坡道起步的正确步骤是什么 ♂
坡道起步的正确步骤是什么
自动齿轮启动方法的斜率1.右脚制动踏板,2.然后用左脚踩在离合器上,以便汽车稳定地启动并抬起离合器踏板,慢慢踩在离合器上,6.当离合器将离合器抬到车辆上时,2.踩在制动踏板上,慢慢抬起离合器踏板,踩在加油的踏板上。
1.如何在手动刹车的情况下开始如何开始手动刹车：停车并在上坡时开始，您应该用右脚踩脚刹车，用脚趾踩在加速器上，用脚趾踩踏您的左脚，将1齿轮挂在1齿轮中，Essence然后在发动机挣扎时慢慢松开离合器，右脚很容易踩在脚趾的尖端和脚趾的尖端上，然后慢慢抬起离合器直至汽车开始顺利。实际上，这很复杂且易于做。 2.坡道的起始要素：汽车停止后，拧紧手动制动器，然后将齿轮直接移至齿轮，然后将手动制动向后拉动。按制动按钮。应该向后拉。开始所有准备工作后，右脚松开并返回油门。右脚适当加油并保持一定的速度后，将左脚抬起到角踏板上。慢慢抬起离合器踏板，并同时注意发动机声音的变化。当发动机的声音闷且速度降低时，应停止左脚并保持左脚。同时，慢慢松散制动；当汽车向前移动时，应保持离合器踏板不动，以便汽车稳定地启动并抬起离合器踏板，直到完全组合为止。更改是改变左脚的关键。同时，加油是平稳启动的保证。缓慢的手刹并稳定左脚是确保稳定启动的关键。 3.快速启动和分解制动和脚制动：手动制动启动通常适用于大型坡道停车时间的场合。特定操作如下：稍后踩在离合器上，放宽，右脚进行了适当的加油，左脚迅速将离合器踏板抬高到半连接（请注意发动机声音的声音变化）。脚制动的开始是最常用的。十字路口或短期停车通常从脚制动开始。特定操作如下：踩在离合器上，悬挂在第一档，准备完成后，右脚松动的脚制动踏板迅速返回节气门踏板并适当加油。同时，左脚迅速将离合器踏板提升到一半的链接，汽车移动缓慢以平稳启动。 4.迅速开始的要点：从制动器到汽车的起点通常为三秒钟。抬起左脚，右脚停止。左脚及时停止。 9月，太少，导致倾斜或缓慢启动的原因。
1.首先开车去Banpo时，请踩刹车，慢慢踩在离合器上，然后慢慢踩到斜坡上。
2.然后举起手刹并悬挂摊位。
3.启动时，刹车和离合器；
4.然后悬挂齿轮。同时，将右手放在手刹位置，并用左手握住方向盘。
5.慢慢举起离合器。同步可以慢慢提起制动器。目前，观察汽车状况的变化；
6.当离合器将离合器抬到车辆上时，保持离合器，同时放下手刹；
7.目前，如果车辆没有明显的斜坡，请将制动器的脚移到油门上，轻轻踩在加速器上，慢慢放开离合器，车辆可以启动。
1.手动齿轮车坡道的方法：
1.首先拧紧钥匙以启动车辆发动机。
2.然后用左脚踩在离合器上，然后将齿轮悬挂在一个位置上。
3.然后将右脚放在加油的踏板上，并加油约1200 rpm。付出了对脚下稳定性的关注。
4.在控制油门时放松离合器时放动刹车，以防止火焰射击。这样，车辆可以正常启动。
其次，自动齿轮启动方法的斜率
1.右脚制动踏板，然后按开始按钮以启动车辆。
2.踩在制动踏板上，然后将齿轮位置放在D的位置。
3.然后松开制动踏板，踩在加油的踏板上，并平稳地观察速度表。当速度计达到一定速度时，它将自动释放，车辆可以启动。
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坦克300会有柴油版吗 ♂
坦克300会有柴油版吗
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- WEY坦克300内饰实拍图曝光 科技不输豪华品牌
- 城市到野外，豪华到硬派，坦克300能满足你吗
- 坦克300参数是多少
- 豪华硬派越野车，坦克300预售，17万多的预售，70多万的体验
- 长城坦克300油耗是多少
坦克300现阶段没有听说有柴油版说法，只有听说会搭载1.5t或者2.0t的汽油发动机，这个只有该车子最后下线之后才能够确认
