哈弗f7x百公里加速（2021款哈弗F7／F7x上市 售价11.18万-15.49万元） ♂
哈弗f7x百公里加速（2021款哈弗F7/F7x上市 售价11.18万-15.49万元）
- 2021款哈弗F7/F7x上市 售价11.18万-15.49万元
- 哈弗F7x性能版能否做到车如其名这几点你需要知道！
- 哈弗F7X性能版和和吉利领克03哪个跑得快
- 新款哈弗F7/F7x正式上市 售价11.18万元起
- 分享一下爱车哈弗F7x的实用性，可靠性以及使用性！
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- 2021款哈弗f7x四驱极智性能版烧机油吗
- 2021款哈弗F7/F7x购车手册：科技智能两手抓，哪个版本最适合你
- 我的爱车哈弗F7x动力之强百公里加速只需7秒！
- 遇到这些不太起眼的SUV千万别挑逗，起步你就会输
日前，从长城汽车了解到，2021款哈弗F7/F7x新车在9月16日正式上市，新车主要变化是2021款哈弗F7/F7x的新车将率先搭载Fun-Life?2.0系统，并且首次搭载腾讯TAI3.0功能，新车售价区间为11.18万-15.49万元。
在2018年哈弗推出了F系列产品，其中，哈弗F7上市以来月销量基本都维持在万辆之上，为哈弗品牌提供了不少的市场占有率。
2021款哈弗F7/F7x并未在造型上做出太多的改变，只是更换了全新样式的六边形中网，视觉效果更加精致。车身尺寸上，新车的长宽高为4620/1846/1690（1660）mm，轴距为2725mm，与现款车型保持一致。
2021款哈弗F7/F7x在老款车型强大产品力的基础之上，对于造型内饰进行了优化，同时强化了整车的智能配置和驾乘质感，市场竞争力进一步提升。配置方面，新车主要采用TAI3.0车机系统，该系统由腾讯提供，包括腾讯随行与腾讯爱趣听两个主要车载应用程序。前者可通过超级ID和无感支付连接，实现手机、车机等多设备无缝衔接，后者则聚合了QQ音乐、喜马拉雅等多个内容生态，可与手机进行信息共享。
2021款哈弗F7/F7x提供了两套动力总成，分别是1.5T+7DCT和2.0T+7DCT，其中2.0T版本，发动机最大功率165kW，峰值扭矩385?N·m，百公里加速仅需6.6秒。
随着90后逐渐成为购车主力，各大汽车厂商纷纷将旗下产品与运动和性能挂钩，希望以此去迎合年轻消费者口味。哈弗也不例外，于18年正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，而F系列则主打年轻市场，定位也要更高端一些。今天我们就来讲讲F7x四驱性能版车型，看看它到底是不是真运动。
#?这三点会让人觉得很运动很性能
在试驾完哈弗F7x四驱性能版车型后，其在动力表现、造型设计和色彩搭配三方面给我留下的印象是可以与运动一词挂钩的，但随之而来的还有一些弊端，这些我都将通过下文一一讲述。
（1）2.0T给油就窜
哈弗F7x四驱性能版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩385N·m，官方给出的百公里加速时间为6.6秒，这样的成绩在同级别中可以说排的上号了。在我试驾的几天中，也确实感觉到了充沛的动力。
该车的发动机低扭不错，油门踏板很轻，响应非常灵敏，只要轻微的去挑逗它就能给带来很强烈的回馈，完全没有一丝的拖沓。而在尝试地板油加速时，四驱系统的加持抑制了初段加速中可能出现的打滑。虽然这款2.0T发动机属于随踩随有，但想要将全部动力释放出来还是要等待片刻的涡轮迟滞，之后的推背感还是很强烈的。
作为哈弗F7x的顶配版车型，该车带有经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地共六种驾驶模式，驾驶员可以根据不同的路况对模式进行选择。由于没有合适场地的原因，我仅对日常中会频繁使用的经济、标准和运动进行了尝试。三者之间的切换是可以感觉到差异的。在经济模式下，变速箱的升挡更加积极，动力也一定程度上被封印起来。而运动模式自不必多说，变速箱会将换挡延迟到3000多转，且车辆初段的响应更加激进。
（2）Coupe造型营造了运动氛围
哈弗F7x的外观造型最大限度的还原了当年的HB-03概念车，通过溜背和小鸭尾等设计凸显车辆的运动与性能。在这里我并不想过多的介绍该车的外观，而是想要从其他几个方面为大家分析一下这款车Coupe造型的优势。
首先，从售价来说，哈弗F7x并没有因为小众的造型而贵出很多，相比于同是顶配性能版的哈弗F7（指导价15.18万元），它只贵出了约3000元。如果你非常关注Coupe车型就会知道，像大众cc、奔驰Coupe、奥迪A5等车型因为外观而造成的溢价都是非常多的。
其次是哈弗F7x的保值率，一般小众的Coupe车型保值率都偏低，玩几年会赔不少钱。虽然哈弗F7x的保值率也不是很出色，但是其销量相比于同级别的其他Coupe车型有一定优势，这让该车的保值率稍微高了一些。
最后一点，也是哈弗F7x最大的优势就是它并没有因为使用Coupe造型而严重影响后排头部空间。从图片中可以看出，身高为178cm的体验者，在标准坐姿下头部空间为一拳，这样的成绩对于溜背车型算是很优异了，不会感受到压迫感。
（3）色彩搭配非常大胆
在讲述色彩搭配之前，我先要声明一点，我并不是学艺术专业出身，但我把这辆哈弗F7x的图片发给了一些在伦敦学习艺术的朋友们，让他们对该车的色彩运用做出评价。在汇总反馈后我们得出了相同的结论——颜色运用的没毛病，但在部分细节上确实没有与哈弗F7x的设计师产生共鸣。
灰色的性格是不高调不张扬，尤其是这种简约低调的美灰，存在感很弱。而黄色的性格正好与之相反，这种撞色的处理确实没毛病。两种颜色在设计界也是经常被运用到一起，二者的结合让哈弗F7x看上去更加扎眼，符合性能版的调性。可让人不懂的是，为什么排气装饰也要进行黄色处理呢？
哈弗F7x的真实排气是隐藏在车底的，尾部的双边矩形排气仅为装饰，这两处细节使用黄色处理协不协调先放在一边，最起码明眼人都知道你车尾的矩形排气是装饰了，性能版的颜面何在？
总的来说，这款哈弗F7x在动力表现上是绝对配得上它性能版的称号，Coupe造型也能与运动挂起钩。
#兼顾性能和家用？
哈弗F7x使用电子液压转向助力，转向阻尼的变化还是很线性的，转向力度也处于适中水平。在低速时，打方向并不需要很大的力，这对于女性车主非常友好。
刹车是考量一款专注性能取向的车型合不合格的重要评判标准，哈弗F7x的刹车脚感不错，制动力的反馈也比较适中，虽然不是激进派，但调校的还是比较线性。毕竟每款车的设定不一样，开时间长了自然也就适应了。
悬架方面，哈弗F7x采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合。这套悬架偏向舒适取向，面对连续的颠簸路段时，可以很好的过滤掉这些琐碎的震动。
#?内饰科技感与运动氛围兼备
哈弗F7x的内饰也具有一定亮点，相比F7在细节部分做的更为精致有新意，软质材料覆盖的中控台配合车辆外观保持一致的黄灰撞色设计，让该车内饰整体的档次有所提升。中控台布局偏向驾驶员一侧，各项功能的物理按键搭配触摸按键用起来也非常顺手，仿碳纤维的装饰板加入以后也显得车内氛围更有运动感了。
