后悬，空间十分宽敞，这样的价格确实出乎意料，虽然不能说实惠或者便宜，但确实不高。
其售价已经进入了不少自主品牌纯电动汽车的售价区间，比如AION LX、威马EX6、天际ME7等；甚至入门车型比合资品牌的小型SUV都低，如起亚KX3新能源、奥迪Q2Le-tron、丰田C-HR EV等，这么一看，ID.4X很有竞争力。
当然后备箱空间表现也可以给到高分，座椅支持4/6分割放倒，放倒后的行李箱容积可以达到1546升，同时该车后备箱底部还配备了隐藏式地板，根据官方信息显示该区域有41升基础容积。
2020年7月起，中国新能源乘用车市场的月销量已经连续3个月创下历史新高，面对已成事实且不可逆转的电动化趋势，全球最大的汽车集团——大众终于出手了。但是纯电动ID.家族的首款全球化量产车型，并没有选择跟高尔夫同级别的纯电动轿车ID.3，而是选择了中国乃至全球市场都更受欢迎的跨界SUV车型——ID.4。
新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行，从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中，我们能够梳理出几个关键的信息：续航里程550公里，价格不超过25万，南北大众同步生产，明年正式上市交付。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意，由此给行业带来的冲击也将不容小觑。
此次推出的ID.4分为两个版本，一汽-大众将在佛山工厂生产的叫?ID.4?CROZZ，而上汽大众将在安亭工厂生产的叫ID.4?X。从前后大灯以及保险杠等细节来看，两款车会有些微小的差别，但整体比例和风格几乎完全一致。
在车身尺寸方面，ID.4的长宽高分别为4592mm*1852mm*1629mm，轴距达2765mm。从车身长度和轴距来看，ID.4已经超过了探岳，只是高度和宽度略小，因此呈现出典型的跨界风格。
诞生自MEB模块化电驱动平台的ID.4搭载84.8kwh的大容量电池及高效的BMS能量管理系统，最大续航里程可超过550公里（NEDC）。单电机版最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m；双电机四驱版本的最大功率达225kW，0-100km/h加速时间仅为6s。
因为电池布置在地板下边，因此ID.4具有更低的重心，并且前后轴重量分布实现了理想的50：50，再加上电驱系统更快的响应速度，ID.4的驾控体验将明显优于同级别的燃油车型。
内饰方面，ID.4的内部空间被打造成了现代舒适的休憩室，一方面车内空间明显优于传统同级SUV，中控台同样采用极简设计与非常直观的操作。悬浮式中控屏集成了音乐、导航、车辆控制等各种功能，最为独特的是换挡机构直接设计在了液晶仪表的边上，操控起来会更加轻便。
ID.4搭载多项驾驶辅助和互联系统，包括AR-HUD增强现实抬头显示、IQ.Drive等车载配置。AR-HUD增强现实抬头显示可以将虚拟显示与现实情景融为一体。例如，转向箭头被投影在恰当的现实车道上，指示驾驶者转向。而IQ.?Drive?L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统可自动调节车速、车距和转向。
一款好的纯电动车，离不开完善的充电基础设施。鉴于此，一汽集团及大众集团合资成立了开迈斯充电合资公司（CAMS），这家公司将在全国布局大功率公共充电桩。一汽-大众销售总经理董修惠在发布会上表示，到2021年底，10个重点城市每5公里之内就会有一个充电站，车主可以通过大众品牌APP来预约充电。
发布会上，一汽-大众宣布ID.4?CROZZ耀夜首发版正式开启预定，补贴后售价不超过25万元。从产品、价格、到服务，无不体现出大众发力电动车的决心。大众中国CEO冯思翰表示，到2023年，大众计划推出8款ID.车型；预计至2025年，大众汽车将在全球生产150万辆电动汽车，而ID.4的销量将会占到其中的1/3。?
