杜卡迪821详细参数（杜卡迪Monster821进阶版，Monster821） ♂
杜卡迪821详细参数（杜卡迪Monster821进阶版，Monster821）
- 杜卡迪Monster821进阶版，Monster821
- 821排气进口尾段接口多大
- 杜卡迪821后轮螺母参数
- 杜卡迪821abs几段
- 杜卡迪821 0-100公里要几秒
- 骇道821多重
杜卡迪新款Monster821在2018年面世。外观的改变令它气场十足，更接近大车范儿的Monster1200。Monster821车型介于797与1200之间。在日常驾驶下，操控压力小于1200，动力强于797，非常具有性价比。
▲作为Monster821的进阶版，Monster821?Steath采用的水冷821ccTestastretta?11°四冲程L2引擎，引擎受制于环保法规限制，马力输出由112Hp/9,250rpm下调至109Hp/9,250rpm，扭矩由89Nm/7,250rpm，轻微下调至86Nm/7,250rpm，实际驾驶起来，整体动力下降并不是特别明显。
▲外观上，Monster821?Stealth比起标准版有着明显差别。除了颜色和贴花之外，车头还增加了专属小风挡。
▲内在方面，Stealth版的配置更加丰富，除了有DTC牵引力控制系统外，更有Bosch?9.1?MP?ABS刹车辅助系统和DQS快速换挡功能。
▲如果觉得Street?Fighter的转向把手太低，那Monster821?Stealth会令你觉得满意。它的转向把手比Street?Fighter高出80mm。
▲位置灯和尾灯都是LED规格。座位下有USB供电插座，可以变身成为单座版的乘客座位盖。新设计的副车架，让车尾线条看起来更修长，座高可在785mm或815mm之间选择，适应不同身高骑士。
▲整车重量只有179.5kg，比起以前的Monster?1100?EVO，动力更强，车身更轻巧。配备最先进的动力模式和电子防护装备。动力模式有109Hp的Sport?Mode和Touring?Mode，还有75Hp的Urban?Mode三种不同动力模式，并分别对应三段式可关闭Bosch?ABS与八段式可关闭Ducati?Traction?Control。
▲前制动320mm双碟盘，Brembo?M4.32径向式对向四活塞制动卡钳。后制动245mm单碟盘，Brembo双活塞制动卡钳，加上前后Bosch?ABS刹车辅助，整车制动效果出色。
▲和Monstet1200不同，Monster821?Stealth的43mm倒置前减震不带调校功能。后减震只可调较预载和回弹，提供给骑士的可选择性不高。
▲纵览杜卡迪Monster车系二十五年历史，由初代只有67Hp，903cc风冷SOHC引擎，到135Hp的水冷Monster1200，马力不断地加强。Monster821马力虽然不是最高，但拥有更多电子防护系统，较轻的车重和较矮的座高以及较低售价，绝对属于杜卡迪Monster车系里车友的最佳选择。
58mm。821是杜卡迪DucatiMonster摩托车，821排气进口尾段接口58mm，杜卡迪成立于1926年，由创始人AntonioCavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚，其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
DUCATI(杜卡迪) HYPERMOTARD821(骇客821) 》 产品规格
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新的Hypermotard系列包装可以像原始版本一样以令人惊叹的外观享受的元素，并以最新的设计重新出现。 明显高的最小离地间隙，尖端的高位尾端以及狭窄而紧密的腰部设计增添了像Hypermotard这样的大胆风格，让人联想起污垢自行车的独特外观。这些都是新版本的特点，其重点在于能够处理旅游或惊险卡车旅行，这是完美的日常使用，如通勤。 随着新款Hypermotard越野车型的经典护手保持完好无损，延续其风格以配合车身清晰设计的后视镜也已准备妥当，并对城市青年作出了坚定响应。总排量821 cc，水冷新款试验机搭配11°尽管放置发动机的工作繁琐，但继承了通过坚持流畅的身体线路来保持Hypermotard系列的精髓的最小化设计成功。除了采用杜卡迪的最新技术技术，新Hypermotard系列也脱颖而出比例，人体工程学和practicality.Hypermotard和Hypermotard SP而言是超级摩托车般忠实地继承强调本质上来看，Hyperstrada可以说是与特性一般看一下的旅游自行车。
