东风本田的车怎么样 ♂
东风本田的车怎么样
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东风本田汽车还挺好的，我开了5年的本田车都没发现什么问题。
东风本田思域个人是比较喜欢的一款车型：
1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；
2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；
3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。
东风本田的背景：
1、东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50、本田技研工业中国投资有限公司出资10、日本本田技研工业株式会社出资40共同组建的整车生产经营企业；
2、公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工超过7000人，目前共有两个生产工厂，其中一工厂占地面积69万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米；
3、公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。
新大洲本田摩托车有限公司是日本本田与新大洲合资的企业。质量很好。
产品的生产标准严格的遵守着本田的技术标准。新大洲本田销售总监王玉英算了一笔账。以125cc骑式摩托车为例，按国家标准油耗2.1升/100km、每辆摩托车年平均行驶里程为5000公里计算，每辆车年耗油量为105升，花费441元。
而新大洲本田每辆车年耗油量为84升，花费352.8元。目前，新大洲本田125CC骑式摩托车市场保有量为174万辆，这样，仅此系列，新大洲本田一年内就可为用户节省1.53亿元花费，为国家节约3654万升燃油。如果加上新大洲本田的弯梁车和踏板车用户，一年内节省油费将超过2亿元。
新大洲本田依托本田全球领先的节油技术，一直致力于研发能耗低、环保、安全的摩托车产品。其最新上市的运动款街跑车“锐箭”经济油耗仅1.6L／100km，比国家标准油耗限值低23.8％。
2004年推出的“新概念”弯梁车，采用本田新一代“核心一号”发动机，经济油耗1.31L/100km，被权威机构认定为是目前全国市场销售的125CC排量油耗最低的摩托车。由于新大洲本田摩托车全面采用本田的节能技术，新大洲本田所有产品的平均经济油耗比国家标准油耗限值低20％。
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东风本田皓影图片（最近关注了皓影这款车，内饰设计和用料怎么样） ♂
东风本田皓影图片（最近关注了皓影这款车，内饰设计和用料怎么样）- 最近关注了皓影这款车，内饰设计和用料怎么样
- 大块头低油耗，本田皓影值得买吗
- 广本皓影和CRV有什么不同
- 皓影的优缺点浅析
- 广汽本田皓影，与CRV有啥不一样
8月26日，广汽本田正式官宣全新车型的中英文命名——皓影?BREEZE，新车产品定位介于缤智和冠道之间，上市后将进一步完善广汽本田SUV家族的产品矩阵，这也意味着未来东风本田CR-V将迎来强大的竞争对手。9月25日，广汽本田公布了皓影预售价格为18万元起，并亮相了皓影的实车外观图。
近日，皓影的内饰图也被曝光。从曝光的内饰图来看，新车与东风本田CR-V的设计保持高度一致，分为汽油版和燃油版。
混动版内饰图
首先一眼望去，皓影中控台采用了“T“字形设计，同时包括大面积的软质材料搭配木纹装饰，整体配色以黑色为主。且三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，同时前方仪表、中控区域均采用两块大尺寸显示屏，科技感十足。
燃油版内饰图
与CR-V有所区别的是，皓影方向盘饰条处采用银色装饰，中央扶手箱的布局都是全新设计，使得更有包裹性。 此外，在中控地台可以看到燃油版和混动版的区别，新车的燃油版装备了实体挡杆，混动车型采用按键换挡，并多出了“SPORT“运动模式可选，未来量产后还将配备Honda CONNECT 2.0智导互联系统以及无线充电板。
对于后排空间而言，还是有惊喜的。得益于4634/1855/1679mm，轴距2661mm的数据表现，本田皓影将为乘客提供更舒适体验。可以看到，后排座椅超大空间即便坐上人，腿部仍可以翘起二郎腿。
外观设计上，皓影采用本田家族最新的设计元素，并在细节方面进行调整，前进气格栅采用了大量镀铬饰条进行装饰，与两侧前大灯组相连，使之看起来更加硬气。
配置方面，皓影将拥有本田首次搭载的第二代Honda CONNECT智导互联系统，以及面向未来自动驾驶开发的Honda SENSING安全超感系统。
