为什么路虎114年不造轿车，只产豪华SUV ♂
为什么路虎114年不造轿车，只产豪华SUV
- 为什么路虎114年不造轿车，只产豪华SUV
- 路虎是英国一个汽车品牌，以四驱车闻名世界，该品牌有没有轿车系列
- BBA又多了一个L，路虎首款轿车亮相，看来是要全面发展了
- 为什么路虎这么多年来一直都不出轿车
路虎一直以来都是以豪华高性能越野车而著名于世界，最近几年路虎因在中国市场成功的销售策略也让品牌重新取得了辉煌的销售成绩。
路虎这个品牌不产轿车我觉得主要还是品牌定位和研发能力上的原因。
路虎在品牌创立之初已经确立了以高性能豪华越野车作为自己品牌的代名词，这已经是全世界都知道的事情，一旦生产轿车会对全世界的人对于这个品牌的专业性产生质疑。
再有就是路虎这个公司的所有汽车研发人员主要研发方向都是越野车项目的，一旦要生产轿车就需要重新大量招聘设计和研发轿车车型的团队，这对于任何一个公司都是一项十分庞大的工程。
另外要跨领域研发新车型需要雄厚的资金作为支撑，而路虎在众多著名汽车品牌中也只能算是一个小众品牌，完全没有足够的实力兼顾轿车车型研发工作的，所以为了能让减少不必要的损失还是专注于自己领域中的车型比较稳妥。
路虎揽胜现在还没有生产制造轿车系列，路虎揽胜主打的通常是奢华全地形SUV系列产品车型，而它被大家耳熟能详的正是它SUV汽车和强悍越野车水平，除此之外还有它豪华的设计方案。
路虎揽胜Road Rover，外型也是大众们所熟悉的路虎家族式的设计风格，特别是进气格栅保持着代表性设计理念。车体都是使用了非常坚毅设计风格，线框、轮廊都挺直干练的设计方案，并没有一丝软性。车体轮廊的融洽，长相相当高。
路虎揽胜行政是一款进口的大中型SUV，与此同时，也是一款突显影响力车型，是成功人士的标示。路虎揽胜行政有着强悍越野车水平，自然，你可能会并不能去越野车；有超高档的车里氛围和享有感受，终究上百万，其实都不是很关键，最主要的是能够给到人很强烈的气质感与不适感，你买它就是买给别人看的，用于长脸型的。
发觉健身运动来自于奇瑞路虎的主打家庭用的的SUV，它并不是似揽胜星脉流星那般凭着外型制胜，发觉健身运动凭着是指在这一价格下所营造的温馨感、现代感。悬架的调试不太适合越野车的，并且车箱静谧性主要表现特别棒，不愧于豪华轿车气质。功率输出上便归属于偏重于稳定和节油，路虎揽胜都不全部都是油老虎。
路虎揽胜极光与揽胜星脉一样，全是依靠长相取胜的奢华SUV，吸引住了很多的青年顾客。它车身姿势较为扁，车体一低车子就会更酷帅。车内饰层面营造出一种绮丽和温馨的气场，通过一些功能系统积累促使车子得到豪华的体会。可是路虎揽胜极光的滑轮检测不如车系里别的弟兄那般强悍，但顾客并不是特别重视这一点。
路虎揽胜星脉是保时捷集团旗下的一款进口的中小型SUV，在路虎揽胜大家族之中，它是依靠外型和车内饰设计取胜的。当然，路虎揽胜星脉也并非大花瓶，车内高新科技配备及其奢华感受一点也不差，动力性能和利用特性在同级中处在顶级水准。不过就是后排座的空间狭小了些，应用性没那么好。
文章原创，欢迎车友分享转载
国内以及海外市场，德系豪华品牌BBA一直都非常受欢迎，不过，在不久的将来，豪华品牌BBA又多了一个L，这个L就是路虎首款轿车，以前曾经曝光过路虎轿车的渲染图，近日又曝光了路虎轿车的渲染图，从种种迹象表明，路虎有望推出首款轿车，一直以专注SUV领域的路虎汽车，这次推出轿车，看来是要全面发展了。
路虎以前专注硬派越野车，代表车型是路虎卫士，后期硬派越野车的受众人群越来越少，大多数车友都喜欢乘坐舒适性更好的城市型SUV，路虎又研发出多款城市型SUV，并且销量提升了很多。
现在路虎卫士这样的经典越野车，也转型做成了城市风格的SUV，这就说明了一切事物都是会改变的，那么路虎真的推出轿车，在所有汽车品牌中，仅剩下美系吉普专做SUV了。
路虎全系车型都是方方正正的设计，看上去格外豪华大气，渲染图上的轿车，也是基于路虎SUV车型设计的，给车友的感觉就像一款高大威猛的SUV，然后又降低了车身高度，后尾箱拉长了，由两厢结构变成三厢结构，看着也很壮观，因为路虎的外观设计一向都是很独特的，独创的风格也吸引了大量路虎车迷。
目前还没有路虎新款轿车的任何数据，不过从路虎SUV上能够得出一部分的数据，首先轿车版的路虎，驾驶方面可以称得上豪华级别的轿车，底盘驱动为全时四驱，底盘可以通过空气悬架来升高和降低底盘，这样的功能只有高级别的奔驰宝马奥迪才配备的。
动力方面，路虎不会为轿车研发新动力的，依旧会沿用SUV车型上的动力，目前路虎的发动机有各种排量，小到2.0T，大到5.0T完全可以满足新款轿车的动力需求，变速箱也会使用路虎SUV御用的八速手自一体。
车身大致的轮廓，给人一种厚重的感觉，也有一种顶级豪车劳斯莱斯的风格，因为车头和车尾与劳斯莱斯一样，采用方正的设计，车身侧面能够看到门拉手为隐藏式设计，车尾贯穿式尾灯看着与林肯相似。
车顶采用黑色涂装，车门柱以及外后视镜同样由黑色涂装，形成了上下相互呼应的效果，尾部两侧排气管为扁口设计，从视觉上来看，尾气区域是由整个护板覆盖的，看着立体感很强，又强加了车身底盘的平整度，看上去更加美观。
路虎首款轿车以后如果上市，会分担奔驰S级，宝马七系，奥迪A8L一定的销量，目前从豪华轿车的销量上来看，并不是十分理想，可选的实用车型也不多，在选车的时候，总是在BBA中找理想的车型，似乎有些厌倦了。
路虎轿车的出现，又增加了一个新选择，路虎与其它二线豪华品牌相比，在销量上还不错，国内车友对路虎的印象要比其它品牌高一些，相比雷克萨斯，路虎又充沛的动力，相比凯迪拉克，路虎看着更霸气。