没有人怀疑大众的技术实力、生产能力和品牌号召力，但是在新能源领域，大众的优势显然并不明显。特斯拉咄咄逼人，一众中国造车新势力迅速崛起，再加上通用、丰田、本田、日产等合资竞品，每一个参与者都会在这条赛道上拼尽全力。那么对于这个大众寄予厚望的ID.4，您怎么看呢？欢迎留言讨论。
不甘落后的一汽大众进军纯电动市场，为我们带来了一款出色的ID.4 CROZZ该车外观、内饰、空间都不含糊，续航达到550公里，有效满足了消费者对纯电动汽车的期待。你可能会问，为什么这么推崇这款纯电动SUV？因为不为别的，就因为我是这辆新能源车的车主。这些评论都是我实际使用车辆时的感受。最近国内油价频繁上涨，加一箱油比以前贵了很多，让很多燃油车车主很头疼。
其实很多新生代家庭都换上了新能源电动车，而不是代步，但是很多人首先考虑的是韦小立等新动力品牌，忽略了传统车企其实在这方面也有自己的优势，比如刚刚迎来新车型上市的上汽大众纯电动车ID.4 X，实力相当出众。今天我们就来看看大众的新能源电动车ID.4X？外观方面，ID.4 CROZZ是基于大众最新纯电动平台打造的车型，以其最新的设计风格和极具功能性的外形获得了车主的高度认可。
说实话，当我第一次看到这辆车的时候，我真的很惊讶。前脸封闭式格栅，有智商。灯光智能矩阵大灯和夜光Logo，视觉效果酷炫。车灯不仅仅是用来装饰的，它可以自动调节灯光的亮度和形状，也非常实用和安全。在车身和两侧配备了20英寸的运动轮毂，以及外部氛围灯，这些都是年轻车主中流行的设计。在车尾，贯穿式尾灯的设计更好地呼应了大灯，同时也支持ID。
迎宾智能互动照明系统，人性化程度很高。SAIC的优质纯电动SUV ID.4 X迎来了全系。综合补贴后售价205，288 -278，288元。如果您现在订购ID.4 X 2022车型，将获得24,000 ID.beans和6项必备福利(包括8年或16万公里三电安心质保、不限流量权益、4000元置换补贴等。).身份证。Bean可以用来兑换17大福利和9个精品配件，更自由灵活的配备自己的ID.4 X，我感觉更像的是它的智商。光矩阵大灯，走在路上很爽。简直就是女神的标准。
就在国务院办公厅刚刚印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，为国内新能源汽车发展指明方向之际，大众汽车电动化在中国市场进入新阶段。11月3日，大众汽车ID.家族的两款中国车型——?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X正式发布，预售价25万以内，最大续航555公里，将于2021年初上市。
在电动化方面，随着ID.4新车的发布，大众汽车在中国市场进入了新的阶段。之前的高尔夫、宝来、朗逸电动车更多的是对电动车市场的试水，而这一次随着ID.4双车的发布，伴随而来则是全新MEB模块化电驱平台的投入使用，并且一下子就启用两个规划产能30万的MEB新工厂，可以说大众“狼”来了。
随着全新大众电动车ID.4的推出，无论是传统车企的广汽新能源、比亚迪还是新势力车企蔚来、小鹏、威马、特斯拉等，都将面临新的竞争压力，而这仅仅是个开始。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示，至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。
南北大众合力出击电动化
与一般的车企新车发布有所不同，这次ID.4的发布是大众汽车联合两个合资伙伴一汽-大众和上汽大众联合发布，上一次这样类似的发布是SUV战略发布，而现在来看大众的SUV战略还是很成功的，南北大众SUV家族的产品销量都不错。这样的成功模式也要复制到电动车上，大众汽车希望全新电动车也能像传统SUV一样成功。因此，ID.4就变成了一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X两款车，预售价为25万以内，两车在外观细节上略有差别，但不细看还是很难分辨出它的具体身份的。
目前国内电动车市场呈现两极分化之势，以宏光MINI?EV为代表的微型电动车今年开始发力，不仅力压特拉斯Model?3占据销量排行榜第一，欧拉黑猫、奇瑞eQ等销量节节攀升。而25万的市场则被特拉斯和蔚来所占据，前十销量排行榜没有主流合资品牌的电动产品入围。实际上，在15-30万的传统主流价格区间，确实也没有一台合资品牌精品电动车，即出自电动化平台的产品，基本都是油改电产品。大众ID.4的推出弥补了这个空白。那么，大众ID.4是否能改变现在国内电动车市场格局呢？还要看消费者是否能被它吸引。
售价25万以内的ID.4依然很大众
首先，作为MEB专属纯电动平台打造的产品，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4支持远程升级即整车OTA。这是传统的油改电产品所做不到的，从ID.4开始大众电动化跟上了时代进化步伐。ID.4的长宽高为4,592?mm?x?1,852mm?x?1,629?mm，轴距为2,765?mm，和一汽-大众探岳SUV的尺寸基本相当。
