奥迪ttrs的发动机与rs3相同吗 ♂
奥迪ttrs的发动机与rs3相同吗
- 奥迪ttrs的发动机与rs3相同吗
- 啥那辆1000马力叫嚣“挑战全网”的奥迪TT RS被深圳交警扣了！
奥迪ttrs的发动机与rs3相同，使用了2.5升涡轮增压五缸发动机，最大马力400ps，最大扭矩480nm，在每分钟5850到7000转时输出最大功率，可以在每分钟1700到5850转时输出最大扭矩，搭载了混合喷射技术，使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。奥迪ttrs是奥迪旗下的一款跑车，这款车的轴距为2502毫米，长宽高分别是4194毫米、1832毫米、1367毫米。
就在不久前，具体来说也就是7月中旬的时候，一台爆改奥迪TT?RS的抖音短视频在车圈内热传。在视频里，车主高调的宣称这被爆改出了1100马力的TT?RS是“车崖0-400米排行榜，中国最速的VAG，以及最大马力车型。”
如果上面这句“自夸”还只算陈述事实的话，车主在视频里飙出口的一句“你们成都如果有什么0-2,0-4比赛，我去的话你们通通是炮灰，不服开摩托车也可以”完全就是向所有玩家的挑衅了，这句话也成功的引爆了整个玩车圈，一时间，江湖上沸沸扬扬都是这辆奥迪TT?RS的传说。
这场风波尚未落地，就在半个月后，也就是8月3日，车主和他的奥迪TT?RS，又红了。这次不是因为他们又干了什么张扬的事情，而是因为深圳交警出手了。
从被披露出来的照片和信息中可以看到，那辆马力可比布加迪的绿色奥迪TT?RS?被警察叔叔们近距离围观并且进行了多角度近距离的拍照，引擎舱更是被关照的重点。
随后，这辆“网红车”被交警装上了拖车，车主也一起前往交警队录口供。据车主自称，这次深圳交警之所以上门扣车，是因为他此前在抖音太红了，于是广东省交警委托深圳交警上门扣车。
尽管车主在微信上自称认识交警队的熊警官，不过有知情群众表示熊警官根本不认识他，车主此番言论是在“故意蹭热度”，两人此前仅有的交集是车主开假临牌的车被深圳交警抓过。
最后，可能有些朋友还记得这辆1000马力的奥迪TT?RS在8月8日还有一个比赛，在熊警官这里“碰瓷”结果如何不说，看起来这车似乎3-5天内是没法出来参赛的了，那么比赛会取消么？
咳，可怕的人民币玩家，氪金之威让人无力抵抗，一辆被扣了，后面竟然还有两辆？！
最后简单回顾一下事件的主角，这辆绿色奥迪TT?RS到底有多强？
此前的信息，在深圳酷热的气候环境下这台经过爆改的奥迪TT?RS在马力机上拉出了轮上900.5匹的马力值！车主表示换算成引擎马力将近1100匹，确实相当夸张。
相关资料显示，车主对这台TT?RS的改装花费可谓不少，当然，这个不少是针对普通人来说的，当听到他说已经有两台1000匹马力的TT?RS在运往深圳的路上时，我就对“花费不少”这几个字有了新的定义。
8月3日被深圳交警查扣的这台奥迪TT?RS发动机被送去英国锻造，并且换上了Pte6875的涡轮和西班牙rpc的进气歧管，同时也刷了电脑程序和其它各部件的强化改装，最大马力超过1000匹，改装的总价值在200万元左右，这个费用都可以买两台TT?RS新车了。
根据视频显示这辆爆改奥迪TT?RS?的0-100km/h加速时间为2.26秒，100-200km/h加速时间为3.06秒，0-400m加速时间为8.93秒。
经过马力机测试，这台经过爆改的奥迪TT?RS轮上马力为900.5匹，发动机马力为1092匹，动力性能确实让人无话可说。发动机马力超1000匹是什么概念，如果是原厂车就拥有千匹马力的话就已经能进入“极跑”的行列了！
