最高加价150万！“加价惯犯”丰田与奔驰背后，是国人的纵容 ♂
最高加价150万！“加价惯犯”丰田与奔驰背后，是国人的纵容
- 最高加价150万！“加价惯犯”丰田与奔驰背后，是国人的纵容
- “一键成床”的配置埃尔法也不一定有！这款奔驰后排才是大亮点
- 车标可以升降的保姆车是什么车
- 盘点| 八款2020年加价最高的车型榜单
- 车牌粤Z , 车牌后面有个’澳字的是哪里的
- 200万的预算，选奔驰S级迈巴赫还是保姆车雷克萨斯LM呢
- 选车与选女友同样有品味的黄宗泽，迄今他都拥有哪些名贵跑车
- 200万的预算，你会选保姆车雷克萨斯LM，还是迈巴赫S级
有钱人的生活你我可能都不会懂，他们可能随便一块表就是价值上百万的理查德米勒，吃一次饭开一瓶红酒的价钱可能就得普通人不吃不喝好几年，所以，贫穷真的限制了你我的想象吗？答案我想是的。
这个世界上有1%的富人，而剩下99%的都是穷人。我们常说中国的贫富差距很大，但其实放眼全球你会发现，其实哪儿的贫富差距都挺大的，只不过中国人口基数更大，所以相对就拉低了我们国家的人均收入总值。
但其实你们可曾知道，全球闻名的?梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，自从2015年2月上市以来，在全球交付的近60000台新车中，光中国市场的销量占比就超过了70%。所以你不得不承认，中国的富人真是挺多挺有钱的。
迈巴赫S级
光一款梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，在中国的销量就占全球销售总量的三分之二，这是不是就证明国人买豪车真的是人傻钱多好面子呢？要知道，迈巴赫车型向来都是需要加价提车的，那面对这些加价的行为，难道富人们买车时都不心痛吗？
迈巴赫GLS级
更有甚者加价150万买迈巴赫GLS级，而面对如此巨额的加价氛围，也让我们不禁深思，以“加价惯犯”丰田与奔驰为首的背后，其实是国人的纵容。那既然说到了这个话题，今天我们就来盘点一下那些加价的豪车，看看有钱人的快乐是不是真得从买这些“加价”豪车开始！
丰田威尔法
指导价：81.90-87.30万元
加价：10万元
俗话说的好，暴发户才开奔驰路虎，有钱人都坐埃尔法，这既是对丰田埃尔法这台“大面包”车的一种夸赞，也间接透露出埃尔法才是真正有钱人出行的舒适之选。而来到当下，丰田为了拉拢更多的用户，也是推出了这台威尔法车型。
作为埃尔法在国内的兄弟车款，威尔法的售价其实与埃尔法相差不多。另外，威尔法的整体造型其实也是很埃尔法式的，这也就为其增添了购买热度。从刚进入国内时的无人问津，到如今终端加价10万，威尔法的价格可以说是像极了坐过山车一般。至于加价的原因，大概也是因为其不输埃尔法的气场吧。毕竟，它可是除“大哥”埃尔法以外全世界最舒服的面包车了，所以富人们当然宁愿加价也要买，难道不是吗？
丰田埃尔法
指导价：81.90-87.00万元
加价：23-28万元
说完了二弟，我们再来看看“老牌加价王”埃尔法。作为众多明星富豪抢着买的丰田“保姆车”，埃尔法从引入国内到现在一直都是高端商务车的首选，而之所以它能这么受欢迎，也是得益于其绝佳的车内舒适性和隔音静谧表现。要知道，全球没有任何一款车在这两方面能超过埃尔法车型，所以这也就造成了埃尔法的“一家独大”。
从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。
雷克萨斯LM
指导价：116.60-146.60万元
加价：35-70万元
看完了埃尔法，这第三台“加价神车”还是来自丰田，没错，它就是丰田为了顶级客户所打造的终极“保姆车”——雷克萨斯LM（简称：雷尔法）。说实话，雷克萨斯LM其实就等同于是一台精装修版的埃尔法，在外观造型上用了更加夸张的雷克萨斯家族式设计前脸，看上去“张牙舞爪”的感觉也让它的气场十分强大。不过，既然是一台雷克萨斯车型，那真皮的运用以及品控肯定也是比丰田埃尔法要更加高级的，毕竟它的指导价就已经来到了116.6万起，更别说还有加价了。
如果是明星日常乘坐，那埃尔法无疑是足够的，但如果是老板想要接待大客户呢？那雷克萨斯LM就是更加体面的选择。在终端，雷克萨斯LM如今的加价幅度从最初的70万元回落到了35万区间，虽说加价已经没那么猛，但35万的加价情况还是让我等屌丝望尘莫及。毕竟，这一加可是直接加了一台宝马3系啊，难道有钱人的钱都这么不算数的吗？也不得不佩服丰田在保姆车身上的造诣，估计别的车企可能很长时间都难以赶超咯。