因与CR-V是姐妹车型，动力方面基本相似。皓影共有两套组合，其一燃油版搭载本田全新1.5L直喷涡轮增压发动机，最大功率为193Ps；其二混动版为本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，综合输出功率为214Ps。
众所周知，本田也是玩双车战略的老手，皓影的出现也是成功的复刻了第五代CR-V。这也是继雅阁+思铂睿、雅阁+INSPIRE、奥德赛+艾力绅、冠道+UR-V、缤智+XR-V、锋范+哥瑞、新凌派+享域等众多姊妹车型之后，成功出现的一堆好姐妹。皓影与CR-V共享三大件、采用两种外观方案，对于消费者和车企来说，可以说是一种双赢。
而对于对手来说，皓影的出现无疑是巨大的威胁。CR-V的对手，就是皓影的对手。放眼紧凑型SUV市场，CR-V的多年征战早已令它树敌无数。比如同样在紧凑型SUV细分市场征战多年的老将一汽丰田RAV4荣放，可以说是它最为直接的竞争对手。在今年下半年，他们都将迎来全新车型，与此同时，像同级别热门的日产奇骏、大众途岳、三菱欧蓝德、雪佛兰创界、马自达CX-5等，以及定位稍高的大众探岳、雪佛兰探界者等，都将与皓影形成竞争关系。
当然，虽然对手众多，但皓影一点都不再怕的。毕竟，以皓影的实力不仅为本田提供了更足的底气，给消费者也提供了硬气的选择。
众所周知，本田在国内有两家合资商，相信大家都不会陌生，一个是东风本田，一个是广汽本田。
虽然同属于本田旗下的技术体系，但两家车企在国内成立研发中心却是一前一后。根据整个国内市场表现而言，本田车的保有量也确实比较庞大，路面上可以看到的本田车也非常之多。
但是纵观整个车型，我觉得本田还是把它最热门的车型都给了东风本田，比如相对比较热门的车型CR-V，比如轿车排行榜销量前几名的思域，这些都是东风本田的荣誉产品，而广汽本田呢，给人的感觉总是不温不火也没有太多比较爆的车型，今天我为大家带来的就是广汽本田热度比较高的一款车，准备与CR-V一较高下的广汽本田?皓影。?
怀揣着对这款车的热度和四S店的热情预约，让我不远“万里”也要奔向它。?之前看过东本的CR—V。?通过个多小时的路程，终于到了这里。整个店面占地面积比较大，也是销售保养维修综合的一个店面，到了店里来一段视频认证一下吧。?
走进店里，大门正中央就是雅阁压阵，两侧分布了SUV和轿车，其中轿车已经比较少了，而重点推出的就是皓影和冠道等SUV车型，可以看到两侧阵营各自为阵，静静的等待准车主的挑选。?
皓影目前推出的有两种能源类型的配置，分别是1.5T的纯燃油车型和2.0L的油电混合类型，两款车型都有现车，可以看到图片所示的黑色车型为混动车型高配版（两驱锐·尊贵版）而白色车型为燃油车自动挡低配版本（两驱精英型），一黑一百呈左右分布。
在外观部分：可以看到白色的皓影前脸仍然采用了广本SUV系列的家族前脸造型，依稀可以看到冠道的影子，横向镀铬铭条加上包围的车标和进气格栅俨然给人的感觉就是扎实稳重的既视感。
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它的尾部造型也是圆润但不是棱角分明，尾灯组的造型比较普通，能给人眼前一亮的是点亮后的效果是灯组上方一根贯穿等待，而非与尾灯组的灯源链接，也算是既符合当下主流的贯穿尾灯又不失它自己的一种独立风格。
它的侧面造型感觉上有点收缩和短小，有一种小胖子的感觉，但是车长4634mm这样的一个尺寸确实又能够保证它良好的空间效果。
车内部分：两驱精英版的皓影车内配置比预期低，首先映入眼帘的是它的座椅，主副驾均是采用摇啊摇的手动调节，在往前后调节的过程我还摇了半天没调整好角度，不知道是不是样车才存在的问题。?而座椅的材质上是采用的织物配置，大范围的缝线工艺体现了细节做工，而整个座椅的包裹性和背部支撑效果还算比较的到位。
它的仪表盘配置的是7英寸的彩色屏幕，我以为是低配才这样，结果全系都是这个配置，好在彩色显示效果和字体搭配还算凑合。中控屏燃油版和混动版低配是5英寸普通液晶屏，豪华版本以上是7英寸触控屏幕，整个屏幕感觉都有点偏小
后排纯平地台设置，独立出风口和USB接口也肯定会配置到位，全景天窗一定不会缺席。整个空间展示上，确实延续了广本一贯的风格，空间非常宽阔，前后调整好座椅角度以后均能体现出不俗的空间，特别后排基本纯平的造型能为乘坐带来很好的感受。第三个座位放下时是杯架，扶手等实用配置。
试驾感受部分：
和销售简单的接洽以后就开始试驾了，试驾车是燃油的最高配版本即240TURBO?CVT?四驱幻夜版本。
在副驾乘坐的时候，还是能感受到座椅不错的包裹感，空间体验感也还是不错，试驾小哥简单的行驶和介绍以后就把方向盘交给我了。
由于下雨路面比较湿滑，没有能暴力驾驶感受它的动力。1.5T的动力在市区行驶时起步给我的感觉很好，在1K转的时候就能够感受到很充足的动力，而持续加速到40-50KM/H的时候转速表显示在1.5K转，但是仍然感觉到动力非常充沛。没有一点疲劳感，只要你持续踩油门，源源不断的动力会给你很强大的自信，遗憾的是试驾路段无法让我一踩到底。
值得一提的是它的HUD，需要手动开启，而开启以后并不是直接投射到前挡风玻璃，是一小块机械式的屏幕抬起而投射到上面，从一定的角度看，确实有点影响视觉。?