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2014 DUCATI(杜卡迪) HYPERMOTARD821(骇客821) 产品规格
制造商DUCATI(杜卡迪)
型号名称HYPERMOTARD 821
类型·等级-
发动机操作4 stroke
模型
移位821 cc
发行年份2014
燃油效率-
油箱容量16.0 升
燃料供应Injection
发动机(引擎)类型Water-cooled/DUCATI Testastretta/11-degrees Desmodromic/4 Valve/L-type 2-cylinder
发动机起动方式-
最大输出马力（ps）110ps(81.0 kw)/9250rpm
最大扭力(转矩)（kgf / m）9.1kg?m(89.2N?m)/7750rpm
车重（干重）198 kg
车辆重量（净重）198 kg
长度（mm）·高度（mm）·宽度（mm）1150 x 860 x 2100
座椅高度870 mm
前轮胎指示-
后轮胎指示-
2014 DUCATI(杜卡迪) HYPERMOTARD821(骇客821) 服务数据
标准插头NGK MAR9A-J
火星塞(火花)数量-
火星塞(火花)间隙0.8 mm
发动机(引擎)油量-
发动机(引擎)机油（补充油）-
发动机油（零件更换）3.1 L
前方向灯类型-
链轮尺寸驱动链轮齿数 15
驱动链轮齿数 45
链尺寸-
电池编号(规格)-
头灯-
头灯类型: -
头灯规格-
尾灯-
-
后方向灯类型-
2014 DUCATI(杜卡迪) HYPERMOTARD821(骇客821) 服务资料（详细资料）
?基本信息?悬挂系统?设备?发动机系统?其他
引擎型号(机号)-
孔（mm）-
行程（mm）-
压缩比率-
点火方法-
发动机(引擎)润滑类型-
车台类型-
最小旋转半径-
后倾角-
后轮径量（mm）-
最小离地间隙-
轴之间的距离-
转向角（右）-
转向角（左）-
座位数2
油箱储备容量-
系列表
?
2014
正常
看别人 DUCATI(杜卡迪) 751cc-1000cc 车型回到 DUCATI(杜卡迪) HYPERMOTARD821(骇客821)
改装零件 (683)
?排气系统 (104)?外观零件 (82)?引擎(发动机) (74)?转向系统 (161)?传动系统 (36)?煞车系统(刹车) (60)?电系零配件 (28)?车台骨架(车架) (53)?底盘 (85)
杜卡迪821abs三段。根据查询相关公开信息显示，monster821配备博士ABS三段可调，以及寻迹系统八段可调，同样有运动模式、旅行模式和街道模式三种电控输出可调。
3.60 s。
新款 Monster 怪兽 821 搭载优化后的 Testastretta 11° 水冷发动机，在 9250 rpm 时爆发 109 hp（ 80kw ）马力，设计师确保在低转速时能提供出色的扭矩表现而高转速时也不失激情。配合选装的杜卡迪双向快速换挡系统（ DQS ），无论是市区复杂路况或是赛道锐意驰骋，让驾驶更加富有乐趣。
正如怪兽 1200 一样，怪兽 821 经过重新设计，被打造成一款时尚紧凑、具有真正运动特性的摩托车。该车型在不对现有风格做出重大改变的前提下，整体造型重回“运动型街车”设计概念。
杜卡迪在设计方面对油箱投入相当大的精力，令油箱的重量更轻、造型更具现代感：在进行全面改造后，仍忠实于 1992 年第一款怪兽的设计风格。为进一步强调 821 与经典车型的关联，其用回经典的阳极氧化铝合金锁扣。?