哈弗F7x搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有时尚、科技和动感三种主题供驾驶员选择，显示效果非常棒，而且车辆信息展现的也非常全面。
9英寸的中控大屏向驾驶位倾斜，实操起来非常便捷，而且流畅性也不不错，清晰度也没得挑。中控屏内的系统并不是哈弗自主研发，而是装了安卓8.0系统的全新智能车型系统，内部入驻了科大讯飞的语音识别系统，据说各地方言均可识别。
#?总结
总的来说，哈弗F7x性能版在动力上的表现算得上是名副其实，6.6秒破百的成绩在同级别的SUV车型中很难再找出第二个。此外，它的Coupe造型也极具个性，非常符合90后群体求异的购车理念。
（图/文/摄：纪琦）
哈弗F7X性能版和和吉利领克03相比，个人认为性价比还有维修保养便利性是前者，但是从安全性来说，还是后者有优势
即将到来的“金九银十”，海量的新车亮相以及上市，让不少消费者为之期待。在?9月16日，2021款哈弗F7/F7x正式上市，改款之后的F7系列产品，在科技配置以及智能配置上进一步升级，强大的智能网联可谓贴合了年轻一代消费者的诉求。
此次2021款哈弗F7推出了8款车型，售价区间为11.18-15.18万元；2021款哈弗F7x则推出了6款车型，售价区间为11.99-15.49万元。据悉，新车此次首次搭载了腾讯车联TAI3.0功能以及Fun-Life?2.0系统，配置上也可看出，新车主要升级的关键在于智能网联、智能安全方面。
从外观方面来看，两款车型均保留了现款车型的设计，整车采用了更为硬朗的线条勾勒，并辅以光滑的曲面设计，形成了极具视觉冲击力的灵动感。中网则采用了菱形网格设计，凌厉的镀铬线条营造出整车的时尚感。同时，哈弗F7还针对前脸LOGO进行了加大处理，以提高其辨识度。
大灯组造型依旧简洁大气，内部采用了LED光源，并匹配了自适应远近光、自动头灯、延时关闭等功能。同时，2021款哈弗F7/F7x下包围采用了三段式进气口设计，大尺寸护板与两侧雾灯镀铬材质，增添了些许精致感。
两款车型的定位差异性，导致了两车在侧面设计的不同，其中哈弗F7x设计的更加运感，溜背式车身带来了极为流畅的线条，动感的鲨鱼鳍天线与微微上翘的银色扰流板极具时尚感。而哈弗F7整体设计则更显中规中矩，后尾灯采用了镀铬饰条相连，车身同色下护板与双边共两出镀铬排气，增添了整车的运动气氛。值得一提的是，2021款哈弗F7/F7x均采用了隐藏式排气布局，两侧闪亮的镀铬排气仅作为装饰。
新车内饰依旧延续了现有的设计格局，并在此基础上加入了橙色缝线与色块装饰，使内饰更显年轻时尚。同时，中控屏由9.0英寸升级至12.3英寸，仪表盘同样为7英寸液晶屏，并提供三种主题可选。在智能配置方面，2021款哈弗F7/F7x搭载了L2级驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航(0-150km/h)、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。
当然，最值得一提的是，2021款哈弗F7/F7x配备了Fun-Life?2.0系统，该系统内置腾讯TAI3.0功能，该系统的加入，为车机与手机提供了更为紧密的联系。如车主可通过微信车载版实现语音收发消息、车队位置共享，并且，车机还自带高德地图、腾讯地图两款导航App，通过定位信息即可直接打开腾讯地图。
此外，系统内置了诸多小场景功能，可观看哔哩哔哩、限行查询、中国天气等功能，不过，当前小场景还不支持自行安装，不过，官方表示，未来将会陆续推送新的小场景供用户尝鲜。此外，系统还针对语音助手进行了升级，加入了诸多特色主题语音。
动力方面，2021款哈弗F7搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机采用了CVVL连续可变气门升程技术，其最大功率可达124kW，峰值扭矩285Nm；2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩385Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。
相比之下，2021款F7x动力表现更为激进，第三代2.0GDIT发动机与第二代自主研发7DCT湿式双离合的组合可见其强悍，在全新智能四驱系统的加持下，其百公里加速可达6.6s，已经逼近甚至超越了部分入门级性能车。同时，2021款F7x还提供了标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济等六种驾驶模式，充分满足用户多样化的驾驶需求。
结语：焕新升级之后的哈弗F7和F7x，在用户最为关注的智能网联以及安全方面着手，利用前沿的科技时刻吸引着年轻消费者的关注，并且，也时刻给同级别竞争对手带来一定的威胁。
开场前，我想和大家分享一下我们的国产自主品牌长城汽车哈弗——相信哈弗这几年的改变大家是有目共睹的，从质量到配置到做工再到用料等等，近几年的哈弗无论是从口碑还是在质量以及销量上面都有一个很不错的成绩，我前期也和大家讨论过，我们的长城汽车目前已经在国外都有分厂，从这一点来讲，长城哈弗的实力来讲是毋庸置疑的强，尤其是我们的哈弗H6，可以说是做的非常棒非常的出色，这款车型相信不用我多说，它的销量来言是有目共睹的，连续着很长时间的销冠这一点是摆在台面上的。?而今天我想给大家分享一下去年新上市的哈弗F系的车型，其外观采用了溜背式的设计，符合当代年轻人们的标准以及心里审美的需求，大气的外观从各个角度来欣赏都十分的漂亮，颜值非常的高，在街头上行驶非常的吸引人们的眼球，最主要的十几万的价格上，能够拥有这样的一款又大又漂亮的车型我相信很让很多人都很满意而且能够接受。
溜背的造型
在实用性上，哈弗F7x的动力十足，1.5t的涡轮增压在行驶起来非常的有劲，我自己实测的记录百公里的加速在8秒左右大概，这个成绩来讲，1.5吨的这个大家伙可以达到这样的成绩，相信我们的国产品牌哈弗做的是很优秀?了，当然在空间上虽然说是溜背但是无论是前排还是后排，座椅的舒适程度来讲都很不错，腿部的空间以及头部的空间都可以满足坐车人对于舒适的标准化，我现在目前为止的油耗在9个油不到10个油，因为开空调所以说相对比冬天要高一些。
外观很漂亮
正面的大气
尾部的厚重
侧面非常的漂亮
厚重的哈弗
溜背的造型
隐藏式的哈弗
底盘很高
溜背很漂亮
黑色的进气格栅
大气的大灯
下方的亮条
19寸的轮毂
底盘很高
360度的摄像头
无钥匙的进入
性感的翘臀
天线式的鲨鱼鳍
前脸的犀利
作者：马腾
作为SUV市场的新风口，轿跑SUV已然成为了众多年轻消费者的重点关注对象。同时，在过去的2019年也可看出是自主轿跑SUV的发展元年，不少自主品牌都相继推出了自家的首款轿跑SUV，以满足不同消费者的个性化需求。
其中，自主三强中的长安、吉利、长城都先后推出了自家的首款轿跑车型，那么对于年轻消费者来说，长安CS85?COUPE、哈弗F7x和吉利星越三款车型应该怎么选择呢？下面就来一起看下吧。
家族式设计各有千秋
就外观而言，三款车型都有着鲜明了特点，整体设计都非常成熟，具有非常高的辨识度。