再一个就是它的刹车调校，比较柔软，当你以80迈行驶在城市路段而前面红绿灯需要逐渐带急促的踩刹车时，它不会非常急促的点刹就急停，而是比较缓慢的放慢速度停下来，但这种缓慢它又不影响刹车距离，是一种非常照顾乘坐人员的舒适度的一种调校。?整个皓影试驾和乘坐下来。
我觉得有以下几个优点：?
1.空间感真的很好，尤其后排空间非常宽敞，纯平地台设计很照顾乘坐感。?
2.动力搭配很完美，不愧是以发动机驰名的本田，源源不断的动力让人对这个块头的SUV很有自信心。?
3.刹车调校上，整体也更加照顾舒适度了，不会点刹骤停。?
4.底盘调校上也比较偏舒适，全系前麦弗逊独悬加后多连杆独悬，在试驾回店里的一段坑洼路段滤震还是比较良好。
车无完车，我个人觉得它在如下几个方面也许还有改进的空间：?
1.中控的配置上，确实小屏设计让人感觉一点不大气，现在很多自主品牌都是连屏、双屏造型设计啦。?
2.在车联网这块它并不注重，甭说什么送车机流量了，它没有这个基础。?
3.抬头显的布置感觉比较鸡肋，完全有加装的既视感，而且还会一定程度影响视觉。
4.还是回到配置上吧，再怎么样还是配个全系主副驾电动座椅调节吧，这种实用配置也会加分不少啊。?
试驾完成后也与销售顾问简单的交流了想法，也了解了一下广本的销售策略。目前基本优惠是1.2万，以240TURBO?CVT?两驱精英版为例，厂商指导价是17.98万，目前优惠1.2万，裸车价在16.78万，按首付比例三成，无息贷款18期，贷款十万计算。
提车总价在9.7万，月供在5600元，如果贷款的话得花1900元安装GPS。按这样计算，上路价在19万左右。?整个皓影的配置在低配版本确实少了很多实用配置，中控区域没有现在比较流行的车联网车机系统，如果您是一个对配置要求不太高，注重车子三大件和技术性能的话，皓影240TURBO?CVT?两驱精英版也许也会是一个不错的伙伴。
好了今天就分享到这里吧，下次再为大家分享，如果您也有购车方面的心得，和好车推荐，也欢迎大家评论区讨论。
作为东风本田CRV的兄弟车型，广汽本田全新皓影在在11月30日正式上市销售，新车定价在16.98万到25.28万。面对中国汽车市场的紧迫感，本田也是在积极拓展自己的产品线。全新车型皓影的推出就是本田品牌的双车战略之一，有效填补了本田在中国紧凑型SUV市场的空白。同样，本田也宣称皓影是一款更加面向年轻消费群体的车型，将给人们带来更多新鲜感。
很多人都说，皓影其实就是换了脸的CRV，并没有太多区别。确实两款车出自同一平台，但是它们究竟有哪些区别，我们今天就来详细测评一下全新皓影。
首先在外观方面，皓影的设计确实与CRV有不同之处。首先在前脸的部分，皓影虽然也采用了本田家族式的设计风格，但是粗壮的银色镀铬条与CRV的细长有明显不同。皓影在车标下方有一块纯黑色面板，其实这是本田最新的安全超感系统。但是，这样赤裸裸的放在外面，除了不太美观之外，轻微的碰撞很可能就会有上万元的损失。
皓影中网银色镀铬装饰条连接两侧细长的LED大灯，与CRV的牛角形状有些区别。并且，皓影的转向灯采用流水式。皓影车身下包围的造型，采用了黑色饰板和LED雾灯的搭配，增加层次感的同时也提升了运动感，更加受年轻人的喜欢。
皓影的车身侧面看上去其实和本田CRV并没有太多区别，包括贯穿整个侧身的腰线和尾灯的造型都十分相似。为了凸显两辆车的不同之处，皓影在车身下方增加了一条黑色装饰条进行搭配。
在轮眉的造型上，皓影与CRV同样都采用黑色的搭配。另外的不同之处就是，皓影在高配车型上配备了19英寸的双色轮圈，造型是花瓣形状，与CRV有明显不同。
在车辆尾部，皓影的尾灯采用了熏黑的设计，搭配黑色的装饰条，整体看上去更加年轻运动。而CRV采用的是银色镀铬，这一点上有明显不同。而整体的视觉效果，皓影表现出更加厚重，扎实的感觉。
在熏黑的设计上，皓影增加了一条细长的转向灯，这一点还是比较惊喜，在夜晚有很高的辨识度。车身底部皓影采用了双边双出的排气，与本田CRV保持一致。
内饰造型
在内饰的造型上，如果我不告诉你，你可能很难分辨出来CRV和皓影的区别。其实我认为他们的内饰设计完全就是一样的，只不过在微小的细节上做了一些改动。（答案，第一张图为皓影）