扩展资料：
杜卡迪 821部分参数
总体上讲：
优点：快捷/强劲的发动机、刹车/ABS非常有效、具有电子化多样性；
不足：整车偏重，舒适性略差。
骇道821的重量是，?181 千克 。
排量：?821?CC油箱：16升功率：82Kw @ 9250rpm?空车质量：?181千克?扭矩：89.2Nm @ 7750rpm骑乘人数：2人发动机：缸4冲程，一款全地形车821cc双缸四冲程水冷引擎，油箱16L标配ABS，它就是杜卡迪骇道。
骇道821的信息：
杜卡迪骇道的车头造型就像是一只张嘴的蚂蚁一般，最为突出的就是它的”前颚“，具有很强烈的攻击力视觉。风挡可以进行选装，根据自己的爱好或者是需求进行匹配。
杜卡迪821链条标准 ♂
杜卡迪821链条标准
- 杜卡迪821链条标准
- 女孩子 新手 如果买杜卡迪 买哪款比较好
- 杜卡迪推出新款Monster，放弃了风冷引擎和钢管车架
- 哪个型号的杜卡迪性价比最高
- 166公斤 111匹马力 杜卡迪Monster 937上市 全新外观颠覆传统
- 杜卡迪Monster821进阶版，Monster821
- 为什么叫马力狗
- 十万元以内性价比高的摩托有哪些
- 杜卡迪Monster821新车曝光，外观变化巨大，排量或升级至950
如下：
卡迪821是杜卡迪旗下的一辆街车,这一款车有两个版本,一个是Monster821Stealth,另外一个是Monster821。Monster821Stealth与普通版车型的外观
女孩子个人觉得821或797应该不错，比较温柔线性，座高也不高，另外鸰速也不错但要买强烈建议多加1万4上s版，两根欧林斯还有快排绝对物超所值另外虽然821与鸰速线性，但骨子里依然是杜卡迪，所以管好右手，安全骑车
ps：感觉骑重重机的妹子都帅爆了23333
杜卡迪在2020年最后一个月，发布了搭载937cc排气量引擎的全新Monster车款，增加了对骑士更便利与安全的新科技电控系统，更重要的意义是车架已经不再使用钢管制成，而改采全铝合金制造，这也说明了Monster车系钢管车架的时代正式结束。
同时新车款的命名方式也有所改变，新车款车名后不再冠上引擎排量数字，新车款将取代风冷Monster?797与水冷Monster?821.
未来Monster?1200与1200S还会继续生产贩售，这代表的另一个时代意义是自此之后杜卡迪?Monster已经全面的水冷化，新车款的推出代表了风冷Monster的句点。
2021?杜卡迪?Monster特色如下
937cc全新水冷L2引擎马力111匹
■采铝合金车台取代过往外露钢管车架
■三种行车模式搭配动力模式可调，
■标配弯道ABS，DTC循迹，DWC轮速监控，DQS快排，DPL弹射起步
■LED照明，4.3吋TFT全彩仪表搭配多媒体蓝牙系统，USB插座
■加热手柄
新款杜卡迪?Monster舍弃钢管车架选择全铝合金这件事情，一定有非常多的思考与挣扎，因为对于很多死忠的老杜卡迪?Monster车迷来说，Trellis钢管车架是一个宛如基本教义不可撼动的事情，不过随着科技的进步与需求的提高，钢管车架也慢慢的一直进化演变到最后已经濒临极限，再加上新一代设计早已经将引擎本体的结构也与车架结合为一整个完整的车架结构，使得利用更轻更小更好的铝合金车架变成唯一的趋势与选择。
另外为了降低车重，后摇臂同样也使用铝合金制造，副车架部分则采用高刚性重量轻的强化玻璃纤维复合材质，同样的设计已经出现在Multistrada?V4车款上。
有了全新的Monster车架设计之后，工程师也大胆的先将负责散热的水箱装上，巧妙地位置与设计让Monster的龙头有极左至右36度的转向角度，比起先行车款有7度的进步，同时车辆轮距也稍微比821缩短，从数据上就可以知道新车的灵活性将会更加提升。
