最新比亚迪新款图片（新款比亚迪汉最新预告图 将于3月7日实车亮相） ♂
最新比亚迪新款图片（新款比亚迪汉最新预告图 将于3月7日实车亮相）- 新款比亚迪汉最新预告图 将于3月7日实车亮相
- 新款比亚迪宋MAX官图发布 颜值升级/尺寸增加
- 比亚迪全新SUV谍照，车头绝对帅到你！
- 最新设计/汉EV同款前脸 新款比亚迪唐EV实车曝光
- Dragon Face再进化，抢先实拍比亚迪全新轿车
- 比亚迪秦PLUS即将亮相广州车展，外观似“汉”，采用全新插混动力
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款比亚迪汉最新预告图，将于3月7日实车亮相。同时，新款汉DM-i和汉DM-p即将开启预售，外观采用Dragon Face运动前脸，贯穿式中国结LED尾灯，预计全系售价仍旧会保持在20-30万之间。
外观方面，新款比亚迪汉基本沿用了现款车型的造型设计，细节方面有所不同，采用采用Dragon Face运动前脸，进气格栅采用了亮面设计，使整车拥有更大气的视觉感受，尾部采用贯穿式中国结LED尾灯，夜间更具辨识度。
车身尺寸方面，新款比亚迪汉的长宽高分别为4960/1910/1495毫米，轴距2920毫米，巨大的车身尺寸可以保证车内拥有足够充裕横向和纵向空间。
动力方面，新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统，发动机最大功率102千瓦，提供容量18.316千瓦时和37.555千瓦时的两种电池，其中18.316千瓦时车型仅提供前驱版，WLTC纯电续航里程101公里；37.555千瓦时车型提供两驱和四驱版，其中两驱版WLTC纯电续航里程为206公里，四驱版WLTC纯电续航里程为176公里。
宋MAX是比亚迪旗下的一款MPV车型，凭借极高的颜值、出色的空间以及不俗的性价比深的消费者的欢迎。近日，新款宋MAX的官图发布，新车在颜值方面又有升级，并有望于近期上市。
外观方面，新车整体沿用了比亚迪最新的“Dargon?Face“设计语言，比起现款车型要更为犀利精致。大尺寸进气格栅更加大气精致，配合上微微上扬的“龙晶“大灯，看上去稳重不失时尚。另外，新车的两侧开口极大，极大的扩充了该车的视觉张力。同时，官方还在该车细节之处加入了镀铬元素进行点缀，提升精致感。
侧面部分，新车用一根苍劲有力的线条从翼子板贯穿至尾部，下方则用几根线条勾勒，大大增强了层次感，简洁不乏味。另外，新车还采用了悬浮式的车顶设计，增强了时尚感。在尺寸方面，新车的猖狂高分别为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm，相比现款车型在车长上增加了30mm。
车尾部分新车的质感不俗，换装了全新的贯穿式尾灯，整体拓宽了横向视觉效果。而且内部的灯组构造颇为精致，点亮后非常亮眼。同时，该车尾部取消了现款的椭圆形宋字样LOGO，取而代之的是Build?Your?Dreams标识，成为比亚迪最新的设计语言。
内饰方面，新车与现款相比变化不大，可旋转的中控大屏占据中控台中央部分，布局简洁明了。细节部分，新车更新了方向盘的样式，哑光镀铬条的加入使新车质感更好。另外，新车用拉丝面板代替了中控台上的亮面饰条，整体更为精致。
动力方面，新款比亚迪宋MAX将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为160马力。传动方面，参考现款，与发动机相匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
写在最后：作为改款车型，比亚迪宋MAX的升级符合车型更新的预期。总体来看，新车在内外颜值方面比起之前有了小幅提升，比现款更具竞争力。而且不出意外，新车将会延续目前的售价，在同级别依旧是十分均衡的一款产品。
（文中图片均来源于汽车之家）
?[汽车之家?国内谍照]??日前，网络上流传出一组比亚迪宋PLUS的无伪装谍照。新车依旧采用比亚迪Dragon?Face设计语言，但车头多边形中网造型更加精致，同时“龙爪”设计语言也被融入到头灯组中。
?友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
?从谍照来看，宋PLUS前脸中网采用了独特的点阵式设计，六边形中网的视觉效果也非常大气。头灯组内部融入了“龙爪”设计元素，且冰蓝色灯光视觉效果深邃，辨识度高。新车尾部造型与现款宋Pro相似，贯穿式尾灯也是比亚迪常用的设计。
?根据此前的申报图和官图来看，宋PLUS?EV采用了与燃油版车型截然不同的车头设计；前者车头造型与汉EV所采用的设计语言相似，一条粗壮的银色装饰条贯穿车头，其中间部分还印有“宋”标识，凸显精致感。
『宋PLUS?EV』
?从内饰谍照来看，宋PLUS内饰的整体布局将采用比亚迪最新的家族式设计，可旋转中控屏、出风口造型、换挡机构等设计均与汉EV保持了高度一致。而且从预告图来看，新车内饰副驾驶前方的面板上或许还配备了显示屏，但具体能实现什么功能还是未知数。
?根据目前的已知信息，比亚迪宋PLUS会提供燃油版和纯电动版两种动力系统，其燃油版搭载大家熟悉的BYD476ZQB型1.5T发动机，发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米。纯电版车型会有两个动力版本可选，分别对应不同的续航里程，有405km和505km两种可选。（谍照来源：新出行；文/汽车之家?尤冬青）
易车讯 日前，从网络渠道获悉，新款比亚迪唐EV实车曝光，此前该车谍照、申报图已经发布，从图中来看将采用最新的比亚迪电动车型设计语言，与已经亮相的汉EV、元EV等如出一辙，其余部分或与现款保持一致。
外观上，新款唐EV将采用家族最新的电动车型设计语言，与已经亮相的汉EV、元EV等如出一辙，一眼就能看出其电动车型的身份，而通过对一些细节的调整，比如进风道处的黑色点缀，下保险杠处的银色饰条等，增强了整体的层次感。
侧面及尾部方面变化不大，新车采用的熏黑C柱及双腰线使得其视觉效果更加运动，贯穿式大灯增加了整体辨识度。