日前，我们从长城 汽车 获悉了一组长城WEY品牌坦克300的内饰实拍图，从实拍图中能够看出，坦克300的内饰配置十分丰富，其中飞机式的换挡杆样式设计，亮点十足。
刚刚我们通过现场动态体验，了解了长城WEY品牌坦克300的实力表现，接下来我们将带大家率先来看，WEY品牌坦克300的内饰设计和功能，或许能够让小伙伴惊呆。
WEY品牌坦克300的内饰造型设计充满 科技 感，首先是整个中控屏采用的是连体屏幕的设计，这也是时下不少豪华品牌采用的设计风格。
比较有亮点的内饰部分是空调出风口和中控区域的样式，换挡杆的造型设计更加吸引消费者的注意。
内饰中控区域的空调出风口设计造型别致，中央区域是空调出风口的设计，而中央区域是一款石英表，很有豪华氛围。
方向盘采用的是多功能按键设计，这一设计与合资越野车型中的车型有些相似。
按键设计上拥有语音识别、蓝牙电话、多媒体音量控制等。
方向盘右侧的按键拥有车辆的电脑控制调节以及功能栏目的选择。
中控台下方是整车越野性能的控制区域，能够看到，WEY品牌坦克300拥有五种驾驶模式调整，充分满足不少消费者对于多路况越野驾驶的需求。
换挡杆采用的是这种“飞机拉杆”的样式设计，这个风格的造型首先出现在车型的换挡杆设计上，这种折角的拉杆式设计，算是独一份。
另外，在车辆的驱动系统上，WEY品牌坦克300车型还将提供2驱、低速4驱和高速4驱，三种驱动模式可供选择。
配置方面，根据驾驶者的驾驶模式和操控需求，坦克300车型还提供了陡坡缓降和泊车辅助功能，满足消费者的多路况驾驶需求。
精致的空调出风口设计，有种类似飞机的螺旋桨出风口造型，中间的部分还采用了“满天星”的样式，给人一种豪华感。
车顶部分还配有全景天窗和眼镜盒的储物功能区域。
音响品牌方面依旧搭载的是美国的前3音响品牌之一，燕飞利仕Infinity。这一音响品牌当前已经搭载到旗下不少的车型上。
坦克300的内饰部分豪华感还体现在座椅的缝线工艺上，座椅采用真皮包裹。
主驾驶位置还搭配了电动座椅调节。
后排座椅设计上同样采用了与前排座椅相一致的设计风格和材质，驾乘舒适性更有看点。
坦克300的内饰后排还拥有空调出风口和电源充电接口。
悬架设计上，属于典型的非承载式结构,左右各有两根主梁,中间穿插了横梁,对于喜欢越野的消费者算是不错的配置了。
轮胎上坦克300配备的是265/65 R17寸的轮胎，从越野性能表现来说，可玩性不错。
从北京车展?坦克300正式进入大众视野后，周围一众喜欢越野的小伙伴产生了浓厚的兴致及对它格外关注。期间也听到不少声音都在聊坦克300和某普有点像，或者和俄罗斯某兹神似，可能这些印象也仅限于大灯中网一体式设计以及圆形大灯吧？借着重庆这次“无路闯出路”的坦克300试驾会，和大家聊聊我对坦克300的认知。
1.定位：这是产品灵魂所在，也是形态之初被确认的。不得不说WEY的这波操作足够骚，完美抓住年轻人甚至我这种三十多岁中年人的取向。更年轻，更城市，更豪华，这个是符合WEY品牌的。而更越野这一概念的加入，说明WEY的涉猎受众有所转变。坦克300是一台城市代步和自驾旅行甚至于越野穿越的全能选手。
2.越野能力：越野性能依托长城的技术沉淀以及国际领先技术的整合，给一台城市属性的车赋予了非城市的的使用场景。这个突破做的不错，至少国人老百姓会买账。坦克掉头和蠕行模式相比哈弗H9用着更加方便，少了一个屏幕点选的步骤。加上前后电控机械式差速锁，让新手对于中度越野路况的通过可以操作更从容，蠕行模式具有9档速度调节，不论脱困亦或上下陡坡，都能轻松应对。有这几个配置加持，坦克300越野能力不容小觑。如果你对越野兴趣不高，那可以选择都市版，都市版外观和内饰设计与越野版有所差别，产品调性更高。