动力系统部分，New?杜卡迪?Monster搭载的是水冷937cc?TestatrettaV型双缸，汽缸头为Desmodromic?4气门，符合欧盟5期Euro?5废气排放规制，具有最大111hp/9250rpm的马力输出与9.54kgm/6500rpm的最大扭力，这个数字都比Monster?821来得更好，尤其是在扭力输出的部分在6000rpm下有着20%的提升，这对于日常行车的实用性大大增加。
杜卡迪也宣称这具引擎只需要每14400公里做一次保养就好，每28800公里调整一次气门。新车款配置了湿式滑动离合器，离合器总泵有20%的省力改进，进退档快排也列为车系标准配备。
电控系统部分首先弯道倾角感应式ABS防锁死刹车、循迹系统TCS、起跑Launch?Control、前轮抬头抑制Wheelie?Control这些列为车辆标准配备，骑乘模式有Sport、Touring、Urban三种选择，切换之后分别都会对油门反应、ABS、TCS等等系统设定参数做改变。
悬挂系统部分与Monster?821设定上没有太大的差异，43mm倒叉与后单枪避震，刹车系统则是Brembo?M4-32辐射卡钳320mm前双碟与后245mm搭配对象单活塞卡钳。
把手上原厂的离合器与刹车拉柄都为可调式，让骑士可以轻松地找到最适合自己的骑乘设定。
2021?杜卡迪?Monster的车头大灯有卵型的日行灯，主要照明为LED头灯，同时将车侧的方向灯与车壳整合，不再有像传统机车突出于车体之外的方向灯设计，同时方向灯的闪烁方式为方向指向的灯号显示，例如右转时右边方向灯的各个LED会由左至右陆续亮起，用这样的方式来代替闪烁的视觉提醒。
新车款的轮距较Monster?821车款缩短了7?.11cm，同时让骑士的骑姿更加挺直，脚踏的部分则降低了1cm，同时往后缩了3.56cm，这样会让骑乘时腿部更加舒适与降低疲劳，搭配骑乘坐姿的设定，坐垫部分也做了大幅度的提升与改善，材质上更加舒适与具备长途支撑性，座高的设定为82cm。
2021?杜卡迪?Monster将会有三种配色，分别是红车色配黑铝圈、
灰车色配红铝圈、与黑车色配黑铝圈这三种，杜卡迪原厂也提供车身彩绘贴纸供车主选配使用，Monster?Plus版本则是加上了车头小风镜与后单座盖的运动版本。
最后在新车款售价部分北美已经报出了2021?杜卡迪?Monster?MSRP
厂方建议售价11895美元（7.8万人民币）
Monster?Plus版本则是12195美元（8万人民币）。
规格表
引擎形式?Testatretta?11°，V2?–?90°，
每气缸4气门，水冷
全长?mm
全高?mm
轴距?1474mm
最低地上高?mm
座高(m)?820mm标准
800mm低坐垫
775mm低坐垫+降悬挂套件
干重?166kg
总排气量?937?cc
供油方式?电子喷射?电子油门
启动方式?电发
压缩比?13.3:1
最高马力?111?hp?(82?kW)?@?9,250?rpm
最大扭力?9.5?kgm?(93?Nm)?@?6,500?rpm
油箱容量?14升
传动形式?链条?六速?油压离合器
前悬挂系统?Kayaba?43mm?倒叉?130mm行程
后悬挂系统?Sachs单筒避震，
140mm行程，预载回弹可调
轮胎(前)?120/70?ZR17
轮胎(后)?180/55?ZR17
前刹车系统?320mm双浮碟配Brembo?M4径向式四活塞卡钳?Bosch?ABS
后刹车系统?245mm单碟配单活塞卡钳
Bosch?ABS
要说性价比，这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵，月收入在1w左右的朋友根本无福消受，但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型，这里小编给楼主推荐几款。
不推荐
跑车
杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了，因为现款最小排量的Ducati
959售价也在十七万以上，加上众多税款全部下来以后就得二十多万，虽然是史上最便宜的Ducati跑车，这个价格也是非常吓人的。