在续航方面，ID.4通过?84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，使得ID.4长续航版最大续航里程555公里，超过包括奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等豪华车企的SUV车型，达到了目前电动车的主流水平，满足日常使用没有任何问题。并且车辆可以在45分钟内通过直流电（功率可高达100千瓦）充至80%的电量。
在设计上，无论是一汽-大众ID.4?CROZZ还是上汽大众ID.4?X，都没有过多采用夸张的设计。不过，在一些小细节上，大众也是动了些心思的，比如当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。另外，尾灯会用由中央标徽开始的快速动画效果，向驾驶者问好或道别，让车看起来更像你的伙伴或朋友。
用电安全方面，ID.4?的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
ID.4配置高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，能够带给消费者更好的驾控体验。最高225kw动力输出，ID.4的0~100km/h加速仅需6s。而在智能驾驶方面，相比于特斯拉、小鹏、蔚来等新势力品牌，大众还是有些保守的，ID.4目前搭载的是IQ.DRIVE?L2级别驾驶辅助。
可以说，作为全新电动化平台的首款产品，ID.4就像大众的其他产品一样，基本看不到新车的短板，但同时也没有特别突出的优势，而这就是大众。作为两家合资伙伴都要推出的产品，南北大众也为预订的用户提供不同的专属订车礼遇。
打造不同的订车礼遇
在新车发布现场，一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X公布了25万以内的预售价格，并开始接受用户预订，同时还发布了相关的购车礼遇。
其中一汽-大众准备了限量888台的ID.4?CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属限量的ID礼盒。
上汽大众则为预订ID.4?X的用户准备了高光礼包，包括终身免费车辆保养、免费道路救援、1年免费公共充电、24期0息金融方案等。此外还提供8年或16万公里的电池安心质保。
可以看到，与当初的SUV攻势一样，大众电动化的攻势随着ID.4的发布也可以加速，三年内将有8款ID.系列电动车发布。这一次，以大众为首的传统合资车企转型加速，接下来就要面对真正的市场考验了。这次没有发布全新电动车将以什么样的销售模式进行销售，但可以预期的是遍布国内各个角落的经销商是大众优势之一。
近日，大众汽车正式发布了国产版本ID.4系列，分为一汽-大众和上汽大众两个版本，分别是ID.4?CROZZ和ID.4?X。新车基于纯电模块化平台MEB打造，定位紧凑级电动SUV车型，或将于2021年3月正式上市。
大众精心打造的全新纯电车，让特斯拉感受到威胁，这次的ID4也为许多厂商做了榜样，最终大众ID4能否站稳国内宝座呢？看完整车后又不得不怀疑，这款产品真的能够打压新势力吗,消费者真的愿意买单吗?
尽管看起来比对手行动的要晚了一些，但是大众朝着新能源领域转型的决心毋庸置疑。ID4就是大众对进军纯电动领域最优秀的武器！ID4将在位于上海安亭的新能源汽车工厂正式投产，它不仅是上汽大众累计生产的第2300万零一台整车，也是大众品牌ID系列在国内批量生产的首款车型，按照正常的行业节奏，抢在年底前上市应该没有什么困难。
值得注意的是，特斯拉Model?3在国产后不断降价，目前补贴后的起售价格为24.99元，而ID4补贴后售价将不超过25万元。不过，ID4定位是SUV车型，Model?3则为轿车车型。随着ID4两款首秀车型，以及在未来两年中进一步扩大的ID平台全系列产品，大众有可能会成为中国新能源车的首选品牌。
从价格来看，如果是不超过25万元的售价，那么ID4与众多国产电动车相比并没有太多优势，但有些东西是很多自主品牌没有的。比如在外观设计上，ID4?CROZZ和ID4?X就展示出了大众一贯优秀的造工技艺，设计简约而富有高级感，整车的精致度在同价位电动甚至燃油车中都少有敌手。
外观方面，大灯与前保险杠线条勾勒出X型式样，彰显动感风范。上格栅采用全新封闭式设计，极具动感的横向灯带与大众扁平化发光Logo相连，贯穿进两侧IQ.?Light光眸矩阵式大灯中，点亮时极具科技感。下格栅中穿插精致的飞翼式装饰条，变化的菱形设计富有生命力，带来灵动的美感。
从侧面来看，两款ID4是标准的紧凑型SUV，ID.4?CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；而?上汽大众ID.4?X的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距则保持一致。尾部的视觉效果饱满有力，贯穿式LED律动尾灯科技感十足，同时拉宽了尾部的视觉宽度。
内饰方面，值得称赞的是国产ID4的内饰表现与欧洲市场如出一辙，满满的层次感和科技感可以赢得不少国内消费者的关注。采用了悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计。在选材上ID4为了彰显极简和环保理念，运用了较多的搪塑和塑料材质装饰处理。
空间方面，得益于MEB平台的优势，ID4?拥有充裕的车内乘坐空间，配合全视野玻璃天顶以及全车超过50处的声学优化方案，让驾乘者享有惬意、静谧的乘坐感受。此外，心情炫彩氛围灯、人性化的中央通道设计、金属律动踏板等。