长安CS85?COUPE在外观方面，整体看上去更为夸张、激进一些。前脸家族标志性的蝶翼式进气格栅与两侧星钻大灯相连，看上去非常大气且拥有不错的科技感。
车身侧面，溜背式造型搭配上扬的腰线以及旋风式双色轮圈，营造出十足的运动感和视觉张力。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距为2705mm。
车尾部，一根镀铬饰条与两侧尾灯组相连，同时大量横向线条配合底部双边共四出式圆形排气，拥有不错的层次感。
F7x的整体设计也是充分向着年轻化发展，前脸延续了F7的设计风格，黑色网状进气格栅通过镀铬边框与两侧犀利的LED大灯组相连，具有十足的气势感。
值得注意的是F7x的大灯以及雾灯都是带有透镜的，看上去颇为精致。
车身尺寸方面，F7x的长宽高分别为4620/1846/1660mm，轴距为2725mm。车尾部，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，拉伸了车尾的横向视觉宽度。上方上翘的小鸭尾以及底部镀铬装饰的排气布局，使尾部看上去十分自然。
星越前脸依旧延续了家族水波涟漪式的格栅造型，并与两侧狭长的大灯组相连。更加扁平化的格栅与下包围搭配起来更显层次感。
同时，格栅内的红色饰条增添了前脸的时尚感。车身侧面，溜背式造型、上扬的腰线以及红色刹车卡钳，带来强烈的运动氛围。不过，相比长安CS85?COUPE和哈弗F7x，星越的侧面看上去要紧凑一些。
车身尺寸方面，星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。车尾部，尾灯组同样采用了由镀铬饰条相连的设计，配合上方小鸭尾以及底部双边四出式排气布局，凸显的运动属性。
三款车型都采用了溜背式的设计，散发着强烈的运动气息。在车身尺寸方面，基于以上数据，三款车型的尺寸相差并不大，长安CS85?COUPE略占优势。
质感科技都是内饰主打
从内饰来看，三款车型同样继承了各自家族式的设计语言。
长安CS85?COUPE的内饰设计亮点在于采用了大量钢琴烤漆以及镀铬饰条装饰，配合大面积皮质包裹以及64色氛围灯，整体营造出的档次感非常足。同时，12.3英寸中控屏内置了腾讯TAI汽车智能系统。
F7x的中控台整体向驾驶员一侧倾斜，带来不错的视觉既视感。另外，中控台上方的碳纤维饰板、挡杆造型以及旋钮式按键都在一定程度上提升了内饰的运动氛围。
星越在内饰上采用了飞翼式设计，中控台同样整体向驾驶员一侧倾斜，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏有种连屏的视觉效果，科技感十足。此外，镀铬饰条以及木纹饰板进一步提升了内饰的档次感。
此外，在配置方面，作为各自品牌的旗舰车型可以说三款车型在配置方面都十分丰富，即便是入门车型同样如此。
如果取3款车型中价格相近，售价为13.89万元的长安CS85?COUPE自动型版、售价为13.69万元的哈弗F7x两驱极智科技版，和售价为13.58万元的星越300T探星者进行比较，哈弗F7x的配置最为丰富，相比两款车型多出了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等智能安全配置，可见性价比之高。
均提供1.5和2.0T两种动力供选择
在动力方面，长安CS85?COUPE搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，1.5TGDI发动机最大功率为131kW，峰值扭矩为265Nm；蓝鲸2.0T发动机最大功率为171kW，峰值扭矩为360Nm。
传动方面，匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速器。0-100km/h加速时间为8.65s（2.0T自动智版）。
哈弗F7x搭载的1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为285Nm；2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为385Nm。传动方面，均匹配的是一台7挡双离合变速器。0-100km/h加速时间为6.6s（两驱智潮版）。
而吉利星越的1.5T车型为轻混版，发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为255Nm；2.0T车型是沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩为350Nm。
传动方面，匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速器。0-100km/h加速时间为7.21s（350T驭星者AWD）。
就动力而言，三款车型各有优势，长安蓝鲸2.0T在国内市场上有着不错的知名度。哈弗F7x的1.5T发动机在哈弗H6身上已被充分验证，2.0T发动机也荣获2019“中国心”沃德十佳发动机殊荣，质量也是十分可靠。而吉利星越拥有沃尔沃技术加持也是底气十足。
最后，来看下三款车型的售价。
长安CS85?COUPE的官方指导价格为11.99-16.99万元，哈弗F7x的官方指导价格为11.99-15.49万元，吉利星越的官方指导价格为13.58-19.58万元。作为自主轿跑SUV车型中的姣姣者，三款车型的各方面表现都值得肯定，可以说是不分伯仲。
如果说对于空间有一定要求，并兼顾实用性，长安CS85?COUPE最值得选择；如果注重性价比以及加速性能，不妨选择哈弗F7x；而对于注重品牌影响力的，拥有沃尔沃做背书的星越显然最合适。【END】
2021款哈弗f7x四驱极智性能版没有烧机油现象。
如果机油低于标尺中间线就存在烧机油的风险。烧机油的原因可能是气门油封磨损或老化或者可能是长时间积碳不清理，导致活塞间隙过大。也有可能经常性的急加速和长时间的高速行驶，很容易导致润滑油油膜损坏导致润滑不良或者磨损。
哈弗F7x极智运动版搭载了智能适时四驱系统，拥有标准、运动、泥地、沙地、雪地、ECO经济六种模式，足不同顾客驾驶需求。动力方面哈弗F7x性能版继续搭载现有的2.0T直列四缸发动机，传动系统依旧搭载7速双离合变速箱，但1-3挡解除了扭矩保护，可承受450牛·米的扭矩。
2021款哈弗F7x配置
搭载哈弗第二代自主研发7DCT湿式双离合与第三代2.0GDIT发动机，同时匹配全新智能四驱系统，满足极致运动控客户群体购车偏好。1.5GDIT中国心十佳发动机，高效经济，最大功率124KM，最大扭矩285N·m，自主研发CVVL技术，百公里油耗仅6.6L。
2.0T全新高效发动机，最大功率145KM，最大扭矩355N/m，全新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，实现起步轻盈，加速迅猛，为顾客提供轻快迅捷的驾驶体验，百公里加速时间7.5S，实现了动力性与经济性的平衡。
哈弗的F系列自诞生之日起就承担了哈弗品牌智能化、科技化和年轻化的转型重任。和主打均衡、高性价比的H系列不同，哈弗F系列定位主流个性SUV，换句话说哈弗F系列要比H系列更前卫，更动感。?