奔驰G级
指导价：142.98-189.88万元
加价：50-120万不等
看完了丰田需要加价的3款神车，我们再来看看奔驰。近些年来，奔驰在国内的影响力丝毫不减，作为全球著名的豪华汽车生产商，奔驰推出的G级车型也是受到了无数消费者的认可。而在今年，奔驰也是推出了2.0T的G350车型，虽然排量降到了2.0T，但G级赖以成名的“三把锁”还是有所搭载。再加上方方正正的大盒子外观造型，所以即便是G350车型，它的关注度也依旧是丝毫不差的。
而正是因为奔驰G级强大的产品魅力，目前奔驰新款G级也加入了“加价”的队伍。我们从终端了解到，普通版的G级目前加价在50-80万左右，而暗夜特别版和时光铭刻特别版则需加价110-120万左右。不得不说，奔驰G级现在真的是“膨胀”了，先是推出2.0T的G级让国人以为价格会大降，如今再搞出一把加价销售的策略，最终G级这价格不但没跌反而涨了不少，看来，奔驰真的是从不坑穷人啊。而这加价50-120万不等的数额，看来也只有真正的富人才能消费得起了，你们说是吧。
迈巴赫GLS级
指导价：158.80-273.80万元
加价：70-150万元
最后一款“加价”的神车，你们可能也都已经猜到了，没错，它就是来自奔驰最新推出的一款车型，梅赛德斯-迈巴赫GLS级。作为一款刚刚问世不久的新车，迈巴赫GLS才在今年的广州车展上迎来上市，师哥当时就在现场，也亲眼目睹了这台车庞大的尺寸，说实话，称它是奔驰最顶级、最豪华的旗舰SUV也是不为过的。此外，这台车的气场比宝马X7还要大，加上是迈巴赫车型的身份，所以一下子就吸引到了那些富商的目光。
那这台新车到底需要加价多少呢？我从一个朋友那里了解到，由于目前迈巴赫GLS才刚刚完成上市，所以各地经销商处都是没有现车的。而预定则需要缴纳5-10万元的意向金（可退）。除此之外，朋友还跟我说，目前迈巴赫GLS级入门版车型暂定加价是70-80万元，而中高配车型则需要加价130-150万元区间。听完之后我的心里是冷不丁哆嗦了一下的，知道像埃尔法一样加价猛的，但没见过迈巴赫GLS级这么猛的，由此可见国人对于迈巴赫品牌的追崇情感之深。
要我说，买迈巴赫GLS级的人已经不仅仅是有钱那么简单，更多的是想要一台别人所没有且真正稀缺度高、有气场的SUV车型。因此，有钱人的世界你说我们真的懂吗？很多时候其实我们都是不懂的，要不然你我怎么没有成为有钱人呢？
最后，你觉得汽车品牌对车型实行“加价”销售是可取的还是不可取的呢？你又是否赞同这种行为呢？如果我们国家的有钱人都不去买、不去倡导这种加价行为，那车企们是不是自然就得慢慢把车价给恢复到正常的售价区间呢？欢迎下方留言讨论。（优视汽车大卓报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
如今的汽车，“一键启动”已经渐渐成为标配，但“一键成床”的配置可不是任谁都能拥有的，一般只有一些高端保姆车才有，今天给大家介绍的这款奔驰V级豪华版实现了这一人性加魔性的跨越！后座电动沙发座椅，拓展后可一键平躺，变身奢华大床，放倒只需一键！
首先看到它的前脸，马上就会联想到“迈巴赫”的熟悉面容，的确这款车融入很多迈巴赫式元素，看起来要更加大气。
前脸造型上，采用迈巴赫竖排格栅，新款崭亮的迈巴赫式轮毂使整车看起来更显时尚气质。
5370mm*1928mm*1880mm的车身尺寸，带来天然空间优势，高度适中，地库也可轻松游曳。
内饰方面，依然是奔驰家族式的向S级靠拢的设计风格，集高端商务与豪华的中控台设计和完善的多媒体系统，保持了奔驰应有的一贯品质。
真皮的材质，菱形的缝线，真皮打孔方向盘握感相当舒适与极简；同时还有一个迈巴赫棱形手扶式冰箱（搭配冷热杯托）。
全车采用无隔设计，前后通透光明，纵深感很强；前舱大顶采用纯进口麂皮绒包覆，奢华感及手感上佳。
全车座椅均采用迈巴赫包覆走线方式，质感十足。宽大的航空椅配上舒适头枕/超长脚托，让享受更上一乘，座椅带有8项电动调节，按摩加热和通风，给全身来个舒适推拿。
后排侧壁采用欧洲独特的弧形迈巴赫设计，岑木纹路清晰明亮，还能支持手机无线充电功能。
进口定制LED分段式设计迈巴赫级弧形顶灯，三种颜色可调节。
另外它的空间感提升了不少，超长轴距缔造出超大排空间，第二排座椅可以180°旋转，和便携式桌板组合可以形成一个4人会议的移动座局，二三排之间的互动变得更加有趣起来。