皓影的中控台面板多采用软质材料进行包裹，中间贯穿的黑色装饰条和下方的拉丝饰板让整体增添一些时尚感。七英寸的中控屏幕尺寸太小，虽然功能性比较丰富，但是整体视觉效果还是有些落后。
多功能方向盘支持手动四项调节，换挡拨片同样也有配备，按键操作设置依然是本田的风格。液晶仪表盘是一个亮点，但是尺寸同样有点小，与目前的自主品牌车型有较大差距。
空调设置区域没有单独的显示屏，空调信息依然在上方显示屏内，实用性和便利性表现一般。中控挡把区域的设计，汽油版和混动版车型有明显不同，混动版车型将换挡操作改为按键的方式，取代了机械档把。
空间尺寸
皓影的车身尺寸数据，长宽高分别4634/1855/1689mm，轴距2661mm。
从车身实际数据来看，皓影的车身长度超过了CRV车型，在宽度高度和轴距方面都与CRV基本保持一致。但是，皓影的轴距长度并没有超过它的对手丰田荣放，两车相差越30mm。
本田皓影的两个前排座椅宽大厚实，乘坐感受比较柔软，但是没有配备座椅通风，只是在座椅上进行了打孔设计，增加一些透气性。两个前排座椅均支持电动多向调节。
后排座椅的造型与前排座椅保持一致，乘坐感受也基本相同。并且后排座椅支持四六比例放倒，靠背角度支持小幅度调节。后排乘坐空间感受表现较好，腿部空间还有两拳多的富余，头部空间有一拳的距离。中央地板凸起程度较低，不会影响乘坐。虽然皓影的轴距没有超过丰田荣放，但是后排的乘坐空间更大，表现更好。皓影在空间表现上与CRV基本相同。
动力表现
皓影的动力系统和CR-V车型基本保持一致，同样有两种动力可选。1.5T涡轮增压发动机最大马力为193匹，最大扭矩为243牛米。混动车型最大马力215匹，其中2.0L发动机最大马力为146匹，最大扭矩175牛米，电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。
在驾驶感受上，本田皓影的1.5T+CVT的组合，也是本田车型常见的搭配。整体加速依然是比较线性，CVT变速箱的平顺性很好，两者搭配很顺畅。但是在加速过程中，我们还是可以听到比较大的发动机噪音。混动车型与汽油版最明显的差距就是噪音得到了有效控制，车内更安静，动力响应更加灵敏，加速推背感明显。皓影在操控上的表现与CVT相同。
总结
皓影的外观相比CRV有更好的新鲜感，更强的运动造型比较符合年轻人的需求。其他内饰空间和动力表现两辆车都基本相同，几乎没有差别。但是在目前的售价来说，皓影的优惠力度比较小，而本田CRV普遍在两万元左右。所以说，如果不是非常注重外观，CRV会有更好的性价比。
广汽本田皓影正式上市已经有一段日子了，从各地销售状况来看，这款产品还是比较受消费者的青睐的。由于皓影与CR-V是姊妹产品，具有高度的相似度，加上同价位市场不少竞品也非常热门，不少消费者在选购时就比较纠结。所以本篇文章就将市场对本田皓影的优缺点评价一起简单汇总一下，如果你对本田皓影有兴趣，看完再做决定也不迟。
皓影的优点
一、品牌优势
作为日系著名品牌，自当年的合资雅阁起，本田在中国市场所推出的绝大部分产品都很受消费者欢迎，特别是本田的发动机技术及产品的时代特征及生活场景方面个人认为要比同属日系的丰田和日产都做得更出色一些。
二、外观颜值更新颖
皓影作为东风本田CR-V的姊妹产品，外观做得更阳刚硬朗、更具SUV范不少。
三、舒适度比较好
追求车内空间最大化一直是本田产品的理念，而皓影的座椅乘坐舒适度在同价位合资产品中，是做得最优秀的那个，这也是一款家用车最受消费者热爱的优点。
四、动力水准有口皆碑、日常驾驶轻松惬意
在同价位产品中，本田的发动机性能也是做得很出色的那个。动力系统部分皓影和CR-V是完全一样的；1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米。混动车型（第三代i-MMD双电机混合动力系统）综合最大功率215马力（158千瓦），其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛·米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米。这两款产品在同级别竞品中表现很出色，既保证了强劲的动力输出又具有经济的油耗水平，皓影的日常驾驶也非常轻松惬意。