Diavel
魔鬼系列
大魔鬼在杜卡迪车迷心中一直都是一个可望而不可即的存在，即使是最普通的版本也得二十多万，更别shuo
xDiavel或碳纤版了。1200cc的排量对于普通车友来说也有点过于庞大，性价比可谓是非常不高。
推荐
骇道/骇客
939
目前新车售价骇客是13w多，骇道为14.8w，因为是新车上市，所以这两台车的售价没有太多优惠，但是如此售价便可以买到一款准公升级的街车性价比非常的高。同样的老款骇客
821目前售价也是13w多一点，但以北京金港杜卡迪专卖店为例，店内购买会有1w多点的优惠。这辆车的二手价现在在8~9w左右，卖一辆二手骇客821也是叶歌不错的选择呢。
Monster797
这款车是Monster795/796的改款车型，外观与现款的821接近，以前的尾部双出排气改成了单边单出，不过动力方面依然没有什么变化，还是那台最大功率53千瓦的803cc排量发动机。这台车之所以推荐，是因为它的定位：官方指导价9.9万元的800cc排量车型，还是杜卡迪，这样的诱惑还不够多吗。
MTS950
这台车应该说是2017年杜卡迪的爆款车型，937cc的排量，83千瓦的最大功率，硕大的霸气车身，只有14.3万元的售价，只要你是一个拉力车爱好者，这台车绝对能满足你对于摩托车的一切幻想。要动力有动力，要空间有空间，还有一个炒鸡舒服的坐垫来呵护铁屁股骑士们那矫情的前列腺。宝马水鸟在国内引发了三箱拉力车热，而动辄二三十万的宝马让人望尘莫及，杜卡迪这台车就是找准了准公升级拉力车的这个细分市场，这款车小编非常推荐。
昨天，杜卡迪2020年度大戏落下帷幕，最后一集公布了全新的Monster车型，新的Monster配备937cc发动机，采用全新设计的外观和更现代化的电子设备。并且与Monster的历史背道而驰，用铝合金框架代替了传统的钢管编织车架。
杜卡迪新Monster将简单地称为“?Monster”没有数字编号，但是国外媒体喜欢将其称之为Monster?937。它将取代杜卡迪阵容中的风冷Monster?797和水冷Monster?821。该Monster1200和1200?S的也将面临换代，在此之前老款Monster将成为情怀爱好者的唯一选择。同时也意味着杜卡迪Monster阵容中将不再有风冷的Monster。
Monster?937取消钢管编织车架可能会使一些纯粹主义者感到有些震惊，但回想起来这一举动并不完全令人惊讶。821和1200?Monsters的钢管编织车架明显小于前几代，仅安装在发动机盖上。在这方面，新的Panigale?V4也采用了铝制前车架，但是其重量比Monster?821的车架轻了4.5kg。
进一步为Monster?937减轻重量的是，新的玻璃纤维增强聚合物副车架，类似于Multistrada?V4的新的双面铝摇臂设计。根据杜卡迪的说法，新的Monster的整备质量为187kg（干重166kg），比Monster821轻18kg。
由于采用新车架，杜卡迪不得不重新定位一些部件，例如散热器。这样，新的Monster可以提供36°的转向角，比Monster?821的锁定角度大7°，结合略短的轴距，新的Monster?937会比老款821更敏捷。
新款Monster，由杜卡迪的937cc排量，Testatretta?11°V型双缸水冷发动机提供动力，每个气缸具有四个降温阀。符合Euro?5排放标准，类似于为SuperSport?950提供动力的发动机，最大马力111hp/9,250rpm，最大扭矩93Nm/6,500rpm。这些数字高于Monster?821的109hp，新的发动机在6,000rpm转速下扭矩提高了20％，发动机每9000英里更换一次机油，每18,000英里需要进行一次气门检查。
杜卡迪为新款Monster?937配备了辅助滑动湿式离合器，拉杆力比以前的离合器轻了20％，上下快速换挡也是标准配置。电子配置包括，弯道ABS，牵引力控制，起步控制和牵引力控制。