显然，上文提到的爆改奥迪TT?RS能做到发动机马力超千匹，其表现真的很突出。但我们也需要理性看待，毕竟爆改的车型是通过大幅度强化和压榨发动机来获得性能的，爆改后车型的耐用性和原装车不可同日而语！但总的来说，这台奥迪TT?RS的硬实力确实很强。
需要指出的是，我们今天才知道，硬实力同样强大的奥迪TT?RS，还有两台！
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豪华车的价格虽然贵，但良好的品质还是让人神往，大部分人都有一个豪车梦。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪RS52020款RS52.9TCoupe，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
两车的取向不同，GTR是纯粹的运动，性能是TT乃至R8都不及的，如果只看重性能，那么GTR真的很值，进口到中国估计要130万左右，但是，它比200万的PORSCHE 911 TUBRO还快！～
SLK就算了，虽然是AMG，个人觉得BENZ的运动表现都有限，TT也不是男人的车，如果考虑奥迪可以等S5，如果这个价位我建议 BMW M3，很男人很运动很有魅力
这个价位的车一年所有的费用在10W左右，所有费用，当然个人日常使用不同也会造成使用成本不同，保险第一年要交很多项，应该在5W左右吧
目前来说基本都是指导价销售的，还有就是有的地方是需要加价购买的。裸车77万左右的，如果是加上购置税还有就是保险费用的话落地大概需要87万左右的。
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日前，在抖音上一则关于爆改奥迪TT?RS的短视频在车圈内热传，视频博主也是该车的车主在视频里称这台车是“车崖0-400米排行榜，中国最速的VAG，以及最大马力车型。”
车主还找邀请了拉马力机专业户，圈内知名人士皮哥去到深圳当地一起验证该车的马力表现。
车主表示测试当天深圳气温接近40度，而近期广东的天气酷热，气温一般都在36度以上，高温确实会影响到发动机性能。就在这酷热的气候环境下这台经过爆改的奥迪TT?RS在马力机上拉出了轮上900.5匹的马力值！车主表示换算成引擎马力将近1100匹，这确实是一个相当夸张的马力值！
我们先来看看奥迪TT?RS的原厂参数，它在国内官方指导价为76.98万元，在国内市场它一直是性能非常出色但却十分低调的一款车。
奥迪TT?RS采用代号为EA855的2.5T发动机，该发动机使用了很多奥迪赛用技术，原厂最大马力为400匹，峰值扭矩达到480牛米，车型整备质量只有1490kg。
传动方面，奥迪TT?RS匹配DQ500?7速双离合变速器，其换挡速度之快与保时捷PDK相比也不遑多让。另外，它也搭载了全时四驱系统，官方百公里加速时间仅需3.7秒！
根据相关资料显示，车主对这台TT?RS的改装可是下了血本的，他把发动机送去英国锻造，并且换上了Pte6875的涡轮和西班牙rpc的进气歧管，同时也刷了电脑程序和其它各部件的强化改装，最大马力已超过1000匹，改装的总价值在200万左右，改装的费用都可以买两台新车了。经过马力机测试，这台经过爆改的奥迪TT?RS轮上马力为900.5匹，发动机马力为1092匹，动力性能无疑是非常突出的！
另外，根据视频显示这辆爆改奥迪TT?RS?的0-100km/h加速时间为2.26秒，100-200km/h加速时间为3.06秒，0-400m加速时间为8.93秒。