作为一名“身经百战”的汽车，汽车厂商们吹的牛我们见多了，信誓旦旦推出新的车型系列最终潦草收场的例子也不是没有。哈弗F系列的成绩如何呢？成立两年，该系列车型的累计销量超过27万辆。主力车型?哈弗F7累计销售更是突破21万，平均月销量破万。在大获成功的哈弗H6之上再开辟出新的细分市场，哈弗F7的表现已然算得上优秀。
2021款哈弗F7已经上市，新车在多方面做出了升级，作为消费者该如何选择适合自己的车型版本呢？今天咱们一起来了解了解。
扪心自问一下，你现在看视频是不是必须要配合B站弹幕食用，微信聊天是不是一言不合就开始斗图？这已经是现在年轻人新的社交方式了。2021款哈弗F7/F7x率先搭载Fun-Life?2.0系统，首搭腾讯TAI3.0功能，实现了智能化再进阶。
Fun-Life?2.0系统内含丰富的小场景应用，其无需下载安装，支持自然唤起和全语音交互，即用即走。它就如同我们手机里的小程序，两者同样轻便好用。视频新势力Bilibili首次上车，打造了用户专属的“B站小场景“，年轻用户上车即看B站。
微信是我们手机日常使用的高频app，它覆盖了我们工作和生活的方方面面。很多人在开车的时候不得已要用手机回复微信消息，这时候手忙脚乱非常危险。2021款哈弗F7搭载的Fun-Life?2.0系统支持微信车载版。它可以实现全语音交互收发消息，接打语音电话，在保证安全的情况下不错过重要消息。同时微信车载版还支持车队位置共享、车队对讲、位置分享等。
如果你非要抬杠说微信有私密消息，有时候车上坐着朋友同事，让他们听了不太好。这是你的问题，不是微信的问题……
前两天刷抖音，看到了现在年轻人的旅游现状——睡到大中午、不去景点、房间吃外卖、特别容易累……我“反思”了自己上个月的旅行，居然全中了。我对自己的定位还是很清晰，现在的年轻人归根结底就一个字，懒。
千万别觉得“懒”不好，从某种角度来说，“懒”才是科技进步的源动力。就以开车来说，以前我们觉得跑高速太累，几个小时聚精会神，手和脚都不敢放松。以前我们觉得停车太麻烦，四周环境恶劣，车还越来越多，把其他车辆擦挂了还要花时间处理事故。现在2021款哈弗F7解决了这些问题。
ADAS全新高级智能驾驶辅助系统支持L2级自动驾驶功能。除了标准的主动巡航，碰撞预警和主动刹车之外，这套系统还升级了LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助以及ICA智能巡航辅助。通过传感器识别前车路径和道路标线，保持车道内的辅助驾驶。这套系统在跑高速的时候非常有用，适当活动一下手和脚，对于缓解驾驶疲劳很有帮助。
全自动融合泊车系统会实时监测车辆周边障碍物的情况，通过自动转动方向盘实时调整车身角度，控制车辆按最佳的泊车轨迹行驶，使驾驶员轻松，安全，快捷地完成停车入位。
除此之外，2021款哈弗F7还提供了很多人性化辅助功能，我们认为最有价值的是巡视车辆视角。这项功能在通电后启用环视一周视角，显示车辆四周环境，驾驶员通过视频信息确认车辆四周是否有存在安全隐患的小孩、障碍物信息，避免安全隐患。
至于设计，本来哈弗F7的造型就深得年轻用户的青睐，2021款哈弗F7只需要“微整”即可。全新设计的六边形中网，内部采用了立体造型，整个前脸造型语言简洁、犀利，充满科技感。这是新车在外观方面最大的变化。
转到车内，中控屏幕升级至12.3英寸，1920*720的分辨率，个性化异形面板造型配合富有科技感虚拟按键，使用便利快捷。增加银色丝印装饰亮条、新内饰颜色、滚边设计以及座椅压花图案，这套内饰放在同级还是很能打的。
最后，我们该说说2021款哈弗F7该怎么选。首先是车身形态，哈弗F7系列提供了标准形态的哈弗F7和轿跑形态的哈弗F7x。哈弗F7x的车身中后部更为流畅动感，以最美天际线穹顶为设计灵感的溜背式车身确实漂亮。
两款车的轴距同为2725mm，乘坐空间非常接近，通常我们理解轿跑SUV后排头部空间比较局促，而哈弗F7x把后排头部空间也挖掘得比较充分。两款车差异比较大的是尾箱空间，轿跑造型的F7x不能容纳太高的物品，而常规造型的F7就没有这个问题。选更能装的F7，还是更漂亮的F7x，这个就要根据你的需求来做决定了。
2021款哈弗F7x搭载1.5GDIT?/?2.0GDIT+7DCT两套动力组合。1.5GDIT发动机输出124千瓦，具备CVVL连续可变气门升程技术，在动力性能和燃油效率两方面取得了平衡。2.0GDIT发动机经过了重新调校，动力性能更加出色，该台发动机用于F7x极智性能版，百公里加速仅需6.6秒。如果你日常开车风格稳健，兼顾了动力和油耗的1.5GDIT的版本比较适合你；如果你对动力有更高的要求，不要犹豫，上2.0GDIT版本就行。在价格提升不多的情况下，动力提升明显，体验的升级分摊到每天的用车成本，还是很划算的。
2021款哈弗F7和F7x已经在9月16日上市了，其中F7的指导价区间为11.18-15.18万元，而F7x的指导价区间为11.99-15.49万元。新车的指导价和老款保持了一致，不过非常实用的车道偏离预警、车道保持等功能下放到了低配版本，这对消费者来说肯定是件好事。想在国庆节提车出游的朋友，第一批到店的商品车可得先下手为强了。