3.产品标定：从产品设计、配置标定、性能标定，让用户、车手及媒体参与其中，告别了专家意识造车的模式，一整天的试驾，90%的使用感受都不错，另外10%需要改进的方面也进行了沟通。毕竟是试装车，通过媒体试驾会在宣传之余再做一次的产品标定升级，这操作得给个赞。
4.内饰细节：双12.3英寸大连屏，其实在现在百花齐放的时代，不是特别抢眼。UI设计没那么多复杂变换的样式，但是日常行车以及越野相关信息一应俱全。使用起来不会很陌生，上手较快。档把设计感十足，握感舒服是最基础的要求，更多还是和车主的交互与仪式感。不论什么年龄的用户，对仪式感这事儿都不会厌烦，不是吗？所有和越野相关的控制单元都在档把周围，因为配置着实不少，新接触坦克300的小伙伴需要一个学习适应的过程，日后交付过程非常考验经销商的交车功课。
5.动力：很多朋友问我是否会上3.0T的版本，在我看来2.0T足够用了，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米，双速分动箱可以将扭矩进行2.48倍放大，动力方面我依然坚定认为2.0T足够。变速箱匹配的是采埃孚8AT变速箱，和不少德系品牌同款。在山路试驾过程中，变速箱的换挡逻辑印象深刻，首先加速过程中收油门，车辆十分平顺，没有丝毫发动机拖拽的感觉。而连续长下坡过程中，变速箱能通过持续降档拉高转速来提供额外的发动机制动效果，转速甚至会被拉高大于4000转/分钟，对于越野车来说，如此标定很有必要。
6.强度：车身强度增加，原本就具备越野能力的非承载车身结构，工程师为坦克300的大梁额外进行了22处钢板加强，进一步避免长期越野行驶下带来的底盘异响，并且提升车辆越野耐久度，这点很重要！如果你再问我它开个5年8年后会不会底盘松散，我说不好。但底盘设计师做了充足的功课和加强设计，应该值得被信任。
7.静谧：坦克300在NVH静音方面做的很到位，我的措辞是很的原因在于一天的公路、山路、越野试驾，在隔音降噪方面没挑出毛病，返程时再听听歌，音响品牌是infinity，整个过程很享受，这种体验感不亚于合资豪华品牌。
8.尺寸：车身尺寸没想象中大，长度4760mm，宽度1930mm，高度1927mm。轴距2750mm，外观尺寸紧凑，内部空间充裕，我身高1.92米前后排坐着都比较舒服。对于紧凑的车身尺寸来说，后门大小合理，但是相较于内部空间来说，后门开口尺寸有点小。前后排腿部和头部空间都非常好，后备箱空间被牺牲掉了一部分。日常使用没问题，长途自驾旅行最好拓展车顶空间。
9.改装：前杠预留了绞盘安装空间，也或许顶配车型会配备绞盘上市销售。后杠已经安装好了拖车杠，再加个拖车球或者虎头钩就ok了，这方面得给个赞，为越野玩家考虑的很周全。悬挂结构可以适应2英寸的升高，如果后期轮胎加到33英寸，更换一条全地形AT轮胎或者泥地MT轮胎，中国的越野路段适应度能到80%以上。
10.最后：坦克300以后会有柴油版车型，对于那些对柴油车比较友好的城市，柴油版本应该是个不错的选择。肯定很多朋友会说柴油车噪音问题，如果按照试驾版本坦克300的隔音降噪效果，即便是搭载柴油发动机后，也会被过滤掉百分之八九十。与之而来的是柴油机优秀的燃油经济性、续航里程以及越野时爆发的低扭。你问我怎么知道的？看油箱设计吧。我猜测是为柴油车尿素口预留的哦！
能想到的先写到这，视频过几天发出来大家记得来越野之道看试车视频哦。
坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。
中文名：坦克300
生产厂商：长城汽车
所属品牌：WEY
车型尺寸：4760／1930／1903mm
上市时间：2020年12月17日
轴距：2750mm
油耗：9.3L／100km
油箱容积：80L
标准座位数：5个
最大爬坡度：70％
接近角：33°
离去角：34°
最小离地间隙：224mm
涉水深度：700mm
加速时间：9.5秒
外观设计
1、越野性能：