全新设计的4.3英寸TFT彩色仪表板，另外还提供三种可选的骑行模式：运动，巡航和城市，每种模式均可调节油门响应，牵引力控制，ABS和车轮控制系统，以适应不同的骑行风格。离合器和制动杆均可调节。
避震系统看上去与Monster?821的类似，43mm的倒立式前叉，预紧力可调的后中置减震器。制动方面，前双半浮动320mm盘，Brembo?M4.32径向安装的四活塞一体式卡钳，后245mm单制动盘和Brembo双活塞制动钳。
Monster?937配备有一个蛋形的日间行车灯，有点像奥古斯塔，围绕着主LED大灯。杜卡迪为转向信号灯引入了新颖的设计，使其与车身形状保持一致，转向灯以流水的方式点亮向外流动，支持自动关闭功能。
与821相比，Monster?937的车把更靠近骑手，向后挪动了72mm，可以获得更直立地骑车方式。脚踏的位置降低了10mm，向后移了35mm，腿部空间得以提升。
座椅采用了新的形状，并采用了专有的泡沫材料，杜卡迪声称比以前的座垫更舒适。标准座高为820mm，还提供800mm的低座以及悬挂降低套件，可将高度进一步降低至775mm。
杜卡迪Monster?937将提供三种颜色：带有黑色轮毂的杜卡迪红，带有红色轮毂的飞行员灰（+?$?200）和带有黑色轮毂的Dark?Stealth（+?$?200）。杜卡迪还将提供一系列贴纸套件，以进一步个性化Monster的外观。此外还有一个Monster?Plus版本，增加了防蝇网和后座尾盖。
在美国，Monster?937的起价为11,895美元（约7.8万人民币），比杜卡迪要的Monster?821便宜100美元（650元人民币），MonsterPlus的价格为12,195美元（约8万人民币）。
杜卡迪新款Monster821在2018年面世。外观的改变令它气场十足，更接近大车范儿的Monster1200。Monster821车型介于797与1200之间。在日常驾驶下，操控压力小于1200，动力强于797，非常具有性价比。
▲作为Monster821的进阶版，Monster821?Steath采用的水冷821ccTestastretta?11°四冲程L2引擎，引擎受制于环保法规限制，马力输出由112Hp/9,250rpm下调至109Hp/9,250rpm，扭矩由89Nm/7,250rpm，轻微下调至86Nm/7,250rpm，实际驾驶起来，整体动力下降并不是特别明显。
▲外观上，Monster821?Stealth比起标准版有着明显差别。除了颜色和贴花之外，车头还增加了专属小风挡。
▲内在方面，Stealth版的配置更加丰富，除了有DTC牵引力控制系统外，更有Bosch?9.1?MP?ABS刹车辅助系统和DQS快速换挡功能。
▲如果觉得Street?Fighter的转向把手太低，那Monster821?Stealth会令你觉得满意。它的转向把手比Street?Fighter高出80mm。
▲位置灯和尾灯都是LED规格。座位下有USB供电插座，可以变身成为单座版的乘客座位盖。新设计的副车架，让车尾线条看起来更修长，座高可在785mm或815mm之间选择，适应不同身高骑士。
▲整车重量只有179.5kg，比起以前的Monster?1100?EVO，动力更强，车身更轻巧。配备最先进的动力模式和电子防护装备。动力模式有109Hp的Sport?Mode和Touring?Mode，还有75Hp的Urban?Mode三种不同动力模式，并分别对应三段式可关闭Bosch?ABS与八段式可关闭Ducati?Traction?Control。
▲前制动320mm双碟盘，Brembo?M4.32径向式对向四活塞制动卡钳。后制动245mm单碟盘，Brembo双活塞制动卡钳，加上前后Bosch?ABS刹车辅助，整车制动效果出色。
▲和Monstet1200不同，Monster821?Stealth的43mm倒置前减震不带调校功能。后减震只可调较预载和回弹，提供给骑士的可选择性不高。