自从购车后经常会有许多论坛的车友询问我哈弗F7x的具体情况，而很多车友都很关心哈弗F7x的动力怎么样，1.5T的动力够不够用，驾驶的具体感受以及换挡顿挫的问题。今天就在这里仔细的和大家说一下，关于哈弗F7x的动力以及驾驶体验。要说动力首先咱们需要了解一下哈弗F7x的发动机，哈弗F7x采用的是自主研发的发动机，型号为GW4B15A与GW4C20B，分别是1.5T与2.0T的发动机。很多人会说哈弗的车只是换壳，发动机一直都一一个，其实这是一个错误的认知。哈弗F7x的发动机也是经过一次又一次的改进，一次又一次的升级与改造，才有了现在这款发动机，动力上也是一次又一次的进步，速度越来越快，行驶也越来越平稳。而所匹配的变速箱离合也都是自主研发的，可以说哈弗的车在国产车里面技术也是顶尖的存在了。哈弗F7x的发动机是最新研制的，其型号是符合我国最新的国六环保标准的。对于动力上哈弗F7x是非常强劲的，其中2.0T车型百公里加速可以达到7.2秒，而性能版更是达到了6.6秒。而1.5T的车型动力上也是完全够用，尤其是对于城市里来说1.5T的车型足以。如果偶尔嫌加速不够快那么哈弗F7x还有运动模式可以提升速度，运动模式下小七的发动机性能以及功率都是可以发挥到极致，一脚油门下去同样的推背感十足。而对于换挡顿挫问题其实大家也不需要去过多的纠结。我当时也比较在意这个换挡顿挫问题，但在实际驾驶当中是很微弱的。实在不放心的小伙伴们完全可以自己是试驾一次，而且哈弗F7x全都是自动挡车型，对于新手司机也是非常容易上手的，大家完全不需要担心试驾会开不好。总体来讲无论是1.5T还是2.0T的车型，哈弗F7x都是拥有着足够的动力给大家非常棒的驾驶体验。
外观帅气动力强劲
溜背造型当属完美
犀利车身很是运动
前脸也是非常的让人喜爱
流畅的车身风阻系数小
配置丰富性价比高
天很好看
尾部
LED行车灯
尾部logo
进气格栅
车顶鲨鱼鳍天线
略微翘起的尾部
较高的底盘
隐藏式排气
进气格栅内部
哈弗F7x真的是F7的拉皮车吗？我本田XRV，都说是飞度拉皮车，用这个年跑滴滴够档次吗上路也16.5万了 ♂
哈弗F7x真的是F7的拉皮车吗？我本田XRV，都说是飞度拉皮车，用这个年跑滴滴够档次吗上路也16.5万了
- 哈弗F7x真的是F7的拉皮车吗
- 我本田XRV，都说是飞度拉皮车，用这个年跑滴滴够档次吗上路也16.5万了
- 远景S1这款车怎么样
- 想买辆家用轿车，本田凌派怎么样
- 雷克萨斯的suv都是低一个级别车拉皮出来的吗
- 都说新英朗是凯越的拉皮车，大家怎么看
上市之前我就觉得F7x和F7无论是外观还有内饰，都存在着很大的相似性，前两天去哈弗4S店看了这两款实车，发现确实差别不是很大，要不是F7x有个溜背，感觉它就是F7，简直傻傻分不清楚。
绝对够档次，因为本田XRV在空间内饰整体舒适性方面比飞度好的不是一星半点，而且级别也不同，一个是小型A级车一个是可以媲美紧凑型SUV的小型SUV，所以两款车型没有可比性，本田的高端品牌讴歌CDX和飞度XRV也是同平台的，难道CDX也是飞度的拉皮车吗？个人认为XRV跑滴滴也是合适的
这就要看自己的需求是什么样子的了，看你自己的定位以及喜好了，我先说说吉利吧，吉利这几年一直在稳步前进，吉利的产品的质量和用户需求这方面做的还是挺到位的，我觉得在质量上我是觉得吉利是蛮值得信赖的，我自己还是蛮信任吉利的，我身边的朋友，家人，以及亲戚都在用吉利的车子，我感觉这样就挺好的呀，至于这款远景S1呢，我也是喜爱的不行，先说说外观吧，外观每个人欣赏眼光不同，看出来的东西也不同，所谓仁者见仁智者见智，我也就不多说了。这里值得一提的主要是吉利的回纹前脸设计，很有自家特色，还有S1的尾灯和车轮毂设计都很漂亮，喜欢的朋友可以把图片放大了细看，细节很耐人寻味。我觉得，虽然远景s1的定位是紧凑型，但它的内部空间规划和利用非常合理。偶尔带上家人外出自驾游时，后备箱都能够很轻松的装下出游的物品。哪怕东西太多，只需要按照4／6比例放倒后排座椅，就能够获得更大的空间，基本上就能够完全解决载物的问题。所以我对这款车的评价还是挺高的，就看你自己最后的选择是什么样子的了，我觉得你要是真想买车，这款车是个很不错的选择，值得推荐的，希望吉利能越做越好，能得到更多消费者的接受和认同吧，希望吉利能带给我们更多的惊喜，看好吉利！
不少车企都将紧凑型轿车市场作为战略布局的重点，本田同样如此，其面向中国汽车市场推出的本田凌派，定位为紧凑型三厢轿车，官方指导价为9.98-13.98万元。素有“小雅阁”之称的本田凌派，虽然动力全系搭载的都是1.0T三缸，但是其上市后销量却非常不错，7个月更是卖出了83335辆，这究竟是为什么呢？
造型大气硬朗，内饰简洁时尚
造型方面，本田凌派沿用了不少老大哥雅阁(参数|图片)相似的设计元素，前脸造型型面丰富，采用亮黑色的U型的进气格栅，并以一条宽大的镀铬饰条贯穿车标延伸至两侧大灯组。羽翼式LED大灯设计，为前脸增添了不少硬朗气息。侧面造型双腰线的设计，搭配尾部C字形尾灯组，使整车造型更加立体，动感十足。
内饰方面，采用黑色作为主配色，并在边缘点缀镀铬饰条，整体风格简洁时尚。采用悬浮式中控屏设计，并且在驾驶员一侧设计有一排控制按键，操作非常便捷。中控还应用了不少软质包裹材料，使得内饰的质感非常不错。后排中央扶手还设计了一块实用的小桌板，进一步提升了出行的便利性。
空间方面，本田凌派(参数|图片)定位为紧凑型家用轿车，整车尺寸为4756*1804*1509mm，轴距比现款车型增加了80mm，达到2730mm。相比于同级别的车型，凌派的车身尺寸方面还是非常出色的。得益于扭力梁后悬设计，进一步增加了舱内空间，后排腿部空间更是力压同级，内部乘坐非常舒适。并且后备箱储物空间也十分充裕，能够轻松满足日常出行需求。
配置丰富多样，安全配置齐全