路虎这么多年了为什么还只生产豪华越野SUV，不出豪华轿车呢？
要解答这个问题还是要从他的品牌历史说起 ，路虎造的第一台车就完美的结合实用性与稳定性。第一款车很快取得了巨大成功，上个世纪50年代，路虎的名字已成为耐用性和卓越越野性能的代名词。
无论是军方、农用客户，还是要求严格的急救服务行业，都夸赞路虎的完美品质。当时英国首相温思顿·丘吉尔座驾就是路虎。很显然路虎在越野这个行当上越走越远，越走越顺。
到60年代，四驱车的需求量极具增加，路虎公司也是四驱车的行家。路虎工程师就决心打造一款舒适型家庭越野车。随即70年代，第一代的揽胜就问世了。以豪华的设计，卓越的舒适性，广获好评。更使得路虎在家用SUV市场名声大噪。奠定了它SUV的地位。
他的品牌文化也与越野息息相关，总结来说四个词语，胆识、探险、纯正、超凡，胆识与探险这两个词无异于告诉人们，我是最具有冒险精神的越野汽车，显然品牌文化就与轿车的理念天差地别。
具有以上精神的路虎去造轿车就有点显的不伦不类了。
从市场上来看，就17年来说，轿车市场累计销量11659753辆，同比下降3.4%；MPV市场累计销量为2026969辆，同比下降17.4%；表现最好的当属SUV市场，累计销量为10077721辆，同比上升15.3%。
由此可见人们对SUV需求量很大，大家细心的话也可以发现，最近新能源汽车势头猛增，但是它们出的新车基本上都是SUV，很少有新晋新能源车企上来就开始造轿车的。
与此同时人们对轿车的需求也有着同比有下降的趋势，这时候路虎更没有必要去造一辆轿车，毕竟自家还有捷豹大兄弟专做轿车。
但捷豹做SUV是非常能说的过去的，毕竟人们对于SUV的需求量大大增加，就连宾利、兰博基尼，这样的品牌都造SUV，那么与路虎技术通用的捷豹没有理由不去进军SUV界啊。
捷豹、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂去做SUV是为了市场需求，那路虎去做轿车在我看来就是完全背离了市场。再者说路虎从头到脚，由内而外的都流露出它越野的气息，让他去造轿车确是有些强人所难了。所以说路虎不生产轿车是一件很“靠谱”的事。
为什么路虎在中国市场的价格很贵？路虎在美国是质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车 ♂
为什么路虎在中国市场的价格很贵？路虎在美国是质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车- 为什么路虎在中国市场的价格很贵
- 路虎在美国是质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车
- 买奇瑞捷豹路虎旗下的车，需要多少钱啊
- 奇瑞捷豹路虎的车多少钱，40万的预算够吗
- discovery什么车 多少钱
- 奇瑞路虎的车怎么样，属于豪车吗
? ? ? ?路虎品牌非常精细，但也非常野性。从路虎卫士到现在的路虎揽胜和路虎发现，硬汉的气质已经逐渐归于平淡，但还是有许多人梦想拥有一辆路虎。高贵的设计和粗狂的车身吸引了大多数男性消费者的喜爱。作为一个奢侈品牌，高昂的价格是可以理解的。然而，考虑到长度不到4.4米的进口揽胜极光，其指导价已经以60万的天价卖出，这让人们对路虎在中国的高端销售能力感叹不已。在我看来路虎在中国市场卖得贵的原因有以下几点：
? ?? SUV在中国已经热了好几年，而且还有增长的趋势。作为一个专注于SUV的品牌，路虎更加专业。jeep也是专业的。不幸的是，jeep的设计总是比较硬气，但它不是十分豪华。它看起来不像路虎那样豪华。路虎的设计确实给他增加了很多优点。同时，路虎的越野性能也非常好。这个品牌在世界上也很有名。应该说，路虎在中国的普及是时代创造英雄的结果。
? ? 路虎巧妙地将自己的品牌与英国王室挂钩，以“穿西装越野”的理念吸引了大批假冒越野高端车主。继而口口声声说路虎太棒了。对于像中国这样的新兴汽车市场，血统有时是一个有用的噱头
? ? 对于许多中国富人来说，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪已经成为街头汽车，入门级车型的价格越来越便宜，路虎没有这个问题。它看起来又高又贵。这就是所谓的只买昂贵的东西而不买合适的东西。这正好迎合了中国土豪的消费心理。
? ?在高端领域，无论路虎遥远的声誉和地位多年来发生了怎样的变化，路虎揽胜和揽运的地位和影响力都没有被打折。在路虎品牌阵营中，他们是一些跳出品牌的“特殊”代表车型。其次，在行政豪华SUV领域，车型本身的实力差距不大。更重要的是模式、品牌文化和个人偏好。
要说路虎在中国的地位，绝对是名列前茅的豪车品牌，在定位档次上甚至比德系三强奔驰宝马奥迪还要高。尤其是这几年SUV车型大热，作为专业设计制造SUV的路虎更是如鱼得水，火的一塌糊涂，至于在城市中代步的话，也会选择一般的轿车，条件允许的话，就是更加舒适的豪华轿车。除了SUV本身在美国就不受欢迎外，路虎这个品牌在美国的地位也很一般。
国内路虎的地位和身份被大大抬举。究其原因还是人“富”钱多，目前市场价20万左右就能买到入门级的BBA，这对于真正的土豪来说并非好事。所以要加价的路虎便成了土豪的另外一个选择，再加之其有英国皇室贵族的血统，以及附有英国女皇的光环，路虎更加有理由成为土豪们的最佳选择，然而高昂的售价和较多的小毛病都丝毫不影响路虎在国人心中的地位，在汽车界也流传着这样一句话：“修不好的路虎，开不坏的丰田”，由此可见，路虎的质量问题确实非常严重，因此，不少人都说，买路虎的有钱人都是“傻土豪”。