五、二手残值率很高
由于本田产品在中国的认可程度很高，所以无论是飞度还是CR-V还是思域这些本田产品在市场上都非常保值，买了本田车的消费者未来在换车时基本不愁出不了手，而且价格还非常坚挺。
皓影比较明显的缺点
一、价格比较高，终端还加价
皓影的厂家指导价区间为16.98-25.28万元，看似起步价不高，但入门的是手动挡车型，基本没有人购买。参照车辆的配置水平，比较主流配置的产品都要在20万上下，评价最高的混动版入门要21万，主流配置要23万了。而这个价位可以选择诸如途观L这种更高一个级别的欧系中型SUV主流配置产品了。更加万恶的是，终端购车还被强制各种装饰消费或者直接加价才能够提车。
二、离地间隙比较普通
虽然CR-V、皓影号称是SUV，但两者的离地间隙与普通轿车相差不大，而且两者都没有标配最具SUV特色的车顶行李架；皓影甚至连车身下包围都是与车身相同的漆面，虽然在视觉上显得比较简洁大气，但在野外行走的剐蹭修补成本却很高。
三、内饰没有什么档次感
作为20万级别的产品，皓影的车内质感比较一般，乘客基本没有什么豪华级别感觉，车内很多硬邦邦的塑料材质。这不单是本田，其它同级别合资产品也都基本一样德行。
四、科技范比较一般
在数码科技日新月异的今天，皓影作为一款面向2020年的产品，车内的时代科技氛围非常弱，虽然在高配车型上智能驾驶辅助配置也不差，但整体视觉感受比较落后。
五、行驶噪音抑制不很理想
虽然本田车的驾驶轻松，动力水平不错，但本田汽车的行驶噪音也是业界“有口皆碑”的；特别是在高速行车时，无论是风噪路噪还是发动机噪音（特别是燃油版产品），车内的静谧感都要比同级别产品表现得逊色。
六、储物空间不如CR-V
虽然皓影的车内空间整体表现不错，但在储物水平上明显不如CR-V做得出色，特别是燃油版车型的拓展性能不如混动版车型。
无可否认，本田皓影是一款阳刚时尚感很足，驾驶乘坐舒适度很不错的产品，加上本田在中国的光环很亮眼，所以皓影在市场上是相当受消费者瞩目的一款产品；但金无足赤人无完人，皓影也是一款优缺点都很分明的车，是否合适你的需求就看你自己的购车价值观最侧重的点在那一方面。个人认为如果日常都市生活使用场景，皓影的表现在同级别中算是比较优秀的，但如果经常长途特别是喜欢长途自驾出游的朋友在选择时就要谨慎一些。
你对皓影是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留言一起讨论。
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文中全部图片出自汽车之家图片库
作为东风本田CRV的兄弟车型，广汽本田全新皓影在在11月30日正式上市销售，新车定价在16.98万到25.28万。面对中国汽车市场的紧迫感，本田也是在积极拓展自己的产品线。全新车型皓影的推出就是本田品牌的双车战略之一，有效填补了本田在中国紧凑型SUV市场的空白。同样，本田也宣称皓影是一款更加面向年轻消费群体的车型，将给人们带来更多新鲜感。
很多人都说，皓影其实就是换了脸的CRV，并没有太多区别。确实两款车出自同一平台，但是它们究竟有哪些区别，我们今天就来详细测评一下全新皓影。
首先在外观方面，皓影的设计确实与CRV有不同之处。首先在前脸的部分，皓影虽然也采用了本田家族式的设计风格，但是粗壮的银色镀铬条与CRV的细长有明显不同。皓影在车标下方有一块纯黑色面板，其实这是本田最新的安全超感系统。但是，这样赤裸裸的放在外面，除了不太美观之外，轻微的碰撞很可能就会有上万元的损失。
皓影中网银色镀铬装饰条连接两侧细长的LED大灯，与CRV的牛角形状有些区别。并且，皓影的转向灯采用流水式。皓影车身下包围的造型，采用了黑色饰板和LED雾灯的搭配，增加层次感的同时也提升了运动感，更加受年轻人的喜欢。
皓影的车身侧面看上去其实和本田CRV并没有太多区别，包括贯穿整个侧身的腰线和尾灯的造型都十分相似。为了凸显两辆车的不同之处，皓影在车身下方增加了一条黑色装饰条进行搭配。