坦克300展现极限越野能力。在碎石路、单边桥、炮弹坑等越野路况中，坦克300的“三把锁”实力尽显。开启此项功能，差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，从容通过每一个坎坷。
“蠕行模式”，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向。
面对越野道路大角度急弯，V形弯道等情形，坦克300的“坦克转弯”功能发挥作用，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。
2、功能配置：
安全性方面，坦克300采用智能全速ACC巡航、智能车道保持、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。
智能化方面，坦克300搭载智能的讯飞语音助手,以及多项智能网联功能。
以上内容参考：百度百科-坦克300
自从?坦克300发布之后，私下里，粉丝们叫它什么的都有，有的说它“小牧马人”，有的说它是“小G”。把坦克300与牧马人，G级齐名，也是消费者对坦克300的宠爱。
广州车展期间，坦克300终于是公布了预售价，三款车型，预售价17.58~21.38万元。此次推出的三款车型分别为探索者（1把锁）、挑战者（2把锁）、征服者（3把锁），预售时间为11月20日-12月9日。
从定位上看，坦克300的定位是豪华硬派SUV，其实从定位上看与奔驰G级是有些类似的，与牧马人的风格有很大区别。
在越野层面，坦克300拥有3把差速锁，非承载车身、坦克转弯、蠕行模式、低速四驱、等强悍越野配置，这是一款真正可以带着消费者远行，穿越的车型。
而在智能化方面，坦克300也是很强悍的，毕竟目前中国的国情是一款车可以胜任很多用车场景，不仅要能够实现长途越野，还能兼顾在城市中日常使用。
在豪华配置方面，坦克300最大的亮点，在于不但拥有强悍的越野性能，还拥有科技豪华配置！
坦克300拥有双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式连屏，双温区自动空调、飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备一应俱全。
中国目前还处于消费升级阶段，不少人喜欢越野，但是并不知道越野技巧。所以驾驶模式对于现阶段的中国消费者来说是很重要的。坦克300提供了9种驾驶模式，包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能。这大大简化了消费者的驾驶负担。
在尺寸方面，坦克300是基于长城全新坦克平台打造，长宽高分别是4760x1930x1927mm，轴距2750mm，属于紧凑型SUV。对比参考一下Jeep?牧马人的尺寸，四门牧马人的轴距是3008mm。所以坦克300比牧马人的尺寸小一些。坦克300拥有224mm的离地间隙，油箱80升，一箱油加满估计能行驶1000公里左右，实用性还是相当不错的。
在动力方面，坦克300搭载的是一款2.0T发动机，227马力，387牛米，匹配的变速箱来自采埃孚8AT变速箱。在安全方面提供了ACC自适应巡航，最新9.3版本的ESP，防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带。不过我认为如果后期能推出柴油版本的车型，那么作为硬派SUV能实现更强的动力与更低的油耗，那就更好了。
17.58~21.38万元的预售价，考虑到坦克300的硬件的话，其实并不贵。如果是同样硬件的丰田，或者其它什么合资品牌，估计价格早就到50万元以上了。长城汽车其实给消费者提供了非常具有性价比，同时性能也一点儿都不差的选择。
坦克300全地形越野试驾会苏州站圆满落幕 ♂