▲纵览杜卡迪Monster车系二十五年历史，由初代只有67Hp，903cc风冷SOHC引擎，到135Hp的水冷Monster1200，马力不断地加强。Monster821马力虽然不是最高，但拥有更多电子防护系统，较轻的车重和较矮的座高以及较低售价，绝对属于杜卡迪Monster车系里车友的最佳选择。
杜卡迪这款车，马力超强，又叫马力狗。
杜卡迪在中国一共发布了7个车系，分别为:魔鬼（Diavel)、骇客（Hypermotard）、骇道（Hyperstrada）、怪兽（Monster）、揽途（Multistrada）、街头霸王（Streetfighter）、超跑（Superbike）。
杜卡迪新Monster将简单地称为“Monster没有数字编号，但是国外媒体喜欢将其称之为Monster937。它将取代杜卡迪阵容中的风冷Monster797和水冷Monster821。该Monster1200和1200S的也将面临换代，在此之前老款Monster将成为情怀爱好者的唯一选择。同时也意味着杜卡迪Monster阵容中将不再有风冷的Monster。
有nc750系列、cb650系列、z900，这几款都还行，nc系列有自动挡，这个发动机特性用手动挡骑据说不爽，cb650本田四缸、有爱买、z900国内最便宜100p车、今年会新加电控，不过价格应该就不讨喜了。
杜卡迪848EVO多少钱 ♂
杜卡迪848EVO多少钱
- 杜卡迪848EVO多少钱
- 杜卡迪在中国有店吗杭州周边有吗848官方多贵
4700买一对反光镜还差不多。正规进口evo价格26.5万，走私的价格差不多是进口的一半，evo是08年才开始生产的，就算年代最早的也不见得能便宜多少。科嘉西三色版更贵
目前杜卡迪在上海，北京，成都，重庆，海口，昆明，沈阳，澳门，洛阳和济南10个城市设有授权经销商网点及4S服务中，此次杭州店的开张为浙江已有车主的售后服务提供了很好的服务保障。
杭州已经有了，在6月19号开业，位于杭州市滨江区闻涛路1852-1号
杜卡迪Ducati Streetfighter 街头霸王 848
官方指导价:?242000元
不是很懂摩托车，如果有不对的地方，欢迎指出。
相关tag:杜卡迪848官方报价
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杜卡迪848evo报价官方售价（杜卡迪848一万块钱能买到吗） ♂
杜卡迪848evo报价官方售价（杜卡迪848一万块钱能买到吗）
- 杜卡迪848一万块钱能买到吗
- 杜卡迪848EVO多少钱
- 你好，13年杜卡迪848evo在今年的售价是多少大贸和纯水
- 杜卡迪848的售价是多少还要性能参数
- 杜卡迪848EVO在大陆的售价是多少
- 杜卡迪848
如果你是指水货/走私车的话，基本上可以买到了。。。 如果你是指能上牌的合法大贸新车就买不到，大贸新车起步价格是25万元起。。。 当然有些车友的合法大贸二手车就要看双方的意愿了。。。
4700买一对反光镜还差不多。正规进口evo价格26.5万，走私的价格差不多是进口的一半，evo是08年才开始生产的，就算年代最早的也不见得能便宜多少。科嘉西三色版更贵
你好 我就是13年sf848车主 价格的话 全新大贸应该是25左右
目前二手差不多13万不到 水车5万左右
这是杜卡迪１０９８普通版本，还有Ｓ版／Ｒ版．相对普版，Ｓ／Ｒ版比较贵点！现在广东那边有水货２手的，大概在１２-１４万吧！全新的走私车大概在２０万左右！
17.48W港币。杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。
杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
主要优势：