在轮眉的造型上，皓影与CRV同样都采用黑色的搭配。另外的不同之处就是，皓影在高配车型上配备了19英寸的双色轮圈，造型是花瓣形状，与CRV有明显不同。
在车辆尾部，皓影的尾灯采用了熏黑的设计，搭配黑色的装饰条，整体看上去更加年轻运动。而CRV采用的是银色镀铬，这一点上有明显不同。而整体的视觉效果，皓影表现出更加厚重，扎实的感觉。
在熏黑的设计上，皓影增加了一条细长的转向灯，这一点还是比较惊喜，在夜晚有很高的辨识度。车身底部皓影采用了双边双出的排气，与本田CRV保持一致。
内饰造型
在内饰的造型上，如果我不告诉你，你可能很难分辨出来CRV和皓影的区别。其实我认为他们的内饰设计完全就是一样的，只不过在微小的细节上做了一些改动。（答案，第一张图为皓影）
东风本田皓影有六座的吗 ♂
东风本田皓影有六座的吗
- 东风本田皓影有六座的吗
- 六坐的汽车有哪些
- 争夺6座SUV细分市场 本田将推出3+3新FR-V车型
- 本田大法好！六个缸/七个座的“高级冠道”见过没
这个车子全系都是5座的。，没有6座
-
这辆汽车是有六个座位的，可以购买也不贵
-
本田皓影只有5座的，没有6座，还有皓影是广汽的不是东风的，哈哈
本田杰德、长安欧尚、大众途安L、众泰M300等
整车布局，是个大学问。对于消费者来说，最直观的感受就是内部空间，特别是5座、6座还是7座。当然从目前市场来说，6座车不多，也不太受市场待见。
本田杰德
因为只有两个座椅，所以能够为舒适性提供更大的位置。同时，第二排座椅采用了新型的V型轨道设计，在调节前后的时候，和旁边座椅的距离也会发生变化，能够满足更多的乘坐需求。
长安欧尚
六座版欧尚第二排是两个独立座椅的布置，进出第三排很方便。长安欧尚6座版车型采用的是“2+2+2”的座椅布局方式，较7座车型相比，中排座椅由3座变为2座，其进入第三排座椅的方式为通过两座之间的中间通道进入。
大众途安L
途安L的六座布局以选装配置的形式推出，可选装该配置的车型共有三款。
众泰M300
整辆车只有两排座位，前后都是3人位。
近日，本田有消息称，本田计划恢复曾经6座的FR-V车型制造，新车或将从MPV车型转为SUV车型，并采用全新底盘平台打造，以及全新动力系统。
据了解，本田将针对FR-V进行重新设计，采用最新的底盘平台技术，预计与现款思域平台或相似，动力系统上，新车将采用1.5升直列四缸涡轮增压引擎，以及2.0升引擎配备Hybrid混动系统。
新车在今年7月31日已提交产品报备，从新车造型设计上来看，与现款的车型设计并没有什么比较大的不同，但在内饰的座椅布局上，新车或采用3+3的座椅布局样式，虽然目前的新车座椅样式还尚未确定，单从效果图来看，一旦采用3+3的座椅布局，本田FR-V将成为打破现有SUV车型车内布局的新样式。
本田FR-V在2004年以七代思域底盘打造，曾是日系轿旅车中唯一一款欧规六座车型。内部乘坐空间采用的是前排和后排均为三座式设计，曾搭载1.8升iVTEC引擎，不过由于新车市场表现一般，在2009年8月停产，如今本田计划恢复FR-V车型的生产，或为了进一步竞争国内的6座车型细分市场，新车预计2022年正式对外发布。
在国内市场，大部分人对于本田的认识基本都局限在思域、雅阁、CR-V这些20万左右的车子，而实际上，本田讴歌在全球豪车市场的影响力一点不输国人熟知的雷克萨斯、凯迪拉克或者沃尔沃，在北美市场更是能与德系ABB版扳手腕。而在中国人看来，这似乎更像是车标装反了的长安汽车。
近日，讴歌品牌正式对外发布了全新一代?MDX车型，作为整个本田SUV产品序列的旗舰，这台“长安王”比本田冠道更大、更猛、更豪华。并且，其价格仅为4.69万美元起（明年2月2日北美发售），折合人民币只需要30万出头，国内“本田粉”都馋哭了。
尺寸“膨胀”了，底盘更强调运动操控
跟之前的新一代TLX一样，这台MDX也是全新高端车平台的产物，其相比现款最大的特征就是车身比例的调整，机舱占比更大，驾驶舱明显后移，同时轴距加长2.8英寸（约合71mm），车身宽度增加1.4英寸（约合36mm）。
