捷豹xel为什么那么重（30万B级车堆料王，捷豹XEL开起来到底怎么样） ♂
捷豹xel为什么那么重（30万B级车堆料王，捷豹XEL开起来到底怎么样）- 30万B级车堆料王，捷豹XEL开起来到底怎么样
- 捷豹XEL发动机和蒙迪欧一样，为什么车身重量却没有比蒙迪欧轻呢
- 为什么捷豹和路虎的车重量都很重
- 捷豹xf为什么这么重
- 捷豹XEL怎么样值得买吗
- 捷豹汽车，捷豹xel车怎么样
- 捷豹p250为什么那么重
- 赛道试驾捷豹XEL/XFL表现如何为什么说有骨子里的运动基因
- 捷豹XEL已降至24万多，200马力起，难道不比A4L香吗
上个周末特意去了趟捷豹路虎，主要是为了感受下一直想要试驾的捷豹XEL。为什么对这款车感兴趣呢，在豪华品牌B级车开始全面倒向舒适的时候，XEL还有着它自己的坚守，另外，铝制车身、前双叉臂、后多连杆+H型摆臂，200匹马力+8at，就足以勾起我的兴趣了。
试驾的这款车子是200匹马力的优雅版，相对于运动版来说，前包围、轮毂和进气格栅看起来安全了许多，但这毕竟是一台捷豹，总归是优雅不起来的。
上手之后，其实捷豹的外形设计是值得回味的，在B级车这个市场里，XEL的凶悍程度能排进前三，当然在内饰方面XEL没有了旋钮换挡，改成了平平无奇的档把，看着确实没那味儿了，但我其实不太关心这些细节，更多的是感受这台XEL的驾驶感受。
先讲动力输出，捷豹自家的这台2.0T机头强在用了单涡轮双涡管，放大了低转扭矩，1200转的时候能爆发最大扭矩，改善了涡轮迟滞，但从调校与8AT变速箱的配合上，XEL换挡速度略微有些慢，即便是在运动模式下地板油，动力输出的响应也会慢半拍，油门不是太跟脚，这点是让我有些不爽的。但在最大扭矩区间，动力输出的绝对值是够用的，爆发力和推背感比较猛。
方向盘调校方面，很显然XEL的手感和宝马新3系的过于灵活是不同的，它还是有一些阻尼感，但在起速之后，指向比较精准，低速状态下打方向也不累，转向半径也比较小，表现还算是合格吧。
之后再讲我更关心的底盘。毕竟这套底盘在用料方面在同级别里也是拿得出手的，可能这个级别里英菲尼迪的Q50L还能和它拼一拼。不过开起来之后呢，XEL的避震调校确实过于“真实”了，恨不得把轮胎压过一颗小石子的震动都能让你的屁股感受到，再加上这副底盘的隔音做得并不好，所以呢，开着并没有多少舒适感，但相反的，这台车的路感是非常清晰的，一般民用车很少这么调。
那么底盘的堆料从哪里体现呢？两个方面，虑震性和极限。在过一些沟坎的时候，XEL的这套底盘过滤非常干脆，很有韧劲，不是那种一跳一跳的硬，也不是那种忽忽悠悠的软，这是轻量化后的铝制双叉臂与多连杆H臂的功劳。
另外呢，这台XEL的极限是非常高的，在正常道路行驶你根本试不出这台车的极限，就像我在高速状态下掉头，很多车会出现轮胎吃不住力的情况，但XEL不会，非常稳定，这点功劳也要归功于这套底盘，能把横向侧力抑制得非常好。
再说一说整体感受吧
从这次试驾可以看到，捷豹XEL是一台偏向“赛道”的民用车，它的动力、底盘都是比较难掌控的，过于清晰的路感也不家用，不像奥迪和现款宝马新3系那样一上手就能开得顺滑又舒服，XEL不行，可能你需要一段时间的磨合，熟悉这台发动机与变速箱的配合，知晓这台底盘在什么样的状态下才能发挥最佳水平，最后把XEL开得行云流水，人车合一。
最后的最后再多唠几句
我试驾的这款车型才跑了600多公里，我粗粗一看就能发现不少瑕疵，比如座椅缝线线头没处理好、后窗还是有异响等等，品控还有待升级。另外这台标价31万的车子目前有6万左右的优惠，还算是实惠，OK，这台XEL的试驾报道到此结束。
发动机和蒙迪欧一样，为什么车身重量却没有比蒙迪欧轻呢？要知道咱们xe可是有铝车身的…这部分轻下来的重量去哪里里了发动机和 蒙迪欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）一样，为什么车身重量却没有比蒙迪欧轻呢？要知道咱们xe可是有铝车身的…这部分轻下来的重量去哪里里了 我是做不锈钢建材出口的，产品非常像不锈钢汽车配件，生产我们产品的厂家也大多生产汽车配件，主要市场是欧洲。我只能弱弱的说，德国的工业标准较高，我们给他出口的产品质量也较高，但是在做工一样细致的情况下，英国人买我们同样的不锈钢配件，标准比德国还要高出明显的一截，而且用的产品比较大，比较重。由于是普通钢材的建材，大，重就意味着作为建材承重效果更好，更坚固耐用（特殊材质比如碳纤维或者其他航空航天材质，重量不起到决定作用而是材质的分子结构在起主要作用）。不要听别人讲曾经的日不落帝国现在只剩北大西洋的弹丸一岛云云，德美日的发达程度也许超过了英国，但是英国还是非常非常富有的国家，不要问人家为什么这么富有，人家有油田，有金融，更重要的是殖民了几百年掠夺了多少财富，这些财富的代价可是及其低的。 没有。我买了xe 专业。就服你 不是一个级别的车这样比没意义。豪华牌子的车只能跟豪华牌子的同级车比重量。XE要和奔驰C，宝马自达3系哪些比重量。因为豪华牌子车内的用料完全不一样，如果你揭开捷豹路虎的地毡，门板和福特，日本哪些家用车一比就知道差距在那了。捷豹路虎车底盘上的隔音棉比哪些普通家用车最少厚一倍。还有各重零件的厚度，比如传动轴直径，用料什么的。对了，蒙迪欧是前驱车，跟本没传动轴，差速器什么的。所以奔驰，宝马，捷豹这些车跟日本，美国哪些家用车比就算车子大小差不多，重量永远重很多。 要都跟蒙迪欧一样你就去买蒙迪欧了吗！ 也许吧。但zf8是个好东西 比如说？？ 比蒙迪欧贵多了 其他地方的材质也很重要… 变速箱不一样……也就能找这么个理由 鬼知道 @2019