发动机马力超1000匹是什么概念，如果是原厂车就拥有千匹马力的话就已经能进入“极跑”的行列了！像阿斯顿·马丁?Valkyrie搭载上一套基于6.5L?V12发动机的混动系统，发动机最高转速为11100rpm，最大功率达到了1013马力，峰值扭矩740牛·米。在搭配上混合动力系统后，其最大功率为1145马力！
另外，踏入千匹俱乐部的超跑还有法拉利SF90?Stradale，国内指导价398.80万元，它搭载一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合插电式动力系统，其最大功率为1000马力。而这台法拉利配备四驱系统（RAC-E），0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒！
显然，上文提到的爆改奥迪TT?RS能做到发动机马力超千匹，其表现真的很突出。但我们也需要理性看待，毕竟爆改的车型是通过大幅度强化和压榨发动机来获得性能的，爆改后车型的耐用性和原装车不可同日而语！但总的来说，这台奥迪TT?RS的硬实力确实很强。
写在最后
诚然这台奥迪TT?RS爆改后马力和加速表现确实很强，但车主在短视频里的尖锐言论也成为了大家的热议话题。车主在视频里用上了“你们成都如果有什么0-2,0-4比赛，我去的话你们通通是炮灰，不服开摩托车也可以”的语句，确实让人感到不适，也破坏了目前整体和谐的玩车氛围。
而这位车主的言论很引起不少机车玩家的不满，还有视频博主表示要用宝马的S1000RR的素车挑战这台爆改奥迪TT?RS，可见这次事件的影响在不断发酵。而宝马S1000RR装备四冲程直列四缸水冷发动机，最大动力输出198.5马力，最大扭矩113牛·米，整备质量204公斤，极速超过300km/h，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。
另外，网络上还有一位名叫文博的摩托博主，已经订了一辆川崎H2R，要与这辆爆改奥迪TT?RS一较高低！而川崎H2R是一辆马力300匹、极速400km/h、机械增压发动机、全碳纤维车身空气动力学套件的赛道用车。
或者在这个新媒体迅速发展的时代，这种到处引战的做法能收获大量流量。但编者觉得咱们有话还得好好说，车改得好，有实力的话，用平和或者逗趣一点的语气说“挑战全网”之类的话，能让观众更加愉悦，效果也不一定比到处引战差。
最近几天，某音上一爆改奥迪TT?RS车主突然就火了，号称是中国最大马力奥迪车主，且加速挑战全网的言论，短时间激起千层浪，惹怒不少网友。
中国汽车工业本身起步较晚，汽车文化也在缓慢成长中。虽然近几年汽车销量呈增长快速，中国品牌车企也逐渐强大，但中国并没有到平均每个家庭都拥有2-3辆车的地步。
对于此次事件，首先我要说的是，国内汽车改装环境原本“非常难”，?本身没有相关的协会和政府机构监管让改装行业非常“乱”，相关机构也只是睁一只眼闭一只眼。
但近几年改装车事故频发，且各种炸街、社会道路飙车等危险驾驶事件频发，造成了十分恶略的影响，已经让相关部门到了不管不行的底部。上半年南方地区已经开始严抓严打非法改装车辆，严查非法飙车等危险驾驶行为，这还不够明显么。
到底是什么原因让这些人如此“嚣张、狂妄”，改装本身并无过错，许多玩家升级车辆的刹车、轮毂，更改车辆颜色等都是可以，相关法律已经实施，这些都是合法的。
而改变原车动力，甚至是改变原车动力结构，本身就是违法，还在网络上如此大言不惭的叫嚣。我不知道这背后到底是个人行为，还是有公司在背后运作，不论您是想火，还是背后公司的炒作、盈利行为，在公开的网络环境下，都不应该传递这种行为，影响太过恶劣。
事件起因是某音一作者以一台马力测试机，测遍各大豪车和改装车而在爆火。千匹奥迪TT?RS事件的起因也是如此，其自称中国奥迪最大马力车主。