坦克300全地形越野试驾会苏州站圆满落幕
- 坦克300全地形越野试驾会苏州站圆满落幕
- 苏州哪里豪车最多豪车车展一般在哪里开
2021年3月28日， 坦克300 全地形越野试驾会苏州站在吴江幽兰居赛车主题公园成功举办。现场吸引众多媒体以及坦克300车主前往，共同体验坦克300在非铺装路面和各种越野场地的强大通过性。
围绕“刚柔无界，不被定义”上市主题， WEY 品牌以一场涵盖时尚潮野、智慧生活、文化共创在内的自由式综艺大秀燃爆现场，让参与者一步一“WOW”，亲身感触时尚越野生活。活动现场，充满设计感的服饰、记录精彩瞬间的照片墙，以及用户共创的产品与周边，尽展时尚魅力，而巧妙搭建的时尚生活区则令新生代重燃对自然的向往，成为参与者争先打卡体验的“网红”场地。
不仅如此，此次活动更有先锋力量强势加盟。新生代设计师张弛用跨界时尚诠释生活之美，为坦克300注入潮流 元素 ；知性女神白冰虽演绎千面，但内心真我永恒，为坦克300代言不怂文化；全国车主及女性共创官联袂登台释放个性活力，与坦克300共创未来。坦克300正以“时尚越野SUV新品类”之名，为用户带来极致探索的生活方式。
用实力说话，开创时尚越野新品类SUV
千锤百炼，坦克300是越野SUV市场的开拓者和布道者，开创着属于中国自主SUV的时代。坦克300自首发亮相以来就高潮迭起，预售20天订单破万、终端店面门庭若市等市场现象持续刷屏，堪称“坦克现象”。而在高热度的背后，是坦克300兼并硬派越野与豪华舒适的实力彰显，以及践行用户共创战略的成果落地。
WEY品牌以高站位放眼全球，集合全球“七国十地”顶级技术团队，斥资200亿 元 ，历时5年打造全球智能专业越野平台“坦克·WEY”平台，把全球领先越野基因注入产品。作为“坦克·WEY”平台的首款车型，坦克300单车研发更是投入超过300亿元，以越级领先的硬核实力，打破传统越野车定义，搅动全球汽车市场，开创时尚越野SUV新品类。
在WEY品牌“过度投入、过度研发、过度配置”的“三过度”原则下，坦克300搭载同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式的“大满贯式”配备。其中“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等越野利器，为用户深度越野提供了技术支持。而在动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动系统匹配采埃孚8AT变速器，保证了车辆极高的行驶品质，为更广泛用户解锁更多场景，提供超出预期的用车感受。
不同于传统硬派越野车的严重“偏科”现象，坦克300还注重智能豪华的驾乘体验，通过1个沉浸式科技座舱、3大智能科技系统、9大安全保障，让越野车也能智能、豪华起来。当穿梭于城市之间，先进的智能互联与L2级智能驾驶辅助系统，可以为车主带来智能、安全的出行体验，而比肩豪华品牌的舒适座椅与NVH静谧性调校，则能让车主在旅途中舒享汽车生活。不仅如此，坦克300还以“刚柔并济、方圆有度”的经典时尚设计，让越野SUV首次完美融入城市与时尚潮流，把硬朗与前卫两种对立元素集于一身，带来硬派与豪华兼备的视觉盛宴。
围绕“用户中心” 理念 ，坦克300以智能豪华赋能硬核越野，横跨时尚、越野两圈，成为连接用户与生活的全新交流纽带，成功打造 超越 用户期待的超值单品，为他们带来极致价值体验。
构建坦克生态圈，让坦克300不止于车
坦克300不断深化用户运营，认真倾听用户需求，为用户打造令人期待的汽车生活，创造非凡价值。伴随坦克300的预购热销，“坦克手”一度闻名车圈。他们敢于突破、敢于挑战，喜欢在城市中追逐时尚潮流，也乐于在越野大地中享受自然和征服快感，他们向往千姿百态的时尚生活。因此，“坦克手”们需要一款具备出众实力，可以融入多种生活场景的产品，陪伴他们享受多彩生活。