用料太实在了，这点不得不服英国人的固执。捷豹全系纵置，没有前驱，低配后驱，高配四驱，前双叉臂，这年头了还在用全铝车身，应该学奔驰换铁。反正中国人好坑。
捷豹路虎从不拿所谓安全性和隔音降噪当噱头，营销也是一团糟，可是事实是骗不了人的。品一品吧
全铝车身重量还比bba卡宴重，只能说用料很实在，尤其揽运和揽胜。
我是2014款捷豹xf 铭牌产地英国，口碑虽然差，但开起来确实稳，1.9吨车重
我是路虎揽胜，卫士的车主，可以很负责的告诉你，路虎没有网上说的那么不堪，用料十足，按说承载式车身结构加上全铝车身不应该那么重，但是为了能达到非承载车身结构的刚性，路虎大量的使用加强部件就造成了重量大，不过这个品牌的车主也不在乎油耗了，驾驶感受才是第一要素！
捷豹xf这么重是正常的，一般来说，这类豪华的中大型级别轿车，相对来说重量都是比较大的，因为配置比较高等原因。
其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
哈！大家好，今天要给大家介绍的知识内容是捷豹。我不知道你觉得捷豹怎么样。捷豹也很受欢迎，很受人们的欢迎。想必你对捷豹xel了解不多吧！捷豹xel怎么样？那就带大家去了解和了解捷豹吧！希望对大家有帮助。捷豹:捷豹xel汽车外观捷豹XEL在外观上与捷豹XE基本相同，外观给人的印象虽然不能让人眼前一亮，但却充满了优雅。即使轴距加长100毫米，捷豹XEL依然没有让整车显得不成比例。但是，与捷豹XE相比，它的车身自然会增加，即使它采用的是全铝车身。捷豹:捷豹xel内饰内饰设计简洁实用美观，配置丰富，包括环境光、盲点监测、主动安全系统、并线辅助、后窗遮阳帘、氙气大灯、启停系统、后侧遮阳帘等。捷豹:捷豹xel汽车动力动力方面，捷豹XEL搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率147kW，峰值扭矩320Nm。传动系统匹配8速自动手动变速箱。悬架方面，采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架。
75%铝质车身。捷豹官方显示捷豹p250车身采用的是75%含量的铝制板材，在XF标准轴距两驱25t的情况下裸车重量是1623公斤，比捷豹旗下其他汽车在重量上能重出400公斤。
外型层面，2020款捷豹XEL融入了捷豹汽车家族化设计，而且加入更多运动元素，但是为了实现不一样购车者的口味，还提供了一款雅致型可选择。进气格栅一部分，新汽车选用了一款梯形的进气口，但是梯形四个角显得非常圆滑，给人感觉非常舒适。进气口正中间则选用聚集网状结构造型设计，和车前两边造型设计狭长车灯互相配搭。车前下边两边，熏黑了的前雾灯配搭L形的镀铬装饰条，提高了层次感。新车引擎盖长短规格十分令人震惊，上边略微突起的线条也增加了新车的肌肉感，
确实好像乘势而上的一只“小豹子”一样，看起来攻击十足。奢华B级运动轿车中，全新升级捷豹XEL是一直在注重健身运动车型，有几大显著运动基因，例如全车体应用超出75%的铝合金材质，更为轻量，前后配重比50:50，前后左右双叉臂悬架。全新升级捷豹XEL 50:50的前后净重分派，成就了其优异的健身运动特性。但相信有不少小孩子要问，为何前后左右净重分派是50:50健身运动特性更加突出？主要是因为全车重心点部位越小且越都集中在汽车的中间部位，车辆在转为后的重心点迁移就越低，但在转弯中，
前后左右净重转变得越少，便代表着汽车的总体反映就会越灵巧，越有益于驾驶员操纵。因此，前后左右的重量分派的平衡至关重要。在汽车的构造中，汽车发动机在一定程度上确定了一款车健身运动的性能高低。全新升级捷豹XEL的英杰力汽车发动机被布置在前轴偏后地方，向全车正中间看齐，促使重心点更集中化。除此之外，为了降低全车重心点相对高度，捷豹汽车技术工程师尽可能减少发动机位置，让这个车在转弯中能够尽可能减少前后左右重量的变化幅度，提高了全新升级捷豹XEL的反应性。
在其中，最让我有兴趣的便是捷豹汽车从美国引入过来的“智能化芯跳桩”。可能大家单看名字有点懵，其实就是在封闭式场所里放着一对对的桩桶，你必须安全驾驶XEL穿越重生闪烁信号灯的两个桩桶，随后迅速找寻下一个信号灯的两个桩桶，而信号灯的产生是随机的，直至你穿完15格桩桶为一局。这一套机器设备不但磨练驾驶员的安全驾驶水平和观察力，还非常考验一台车的全面性能——汽车的短路线加快制动性能、操控的精确度。
作为传统老牌工业国家英国的豪华车品牌之一，捷豹似乎并未在中国有过什么可观的影响力，但这种不上不下的地位，正巧给了小众豪车消费者一个更加实惠的选择。并且作为一个开出去丝毫不差BBA的品牌，极低的同款率也在比BBA更显个性，对于年轻的豪车消费群体也非常合适。
敏捷、矫健、富有攻击性，是捷豹车运动化风格的最佳写照，这些特征也同样被赋予在了这台?捷豹XEL上，犹如猎豹锐利的双眼的LED大灯，将仿生设计融会贯通，配合那承袭了家族特征的矩形圆角中网，在一贯以中庸为主要语言的豪华车品牌中彰显出非常具有年轻化的个性。
4778mm的车长与德系豪华车相比并不具有什么优势，但轴距却达到了2935mm，这就使得它的前后悬长度很短，像极了一只张开四肢奔袭的猎豹，而溜背设计的流线型车顶也给捷豹XEL增添了一丝轿跑味道，运动感十足。
内饰设计上也尽显英式豪华感，整体并未有特别浮夸的点，而是用了一种低调沉稳的气质烘托出一种豪华氛围，像极了那种英国贵族老绅士，而不是暴发户。
五屏联动交互系统让整车科技氛围很强烈（全液晶仪表盘、中控液晶屏、空调液晶屏及两个液晶调节旋钮），虽然给空调做了屏幕，但考虑到实用性还是保留了机械旋钮的操作，这里必须好评，同时这个旋钮还集成了座椅加热/空调温度/风量调节项目，分别通过按压/提拉旋钮进行模式切换，创意感十足。