前段时间上海路虎总部被三十多名车主围攻，起因就是路虎车辆质量问题一直得不到解决30多名路虎车主集体围攻路虎总部其实，此前车主们已经就车辆的质量问题跟厂家和4S店多次沟通，但都没有得到有效的解决，而且，此次的质量问题非常严重，主要是突然抱死、失去动力、无法充电等等问题。
要知道，在行车途中突然出现抱死、失去动力等问题，这都是关乎车主和乘客生命的大问题，一旦碰上，后果不堪设想，不少人都表示，如今的路虎真的是不敢买了，买别的车要钱，买这车不仅要钱，可能还要命，还是小命要紧。
奇瑞捷豹路虎旗下有五款车型，捷豹车型有三款，前面两款属于运动轿车，后面一款属于豪华轿跑SUV，捷豹XEL在28万—38万之间，捷豹XFL在38—58万左右，还有一款是捷豹E-PACE在28—38万之间；还有两款是路虎车型，分别为全新一代路虎揽胜极光在35—58万之间，全新路虎发现运动版在35—45万之间。题主30万预算的话，不是很宽裕，建议买捷豹XEL或者捷豹E-PACE
40万的预算，我肯定首推你奇瑞捷豹路虎的揽胜极光了，这款车在35—50万之间。我现在开的就是路虎揽胜极光，当时买的是低配，到手不到36万，当然你也可以选择豪华配置。但不管价格多少，它绝对属于一辆透着英伦气息的豪车。质量肯定没话说，动力也十分强劲，最重要的是路虎的品牌调性还是很高的，每次开出去朋友们都说牛！
discovery为路虎旗下车型路虎发现。45w。
发现是路虎品牌旗下的一款越野车。路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现4是名副其实的‘路虎’，其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。
路虎发现与所有新款路虎汽车一样，它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。路虎发现4的大多数型号都采用空气弹簧，构建完全独立的空气悬挂系统，从而大大增强了公路行驶时的操控性和精确性。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
为什么路虎揽胜极光是中型SUV ♂
为什么路虎揽胜极光是中型SUV
- 为什么路虎揽胜极光是中型SUV
- 极光是什么牌子的车
- 路虎极光等同于bba哪个级别
- 路虎揽胜极光L：40万级豪华中型SUV得看看它
车级别是按轴距来的，极光就是属于豪华型紧凑级车，所以是中型。
路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”，“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎公司在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）、路虎第四代发现（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）带入中国，为广大中国消费者提供丰富、全面的产品选择。2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国市场正式上市。至此，路虎已将旗下全系产品引入中国，充分显示了路虎对中国市场的重视及信心。
极光是路虎汽车，以2020款极光为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4371mm、宽1904mm、高1649mm，轴距为2681mm，油箱容积为67l，行李箱容积为475l。2020款极光前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是249ps，最大功率是183kw，最大扭矩是365nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
bba属于一线品牌,路虎属于豪华品牌,当然是路虎更高级
胜系列属于路虎的高端系列,除了车身尺寸以外,产品各方面都要高出BBA同级产品一个段位。
导语：提到路虎，很多人第一时间会想到揽胜亦或是卫士，这两款具有代表性的路虎车型，从某种意义上，打下了路虎的品牌基调。时至今日，在高端越野SUV中，路虎揽胜和路虎卫士都是“壕气”的消费者绕不开的车型。那么，对于没有那么“壕”但是又想要一台路虎的这部分消费者，又有什么路虎车型推荐呢？这就是我们今天要说的路虎揽胜极光L。
路虎揽胜极光L的官方定位是智能高科技豪华全地形SUV，是路虎揽胜家族为年轻市场推出的一款车型，因此其售价相对揽胜家族其他车型来说，更加亲民——38.98-47.58万元的指导价，属于豪华中型SUV应有的定价。据悉，揽胜极光L在终端市场还有一些惊喜的优惠力度，具体可以找当地经销商了解。
揽胜
卫士
路虎的设计，我个人一直都是比较认可的，不管是最高端的揽胜/卫士，还是入门级别的揽胜极光L，都有着好看的外观，又各有鲜明的特点。
中型SUV体格的揽胜极光L，并没有追随揽胜大哥去走威武霸气的风格路线，而是采用了一种柔和的设计，来体现这款车的亲和性。