动力方面，新款唐EV搭载型号为TZ200XSU的电机，最大功率180kW，更多持续关注。
上周我们刚刚了解到，比亚迪为了进一步丰富自己的产品线，将在近期亮相一款全新的轿车产品，并第一时间和大家分享了它的设计手绘图，而实车预计会在几天后的广州车展正式和公众见面。
幸运的是，赶在这台车被运到广州展馆之前，我们抢先对它的外观进行了实拍。不过由于大多数资料仍处于保密状态，也只能先通过外观了解一下它，而像内饰、动力、配置、车身尺寸等等方面，可能都要等到车展才会知道了。
通过和厂家的人聊天，得知目前这款全新的车型仅有一台车可以被展示，它被放在比亚迪深圳总部的“黑水晶”设计中心。
这里是设计团队尽情挥洒汗水及创意的地方，那些被越来越多的人所喜欢、所认可的比亚迪新车，许多都是从最初这里的一张手绘图，慢慢走到我们大家身边的。
说回这次的新车本身，比亚迪这款全新的车型名为?秦PLUS，虽然官方没有明说，但通过它的名字我们也不难看出它的定位。新车预计会在2021年上半年正式上市，基于比亚迪全新DM-i平台打造，届时也将会有一套全新的动力系统搭载在这辆秦PLUS。不过，这次的重点只在于外观，我们还是先睹为快吧。
新车整体依然延续了比亚迪当下Dragon?Face的设计理念，但从细节上也不难看出，这辆秦PLUS在原有设计精髓的基础上融入了全新的元素。
前脸格栅的尺寸变得更大，官方称其为“八面龙吟”式前脸。不过别误会，这里的八面并不是具象的表述，而是抽象的形容巨大的“龙嘴”所展现出气吞八面的感觉。
之所以官方会有这种形容，一个自然是因为其格栅本身尺寸够大，另一个则是大尺寸的格栅对于整个前脸的占比非常夸张。结合下压的发动机舱盖，让车头的视觉效果显得更加低矮，以此增加侵略性和运动感。除此之外，这台秦PLUS中网内部造型采用了类似“龙甲”的设计，同样给人带来强烈的感官冲击。
全新设计的前大灯组虽然走的是窄长路线，但并没有被“大嘴”抢去风头。以“箭羽”为设计元素的灯腔造型非常有特点，不过因为展车没有通电，暂且不知道其点亮后的效果。
把视角拉远一点来看，大灯上方的银色装饰线像“龙须”一样，和中间浮雕式立体的LOGO连接在一起，这样的造型是比亚迪王朝系列车型最新的家族式设计，想必关注比亚迪新车的朋友应该不陌生吧，它让你联想到了谁？
车身侧面造型流畅，车顶线条从B柱位置开始缓缓下滑到车尾，并在尾厢处有个微微上翘的收尾，形成一个小鸭尾式的造型，设计师想通过这样的手法来突出更多的运动感。
可能由于是白色的车身，灯光下车身的线条并不明显，我们换个角度来看一下。从斜侧看过去，一条起始于头灯位置的腰线穿过车门，一直延续到车尾，并在后门开始有个明显的上扬。通过这条贯穿整车的腰线，不仅在视觉上拉长了车身，同时在后翼子板处形成了一个凸出的隆起，让整车立体感更强。
“爪痕印记”的设计在这台秦PLUS上的很多地方都能看到，包括前翼子板上的装饰，和后视镜上的点缀，突出了“龙”的元素。
多辐的轮圈造型为全新的设计，至于好不好看只能由消费者来评判了。
上面提到的“爪痕印记”在车尾处同样有所呼应，细长的贯穿式尾灯在两边末端开始分叉，并辅以三道“爪痕”，整体造型非常犀利。
不过由于展车无法点亮车灯，加上这辆秦PLUS对尾灯进行了熏黑处理，因此现场实车效果并不明显。
原本车尾LOGO的位置被比亚迪的slogan“Build?Your?Dreams”代替，这也是当下王朝系列车型的最新设计元素之一，实话说确实要比过去看上去高级了不少。
写在最后
从秦PLUS这个名字也不难看出，比亚迪也动了越级竞争的心。这次简短的实拍只能先让大家从外观角度去看一看这款全新的车型，至于内饰是否有所革新？新的动力系统怎么样？预售价格又是几何？期待未来公布的信息吧。
11月20日开幕的广州车展上，比亚迪将会带来全新轿车——?秦PLUS，新车基于比亚迪全新DM-i平台打造，采用全新的设计语言，还将搭载全新的超级混动技术。新车或将于明年上市，目前一些新车信息已经被发布出来。
比亚迪全新秦PLUS外观采用与比亚迪汉一脉相承的全新“龙颜“设计理念，尺寸更大的“龙嘴“前格栅与全新设计的?“龙甲“带来强烈的感官冲击。
车身侧面线条简洁明朗，腰线由车头一直贯穿带车尾，同时在C柱位置稍稍上扬，搭配18寸的多幅式铝合金轮毂，看上去更加运动。
尾部贯穿龙爪灯组进行熏黑处理，更具科技感，灯组上方的slogan也变为最新的设计字体。
参考比亚迪秦Pro长宽高4765mm×1837mm×1500mm的数据，新车势必在车长和车宽上有所提升。
动力方面，秦PLUS采用超级混动DM-i技术，这项技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机可以达到43%的全球量产汽油发动机最高热效率，此外，这款骁云插混专用1.5L高效发动机还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点，再配合其他的核心零部件，使得搭载超级混动技术的秦PLUS即使不充电，百公里油耗也低至3.8L。
现阶段，秦系列有秦和秦pro两款新能源车型，合计销量并不乐观。由于使用相同的混动系统，行驶品质差成为共有缺点。此外，外观设计也是秦系列的一大短板，秦与早期F3差别不大，形态老旧；后期推出秦Pro虽采用龙颜造型，但是与大气的唐和汉相比，这个造型用在紧凑级轿车上反而变得突兀。
此次将要发布的秦PLUS，外观与比亚迪汉较为相似，再配合高效发动机的加入，相信可以重新获得市场的认可。
（图片来自网络，如侵权，请联系作者删除）
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最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，然而中信建投认为比亚迪的目标应该是1.5万亿市值，意味着还有70%的上涨空间。到底比亚迪有没有被高估呢？今天我们就来看下国内新能源汽车业务的领头羊--比亚迪。
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一、从公司角度分析