由第二排进入到第三排的走道变得更宽敞了，一般的第三排空间相对狭小，不过它的座椅为贯通式设计，材质和舒适度与中排座椅一致，连体式的沙发座椅让空间更加放大。
一键放倒，优雅坐躺，后排魅力给你带来非同寻常的乘坐感受。
后备厢空间也值得一提，后备箱有近6个24寸行李箱的空间，居家旅行毫不畏惧。
奔驰迈巴赫车标保姆车。车标可以升降的保姆车是奔驰迈巴赫车标保姆车。奔驰迈巴赫VS680高顶隔断版，整体设计具有一定的持续性，新车采用了全新奔驰家族化前脸设计，流线型高顶迈巴赫包围的设计。
如果问及是哪款车带起了豪华车加价风潮，那么不用说，你也应该猜到是埃尔法了吧？这款车可以说是国内真正的玩强行装潢以及加价提车的鼻祖了。别的车型加价后消费者或多或少会表现出些许无奈或愤慨，但埃尔法的新车主大多都会对花费的装潢沾沾自喜，他们更在意的是提车天数以及所买新车是否为自己定制的配置……另外，这款车另辟蹊径般的找到了同级无对手的细分市场，也是它能够垄断超豪华MPV领域的最大倚仗。
雷克萨斯LM是2020年推出的一款全新车型，说白了，它其实就是套了雷克萨斯壳子的埃尔法来超豪华MPV市场圈钱了。在上市之初，网上流传着一个极为生动的段子。消费者：“您好，请问我加价80万可以提车吗?”雷克萨斯销售：“不好意思先生，我们没有那么大的优惠。”事实上，雷克萨斯LM在上市之初确实有着加价168万，400万落地提车的真实案例。购置它们的多为私营企业老板或是明星的“保姆车”。原本大家都买埃尔法，无法区分老板或明星的档次，这下有了雷克萨斯LM，自然也给了老板们一个可供消费的渠道。
LX570名声在外，作为最早的豪华SUV系列的开山鼻祖，它也是日系最高端的SUV。不论是停在平行进口车市场还是摆放在经销商门店，它都是属于最扎眼的那一款。最近2021款雷克萨斯LX570刚到港，首批吃螃蟹的人自然是要付出成倍的价格来占有这个“先机”，LX570也是少有的兼顾了舒适豪华与重度越野能力的大型SUV，并且以129.1万元~141.7万元的指导价来买一辆V8?5.7升排量的大型SUV，怎么算都要比搭载2.5升混动的雷克萨斯LM来得靠谱吧？
目前，中国已经是梅赛德斯-迈巴赫全球销量占比2/3的第一大市场，所以全新一代迈巴赫S级以及迈巴赫GLS级同样选择来到中国发布。而众所周知的是，随着电动化进程加剧以及日益严格的排放法规，V12发动机也是日趋稀少，能够买到的搭载12缸发动机的车型基本都濒临“绝版”了。因此，这款迈巴赫S680虽说加价也超过100万，但个人认为是这份榜单中最值得加价购买的一款，顶级的奢华配置加上顶级的性能参数，有什么能比迈巴赫S680级更“香”呢？
迈巴赫GLS600是这份榜单上截至目前的量产车加价之王，273.8万元的指导价加上160万元的加价直接把这款车的最终落地价格抬到了近450万元，也给添越和库里南找到了新的对手。虽说并没有像迈巴赫S级那样配备12缸发动机，但它的V8发动机还配备了48V的轻混系统，动力参数不容小视，整车的最大功率为558马力，峰值扭矩为730牛·米，百公里加速度时间为4.9秒。
记得G65?AMG刚宣布停产那会，市面上库存的G65?AMG都报出了加价百万的价格，并且很快就被市场消化完毕。如今的继任者G63?AMG自然没有老大哥G65?AMG售卖时的盛况。但每每卖出一款车还是要加价20~30万元不等的价格。2020款的G63?AMG在轴距上加长了40毫米，内饰也进行了全面升级，让它除了一身越野本领外，还额外多出了不少科技感。
全新路虎卫士可以说是一款让人惊艳的产品。而伴随着全新卫士在成都车展上市后，所有门店普遍加价10万元销售的做法也是好些年没在路虎品牌看到了，上一次新车加价那么高的还要追溯到极光上市初期。并且不同的是，彼时的路虎品牌力可是比现在的路虎要强上许多的。因此，此次路虎全新卫士的推出，似乎扭转了路虎在国内的颓势。即便到了12月，价格稳定下来后，依旧要加价5万左右，结合这款车的相对偏低的产能，也算是硬派越野车里比较合理的价格区间。
汉兰达在国内已经畅销了13年之久，这款中型7座SUV即便到了产品周期末端依旧能够加价销售实在让人有些匪夷所思。但仔细想想，就在2014~2015年，中国开放二胎政策的时候，许多车企才开始忙不迭地着眼打造7座SUV，而早已布局于此的广丰从容不迫地推出了更新到第三代的汉兰达，也是从那时起，加价买汉兰达的声音一直延续至今。不管如何，换代汉兰达已经呼之欲出，能否接棒现款汉兰达继续维持“加价”这一高贵属性，让我们拭目以待。