前脸部分，揽胜极光L的前大灯依然和中网相接，不过中网面积得到增加，“吸收融合”掉了此前中网下方横条，相对于此前的标轴版极光，看起来协调度和整体性都要更高。值得一提的是，揽胜极光L全系采用R-DYNAMIC套件，增加了年轻感和时尚感。
车身侧面，是揽胜极光L的重点部分，“L”的具体表现是车身长度和轴距均增加了160mm，使其看起来更加修长和优雅，与此同时，C柱上的“L”标识则体现了长轴距车型的身份，实际上，“L”的另一层意思，则是Luxury豪华。
接着说说尺寸和空间，揽胜极光L的车身尺寸为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均加长160mm，相对于标轴版极光来说，提升相对明显。
车尾部分，尾灯采用了熏黑的设计，配合车顶延伸出的扰流板，以及下方双边共双出排气，给人一种更酷黑更运动的感觉。
空间部分，我们以一个175cm的成年男性为例，前排空间舒适度自然不用多说，因为驾驶员和副驾驶的空间肯定是要优先保障的，而以前排合适舒适的坐姿调整好座椅后，落座后排，此时后排腿部空间余量为2拳1指左右，头部则是1拳。这一表现相对于标轴版极光有较大提升的同时，也使揽胜极光L迈入了主流豪华中型SUV的空间水准。
再来说说内饰，揽胜极光L的内饰采用了家族化的设计，风格简约不缺豪华感。
车内三块大屏（12.3英寸全液晶仪表+双10.2英寸中控屏）各司其职，将科技感丰富的同时，也减少了车内的实体按键，其中主中控大屏的内置的车机系统升级到InControl OS 2.0，在菜单界面等方面有所优化。
而方向盘则换成了新的三幅式方向盘，中间部分面积减小，视觉效果上变得更加轻巧，同时加入镀铬饰条，也使其变得有了一丝精致和时尚味道。
动力部分，揽胜极光L搭载一台英杰力PT204 2.0T发动机，提供了两种功率版本，其中低功率为200马力最大功率、320牛·米最大扭矩；高功率则是249马力最大功率、365牛·米最大扭矩，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。
实际表现上，低功率200PS车型的零百加速为9.6s，高功率249PS车型的零百加速则是8.2s，个人喜欢8.2s的，当然9.6s在绝大多数环境下，也是足足够用了。
悬架方面，揽胜极光L全系提供了前麦弗逊+后多连杆的配置，虽然配置常规，但是得益于路虎的调校功力，这台车的底盘和悬架能有更好的用武之地。驱动形式上，揽胜极光L同样全系提供四驱，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
相关tag:路虎揽胜 什么 路虎极光是什么级别的车型
为什么路虎揽胜的标志字母是RANGE ROVER,而不是LAND ROVER ♂
为什么路虎揽胜的标志字母是RANGE ROVER,而不是LAND ROVER
- 为什么路虎揽胜的标志字母是RANGE ROVER,而不是LAND ROVER
- 路虎的标志是什么
- 路虎为什么有的是r开头有的是l开头
- rangerover是什么牌子的车
- 路虎的前面字母是什么
主要就是为了区分路虎的车型，在中网那写range
rover指的是揽胜，揽胜是路虎的行政级别的车，路虎的一款豪华SUV。中网那写land
rover是路虎发现3，越野性比揽胜好。我是搞路虎的
路虎汽车标志含义
罗孚集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。
路虎(Landrover)，曾在中国大陆翻译成陆虎(香港地区称为“越野路华”)，是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。
在landrover正式在中国销售前，国人一直把landrover翻译成陆虎，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。
LAND-ROVER的品牌价值观：
●纯正：纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解Land?Rover?的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头。
●胆识：?自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信;探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的;在逆境中更要发扬团队精神;认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。
●探险：?探险告诉人们要敞开心扉，拥抱世界。它是一种心态，一种对待生活的态度，它对每个人都给予关爱。它告诉人们要敢于标新立异，不懈追求。在茫茫原野中探险的目的十分明确，是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。人和野兽同样喜欢探险，只不过野兽的探险是为了猎取食物。
●超凡：?成为大自然的先驱者;富于同情心而勇敢执着;既有寻常人的情愫又有超凡的人格魅力;成为某方面的专家，但同时又平易近人;卓然而立而又决不自命不凡。它与领导才能和超凡魅力息息相关，闪耀着灵感的光芒，在任何情况下都能应付裕如。它从不傲慢自大，孤芳自赏，或者恶意攻击他人。