捷豹xel买了有后悔的吗（有捷豹XEL的车主吗可以分享一下使用感受吗我最近被种草了） ♂
捷豹xel买了有后悔的吗（有捷豹XEL的车主吗可以分享一下使用感受吗我最近被种草了）- 有捷豹XEL的车主吗可以分享一下使用感受吗我最近被种草了
- 【车主点评:捷豹xel 让我深陷其中】
- 迟到一年半的提车作业，也谈谈我的捷豹XEL行驶20000公里感受
- 有没有捷豹XEL的车主可以说说这车值得入手吗
- 捷豹XEL大降价，跌至22.2万，颜值高操控好，为何买人没
你好，我就是捷豹XEL的车主，我来回答下你这个问题。捷豹XEL这款车我也是观望了好久才买下的，它真的是豪华运动轿跑的典范，让我越开越喜欢。它继承了捷豹家族的经典基因，采用和捷豹F-type相同的现代感设计，造型升级的前保险杠搭配更宽大的黑色进气格栅，更具凌厉气息，时尚感十足，流水式的LED尾灯也是极具辨识度，让我很喜欢。驾乘体验上当然也是让我惊喜，搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，峰值功率可以达到200马力，峰值扭矩达到320牛米，动力十足，再搭配上8速自动变速箱，可以满足我不同时间不同的驾驶风格，自适应换挡系统简直太令人喜欢了，即便是爬坡也会更加平稳，如果你想买，赶紧下手，早买早享受哦~
#选车理由 其实原本最先我是想买雷克萨斯es的，这个车的口碑也挺好，但是自己实际去试驾之后，感觉动力绵绵的，开着不得劲。正好边上有一家捷豹的4S店，顺路绕过去看看，店里的销售很热情，在见到实车之后，我发现这个车的精致豪华感也是毫不逊色，而且售价比较亲民，对于我这样普通老百姓来说，拥有一台豪车也不再是梦。#最满意 外观优雅大气，很有绅士之风，这个车子不管是拿来家用或者开出去接待下客户都非常合适，满足了我用车的多面性！#最不满意 毕竟是豪车了，估计后期的维修保养应该会比较贵吧#空间 空间很不错，尤其是后排，我有两个客户是北方的，块头都比较大，坐在里面的话也不会觉得拥挤，鞋子合不合脚？只有自己去试一下#外观 外观毫无疑问，非常有吸引力，魅力十足，优雅大气，我觉得她是那种跟风度和运动很好的融合在一起，有一点百看不厌#内饰 内饰怎么说呢？我觉得用两个字来形容的话，大气！配料十足！一些常用的功能都有，而且这个分段式的电动天窗很不错，车里的光线一级棒#动力 毕竟车子的级别摆在这里，虽然不能风驰电掣，但是跑起来的话，也是游刃有余，2.0的动力匹配八档手自一体，足够默契加速的过程，很舒服#操控 车子的灵活性还是不错的，刹车的时候可以感觉到跟操控的时候区别很大，不需要多大的力气，车子就减速了，可以很好地适应节奏控制他#舒适性 运动风格的座椅，跟身体的贴合度真的是特别好呢，而且前排的话都是电动调节，后排也配备了杯架和扶手，还有过滤装置，随时都可以在车里呼吸新鲜空气。对了，后台还有隐私玻璃哦，特别贴心#油耗 我觉得如此，一辆体积庞大的车子，可以把油耗控制在十以内，而且基本都在市区，走拥堵路段还是挺多的，有这个成绩算是挺不错的
主要是看到论坛不是水军就是乱七八糟的机器人，觉得有些别扭，突然想到自己买车也没发个帖纪念一下.....?本人男，坐标济南，年龄28，一个普普通通大学的普普通通的老师?2018年9月26日对于我来说尤为重要：?1.这天和媳妇领证，结束七年恋爱长跑；?2.媳妇的26岁生日；?3.把XEL请回家。2018款捷豹XEL?200P尊享版?蓝色
第一眼看到我的蓝豹子，帅啊
本来17年的时候媳妇因为上班的需要选了一辆本田缤智作为代步车，我犹豫了一段时间要不要买第二辆车，但是因为刚入职，工作地点离家里比较远，还是要再买一辆车，预算35万以内，于是展开了我的选车之旅：?一开始是冲着SUV去的，喜欢SUV的通过性和好的视野，备选了日产的楼兰和路虎的发现神行，主要是因为确实是个外观党。去捷豹路虎4S店的时候本来想仔细问问发现神行如何，但是偶然发现了停在展厅明显位置的蓝色XEL，特别的帅，于是给我的销售问了问，然后发现价格非常合适，动力也不错，各方面都比较合我的意，轿车就轿车，也挺好，于是突发奇想要看看市面上的轿车......?主要冲着豪华品牌去的，先看了奔驰C200L，价格有些超预算，而且我184的身高85KG的体重，空间上有一点挤，遂放弃。（18年C200L还是2.0T呢，现在居然成1.5T了，呵呵）宝马18年正面临换代，老3系价格挺合适，但是个人买新不买旧的心态很重，也放弃了。至于A4L，感觉外观有点中庸，也是辆前驱车....选了一圈又回到了捷豹路虎店，试驾了两次，就定下了这款车，说说各方面的感受吧，我就没前没后的说说了。
乘坐空间很可观，尤其是第二排，轴距同级别没有对手，这一点出乎我的意料！后备箱容积还凑合吧，没什么太大的需求，不过最近过年来回搬东西，显现出轿车的尴尬来了，毕竟容积有限，有点尴尬。?内饰比较耐看，所谓游艇环保式的设计其实也没多新鲜，爹妈的那台11年买的君威就是这种设计。空调出风口设计得很漂亮，不像某些品牌设计得如此浮夸，整体用料不错，按键质感一般般。我看2020款的内饰更加漂亮了，不错不错。我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡，非常经典，不明白捷豹为啥取消了这一设计?操控感受特别好，指哪儿打哪儿，毕竟捷豹，这一块还是老本行，方向盘不沉，手感也很好，换挡拨片还是不习惯用，目前来看就当装饰了。侧倾不严重，一脚油门就顺利出弯了，哈哈。一开始对操控感受不深，现在我终于有了很大的体会。?动力够用，虽然马力够大，但是同级别没啥优势（确实车也沉，捷豹十大未解之谜啊）但是开起来还是游刃有余的，通过4S店升级到了250匹马力，原来低速有一些拉扯感，现在好多了。