配置方面，本田凌派配备了8英寸的中控液晶屏，搭配7英寸的液晶仪表，能够实时显示车辆相关信息，具有很强的科技感。此外，全系还标配一键启动，i-DWS胎压检测系统，EPB电子驻车制动系统等功能，科技配置非常丰富，这也非常符合国内消费者的喜好。
在安全配置方面，凌派采用高钢材车身，并配备前排i-SRS智能双安全气囊与侧安全气帘，为驾乘人员提供全方位的安全保护。ESS紧急刹车警示系统、VSA车身稳定性控制系统以及HAS斜坡起步辅助系统等安全配置，大大提高了驾驶的安全性。此外，凌派还首次搭载了AHA敏捷操控辅助系统，不仅操控更加轻松，驾驶乐趣也进一步提升。
全系1.0T三缸，油耗表现出色
动力方面，新车全系搭载P10A3型1.0T直列三缸发动机，最大功率为122Ps，能够媲美卡罗拉1.6L发动机的动力输出，峰值扭矩173N·m，动力匹配的是6MT变速箱或CVT无级变速箱。对于不少用户都担心三缸车型存在抖动的问题，凌派在发动机的抖动抑制方面做得还是到位的，仅在起步工况下会出现一定的抖动情况，整体的驾驶舒适性并不会受到太多影响。
得益于1.0T+6MT的动力组合，综合工况下，本田凌派百公里油耗仅为5.5L，CVT车型采用更低的齿轮比，并标配了Idel-stop发动机节能自动启停功能，百公里油耗更是低至4.9L，经济性方面表现还是非常不错的。
结束语：凌派卖得好，并不是因为消费者傻。凭借着高颜值，空间大，科技配置丰富，安全性强的优点，本田凌派吸引了不少的粉丝，并且较高的产品力也使其保值率进一步提升，因此其在七个月内售出8.3万辆的成绩，也就不足为奇了。如果是你，会考虑这款标配三缸发动机的本田凌派吗？
题主的这个问题，改成这样就对了：雷克萨斯SUV是靠拉皮来充当高一个级别的车吗？的确，雷克萨斯不仅轿车系列，包括SUV系列，都是靠拉皮（车身加长）来充当高一级别的车型。典型的如SUV车型RX，车长接近4米9，也就是接近中大型SUV的尺寸，但其轴距仅为2米79，比中型SUV宝马X3的2.86还短不少。而雷克萨斯NX号称中型SUV，轴距也只有2米66，奥迪Q3属于紧凑级SUV，轴距却有2米68。雷车这么做的好处就是可以鱼目混珠，以掩盖其价格虚高的事实，挣得更多的利润。
哈弗f7x致命缺点（谈一谈我的选哈弗F7x的过程和优缺点分析） ♂
哈弗f7x致命缺点（谈一谈我的选哈弗F7x的过程和优缺点分析）- 谈一谈我的选哈弗F7x的过程和优缺点分析
- 不输宝马X6的回头率，哈弗F7x有哪些优缺点
- 哈弗F7的质量值得信赖吗它的操控差吗
- 哈弗F7X轿跑SUV怎么样
- 【车主点评:谈谈最爱哈弗F7x的那些优缺点】
- 哈弗F7的缺点多吗它的质量差吗
- 人车生活，哈弗F7x称不上完美，但是很优秀
- 长城F7x怎么样
买车之前做了很多工作，看了不少车。看过大众凌渡、丰田卡罗拉、马自达昂克赛拉、CX4，魏派VV5，综合对比下来要不然就是配置太低、要不就是超预算，尤其合资几款车动力太弱，都1.2t的。最后去看的哈弗H6，冲着国产神车的称号去的，性价比都不错，看车的时候销售顾问又给推荐的F7，价格稍贵，但是各方面有了一定的提升。本来带着父母去，都谈的差不多了，我老爸在店外看见了一款车，外观炫酷无比，一见倾心。一问销售顾问，说是F7X，从名字上就能看出，跟F7是兄弟俩。经询问，除了外观不大一样，其他配置基本相同，就是价格优惠力度稍微小一丢丢，但是实在抵挡不住她美貌的诱惑（没办法，颜值控），遂决定入手F7X。缺点分析：1、当时买的时候不知道有1.5t和2.0t两个版本，买的1.5T，感觉动力稍弱，尤其低速上台阶的时候，得加点速才好上，要不然就得轰油门。2、三挡以下换挡的时候有顿挫的感觉，但是可以接受。3、油耗稍高。在高速上表现还行，速度110左右，油耗大约7个。在市里开的时候因为我因为速度太近，又严重拥堵，油耗要在12个以上。优点分析：1、配置高。360全景影像-在倒车停车的时候很有用智能巡航—在高速上很爽，会自动保持车距，保持车道。过完年的时候在高速上自动刹车避免了一次追尾。还有座椅加热、并线辅助、坡道辅助、自动大灯（到暗处自动开灯）等。2、空间宽敞。前后都坐一米八身高的人，毫无压力。
溜背设计，我的最爱
无敌巨帅
座椅是仿真皮的，触感很好。能摸到的地方基本都是软包
后排空间很够用，中间还没有凸起
黄条装饰，为了美观
后备箱因为溜背原因，相对F7?高度不是很高
我这身高180，还有接近20公分的空间
因为溜背，没有全景天窗
同价位的自主品牌SUV有更强的存在，无非是造型不是轿跑而已，所以这台车的性价比并不高；CS85高价低配没四驱是最尴尬的存在，上市最早但销量一直很低迷.后来哈弗H6凭借其超高的性价比赢得了消费者的青睐，其他自主品牌纷纷推出城市SUV，广汽传祺的GS4，吉利的博越，长安的CS75，一起带动起自主品牌SUV领域，整车的外观设计原创度非常高，而且又有着非常强的运动体系，对于很多的消费者来说有着比较大的吸引力。除此之外，这款车型的性价比表现也非常不错.
内饰更是显得非常的运动，增加了很多主动配置和被动配置，ABS防抱死，制动力分配EBD，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统等等，高配车型还有，主动刹车，道路交通识别，但是对于家用来说也是实用的，毕竟要追求高科技配置相应要付出的钱也更多。动力和油耗大多数车主反映也比较好，高速爬坡啥的都算轻松，油耗在八九个，经济性也很适合一般家庭。F7x性能版的出现给了用户更多的选择，星空灰的配色让整个车身显得更为运动和时尚，更加契合年轻人的气质，更何况哈弗F7x动力也不是盖的，百公里加速可达到6.6s的优异成绩.