路虎公司(Land?Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集?团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑?车。2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元(27亿美元)，以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括?RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。
1、以R开头的路虎就是Range Rover，也就是指揽胜。这一款车型在1974年的时候，将越野车和轿车的优势结合起来，才有了所熟悉的路虎揽胜系列。
2、以L开头的路虎是Land Rover，路虎在刚刚开始的时候，名字其实是叫陆虎，名字就是来源于英文Land Rover。
3、以D开头的就是Discovry，自从2013年开始，基本上所有的车型都开始以D开头，而且这种车型的实用性更强，属于低端车系。
由于二者的定位和受众不同，更多的人只知道揽胜是路虎的，而不知道发现是谁家的子品牌。路虎的揽胜由于产品价格范围比较大，加上豪华SUV的知名度高，因此很多人都认识揽胜。
扩展资料：
路虎有用户的独享APP：
1、服务预约
无论是“保养”还是“维修”，都能在此实现一键预约。在预约时，路虎+APP将为用户推荐授权经销商，方便完成预约。?在“备注”中添加问题描述的标签，让经销商的服务一步到位，坐享全程无忧的贴心服务。
2、一键道路救援
在雄心勃勃的探索路上，“一键道路救援”可谓是用户的万全之备。特别为用户准备“现在救援”与“预约救援”两种可选模式，满足用户与爱车各种“道路救援”的服务需求，一路专享迅捷安心。
3、车辆健康诊断
当爱车进入路虎授权经销商门店，将获得全面、针对性的车辆电子健康检测，并通过APP以三种颜色来显示车辆部位的健康诊断。从此可以通过手机确保爱车获得长期关注与及时维修，更能尊享维修礼遇，全程细致入微，关爱备至。
4、充电地图
对于新能源爱车，充电地图无疑是不可或缺的强大配备。打开充电地图，周边的充电桩一目了然，一键导航至离最近的充电桩，高效完成新能源爱车的电力储备，探索再无后顾之忧，更能一往无前。
参考资料来源：路虎官网—品牌故事
Range Rover一般指路虎揽胜。
路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
路虎汽车标志含义
路虎(Landrover)，曾在中国大陆翻译成陆虎(香港地区称为“越野路华”)，是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。
在landrover正式在中国销售前，国人一直把landrover翻译成陆虎，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。
以上内容参考?百度百科——Range Rover
路虎的前面字母有两种：
LAND ROVER是路虎的意思，RANGE ROVER是路虎旗下的一款名叫揽胜的车。因为路虎公司把揽胜分开来定位为更高级别的车，所以就会有两种。
如果是车型是揽胜，那么车前面就会是RANGE ROVER标志，但是不是揽胜的话，路虎的车前面就是以LAND ROVER为标志。
扩展资料：
路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是英国越野车品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948 年。
路虎曾在中国大陆翻译成“陆虎”，路虎“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎品牌在中国设立办事处。
2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）带入中国。2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国上市。
2018年初，路虎新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e 。
为什么路虎极光贬值那么厉害 ♂
为什么路虎极光贬值那么厉害
- 为什么路虎极光贬值那么厉害
- 路虎揽胜极光售价暴跌的背后，真的是因为产品不行吗
- 从80万跌到35万，路虎售价暴跌的原因，真的是奇瑞导致的吗
- 路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗
- 新款路虎揽胜盛世加长版上市，为何新版的起售价下降了
- 路虎售价跌破25万，气场、面子都有，为何还是卖不动
- 发现神行销量持续下跌，最便宜的路虎为啥没人买
- 路虎揽胜星脉刚上市不久为什么就降价十万是因为产品没有竞争力吗
- 路虎极光到底怎么了为何价格一直下滑
路虎极光贬值那么厉害的原因是：模仿拉低影响力、质量可靠性不佳、新车价格一落千丈等。
1、被模仿拉低影响力
回望几年前自主品牌发展道路，仍旧有部分品牌选择逆向研发道路，就是抄袭。路虎极光如日中天的时候，陆风品牌如同发现新大陆，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司，可路虎极光再也赢不回来销量。