动力方面，ID4将搭载代号为EBN的电机总成，最大功率150千瓦，并采用宁德时代的三元锂电池，虽然目前还没有公布具体的续航配置，但是根据上汽大众发布的信息，电池组可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。
总结：目前20-30万纯电动SUV主流车型主要有广汽AIONLX、比亚迪唐EV，月销量较小，处在20-30万价格区间的纯电动轿车比亚迪汉、Model3、小鹏P7月销量处在3000-10000月销区间，浮动较大。小编认为纯电紧凑级SUV市场还是有巨大消费需求的，但缺乏兼具产品力和品牌力的高性价比产品，这次就看ID4的表现了，预计ID4在乘坐空间、舒适度、质量上可以和特斯拉Model3抗衡。
大众id4是大众旗下的一款紧凑型电动汽车，这款车的长宽高分别是4612毫米，1852毫米，1640毫米，轴距为2765毫米。
这款车有单电机车型也有双电机车型，单电机车型是后轮驱动的，双电机车型是四轮驱动的。
大众id4使用的是三元锂电池，大部分电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，并且重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
大众id4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
上周才写过?上汽大众ID.4X投产的消息，这就开始预售了，而且是南北大众一起开启预售。今年大众集团在电气化进程方面的推进可以说是非常神速了，而且是通过燃油车的电气化体验来加速电气化汽车融入消费者的生活，第八代高尔夫的数字化就是这么一个案例。然而真正的电气化尖刀还要看大众的ID系列。
不超过25万，这是南北大众为ID这个车型的为这两款车长续航车型的定价，两个大众对于这款车型还是有销量需求，后期降低成本后再度拉低指导价应该也是绕不过去的，谁知道特斯拉还会降多少。
一汽-大众推出的车型叫ID.4?CROZZ，目前推出两款续航版本车型，最长续航里程为555km。上汽大众的版本名为ID.4X，推出4款车型，续航里程分别为364km、472km以及555km，具体的后续详细说。
一汽-大众版本的ID.4在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。
而上汽大众ID.4则针对海外版车型的外观进行了本土化改进，整体区别于一汽-大众ID.4。具体来看，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。而在前脸下方，上汽大众ID.4则换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。
一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。款车型尾部也是在细节上有所差别，中一汽-大众版本车型采用了与海外版一致的3D?LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
而上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。上汽大众ID.4的尾灯组则采用了新的设计，造型偏向工整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。尾部整体看上去也中庸化一些。
两款车型的刹车系统有必要说一下，两者都采用前碟后鼓的刹车形式。
内饰的设计两款大众ID.4在内饰设计上基本相似，依旧保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。同时，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成与仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。而作为区别，两款车型两侧的空调出风口造型略有差别，上汽大众ID.4副驾驶前方为贯穿式设计。
在安全配置方面，新车将采用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶辅助系统。其中包括Front?Assist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Travel?Assist?2.0?basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA?后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。
大众id6新能源怎么样？大众ID6建议充电比例 ♂
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作为大众ID.家族目前最为旗舰的车型，新能源车ID.6 X售价确实颇有惊喜，让人感觉上汽大众还是一如既往地为消费者着想，这与纯电动车型无关，续航最高588km仅需30万开回家。