公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司当前到了产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量一直都在提高，依然是电动车领域的领头羊，引领着行业发展，在自主品牌高端化方面频频出彩，进步十分明显。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势也是相当突出。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。受益于技术创新，比亚迪刀片电池具有很优秀的性能与成本这两方面的优势，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池有望不断打破限制，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪不断添加产业链布局，努力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精深谋划，有助于明显增强对核心技术、供应链风险的掌握力，凸显了领导地位。
二、从行业角度分析
如今看来，在碳中和减排国家政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动之下，汽车电动化发展进程实在是太快了，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。同时还有一个相关的革命，就是汽车智能化革命，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革正在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。
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三、总结
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比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上亦有明显优势。目前电池市场占有率15%，仅次于CATL（宁德时代）。因为技术创新比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势，在性能上更是占据优势，置身全球电动化里，比亚迪外供动力电池有望不停进步，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
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到目前为止，在碳中和减排政策的推出，加上锂电池成本的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年，全世界新能源汽车渗透率有可能超过50%。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步发展到进入自动驾驶，驾驶舱智能化，实现了交通工具场景向智能化出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。当下电动化与智能化变革，正在改变着传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展阶段即将来临。
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一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司已经进入产品与技术的集中兑现期，因为很多新车型的上市，并且还搭载了比亚迪全新技术，公司新能源汽车销量节节攀升，电动车领域的行业发展，它依然是继续引领的，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，在成本上也更加有优势。当下电池市场占有率15%，仅被CATL（宁德时代）压一头。受益于技术创新，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，如今全球电动化为主流，比亚迪外供动力电池有望不断突破，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪继续加码产业链布局，努力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，对升高核心技术、供应链风险的把控能力有显著促进作用，突显了龙头的位置。
二、从行业角度分析
到目前为止，在碳中和减排政策的推出，与之锂电池预算的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年，全球新能源汽车渗透率有望超过一半。这时，出现了汽车智能化革命，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。当下电动化与智能化变革，正在改变着传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。
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三、总结
总的来说，国内新能源汽车的领头羊是比亚迪，在如今行业前景，如此值得投资的情况下，蓬勃发展的希望非常大。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票未来行情，直接点击链接，有名副其实的顾问为你解析，看下眼前是高估还是低估了比亚迪股票的估值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
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