而引起众多网友关注的并不是车本身有多强，而是他嚣张的气焰。该车主的原话是：“我单就改引擎套装，就改了70万，玩改装，你连钱都没有，你玩个毛啊。”并称“什么0-200km/h加速或者0-400m加速比赛他去的话，对手统统都是炮灰，开摩托车也可以”。每个人改装的风格、内容、审美等都是不同的，资金不足的人有自己的玩法，并不能一概而论。
咱们先看看奥迪TT?RS的原厂数据，采用代号为EA855的2.5T发动机，该发动机使用了很多奥迪赛用技术，原厂最大马力为400P，搭载的DQ500?7速双离合变速器，拥有可媲美保时捷PDK的实力。
车主对这辆奥迪TT?RS的改装可以说是不遗余力，发动机送去英国锻造，换了Pte6875的涡轮，西班牙rpc的进气歧管，以及刷电脑程序和其它各部件的改装，最大马力超过了1000P，总价值在200万左右，绝对是爆改。
经过马力机测试，爆改的奥迪TT?RS轮上马力为900.5P，机头马力为1092P，?闻着都是一股金钱的味道。并且，车主称这只是“溜街”版本，爆改奥迪TT?RS还可以调整1200P和1500P总共3个马力版本，当然后两个动力版本目前均没有测试数据。
数据上，根据车主视频内容来看，这辆爆改奥迪TT?RS?的0-100km/h加速时间为2.26秒，100-200km/h加速时间为3.06秒，0-400m加速时间为8.93秒。
国内唯一专业的0-400m直线竞速比赛——FAST4WARD。
近几年在国内火起来的FAST4WARD直线加速赛，是目前国内唯一有组织、有纪律、专业、正规的直线竞速比赛。该公司成立于2015年，从近几年举办赛事和效果来看，已经得到了专业媒体、普通消费者和玩家的一致认可。
而致力于向中国普通玩家普及先进、正确的赛道文化和推动汽车运动文化的健康发展，让普通玩家也能在专业、正规和有组织的封闭场地内合理合法的竞速，反对一切在公共道路上的危险驾驶和非法飙车也一直都是该比赛传播的价值观。?
同时，我也找到了找到了FAST4WARD某音官方账号在2019年6月8日发布的视频，内容为爆改日产GT-R与爆改奥迪TT?RS的比赛画面，在0-400m的直线加速比赛中，日产GT-R以6.239秒的加速时间和195.86km/h的尾速战胜奥迪TT?RS。
爆改奥迪TT?RS车主某音公布的0-400m加速时间为8.93秒，而在FAST4WARD比赛中虽然失败，但7.709秒的加速时间和192.2km/h的尾速，在战场上的实力还是不俗的。
而在车主的相关视频中，甚至叫嚣着随时欢迎摩托车前来挑战。重要的是，还真有不少摩托车主回应这件事情。（目前国外改装川崎H2?0-400m最快加速时间为8.05秒）
为此我还想再说一遍，国内不论是汽车改装文化，还是摩托车或者说“机车文化”，也只是在近两年才慢慢热了起来。经过多年的共同维护，才让老百姓或者说普通消费者慢慢接受了这类文化，这是无数车友共同维护的结果。
既然喜欢改装，喜欢机车，我们应该遵纪守法、安全驾驶，在法律允许的界线内“玩”，共同去维护这个环境。而不是哗众取宠惹人厌，将众多车友多年维护的成果付之一炬。
观点：
这类视频本人是非常讨厌的，我喜欢汽车，喜欢手动挡，也喜欢骑摩托车，随着国内汽车、机车类文化的成长，也会更加成熟，形成我们中国特有的汽车和机车文化。
而此次爆改奥迪TT?RS爆改后马力和加速表现确实很强，但依旧不抵日产GT-R。而国内机车圈本身限制就非常多，加上近一年摩托车事故频发，禁摩与否一直被抬上话题尖端，我也希望各位摩友不要去沾这种事件，不管是改装车还是摩托车希望不要受到挑拨去回应这类挑衅而去比赛，以免产生不必要的损失，也不要为禁摩和限制改装的现有环境添油加醋了。