乘坐空间F7x也只能说一般。个子稍微高点的坐进哈弗F7x的后排，腿部大概只有一拳左右的空间，再加上溜背造型后排头部空间也不是很充裕，动态感受，稍微油门深一点，换挡顿挫感就非常明显，动力匹配的完善程度不高。激烈驾驶时，车很容易让你信心不足，总感觉支撑不够，或许因为我偏爱轿车吧。
优点：黑的,感觉非常舒适,中控台也非常有质感。
缺点：起车慢,提速稍慢,超车挺费力
外观：比较喜欢,就是感觉车头短了一点。如果能再宽一点点就好了
内饰：全黑的,感觉很舒服,中控也很有质感。
空间：同级别车,空间最大,后排空间也很宽敞。
配置：还行吧,这个价格能买到这个配置的车也是不错的了,
动力：起车肉肉,提速迟缓,超车非常费事
越野：开起来还是比较舒服的,方向盘很轻。就是过弯的时候侧倾比较明显。
油耗：一般,在可承受的范畴范围内,高速上的表现很不错,市区的话就比较高了,总体来说还可以。
舒适：底盘调校偏硬,过减速带和坑路面时候很不舒服,不过我是新手所以没啥感觉
优点：我感觉这款车最大的优点就是感觉F7是专门为年轻人设计的，外观的时尚感满满，动力方面也很不错，总的一个性价比是在线的。
缺点：暂时也没感觉这辆车有什么缺点吧，后续如果有再补充。
外观：外观方面F7无论是整体还是细节都是做得非常用心的，外观的设计很符合年轻人的审美，潮流且时尚感满满。
内饰：不仅仅是外观的设计年轻活力，内饰的设计也是这样，完全是年轻人喜欢的风格啊，超大屏语音识别年轻人要的科技感都在里面了。
空间：我感觉这车的空间布局设计都挺合理的，前后排的空间都很宽裕，坐着很舒服，腿部空间也是被解放了。另外一个就是储物空间感觉也是很给力的。
配置：配置我感觉也是很满意的，该有的配置功能基本上都有了。
动力：动力方面一句话该概括就是随叫随到，动力方面妥妥的，开起来真的太上瘾了。
越野：F7的操控还是很出色的，底盘悬挂的稳定性很好，速度提上来之后车也不飘，操控很流畅。
油耗：油耗方面现在我开着是8.2那样，我感觉属于一个挺正常的油耗了，毕竟这是一辆2.0T的运动SUV。
舒适：座椅的设计包裹性很好，而且是软硬适中的那种，所以坐起来感觉还是挺不错的。噪音控制方面做得也挺不错，而且感觉音响效果挺好的，整个行车过程都很舒服。
优点：优点是这款车的动力，油门的响应很及时，只要轻踩油门，推背感就上来了。另外一个就是外观吧，我始终觉得这外观是很吸引人眼球的。
缺点：缺点还是内饰吧，用料质感能做得再好些就完美了。
外观：F7的前脸给我一种很霸气的感觉，整车的设计又非常地有力量感，开出去非常亮眼，回头率也是持续在线。
内饰：内饰方面我不是那么喜欢，给我的感觉就是塑料感强了些，虽然说配置什么的都比较齐全。
空间：车内的空间很大，无论身高体型怎么样，只要调节好座椅就能开了，空间可以说是很宽裕的。
配置：F7配置很齐全，前后雷达、倒车影像这些配置该有的都有了，我很满意。
动力：动力做得很棒，平时开车去上班的时候，油门只要轻轻一踩，动力就来了，动力足开着就很舒服。
越野：车子开起来还是很轻松的，操纵感也很好，我主要也是代步用的，对操纵方面要求也没那么极致，所以对我来说是够用了。
油耗：哈弗F7的油耗大概在8个点左右，作为一辆suv来说，油耗还是比较低的了，个人非常满意。
舒适：座椅的设计做得很好，一方面是材质好，另一方面是座椅舒服，能给到一个很好的腰部支撑，开车的时候不会很累。
优点：有很多满意的地方，缕了一下外观是最满意的地方，刚上市的时候没怎么看好，也没在意，感觉车型不大，但打算时通过对比，外观设计还是很不错的，经久耐看，三年是它、五年还是它！
缺点：低速频繁油门和刹车的时候，会有顿挫。 另外还有不满意的就是内饰异响，
外观：前脸挺霸气，恰到好处的镀铬装饰，我不喜欢太多的镀铬
内饰：内饰豪华占了挺大的比例，大面积的皮质，中控台，门板，腿部触感不错
空间：乘坐空间挺满意，空间大，很方便。后备箱空间说实话只能说够用
配置：中控那个导航好用！屏幕清晰度也好
动力：跑了三四回高速，120很轻松，短时间跑到160，没再跑了
越野：方向盘低速够轻，高速够稳，没什么虚位，底盘过滤震动效果还可以，不是特别软的那种
油耗：目前油耗9.6，平均时速35KM，郊区占70%，所以油耗比较低，有两个礼拜温柔的开，油耗8
舒适：舒适性可以说非常好，舒适性好不好不就是看噪音、震动、座椅么，隔音做的就挺好，还有主动降噪
优点一：造型运动哈弗F7x在前脸上与哈弗F7没有太大的区别，矩阵式LED大灯、繁星式设计的中网等等。作为轿跑车型，大溜背是必不可少的，也大大凸显了整体的运动风格。优点二：价格比较亲民哈弗F7x的售价为11.99-15.49万元，哈弗F7x在车型定价方面比较亲民、合理，哈弗F7x推出新年购车礼，为年轻消费者带来三重好礼，最高优惠达2.3万元。在8000元现金促销的基础上，还可享受最高6000元的置换优惠和7000元的金融贴息。在优惠政策方面，无论首次购车的消费者，还是选择置换购车的消费者，显然购买哈弗F7x更划算。缺点一：油耗高，换挡延迟哈弗F7x有两款发动机可供选择，分别为1.5T和2.0T两种，匹配7速双离合变速箱。其中1.5T车型发动机最大功率124kW，峰值扭矩285Nm；2.0T车型分为两驱和四驱，最大功率为165kW，峰值扭矩385Nm。在实际试驾体验下来，1.5T车型在起步时很肉，并且在二挡进三档的时候，变速箱迟滞严重，总是要反应一会速度才能上来。此外，哈弗油耗高也是出了名的，在一天的试驾体验下来，平均油耗很难保持在10个油以下，基本上都在12-13个油左右，这也大大增加了后期的使用成本。缺点二：刹车制动力不足试驾哈弗F7x也发现了一个较为严重的缺点，就是刹车踏板行程短，也就是说踩下刹车的深度与应有的制动力不符，并且脚感很硬，每次刹车都要很大力度的去踩，制动力的不足也让驾驶者对刹车距离不好把握，刹车没有信心，也影响着驾驶安全。缺点三： 左右侧盲区较大哈弗F7x的车身过高，导致前方左右的盲区较大，而且在A柱的内侧还有较大的黑色不透明的挡板，从而在进行转弯，变道等操作时，左右两侧视线盲区太大，很是不方便，也存在较大的安全隐患。缺点四：后排座椅短哈弗F7x为了体现后排的空间，将后排桌椅的长度设计的很短，导致后排乘坐者腿部支撑不足，在长途行驶时，会非常累。并且后排的座椅靠背设计的也非常直，因而后排乘坐的舒适度实在是不好。缺点五：车机难用哈弗F7X的车机系统的体验也很不好，在使用语音唤醒功能时，用标准的普通话来说，等来的却是车机漫长的思考人生。不但反应慢，语音识别精度还很差。此外，中控屏的材质也极易沾染指纹，而且十分反光，光线稍强一点，屏幕上的内容就几乎看不见了。