对于零百加速一直没啥感受，不过马力不小，其实加速成绩应该更好，不过真当你买了车你就不会多在乎这相差零点几的加速了...另外，济南前一阵子下大雪，后驱车真的是很尴尬......?油耗的话一半市区一半城市快速路，平均8.8个油，而且我还是开车比较猛的那种，不过行驶均速高一些，总体来看还是可以的，我估计如果是纯市里开的话也得10个油了。?外观对我来说是决定性的作用，如果你非常理性地去买车而外观这一关过不去的话我相信你也会后悔，但是对于车来说我也相信一见钟情，喜欢就是喜欢，为什么非要迎合别人的眼光而总是在委屈自己呢，现实生活已经够给人以磨难了，当有条件的时候当然可以任性一下。捷豹的设计是无与伦比的，怎么看都是喜欢，充满了力量美，尾灯的样式也是我最喜欢的，新款的更好看了。?送了6次不带工时费的保养，如果是自己花钱的话一次小保是1400多，不算低，倒是也在可接受范围内如果对这一块敏感的就不要考虑豪华车了，大家大差不差，另外，全铝车身的问题可以看看此地无垠对XEL的拆解视频，国内国外用料都是一模一样的，哪里用钢哪里是铝都说得明明白白，这对于中国消费者来说无疑来说很良心。?至于价格就不说了，2020年了也没啥参考性。看看图吧~
油箱盖贴了我名字最后一个字
牌照也不遮挡了，总有人会扒到你的信息，这个牌照是随机出现的，看着挺顺口，有点意思就选了，后来才知道BB61是啥意思，依阿华号战列舰.....
iphone的可立拍滤镜还挺好用
来个正面
济南的天就得常洗车啊
第三次保养，下雪之后车实在是太脏了....按说一万公里一保养，我有点心急了
掺杂一张媳妇的缤智，省心省钱之选啊
洗个澡
目前倒是也有一些小问题，一个是在车刚打火的时候，中控大屏有时候会黑屏个几秒再启动，冬天低速的时候刹车有吱吱声。其他就没有了，根本也没有那些乱七八糟喷子说的一堆小毛病，看看隔壁什么奔驰大众的是一水的破毛病，只能感叹捷豹路虎的公关真的不怎么样啊...?总之买了一年半，开了20000公里，没有什么后悔的，就买了个心头好，喜欢就是了，如果大家有啥问题尽管可以问，价格就别问我了，2020款的我也不了解，总之还是希望大家都能买到心仪的好车，只要没有硬伤，看着喜欢就没问题，大多数人一辈子属于自己的车屈指可数，如果不喜欢只是人云亦云地买，岂不是又在生活中再一次不明不白了，哈哈
我作为捷豹XEL车主必须来答一波呀，当时想换车的时候也了解、试驾了挺多同等级的车型，最后入手了这款XEL。我开这款车已经有一阵子了，特别庆幸当初的选择，这款车各方面的感受都很棒。我选的是XEL进取运动版P250的这一款19寸轮毂、撞色外黑顶，颜值够高，整车的轴距有2935mm，所以很舒展，前后悬极短，可以说是颜控都无法挑剔的外观。至于内饰质感，这款车依然延续了捷豹的品质，选材高端，缝线也细腻，方向盘的质感也是同级别最佳。车内你能看到的金属件全是真金属，手感不错，捷豹营造英伦old money的质感还是有一手的。至于油耗方面，高速7左右，市区看拥堵程度会稍高一点。除此之外，驾驶时XEL的双叉臂悬挂能提供极佳的底盘韧性，不软不硬，方向盘指向也相当精准，能提供高级的行驶感受。总的来说我个人是十分推荐入手的，你可以再预约一次试驾实际感受一下。
物竞天择，适者生存，在如今竞争日益激烈的国内汽车市场，很多车型都面临着停产的危机，尤其是那些冷门品牌，生存空间被严重压缩，很难有大的作为。对比当前奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌火爆的市场表现，捷豹在国内的表现要惨淡的多，旗下能够拿得出手的车型屈指可数，发展前景并不乐观，而今天咱们要说的是捷豹旗下最受年轻消费者青睐的一款车型——捷豹XEL。
关于捷豹这个豪华品牌，相信大家都不陌生，作为早期入华的一个豪华品牌，起初取得了不错的市场表现，捷豹在当时可以说是身份地位的一种象征，凭借着个性、年轻、动感的风格颇受年轻消费者的青睐，而随着后来捷豹与奇瑞合作实现了国产，捷豹的表现并没有大家想象中那么火爆，反而越来越糟糕，很难在当前竞争激烈的豪华市场上立足，而捷豹XEL就是这样的一款车。
虽说捷豹XEL的市场表现不佳，但价格却很亲民，目前很多地方终端优惠都超过了6万，22.2万的入门裸车价可以说诚意十足，相比同级竞品车型有明显的优势，除此之外，颜值、操控也是这款车的卖点，高颜值的外观俘获了众多年轻消费者的芳心，良好的操控堪比宝马，很大程度上提升了乘坐质感。
不得不说，捷豹XEL的外观确实是很惊艳，个性、时尚、动感的设计俘获了众多年轻消费者的芳心，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，家族经典的网状格栅很大气，内部镶嵌着家族的logo，两侧的灯组造型犀利，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常的吸睛，车身造型低趴扁平，线条流畅比例线条，营造出了几分轿跑的既视感，尾部的设计同样很有辨识度，LED尾灯与前灯组相呼应，上翘的小鸭尾以及圆筒状的双边尾排进一步增添了律动感，总之，整个外观的表现非常的抢眼。
捷豹XEL仪表盘故障灯图解，捷豹XEL指示灯图解大全 ♂
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??????2021款捷豹XEL故障灯图解大全说明书
基本上指示灯分为四类：
??????1红色指示灯意味着警告，应该立马检修。
??????2黄色指示灯只是预警，应该尽快解决对应故障问题。
??????3蓝色指示灯让车主警惕注意，比如远光灯是否在适合路段开启。
??????4绿色指示灯为功能性灯光，如转向灯、示宽灯、近光灯等。