而该爆改奥迪TT?RS车主公开在网络称“没钱，你玩个毛”，还使用炮灰、挑战等字眼来表现自己。不论这是他的个人行为，还是背后公司的炒作行为，我还是希望各位车友能够沉住气，看看就好。
在这个流量、快消时代，很多事情都不是我们能左右的，你看到的不一定是黑，听到的也不一定是白。
对于这类人，让时间冲淡就好，而我们淡然一笑，足以。
外观
外观拉风，泪眼销魂，曲线优雅，加上是米萨诺红，几乎秒杀马路上的所有车，回头率超高。
内饰
内饰太简洁，空间太小，没有大屏。不像4，5十万车的内饰，车子的做工非常的完美。
空间
内部空间太小,不适合多人出游，不过买TT种跑车不是为了拉人的，对我来说，空间够用了。
动力
在动力方面还是不错的，就现在来说就是觉得车子的2.0带涡轮增压的动力非常的厉害，在平常的使用还是比较的正常的。
操控
操控不错，真正人车合一的感觉。华丽的车身背后还是非常硬的驾驶风格，基本上还是非常的运动化，小巧且全铝车身就为跑而生。
配置
配置来说还是比较大不错的，但是车子还是比较的昂贵的，这样的配置还是不是非常实用的。
舒适度
舒适性能还是没能够保证的，毕竟车子的舒适性还是与运动性能相矛盾的，但是车子的座椅已经做得非常的好。
性价比
外形凶猛，动力、操控都很强悍，瞬间就是成了一款性能版的小钢炮，基本上还是能够拼的下同级的小钢炮的。
奥迪TT RS巨大的六边形中网和宽大的饰条依然存在，但框架饰条被更注重性能的深黑色调所取代。更大的变化是前脸底部两侧的大进气口，比现在的进气口复杂、锐利、立体得多。同样，下保险杠也采用深色。
奥迪TT RS外观外形是非常动感的车身设计，灰色的车漆充满了高档感，引擎盖上的全线条设计非常有肌肉感。前脸多边形的黑色网状造型带来了强烈的运动气势，整个前围处理的运动极具氛围。左右两侧采用矩阵风格设计，非常犀利，内部结构经过精心勾画，点亮后的视觉效果也很好。侧面的廓形是非常拉伸的设计风格，简单笔直的腰线干练又犀利。带有红色卡钳的个性化车轮具有出色的运动性能。
=
奥迪TT RS动力奥迪TT RS Coupe 9月初在国内上市，售价84.8万元。作为TT汽车系列中性能最强的版本，它配备了2.5升5缸TFSI发动机，并采用了双喷射系统。它配有7速S tronic双离合变速箱和全时四驱quattro系统。与竞争对手捷豹F-TYPE 3.0T硬顶和保时捷Cay相比，官方0-100 km/h加速仅需3.7秒
奥迪TT RS内饰进入奥迪TTRS车，整个氛围的营造是为了更好地为驾驶员服务，对乘客并不友好，但确实符合性能车的定位。奥迪TT RS这款车的大尺寸液晶仪表盘可以显示几乎所有的驾驶信息，脚趾头接触的地方可以反馈驾照。切换到手动驾驶时，仪表盘的指示灯会改变颜色，提醒车主。
奥迪TT RS操控方向盘方面，你会发现它的操控感非常好。此外，可变传动比转向的使用使这款TTRS拥有更精确的转向。得益于这一点，它的响应速度还是挺快的。值得一提的是，空调出风口的设计看起来像飞机的大型涡扇，自然营造出速度感，有一种简约的魅力。下面的多媒体控制区操作简单，符合小兽的性格。
最近一台爆改的奥迪TT RS在车圈迅速走红。车主在视频中叫嚣道：“你们成都如果有什么0-2、0-4的比赛，我去的话你们通通都是炮灰，不服开摩托车也可以！”一时间激起全网的口诛笔伐，颇有当年”速度王者“思域事件的意味。虽然车主喊话的语态以及狂傲的行为十分难堪，但其改装的奥迪TT RS确有实力！
车主对这辆奥迪TT RS的改装可以说是不遗余力，发动机送去英国锻造，换了Pte6875的涡轮，西班牙rpc的进气歧管，以及刷电脑程序和其它各部件的改装，最大马力超过了1000P，总价值在200万左右，绝对是爆改。