配置方面，ID.6 X搭载了丰富的科技性装备，包括AR HUD抬头显示、电容触控方向盘、灯语交互以及12英寸悬浮式液晶屏等，彰显出其纯电动车型的独特身份。
硬件部分，中控屏搭载了来自高通晓龙840八核处理器，在算力和扩展性方面表现出色，除了支持苹果和安卓系统，还可以满足更多APP同时运行。其他功能方面，ID.6 X还配备了手机无线充电技术、哈曼卡顿音响以及Travel Assist巡航辅助系统，可实现半自动驾驶辅助，为行车安全提供帮助。
动力方面，ID.6 X根据车型配置不同提供单电机和双电机两种版本，其中单电机最大功率132千瓦和150千瓦，峰值扭矩310牛?米；双电机版本前后电机总功率230千瓦，峰值扭矩472牛?米。电池方面，ID.6 X提供了容量分别为63.2kWh和83.4kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程最高可达588km。
综合动力和续航水平、功能实用性以及售价因素来看，ID.初见版车型性价比优势明显，在上汽大众ID.6 X全系车型中更值得推荐。
大众ID6建议充电比例80%。上汽大众ID6是一款内外兼修的车子，我们先来看看它的外观，它使用了柔和的线条过渡，与犀利、分明的边缘设计交相映衬，在强调力量感造型的同时，彰显现代美学风范与优雅格调。为了提升续航及能效表现，ID6采用了卓越的空气动力学设计，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的宽大扰流板连接，以此减小空气阻力。此外，ID6也极具辨识度，车头与车尾的发光式标徽设计很巧妙。车内空间也很宽敞，2965毫米的长轴距设计可容纳3排座椅，实现灵活的6座或7座布局，绝对可以满足家庭出行需要。悬浮式仪表板设计和全景玻璃天窗让车内的空间感更强。在触控交互方面，全触控方向盘及触控功能键，30多个触控区域，通过触控力度和时长不同，可以实现40余种车辆功能设定。使用便捷的同时，ID6的科技感也拉的足足的。
易车讯 我们从官方渠道获悉，一汽-大众ID.6 CROZZ长续航PRO版将于2022年1月1日起开放6座布局选配，补贴后售价与长续航PRO版7座车型一致，同为27.98万元。
此前，仅有顶配车型PRIME版为6座布局，如今长续航PRO版正式推出6座车型，无疑给广大消费者提供了更丰富的选择，满足了用户个性化的用车需求。
与在售长续航PRO版7座车型相比，6座车型在内饰方面做了升级和调整，采用与高性能PRIME版同样的潮流内饰和高级皮质打孔座椅。新车NEDC续航里程为516km。
挺好的。首先看外观，ID.6X运用了光语律动未来设计美学，将灯光设计融入整车，平行贯穿的灯带造型，搭配IQ.LightLED矩阵式大灯，看上去辨识度鲜明。上汽大众的ID6，外观大方，内饰前卫，车内空间充裕，续航里程跟宣传一致，值得购买。
大众id6不可以对外放电。大众id6逆变器是从车内点烟器取电，使用的是车载电瓶的电量，无法维持大功率长时间输出，而动力电池组的电能自己是无法引出的，因为动力电池是400v以上的高压电，专供驱动车辆行驶和空调使用，出于安全考虑，车辆在设计时就没有为其预留输出端。
一汽大众id6屏幕死机后开机可以车辆熄火重新启动按下中控台的电源键。汽车显示屏又叫多信息显示屏，是通过其把行车电脑的一部分数据用屏显的方式体现出来，一般可以显示行车信息以及多媒体信息。
大多数的行车电脑都会显示车辆的平均油耗，瞬时油耗，室外温度，平均车速，驾驶时间，单次行驶里程等数据，便于驾驶者即时掌握车辆信息。
大众ID6的外观
在外观方面，大众ID6CROZZ是大众品牌的第二款纯电动SUV车型，新车充分发挥了三电技术、设计、智能等方面的长处，展示了大众品牌以人为本的造车理念。新车的外观采用了全新的家族式设计语言。
体前脸是横向一体化的设计并且一如既往配备了纯电动车型的封闭式进气格栅，给人一种宽厚的视觉效果。顺滑的车身线条，从车头延伸到车尾，同时新车还拥有了与Model3一样的全景天幕，让乘客有一个非常宽广的视野。
车身尺寸上新车的长宽高分别为4891，1848，1679mm，轴距长度为2965mm。尾部部分，尤其是为尾灯，采取了X形尾灯设计，而且贯穿式尾部灯组也会被保留，同时下方引入了全新的贯穿式包围，整体风格偏向于运动化。
大众id6可以买。2021年4月19日，定位中大型纯电SUV的大众ID6在本届上海车展亮相，新车和ID4一样采用南北大众双车售卖的战略，对应车型分别是上汽大众的ID.6X和一汽大众的ID.6Crozz。尺寸方面，上汽大众ID.6X的车身尺寸分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，而一汽大众ID.6Crozz则长度略长，车身尺寸分别为4891/1848/1679mm，但轴距同样为2965mm。两车的外观基本相同，只是细节处略有差异。动力方面，大众ID.6X与ID.6Cross两驱版本均将采用一台最大功率为132KW的永磁同步电机，而四驱版本将提供一台80KW与150KW的双电机组合，该车型的两驱长续航版本的续航能力将达到588km。可以根据个人喜好和需求选择购买。
大众id6参数配置：
厂商：一汽-大众
级别：中大型SUV
上市时间：Jul-21
发动机：纯电动 313马力电动机
电动机最大马力(PS)：313
电动机总功率(kW)：230
电动机总扭矩(N·m)：472
电池充电时间：快充:无,慢充:无
变速箱：电动车单速变速箱