??????
以下为捷豹XEL指示灯图解说明(编号对应图中)
??????
4、清洗液液位
??????该指示灯亮起，意味着该向清洗装置加注清洗液了。
5、制动摩擦片
??????摩擦片磨损至低于标准要求，失去效能。为了防止车轮制动效能不一，通常会将同一条轴是车轮摩擦片同时更换。
19、转向锁止系统
??????转向系统存在功能障碍，此时转向将异常困难。这时候不要牵引车辆行驶，有发生事故的危险。
21、轮胎充气压力监控系统
??????原因：轮胎扎钉造成气压下降或者膨胀造成气压过高，当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息，车辆会以故障灯的形式告知车主轮胎出现异常。
31、电动机械式驻车制动器
??????拉紧手刹时指示灯亮起，松开驻车制动器指示灯必须熄灭。倘若指示灯持续闪烁，说明手刹未放置到位。
32、蓄电池电量
??????蓄电池剩余电量不够，可以尝试继续行驶给电池充电，一段时间未消失则要检修蓄电池。
48、冷却系统
??????除了温度过高外，也有冷却液不够用导致无法冷却的可能。
49、制动防抱死系统(ABS)
??????故障灯亮起后，制动防抱死失效或出现故障。另外电子差速锁EDS故障，也会引起故障灯亮起。如果在紧急情况踩死制动踏板，则会造成甩尾和侧滑等危险失控现象。
53、燃油存量
??????符号初次亮起，提醒车主需要加油了。要是加满油后故障灯依然亮起，很有可能是泵油系统出现故障。
57、发动机机油油位
??????机油压力过低或者油量不足，请尽快检查机油存量。
60、电控行车稳定系统(ESP)
??????指示灯闪烁表示ESP在工作，无法工作或关闭时指示灯常亮，ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。
62、废气监控系统
??????大概率是氧传感器失效，出现尾气不符合国家排放标准的现象。
??????2021款捷豹XEL灯光使用方法图解说明
??????在进行灯光操作之前请先启动发动机，转向灯是通过灯光控制拨杆控制的。灯光控制旋钮可开启自动大灯、示宽灯等灯光。
2转向灯
??????左转向灯的开启方法：向下拨动控制杆后左转向灯开启。
??????右转向灯的开启方法：只需上提控制杆即可开启右转向灯。
??????向上或向下轻轻拨动灯光拨杆，侧向转向灯闪烁三次后熄灭。
3近光灯
??????转动灯光开关到位置3，近光灯开；转到其他位置，近光灯关。
4远光灯和远光瞬时接通功能
??????远光灯开启方法：旋转位于主驾驶左侧的灯光控制旋钮可开启近光灯，再向前推动灯光控制拨杆远光灯就会开启。
??????远近光交替功能：往后拉动灯光操作杆即可开启，通常用于警示车辆或行人。在组合仪表盘中，远光提示灯会闪烁几次。
??????自动远光灯(部分车型搭载)：灯光拨杆中央的按键是自动远光灯开关，打开后远光灯将会由车辆自动打开。
5雾灯开启
??????雾灯开关在驾驶员座位左边的灯光控制旋钮旁，按下可开启雾灯。
6自动大灯
??????把旋钮旋转到AUTO位置时能开启自动大灯。
7示宽灯
??????灯光旋钮位于上图标示6位置时示宽灯开启，此时车辆的前后示宽灯+牌照灯会点亮。
8双闪灯
??????双闪灯也叫危险警告灯，所以它的按钮是红色的，按下之后左右转向灯会一起闪烁，再按一次即可关闭。
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17款，xe200。方向盘右侧有lim键。在高速时试过限速功能，可以使用。但是看说明书带有定速巡航，不知道怎么打开？大家有知道的吗？谢谢17款，xe200。方向盘右侧有lim键。在高速时试过限速功能，可以使用。但是看说明书带有定速巡航，不知道怎么打开？大家有知道的吗？谢谢 启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度。取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。 踩到你想要的速度，直接按set，就是右侧的上键就ok了。过程中踩刹车巡航取消，再按res就是右侧中间键恢复到之前设定速度巡航 @2019
??????2021款捷豹XEL定速巡航按键使用图解
??????1激活/关闭巡航：
??????让巡航系统启动，可以在仪表上看到巡航的标志亮起。
??????再次按下按钮后，巡航将会退出，仪表上的图标也会熄灭，设定的速度等会消除。
??????2取消巡航：
??????车辆先退出巡航工况，按下恢复键可以恢复此前的巡航。
??????此外，当驾驶员操作油门或者刹车踏板，车辆会马上将操控权还给驾驶员，直到驾驶员将踏板松开。
??????3恢复巡航/增加速度：
??????取消了巡航想恢复，按下该按钮。
??????设定了速度再短按，巡航速度增加1km/h；长按，速度增加10km/h。
??????4设定速度/降低速度：
??????启动巡航后要加速到合适的速度，松开踏板再按下这个按钮就会保存当前的车速。
??????巡航速度想要降低，短按按钮减少1km/h，长按按钮减少10km/h。
??????5方向盘加热：
??????可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。
??????6调整车距：
??????时速大于80km/h时，最小的跟车距离是25米，最大的跟车距离是100米。
捷豹XEL使用定速巡航注意事项
??????1、定速巡航还是要驾驶员自己制动，而自适应巡航更加智能的解决了这个问题。该系统还是存在出现故障的风险，所以还是要保持警惕。