粤Z后面带个澳字是澳门地区的车牌
粤牌车牌划分
广东省（粤）粤A广州，粤B深圳，粤C珠海，粤D汕头，粤E佛山，粤F韶关，粤G湛江，粤H肇庆， 粤J江门，粤K茂名，粤L 惠州，粤M 梅州，粤N汕尾，粤P 河源，粤Q 阳江，粤R 清远，粤S东莞，粤T中山， 粤U潮州，粤V 揭阳，粤W云浮，粤X 佛山顺德区，粤Y 佛山南海区，粤Z 港澳进入内地车辆
200万的预算选保姆车雷克萨斯LM还是迈巴赫S级？
顶级豪车不仅仅是代步工具，更重要的是实力身份的象征。最近一位朋友留言问到：两百万预算是买奔驰S级迈巴赫呢？还是买雷克萨斯LM。两款车各有优势，大家会怎么选呢？
熟悉雷克萨斯汽车的朋友都应该了解这个品牌，作为丰田高端品牌，虽然只是二线豪车，但是销量和口碑也非常不错。特别是最近新上的雷克萨斯LM保姆车更是创造加价神话。一辆面包车估计能加价50万左右。
外观方面：雷克萨斯LM保姆车外观设计个性时尚，标志性的前脸大嘴非常霸气，奔驰S级迈巴赫则采用丰富的镀铬元素，并延续奔驰S级经典设计。此外，迈巴赫S级前脸采用辨识度极高的直瀑式中网和三条LED日间行车灯带，贯穿式下进气格栅延伸到了车头两侧，营造出了镀铬环绕的视觉效果。
车身尺寸方面： 雷克萨斯LM的尺寸为：5040mm1850mm1945mm，轴距：3000mm。迈巴赫S级的长宽高分别为5466mm1899mm1498mm，轴距：3365mm。空间尺寸优势奔驰S迈巴赫更明显，但是高度不及雷克萨斯LM。
内饰方面：雷克萨斯行政版LM和迈巴赫S级均为4座布局，前排中控大屏不及奔驰S迈巴赫霸气时尚。在私密性上，雷克萨斯LM后车窗采用隐私玻璃，可以有效隔绝外人窥探目光，保证车内人员隐私。除此之外，前排和后排之间间设有一堵玻璃屏窗，形成两个独立空间，且中间这扇隔窗支持透明度调节以及升降功能。
相比之下，迈巴赫S级内饰设计更加优雅豪华。迈巴赫S级的座舱为消费者提供了非常多样化个性定制空间，尽量满足高端用户个性用车需求。私密性不及雷克萨斯LM。
售价方面：对比雷克萨斯LM300h四座御世版146.6万和迈巴赫2020款S4504MATIC放在一起139.8万，考虑到两款车均需要加价，落地下来基本上小两百万。但是雷克萨斯加价幅度可能更高，因此奔驰S级迈巴赫价格上更有优势。
动力方面：迈巴赫S级搭载3.0T双涡轮增压发动机，其最大输出功率为367马力，峰值扭矩：500牛·米，传动方面匹配9速手自一体变速箱。
雷克萨斯LM搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的油电混动系统，其最大输出功率为117马力，峰值扭矩：198牛·米，电动机系统综合功率：120千瓦，传动方面匹配电子无级变速箱。动力方面不及奔驰S级迈巴赫。
最后总结：奔驰S级迈巴赫的商务地位一直以来无人撼动，雷克萨斯LM虽然价格贵，但是档次气派还是赶不上奔驰S级迈巴赫。大家觉得呢？个人觉得选奔驰S迈巴赫更好！欢迎大家关注留言交流！
黄宗泽到目前为止拥有迈巴赫S500，还拥有73款的名爵MGB古董车，还拥有其他三辆价值不菲的跑车。黄宗泽现在的车已经拥有五辆名贵的跑车了，在娱乐圈中也算是比较有钱的一个演员。
黄宗泽是一个比较火的男演员，他在2003年拍摄《冲上云霄》这一部作品成为一个家喻户晓的人物。在2005年他又拍摄了《我师傅系黄飞鸿》这一部作品。在这一部作品当中，他担任的就是男主角的位置。黄宗泽后来拍摄了《我的野蛮奶奶》这一部作品，在TVB还获得飞跃进步男艺员奖。
黄宗泽也是一个特别喜欢车的人，他将车分为三大类，一种是保姆车，一种是名贵跑车，另外一种就是具有收藏价值的。保姆车就是他平时开出去玩的车，他分为保姆车。这种车在它的分类当中就是开出去玩，并不会为了参加什么活动而开的车。名贵的跑车就是他去参加活动时开的车，就比如他参加活动时他都喜欢开迈巴赫这一辆跑车。这一辆跑车的价值也是特别昂贵的，需要2000多万才能够购买到。
并且黄宗泽他还收藏了一辆古董车，这一辆古董车到目前为止黄宗泽已经购买了12年的时间了。这一辆车就是名爵MGB，他当时是在国外购买的，花了大量的资金才买到这一辆车。买这一辆车回来，他一直很看重，精心的保养这一辆车，这辆车的价值现在也已经增值了。
说到百万级别的豪华车型，最具话题性的应该是不久前开启预售的雷克萨斯LM。
然而，在雷克萨斯LM之前，不少朋友最关注的百万级别豪车应该是迈巴赫S级。
作为一辆比奔驰S级定位更高的车型，迈巴赫S级在百万级豪车领域中从来就没怕过谁。