车身类型：5门6座SUV
轴距(mm)：2965
最高车速(km/h)：160
0-100km/h加速(s)：8.92
100-0km/h制动(m)：39.23
电池保修时间：八年或16万公里
工信部纯电续航里程(km)：516
充电时间：快充:无,慢充:无
整车质保：四年或13万公里
车身类型：SUV
长度(mm)：4891
宽度(mm)：1848
高度(mm)：1679
轴距(mm)：2965
定位：
一汽－大众ID.6 CROZZ定位大尺寸高端智能纯电SUV，基于ID.ROOMZZ概念车设计开发，得益于MEB纯电平台以及全新E3电子电气架构，ID.6 CORZZ拥有的短悬长轴设计使车内空间利用率达到最大化，电池容量提升217%，实现更低的重心和50：50的黄金配重比。
基于ICAS强大算力、千兆以太网数据传输速度、智能域控制及软硬件解耦，让自动驾驶辅助能力、人机交互能力、娱乐系统功能等功能得到全面升级并持续拓展。?简而言之，ID.6 CROZZ不仅仅是一辆纯电SUV。
大众id6cross电池寿命可以达到565公里。
如果你足够小心，你会发现它的电池容量达到84.8kwh。如果你没有概念也没关系，很多车型都声称其续航里程为600公里甚至700公里，电池容量仅超过70千瓦时。虽然这不是一个真正的比较，但可以肯定的是，ID.6 CROZZ的范围将更加可靠，这与德国严格的态度密不可分。
超过500公里的续航能力足以满足普通的城市或郊区旅行。当你考虑在市区驾驶时，燃油车辆的续航能力可能不会达到500公里。而且，现在充电很方便。如果家里有充电条件，那就更完美了。您可以实现每公里一毛，甚至更低的旅行成本。
大众id6远程启动怎么使用？大众 ID.6 X这款汽车有哪些优势呢 ♂
大众id6远程启动怎么使用？大众 ID.6 X这款汽车有哪些优势呢- 大众id6远程启动怎么使用
- 大众 ID.6 X这款汽车有哪些优势呢
大众id6远程启动使用步骤1、按一下智能钥匙上的锁车键；2、长按左下角的圆圈键5秒，看到车的转向灯闪烁就已经启动；3、当发动机远程启动时，雨刷、照明和音响系统保持关闭，安全系统保持打开状态；4、发动机将会运行最多10分钟，通过使用相同的程序，又可以延长10分钟，如果20分钟后车主还未进入车辆，发动机会自动关闭；5、车主在给定时间内解锁车门、进入车内、踏下刹车板、按下启动按钮，电脑会激活所有系统。
随着人们生活水平的提高，很多想买车的户主都想买一个空间稍微大一点的，能带着家人一起出去旅游散心的一款车，那么这里就推荐一款大众推出的全新SUV车型ID6x
这款车的优势还是非常明显的，首先是价格方面，大众为了表示扩大新能源汽车的市场，将这款车的指导价设在24万到33万左右，并且这款车的外形非常好看，有鲜明的家族特征，还有贯穿风格的LED灯以及分层式的下格栅，并且由于定位更高，尺寸更大，ID 6x的线条设计更有力量感，整体给人非常足的安全感
设计师在设计这款车的时候也是煞费苦心，为了不让整个车显得过于笨重，在设计的时候也采用了一系列的优化手段，比如在分层式下，格栅中间增加点阵装饰元素，同时，侧面也采用了双重一线和双重裙线，营造出一种灵动的感觉，轮胎也配备的是韩泰万仕途系列产品主打就是静音和舒适性
从内饰方面来看，ID 6x的内饰与ID 4x差不多，中控区域采用了大众集团最新的家族化设计，虽然创意性有些不足，但是在科技感和功能性上都无可挑剔，用料和做工方面，ID 6x比ID 4x更上档次，12英寸悬浮式显示屏支持触屏操作并且屏幕下方还提供了触控按键和快捷导航物理按键，空调系统也可以通过屏幕开启
配置方面，这款车配备了三温区自动空调，并且支持智能空调，可以独立开启橱窗，手部加热，脚部加热以及降温等等功能，在舒适性，ID 6x全系标配全景天膜虽然无法开启，但整体的采光面积还是非常好，并且在座椅上都配备了按摩功能以及三档加热功能，使用便利性很不错
动力方面，ID 6 xxx提供三种不同的动力配置，搭配容量为83.4 kwh的三元锂电池组，综合续航里程可达588公里，事实上，ID 6x追求的是一种轻松舒适的驾驶体验，加速踏板的初段并不激进，好处是上手容易，并且驾驶感会非常舒适
大众id深度试驾预约（E路相逢 智劲无畏 上汽大众ID体验日在厦门国际赛车场举办） ♂
大众id深度试驾预约（E路相逢 智劲无畏 上汽大众ID体验日在厦门国际赛车场举办）- E路相逢 智劲无畏 上汽大众ID体验日在厦门国际赛车场举办
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是什么让他们如此迷恋以至于不畏极限
不是真心热爱赛车的人，绝不能跑得这么快？
车技好不好讲究得是头脑与操作技巧？
未必，一台好车可以给你足够的推背体验感与驾控乐趣。
纯电驾驭，一触即发。12月19日“E路相逢 智劲无畏——上汽 大众ID. 体验日”在厦门国际赛车场举办。本次活动是一场趣味竞技，更是上汽 大众 全新的ID.家族一次全方位深度试驾体验，参与活动的有福建当地十余家车圈媒体及ID.忠实粉丝，活动通过多项目挑战让车友与媒体朋友们在赛场见证了 ID.3 的魅力。
根据12月乘联会最新数据显示，ID.车型11月单月零售已破万，上汽大众ID.家族持续月销7000+辆的热销势头，其中，ID.3零售2,646辆，环比增长超110%，延续上市以来的向上势头，也验证其潮趣、智趣、驾趣得到消费者青睐，本次活动同样也让媒体与客户深入体验到上汽大众ID.家族出色的性能表现。