??????2、只要踩下刹车踏板，巡航功能暂停工作。不过设定的速度数值还在，可以直接手动恢复。
??????3、在暴风雪、道路险峻时，务必关闭掉定速巡航，以免造成危险。
??????4、下坡路段，车辆在重力作用下会溜得更快。此时应该踩刹车控制车速，必要时还要关闭巡航。
??????2021款捷豹XEL一键启动按键位置：自动挡位左前方，车主带着钥匙进入车内，可以直接启动车辆。
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1、启动/关闭发动机
??????1启动：踩住刹车，按下点火按钮。
??????2关闭：将车辆停住，再次按压点火开关。
??????发动机启动需要较大电流，所有用电设备暂时关闭。
??????
2、打开/关闭电源
??????有时只需要打开车辆电源，那么按照以下步骤操作：
??????1启动：直接按下一键启动按键，不用踩下制动踏板。
??????2关闭：再次按压点火开关即可，所有用电设备被切断供电。
3、熄火时的正确挂挡顺序
??????1停车→2踩住刹车→3进N挡→4松开刹车→5拉手刹→6熄火→7进P挡(注意：在坡道停车时4和5需互换，否则会造成车辆后溜；另外，6与7调换顺序也行)。拉完手刹才进P挡的原因，这是因为挂完P挡后，车辆不在平路就会发生一小段的移动，这样导致互锁机构更加结合过度，零件遭受更大的受力负荷，下一次启动又会再次冲击。
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4、应急关闭功能
??????有必要时，就算汽车在驾驶中途，也要关闭发动机。关闭引擎的方法：短促的接连2次按下点火按钮，或者按住不松手。
??????2021款捷豹XEL中控按钮图解及车内按键说明
(一)驾驶辅助系统按钮
??????1电子手刹
??????2后备箱开关
??????3仪表亮度调节
??????4大灯高度调节
(二)挡位区域按钮
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??????1一键启动
??????2驾驶模式：驾驶人可以在运动、经济、舒适、标准、雪地等模式下进行切换。
??????3车身电子稳定系统(ESP)开关：ESP功能自动开启，一般情况不需要驾驶员手动关闭，当车身出现侧滑、甩尾等失控情况时，ESP能保证车身姿态的稳定。
??????4自动启停：功能启动后发动机会短暂处于关闭状态。当车主的脚离开刹车踏板，发动机重新工作推动车辆前进。
??????5巡航系统：能够自动控制车辆行驶速度的装置。
(三)主驾驶车门按键
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??????1左右后视镜选择
??????2后视镜角度调节按钮
??????3车窗一键升降控制开关
??????4车窗锁止按钮
(四)车顶按键
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??????1天窗开关
??????2遮阳帘开关
??????3道路救援
??????4紧急呼叫
??????2021款捷豹XEL有运动、ECO、雪地、标准和舒适五种驾驶模式。下图中对应按键用来切换模式。
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1经济模式(ECO)
??????通过调整换挡逻辑，喷油量比之前降低。这时候，车辆的动力输出被压制，此刻将油门踩死也不会立刻提高加速度，而是慢慢加速，车辆更加笨重。
2标准模式(normal)
??????车辆性能趋于平衡，非特殊路段都可以驾驭，驾乘体验感一般但也不差。此模式下悬架软硬适中，油门反应算是灵敏。
3运动模式(sport)
??????升挡时刻推迟，提前降挡时间，刚启动就拥有强劲动力输出，同时让发动机保持高转速的状态。推背感在加速瞬间被拉满，可以感受到血脉偾张的刺激。当然，燃油消耗量比同时增多，同时加剧了机械磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下，可以清除气缸内的积碳。
4舒适模式(comfort)
??????将悬架减震硬度调低，方向盘反应更快，限制发动机的转速在较低的水平。无论是颠簸的路况，还是前方突发状况需要刹车等情况，拥有更好的平稳舒适性。车内人员体验感提升，不会让人感受到顿挫感。
5雪地模式(snow)
??????在冰雪湿滑路面时可以使用。在较直的路段，提供更多的牵引力。车辆转弯行驶，提供更多的抓地力。在雪地模式下，2挡成了起始启动挡。刚开始就将起始扭矩降低后输出，能有效避免轮胎打滑。为了防止车轮容易抱死，ABS系统提前介入。
??????捷豹XEL挡位使用说明书图解
??????1P停车挡：选择这个挡位，变速箱被锁住不能传送动力，非静止状态不能进行操纵。
??????2R倒车挡：在车辆需要倒车时挂入倒车挡，仅在汽车停住时才可挂入。
??????3N空挡：引擎动力输出中断，此时发动机处于怠速状态。
??????4D前进挡：所有前进挡都可自动换高挡和降挡，无需车主手动进行加减挡。
??????5S运动挡：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，该模式下车辆动力最为充足，不过油耗将有所增加。
2021款捷豹XEL换挡操作技巧
1、不同路况的挡位选择