为此，我们跨界选取了预售价为146.6万的雷克萨斯?LM300h?四座御世版和售价138.08万的迈巴赫?2019款?S?450?4MATIC放在一起，做一个全面的静态测评。
看看到底是“话题王子”雷克萨斯LM更胜一筹，还是“马云座驾”迈巴赫S级更加老辣。
从外观上来看，作为继雷克萨斯LS、LC、LX和豪华游艇LY之后的第五个系列产品，雷克萨斯LM在外观上采用了与丰田埃尔法相似的轮廓，细节上则延续了雷克萨斯标志性家族式设计。
迈巴赫S级在外观上采用了丰富的镀铬元素，并沿用了奔驰S级的大部分设计。
不过，迈巴赫S级前脸采用了辨识度极高的直瀑式中网和三条LED日间行车灯带，贯穿式下进气格栅延伸到了车头两侧，营造出了镀铬环绕的视觉效果。
内饰上，此次选取的雷克萨斯LM和迈巴赫S级均为4座布局，其中雷克萨斯LM内饰采用黑白配色，延续了家族式设计。
在私密性上，雷克萨斯LM可以说下足了功夫，后车窗采用隐私玻璃，可以有效隔绝外人窥探目光，保证车内人员隐私。
另外，前排和后排之间间设有一堵玻璃屏窗，形成两个独立空间，其设计灵感来源自中国传统屏风元素，并且中间这扇隔窗支持透明度调节以及升降功能。
相比之下，迈巴赫S450内饰设计完全是走雍容华贵风。作为一款顶级豪华轿车，迈巴赫S级的座舱为消费者提供了非常多样化个性定制空间，尽量满足高端用户个性用车需求。
整体来看，雷克萨斯LM外观时尚精致，内饰大气，但受限于MPV的身份，与定位于豪华轿车的迈巴赫S级相比，吃了不少亏。
从驾驶角度来说，任谁都会选择去开迈巴赫S级，而不是一辆“保姆车”。
车身尺寸方面，迈巴赫S级的长宽高分别为5466/1899/1498mm，轴距为3365mm。
雷克萨斯LM的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。
雷克萨斯LM车内近两米的高度，保证了驾乘人员将拥有更加舒适的体验。
如果单从乘坐的角度去考虑，几乎大半的消费者都会选择雷克萨斯LM。在当下这个“享乐至上”的时代，“能坐着绝不站着，能躺着绝不坐着”的理念早已成了不少消费者的座右铭。
配置上，除了一些常规的配置之外，两款车型还搭载了360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、12.3英寸中控液晶屏、语音识别控制、后排液晶屏幕、后排控制多媒体、大灯高度可调节、大灯延时关闭、多层隔音玻璃、负离子发生器、车内香氛装置等。
最高官降4.8万，续航401km的云度π3值不值得买？云度新能源汽车质量怎么样 ♂
最高官降4.8万，续航401km的云度π3值不值得买？云度新能源汽车质量怎么样
- 最高官降4.8万，续航401km的云度π3值不值得买
- 云度新能源汽车质量怎么样
- 云度新能源汽车值得购买吗
- 云度新能源汽车有限公司电话是多少
- 云度π3老是启动不了
- 云度π3外观多彩配置不错，动力系统终身质保，又一新款SUV上市
- 购买云度新能源车有风险吗
- 莆田系造车“卷土重来”，云度汽车还有机会吗
- 云度π3 pro远行版新车型下线 配置功能调整/优化用户体验
在大力发展新能源汽车的时代下，应用而生了很多新的造车平台，除了互联网造车新势力以外，也有不少像云度这样由大车企做背书支持的新生力量。它们依附于成熟的车企，运用互联网思维，成为我国新能源汽车市场上不可忽视一位成员。
说到云度汽车它在短时间内还是推出了多款有一定竞争实力的车型，其中云度π3就是旗下在2018年推出的一款纯电小型SUV，凭借空间够用、车型小巧、续航401km等特点，还是取得了不错的成绩。日前，云度汽车对旗下云度π3指导价格（含补贴）调整，最高下调4.8万元，下调后补贴后售价区间为：13.28-14.48万元，车型也仅是价格有所调整，但在内外造型和配置上均无变化，那么这款上市已久的云度π3目前看产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
云度π3产品亮点解读
作为云度新能源旗下的第二款新车，云度π3整体外观造型与此前发布的展车保持了高度一致，中网蜂窝状设计很有雷克萨斯相似的x造型味道，雾灯区域采用回旋镖式造型，与夸张的前脸很好的融合在了一起。
车身颜色上，提供极地白、流光银、星际蓝、幻影红、峻岭棕5种颜色可选，并且还可以选择双色车身，还是能够满足不用消费者的需求。