此次针对ID.3的趣味挑战赛，现场通过锥桶设置直线加速、紧急制动、绕桩、U型弯、紧急避险等项目，让参与者在挑战过程中充分体验ID.3带来的驾控感受。赛制的环节分为教练演示参与者试乘再到选手驾车比赛，整个过程全方位的展示了车辆的驾控表现。
“在项目体验过程中，车辆表现非常稳定，车辆抓地力也极强，绕桩过程中车辆并未有大得偏向，同时在紧急避险中得益于转弯半径小，一把即实现了操作。车身动力强劲，转弯指向性、精准度表现都非常好。”在赛后的采访中参与者给出了活动后的车型体验感受。ID.3的高品质越级驾趣在此发挥得淋漓尽致。
ID.3采用一般豪华车、性能车才使用的后轮驱动，大大提升驾驶乐趣。加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可提速到50公里时速，起跑线上便已一骑绝尘。同时车辆配备的20吋“ 幻影 风火轮”给与了车身强大的抓地力，所以也就是为什么ID.3被称作纯电性能小钢炮。
ID.3的驾控高级感还体现在五连杆独立悬挂设计，独立悬挂结构能在颠簸路面保持轮胎抓地性，增强操控性能并提高了车轮的地面附着力，大大提高舒适性。
ID.3转弯半径仅5米，使得车身非常灵活，可在双向单车道窄路轻松调头，让驾驶者在上赛场这样的高难度弯道也能秒变过弯高手。
除此之外，ID.3的前后50:50配重，使其重心位于车的正中心，达到人车合一的境界，不仅在运动性上能发挥出优异表现，而且可以让动力更有效的传递到车轮，让操控均衡稳定，保持整车张弛有度的驾驶质感。此外，包含舒适、经济、运动、个性化模式的多模式驾驶系统，可灵活应对各种不同路况，上路更安心。
城市电动小钢 炮 ID.3的驾控实力在专业的场地得到了见证，同时也征服了专业媒体与消费者的心，让我们一起期待ID.家族的市场表现。
（图/文/摄： 福州01） @2019
id深度试驾99元的返还还在争论。
id试驾争论。
1.在小程序预约_99元3天试驾，提前给店里打电话说没有车，线上时间算，押金也算，要自己去店里排队，排到什么时候算什么时候。
2.找大众官方客服，连续2周打5次电话，每次都是大众一定会对消费者负责给予满意答复，结果后面只有4S店来电话说确实线上时间算。官方无任何协调、沟通解决。
3.12315投诉，线上签约公司是环球车享汽车租赁有限公司，这家公司来电话，语气冷冰冰，又问一遍情况，连4S店是哪家都知道。问完没下文，直接在12315上面反馈已跟消费者友好协商解决。
需要5000元。
押金会在还车时退回。深度试驾，相当于一个短途租车，可以使用48小时，只需要交5000元押金，身份证和驾驶证的复印件就可以获取资格。
一汽一大众ID4是基于MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，以人性科技，定义未来出行。
通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么最好就是提前打电话给销售人员预约试驾。淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。
等到了预约试驾的那一天，消费者要带上上述的资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。
大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时关于违章和发生事故的一些问题。
试驾前的手续办完之后就可以进行试驾了，试驾通常只能在4S店规定的区域驾驶，一般是围绕着4S店外围的公路。除非是一些特殊的车型或者4S店特许，否则上高速或者开到几百公里以外的地方是不可能的。
跟店长沟通好就行。
许多汽车店都可以深度试驾，只需跟店长协商好即可。
一汽-大众ID.4 CROZZ 是基于MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，以人性科技，定义未来出行。不仅拥有原汁原味德系血统，同时基于MEB平台及全新E3电气架构实现了一系列以人为本的未来科技及人性化直观的交互体验，采用84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，带来550km真实续航里程，全面满足了都市新睿对高品质智能纯电SUV的需求。品牌层面：作为MEB平台首款高端纯电SUV，ID.4 CROZZ开启一汽-大众电动时代的新篇章，成为一汽-大众品牌向上的攀登者。
ID车型可预约48小时深度试驾， 购买 ID车型，至高可享25000ID.豆，
订购品质乐趣纯电跨界车 ID.3 ，即享23000ID.豆
我的ID.豆 我做主
5重必享权益：8年或16万公里（三电安心质保）；老车主转介绍（1000 元 等值V豆）； 无限 流量权益；贵宾特权（售后服务）； 大众 一家（绿能尊享会员）
ID.豆权益可兑换：16大福利随心换 ；7项精品附件随心选。
订购品质乐纯电SUV ID.4 X ，即享24000ID.豆
我的ID.豆 我做主
6重必享权益：8年或16万公里（三电安心质保）；老车主转介绍（1000元等值V豆）；无限流量权益；贵宾特权（售后服务）；大众一家（绿能尊享会员）；4000元置换补贴
ID.豆权益可兑换：18大福利随心换 ；9项精品附件随心选。