坦克300的深受追捧，不仅是车主看重硬核产品的结果，还源于坦克300搭建的生态圈。在“用户共创”战略下，坦克300围绕用户全生命周期，打通汽车生活全链路，为用户提供更丰富的体验及更高价值的服务，通过构建多维度、完整的用车出行生态，与用户真正交朋友。
坦克300正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”的出道计划，助力用户开启全新“坦式”生活。坦克官方车主俱乐部会是一个各地车友会、核心车主、周边资源共同运营的用户深度共创组织，是他们的“第三生活空间”；以越野为核心，WEY品牌将与车主共创主题路线，一起沉淀坦克300越野文化；而在坦克基地，用户可以参与越野挑战赛、越野技能培训、越野等级认证、亲子障碍赛等一系列活动；另外，围绕用户追逐时尚越野生活的需求，WEY品牌还将推出一系列定制周边，为用户打造向往感的时尚生活方式。
众所周知，坦克300在预售订单中，有30%是女性车主，她们对坦克300展现出前所未有的兴趣，在她们看来，坦克300可以帮助自己在生活之路上不断开拓新边界，活出不被定义的自我。上市现场，知性女神白冰惊艳亮相，一展新时代女性自信独立、精致 优雅 、潮流个性的标签。同时，“坦克300女性俱乐部”也正式成立，旨在以“刚柔无界，不被定义”的态度，与女性车主出行需求完美契合，让她们在多元化生活中遇见更多知己。
坦克现象的长久维持，已经充分证明想要在竞争激烈的市场中乘风破浪，唯有把敢于探索、敢于破圈的共创理念注入内心，精准把握创新、开放营销脉搏，才能真正抓住用户。因此，产品的“共鸣”比“迎合”更容易打动人心。 北京车展 上坦克300就以宣布招募“千人共创官”的方式，邀请用户联手共创； 广州车展 上坦克300开辟“女性专场”，打破传统越野车定义。坦克300正以文化共创与时尚破圈的创新营销，为用户创造更高价值。
坦克300的顶流刷屏并不是短期现象，而是一场“热度马拉松”。在用户与汽车美美与共的出行生态中，坦克300是伙伴，坦克生态圈是朋友圈，一系列有温度、有态度、有感知的沟通，在卓越产品的赋能下，已然与消费者达成价值观共鸣。
完善产品布局，深化用户出行生态
坦克300创造的不仅仅是一个销量奇迹，更开启了一扇时代之门，一个属于WEY品牌和时尚越野SUV的时代。坦克300以“无路，闯出路”的魄力，让用户感触WEY品牌在用户思维下的新发展理念。伴随坦克300上市，WEY品牌“时尚越野SUV”与“城市豪华SUV”的产品布局已然清晰，未来还将逐步完成更广泛市场和更立体产品线的布局，持续探索覆盖用户全生命周期、全维度的汽车产品，带来智能、豪华、安全的用车体验。
WEY品牌始终秉承“以用户为中心”品牌理念，在全价值链上与用户沟通，让豪华触手可及。WEY品牌将通过不懈努力的技术研发与生态开拓，实现与不同地区、不同性格的车友在情感、生活方式、价值观的高度共鸣，塑造一个可循环、可生长的未来出行生态，为用户创造非凡价值。
WEY坦克300以硬核实力、超值定价、全维生态，改写越野SUV市场格局，成功开启时尚越野SUV新品类，以超越用户预期的用车感受，打造值得购买的价值典范车型。未来，在“以用户为中心”理念下，坦克300仍将坚持与用户共创，为用户创造更高价值。
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苏州豪车还可以，我知道浙江豪车挺多的，浙江有钱人多。豪车展就不知道了，不过苏州金鸡湖那边豪车出现率挺高的，基本都是去那边的桃花源售楼处看房子的，凯迪拉克、法拉利都是常见的了，相当于看了一场豪华车展了。
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