充电口保护盖的开关巧妙的与车标结合在一起，整个标志是一个按键，在按下之后充电口保护盖会自动弹开。
车身侧面整体比例均匀，线条修长，采用现在较为流行的悬浮式车顶设计。车身尺寸上其长宽高分别为4340/1765/1610mm，轴距为2602mm。
车尾整体设计中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上还是有着不错的新鲜感。此外，在车身四周装有大面积的黑色护板，同时车顶还配行李架，进一步突出一款SUV的运动特性。
相比外观来说，咖哥觉得云度π3内饰设计要比外观好几个档次，设计及科技感营造的都还不错，全系车型标配10英寸全液晶中控大屏，屏幕位于中控区域下方，虽然位置比较靠下，好在还算容易比较操控。系统支持Carlife，并可连接4G网络和提供WIFI热点，可实现语音识别、在线音乐、行车记录仪、车辆健康监测等功能。
有意思的是，液晶仪表盘采用了中置设计，长条状的仪表盘充满了立体感，续航等信息在屏幕左侧，电机转速及总里程、挡位等信息展示在右侧，给人一种新鲜感。
皮质三辐式多功能方向盘手感尚可，多功能按键还算丰富，包含语音、蓝牙、音量控制，还有一般开车用不到的行车记录仪拍照也给配上了。
在做工和用料方面大多数符合该价位应有的水平，采用了大量的直线元素，层次感明显，由于是纯电车型，车内还是减少了实体按键，布局还算合理。空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，提升了整体的档次感。
在驾驶控制区域，配备了旋钮式换挡机构、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制系统等等，基本能够满足日常驾驶的需求。
对于这个级别的车型而言，云度π3整车的前后排空间表现还算不错，后排的腿部和头部空间坐起来并不拥挤，内部的储物空间也比较多。主驾驶座位除了入门版车型为手动，其余车均带有6向电动座椅调节，副驾驶为4向手动座椅调节。
后排座椅舒适度一般，好在座垫较长，对腿部支撑起到一定作用。不过中间无头枕，且中央扶手也没有配备，在前排地台上设置两个杯架，只是位置较低，咖哥觉得拿取会有些不方便。
后排座椅支持按比例放倒，因此有较好的灵活性，但是放倒后行李厢并不平整，对实用性产生了一定影响，云度π3并没有配备备胎，只是提供补胎液及气泵，以便不时之需。
此外，车内还拥有电动天窗，但是尺寸不大，如果能够使用流行的全景天窗相信对整车的开阳感提升更加明显。
动力方面，云度π3搭载了一台最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为122N·m的永磁同步电机，并匹配容量为51kWh的三元锂电池组，使该车NEDC综合续航里程达401km，传动系统，均搭载固定齿比的单速变速箱。
悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，方向盘带有电动助力系统。
最高降4.8万后，值不值得购买呢？
云度π3作为云度汽车打造的第二款车型，相对于之前的云度π1在保持一定家族式设计风格的同时，做到了一定差异化进行区分。外观主打年轻时尚，使用了主流设计元素，融合的还算不错，内饰造型的原创度很高，并且应用了一些包括中置仪表台、旋钮式换挡、悬浮式中控屏等时尚设计，动力续航表现中规中矩，整车在隔音降噪表现上稍显不足。
值不值得购买呢？此次售价调整，最高降幅高达4.8万，下调后补贴后售价区间为：13.28-14.48万元，虽然看起来这个价格很给力，但是目前这款在售车型是去年4月份上市的，时隔已经一年之久，且根据云度汽车前不久发布的最新战略规划当中透露，云度π1和π3将会在不久迎来中期改款车型，新车可能会在2021年上市，将围绕增加车联网及增强自动驾驶辅助能力上加大投入，同时，云度还会在明年推出基于π7基础上打造的全新车型。面对目前同级竞品，包括北汽、奇瑞、比亚迪等车企，均推出了自己的纯电小型SUV，如：北汽新能源EC5、瑞虎e、元EV等车型，云度π3相比其竞争对手，从品牌、售后体系、配置以及售价方面来看，优势其实并不占优。咖哥觉得可以期待下明年中期改款的全新云度π3！
摘要
2018年9月份云度π3被抽检2018年度C-NCAP第三批碰撞试验。最后成绩显示，云度π3在40%偏置碰撞中A柱发生了明显弯曲变形，获得2星低评级。