??????1上坡：要给予车轮更大的力量，建议用“D-”降速升扭。倘若发动机动力过剩，应该用“D+”进行升挡以保护变速箱与发动机。长时间如此，容易损伤发动机等机件。如果动力还是不够，可以调用S挡介入。
??????2下坡：建议使用“D+”升挡，缓坡3挡，陡坡2挡，下坡需要用到发动机的牵制效果。2/3挡就能达到牵制车辆的要求，1挡扭矩太大。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要对车辆进行减挡操作。
2、换挡拨片的使用
??????踩住刹车，换入“D”挡，接着选择手动换挡模式。完成上述操作，就能使用换挡拨片，进行升降挡。手动模式虽然繁琐但符合实际，运用得当能够提升驾驶体验和保护爱车。
??????2021款捷豹XEL中控空调按钮图解(图片编号对应下文序号)
1、前挡风玻璃除雾
??????前挡风玻璃内的雾气是车内温度比车外高导致的，所以按下前挡除雾按钮之后压缩机会工作，同时风量会开到最大，但冷风只吹向挡风玻璃。
2、后车窗除雾器和外后视镜除雾器开关
??????后窗和后视镜都是通过电热丝除雾，按下按钮后指示灯点亮，电热丝会将玻璃加热从而除雾。但是该功能不会一直持续，15分钟之后会自动关闭。
3、温度调节
??????顺时针转/按向上升高温度，逆时针转按向下降低温度。
??????左侧旋钮用于调节驾驶位温度，右侧旋钮用于调节副驾驶位温度。
4、风量调节
??????调节风量的大小，有多个挡位可调。
5、AUTO
??????AUTO功能打开后，空调进入智能调控阶段，车主无需自主操作。不管是制冷或者制热，传感器都会识别车内空气的信号，自动调整风量的大小以及温度的高低。
6、内循环
??????内循环指车内空气封闭循环。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。使用内循环时不应该超过1个小时，防止车内空气含氧量过低。
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7、A/C开关
??????可以制冷和除湿，同时也会加大发动机的负荷。
8、出风模式
??????可以选择吹头、吹脚、吹玻璃，或者其中两个组合吹风，每按一次就切换一次。
??????风口的叶片可以上下左右活动，从而改变风向。
??????2021款捷豹XEL方向盘按钮图解说明
一、方向盘左侧按钮图解说明
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??????1语音控制
??????2蓝牙电话
??????3菜单/确认
??????4上/下一首
??????5音源/切歌
二、方向盘右侧按钮图解说明
??????1激活/关闭巡航
??????2取消巡航
??????3恢复巡航/增加速度
??????4设定速度/降低速度
??????5方向盘加热
??????6调整车距
??????捷豹XEL巡航系统具体使用教程》》》
三、方向盘背后按钮图解说明
??????1、换挡拨片：在手动模式下，“-”降挡获得更大的扭矩，“+”升挡获得更高的速度。
??????2、灯光控制：
??????1关闭
??????2转向灯
??????3近光灯
??????4远光灯和远光瞬时接通功能
??????5雾灯开启
??????6自动大灯
??????7示宽灯
??????捷豹XEL灯光具体使用教程》》》
??????3、雨刮控制：
??????1喷水
??????2雨刮频率
??????3自动雨刮
??????4关闭雨刮
??????5单次摆动
??????捷豹XEL雨刮具体使用教程》》》
四、方向盘位置调节
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??????方向盘下侧有调节控制杆，压杆拉动起来就能进行方向盘的手动调节。在方向盘移动到想要的位置时，将压杆往下压紧即可锁死方向盘。还有一种是电动式开关，可以开关上完成上下、左右、前后的调节。
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捷豹xel价格二手（捷豹XEL2021款5座落地价多少捷豹XEL成交价） ♂
捷豹xel价格二手（捷豹XEL2021款5座落地价多少捷豹XEL成交价）捷豹xel保养一次多少钱（捷豹车保养价格用是多少） ♂
捷豹xel保养一次多少钱（捷豹车保养价格用是多少）- 捷豹车保养价格用是多少
- 特别想买捷豹XEL，这款车后续的修车费用是不是很高
- 捷豹xe60000公里保养要多少钱
- 4s店做捷豹保养贵吗，保养效果怎样
- 行驶6万公里捷豹保养费用总共是多少钱，选用什么机油保养最划算
- 捷豹XEL购车的价格不贵，后期保养维修的费用高不高
捷豹作为一个英国品牌，在设计上有着独特的英式风格，捷豹XF也是有着自身有特立独行的感觉，一般正常保养，如果在4S店保养一次将近6000-8000元左右。
定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
汽车常规保养的流程及注意事项
1、不要用怠速预热发动机。现在的电喷发达动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。
2、在驾驶时发动机不要高转速行驶。
3、要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。
4、要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
5、一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯，这很重要，能延长发动机的使用寿命。