2、质量可靠性不佳
这个事情像是病毒一般传播，造成的现象是说路虎小毛病多成为“政治正确”，要不然就是不懂车。事实上，路虎极光小问题真的多么？的确也多，但也绝对没有网友们想象中那么不堪。
3、新车价格一落千丈
路虎极光辉煌的时候售价与2021款主力销售车型裸车价存在差异。路虎极光的潜在消费者不可能花比新车更贵的价钱购买二手车，这是人之常情。
路虎极光性能简介
1、外形方面
采用了路虎家族式溜背，大尺寸下包围非常的非常小，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。腰身线条上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前轮设计看起来非常立体感极强。
2、内饰方面
采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的简洁。圆形方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得独特，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。白色皮革包裹的中控台采用塑料，皮质材质，用料和做工看起来中规中矩。
说到路虎揽胜极光，如果放到10年以前，它或是进口的真实身份被引进中国，BBA就算是立在它眼前，它也无需正眼瞧它，并且在那时候，它的市场价但是达到60多万元，可是即便如此，在中国销售市场中，它依然是十分火热的存有，乃至在它卖得本来的顶峰阶段，还必须抬价拿车。
你们要了解的是，在那个时候，路虎揽胜但是好于BBA的存有，也就是说，便是彻底辗压BBA，但是伴随着时间的变化，路虎揽胜的身上的缺点也渐渐地主要表现了出去，随后它的品牌知名度和顾客用户评价也同时下降，而BBA却借助着自己扎扎实实的造成技术性和日积月累的品牌知名度蒸蒸日上。
目前为止，尽管路虎揽胜极光依然存有于大家的视线当中，也在造成技艺上不断破旧立新，可是它的销量依然没有很理想化，乃至到减价换销量的程度，可即使如此，在上年的年销量中，它依然只用1.1324万部草草收场。
最先，自然是BBA这种个名牌阵营的打击，即使路虎揽胜极光(主要参数|照片)选用了减价换销量的方法，也无济于事，由于在以价换量这一行业中，BBA也毫不示弱，因此，在应对那样劲敌的状况下，路虎揽胜极光的销量可谓是难以翻盘。
次之，本身知名品牌的知名度不高，自然，这主要是来自于奥迪的品质管理，开过路虎车的买车人都应当了解，这车开久了尽管没有什么大问题，可是小问题但是一大堆，这也是确实痛心，这得换作买车人就是你，你还是不可被逼疯吗？因此这就致使了它在顾客心里的用户评价降低，这与此同时也就蔓延到到它自己的品牌影响力。
最终，即然路虎揽胜极光如今早已国内，那麼它就应当更懂中国人，但是在我见到车体内部构造的区域以后，我才慢慢发觉(主要参数|照片)，它压根不明白中国人，压根就并不是中国人的菜，因为它的车规格只是仅有4371mm*1904mm*1649mm，这室内空间尺寸，相对性于平级其他BBA而言，它不占一切优点。
但是总的来说，尽管这款路虎揽胜极光在区域上没有一切优点可谈，可是在外观设计和车内饰的格局设计方案上，它依然有一定话语权的。
看这简约大气的外形，你还是不要说它车前一部分还真有些像老虎狮子的觉得，上下两侧进气口上的装饰设计，有点儿类似老虎狮子的胡子，平扁的前车前车灯与此同时也代表了老虎狮子那犀利的眼神，此外内藏式的门拉手好像在告知别人：“它的内部暗藏杀机！“
它的车内饰层面，选用的是四幅式的汽车方向盘，此外，它嵌入式的中控屏相比于其他车系自动式的中控屏而言，降低了阻拦视野的很有可能，并且，你们是否发觉，它的车内饰总体充满了将来的现代感？
总的来说，这款路虎揽胜极光，输就倒在了品牌影响力上和品质管理的把控上，实际上就价位来讲，它早已得出了非常大的妥协，但假如路虎揽胜极光在下面的日巷子里，依然不高度重视品质管理得话，它就的确无法翻盘了！
在路虎极光这一车型刚上市的时候，许多车都会模仿极光的造型，导致现在仍然车型有许多车都有极光的影子。但是现在路虎却处于逐渐式微的状态，与之前的辉煌比起来，可谓是非常得萧条。对于路虎销价持续暴跌的原因，小编觉得除了奇瑞之外，最主要的就是路虎自身的一些经营战略和自身的质量出现了问题。
首先就是国人现在对豪车的认识已经越来越全面，越来越彻底了，以至于其他的豪车品牌也在国内逐渐地发展了起来。在这种情况下，路虎极光的9AT事件，使路虎给消费者们留下了修不好的这种坏印象。加之有其他像奇瑞这种质量好的车型的涌入，比起买路虎时节省了一些小优惠，大家更加愿意去买奇瑞那样质量更加让人放心的车，因此而入虎也就被拉下了豪车的神坛。
其次，由于路虎销量的下降，那么就导致汽车厂无法有足够的资金去研发向极光一样的优质车型。因此，现在的路虎想要复刻像极光一样的辉煌是非常不容易的，目前的状况也不允许路虎做太多的创新和研发。如果一直推不出质量更好的车型，那么就会继续影响汽车的销量，转而就产生恶循环，接着影响汽车的研发，这样就导致路虎这个品牌在中国市场一直走下坡路的状况。
最后，路虎打折已经是大家都耳熟能详的了。这个不仅仅与之前的质量问题挂钩，更是为了销量，只能用大降价来进行挽回。那么这样一来，路虎打折的形象就深入人心，在人们的头脑中根深蒂固了。这样对汽车整体的豪车定位也有非常大的损失，汽车在人们头脑中固有的形象已经被排除在豪车行列了。