奥迪公司董事长施泰德表示：“杜卡迪是世界一流的摩托车制造商，拥有悠久的运动型摩托车制造历史。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，因此，同样拥有着强大运动基因和高效科技的奥迪品牌收购杜卡迪是十分适宜的。”
另外，大众董事长费迪南德·皮耶希对杜卡迪的喜欢由来已久，在2008年4月就明确表示了想收购杜卡迪的意愿，而最近也将是皮耶希的75岁生日，这也许是给这位古稀老人最好的生日礼物。
怎么可能，要么是里边的东西被动过了，就像翻新手机一样，11万买不到全新的杜卡迪的，这玩意可是意大利进口的，正规厂里买更贵，是要交税的！！你朋友是不是和你吹牛呢！？ 追问： 问题是他们是在 杜卡迪 的代理商买的，而且是真的有车，是珍珠白的那款，而且我看了美国的报价是一 万三 美元，可国内不是说低价在二十五万以上嘛，这到底怎么回事 回答： 我也觉得挺奇怪的，至今还没见过11万的 杜卡迪 。价钱便宜的话要么排量低，要么版本早，可你这个又是848这种大排量，又是11年款的，更吃惊的是还是 代理商 买的！说实在的2手的杜卡迪11万也买不到啊。而且这东西没办法降价的啊。你也看到 美国 的价格了，那个价格应该就是市价了，不可能再有水分了。我只能说，有可能你朋友吹牛，你最好自己去问问他，如果真的这么便宜，那不是能赚钱了吗？他自己买11万，来中国一转手20万都有人买！应该不是市场的问题，问题在你 朋友身上 ！ 追问： 搞清楚了是11年的水货，不过他还是捡了个大便宜，11年的水货才11万国内估计没有第二台了
杜卡迪848一万块钱能买到吗 ♂
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如果你是指水货/走私车的话，基本上可以买到了。。。 如果你是指能上牌的合法大贸新车就买不到，大贸新车起步价格是25万元起。。。 当然有些车友的合法大贸二手车就要看双方的意愿了。。。
杜卡迪二手899完全可以买的，但是购买前一定看清楚各项手续还要检测检测机动车是否有事故问题才可以
正规进口的26.4万’水车差不多是这价格的一半’这车是杜卡迪2010年推出的’即使是最早的一批车’到现在也才2-3年’价格不会比同年份的日本公升级跑车便宜’甚至还贵
那种车只是用一台国产的拼装发动机，配上一个仿跑车的壳子，质量差的很，而且没有正规手续不能上牌，遇到交警有可能被查扣，而且没有任何售后服务保障，坏了只能自己花钱修。如果是价格很便宜的所谓进口二手车或黑车，就有可能是遇到骗子了，总之，这种车不要买。
不是新的。二手杜卡迪便宜原因是不是新的导致，会减少出售价格。杜卡迪成立于1926年，由创始人AntonioCavalieriDucati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。
杜卡迪的MONSTER怪兽系列的，可能是696或795，具体型号看不给，696以前的价格好象是168000（16万8）元，现在可能停产了，795起价128000（12万8）元，二手车的价格就不好说了，而且杜卡迪在国内较少，二手车也不大好买到。杜卡迪在国内有正规的授权经销商，销售正品行货新车，如果当地有专卖店可以去咨询。
高档新车价格可以跟汽车相比。价格全在十几万以上
二手车街车价格在2-10万不等，主要看新旧车度和年份。二手superbike系列至少都在9万以上，superbike系列是属于比赛级的了。二手车能买到都很好了。新车只有在车展看到。而且十分贵。
你要最便宜的我推荐ducati696或者hypermotard 1100，这两个都是近年生产的。价格在6万左右。
买得到的，所谓水货就是国外走私的车，或新车或二手，因为国外路况一般比国内好，而且老外买摩托车就是玩玩而已，只要不是事故翻新车，身份一般都还可以。国内的二手车看情况了，一般好点车况都被圈子里面的车友买了，挂市场上卖的······看缘分了！
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