而奥迪TT RS经受得住如此爆改，那么它原厂的实力又如何呢？这台奥迪EA855，地表最强五缸涡轮增压发动机！
首先为什么 Audi 会坚持使用五缸发动机？现在各大厂家都积极开发四缸涡轮发动机，因为除了能够降低成本，而且未来的保养也更加便宜一些。不过 Audi 还是坚持使用五缸的设计，原因就是当年奥迪与保时捷合作开发的 RS2 Avant 是搭载2.2L 五缸发动机+6速at变速箱，马力直逼311Hp，实力不容小看，也因此 Audi 打下了五缸引擎的经验与基础！
说回这台 EA855 引擎，它的缸体是采用石墨材质，这种材质其实一般上常见于柴油发动机，可应付更高的温度与压力等，那 Audi EA855 的缸体就是采用了这材质打造。另外，EA855 的引擎缸盖是由热强度铝合金制造而成，引擎进气室也经过 Audi RS 特别设计，降低了引擎“爆震”的几率。此外，EA855 每个气缸有四个气门，每个排气阀上都有“钠” 来控制温度，而它的 Camshaft 也备有 VVT 的技术，同时排气阀门也拥有 Audi Valve Lift 的系统，并搭配 Direct Injection 以及 Port Injection 技术，动力响应更快，更稳定！
EA255 的排量为2,480cc，采用五缸的设计，点火顺序 为 1 2 4 5 3，引擎的设计为长行程，气缸之间的距离 88mm，而缸径为82.5mm。在5,4000RPM 时这台引擎可发挥394Hp 的最大马力，480Nm 的扭力则是在1,600RPM 就激发出来了！重点是这台 EA855 发动机的重量才185KG！
值得一提的时，EA855 在2010年-2018年都获得了国际最佳2.0L-2.5L 发动机大奖！在沃德十佳发动机排行榜中，EA855发动机能够在榜单中蝉联多年，除开排量的定位中竞争对手比较少有之外，另一个原因就是因为EA855的油耗、动力、排放三方面平衡得比较均衡，而这一点主要是得益于其配备的GDI＋PFI双喷射系统。
可见这台引擎真的非常强悍，这也是为什么 Audi 一直坚持使用这一台发动机的原因吧！无论如何，大家怎么看这台引擎呢？
20多年来，奥迪TT一直是市场上最时尚的运动型轿跑车之一，其锐利且干净的设计看起来不像道路上的其他任何车型。2021TTRS轿跑车是第三代TT阵容的巅峰之作。它使用强大的涡轮增压直列五缸发动机和全轮驱动，这一布局1980年代标志性的奥迪Quattro赛车一致。
TTRS具有令人兴奋的性能，但最重要的是它在速度上加速度非常快，动力输出强劲，换挡快速而平稳。它能精确地处理急转弯，并且易于控制。对于一辆仅用3.6秒就能达到百公里每小时的汽车来说，TTRS极大地激发了驾驶员的信心。
但是在制动下显得也非常沉重，百公里每小时的速度下32米的制动距离可能比一些类似跑车的平均水平长一些。但不是所有人都是赛车手，在城镇周围，TTRS机动性强，易于驾驶。
与常规的TT轿跑车一样，TTRS具有舒适且设备齐全的内饰以及小巧偶尔有用的后座。TT RS的座椅，可提供良好的支撑和长途舒适性，且在两者中取得很好的平衡，它们提供可伸展的大腿支撑，为身材较高的乘客提供舒适感。
出人意料的TTRS在驾驶体验上略显僵硬，颠簸感处理得不够到位，好在可以自选的自适应悬架可以提高汽车的乘坐质量。然而最糟糕的是，TTRS在机舱内的声音很大，无论是道路声还是驾驶时的风噪声，即便是作为运动型轿跑车噪声也大的有失水准。2021奥迪TTRS作为运动型车型无疑是合格的，但在轿车方面，乘驾体验一定程度不太符合其标准，美国零售价接近八万美元的价格，并不是一个小数字。
四座。