路虎极光都跌到27万了，你会选择入手吗？
作为奢侈品牌，路虎旗下很多车型的售价水平还是比较高的。其中，大中型SUV路虎的起步价也在66万元左右。路虎揽胜极光正式上市，正式交付价格为35.58-50.58万元人民币。该车型目前在终端市场上的价格下降幅度在8-8.48万元左右，其入门级车型也直接下降到了27.58万元的水平。记得上一代路虎、揽胜、极光首次出现的时候，很多人都在设计赞上，甚至当时这款车型也有加价销售。但是现在到了那个时候，现在的极光已经被迫走上了降价的道路。
新路虎、揽胜、极光在外观的整体设计上更具未来感，造型设计上采用了星脉的风格，其中上升式的前部和运动鞋的全面包围结构是整个前脸的点睛之笔。新型车型的前灯内灯结构比较丰富，立体感强，灯有流动功能，算是跟上时代的步伐。新车下面的进气口上装饰板花纹多，采用虎爪形状，颇具攻击性，但作为SUV，对提高过渡性能不太在意，看着就好。
新的路虎揽胜极光采用了隐藏在车身侧面的门把手设计，携带钥匙时手柄会自动弹出，充满仪式感。新车的搭配版本4门有无钥匙的进入功能，这些功能也出现在路虎星脉上。该车型的整体车身侧面结构仍然比较紧密。特别是车窗部分再向后收尾的地方逐渐变窄，影响后排乘客的头部空间，但增强了车辆的运动氛围。
与以前的版本相比，新的路虎揽胜极光的尾部形状没有太大变化。后翼板仍然向外延伸，后面的底盘给人一种非常稳定的感觉。左右平尾灯组内部仍装有LED光源，还具有流动方向指示灯的效果。灯组中间连接着宽黑色镶边，进一步扩大了尾部的侧面视觉效果。比起外观设计，内部的变化更大。新的设计语言在奢华、技术表达和时尚感方面是同级别的。此外，这辆车内部使用了很多高质量的皮革面料进行包裹，单论室内质感，与奥迪Q7等车型相比并不落后。
在极光，此次更换除了调整发动机出口动力外，48V轻型混合系统的加入也发生了很大变化。这个轻便的混合系统每当车速低于17公里时，就能自动关闭发动机，发挥节能减排效果。新型车型在动力上装备了2.0t涡轮增压发动机，它的最大输出功率可以达到248马力，传动系统方面与9挡自动变速器相匹配。除此之外，2020种传承极光都有及时的4驱动器系统，机箱悬架采用了前MACPERSON式独立悬架和后多连杆独立悬架。
由于生活水平的逐步提高，每家每户会选购一辆车来便捷交通出行，一些经济实力好一点的群体还会继续选购高端汽车来显示自己的真实身份，路虎揽胜就是一个汽车高奢品牌。路虎揽胜星脉刚上市时，由于它的与众不同外观设计赢得了网民的一致好评，可是不久后就会出现减价10万的现象，主要原因是销售量欠佳导致库存量沉积，在汽车市场中无法具备竞争能力，最先它外观设计或是无法得到顾客的肯定，市场定位过高而数字化也非常高。
路虎揽胜星脉这款车已是路虎车型中比较好看的了，从宏观外型来看还是非常有特征的，但是一般选购这个价格的用户都是一些中老年人员，在同类产品汽车的对比下，这个车或是无法达到他的规范，也难以市场竞争过奥迪车Q7、宝妈X5等车系。此外，这个车在室内空间设计上更是不符合要求的，车内饰设计风格都比较受年青人的喜欢，但是这正不符合目标群体的需要，终究年青人也买不起这款车，在里面饰质量层面也十分的简单，给人一种不高档觉得。
因为这个款车发动机获得了更新，因此在车里占据着比较大空间，这便导致车子后备箱空间显得窄小，不益于平时交通出行带上行李箱，最严重是车辆的后排座设计方案，略微高一点的人坐到车内，脚部就无法屈伸。最终，路虎揽胜常常会出现各式各样的小毛病，维护成本必须耗费许多的财富和时长，尽管该款车的数字化设计方案许多，的确提高了一定的驾驶感受，但却是以放弃车辆舒适感来完成的，这就导致绝大多数顾客也不愿意选购。
总的来说，该款车即然卖不出销售量，一定有主要原因所属，终究现在的汽车竞争能力那么大，要想在诸多汽车知名品牌中突围那就需要具备自己的长处，而且减弱一些缺点，路虎揽胜要想获得经济收益那就需要选好自我定位。
第一、 耗油。路虎硬朗，动力十足，但最大的缺点就是比较耗油，从广大网友反映的实际情况来看，路虎发现运动版百公里耗油基本上都能够达到10升以上，现在油价这么贵，这个油价并非每个人都乐意。
第二、品牌形象大打折扣。以前路虎之所以非常受到大家的欢迎，因为他是英国传统的豪车品牌之一，它不仅硬朗、越野，而且看起来很有面子，当时很多人开路虎代表的是一种成功的身份。但是目前路虎已经不是英国的品牌，它已经被印度的塔塔集团收购，之后形象大打折扣开。在大家的印象当中，豪车基本上都是由德国，英国，法国，美国，意大利这些国家生产的，在路虎被印度的塔塔集团收购之后，突然感觉有点不对劲了，路虎在中国消费者心中的形象也下降了很多，甚至有很多人嘲笑买路虎的人是人傻钱多，竟然去买一个印度的品牌。
虽然目前路虎的生产仍然在英国，它的生产线、它的品质跟原来并没有多大的变化，但是突然变成印度品牌之后总让人觉得不再那么高大上了。再加上目前国内售卖的路虎发现版，其实并不是进口版本，而是跟奇瑞合资的品牌，这进一步降低了它的品牌含金量。在这我们并不是说奇瑞造车不行，而是奇瑞本身的定位就是一些中低端，所以他跟路虎合资所生产的发现版本给人的感觉也是一种中低端的车，而且它的定价也没有那么高高在上，所以没有受到大家的欢迎，很正常。