虽然依旧是前横置平台的产物，但上述调整都使得MDX看上去更像一台纵置平台的豪车，再配合SH-AWD四驱、前后双叉臂悬架以及更强大的制动性能，工程师也在尽量使车子开起来也像后驱豪车。
没错！为了强化操控体验，新一代MDX的前后悬均改成了双叉臂悬架结构（现款为前麦弗逊后多连杆），其支臂、羊角等多采用铸造铝件，配合重新设计的前副车架和后双平衡减震支臂设计，整车的刚性、抗侧倾以及NVH表现相比上一代均有显著提升。
内饰用料工艺更好，三排座椅布局
来到内饰部分，这台MDX的中控依旧很有讴歌味道，包括12.3英寸液晶仪表盘、10.5英寸的全彩色抬头显示器（HUD）、12.3英寸悬浮式中控屏、三幅式方向盘、无线充电以及电子手刹等均有体现。
另外，换挡机构也是讴歌品牌极具辨识度的按键式设计，旁边还有驾驶模式选择功能，提供雪地，舒适，标准，运动和自定有共五种模式，除了会调整油门、转向、减震的反馈外，带27种配色的内饰氛围灯和710瓦/16个扬声器的ELS音响系统（顶配）是核心卖点之一。
而在座椅部分，新车采用的“2+3+2”七座布局，后排五个座椅均可独立放倒，且第二排中央座椅可作为扶手使用，也可以直接拆卸下来，从而变成“2+2+2”六座SUV。
3.5L?V6+10AT，配矢量四驱系统
针对北美市场，新一代MDX燃油版继续搭载3.5L?V6自吸发动机，压缩比11.5:1，其最大功率290马力。与发动机匹配的是本田的横置10AT变速箱，这台变速器在国产RDX上也有应用，不仅挡位多，而且地板油时能最高直降4个挡位。
这台V6发动机带有缸内直喷、i-VTEC气门控制以及VCM气缸控制系统，前面两种技术我们已经比较熟悉，本田在国内的2.0T发动机也有应用，但VCM却是V6引擎的专属技术，它可以让发动机在双缸、四缸、六缸三种模式下智能切换，进一步强化整车燃油经济性，有点像通用的2.0T，但功能更复杂。
讴歌第四代SH-AWD四驱系统自然也不会缺席，虽然是前横置平台的四驱，但SH-AWD却可以最大可以将70%的扭矩输出到后桥，并且可以实现四个车轮的矢量化扭矩输出，扭矩分配的响应也比上一代提高了30%，带来不输任何后驱车的操控体验。
增加3.0T?V6版本，355马力
新一代MDX还首次提供Type?S运动版，其在普通版的基础上采用了更激进的车身套件，前格栅采用开放式菱形中网设计，周边为黑色烤漆面板装饰，排气也改成了更“暴躁”的四边形布局。
另外，Type?S型还采用了21英寸轮毂、275规格宽边轮胎，更大制动器以及4活塞Brembo前制动钳，将带来更出色的抓地力和制动性能。
来到车内，不仅在用料、配色以及座椅设计更强调战斗氛围，其音响系统也升级到1000瓦/25个扬声器。
动力系统部分，该车升级为3.0T?V6涡轮增压发动机，其最大功率355马力，峰值扭矩为480牛·米。或许我们对这台V6引擎不太熟悉，但官方透露，这台发动机跟讴歌超跑——NSX的V6双涡轮增压引擎一样源自俄亥俄州安娜的发动机工厂。
总结：
本田一直以技术宅著称，而讴歌作为车企的“关门弟子”，更是将这台MDX武装到了牙齿，从内到外基本应用了本田所有能拿得出的“黑科技”，从硬件角度看完全不输德系的宝马X5、奥迪Q7等。而在价格上，这车在北美的只需要4.69万美元起售，跟宝马X3、奥迪Q5差不多价位。
当然，国人最关心当然还是国内市场的情况，现款MDX（3.0L混动）是通过进口方式引入国内的，售价也高达69.8万起，没啥市场。鉴于同级别的林肯飞行家已经国产化，因此也不排除广汽讴歌会引入的可能性，如果将价格控制在50万人民币出头，还是比较有市场潜力的。
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SELRESET是重置复位公里数。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。
本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
外观：