奥迪ttrs跑车价格（奥迪TT RS 40周年纪念版，限量40台，仅供德国市场） ♂
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为了纪念奥迪Quattro车型推出40周年，奥迪将在本月推出一款以?奥迪TT?RS车型为基础打造而来的纪念版车型，该车将仅在德国市场发售，限量40台。该车的售价为114,040欧元，折合人民币约为90万元。
1980年，奥迪正式推出了一款两门跑车，同时它也是奥迪旗下第一款搭载quattro全时四驱系统的量产车，它就是奥迪Quattro。
如何将越野车上复杂笨重的全时四驱系统移植到轿车上成为了一大难题，而费迪南德·皮耶希（奥迪技术开发总监）和工程技术人员把不可能变成了可能。
1982-1984，获得WRC汽车拉力赛的三连冠；1985-1987年，参加美国派克峰登山赛取得三连冠；之后连续多年获得勒芒24小时耐力赛的成功，都是quattro全时四驱系统傲人的成绩。
因此为了纪念传奇车型推出40周年，奥迪即将在本月推出一款奥迪TT?RS?40周年纪念版车型，该车采用了当年奥迪Quattro车型上经典的阿尔卑斯白涂装，同时还配有1987年派克峰比赛中夺冠车型奥迪Sport?Quattro?S1上的同款拉花装饰。
为了彰显“赛车“的身份，纪念版车型还配备了车身空气动力学套件、红色刹车卡钳以及复古风格的白色20英寸轮圈等等细节。
引擎盖通风口、侧裙以及后包围整流器等套件采用碳纤维材质打造，车尾一个造型激进的大尺寸扰流板成为了该车标志性的特征之一。
纪念版车型的内饰也同样进行了特殊布置，内饰整体为黑色风格，但细节方面加入了灰色和红色的元素。
RS运动座椅采用高级皮质+翻毛皮材质拼接包裹，为了凸显特殊的身份，座椅上还有白色的40周年和quattro标识。
动力方面纪念版车型继续搭载TT?RS车型上的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩480牛·米，传动系统为一台7速S-Tronic双离合变速箱，同时搭载quattro四驱系统。
凭借原本就足够强劲高效的动力系统，再加上轻量化和更出色的空气动力学设计，该车0-100km/h的加速时间仅为3.7秒，极速可以达到280km/h。
在1980年的日内瓦车展上，奥迪发布了成为拉力赛传奇的产品以及其公路性能汽车的基石---奥迪Quattro。快进了40年，?TT?RS获得了一个特别版，名称为“?Quattro?40年”，以庆祝其重要的周年纪念日。它将仅以轿跑车的形式提供，并且仅在德国销售，其上限为40辆。
TT?RS?40?Years?of?Quattro采用高山白漆制成，具有特殊的贴花，其灵感来自于1987年Pikes?Peak获胜的奥迪Sport?quattro?S1的贴花，而沃尔特·罗尔（WalterR?hrl）则在车轮后面。为了获得更大的视觉冲击力，引擎盖，车顶和后挡泥板上的贴花在整个外观上都带有光泽的黑色点缀，并在引擎盖外缘处采用了闪亮的碳素外观。
赛车坐在白色的20英寸车轮上，其中嵌入对比鲜明的红色制动钳，而额外的空气动力学部件包括前围板上的黑色亮面绒毛以及后保险杠的侧面延伸部分。尾翼的端板上和后玻璃上的奥迪徽章标志着外部变化的细节之处。
限购的TT?RS?Coupe可以纯粹购买两个座位，只需购买选装的碳撑杆横拉杆即可代替后排座椅。与常规模型及其狭窄的后排座椅相比，它不仅提高了车身刚度，而且还减少了约16公斤的重量。进一步的迹象表明，这不是普通的变速器档杆，而是七速S?Tronic变速器的变速杆上带有独立编号的徽章。
标签：马力 发动机 加速 改装