第三、外形对年轻人没有吸引力。路虎给人的整体形象一直都是硬朗霸气，但是对于路虎发现版，我们并没有看出这种气势，更多人都觉得发现路虎其实很丑，既没有感觉到硬朗的元素，也没有感觉到运动的元素，也没有其他SUV身上所展现出来的线条美，所以这款车对年轻人的吸引力并不强。现在很多人在买车的时候，其实更看重的并不是性能，很多人第一眼看中的其实是形象，如果形象不过关，就算拥有再好的性能也不一定有好的销量。
第四、其他品牌的竞争。路虎现在仍然有个别款式受到大家的欢迎，比如路虎揽胜这种百万豪车，仍然受到一些有钱人的青睐。但是目前20万到30万价位的车竞争非常激烈，跟其他品牌相比，路虎发现其实并没有太大的竞争优势，所以卖不动很正常。从消费者的角度来看，花二十几万去买路虎发现，感觉有点打脸充胖子的嫌疑，也就是自己没有钱买揽胜这种高端豪车，却要买一个20多万的路虎来充面子，这难免会让人觉得有点装的嫌疑。所以还不如买到BBA同等价位的一些车型，这样看起来不是更有面子，也不用被别人另眼相看。
路虎除开品牌影响力的坍塌，销售量持续下跌的本质原因还是产品质量的把控不紧。谈车君从某汽车投诉在网上顺手提取了一下一部分路虎发现神行的投诉，绝大多数集中在汽车发动机、变速箱问题上。据某第三方车子投诉网址统计数据显示，发动机和变速箱的投诉占到了总投诉的70%之上，在路虎发现神行的论坛里，也经常可以看到车主们对于此事的埋怨，谈车君有一个路虎发现神行的朋友，也曾经和平谈判车君吐槽过路虎揽胜发动机异响且检修不好的难题，由此可见，这个问题并不是个案，且迄今为止还没处理！
此外，耗油量太高，都是路虎发现神行司机不得不面对的一个问题。路虎发现神行全系列搭载了2.0T涡轮增压发动机，分成多少输出功率版本号，配对9AT变速器。至大功率147/177kW，峰值扭矩320/340N·m。据评测，日常正常行驶的耗油量做到12-14L/100km，确实，以前的路虎车主都不缺钱，但是以路虎发现神行现如今和丰田汉兰达等品牌竞争的价格，过高的耗油量显著增大了车主的养车费用，现如今路虎发现神行的目标客户群体早就已经并不是以前那一批不计较耗油量的金主爸爸了！
路虎发现神行的内饰，在如今的同级别车系里，真的是彻底不够了。不论是材料或是设计方案，都非常的一般，没有一丝豪华轿车该有的层次感。并且，在大部分车系都标准配置全景天窗车的时候，路虎发现神行的顶棚仅仅一块天慕，根本没办法开启。坐椅除开第一排的驾驶位和副驾，第二排第三排的搭乘感受都非常不好，坐在上面会感到后背完全无法迎合椅背，腹部没有支撑点。第三排就更加了，除开有和第二排一样的毛病外，在建筑设计上十分不科学，顶棚的高度比第二排比较低，坐到第三排时，就算你只有160，也感觉自己的头上到了顶篷上，让人感觉十分压抑感，极为难受！
尽管，现阶段在国内的奢华中小型SUV中，发现神行确实看上去是一款较为均衡的商品，有7座且牢固道路与越野车，但是你们反躬自省，你真的想要买三十来万的价格，去买一辆品牌力一般、质量堪忧、车内饰质量差假7座SUV吗？我们中国人真的这么要面子吗？从路虎发现神行的销量看来，我觉得不是的。
随着生活质量的逐渐提高，家家户户都会购买一辆车来方便出行，一些经济条件比较好的人群还会购买高档汽车来彰显自己的身份，路虎就是一个汽车高奢品牌。路虎揽胜星脉刚上市的时候，因为它的独特外形获得了网友的一致好评，但是不久之后就出现降价10万的情况，原因在于销量不佳导致库存堆积，在汽车市场上难以具有竞争力，首先它的外形还是得不到消费者的认可，价格定位过高且电子化也很高。
揽胜星脉这款车型已经是路虎车型中最好看的了，从整体外观上看还是很有特点的，但是一般购买这个价位的消费者都是一些中年人士，在同类型汽车的对比之下，这辆车还是达不到他们的标准，也无法竞争的过奥迪Q7、宝马X5等车型。除此之外，这辆车在空间设计上也是不合格的，内饰风格也比较受年轻人的喜爱，可是这恰恰不满足目标消费群体的需求，毕竟年轻人也买不起这款车型，在内饰做工方面也非常的简陋，给人一种不高档的感觉。
因为这款车型的发动机得到了升级，所以在车内占据了较大的空间，这就导致车子后备箱的空间变得狭小，不利于平常出行携带行李，最严重的是车辆的后排设计，稍微高一点的人坐进车内，腿部就难以伸展。最后，路虎经常会出现各种各样的小毛病，后期维护需要消耗很多的金钱和时间，虽然该款车型的电子化设计很多，确实提升了一定的驾驶体验，但是却是以牺牲车辆舒适度来实现的，这也就导致大部分消费者都不愿意购买。
综上所述，该款车型既然卖不出销量，肯定有其原因所在，毕竟如今的汽车市场竞争力这么大，想要在众多汽车品牌中脱颖而出就需要具有自己的优势，并且弱化一些劣势，路虎想要获得经济利益就需要找好自己的定位。
国产版路虎战胜极光的车型的售价区间已经达到35.58万至50.58万韩元，实际上比2015年该会所规定的售价低得多。)但是为什么现在的极光不仅销量没有增加，反而销量越来越惨淡呢？老虎战胜极光，共售出1113辆新车，业绩不尽人意，环比下滑21.34%。极光分别达到1168辆和1415辆新车的销售量数字，全年只有11324辆新车的销售量。因此，由此可以推测，今天的国产老虎战胜极光真的卖不动。
但是销售额的不景气似乎也不影响路虎将在中国推出新车型的自信。我们在路虎中国官方网站上看到了引领37.58万至41.78万韩元(37.58万至41.78万韩元)极光的两种新款车型，其变化主要是添加了曜石黑色运动包，使这两种车型看起来更加个性和时尚。当然，与传统产品相比，使用黑色屋顶、20英寸烟熏黑色铝轮、车身多处黑色装饰的两种极光新车型受到了不同的待遇。但是对于这种“小修”行为，我们始终认为老虎远远不能理解极光车型在中国销售的困境。
标签：极光 中国 汽车