6、轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换。
就目前的市长/市场折扣力度来看，捷豹XEL无疑值得入手。豪华品牌的体育重型车捷豹XEL不仅具有很好的颜值，而且在轴距变长后乘坐空间也非常出色，兼具美观性和实用性。但是现在裸体车的价格很便宜，但以后那辆车的保养费会不会很贵呢？今天我们一起看看吧。
目前销售的捷豹XEL共有5种车型，制造商指导价格区间为28.98 ~ 38.6万元。优惠方面可以说是目前该车最具吸引力的方面之一，以北京地区为例，目前XEL全系车型的折扣基本在6万韩元左右，打折后入门车型的裸车价格在23万韩元左右，顶级配车品种的价格也只有32万韩元。
动力总成：配备2.0T(大功率/低功率)发动机8段自动变速器目前销售的2020个捷豹XEL型号中，有3个型号配备2.0吨低功率发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛米。另外两种型号配备了2.0T大功率发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛米。传动系统方面的全系统车型都是8档一体变速箱，另一种驱动形式是前车发动机。
捷豹XEL型号维护周期让我们了解一下销售价格和动力系统，然后转到今天的正题。捷豹XEL的维修费业绩怎么样？首先是这辆车的检修周期。捷豹制造商规定，XEL车型的第一个维修里程为1万公里，之后的维修周期也为1万公里。由于维护周期长，不仅可以节省车主经常查找4S维护车辆的时间费用，而且相应地维护费用也较低，因此可以肯定，在维护周期方面捷豹XEL做得很好。(大卫亚设，北方执行部队)。
最后，到维修站维修的价格可能确实比4S店便宜，但车辆在保修期内最好到4S店维修。最好不要在车辆出现问题后发生拒绝赔偿等情况。而且，4S店内的职员对这个品牌的车型会更了解和熟悉，对排除一些问题和安全风险会更有经验。捷豹XEL的保修期为3年或10万公里。
捷豹XEL型号维护配件价格及人工费一辆车的维修成本不高，主要取决于维修零部件的价格和人力成本。据悉，豪华品牌车型的整备价格会比较高，但近年来，豪华品牌车型的整备价格明显下降。捷豹XEL裸车值得买23万辆吗？建议看养护费用后再定
还有一个问题。一般品牌中型汽车的养护价格在300 ~ 500韩元左右，豪华品牌的车型价格在1000韩元左右，但养护周期不同。一般品牌车型保养一次5000公里，豪华品牌车型保养一次1万公里，这样看来，价格最终也不多。上表是维修捷豹XEL车型所需的一般零部件价格和人工费。首先，得出的结论是，捷豹XEL的维持价格与同等级豪华品牌车型相比，略高于凯迪拉克CT5。原因主要在于零部件的价格。可见这辆车的维修零件价格确实不低。例如，每次更换机油时，价格为870韩元，机器过滤器价格为165韩元，再加上人力成本。
接下来，我们来看看捷豹XEL行驶6万公里的维护费用是多少。捷豹XEL车型每次只更换机油过滤器的价格为1423韩元、2万、4万、6万公里，需要更换空气过滤器、空调过滤器、变速箱油、刹车油、火花等。价格基本在2000韩元以上，60000公里的代步价格达到699韩元。
摘要：与豪华品牌车型的保养价格相比，大体上便宜，但比普通品牌同一等级的车型贵一些，所以买车时也不要看大折扣和便宜的车辆价格，冲动消费或结合自己的情况是合理的。但是捷豹XEL车型的整备价格更贵一些，但并不是没有优势。比如1万公里长的整备周期，价格不贵的人工费都是肯定的。
新车三千或三个月首保，自然吸气的五千或半年保养，涡轮增压发动机用的都是高级别机油，可以七千五或1年保养一次！车辆保养，机油机滤这是必换的，空滤和空调滤1.5万换，汽油滤2万换！节气门1.5万清洗一次！刹车油，离合器油，助力泵油和自动变速器油两年或4万换，手动变速器2万换！防冻液2年换一次不限里程，火花塞4万换，刹车片正常6万或4年换，轮胎5年或6万！2万轮胎前后交叉换位及定位，皮带七八万换！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
在4s店保养一次基本上都是在1200以上，不算便宜，效果的话中规中矩吧，没什么不足，也没什么亮点，感觉性价比不是很高了，我也就在4s店里面做了两次就不做了，现在都是在外面的汽修店保养的，外面保养便宜，机油配件的选择也更多，现在用德国GT机油保养一次也就是在900多，换一次跑个15000公里没什么问题，因为有酯类的作为辅助，动力提升也很好，开车感觉要比用原厂的时候好很多
这个车子只做常规保养的话行驶6万公里总共的保养费用大概是不到5万，一次小保养的费用是不到3000，首保是5000公里，之后每隔1万公里保养一次，保养中用的最多的是机油，我的车子和你一样，我都是用的德国?魔?力?红?机?油，动力提升很好，起步很快，润滑减磨不错，抗衰退能力好。
看到您的问题，不得不感慨一下终于看见了一个涉及到捷豹，不是为了黑而黑的问题。毕竟捷豹被黑历史悠久，在网上也是有着那么一群，因为捷豹保养贵、有小毛病而不买的“有钱人”。
再说说捷豹XFL这款车，它是捷豹XF国产后的新身份，与XF相比轴距增加140mm，车身尺寸增加129mm。进口车国产化加长一直是一种常事，毕竟BBA的先河开得比较好，捷豹自然也不能免俗。
不过因为国产化确实带来了好处，那就是产品多样化，可供选择的车型更多，在价位上也能满足不同层次的人们的需要，不过不变的，便是那高价的维修、保养费用。
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