本次CR-V插电式混合动力版，以“Sophiscated Performance”（精致、考究、高性能）为开发理念，进一步将本田先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计和尖端技术相结合。新车外观升级，配有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四个车身颜色。
CR-V 锐·混动 e+前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度；配备专属PHEV标志，时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。
你说的是本田的缤智？使用了CVT变速箱，并且又是本田车，油耗不会高。质量和节油是重点，这个车应该作为重点选择的车型。
12月5日， 你好,英仕派 ?智形合一 见未来--东风Honda 英仕派佛山区域上市会在顺德大信新都汇圆满举行，数家媒体及车主嘉宾齐聚一堂，一同见证这一精彩时刻。共同感受这在外观、智能、动力等方面进行三十余项升级，以更优雅的格调美学、更智能的科技配置、更出色的质感驾控，为睿智进取的“知性行动派”带来焕新之选。
作为一辆“宝藏之车”，新INSPIRE换新亮相，如今，中文名“英仕派”亦正式官宣，英仕派的旗舰魅力毋庸置疑，得到了众多英杰雅仕的青睐！
历经五代传承，三十二载进化，三年中国市场的沉淀，TA“形”、“动”“智”全方位的升级进化，演绎出力与美的全新境界！TA的魅力密码到底源自何处，话不多说，我们一起来见证这精彩时刻。?
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东风本田顺德顺田店总经理吴家强先生发表了活动致辞，对到场的嘉宾表示感谢，并对全新英仕派诠释全新定义也为全新英仕派做出自己独到的见解
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容桂锦鸿锦佳店总经理-于江伟先生为首批车主进行钥匙交接
我为英仕派代言
预祝佛山区域英仕派大卖
回到产品本身，东风Honda旗舰轿车英仕派，同时搭载Honda SENSING安全超感系统和honda CONNECT 3.0智导互联系统，可谓是集东风本田先进装备于一身。新款INSPIRE分为2个版本8个配置，市场指导价17.99万元——25.59万元。
?外观方面，新款英仕派的整车尺寸为4924X1862X1449，轴距为2830mm。进气开口采用上下双段式设计，下层进气格栅的面积更大，彰显出更强的力量感，车身侧面新增了哑光银涂装的反光镜，配合全新的亮黑色双五辐式轮毂。此外，新增银黛灰珍珠漆车色，进一步提升高级感。
优雅低调，玄机内藏，有张力而不张扬，有实力而不强力，有灵动却不冲动，对于如何向时代精英人士提供一款更高品质的Honda车型，英仕派交出了一份完美的答卷——智慧出行，匠心制造；NEW英仕派的焕新亮相，一定会成为中级车市场中你绕不开的一个优选项。穿梭于佛山五城，TA有更多“数”不尽的质感驾控、智能化体验带我们一起领略佛山之美，生活之美！未来，英仕派还将持续进化，让英杰雅仕们畅享安心、安静、舒心、舒适的出行体验。
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一汽丰田锐志价格表
车型(北京报价) 指导价(万) 4s店价格(万) 价格变化(万) 备注
2.5S 自动菁锐版2015款 20.98 15.98 ↓5 现车充足
2.5V 自动菁锐版2015款 22.98 17.98 ↓5 现车充足
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2.5V 自动尊锐导航版2015款 27.48 22.48 ↓5 现车充足
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本意就是指某人考虑问题周到、严密且办事有远见，足智多谋。但是在网络语言中，这个词是弱智的谐音，也就是心智不完整的意思。用来讽刺那些不懂装懂，还爱搞事情的人。
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