#选车理由 人生就是兜兜转转，说不定都得不到自己想要的，买车也是看了好久，一开始是冲着合资车去的，不断的看了大众途岳，还看了本田CRV，但是都不是特别的满意，最终跟朋友一起去哈弗店里看了一看，一眼看到了f7x就觉得非常惊艳，外观很好看，配置也是很不错，价格还便宜不少#最满意 最喜欢就是它的外观了，值得一提的是它的轮毂的造型很独特，一眼看过去就是特别的惊艳，还有青春的感觉，而且空间上也是非常宽敞，家用再适合不过#最不满意 座椅会稍微有一些硬，特别是像我这种腰不好的人，总感觉跟人体的贴合度不够，张时间坐着不舒服#空间 空间上很宽敞，特别是第二排，因为没有凸起的地台，这样子能很随意的坐三个人#外观 觉得哈弗这款车整体的线条设计的特别好，既简洁，又上档次，侧面角度看过去美极了#内饰 不对称的中控台设计非常的人性化，这样子的时候开车就比较方便，功能蛮实用的#动力 油门反馈很迅速，轻轻一踩速度就提上来，换档的时候也没有任何的顿挫#操控 方向盘手感很好，轻重大小也刚好合适，开起来就是非常的轻便灵活#舒适性 对我这种腰背不太好的人来说，座椅真的是有一些太硬了，开车会有一些辛苦#油耗 因为这款外观太好看了，经常开着它到处跑跑停停欣赏风景，所以这样子油耗算是我很满意了
优点：最满意颜值，就像选媳妇儿一样，在还没有相处之前也只能看眼缘，如果连眼缘都没有，其他就不用谈了，特别是内饰，超级赞，比钻石还亮的排挡杆，配置十分高科技，人性化，其实内心本来想买合资车，但是感觉近两年，国产车无论配置还是性价比都远高于合资车，所以还是选择高性价比的F7，很满意在性价比这么高的情况下，外观内饰都做得这么精细
缺点：不满你们各位说，我暂时还没有发现对他不满意的地方，毕竟提车的时间也不是很长，总体来讲，我非常的喜欢
外观：他的外观真是炫酷至极，是我觉得哈弗里面最好看的车子了，我们家里之前有一辆哈弗H6，但是随着时间内的推移，我觉得他的外观不是那么的好看，但是哈弗F7却不一样了，他的外观是那种耐看型的，而且是那种越看越让人喜欢的那种，有的车买回去一段时间之后就觉得不太好看了，但是哈弗F7不一样了，让我一家人都对他的外观赞不绝口，外观如果10分的话，我打满分
内饰：内饰的设计可以说是一种很科技的感觉，而且哈弗首款的这种高端的电子档杆真的是没得挑，中控大屏是自己喜欢的样子，很像那些合资品牌的高端车，方向盘是全皮的，而且据我了解，这次哈弗的副仪表台下边的镂空设计真的是用心了，而且还有USB接口，包括后视镜的USB端口！真的挺满意的！
空间：空间是影响舒适的一个重要因素，也是我选选择的一个决定性因素，前后排空间宽敞，前排座椅对于我来说做在驾驶舱位置上头部空间还有三拳；后排座椅做起来也是非常的宽敞，家人个子都不是很高，坐在后面腿部空间非常的宽敞，腿部里前排座椅有两拳多空间，而这也是座椅很窄才预留出来的空间；后备箱也是超级大，过年时候回家后备箱装的满满，一点不是问题
配置：配置丰富，整体车辆科技配置很完美，至少我们家人觉得是这样，整体很喜欢
动力：1.5T的动力,个人觉得足够了,我开车比较佛系,不着急,虽然F7的车身很重,但是标注模式带起 来丝毫不肉,油门响应很灵敏,深睬的话,也能听见发动机的轰鸣,急加速还没试过,毕竟有些心 疼,但是高速跑起来还是很舒服的,动力随叫随到,给我很大的安全感。运动模式还没试过,毕竟 新车不敢使劲蹂,看其他人说运动模式开起来更爽,等过了磨合期再试试
越野：]操作起来比较顺手，D字形的真皮方向盘握起来到是蛮舒服的，我跑了几次山路，真的是无任何压力，底盘非常沉稳，支撑性能完美！
油耗：油耗算是我医疗之中的，平均下来差不多八个多点，上高速可以维持在七个，不过平时不怎么上高速，主要还是市区跑。现在提车时间不长，算是最新车吧，当过了磨合期油耗稳定下来，再给大家追加一下实际油耗
舒适：哈弗F7的内饰采用环抱式设计，视觉效果宽阔，大气中控台造型层次感很强烈，整体偏向主驾驶位置，更加方便了开车时容易操控，SUV底盘高通过性好，哈弗7F悬挂系统，前：麦弗逊式独立悬架 后：双横臂式独立悬架，底盘稳，舒适性好。
我可以说是哈弗F7x最早一批提车的人了，现在已经驾驶一年有余，准确的来说是14个月，现在想提车的朋友可比我那个时候要幸福的多，因为我在购车之时汽车之家里面并没有什么可供参考的资料，完全是凭借自己的喜爱与对哈弗的信任还有一丝丝的勇气提的车。而现在随着提车的人越来越多论坛里面可供参考的资料也是越来越多，大家可以看到真实车主的分享来自己进行判断。?人无完人车无完车，哈弗F7x称不上完美，但是我个人觉得它的确是一款很优秀的车子了。接下来就由我这个老司机与大家分享它的优秀之处与不足之处吧。?首先不得不说的就算它的外观，相信大部分小伙伴也都是被它的帅气所吸引的，哈弗F7x作为轿跑车型外观的确是非常的帅气，拥有着轿车的流畅线条与SUV的霸气与肌肉感，两者完美结合真是非常的吸引人。其次就是它的前后排空间都非常的够用，虽然从外面开起来会觉得后排高度可能会很低，其实不然，后排的顶部采取凸起设计，由于有行李架挡着所以不仔细去注意在外面是看不出来的，所以后排的高度其实并不低，我175的身高坐在后排头部距离顶棚还会有两拳的距离。这里要说的缺点就是后备箱因为溜背造型导致后备箱的地方很低，而哈弗F7x的离地间隙还很高，后备箱下面还是一个备胎，所以后备箱的剩余空间并不多，但日常也完全够用，不够用后排也可以放平与后备箱连接形成一个较大的空间，所以也不需要太在意后备箱的空间。还有一个缺点就是前面车门上的地方位置很尴尬，在开车的时候左臂放上面有点低不舒服，放车窗上还有点高也不舒服，所以再等灯的时候左臂没地方放。还有就是后挡风玻璃在下雨和下雪的时候没有雨刷器所以视野有一定的影响。但总的来说哈弗F7x给我的体验还是非常优秀的，在配置与细节上都有着很优秀的表现。
下面与大家分享下哈弗F7x的外观
刚下完雨所以看着非常清新
侧面看起来非常的帅气
树叶与F7x很配
侧面溜背造型太帅了
前脸
前面很犀利
尾部
家族式进气格栅
雾灯
车窗以及灯光控制
副驾驶面板
一键启动
档把
多媒体滚轮控制
车窗一键升降
仪表盘
END
外观俊朗，大气， 回头率高
车身稳，扎实
操作轻松， 推荐科技版， 配置在现阶段的车来说是最丰富的，自适应巡航、车道保持系统、360全景影像等非常好用实用， 全景影像比VV6的还清晰，看过的人都惊叹。还有多种驾驶模式可以选择
我个人用的是1.5T科技版， 开空调满座跑高速油耗在8~9L/100公里， 上下班约13~15L/100公里.
标签：非常 动力 设计