订购品质七座纯电SUV ID.6 X ，即享25000ID.豆
我的ID.豆 我做主
6重必享权益：8年或16万公里（三电安心质保）；老车主转介绍（1000元等值V豆）；无限流量权益；贵宾特权（售后服务）；大众一家（绿能尊享会员）；6000元置换补贴
ID.豆权益可兑换：16大福利随心换 ；8项精品附件随心选。
5月17日中冀天择Volkswagen?ID.Store茂业店盛大开业！
欢迎大家到店参加开业典礼！
咨询热线：5881011
茂业地址：朝阳大街茂业百货西门
（ 保定pa01）
@2019伴随着新能源市场的日益快速发展，大家从上汽大众这儿也看见了老汽车企业的转型升级，ID大家族的发布便是其知名品牌进行转型发展的关键象征，我们今天共享的这款ID.4便是ID系列产品的在其中一款车型。为了能对上汽新能源技术车型有更入的掌握，最近大家对也对上汽大众ID.4X进行了一次深度试驾，为大伙儿公布大众电动化转型发展身后的功与名。
提到ID.4，不容置疑，它是一款颠覆性的商品，归功于MEB服务平台，ID.4X的产品力主要表现很有竞争。在结构布局层面，ID.4X有着十分巨大的车体，总体规格超过了4612mm*1852mm*1640mm，而且在平台化的前提下，使用了更加好用的“短轴短悬”布局方式。这样一来，车里的室内空间就宽敞。除此之外，前后轴中间被变长后也可以置放更大空间的动力锂电池，续航力主要表现也不错。
过去脸看来，ID.4X选用的是密闭式进气口设计方案，富裕质感的前唇及其车前曲线图构建出一种别具一格的层次感，而上边围绕式LED日间日间行车灯与发光车标的组成，更凸显出浓浓的未来感。ID.4X特有的IQ.LIGHT车灯一样来源于于MEB服务平台，好似人们“目光”一样的设计方案很是讨人喜欢。而且内嵌11个LED光源，碰到正对面车辆，关掉在其中4至5个LED模块，远光灯直射范畴就能够绕开对向车子，夜间行车的安全系数很有确保。
“松垮”的侧卧设计方案让车辆看上去有点儿萌呆，但是车体占比却恰如其分。大家ID大家族专享的镀铬饰条一直由A柱根据顶棚拓宽至尾端，这一“锦上添花”一样的造型设计让ID.4X的侧脸看起来更加纤细。一体式门拉手，内嵌触感电源开关，开车门再也不需要太用劲了，对女司机开车挺友善的。
尾端设计方案很有质感，LED光源的后尾灯，在重复的实际效果下，给人一种“数码科技”风格视觉效果。自然，为了能保证详有略，后尾灯一样使用了高识别度的围绕式外观和发光车标，在照亮后分外醒目。
以内饰层面，ID.4X选用的是简单的设计方案风格，全部仪表台仅有一块12英尺的液晶显示器，看起来十分新潮。大规格的三幅式方向盘转向触感有一些厚实，在三、九点部位处，ID.4X选用的是二块触感电源开关，各自操纵多媒体系统和巡航定速两个控制模块，摁下去的情况下还会开启震动反馈。除此之外，驾驶员左边的大灯操纵都是碰触式的实际操作设计方案，只需轻轻地轻按便能转换灯光效果方式。
在行车的情况下，大家不会太难发觉，12英尺的液晶显示器承包了绝大多数的作用操纵，从车子方式到车载多媒体，再到中央空调……。与此同时，在手感和敏感度上，实际操作感肯定上品。意大利人认真细致的风格在手机屏幕的二级页面得到充足呈现，在这儿，每一个作用区块链都被区划得井然有序，熟悉了就可更强的入门实际操作了。
草长莺飞二月天
拂提杨柳醉春烟
春季的到来，在这个风和日丽的节日
上汽大众西安明达店
2月19日
开展了一场不一样的ID家族试乘试驾体验
此次试驾活动分为静态讲解展示-动态试乘试驾-智趣生活
西安明达邀请了以家庭为单位的准车主及媒体朋友共同进行了体验，
静态讲解展示
试驾前金牌讲师首先为大家解读了ID系列产品的核心亮点，
幽默风趣的讲解，让现场众人对车型有了更全面的了解，
并讲解了本次试乘试驾的环节，注意事项，为进入试驾环节做足了充分准备。
动态试乘试驾
本次试驾约80KM，每车配备了专职讲解导师
整个试驾过程中感受上汽大众ID家族带来的
数字化、智能化
展示了ID家族的奇幻“灯语”全新互动式灯带ID.Light，横跨仪表台。
灯带用来欢迎驾驶员和前排乘客，还能通过灯光信号在多情形下为驾驶员提供视觉辅助。
车主解锁车辆，车辆前大灯还会“看向”车主，使得整车科技魅力爆表，未来感更强烈。
在极速驾控体验时，ID的出色表现一扫很多人对于电动车动力不强的印象，让来宾大呼过瘾。
面对用户常常遇到的里程虚、掉电快的痛点，上汽-大众的此次试驾让用户感受到了，带给用户真续航不打折，用户还可以通过上汽-大众超级APP，可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务，完美解决用户的里程焦虑。
智趣生活
一顿丰盛的午餐是，补充好体力后，我们就要开始“智趣生活”活动环节啦！
当踏入乐园的那一刻，每个人就只有一个任务，那就是尽情玩，尽情享受“i生活D.玩家”聚乐会带来的智趣生活体验-草莓采摘！
此次采摘还有一个趣味游戏“夺宝奇兵任务”“夺宝”越多奖励越多
欢乐的时光总是短暂的，通过此次试驾活动，我们感受到上汽-大众ID家族在智能化、电动化方面的用心之处，并且站在用户的角度，为车主提供用车生活的全维服务，让出行变得更安全、简单，也更有乐趣。
相信未来，ID家族将会给消费者带来更满意和安心的用车体验。
上汽大众西安明达4S店
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