2019年7月份云度新能源被爆资金链出现问题，大批工人离职，强制员工休假两个月。虽然云度新能源相关负责人发出，消息不属实，企业处于正常运转状态，且下半年将会有新车型推出的声明。不过随后便被一则“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”坐实了云度新能源“放假降薪”的传言。
2019年8月在广西南宁，一辆云度π3发生自燃，从现场图片中可了解到，起火位置位于车辆后方底部，火焰呈现喷射式，疑似电池包已经受损。由于没有采取紧急扑灭措施，车辆几乎烧毁。随后官方发布补偿用户以及调查声明，可是调查结果至今都未公布。
咨询记录 · 回答于2021-10-03
云度新能源汽车质量怎么样
2018年9月份云度π3被抽检2018年度C-NCAP第三批碰撞试验。最后成绩显示，云度π3在40%偏置碰撞中A柱发生了明显弯曲变形，获得2星低评级。
2019年7月份云度新能源被爆资金链出现问题，大批工人离职，强制员工休假两个月。虽然云度新能源相关负责人发出，消息不属实，企业处于正常运转状态，且下半年将会有新车型推出的声明。不过随后便被一则“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”坐实了云度新能源“放假降薪”的传言。
2019年8月在广西南宁，一辆云度π3发生自燃，从现场图片中可了解到，起火位置位于车辆后方底部，火焰呈现喷射式，疑似电池包已经受损。由于没有采取紧急扑灭措施，车辆几乎烧毁。随后官方发布补偿用户以及调查声明，可是调查结果至今都未公布。
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云度新能源车：质量不行还爱吹牛！
云度X-π外观上，新车采用了全包裹式的冷光屏前脸格栅，其中包括了LED大灯，该车车门未前后贯穿式电动鸥翼门设计，车身线条清晰，尾灯贯穿整车尾部，整体饱满，个性突出。
内饰方面，新车采用了具未来科技感的家居舱式内饰，这也凸显了Xπ科技感十足的未来派风格。而一体化碳纤维车身与碳纤维座椅的应用，体现出了Xπ由内至外对于轻量化的追求。
在娱乐模式中，由于自动驾驶科技的介入，驾驶员的电动座椅可以实现180度旋转，而中央扶手箱则可以通过APP或者触摸按键前后移动，帮助驾驶员找到最舒服的搭手位置，并且可以将中央扶手箱移动展开后变成一个小桌板，另外车内配备多媒体娱乐系统，通过连接卫星广播Wi-Fi网络。在户外模式中，驾驶者可以通过将连体式鸥翼门完全开启，以及座椅旋转功能，享受美景与清新空气。
云度Xπ1
外观方面，新车整体造型年轻化，前脸部分采用了亮黑色的封闭饰板，黑色钢琴面板和镀铬装饰条的搭配增强了其科技感，饰板后方配有两种规格的充电口。其车尾设计有着较强的层次感，圆润的车尾搭配贯穿式的镀铬饰条，视觉效果敦实可爱。
新车长宽高分别为4010×1729×1621毫米，轴距为2460毫米，定位为入门级小型SUV。
云度新能源汽车有限公司联系方式：公司电话0594-3551268，公司邮箱helx@yudoauto.com，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码2条。
公司介绍：
云度新能源汽车有限公司是2015-12-04在福建省莆田市涵江区成立的责任有限公司，注册地址位于福建省莆田市涵江区江口镇石西村荔涵大道729号。
云度新能源汽车有限公司法定代表人吴俊钦，注册资本90,000万(元)，目前处于开业状态。
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云度π3无法启动有以下两种原因：
1、车辆遥控钥匙电池电量耗尽，导致车辆内部的低频天线感应不到钥匙发出的信号，所以不能正常启动。解决方法是更换钥匙电池，或者将没电的遥控钥匙抵在一键开关上（部分车型需要保持这个动作5-10秒）就可以解决问题了。
2，车辆的电瓶亏电，导致蓄电池的电量不能供给启动机正常工作，所以车辆不能启动，解决方法是打开机盖，然后对没电的蓄电池进行搭电就可以正常启动车辆了。
2020年12月21日，云度π3?E-Shock曜越版上市，新车推出1款车型，补贴后售价11.98万元，针对前666位下订的用户，云度还提供3000元上市优惠特权，优惠后实际售价降低至11.68万元。此外云度还为π3?E-Shock曜越版提供整车3年或12万公里、三电终身质保、首任车主终身免费道路救援服务三大福利。
外观设计
云度π3?E-Shock曜越版整体上基于此前上市的云度π3打造，但造型设计上更加大胆。云度π3的车身长宽高分别为4340×1765×1610mm，轴距2602mm。
新车车身采用了“旷野灰、武士黑、活力橙”三种颜色的撞色设计。
其中车身主体采用了旷野灰色涂装；前格栅、车顶及车身ABC柱、后视镜、轮毂采用武士黑涂装；车头饰条、前翼子板徽章、车顶行李架尾端则采用活力橙色点缀。
车尾部分，云度π3?E-Shock曜越版的尾标依旧为“π3?Pro”标识。尾灯设计与此前推出的云度π3并无明显区别。
细节部分，前大灯组和前雾灯组的造型与之前相同，但前格栅采用了封闭式设计，点缀橙色饰条令车头显得更有活力。
前翼子板上点缀有橙色的Sport标识。
后视镜外侧配备有摄像头，该车装备有全景影像系统。
17英寸黑色多辐条轮毂搭配轮胎尺寸为215/50?R17，轮胎制造商为佳通。
内饰及配置
云度π3?E-Shock曜越版的内饰设计围绕10英寸触控屏幕为核心，该屏幕集成语音识别系统、在线导航、智能车辆管理、手机互联系统等常用功能。
内饰整体采用常见的T形布局，方向盘采用三幅样式设计，车辆仪表布置于中控台上方中央位置，旋钮式换挡机构和常用的实体按键布置于主副驾驶座椅之间。
动力及续航
云度π3?E-Shock曜越版的电动机最大输出功率90kW，峰值扭矩270Nm，0-50km/h加速时间4秒。续航表现方面，云度π3?E-Shock曜越版搭载49.8kWh的电池组，NEDC工况续航为401km，快充模式下完成30%-80%充电仅需35分钟。
在经历了沉寂之后，云度终于携云度π3?E-Shock曜越版回归，新车造型更加年轻大胆，配置方面也进行了一定的升级，更重要的是售价也相比此前车型明显降低，指导价仅11.98万元。在发布会全程中，不乏重新出发、顺应时代这样的口号，可见云度确实正在思考如何扩大销量，在竞争日益激烈的新能源汽车市场站稳脚跟。据官方介绍，云度正在研发全新一代智能化纯电模块化架构，首款准量产概念车将于2021年亮相上海车展，有车以后将继续关注云度汽车的后续动作。
有的。
2018年9月份云度π3被抽检2018年度C-NCAP第三批碰撞试验。最后成绩显示，云度π3在40%偏置碰撞中A柱发生了明显弯曲变形，获得2星低评级。
可见云度新能源汽车的质量其实并不是很好，很容易损坏，所以购买这个车会有一定的风险。
12月21日，云度π3?E-SHOCK曜越版正式上市，该车补贴后售价11.98万元，定位纯电小型SUV车型，可以看做是在售的π3车型的新增版本，整体造型设计变化不大，细节调整后整车更加运动，尤其是灰橙撞色的色彩搭配。
动力方面，该车搭载功率密度3.33kW/kg的永磁同步电机，最大功率90kW，最大扭矩270N·m，0-50km/h起步仅需4秒；NEDC续航里程为401km；理想状态下电池快充SOC?30%-80%仅需35分钟。
现在提起云度汽车可能很多人都没听过，但实际上，云度汽车2015年就开始造车事业了，算是国内最早一批的造车新势力，也是最早拿到造车资质的新造车企业，也曾经历过销量的高光时刻。
可惜从2018年就开始走下坡路，2019年下半年更是一度陷入停工停产的状态，再加上今年疫情的影响，企业遭遇重创，好在有福建国资背景，云度汽车今年6月开始重新启动。
这次重启，云度把服务作为了发力点，打造了一对一管家式服务，管家权限很大，车主买车十天内不满意，管家甚至有权协调帮助用户退车，云度表示想把服务做到海底捞的水平，诚意还是有的，只是不知道消费者会不会买账。
易车讯 日前，云度新能源官方宣布，云度π3 pro远行版新车型正式下线。据悉，新车主要针对老款车型上用户反馈的一些意见进行了调整，设计风格方面没有太大变化。
据悉，为提升用户体验，本次下线的云度π3 pro远行版新车型在保证量产的同时，进行了一系列产品优化措施，包括用户反馈出风口在使用过程中易产生前侧窗结雾现象，影响驾驶员视野的问题，云度研发部门通过数据和手工的校核模拟，将左右吹面出风口拨扭行程减小5mm，确保不会产生前侧窗结雾的现象。
近期，云度汽车终端销售十分火爆。据乘联会数据显示，8月份云度2020款π1Pro远行版销量达到320辆，环比上涨111.92%，销量增速高于整体新能源汽车市场增速。而随着优化改进的云度π3 Pro远行版新车型的正式下线，也宣告自五月焕新出发后的云度汽车已快速驶入“交付期”，这也有望进一步拉升云度汽车销量。
